JP5034523B2

JP5034523B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5034523B2
Application number: JP2007020729A
Authority: JP
Inventors: 基山下; 嘉秀伊藤; 義隆大嶽; 富久生小木曽; 保慶永
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2007-01-31
Filing date: 2007-01-31
Publication date: 2012-09-26
Anticipated expiration: 2027-01-31
Also published as: JP2008184097A

Description

本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、車両のフロア上に配設された第１のシートと、これと幅方向に隣接する第２のシートと、を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a vehicle seat including a first seat disposed on the floor of the vehicle and a second seat adjacent to the first seat in the width direction.

一般に、車両の２列目や３列目に配設される後部側シートは、その列に複数人が着座できるようにするために、シートが横長状に形成されていたり複数のシートが横並び状に配設されていたりする。しかし、このようにシートが車両の幅方向に敷き詰められた構成では、２列目シートと３列目シートとの間で人が行き来するためには、人がその都度車両の外側に出て移動を行わなければならない。
ここで、下記特許文献１には、シート自体を幅方向に分割した構成としてその分割されたパーツ同士を互いにヒンジ連結し、その一方を他方側に折り返すことによって設置スペースを部分的に空けられるようにする技術が開示されている。この開示では、シートクッションの幅方向に分割された一方が他方の上側に起こし上げられる構成となっており、シートバックの幅方向に分割された一方が他方の前側に折り返されるようになっている。 In general, the rear seats arranged in the second and third rows of the vehicle are formed with a horizontally long seat or a plurality of seats arranged side by side so that a plurality of people can be seated in the row. It is arranged in. However, in the configuration in which the seats are spread in the width direction of the vehicle in this way, in order for people to go back and forth between the second row seat and the third row seat, the person moves out of the vehicle each time. Must be done.
Here, in the following Patent Document 1, as a configuration in which the sheet itself is divided in the width direction, the divided parts are hinged to each other, and one of them is folded back to the other side so that a part of the installation space can be made free. The technology to make is disclosed. In this disclosure, one of the seat cushions divided in the width direction is raised to the other upper side, and one of the seat backs divided in the width direction is folded back to the other front side. .

特開２０００−８５４１７号公報JP 2000-85417 A

しかし、上記従来の開示技術では、シート自体が幅方向に分割された構成となっており、その分割された一方が他方側に折り返される構成となっているため、人が行き来できるスペースを空けた状態では、そのシートに着座することができなくなる。また、この構成では、シートを分割することによって人が行き来できるスペースを確保するようになっているため、スペースを幅方向に広く確保することが難しい。 However, in the conventional disclosed technique, the sheet itself is divided in the width direction, and one of the divided parts is folded back to the other side, so that a space for people to go back and forth is made available. In the state, the user cannot sit on the seat. Further, in this configuration, it is difficult to secure a wide space in the width direction because a space where people can come and go is ensured by dividing the sheet.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートの設置されていたスペースを幅方向により広く空けられるようにすると共に、このシートに隣接する他のシートへの着座使用が損なわれないようにすることにある。 The present invention was devised as a solution to the above-described problem, and the problem to be solved by the present invention is that the space where the seat is installed can be made wider in the width direction. The purpose is to prevent the use of seating on other seats adjacent to the seat from being impaired.

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、車両のフロア上に配設された第１のシートと、これと幅方向に隣接する第２のシートと、を備えた車両用シートである。第２のシートは、第１のシートから幅方向に張り出し状に延設された支持台の上に着脱可能に設置されている。支持台と第２のシートとの着脱構造は、支持台の幅方向の端部位置と第２のシートとの間に設けられている。支持台は、その骨組みとなる幅方向に延びる支持フレームが、第１のシートの骨格と、上記第２のシートを着脱させる着脱構造を固定するためのものとして第１のシートの骨格に幅方向に並んで一体的に配設された支持ブラケットと、にそれぞれ幅方向に貫いて挿通されることにより、第１のシートの骨格に対して幅方向の２点で支持された状態として固定されて設けられている。
この第１の発明によれば、第２のシートは、支持台に装着された状態では、第１のシートと移動を共にする。また、第２のシートを支持台から離脱させることにより、第１のシートの構成はそのままに、第２のシートの設置されていたスペースが空けられる。これにより、支持台を、上記スペースを人が通り抜ける際の踏み台として利用したり、その後部側シートに着座する者の足置きとして利用できるようになる。詳しくは、支持台に設けられた第２のシートに対する着脱構造は、支持台の幅方向の端部位置に設けられている。したがって、上記踏み台や足置きとしての利用時には、支持台に設けられた着脱構造が邪魔となることがなくその利用スペースが広く空けられる。上記支持台は、その骨組みを成す支持フレームが、第１の骨格と、この第１の骨格に幅方向に並んで一体的に配設された支持ブラケットと、にそれぞれ幅方向に貫いて挿通されることにより、第１のシートの骨格に対して幅方向の２点で支持された状態として強固に固定された状態とされる。
In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.
A first invention is a vehicle seat including a first seat disposed on a floor of a vehicle, and a second seat adjacent to the first seat in the width direction. The second sheet is detachably installed on a support base that extends from the first sheet in the width direction. The attachment / detachment structure between the support base and the second sheet is provided between the end position in the width direction of the support base and the second sheet. The support frame has a support frame extending in the width direction as a framework for fixing the skeleton of the first sheet and the detachable structure for attaching and detaching the second sheet to the skeleton of the first sheet in the width direction. And a support bracket that is integrally disposed side by side and inserted through the support bracket in the width direction, thereby being fixed as being supported at two points in the width direction with respect to the skeleton of the first sheet. Is provided.
According to the first invention, the second sheet moves together with the first sheet when mounted on the support base. Further, by detaching the second sheet from the support base, the space in which the second sheet is installed is made free of the structure of the first sheet. As a result, the support base can be used as a step when a person passes through the space or as a footrest for a person sitting on the rear side seat. Specifically, the detachable structure for the second sheet provided on the support base is provided at the end position in the width direction of the support base. Therefore, at the time of use as the step or the footrest, the use space can be widened without the detachable structure provided on the support base being in the way. In the support base, a support frame constituting the framework is inserted through the first skeleton and a support bracket integrally disposed side by side with the first skeleton in the width direction. In this way, the first sheet is firmly fixed as a state supported at two points in the width direction with respect to the skeleton of the first sheet.

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、支持台と第２のシートとの着脱構造は、該支持台の幅方向の両端部位置と第２のシートとの間に設けられている。
この第２の発明によれば、第２のシートは、その幅方向の両端部が支持台に対して着脱可能に支持される。 Next, in a second aspect based on the first aspect described above, the detachable structure between the support base and the second sheet is provided between both end positions in the width direction of the support base and the second sheet. It has been.
According to the second aspect of the invention, the second sheet is supported so that both end portions in the width direction can be attached to and detached from the support base.

次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、車両のフロア上には、その幅方向に間隔を空けて左右に２つのサイドシートがそれぞれ配設されている。この２つのサイドシートの間のスペースは、人が通り抜けできる幅に設定されている。第１のシートは、左右の一方のサイドシートとして構成されている。第２のシートは、第１のシートに隣接して左右のサイドシートの間に配設されている。
この第３の発明によれば、センターシートとして配設された第２のシートを支持台から離脱させることにより、左右両側のサイドシートの間に形成されたスペースを人が通り抜けできるようになる。 Next, according to a third aspect, in the first or second aspect described above, two side seats are disposed on the floor of the vehicle on the left and right sides with an interval in the width direction. The space between the two side seats is set to a width that allows a person to pass through. The first seat is configured as one of the left and right side seats. The second sheet is disposed between the left and right side sheets adjacent to the first sheet.
According to the third aspect of the present invention, the person can pass through the space formed between the left and right side seats by detaching the second seat disposed as the center seat from the support base.

次に、第４の発明は、上述した第３の発明において、支持台に設けられた第２のシートに対する着脱構造の配設位置は、支持台の幅方向の両端部位置であると同時に、２つのサイドシートの間のスペースにおける幅方向の両端部位置となっている。
この第４の発明によれば、支持台に設けられた第２のシートに対する着脱構造は、支持台の幅方向の両端部位置に設けられており、この左右に隣接する２つのサイドシートの間のスペースにおける幅方向の両端部に位置する。 Next, according to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect described above, the disposition structure of the detachable structure with respect to the second sheet provided on the support base is at both end positions in the width direction of the support base. It is the position of both ends in the width direction in the space between the two side sheets.
According to the fourth aspect of the invention, the attachment / detachment structure for the second sheet provided on the support base is provided at both end positions in the width direction of the support base, and between the two side sheets adjacent to the left and right. It is located at both ends in the width direction in the space.

次に、第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、支持台は、第２のシートに対する着脱構造の周囲がカバーによって覆われた構成となっており、第２のシートに対する着脱構造を構成する構成部品が外観視でカバーの内側に埋もれている。
この第５の発明によれば、支持台に設けられた第２のシートに対する着脱構造を構成する構成部品は、カバーの内側に埋もれているため、カバーから突出しなくなる。 Next, according to a fifth invention, in any one of the first to fourth inventions described above, the support base is configured such that the periphery of the detachable structure with respect to the second seat is covered with a cover. The components constituting the detachable structure for the sheet are buried inside the cover in appearance.
According to the fifth aspect of the invention, the constituent parts constituting the detachable structure for the second sheet provided on the support base are buried inside the cover, and thus do not protrude from the cover.

次に、第６の発明は、上述した第５の発明において、カバーは、第２のシートに対する着脱構造の周囲を覆った形状状態を維持可能な剛性を有した樹脂部材によって形成されている。
この第６の発明によれば、第２のシートを支持台から離脱させた状態では、この空いたスペースを人が通り抜けるなどして支持台のカバーと接触したりカバーを押圧したりしても、第２のシートに対する着脱構造がカバーによって覆われた状態が維持される。 Next, in a sixth aspect based on the fifth aspect described above, the cover is formed of a resin member having rigidity capable of maintaining a shape state covering the periphery of the detachable structure with respect to the second sheet.
According to the sixth aspect of the present invention, in a state where the second sheet is detached from the support base, even if a person passes through the vacant space and contacts the cover of the support base or presses the cover, The state in which the detachable structure with respect to the second sheet is covered with the cover is maintained.

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第１の発明によれば、第２のシートを第１のシートに設けられた支持台に対して着脱可能に構成し、この支持台の端部位置に第２のシートに対する着脱構造を設けたことにより、第２のシートの設置されていたスペースを幅方向により広く空けることができると共に、これに隣接する第１のシートへの着座使用が損なわれないようにすることができる。
更に、第２の発明によれば、支持台の両端部位置に第２のシートに対する着脱構造を設けたことにより、第２のシートを両端支持によって安定して支持することができる。
更に、第３の発明によれば、左右両側のサイドシートの間にセンターシートを着脱可能に配設したことにより、センターシートを取り外した状態ではこの両サイドシートの間のスペースを人がスムーズに通り抜けられるようになる。
更に、第４の発明によれば、支持台に設けられた第２のシートに対する着脱構造を、この左右に隣接する２つのサイドシートの間のスペースの幅方向の両端部に位置させたことにより、第２のシートの設置されていたスペースを幅方向により広く空けることができる。
更に、第５の発明によれば、支持台に設けられた着脱構造の構成部品の周囲をカバーによって覆ったことにより、支持台の表面形状を面一状に形成することができる。これにより、支持台上の空いたスペースを踏み台や足置きとして利用する際に、着脱構造に足を引掛け難くすることができる。
更に、第６の発明によれば、カバーを樹脂部材によって形成したことにより、支持台を踏み台や足置きとして利用する際に足を引掛け難くする構成を比較的軽量に形成することができる。 The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
First, according to the first invention, the second sheet is configured to be attachable / detachable to / from a support base provided on the first sheet, and an attachment / detachment structure for the second sheet is provided at an end position of the support base. By providing, the space in which the second seat is installed can be made wider in the width direction, and the seating use on the first seat adjacent thereto can be prevented from being impaired.
Further, according to the second invention, the second sheet can be stably supported by the both end support by providing the attachment / detachment structure with respect to the second sheet at the both end positions of the support base.
Furthermore, according to the third invention, since the center seat is detachably disposed between the left and right side seats, a person can smoothly move the space between the side seats when the center seat is removed. You can get through.
Furthermore, according to the fourth invention, the attachment / detachment structure for the second sheet provided on the support base is positioned at both ends in the width direction of the space between the two side sheets adjacent to the left and right. The space in which the second sheet is installed can be made wider in the width direction.
Furthermore, according to the fifth aspect, the surface of the support table can be formed to be flush with the cover by covering the periphery of the detachable structural components provided on the support table with the cover. Thereby, when using the vacant space on a support stand as a footrest or a footrest, it can be made difficult to hook a foot on a detachable structure.
Further, according to the sixth invention, since the cover is formed of the resin member, the structure that makes it difficult to catch the foot when the support base is used as a step or a footrest can be formed relatively light.

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。 Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例１の車両用シートについて、図１〜図５を用いて説明する。
ここで、図１には、本実施例の車両用シートの概略構成が斜視図によって表されている。同図に示されるように、車両のフロアＦ上には、その幅方向に間隔を空けて左右に２つのサイドシート１０，２０がそれぞれ配設されている。なお、以下の説明では、便宜上、車両の左側に配設されたサイドシート１０を左サイドシート１０と称し、車両の右側に配設されたサイドシート２０を右サイドシート２０と称して説明することがある。この左サイドシート１０は図１の紙面右手前側に示されており、右サイドシート２０は紙面左奥側に示されている。
これらサイドシート１０，２０は、図示は省略されているが、車両の前後方向に配設された３列のシートのうちの２列目のシートとして配設されている。そして、このサイドシート１０，２０の間のスペースＳには、着脱可能なセンターシート３０が設置されている。ここで、左サイドシート１０が本発明の第１のシートに相当し、センターシート３０が本発明の第２のシートに相当する。このセンターシート３０は、各サイドシート１０，２０よりも横幅が狭く形成されており、上述したスペースＳ内に設けられた受け皿状の支持台４０に対して適時着脱して使用することのできる補助的役割のシートとして構成されている。 First, the vehicle seat of Example 1 will be described with reference to FIGS.
Here, in FIG. 1, a schematic configuration of the vehicle seat of the present embodiment is represented by a perspective view. As shown in the figure, on the floor F of the vehicle, two side seats 10 and 20 are arranged on the left and right sides with an interval in the width direction. In the following description, the side seat 10 disposed on the left side of the vehicle will be referred to as the left side seat 10 and the side seat 20 disposed on the right side of the vehicle will be referred to as the right side seat 20 for convenience. There is. The left side sheet 10 is shown on the right front side in FIG. 1, and the right side sheet 20 is shown on the left back side of the page.
Although not shown, these side seats 10 and 20 are arranged as the second row of the three rows of seats arranged in the longitudinal direction of the vehicle. In the space S between the side sheets 10 and 20, a detachable center sheet 30 is installed. Here, the left side seat 10 corresponds to the first seat of the present invention, and the center seat 30 corresponds to the second seat of the present invention. The center sheet 30 is formed to have a narrower width than the side sheets 10 and 20 and can be attached to and detached from the tray-like support base 40 provided in the space S as described above. It is structured as a sheet of the role of the mind.

このセンターシート３０を支持する受け皿状の支持台４０は、左サイドシート１０から幅方向に張り出し状に延設された構成となっており、左サイドシート１０と一体的に構成されている。ここで、各サイドシート１０，２０は、フロアＦとの間に設けられたスライドレール５０によって、車両前後方向へのスライド位置の調整が行えるようになっている。したがって、図５に示されるように、センターシート３０が支持台４０の上に装着された状態では、左サイドシート１０が前後方向にスライド移動する動きに伴って、センターシート３０がこれと一体的となって前後方向に移送されるようになっている。
ここで、図１に戻って、前述した各サイドシート１０，２０の間のスペースＳは、人が車両の前後方向に通り抜け（ウォークスルー）できる幅（例えば４００ｍｍ）に設定されている。したがって、センターシート３０が支持台４０から取り外された状態では、この設置されていたスペースＳを、人が通り抜けするためのスペースとして使用したり、３列目シートに着座する乗員が足を投げ出すことのできるスペースとして使用したりすることができる。そして、このとき、支持台４０は、人が通り抜けする際の踏み台として機能したり、足を投げ出した際の足置きとして機能したりする。
以下、支持台４０の組付け構造や、センターシート３０の着脱構造等、各部の構成について詳しく説明する。 The tray-like support base 40 that supports the center sheet 30 is configured to extend from the left side sheet 10 in the width direction, and is configured integrally with the left side sheet 10. Here, the slide positions of the side seats 10 and 20 between the side seats 10 and 20 can be adjusted by the slide rail 50 provided between the side seats 10 and 20 in the vehicle longitudinal direction. Therefore, as shown in FIG. 5, in the state where the center seat 30 is mounted on the support base 40, the center seat 30 is integrated with the left side seat 10 as the left side seat 10 slides in the front-rear direction. It is transferred in the front-rear direction.
Here, referring back to FIG. 1, the space S between the side seats 10 and 20 described above is set to a width (for example, 400 mm) that allows a person to walk through in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, when the center seat 30 is removed from the support base 40, the installed space S is used as a space for a person to pass through, or an occupant sitting on the third row seat throws his / her foot out. It can be used as a space that can be used. At this time, the support base 40 functions as a stepping platform when a person passes through or functions as a footrest when throwing out a foot.
Hereinafter, the structure of each part, such as the assembly structure of the support base 40 and the attachment / detachment structure of the center seat 30, will be described in detail.

先ず、各シートの基本的構成について説明する。
すなわち、左サイドシート１０は、背凭れ部となるシートバック１１と、着座部となるシートクッション１２と、を有する。ここで、シートクッション１２のセンターシート３０に近い縁側近傍の部位には、シートベルトを装着するためのバックル１０Ｂが着座面から露呈した状態で設けられている。このバックル１０Ｂは、その根元側の部分がシートクッション１２の内部に埋め込まれてシートクッション１２の骨格部に固定されている。
ここで、図３には、左サイドシート１０全体の骨組み構造が斜視図によって表されている。同図に示されるように、左サイドシート１０の骨格部は、シートバック１１の骨格部を成す門型形状のバックフレーム１１Ｆと、このバックフレーム１１Ｆの両脚部分に連結されたシートクッション１２の骨格を成すクッションフレーム１２Ｆと、から構成されている。このバックフレーム１１Ｆとクッションフレーム１２Ｆとの連結は、バックフレーム１１Ｆの両脚部分とクッションフレーム１２Ｆとの各間の位置に設けられたリクライニング装置１０Ｒによって行われている。なお、リクライニング装置１０Ｒの構成は、従来公知のものであるため、詳細な説明は省略する。
上述したクッションフレーム１２Ｆは、シートクッション１２の幅方向の両側部に並べて配設されており、それぞれシートクッション１２の側部形状に沿って前後方向に長尺状に形成されている。詳しくは、クッションフレーム１２Ｆは、鋼板から成る前後方向に長尺な板状部材が断面角筒状に折り曲げられると共に、その折り曲げられた開先同士が互いに溶着されて成る閉断面形状に形成されている。これにより、クッションフレーム１２Ｆが曲げや捩れに強い構成となっており、シートクッション１２がこのクッションフレーム１２Ｆによって下方側から安定して支持されるようになっている。 First, the basic configuration of each sheet will be described.
That is, the left side seat 10 includes a seat back 11 that serves as a backrest portion and a seat cushion 12 that serves as a seating portion. Here, a buckle 10 B for mounting the seat belt is provided at a portion near the edge side near the center seat 30 of the seat cushion 12 so as to be exposed from the seating surface. The buckle 10 B is fixed to the skeleton of the seat cushion 12 with a base portion embedded in the seat cushion 12.
Here, in FIG. 3, the framework structure of the entire left side seat 10 is represented by a perspective view. As shown in the figure, the skeleton of the left side seat 10 includes a portal-shaped back frame 11F that forms the skeleton of the seat back 11, and the skeleton of the seat cushion 12 connected to both leg portions of the back frame 11F. And a cushion frame 12F. The back frame 11F and the cushion frame 12F are connected to each other by a reclining device 10R provided at a position between the leg portions of the back frame 11F and the cushion frame 12F. The configuration of the reclining device 10R is a conventionally known one, and a detailed description thereof will be omitted.
The above-described cushion frame 12F is arranged side by side on both sides in the width direction of the seat cushion 12, and is formed in an elongated shape in the front-rear direction along the side shape of the seat cushion 12, respectively. Specifically, the cushion frame 12F is formed in a closed cross-sectional shape in which a long plate-like member made of a steel plate is bent in a square tube shape in the front-rear direction, and the bent grooves are welded together. Yes. As a result, the cushion frame 12F is configured to be resistant to bending and twisting, and the seat cushion 12 is stably supported from below by the cushion frame 12F.

そして、このクッションフレーム１２Ｆと車両のフロアＦとの間には、前後方向のスライドレール５０が配設されている。このスライドレール５０は、クッションフレーム１２Ｆの下面に一体的に設けられた各アッパレール５１が、フロアＦ上に前後方向に延設された各ロアレール５２にスライド移動可能に嵌め込まれた構成となっている。
ここで、各アッパレール５１は、ロアレール５２との間に設けられたスライドロック装置５３によって、常時はロアレール５２に対するスライド移動がロックされた状態として保持されている。このスライドロック装置５３のロック状態は、シートクッション１２の前部位置に配設された各スライドロック装置５３を繋ぐ操作レバー５０Ａの引上げ操作を行うことによって解除される。したがって、操作レバー５０Ａの引上げ操作によってスライドロック装置５３のロック状態を解除することにより、図５に示されるように、左サイドシート１０全体をフロアＦに対して前後方向にスライド移動させることができる。そして、左サイドシート１０のスライド移動をさせた後に操作レバー５０Ａの引上げ操作をやめれば、スライドロック装置５３が再びロック状態に戻される。これにより、左サイドシート１０をその調整したスライド位置にロックすることができる。
なお、図１に示される右サイドシート２０の基本的構成も、上述した左サイドシート１０の基本的構成と実質的に同じとなっている。すなわち、右サイドシート２０も、シートバック２１とシートクッション２２とを有し、シートクッション２２のセンターシート３０に近い縁側近傍の部位にはシートベルトを装着するためのバックル２０Ｂが着座面から露呈した状態で設けられている。そして、右サイドシート２０も、フロアＦとの間に設けられたスライドレール５０によって、車両前後方向へのスライド位置の調整が行えるようになっている。
また、センターシート３０は、シートバック３１とシートクッション３２とを有する。これらシートバック３１やシートクッション３２は、前述した各サイドシート１０，２０のそれよりも横幅が狭く形成されている。このセンターシート３０は、図２に示されるように、シートクッション３２の下面側に配置形成された着脱構造を支持台４０の幅方向の両端部位置に配置形成された対応する着脱構造にそれぞれ係着させることによって、支持台４０の上に離脱可能に装着されるようになっている。なお、センターシート３０の支持台４０への着脱構造については、後に詳しく説明する。このセンターシート３０のシートバック３１は、シートクッション３２が支持台４０の上に装着された状態で、その背凭れ角度を後方側に向けて起こし上げていくことにより、左サイドシート１０のシートバック１１に設けられた図示しないロック装置に係合ロックされるようになっている。これにより、センターシート３０のシートバック３１は、左サイドシート１０のシートバック１１に凭れ掛かるようにしてその背凭れ角度が保持されている。 Between the cushion frame 12F and the vehicle floor F, a slide rail 50 in the front-rear direction is disposed. The slide rail 50 is configured such that upper rails 51 integrally provided on the lower surface of the cushion frame 12F are slidably fitted to lower rails 52 extending on the floor F in the front-rear direction. .
Here, each upper rail 51 is normally held in a state in which sliding movement with respect to the lower rail 52 is locked by a slide lock device 53 provided between the upper rail 51 and the lower rail 52. The locked state of the slide lock device 53 is released by performing a pull-up operation of the operation lever 50A that connects the slide lock devices 53 disposed at the front position of the seat cushion 12. Accordingly, by releasing the lock state of the slide lock device 53 by pulling up the operation lever 50A, the entire left side seat 10 can be slid back and forth with respect to the floor F as shown in FIG. . Then, if the pulling operation of the operation lever 50A is stopped after the left side seat 10 is slid, the slide lock device 53 is returned to the locked state again. Thereby, the left side seat | sheet 10 can be locked to the adjusted slide position.
The basic configuration of the right side seat 20 shown in FIG. 1 is substantially the same as the basic configuration of the left side seat 10 described above. That is, the right side seat 20 also has a seat back 21 and a seat cushion 22, and a buckle 20B for attaching a seat belt is exposed from the seating surface at a portion near the edge side of the seat cushion 22 near the center seat 30. It is provided in the state. And the right side seat 20 can also adjust the slide position in the vehicle longitudinal direction by the slide rail 50 provided between the floor F.
The center seat 30 includes a seat back 31 and a seat cushion 32. The seat back 31 and the seat cushion 32 are formed to have a narrower width than that of the side seats 10 and 20 described above. As shown in FIG. 2, the center seat 30 has an attachment / detachment structure disposed on the lower surface side of the seat cushion 32 and a corresponding attachment / detachment structure disposed at both end positions in the width direction of the support base 40. By being attached, it is detachably mounted on the support base 40. The structure for attaching and detaching the center sheet 30 to the support base 40 will be described in detail later. The seat back 31 of the center seat 30 is lifted with the seat cushion 32 mounted on the support base 40 so that the backrest angle is raised toward the rear side. 11 is engaged and locked by a locking device (not shown) provided on the motor 11. Thereby, the backrest angle of the seat back 31 of the center seat 30 is maintained so as to lean on the seat back 11 of the left side seat 10.

次に、支持台４０の組付け構造について説明する。ここで、図４には、支持台４０の左サイドシート１０に対する組付け構造が斜視図によって拡大して表されている。同図に示されるように、支持台４０は、その骨組みとなる金属製の２本のパイプ状の支持フレーム４１，４２が左サイドシート１０のセンターシート３０に近い側のクッションフレーム１２Ｆに固定された構成となっている。
詳しくは、２本の支持フレーム４１，４２は、それぞれ、支持台４０の前側の枠部と後側の枠部とを構成するように前後方向に並べて配設されている。そして、前側に配設された支持フレーム４１の紙面右側の端部は、クッションフレーム１２Ｆの断面角筒状の両側板部を構成する第１側板部Ｆ１と第２側板部Ｆ２とに板厚方向に貫かれて挿通されている。これにより、前側の支持フレーム４１は、クッションフレーム１２Ｆの第１側板部Ｆ１と第２側板部Ｆ２とによって軸長方向の２点で支持された状態としてクッションフレーム１２Ｆに一体的に固定されている。
一方、後側の支持フレーム４２は、そのクッションフレーム１２Ｆへの挿通方向の２枚目の板部となる第２側板部Ｆ２に対しては、板厚方向に貫いて挿通することのできない構成となっている。すなわち、第２側板部Ｆ２の板厚方向に貫かれた位置には、障害となる前述したバックル１０Ｂの根元側部分がクッションフレーム１２Ｆに固定された状態として設けられている。これにより、後側の支持フレーム４２は、第２側板部Ｆ２に板厚方向に貫いて挿通することができなくなっており、第１側板部Ｆ１までしか挿通させられないようになっている。しかし、この挿通位置における第１側板部Ｆ１の挿通前の位置には、鋼板から成る支持ブラケットＦｂがクッションフレーム１２Ｆと一体的に配設されている。この支持ブラケットＦｂは、第１側板部Ｆ１や第２側板部Ｆ２と板面を向かい合わるようにして互いに幅方向に並んで配設されている。この支持ブラケットＦｂは、後述するセンターシート３０を支持台４０に着脱可能に係合ロックさせるために設けられたロック装置４６をクッションフレーム１２Ｆに固定するための機能部品として設けられている。そして、後側の支持フレーム４２は、この板状の支持ブラケットＦｂと第１側板部Ｆ１とに板厚方向に貫いて挿通されている。これにより、後側の支持フレーム４２も、その軸長方向の２点で支持された状態としてクッションフレーム１２Ｆに一体的に固定されている。 Next, the assembly structure of the support base 40 will be described. Here, in FIG. 4, the assembly structure of the support base 40 with respect to the left side seat 10 is enlarged and shown in a perspective view. As shown in the figure, the support base 40 is fixed to the cushion frame 12F on the side of the left side seat 10 close to the center seat 30 with two metal pipe-like support frames 41 and 42 as the framework. It becomes the composition.
Specifically, the two support frames 41 and 42 are arranged side by side in the front-rear direction so as to form a front frame portion and a rear frame portion of the support base 40, respectively. And the edge part of the paper frame right side of the support frame 41 arrange | positioned in the front side is plate | board thickness direction to the 1st side board part F1 and the 2nd side board part F2 which comprise the cross-section square cylinder side plate part of the cushion frame 12F. Is inserted through. Accordingly, the front support frame 41 is integrally fixed to the cushion frame 12F as being supported at two points in the axial length direction by the first side plate portion F1 and the second side plate portion F2 of the cushion frame 12F. .
On the other hand, the rear support frame 42 cannot be inserted through the second side plate portion F2, which is the second plate portion in the insertion direction of the cushion frame 12F, in the plate thickness direction. It has become. That is, at the position penetrating in the thickness direction of the second side plate portion F2, the root side portion of the above-described buckle 10B that is an obstacle is provided as being fixed to the cushion frame 12F. As a result, the rear support frame 42 cannot be inserted through the second side plate portion F2 in the thickness direction, and can only be inserted up to the first side plate portion F1. However, a support bracket Fb made of a steel plate is integrally provided with the cushion frame 12F at a position before the insertion of the first side plate portion F1 at the insertion position. The support brackets Fb are arranged side by side in the width direction so that the first side plate portion F1 and the second side plate portion F2 face the plate surface. The support bracket Fb is provided as a functional component for fixing a lock device 46 provided for detachably engaging and locking the center seat 30 described later to the support base 40 to the cushion frame 12F. The rear support frame 42 is inserted through the plate-like support bracket Fb and the first side plate portion F1 in the plate thickness direction. Accordingly, the rear support frame 42 is also integrally fixed to the cushion frame 12F in a state of being supported at two points in the axial length direction.

また、上述した各支持フレーム４１，４２は、それらの紙面左側の端部間に掛け渡された金属製の長尺板状の補強フレーム４３と一体的に剛結合されている。この補強フレーム４３は、板が横に立てられた姿勢向きで各支持フレーム４１，４２と剛結合されている。更に、各支持フレーム４１，４２は、その幅方向の中央位置でこれらの間に掛け渡された金属製の長尺板状の補強板４４とも一体的に剛結合されている。この補強板４４は、補強フレーム４３よりも板厚が薄く、かつ、板幅が大きく形成されており、板を横に寝かせた姿勢向きで各支持フレーム４１，４２に剛結合されている。これにより、各支持フレーム４１，４２は、これらに井桁状に掛け渡された補強フレーム４３や補強板４４によって、捩り剛性等の支持剛性や支持強度が高められた構成となっている。
そして、図２に示されるように、上記骨組み構造を成す支持台４０は、その上面側全体が樹脂製のカバー４７によって覆われており、内部の骨組み構造が外側からは見えないようになっている。この樹脂製のカバー４７は、支持台４０の上にセンターシート３０を設置したり踏み台や足置きとして使用したりする際に、外部からの押圧力を受けても大きく変形したり割れたりすることのない剛性を有した構成となっている。 Each of the support frames 41 and 42 described above is rigidly coupled integrally with a metal long plate-shaped reinforcing frame 43 that is stretched between the left end portions of the paper. The reinforcing frame 43 is rigidly connected to the support frames 41 and 42 in a posture in which the plate is laid sideways. Further, each of the support frames 41 and 42 is also rigidly coupled integrally with a metal long plate-like reinforcing plate 44 spanned between them at the center in the width direction. The reinforcing plate 44 is thinner than the reinforcing frame 43 and has a larger plate width, and is rigidly coupled to the support frames 41 and 42 in a posture orientation in which the plates are laid sideways. As a result, the support frames 41 and 42 are configured such that the support rigidity such as torsional rigidity and the support strength are enhanced by the reinforcing frame 43 and the reinforcing plate 44 that are stretched over in the form of a cross beam.
As shown in FIG. 2, the support base 40 that constitutes the above-described framework structure is entirely covered with a resin cover 47 so that the internal framework structure cannot be seen from the outside. Yes. When the center sheet 30 is installed on the support base 40 or used as a footrest or a footrest, the resin cover 47 may be greatly deformed or cracked even if it receives external pressure. It has a configuration with no rigidity.

次に、センターシート３０の支持台４０への着脱構造について説明する。
すなわち、図２に示されるように、センターシート３０のシートクッション３２の下面側には、支持台４０への着脱構造として機能する係止ピン３２Ａ，３２Ｂ、嵌合孔３２Ｈ及びストライカ３２Ｓがそれぞれ配設されている。この係止ピン３２Ａ，３２Ｂは、図３に示されるように、シートクッション３２の骨格を成すクッションフレーム３２Ｆの下部前方側位置に設けられた幅方向に延設されたピン部材の各端部形状によって構成されている。また、嵌合孔３２Ｈは、クッションフレーム３２Ｆの下部後方側位置で、幅方向に張り出し状に設けられた板状のブラケットに貫通形成されている。また、ストライカ３２Ｓは、クッションフレーム３２Ｆの下部後方側位置で、嵌合孔３２Ｈが貫通形成された板状のブラケットとは反対側の幅方向に張り出して設けられている。これらピン部材、板状のブラケット及びストライカ３２Ｓは、それぞれクッションフレーム３２Ｆに一体的に固定されている。なお、図３では、紙面の都合上、センターシート３０のシートバック３１の骨格を成すバックフレーム３１Ｆは、下半部分のみが表されている。
一方、図２に戻って、支持台４０の上面側には、上述したセンターシート３０に設けられた各着脱構造に対応する係止凹部４３Ａ，４５Ａ、嵌合ピン４３Ｂ及びロック装置４６がそれぞれ配設されている。この一方の係止凹部４３Ａは、図４に示されるように、補強フレーム４３の前端部位置に配設されており、その凹状の開口部分を前方に向けた配置構成とされている。また、もう一方の係止凹部４５Ａは、左サイドシート１０のクッションフレーム１２Ｆに一体的に固定された起立板４５の上端部位置に配設されており、その凹状の開口部分を前方に向けた配置構成とされている。この起立板４５は、左サイドシート１０のクッションフレーム１２Ｆから前側の支持フレーム４１の上方側位置まで延設された構成となっている。また、嵌合ピン４３Ｂは、補強フレーム４３の後端部位置でこれと一体的に設けられており、補強フレーム４３から上方側に突出するかたちで配設されている。また、ロック装置４６は、左サイドシート１０のクッションフレーム１２Ｆに一体的に固定された支持ブラケットＦｂに一体的に固定されている。この支持ブラケットＦｂは、前述した後側の支持フレーム４２が挿通される構成のものであり、クッションフレーム１２Ｆの第１側板部Ｆ１や第２側板部Ｆ２と板面を向かい合わるようにして互いに幅方向に並んで配設されている。 Next, the attachment / detachment structure of the center sheet 30 to the support base 40 will be described.
That is, as shown in FIG. 2, locking pins 32A and 32B, a fitting hole 32H, and a striker 32S functioning as a detachable structure to the support base 40 are arranged on the lower surface side of the seat cushion 32 of the center seat 30, respectively. It is installed. As shown in FIG. 3, the locking pins 32 A and 32 B are end portions of pin members extending in the width direction provided at the lower front side position of the cushion frame 32 F forming the skeleton of the seat cushion 32. It is constituted by. Further, the fitting hole 32H is formed through a plate-like bracket provided in a protruding manner in the width direction at the lower rear side position of the cushion frame 32F. Further, the striker 32S is provided at the lower rear side position of the cushion frame 32F so as to protrude in the width direction opposite to the plate-like bracket through which the fitting hole 32H is formed. The pin member, the plate-like bracket, and the striker 32S are each integrally fixed to the cushion frame 32F. In FIG. 3, only the lower half portion of the back frame 31 F forming the skeleton of the seat back 31 of the center sheet 30 is shown for the sake of space.
On the other hand, returning to FIG. 2, on the upper surface side of the support base 40, locking recesses 43 A, 45 A, fitting pins 43 B, and a locking device 46 corresponding to each of the detachable structures provided on the center sheet 30 are arranged. It is installed. As shown in FIG. 4, the one locking recess 43 A is disposed at the front end position of the reinforcing frame 43, and has a configuration in which the recessed opening portion is directed forward. The other locking recess 45A is disposed at the upper end position of the upright plate 45 that is integrally fixed to the cushion frame 12F of the left side seat 10, with the concave opening portion facing forward. It is an arrangement configuration. The upright plate 45 is configured to extend from the cushion frame 12 F of the left side seat 10 to an upper position of the front support frame 41. Further, the fitting pin 43B is provided integrally with the reinforcing frame 43 at the position of the rear end portion thereof, and is disposed in a manner protruding upward from the reinforcing frame 43. The locking device 46 is integrally fixed to a support bracket Fb that is integrally fixed to the cushion frame 12F of the left side seat 10. The support bracket Fb is configured such that the above-described rear support frame 42 is inserted, and the width of the support bracket Fb is such that the first side plate portion F1 and the second side plate portion F2 of the cushion frame 12F face the plate surface. It is arranged side by side in the direction.

そして、図２に戻って、上記支持台４０の上面側全体を覆い隠すかたちで設けられた樹脂製のカバー４７は、平板状の座板部４７Ａと、その幅方向の両端部に盛り上がり状に形成された右側壁部４７Ｒ（紙面向かって左側）及び左側壁部４７Ｌ（紙面向かって右側）と、を有した形状に形成されている。
この紙面向かって左側に形成された右側壁部４７Ｒは、図４において前述した補強フレーム４３を覆い隠すかたちで形成されている。詳しくは、右側壁部４７Ｒは、着脱構造の構成部品である係止凹部４３Ａや嵌合ピン４３Ｂの配設された部位が肉抜きされた形状として形成されている。これにより、係止凹部４３Ａは、右側壁部４７Ｒによってその周囲が覆われてはいるが、外部に対しては露呈した状態として、外観視でカバー４７の内部に埋もれた構成とされている。詳しくは、右側壁部４７Ｒの肉抜き開口形状は、係止凹部４３Ａの凹状の開口部分がその前方側と紙面右方側とに露呈するように肉抜きされた形状とされている。
また、紙面向かって右側に形成された左側壁部４７Ｌは、図４において前述した起立板４５やロック装置４６を覆い隠すかたちで形成されている。詳しくは、左側壁部４７Ｌは、着脱構造の構成部品である係止凹部４５Ａやロック装置４６の配設された部位が肉抜きされた形状として形成されている。これにより、係止凹部４５Ａやロック装置４６は、左側壁部４７Ｌによってその周囲が覆われてはいるが、外部に対しては露呈した状態として、外観視でカバー４７の内部に埋もれた構成とされている。詳しくは、左側壁部４７Ｌの肉抜き開口形状は、係止凹部４５Ａの凹状の開口部分がその前方側と紙面左方側とに露呈するように、そして、ロック装置４６がその上方側と紙面左方側とに露呈するようにそれぞれ肉抜きされた形状とされている。
ここで、左側壁部４７Ｌにおけるロック装置４６の配設された肉抜き開口部位には、Ｔ字状の切込みＧｃの形成された可撓性面状のゴムひれ４７Ｇが設けられている。これにより、ロック装置４６がゴムひれ４７Ｇに被覆されて外観視では見えないようになっている。 Returning to FIG. 2, the resin cover 47 provided so as to cover the entire upper surface side of the support base 40 has a flat seat plate portion 47 A and bulges at both end portions in the width direction. It is formed in a shape having a right side wall portion 47R (left side as viewed in the drawing) and a left side wall portion 47L (right side as viewed in the drawing).
The right side wall portion 47R formed on the left side of the paper surface is formed to cover the reinforcing frame 43 described above with reference to FIG. Specifically, the right side wall 47 R is formed in a shape in which the portions where the locking recesses 43 A and the fitting pins 43 B that are constituent parts of the detachable structure are arranged are thinned. As a result, the locking recess 43A is covered with the right side wall 47R, but is exposed to the outside, and is buried inside the cover 47 in appearance. Specifically, the opening shape of the right side wall portion 47R is a shape that is hollowed so that the recessed opening portion of the locking recess 43A is exposed to the front side and the right side of the drawing.
Further, the left side wall 47L formed on the right side in the drawing is formed so as to cover the upright plate 45 and the locking device 46 described above with reference to FIG. Specifically, the left side wall portion 47L is formed in a shape in which the portions where the locking recesses 45A and the locking device 46, which are components of the detachable structure, are provided are thinned. As a result, the locking recess 45A and the locking device 46 are covered with the left side wall 47L, but are exposed to the outside and are buried inside the cover 47 in appearance. Has been. Specifically, the shape of the left side wall 47L is such that the concave opening portion of the locking recess 45A is exposed to the front side and the left side of the paper surface, and the locking device 46 is connected to the upper side and the paper surface. It is made into the shape by which it was cut out so that it might be exposed to the left side.
Here, a flexible surface-shaped rubber fin 47G in which a T-shaped cut Gc is formed is provided at a portion of the left side wall 47L where the locking device 46 is disposed. As a result, the lock device 46 is covered with the rubber fins 47G so that it cannot be seen in appearance.

すなわち、上記構成の支持台４０は、センターシート３０に対する着脱構造が、支持台４０の幅方向の両端部位置に分かれて配設されている。これにより、支持台４０は、踏み台や足置きとして利用される際に、上述した各着脱構造が邪魔とならないようになっており、幅方向の利用スペースが広く空けられた構成となっている。また、支持台４０は、各着脱構造の周囲がカバー４７によって覆われた構成となっているため、支持台４０を踏み台や足置きとして利用する際に足が引掛かり難い構成となっている。 In other words, the support base 40 having the above-described configuration is arranged such that the attachment / detachment structure with respect to the center sheet 30 is divided at both end positions in the width direction of the support base 40. As a result, when the support base 40 is used as a footstool or a footrest, the above-described attachment / detachment structures are not obstructed, and the use space in the width direction is widened. Further, since the support base 40 has a configuration in which the periphery of each detachable structure is covered with a cover 47, the support base 40 is configured so that the foot is not easily caught when the support base 40 is used as a step or a footrest.

上記構成の支持台４０に対しては、センターシート３０は次のようにして着脱される。
先ず、図２を参照して、センターシート３０を支持台４０に装着する方法について説明する。なお、この場合には、センターシート３０は、シートバック３１をシートクッション３２側に前倒しした折畳みの姿勢状態として支持台４０に装着されるのが好ましい。
すなわち、先ず、折畳み姿勢状態とされたセンターシート３０のシートクッション３２の下面を下向きにして、センターシート３０をその後方側の尻部を持ち上げた姿勢状態として支持台４０の上を滑らせるようにして後方側にスライド移動させる。これにより、センターシート３０のシートクッション３２の下部前方側位置に設けられた一対の係止ピン３２Ａ，３２Ｂが、支持台４０の前方側位置に設けられた各係止凹部４３Ａ，４５Ａの凹状内部に入り込んでいく。
そして、各係止ピン３２Ａ，３２Ｂが各係止凹部４３Ａ，４５Ａの内部に完全に入り込んでセンターシート３０の後方側へのスライド移動が規制された状態となったら、次に、この係止された各係止ピン３２Ａ，３２Ｂをヒンジ中心としてセンターシート３０の後方側の尻部を落とし込むように操作する。これにより、センターシート３０のシートクッション３２の下部後方側位置に設けられた嵌合孔３２Ｈが支持台４０の嵌合ピン４３Ｂを内部に受け入れると共に、ストライカ３２Ｓがゴムひれ４７Ｇの切込みＧｃから内部に入り込んでロック装置４６に係合ロックされる。これにより、センターシート３０は、支持台４０に対して前後、左右、上下の各移動が規制された状態として支持台４０に装着された状態となる。
次に、センターシート３０を支持台４０から離脱させる方法について説明する。ここで、前述したロック装置４６の係合ロック状態は、左サイドシート１０に設けられた図示しない解除レバーの解除操作を行うことによって解除されるようになっている。したがって、先ず、この解除レバーの解除操作を行って、ストライカ３２Ｓの係合ロック状態を解除し、その後にセンターシート３０の後方側の尻部を持ち上げる。そして、そのまま、センターシート３０を前方にスライド移動させるように操作すれば、各係止ピン３２Ａ，３２Ｂは各係止凹部４３Ａ，４５Ａから前方に抜き出される。これにより、センターシート３０が支持台４０から離脱された状態となる。
なお、本実施例の使用方法については、上述したセンターシート３０の着脱操作方法によって説明されているため、説明を省略する。 The center sheet 30 is attached to and detached from the support base 40 having the above configuration as follows.
First, with reference to FIG. 2, a method for mounting the center sheet 30 on the support base 40 will be described. In this case, it is preferable that the center seat 30 is mounted on the support base 40 in a folded posture in which the seat back 31 is tilted forward to the seat cushion 32 side.
That is, first, the lower surface of the seat cushion 32 of the center seat 30 in the folded posture state is faced down, and the center seat 30 is slid on the support base 40 in a posture state in which the rear end portion is lifted. And slide it backward. As a result, the pair of locking pins 32A and 32B provided at the lower front side position of the seat cushion 32 of the center seat 30 are formed in the concave interiors of the respective locking recesses 43A and 45A provided at the front side position of the support base 40. Get in.
When the locking pins 32A and 32B completely enter the locking recesses 43A and 45A and the sliding movement of the center seat 30 to the rear side is restricted, the locking pins 32A and 32B are then locked. Further, the rear end of the center seat 30 is operated to drop the center pin 30 with the locking pins 32A and 32B as the hinge center. Thereby, the fitting hole 32H provided in the lower rear side position of the seat cushion 32 of the center seat 30 receives the fitting pin 43B of the support base 40 inside, and the striker 32S is brought into the inside from the notch Gc of the rubber fin 47G. It enters and is locked to the locking device 46. As a result, the center seat 30 is in a state of being mounted on the support base 40 as a state where movement of the front, back, left, right, and top and bottom is restricted with respect to the support base 40.
Next, a method for detaching the center sheet 30 from the support base 40 will be described. Here, the engagement lock state of the lock device 46 described above is released by performing a release operation of a release lever (not shown) provided in the left side seat 10. Therefore, first, the release operation of the release lever is performed to release the engagement lock state of the striker 32S, and then the rear end of the center seat 30 is lifted. If the center seat 30 is operated to slide forward as it is, the locking pins 32A and 32B are extracted forward from the locking recesses 43A and 45A. As a result, the center sheet 30 is detached from the support base 40.
In addition, since the usage method of a present Example is demonstrated by the attachment / detachment operation method of the center sheet | seat 30 mentioned above, description is abbreviate | omitted.

このように、本実施例の車両用シートによれば、センターシート３０（第２のシート）を左サイドシート１０（第１のシート）に設けられた支持台４０に対して着脱可能に構成し、この支持台４０の端部位置にセンターシート３０に対する着脱構造を設けたことにより、センターシート３０の設置されていたスペースＳを幅方向により広く空けることができると共に、これに隣接する左サイドシート１０への着座使用が損なわれないようにすることができる。
更に、左右両側のサイドシート１０，２０の間にセンターシート３０を着脱可能に配設したことにより、センターシート３０を取り外した状態ではこの両サイドシート１０，２０の間のスペースＳを人がスムーズに通り抜けられるようになる。
更に、支持台４０に設けられたセンターシート３０に対する着脱構造を、この左右に隣接する２つのサイドシート１０，２０の間のスペースＳの幅方向の両端部に位置させたことにより、センターシート３０を両端支持によって安定して支持することができると共に、センターシート３０の設置されていたスペースＳを幅方向により広く空けることができる。
更に、支持台４０に設けられた着脱構造の構成部品の周囲をカバー４７によって覆ったことにより、支持台４０の表面形状を面一状に形成することができる。これにより、支持台４０上の空いたスペースＳを移動したりこのスペースＳに足を投げ出したりする際に、着脱構造に足を引掛け難くすることができる。
更に、カバー４７を樹脂部材によって形成したことにより、支持台４０を踏み台や足置きとして利用する際に足を引掛け難くする構成を比較的軽量に形成することができる。 Thus, according to the vehicle seat of the present embodiment, the center seat 30 (second seat) is configured to be detachable from the support base 40 provided on the left side seat 10 (first seat). By providing a detachable structure for the center seat 30 at the end position of the support base 40, the space S in which the center seat 30 is installed can be made wider in the width direction, and the left side seat adjacent to the center seat 30 can be opened. The seating use on 10 can be prevented from being impaired.
Further, since the center sheet 30 is detachably disposed between the left and right side sheets 10, 20, the person can smoothly move the space S between the side sheets 10, 20 when the center sheet 30 is removed. To get through.
Furthermore, the attachment / detachment structure with respect to the center sheet 30 provided on the support base 40 is positioned at both ends in the width direction of the space S between the two side sheets 10 and 20 adjacent to the left and right. Can be stably supported by both-end support, and the space S in which the center sheet 30 is installed can be made wider in the width direction.
Further, by covering the periphery of the detachable structural components provided on the support base 40 with the cover 47, the surface shape of the support base 40 can be formed to be flush. Thereby, when moving the vacant space S on the support base 40 or throwing the foot into the space S, it is possible to make it difficult to hook the foot on the detachable structure.
Further, since the cover 47 is formed of a resin member, a configuration that makes it difficult to catch the foot when the support base 40 is used as a stepping foot or a footrest can be formed relatively light.

以上、本発明の実施形態を１つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、支持台の設けられる第１のシートを右サイドシートに構成してもよい。また、上記実施例では、３つのシートが幅方向に並設された車両を示したが、幅方向に２つのシートが並設された車両にも適用することができる。この場合には、一方のシートが第１のシートとして構成され、もう一方のシートが第２のシートとして着脱可能に構成されるものとなる。
また、支持台の第２のシートに対する着脱構造が、支持台の幅方向の両端部位置に設けられた構成を示したが、幅方向の一方の端部位置にのみ設けられた構成であっても構わない。但し、この場合には、第２のシートの支持状態が片持ち状態となるため、安定性が悪くなる。
また、支持台の骨組み構造を成す支持フレームは、前後方向に３本以上並べて配設されてもよい。また、補強板等の補強部材も上記実施例で示した数以上に配設されていてもよい。また、各支持フレームを支持する支持点の数は、３点以上であってもよい。しかし、このように支持フレームや補強部材の数を増やしたり、或いは支持フレームの支持点の数を増やすために支持部品を増設したりすることにより、シート全体の重量が増大してしまうため、留意が必要である。
また、支持フレームの挿通を阻害する障害部品として、シートベルトを装着するために使用されるバックルを例示したが、他の機能部品が障害となり得ることは言うまでもない。また、これに関連して、支持フレームの支持点を確保するものとして配設される機能部品としてロック装置をクッションフレームに固定するための支持ブラケットを示したが、支持フレームの挿通軸線上の位置にクッションフレームと一体的とされた他の機能部品が配設されている場合には、この機能部品を支持フレームの支持点を確保するための構成として割り当てることができる。
また、支持台と第２シートとの着脱構造である嵌合ピンと嵌合孔との凹凸の嵌合構造は、凹凸が逆転した配置構成となっていてもよい。この場合には、嵌合ピンが支持台から突出する構成とは違って、支持台に配設される全ての着脱構造が外観視でカバーの内側に埋もれるかたちで配設されるため、好適である。なお、支持台に設けられる各着脱構造は、左右に入れ替えて配置されていても良いことは言うまでもない。 Although the embodiment of the present invention has been described with respect to one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above-described example.
For example, you may comprise the 1st sheet | seat in which a support stand is provided in a right side sheet | seat. Moreover, in the said Example, although the vehicle with which 3 sheets | seats were arranged in the width direction was shown, it is applicable also to the vehicle with which 2 sheets | seats were arranged in the width direction. In this case, one sheet is configured as the first sheet and the other sheet is configured to be detachable as the second sheet.
Moreover, although the attachment / detachment structure with respect to the 2nd sheet | seat of a support stand showed the structure provided in the both ends position of the width direction of a support stand, it is the structure provided only in the one edge part position of the width direction, It doesn't matter. However, in this case, since the support state of the second sheet is a cantilever state, the stability is deteriorated.
Further, three or more support frames constituting the framework structure of the support base may be arranged side by side in the front-rear direction. In addition, reinforcing members such as reinforcing plates may be arranged in a number greater than that shown in the above embodiment. Further, the number of support points for supporting each support frame may be three or more. However, the weight of the entire seat increases by increasing the number of support frames and reinforcing members, or by adding support parts to increase the number of support points of the support frame. is required.
In addition, although the buckle used for wearing the seat belt is illustrated as an obstacle part that obstructs the insertion of the support frame, it goes without saying that other functional parts may become an obstacle. In this connection, the support bracket for fixing the locking device to the cushion frame as a functional component arranged to secure the support point of the support frame is shown, but the position of the support frame on the insertion axis is shown. When other functional parts that are integrated with the cushion frame are disposed, this functional part can be assigned as a configuration for securing the support point of the support frame.
Moreover, the fitting structure of the unevenness | corrugation of the fitting pin and the fitting hole which are attachment / detachment structures of a support stand and a 2nd sheet | seat may be the arrangement structure to which the unevenness | corrugation was reversed. In this case, unlike the configuration in which the fitting pin protrudes from the support base, all the detachable structures provided on the support base are disposed in such a manner that they are buried inside the cover in appearance. is there. In addition, it cannot be overemphasized that each attachment / detachment structure provided in a support stand may be arrange | positioned by changing right and left.

本実施例の車両用シートの概略構成を表した斜視図である。It is a perspective view showing the schematic structure of the vehicle seat of a present Example. センターシートと支持台との着脱構造を表した要部拡大図である。It is a principal part enlarged view showing the attachment or detachment structure of a center sheet | seat and a support stand. 車両左側のサイドシートとセンターシートの骨組み構造を表した斜視図である。It is a perspective view showing frame structure of a side seat and a center seat on the left side of a vehicle. 支持台の組付け構造を表した図３の要部拡大斜視図である。It is a principal part expansion perspective view of FIG. 3 showing the assembly | attachment structure of the support stand. 車両左側のサイドシートを車両前方にスライド移動させた状態を表した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the side seat on the left side of the vehicle was slid forward.

符号の説明Explanation of symbols

１０サイドシート（第１のシート）
１０Ｂバックル
１０Ｒリクライニング装置
１１シートバック
１１Ｆバックフレーム
１２シートクッション
１２Ｆクッションフレーム
Ｆ１第１側板部
Ｆ２第２側板部
Ｆｂ支持ブラケット
２０サイドシート
２０Ｂバックル
２１シートバック
２２シートクッション
３０センターシート（第２のシート）
３１シートバック
３１Ｆバックフレーム
３２シートクッション
３２Ｆクッションフレーム
３２Ａ係止ピン
３２Ｂ係止ピン
３２Ｈ嵌合孔
３２Ｓストライカ
４０支持台
４１支持フレーム
４２支持フレーム
４３補強フレーム
４３Ａ係止凹部
４３Ｂ嵌合ピン
４４補強板
４５起立板
４５Ａ係止凹部
４６ロック装置
４７カバー
４７Ａ座板部
４７Ｒ右側壁部
４７Ｌ左側壁部
４７Ｇゴムひれ
Ｇｃ切込み
５０スライドレール
５０Ａ操作レバー
５１アッパレール
５２ロアレール
５３スライドロック装置
Ｆフロア
Ｓスペース
10 Side seat (first seat)
10B Buckle 10R Reclining device 11 Seat back 11F Back frame 12 Seat cushion 12F Cushion frame F1 First side plate portion F2 Second side plate portion Fb Support bracket 20 Side seat 20B Buckle 21 Seat back 22 Seat cushion 30 Center seat (second seat)
31 Seat back 31F Back frame 32 Seat cushion 32F Cushion frame 32A Locking pin 32B Locking pin 32H Fitting hole 32S Strike 40 Support base 41 Support frame 42 Support frame 43 Reinforcement frame 43A Locking recess 43B Fitting pin 44 Reinforcement plate 45 Standing plate 45A Locking recess 46 Lock device 47 Cover 47A Seat plate portion 47R Right side wall portion 47L Left side wall portion 47G Rubber fin Gc Notch 50 Slide rail 50A Operation lever 51 Upper rail 52 Lower rail 53 Slide lock device F Floor S Space

Claims

車両のフロア上に配設された第１のシートと、これと幅方向に隣接する第２のシートと、を備えた車両用シートであって、
前記第２のシートは、前記第１のシートから幅方向に張り出し状に延設された支持台の上に着脱可能に設置されており、
前記支持台と前記第２のシートとの着脱構造は、前記支持台の幅方向の端部位置と前記第２のシートとの間に設けられており、
前記支持台は、その骨組みとなる幅方向に延びる支持フレームが、前記第１のシートの骨格と、前記第２のシートを着脱させる着脱構造を固定するためのものとして前記第１のシートの骨格に幅方向に並んで一体的に配設された支持ブラケットと、にそれぞれ幅方向に貫いて挿通されることで、前記第１のシートの骨格に対して幅方向の２点で支持された状態として固定されて設けられていることを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat comprising a first seat disposed on a floor of a vehicle, and a second seat adjacent thereto in the width direction,
The second sheet is disposed detachably on a support base that extends from the first sheet to form protruding in the width direction,
The detachable structure of the support base and the second sheet is disposed between the end position of the support base in the width direction and the second sheet,
The support frame has a support frame extending in the width direction as a framework for fixing the skeleton of the first sheet and the detachable structure for attaching and detaching the second sheet. And a support bracket that is integrally disposed side by side in the width direction, and is inserted through the width direction in the width direction so as to be supported at two points in the width direction with respect to the skeleton of the first sheet. A vehicle seat characterized in that it is fixed as a vehicle seat.

請求項１に記載の車両用シートであって、
前記支持台と前記第２のシートとの着脱構造は、前記支持台の幅方向の両端部位置と前記第２のシートとの間に設けられていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The detachable structure of the support base and the second sheet for a vehicle seat, characterized in that provided between the two ends position of the support base in the width direction and the second sheet.

請求項１又は請求項２に記載の車両用シートであって、
前記車両のフロア上にはその幅方向に間隔を空けて左右に２つのサイドシートがそれぞれ配設されており、この２つのサイドシートの間のスペースは人が通り抜けできる幅に設定されており、
前記第１のシートは前記左右の一方のサイドシートとして構成されており、前記第２のシートは前記第１のシートに隣接して左右のサイドシートの間に配設されていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1 or 2,
On the floor of the vehicle, two side seats are arranged on the left and right sides with an interval in the width direction, and the space between the two side seats is set to a width that allows a person to pass through,
The first sheet is configured as one of the side sheets of the right and left, the second sheet and characterized in that it is disposed between the left and right side sheets adjacent said first sheet Vehicle seat to be used.

請求項３に記載の車両用シートであって、
前記支持台に設けられた前記第２のシートに対する着脱構造の配設位置は、前記支持台の幅方向の両端部位置であると同時に、２つのサイドシートの間のスペースにおける幅方向の両端部位置となっていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 3,
Arrangement position of the detachable structure relative to the second sheet provided on the support base, the same time is both end portion position of the support in the width direction, two side end portions in the width direction of the space between the sheets A vehicle seat characterized by being positioned.

請求項１から請求項４のいずれかに記載の車両用シートであって、
前記支持台は、前記第２のシートに対する着脱構造の周囲がカバーによって覆われた構成となっており、該第２のシートに対する着脱構造を構成する構成部品が外観視でカバーの内側に埋もれていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4,
The support base has a configuration in which the periphery of the attachment / detachment structure for the second sheet is covered with a cover, and components constituting the attachment / detachment structure for the second sheet are buried inside the cover in appearance. A vehicle seat characterized by comprising:

請求項５に記載の車両用シートであって、
前記カバーは、前記第２のシートに対する着脱構造の周囲を覆った形状状態を維持可能な剛性を有した樹脂部材によって形成されていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 5,
The vehicle seat, wherein the cover is formed of a resin member having rigidity capable of maintaining a shape state covering the periphery of the detachable structure with respect to the second seat.