JP5021523B2 - Electronic key system - Google Patents

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Description

本発明は、車両に設けられる電子キーシステムに関する。   The present invention relates to an electronic key system provided in a vehicle.

近年、自動車等の車両（対象物）においては、そのセキュリティレベル（安全性）のさらなる改善とともに車両のユーザの利便性の向上が強く求められている。このため、従来、ユーザに所持され、内蔵された電池によって動作する携帯型の電子キーと、車両に設けた車両側制御装置との間で双方向の無線通信を行い、該無線通信によるＩＤ照合が成立したことを条件として、ドア錠の施解錠操作を許可したり、エンジンの始動を可能な状態としたりする電子キーシステムが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。   In recent years, in vehicles (objects) such as automobiles, there has been a strong demand for further improvements in the convenience of users of vehicles as well as further improvements in the security level (safety). For this reason, two-way wireless communication is conventionally performed between a portable electronic key possessed by a user and operated by a built-in battery and a vehicle-side control device provided in the vehicle, and ID verification by the wireless communication is performed. There has been proposed an electronic key system that permits a door lock / unlock operation or makes the engine startable on the condition that the above is established (see, for example, Patent Document 1).

このため、ユーザは、メカニカルキー等を用いた手動操作によることなく前記車両側制御装置を用いることで、ドア施解錠装置やエンジン制御装置等の車載機器を制御することができて利便性が向上し、しかも電磁的なＩＤ照合が車両制御の開始要件となるため、車両のセキュリティレベルが高められる。   For this reason, the user can control in-vehicle devices such as a door locking / unlocking device and an engine control device by using the vehicle-side control device without manual operation using a mechanical key or the like, and convenience is improved. In addition, since electromagnetic ID verification is a requirement for starting vehicle control, the security level of the vehicle is increased.

このような電子キーシステムにおいては、電子キーの電池が消耗すると、同電子キーと車両側制御装置との無線通信に基づく車載機器の制御が正常に行われなくなることから、車両のスピードメータパネルに設けたインジケータを介してユーザに電池消耗の旨を報知することで電子キーの電池の交換を促すものがある。
特開２００７−１４２８８６号公報 In such an electronic key system, when the battery of the electronic key is depleted, control of the in-vehicle device based on the wireless communication between the electronic key and the vehicle-side control device is not normally performed. There is one that prompts the user to replace the battery of the electronic key by notifying the user that the battery is exhausted via an indicator provided.
JP 2007-142886 A

しかしながら、仮に車両のユーザに電池の消耗の旨が報知され、同ユーザが電池交換の意思を抱いた場合であっても、その際に交換用の電池を所持していないときには、車載機器を制御可能な状態に速やかに復帰させることが困難となり、ユーザの利便性が損なわれる。   However, even if the user of the vehicle is informed that the battery is exhausted and the user has an intention to replace the battery, if the user does not have a replacement battery at that time, the in-vehicle device is controlled. It becomes difficult to quickly return to a possible state, and user convenience is impaired.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、電子キーの電池消耗時において、その旨を確実に知ることができ、且つ、車載機器を制御可能な状態に迅速に復帰しうる電子キーシステムを提供することにある。   The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and the object of the present invention is to be able to know that when the battery of the electronic key is consumed and to control the in-vehicle device. It is an object of the present invention to provide an electronic key system that can be quickly restored.

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両のユーザにより所持され、認証用コードを含む電波を送信する電子キーと、該電波を受信し、前記認証用コードが正規のものであることを条件に前記車両に設けた車載機器の制御を許可する車両側制御装置とを具備した電子キーシステムであって、前記電子キーは、電源として二次電池を備えるとともに、前記車両は、外部に電力を供給する送電手段と、前記電子キーを収納することで前記送電手段を介して前記二次電池を充電させる電子キー収納部とを備え、前記電子キーは、前記二次電池の残量を検出する電池残量検出手段をさらに備え、該電池残量検出手段により取得される前記二次電池の残量についての残量情報を含む電池残量信号を前記車両側制御装置に無線送信し、前記車両側制御装置は、前記電池残量信号に基づいて前記二次電池の残量が所定量以下か否かを判断し、同残量が所定量以下の場合に、同電池が消耗している旨を前記車両に設けた報知手段を介して前記ユーザに報知するようにし、前記報知手段として、前記電子キー収納部をスポット光により照明する光照明手段を用いること、を要旨とする。 In order to solve the above problem, the invention according to claim 1 is an electronic key that is carried by a user of a vehicle and that transmits a radio wave including an authentication code; the radio code is received; An electronic key system including a vehicle-side control device that permits control of an in-vehicle device provided in the vehicle on the condition that the electronic key includes a secondary battery as a power source, and The vehicle includes a power transmission unit that supplies power to the outside, and an electronic key storage unit that stores the electronic key to charge the secondary battery via the power transmission unit, and the electronic key includes the secondary key. The vehicle-side control device further comprises battery remaining amount detecting means for detecting the remaining amount of the battery, and a battery remaining amount signal including remaining amount information about the remaining amount of the secondary battery acquired by the remaining battery amount detecting means. Wirelessly transmit to The vehicle-side control device determines whether or not the remaining amount of the secondary battery is equal to or less than a predetermined amount based on the battery remaining amount signal. If the remaining amount is equal to or less than the predetermined amount, the battery is depleted. The gist is that the user is notified through the notification means provided on the vehicle, and the light illumination means for illuminating the electronic key storage portion with spot light is used as the notification means .

同構成によれば、車両に設けた報知手段によって電子キーの電池の残量が所定量以下となり、同電池が消耗している旨が報知されるため、同電池の消耗によって、電子キーを介した車載機器の制御が正常に行われなくなっている旨を車両のユーザに確実に意識させることができる。さらに、電子キーの電池は、車両に設けた送電手段によって充電される二次電池によって構成され、且つ、車両に設けた電子キー収納部に収納することで充電が可能となる。このため、ユーザは、報知手段を介して電子キーの電池が消耗していることに気付いたときに、車両に設けた電子キー収納部に電子キーを収納することで、同車両において速やかに且つ簡単に二次電池の充電を行うことができる。この結果、電子キーの電池消耗時において、ユーザはその旨を確実に知ることができ、且つ、車載機器を電子キーにより制御可能な状態に迅速に復帰させることが可能となる。
そして、報知手段として、電子キー収納部をスポット光により照明する光照明手段を用いる。このため、ユーザに対し、電子キーの二次電池が消耗している旨が確実に報知されるようになる。しかも、電子キーは、電子キー収納部に収納すれば充電が行われるので、同電子キー収納部への電子キーの収納による充電操作が促されることにもなる。さらに、電子キー収納部が車両の変速操作を行うシフトレバーの近傍に配設されている場合では、例えば、ユーザが車両の運転操作を開始すべく、シフトレバーの操作を行う際に、当該電子キー収納部がスポット光により照明されれば、同電子キー収納部に対するユーザの注意が強く促されるようにもなる。 According to this configuration, since the remaining amount of the battery of the electronic key by notifying means provided in the vehicle becomes less than a predetermined amount, indicating that the battery is dead is informed, by the exhaustion of the battery, through an electronic key This makes it possible for the user of the vehicle to be surely aware that the control of the in-vehicle device that has been performed is not normally performed. Furthermore, the battery of the electronic key is constituted by a secondary battery that is charged by power transmission means provided in the vehicle, and can be charged by being stored in an electronic key storage portion provided in the vehicle. For this reason, when the user notices that the battery of the electronic key is depleted through the notification means, the electronic key is stored in the electronic key storage part provided in the vehicle so that the user can quickly and The secondary battery can be easily charged. As a result, when the battery of the electronic key is consumed, the user can surely know that, and can quickly return the in-vehicle device to a state that can be controlled by the electronic key.
And as a notification means, the light illumination means which illuminates an electronic key storage part with spot light is used. For this reason, the user is surely notified that the secondary battery of the electronic key is exhausted. In addition, since charging is performed when the electronic key is stored in the electronic key storage unit, a charging operation by storing the electronic key in the electronic key storage unit is also urged. Further, in the case where the electronic key storage unit is disposed in the vicinity of the shift lever that performs the gear shifting operation of the vehicle, for example, when the user operates the shift lever to start the driving operation of the vehicle, If the key storage unit is illuminated with spot light, the user's attention to the electronic key storage unit is strongly urged.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電子キーシステムにおいて、前記送電手段は、外部の機器と電磁結合することにより同機器に電力を供給するように構成され、前記電子キーは、前記送電手段と電磁結合する受電手段をさらに備え、前記送電手段から前記受電手段を介して供給された電力を前記二次電池に蓄電するようにしたこと、を要旨とする。   According to a second aspect of the present invention, in the electronic key system according to the first aspect, the power transmission means is configured to supply electric power to the device by electromagnetically coupling with an external device, and the electronic key is The present invention is further characterized by further comprising a power receiving means that electromagnetically couples with the power transmitting means, and the electric power supplied from the power transmitting means via the power receiving means is stored in the secondary battery.

同構成によれば、電子キーの二次電池は、同電子キーに設けた受電手段と車両に設けた送電手段との電磁結合によって非接触で充電される。このため、例えば、車両のインストルメントパネル等において、電子キー収納部を同インストルメントパネルの背後等の任意の位置に設けることができ、同電子キー収納部の配置の自由度が飛躍的に高められるようになる。   According to this configuration, the secondary battery of the electronic key is charged in a non-contact manner by electromagnetic coupling between power receiving means provided on the electronic key and power transmission means provided on the vehicle. For this reason, for example, in an instrument panel or the like of a vehicle, the electronic key storage part can be provided at an arbitrary position such as behind the instrument panel, and the degree of freedom of arrangement of the electronic key storage part is greatly increased. Be able to.

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の電子キーシステムにおいて、前記電子キー収納部は、車両の変速操作を行うシフトレバーの近傍に配設されていること、を要旨とする。   According to a third aspect of the present invention, in the electronic key system according to the first or second aspect, the electronic key storage portion is disposed in the vicinity of a shift lever that performs a shifting operation of the vehicle. The gist.

同構成によれば、電子キー収納部は、車両の変速操作を行うシフトレバーの近傍に配設されている。このため、ユーザが車両を運転する場合において、電子キー収納部の位置が確認し易くなり、同電子キー収納部への電子キーの収納操作が容易に行えるようになる。   According to this configuration, the electronic key storage portion is disposed in the vicinity of the shift lever that performs a gear shifting operation of the vehicle. For this reason, when the user drives the vehicle, the position of the electronic key storage unit can be easily confirmed, and the electronic key can be easily stored in the electronic key storage unit.

請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電子キーシステムにおいて、前記車両には、車室内の空気環境を調節するエアコンの風量及び設定温度を画面に表示可能な表示手段が設けられ、前記報知手段として前記表示手段を用いるとともに、当該表示手段に前記二次電池が消耗している旨を表示させるようにしたこと、を要旨とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the electronic key system according to any one of the first to third aspects, the air volume and the set temperature of an air conditioner that adjusts the air environment in the passenger compartment are displayed on the vehicle. A display means capable of displaying is provided, the display means is used as the notification means, and the display means displays that the secondary battery is exhausted.

同構成によれば、報知手段として、車両に設けられ、車室内の空気環境を調節するエアコンの風量及び設定温度を画面に表示可能な表示手段を用いるようにしたので、専用の報知手段を特に設けないでも、ユーザに対し、電子キーの電池が消耗している旨を確実に報知することが可能となる。   According to this configuration, as the notification means, a display means provided on the vehicle and capable of displaying the air volume and set temperature of the air conditioner for adjusting the air environment in the passenger compartment on the screen is used. Even if it is not provided, it is possible to reliably notify the user that the battery of the electronic key is exhausted.

本発明によれば、電子キーの電池消耗時において、その旨を確実に知ることができ、且つ、車載機器を制御可能な状態に迅速に復帰しうる電子キーシステムを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when the battery of an electronic key is consumed, the electronic key system which can be surely known and can return to the state which can control onboard equipment rapidly can be provided.

以下、本発明を具体化した実施形態について図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の電子キーシステム３は、車両（四輪自動車）２０のユーザが所持する電子キー１と、車両２０に設けた車両側制御装置２との間で双方向の無線通信を行い、該無線通信が成立したことを条件として、車両２０のドア錠の施解錠操作を許可したり、車両２０のエンジンの始動を可能な状態としたりするものである。同電子キー１は、電子キー側マイコン１１を備えており、車両側制御装置２は、車両側マイコン２１を備えている。 DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the electronic key system 3 of this embodiment is bidirectional between an electronic key 1 possessed by a user of a vehicle (four-wheeled vehicle) 20 and a vehicle-side control device 2 provided on the vehicle 20. The wireless communication is performed, and on the condition that the wireless communication is established, the door locking / unlocking operation of the vehicle 20 is permitted or the engine of the vehicle 20 can be started. The electronic key 1 includes an electronic key side microcomputer 11, and the vehicle side control device 2 includes a vehicle side microcomputer 21.

前記車両側制御装置２は、車両２０に設けた車載電源２８によって直流電力が供給されて駆動され、前記車両側マイコン２１が、予め設定されたリクエスト信号及び電池残量要求信号を車両側送信回路２３によって電波に変調し、アンテナ２３ａを介して車両周辺や車両室内に送信して送信エリアを形成する。   The vehicle-side control device 2 is driven by being supplied with direct-current power by an in-vehicle power supply 28 provided in the vehicle 20, and the vehicle-side microcomputer 21 sends a preset request signal and a battery remaining amount request signal to a vehicle-side transmission circuit. 23 is modulated into radio waves and transmitted to the vicinity of the vehicle or the vehicle interior via the antenna 23a to form a transmission area.

そして、その送信エリアに前記電子キー１が進入すると、同電子キー１では、前記電子キー側マイコン１１が、アンテナ１３ａ及び電子キー側受信回路１３を介してリクエスト信号又は電池残量要求信号を受信する。ここで、電子キー側マイコン１１は、リクエスト信号を受信した場合には、同リクエスト信号に応答し、メモリ１１ａに記憶されたＩＤコード（認証用コード）を含むＩＤコード信号を電子キー側送信回路１２によって電波に変調し、アンテナ１２ａを介して車両側制御装置２に無線送信する。   When the electronic key 1 enters the transmission area, in the electronic key 1, the electronic key side microcomputer 11 receives a request signal or a remaining battery level request signal via the antenna 13a and the electronic key side receiving circuit 13. To do. When the electronic key side microcomputer 11 receives the request signal, the electronic key side microcomputer 11 sends an ID code signal including an ID code (authentication code) stored in the memory 11a in response to the request signal. 12 is modulated into radio waves and wirelessly transmitted to the vehicle-side control device 2 via the antenna 12a.

そして、前記車両側制御装置２では、前記車両側マイコン２１が、このＩＤコード信号をアンテナ２２ａ及び車両側受信回路２２を介して受信すると、メモリ２１ａに記憶されたＩＤコードと前記ＩＤコード信号に含まれるＩＤコードとの照合を行う。そして、それらＩＤコード同士が一致したこと（電子キー１が送信したＩＤコードが正規のものであること）を条件として電子キー１と車両側制御装置２との間で無線通信によるＩＤ照合が成立したものとし、ドア施解錠装置２５によってドア錠を施解錠可能な状態としたり、エンジンスイッチ２４の手動操作（押圧操作）により、エンジン制御装置２６を介してエンジン２６ａを始動可能な状態としたりする。即ち、電子キー１が送信したＩＤコードが正規のものである場合に、同車両２０に設けた車載機器としての前記ドア施解錠装置２５及びエンジン制御装置２６の制御が許可される。   And in the said vehicle side control apparatus 2, if the said vehicle side microcomputer 21 receives this ID code signal via the antenna 22a and the vehicle side receiving circuit 22, it will be in the ID code memorize | stored in the memory 21a, and the said ID code signal. The ID code included is checked. And ID collation by radio | wireless communication is established between the electronic key 1 and the vehicle side control apparatus 2 on condition that those ID codes correspond (ID code which the electronic key 1 transmitted is a regular thing). The door lock / unlock device 25 can be used to lock and unlock the door, or the engine switch 24 can be manually operated (pressing operation) to activate the engine 26a via the engine control device 26. . That is, when the ID code transmitted by the electronic key 1 is authentic, control of the door locking / unlocking device 25 and the engine control device 26 as on-vehicle equipment provided in the vehicle 20 is permitted.

図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、本実施形態において、車両２０は、左ハンドル仕様とされており、その車室内前方には、インストルメントパネル４が配設されている。そして、車両２０のインストルメントパネル４の略中央領域には、車両２０に関する各種情報を表示画面に表示する表示装置２７ａが設けられている。尚、この表示装置２７ａは、図１に示すように、車両側マイコン２１に電気的に接続されている。尚、図２（ｂ）に示す表示装置２７ａの表示画面には、車室内の空気環境を調節するエアコンの風量及び設定温度が表示されている。   As shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), in this embodiment, the vehicle 20 has a left handle specification, and an instrument panel 4 is disposed in front of the vehicle interior. . A display device 27 a that displays various information related to the vehicle 20 on a display screen is provided in a substantially central region of the instrument panel 4 of the vehicle 20. The display device 27a is electrically connected to the vehicle-side microcomputer 21 as shown in FIG. Note that, on the display screen of the display device 27a shown in FIG. 2B, the air volume and set temperature of the air conditioner for adjusting the air environment in the passenger compartment are displayed.

そして、車両２０のインストルメントパネル４において、前記表示装置２７ａの下方には、角の丸い略三角形状のトレー部７が同インストルメントパネル４の表面から浅く陥没するように凹設されている。そして、同トレー部７内には、車両２０の変速操作を行うためのシフトレバー５が、同シフトレバー５の基端部を覆う略円形のカバー５ａとともに配設されている。さらに、前記トレー部７の左方隅部には、前記電子キー１が、その筐体が非導電性の樹脂材料を用いて略三角柱形状とされ、後述する電子キー収納部１ａ（図３参照）に収納された状態で配置されている。尚、図２（ｂ）に示す表示装置２７ａには、車両２０のエアコンの風量及び設定温度の設定を行ったり、同車両２０のオーディオ装置を操作したりするための操作ノブ６が設けられている。また、前記カバー５ａの左方側面には、前記エンジンスイッチ２４がその操作面を露出させた状態で設けられている。   In the instrument panel 4 of the vehicle 20, a substantially triangular tray portion 7 with rounded corners is recessed below the display device 27 a so as to be recessed from the surface of the instrument panel 4. In the tray section 7, a shift lever 5 for performing a speed change operation of the vehicle 20 is disposed together with a substantially circular cover 5 a that covers the base end portion of the shift lever 5. Further, at the left corner of the tray portion 7, the electronic key 1 has a substantially triangular prism shape with a casing made of a non-conductive resin material, and an electronic key storage portion 1a (see FIG. 3) to be described later. ). The display device 27a shown in FIG. 2B is provided with an operation knob 6 for setting the air volume and set temperature of the air conditioner of the vehicle 20 and operating the audio device of the vehicle 20. Yes. The engine switch 24 is provided on the left side surface of the cover 5a with its operation surface exposed.

図１に示すように、本実施形態において、車両２０には、前記車載電源２８によって直流電力が供給され、コイル２９ａを介して外部の機器と電磁結合することにより、同機器に電力を供給する送電手段としての送電回路２９が設けられている。尚、この送電回路２９は、図３に示す電子キー収納部１ａの下方に配設（埋設）されている。また、図３では、電子キー収納部１ａは、前記シフトレバー５の近傍に位置するように設けられている。詳しくは、図３において、同電子キー収納部１ａは、前記トレー部７の左方隅部において、同トレー部７の底面から、前記電子キー１の底面形状に合致するように、且つ、略三角柱形状に陥没するように凹設されている。   As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the vehicle 20 is supplied with DC power by the in-vehicle power supply 28, and is electromagnetically coupled to an external device via the coil 29a to supply power to the device. A power transmission circuit 29 is provided as a power transmission means. The power transmission circuit 29 is disposed (embedded) below the electronic key storage unit 1a shown in FIG. In FIG. 3, the electronic key storage portion 1 a is provided so as to be positioned in the vicinity of the shift lever 5. Specifically, in FIG. 3, the electronic key storage portion 1 a is substantially the same as the bottom shape of the electronic key 1 from the bottom surface of the tray portion 7 at the left corner of the tray portion 7. It is recessed so as to sink into a triangular prism shape.

そして、前記電子キー１は、その電源としての二次電池１６と、前記送電回路２９とコイル１４ａを介して電磁結合する受電手段としての受電回路１４を備えており、前記送電回路２９から当該受電回路１４に非接触で供給された電力を、充放電制御回路１５を介して前記二次電池１６に蓄電するように構成されている。即ち、電子キー１は、図３に示す電子キー収納部１ａにその底面から収納することで前記送電回路２９と前記受電回路１４とが電磁結合され、電子キー１の充電が非接触で自動的に行われる。この場合、車両２０は左ハンドル仕様であり、電子キー収納部１ａは、前記トレー部７の左方隅部（運転者側）に設けられている（図２（ａ）及び図２（ｂ）参照）。このため、例えば、電子キー１を右手で把持し、同トレー部７内に載置して左方隅部に向けてスライド移動させることで、同電子キー１を電子キー収納部１ａにスムーズ且つ確実に収納できるようになっている。   The electronic key 1 includes a secondary battery 16 as a power source thereof, and a power receiving circuit 14 as a power receiving means electromagnetically coupled via the power transmission circuit 29 and the coil 14a. The power supplied to the circuit 14 in a contactless manner is stored in the secondary battery 16 via the charge / discharge control circuit 15. That is, the electronic key 1 is stored in the electronic key storage unit 1a shown in FIG. 3 from the bottom thereof, whereby the power transmission circuit 29 and the power receiving circuit 14 are electromagnetically coupled, and charging of the electronic key 1 is automatically performed without contact. To be done. In this case, the vehicle 20 has a left handle specification, and the electronic key storage portion 1a is provided at the left corner (driver side) of the tray portion 7 (FIGS. 2A and 2B). reference). For this reason, for example, by holding the electronic key 1 with the right hand, placing the electronic key 1 in the tray unit 7 and sliding it toward the left corner, the electronic key 1 can be smoothly moved into the electronic key storage unit 1a. It can be securely stored.

図１に示すように、本実施形態の電子キー１において、前記二次電池１６には、その残量を出力電圧値に基づいて検出する電池残量検出手段としての電池残量検出回路１７が電気的に接続されている。そして、同電子キー１では、前記電池残量検出回路１７によって前記二次電池１６の残量についての残量情報が取得され、同残量情報を含む電池残量信号が同回路１７から前記電子キー側マイコン１１に出力されるように構成されている。そして、この電池残量信号は、電子キー側マイコン１１がアンテナ１３ａ及び電子キー側受信回路１３を介して、前記車両側マイコン２１（車両側通信装置２）から所定のタイミングで送信される電池残量要求信号を受信すると、その後直ちに同電子キー側マイコン１１から車両側制御装置２に無線送信される。そして、同電池残量信号は、アンテナ２２ａ及び車両側受信回路２２を介して当該車両側マイコン２１に入力される。ここで、所定のタイミングとは、電子キー１を所持したユーザが車両２０に乗車したことが図示しないセンサによって検知された時点のことをいう。   As shown in FIG. 1, in the electronic key 1 of the present embodiment, the secondary battery 16 has a battery remaining amount detection circuit 17 as a battery remaining amount detecting means for detecting the remaining amount based on an output voltage value. Electrically connected. In the electronic key 1, the battery remaining amount detection circuit 17 acquires remaining amount information about the remaining amount of the secondary battery 16, and a battery remaining amount signal including the same remaining amount information is transmitted from the circuit 17 to the electronic device. It is configured to be output to the key side microcomputer 11. The battery remaining amount signal is transmitted from the vehicle-side microcomputer 21 (vehicle-side communication device 2) at a predetermined timing by the electronic key-side microcomputer 11 via the antenna 13a and the electronic key-side receiving circuit 13. When the quantity request signal is received, the electronic key side microcomputer 11 is immediately wirelessly transmitted to the vehicle side control device 2 thereafter. The battery remaining amount signal is input to the vehicle-side microcomputer 21 via the antenna 22a and the vehicle-side receiving circuit 22. Here, the predetermined timing refers to a point in time when a user holding the electronic key 1 detects that the user has boarded the vehicle 20 by a sensor (not shown).

そして、前記車両側マイコン２１は、前記電池残量信号に基づいて、電子キー１の二次電池１６の残量を演算し、その残量が予め設定した所定量（閾値）以下であるかどうかを判断する。そして二次電池１６の残量が当該所定量以下である場合に、二次電池１６が消耗している旨を報知手段としての表示装置（表示手段）２７ａ及びスポットライト（光照明手段）２７を介して車両のユーザに報知する。尚、このスポットライト２７は、図１に示すように、車両側マイコン２１に電気的に接続されている。また、同スポットライト２７は、図３に示すように、前記表示装置２７ａの下方部位に配設されており、前記電子キー収納部１ａをスポット光により照明するようになっている。   And the said vehicle side microcomputer 21 calculates the remaining amount of the secondary battery 16 of the electronic key 1 based on the said battery remaining amount signal, and whether the remaining amount is below a predetermined amount (threshold value) set beforehand. Judging. When the remaining amount of the secondary battery 16 is equal to or less than the predetermined amount, a display device (display means) 27a and a spotlight (light illumination means) 27 as notification means that the secondary battery 16 is exhausted are provided. To the user of the vehicle. The spotlight 27 is electrically connected to the vehicle-side microcomputer 21 as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 3, the spotlight 27 is disposed in a lower part of the display device 27a, and illuminates the electronic key storage portion 1a with spot light.

具体的には、電子キー１の二次電池１６が消耗している旨を報知する場合、前記表示装置２７ａは、図４に示すように、英文で‘Ｐｕｔ Ｙｏｕｒ ｋｅｙ ｉｎ ｐｉｔ（電子キーを電子キー収納部１ａに置いて下さい。）’と画面表示する。そしてこれにより、車両２０のユーザに対し、前記二次電池１６が消耗している旨が報知されるとともに、電子キー１を電子キー収納部１ａに収納する（置く）ことによる充電操作が促される。尚、図４に示す表示装置２７ａでは、前記英文の表示に加え、同二次電池１６の電力が消耗された旨がイメージ画像、及び、’ＬＯＷ ＢＡＴＴＥＲＹ（電力低下）’なる英文が表示されている。これにより、電子キー１の二次電池１６の電力が消耗された旨が、視覚的な手段によって、さらに効果的にユーザに伝達されるようになっている。   Specifically, when notifying that the secondary battery 16 of the electronic key 1 is depleted, the display device 27a displays' Put Your Key In Pit (electronic key as an electronic key) in English as shown in FIG. Place it in the key storage unit 1a.) 'Is displayed on the screen. As a result, the user of the vehicle 20 is notified that the secondary battery 16 is exhausted, and is also prompted to perform a charging operation by storing the electronic key 1 in the electronic key storage unit 1a. . In the display device 27a shown in FIG. 4, in addition to the display of the English text, an image image indicating that the power of the secondary battery 16 has been consumed and an English text “LOW BATTERY (power reduction)” are displayed. Yes. Thereby, the fact that the power of the secondary battery 16 of the electronic key 1 has been consumed is more effectively transmitted to the user by visual means.

一方、電子キー１の二次電池１６が消耗している旨を報知する場合、前記スポットライト２７は、図３に示すように、前記電子キー収納部１ａをスポット光により照明する。これにより、車両２０のユーザに対し、電子キー１の二次電池１６の残量が所定量以下となり、同二次電池１６が消耗している旨が報知されるとともに、電子キー１を電子キー収納部１ａに収納することによる充電操作が促される。また、図３に示したように、この電子キー収納部１ａは、車両２０の変速操作を行うシフトレバー５の近傍に配設されている。このため、車両２０の運転操作を開始すべくユーザがシフトレバー５の操作を行う際に、当該電子キー収納部１ａがスポット光により照明されれば、同電子キー収納部１ａに対するユーザの注意が強く促されるようになる。   On the other hand, when notifying that the secondary battery 16 of the electronic key 1 is exhausted, the spotlight 27 illuminates the electronic key storage unit 1a with spot light, as shown in FIG. As a result, the user of the vehicle 20 is notified that the remaining amount of the secondary battery 16 of the electronic key 1 is equal to or less than a predetermined amount, and the secondary battery 16 is exhausted, and the electronic key 1 is moved to the electronic key. Charging operation by storing in the storage unit 1a is prompted. As shown in FIG. 3, the electronic key storage portion 1 a is disposed in the vicinity of the shift lever 5 that performs a speed change operation of the vehicle 20. For this reason, when the user operates the shift lever 5 to start the driving operation of the vehicle 20, if the electronic key storage unit 1a is illuminated with spot light, the user's attention to the electronic key storage unit 1a is increased. It will be strongly encouraged.

尚、本実施形態では、電子キー１の二次電池１６の消耗状態の判断に使用される電池残量信号は、電子キー１を所持したユーザが車両２０に乗車した時点で電子キー１（電子キー１の）から車両側制御装置２に無線送信されることになる。このため、ユーザは、車両２０に乗車した時点で、前記表示装置２７ａ及びスポットライト２７を介して二次電池１６が消耗した旨を知ることができる。   In this embodiment, the remaining battery level signal used for determining the depleted state of the secondary battery 16 of the electronic key 1 is the electronic key 1 (electronic key) when the user holding the electronic key 1 gets on the vehicle 20. It is wirelessly transmitted from the key 1) to the vehicle side control device 2. For this reason, the user can know that the secondary battery 16 has been exhausted via the display device 27a and the spotlight 27 at the time of getting on the vehicle 20.

本実施形態の電子キーシステム３によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）車両２０に設けた表示装置２７ａ及びスポットライト２７によって電子キー１の電池の残量が所定量以下となり、同電池が消耗している旨が報知されるため、同電池の消耗によって、ドア施解錠装置２５やエンジン制御装置２６等の車載機器の制御が正常に行われなくなっている旨をユーザに確実に意識させることができる。さらに、電子キー１の電池は、車両２０に設けた送電回路２９によって充電される二次電池１６によって構成され、且つ、車両２０に設けた電子キー収納部１ａに収納することで充電が可能となる。このため、ユーザは、表示装置２７ａ又はスポットライト２７を介して電子キー１の電池（二次電池１６）が消耗していることに気付いたときに、車両２０に設けた電子キー収納部１ａに電子キー１を収納することで、同車両２０において速やかに且つ簡単に二次電池の充電を行うことができる。この結果、電子キー１の電池消耗時において、ユーザはその旨を確実に知ることができ、且つ、車載機器を制御可能な状態に迅速に復帰させることが可能となる。 According to the electronic key system 3 of the present embodiment, the following operations and effects can be obtained.
(1) Since the display device 27a and the spotlight 27 provided in the vehicle 20 notify that the battery of the electronic key 1 is less than a predetermined amount and the battery is exhausted, The user can be surely made aware that control of in-vehicle devices such as the door locking / unlocking device 25 and the engine control device 26 is not normally performed. Further, the battery of the electronic key 1 is constituted by the secondary battery 16 that is charged by the power transmission circuit 29 provided in the vehicle 20 and can be charged by being stored in the electronic key storage portion 1 a provided in the vehicle 20. Become. For this reason, when the user notices that the battery (secondary battery 16) of the electronic key 1 is exhausted via the display device 27a or the spotlight 27, the electronic key storage unit 1a provided in the vehicle 20 has By storing the electronic key 1, the secondary battery can be quickly and easily charged in the vehicle 20. As a result, when the battery of the electronic key 1 is consumed, the user can surely know that, and can quickly return the vehicle-mounted device to a controllable state.

（２）電子キー１の二次電池１６は、同電子キー１に設けた受電回路１４と車両２０の送電回路２９との電磁結合によって非接触で充電される。このため、車両２０のインストルメントパネル４において、電子キー収納部１ａをトレー部７の下方空間等の任意の位置に設けることができ、電子キー収納部１ａの配置の自由度が飛躍的に高められるようになる。   (2) The secondary battery 16 of the electronic key 1 is charged in a non-contact manner by electromagnetic coupling between the power receiving circuit 14 provided in the electronic key 1 and the power transmission circuit 29 of the vehicle 20. For this reason, in the instrument panel 4 of the vehicle 20, the electronic key storage portion 1a can be provided at an arbitrary position such as a lower space of the tray portion 7, and the degree of freedom of arrangement of the electronic key storage portion 1a is greatly increased. Be able to.

（３）電子キー収納部１ａは、車両２０の変速操作を行うシフトレバー５の近傍に配設されている。このため、ユーザが車両２０を運転する場合において、電子キー収納部１ａの位置が確認し易くなり、同電子キー収納部１ａへの電子キー１の収納操作が容易に行えるようになる。   (3) The electronic key storage portion 1a is disposed in the vicinity of the shift lever 5 that performs a speed change operation of the vehicle 20. For this reason, when the user drives the vehicle 20, the position of the electronic key storage unit 1a can be easily confirmed, and the electronic key 1 can be easily stored in the electronic key storage unit 1a.

（４）電子キー１の電池が消耗している旨を報知する報知手段として、電子キー収納部をスポット光により照明するスポットライト２７を用いる。このため、ユーザに対し、電子キー１の二次電池１６が消耗している旨が確実に報知されるようになる。しかも、電子キー１は、電子キー収納部１ａに収納すれば充電が自動的に行われるので、同電子キー収納部１ａへの収納による充電操作が促されることにもなる。さらに、電子キー収納部１ａが車両２０の変速操作を行うシフトレバー５の近傍に配設されているので、ユーザが車両２０の運転操作を開始すべく、シフトレバー５の操作を行う際に、当該電子キー収納部１ａがスポット光により照明されると、同電子キー収納部１ａに対するユーザの注意が強く促されるようにもなる。   (4) A spotlight 27 that illuminates the electronic key storage unit with spot light is used as notification means for notifying that the battery of the electronic key 1 is exhausted. For this reason, it is surely notified to the user that the secondary battery 16 of the electronic key 1 is exhausted. In addition, since the electronic key 1 is automatically charged when it is stored in the electronic key storage unit 1a, a charging operation by storing in the electronic key storage unit 1a is also urged. Furthermore, since the electronic key storage unit 1a is disposed in the vicinity of the shift lever 5 that performs the gear shifting operation of the vehicle 20, when the user operates the shift lever 5 to start the driving operation of the vehicle 20, When the electronic key storage unit 1a is illuminated with spot light, the user's attention to the electronic key storage unit 1a is strongly urged.

尚、上記実施形態は以下のように変形してもよい。
・上記実施形態では、電子キー１は、その受電回路１４と車両２０に設けた送電回路２９との電磁結合によって非接触で充電されるようにした。しかし本発明の技術的思想はこれに限られず、電子キー１は、電子キー収納部１ａに収納することで充電が行われる限り、車両２０に設けた送電手段によって接触式で充電されるように構成することも可能である。 The above embodiment may be modified as follows.
In the above embodiment, the electronic key 1 is charged in a non-contact manner by electromagnetic coupling between the power receiving circuit 14 and the power transmission circuit 29 provided in the vehicle 20. However, the technical idea of the present invention is not limited to this, and the electronic key 1 is charged in a contact manner by the power transmission means provided in the vehicle 20 as long as the electronic key 1 is charged by being stored in the electronic key storage portion 1a. It is also possible to configure.

・上記実施形態では、電子キー１の二次電池１６の残量が所定量以下の場合に、その旨を報知する報知手段としてスポットライト２７及び表示装置２７ａの両方を用いたが、スポットライト２７及び表示装置２７ａのいずれか一方を用いることもできる。この場合、表示装置２７ａのみを用いることとすれば、二次電池１６が消耗した旨を表示するための専用の報知手段を特に設けないでも、ユーザに対し、電子キー１の電池が消耗している旨を確実に報知することが可能となる。   In the above embodiment, when the remaining amount of the secondary battery 16 of the electronic key 1 is equal to or less than the predetermined amount, both the spotlight 27 and the display device 27a are used as notification means for notifying that, but the spotlight 27 One of the display device 27a and the display device 27a can also be used. In this case, if only the display device 27a is used, the battery of the electronic key 1 is exhausted to the user even if no special notification means for displaying that the secondary battery 16 is exhausted is provided. It is possible to reliably notify that there is.

・上記実施形態では、電子キー収納部１ａは、車両２０の変速操作を行うシフトレバー５の近傍に配設したが、スポットライト２７のスポット光により照明されることで、当該電子キー収納部１ａに対するユーザの注意が促されるような場所であれば、その他の場所に配設しても構わない。   In the above embodiment, the electronic key storage unit 1a is disposed in the vicinity of the shift lever 5 that performs the speed change operation of the vehicle 20, but is illuminated by the spot light of the spotlight 27, thereby the electronic key storage unit 1a. If it is a place where the user's attention is urged, it may be arranged in other places.

・上記実施形態では、電子キー収納部１ａは、車両２０のインストルメントパネル４に設けたトレー部７の左方隅部に設けた。しかしこれに限られず、同トレー部７の周縁部に設けることもできる。   In the above embodiment, the electronic key storage portion 1 a is provided at the left corner of the tray portion 7 provided on the instrument panel 4 of the vehicle 20. However, the present invention is not limited to this, and the tray portion 7 may be provided at the peripheral edge portion.

さらに、前記した実施形態および変形例より把握できる技術的思想について以下に記載する。
○電子キーシステムにおいて、前記車両のインストルメントパネルには、トレー部が形成されており、前記電子キー収納部は、前記トレー部の周縁部又は隅部に設けられている電子キーシステム。 Further, technical ideas that can be grasped from the above-described embodiments and modifications will be described below.
In the electronic key system, a tray portion is formed on the instrument panel of the vehicle, and the electronic key storage portion is provided at a peripheral portion or a corner portion of the tray portion.

同構成によれば、電子キーをトレー部内に載置してスライド移動させることで、電子キー収納部にスムーズ且つ確実に収納できるようになり、ユーザの利便性が高められる。   According to this configuration, by placing the electronic key in the tray unit and sliding it, the electronic key can be smoothly and reliably stored in the electronic key storage unit, and user convenience is improved.

本発明の実施形態に係る電子キーシステムの電気的構成を示すブロック図。1 is a block diagram showing an electrical configuration of an electronic key system according to an embodiment of the present invention. （ａ）は、車両のインストルメントパネルを示す斜視図、（ｂ）は、（ａ）のαで囲んだ領域（中央領域）を示す拡大図。(A) is a perspective view which shows the instrument panel of a vehicle, (b) is an enlarged view which shows the area | region (center area | region) enclosed with (alpha) of (a). 車両のインストルメントパネルにおいて、電子キー収納部の配設状態及び同電子キー収納部のスポットライトによる照明状態を示す拡大図。The enlarged view which shows the arrangement | positioning state of an electronic key storage part, and the illumination state by the spotlight of the same electronic key storage part in the instrument panel of a vehicle. 車両の表示装置による画面表示状態を示す拡大図。The enlarged view which shows the screen display state by the display apparatus of a vehicle.

符号の説明Explanation of symbols

１…電子キー、１ａ…電子キー収納部、２…車両側制御装置、３…電子キーシステム、５…シフトレバー、１６…二次電池、２０…車両。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electronic key, 1a ... Electronic key storage part, 2 ... Vehicle side control apparatus, 3 ... Electronic key system, 5 ... Shift lever, 16 ... Secondary battery, 20 ... Vehicle.

Claims (4)

車両のユーザにより所持され、認証用コードを含む電波を送信する電子キーと、該電波を受信し、前記認証用コードが正規のものであることを条件に前記車両に設けた車載機器の制御を許可する車両側制御装置とを具備した電子キーシステムであって、
前記電子キーは、電源として二次電池を備えるとともに、前記車両は、外部に電力を供給する送電手段と、前記電子キーを収納することで前記送電手段を介して前記二次電池を充電させる電子キー収納部とを備え、
前記電子キーは、前記二次電池の残量を検出する電池残量検出手段をさらに備え、該電池残量検出手段により取得される前記二次電池の残量についての残量情報を含む電池残量信号を前記車両側制御装置に無線送信し、
前記車両側制御装置は、前記電池残量信号に基づいて前記二次電池の残量が所定量以下か否かを判断し、同残量が所定量以下の場合に、同電池が消耗している旨を前記車両に設けた報知手段を介して前記ユーザに報知するようにし、
前記報知手段として、前記電子キー収納部をスポット光により照明する光照明手段を用いることを特徴とする電子キーシステム。 An electronic key that is carried by the user of the vehicle and that transmits the radio wave including the authentication code, and controls the in-vehicle device provided in the vehicle on condition that the radio wave is received and the authentication code is genuine An electronic key system including a vehicle-side control device to permit,
The electronic key includes a secondary battery as a power source, and the vehicle is an electronic device that charges the secondary battery via the power transmission unit by storing the electronic key and a power transmission unit that supplies power to the outside. With key storage,
The electronic key further includes battery remaining amount detecting means for detecting the remaining amount of the secondary battery, and includes a remaining battery information including remaining amount information about the remaining amount of the secondary battery acquired by the remaining battery amount detecting means. Wirelessly transmitting a quantity signal to the vehicle-side control device,
The vehicle-side control device determines whether or not the remaining amount of the secondary battery is equal to or less than a predetermined amount based on the battery remaining amount signal. If the remaining amount is equal to or less than the predetermined amount, the battery is depleted. So that the user is notified through the notification means provided in the vehicle ,
An electronic key system comprising: a light illuminating unit that illuminates the electronic key storage unit with spot light as the notification unit . 請求項１に記載の電子キーシステムにおいて、
前記送電手段は、外部の機器と電磁結合することにより同機器に電力を供給するように構成され、
前記電子キーは、前記送電手段と電磁結合する受電手段をさらに備え、前記送電手段から前記受電手段を介して供給された電力を前記二次電池に蓄電するようにした電子キーシステム。 The electronic key system according to claim 1.
The power transmission means is configured to supply power to the device by electromagnetically coupling with an external device,
The electronic key system further includes a power receiving unit that electromagnetically couples with the power transmission unit, and stores the electric power supplied from the power transmission unit via the power receiving unit in the secondary battery. 請求項１又は請求項２に記載の電子キーシステムにおいて、
前記電子キー収納部は、車両の変速操作を行うシフトレバーの近傍に配設されている電子キーシステム。 The electronic key system according to claim 1 or 2,
The electronic key storage unit is an electronic key system disposed in the vicinity of a shift lever that performs a gear shifting operation of the vehicle. 請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電子キーシステムにおいて、
前記車両には、車室内の空気環境を調節するエアコンの風量及び設定温度を画面に表示可能な表示手段が設けられ、
前記報知手段として前記表示手段を用いるとともに、当該表示手段に前記二次電池が消耗している旨を表示させるようにした電子キーシステム。 The electronic key system according to any one of claims 1 to 3 ,
The vehicle is provided with display means capable of displaying on the screen the air volume and set temperature of an air conditioner that adjusts the air environment in the passenger compartment,
An electronic key system that uses the display means as the notification means and displays on the display means that the secondary battery is exhausted.
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