JP5005946B2

JP5005946B2 - ワイヤハーネスの配索構造

Info

Publication number: JP5005946B2
Application number: JP2006105480A
Authority: JP
Inventors: 雅寛伊藤; 真史塚本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2006-04-06
Filing date: 2006-04-06
Publication date: 2012-08-22
Anticipated expiration: 2026-04-06
Also published as: JP2007276628A

Description

本発明は、例えば自動車などの車両において、車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造に関する。

例えば自動車などの車両のスライドシートには電動スライド機構や電動リクライニング機構などの電動補機が装備され、これらの電動補機に電力を供給するワイヤハーネスが車両のフロアとスライドシートとに跨って配索される。その際、フロアに対するスライドシートの前後移動に追従できるよう、ワイヤハーネスは十分な長さをもってフロアとスライドシートとの間に配索される。

従来、フロアから伸びるフロアワイヤハーネスに十分な長さを設定し、これをスライドシートに接続するようにしたワイヤハーネスの配索構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に開示されたワイヤハーネスの配索構造は、図７に示すように、フロア１０２に配索されたワイヤハーネス幹線１０４から分岐しているフロアワイヤハーネス１０１をスライドシート１０３に接続するものである。フロアワイヤハーネス１０１は、フロア側の一部分をスライドシート１０３のシートレール１０６の内側面にクランプ１０７で固定され、シート側の末端に設けられたコネクタ１０８をスライドシート１０３のシート本体１０５の下部に固定されて、シート下に収納されている。

特開平１１−１０５６４１号公報

特許文献１に開示された配索構造では、コネクタやワイヤハーネスの損傷を防止するため、それらをシート下に収納するようにしている。そのため、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネス１０１との接続箇所であるコネクタ１０８はシート下に配置され、両ワイヤハーネスの接続はシート下での作業となって、接続作業性が良いとはいえない。また、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネス１０１をシート下から引き出して接続するようにすると、ワイヤハーネスにさらに余長をもたせる必要があり、シート下への収納性やコストアップが懸念される。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネスとの接続作業性に優れ、両ワイヤハーネスの余長の削減も図ることができるワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。

上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）のワイヤハーネスの配索構造により達成される。

（１）車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロア側コネクタが、前記スライドシートの側方に設置されており、
前記スライドシートの側部に取り付けられて前記フロア側コネクタを覆うトリムカバーを備え、
前記シート側コネクタが、前記トリムカバー内で前記フロア側コネクタとの接続方向に当該フロア側コネクタと対向する位置に保持されており、
前記トリムカバーの前記スライドシートへの取り付けに伴って前記シート側コネクタと前記フロア側コネクタが互いに接続されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。

（２）前記トリムカバーが、ヒンジを介して開閉可能に前記スライドシートに予め連結されていることを特徴とする上記（１）記載のワイヤハーネスの配索構造。

（３）前記シート側コネクタが、前記トリムカバー内で前後移動可能に保持されていることを特徴とする上記（１）又は（２）記載のワイヤハーネスの配索構造。

上記（１）記載のワイヤハーネスの配索構造によれば、トリムカバーはスライドシートの側部に取り付けられ、このトリムカバーのスライドシートへの取り付けによってトリムカバー内でシート側コネクタをフロア側コネクタに接続することができる。即ち、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネスとの接続を、シート下ではなくシートの側方で行うことができ、接続の作業性に優れ、両ワイヤハーネスをシート下から引き出す必要もないので余長削減を図ることができる。そして、シート側コネクタ及びフロア側コネクタ並びにシートワイヤハーネスはトリムカバー内に収容されて外部に露出することがないので、これらの損傷も防止することができる。

上記（２）記載のワイヤハーネスの配索構造によれば、トリムカバーのスライドシートへの取り付けが容易であり、且つ、トリムカバーを閉じるだけでシート側コネクタをフロア側コネクタに接続することができ、接続の作業性の一層の向上が図れる。

本発明によれば、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネスとの接続作業性に優れ、両ワイヤハーネスの余長の削減も図ることができるワイヤハーネスの配索構造を提供することができる。

以下、図を参照して本発明の複数の好適な実施形態を説明する。

図１は本発明の一実施形態のワイヤハーネスの配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の外観斜視図、図２は図１に示すスライドシートの正面図、図３は図１に示すスライドシートの組付け手順の第２段階の外観斜視図、図４は図３に示すスライドシートの正面図、図５は図１に示すスライドシートの組付け手順の第３段階の外観斜視図、図６は図５に示すスライドシートの正面図である。

図１及び図２に示すように、本実施形態のワイヤハーネスの配索構造は、車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシート１０から伸びるシートワイヤハーネス１８をフロアに配索されたフロアワイヤハーネス１９に接続するものである。シートワイヤハーネス１８の末端にはシート側コネクタ２０が設けられ、フロアワイヤハーネス１９にはシート側コネクタ２０と接続されるフロア側コネクタ２１が設けられている。

スライドシート１０は、互いに平行とされた一対のレール１２と、各レール１２に移動可能に係合するスライダを底面に有してレール１２上に配置されたシート本体１１とを含んでいる。各レール１２の両端には脚部がそれぞれ設けられており、これらの脚部は、各レール１２の底面及びシート本体１１の底面とフロアとの間に空間を形成するように、適宜な長さをもって下方に伸びている。スライドシート１０は、レール１２の長手方向を車両の前後方向に一致させて配置され、レール１２の脚部をフロアに締結されてフロアに組付けられる。そして、フロアに固定された一対のレール１２上をシート本体１１が移動する構成とされている。

フロア側コネクタ２１は、スライドシート１０がフロアの所定位置に組付けられた際にシート本体１１の座面部１３の側部に隣接するように、フロアの所定に位置に固定されたブラケット２２に保持されてフロアから所定の高さに配置されている。尚、フロアワイヤハーネス１９は、スライドシート１０が組付けられた際には当該スライドシート１０の下にあたるフロア部分に適宜配索されており、よって、スライドシート１０の下に格納されることとなる。

スライドシート１０は、シート本体１１の座面部１３の側部に取り付けられるトリムカバー１６を備えている。トリムカバー１６は、座面部１３の側部にヒンジ１７を介して開閉可能に予め連結されている。本実施形態では、トリムカバー１６は、その上縁を座面部１３の側部に連結されており、撥ね上げられて下側を開放するようになっている。尚、下側を開放できれば足り、トリムカバー１６は、その上縁に限らず、前端縁、若しくは後端縁を座面部１３の側部に連結されていてもよい。

トリムカバー１６内にはガイド２３が形成されている。このガイド２３は、車両の前後方向、即ちシート本体１１の移動方向に延在しており、シート側コネクタ２０に係合して当該シート側コネクタ２０を前後移動可能に保持している。尚、シートワイヤハーネス１８は、トリムカバー１６により覆われるシート本体１１の座面部１３の側面より引き出され、トリムカバー１６内に適宜湾曲して収容されている。

図３及び図４に示すように、スライドシート１０がフロアの所定位置に組付けられると、フロア側コネクタ２１は、撥ね上げられて下側を開放したトリムカバー１６とシート本体１１の座面部１３の側部との間に進入し、座面部１３の側部に隣接して配置される。

そして、図５、図６に示すように、トリムカバー１６が閉じられる。ヒンジ１７を軸とするトリムカバー１６の旋回と共にトリムカバー１６内に保持されているシート側コネクタ２０も旋回するが、その旋回の周上にフロア側コネクタ２１が配置されている。換言すれば、シート側コネクタ２０は、トリムカバー１６内でフロア側コネクタ２１との接続方向に当該フロア側コネクタ２１と対向する位置に保持されている。よって、トリムカバー１６が閉じられた際には、両コネクタ２０，２１の接続が自動的になされている。

互いに接続されたシート側コネクタ２０及びフロア側コネクタ２１は、ブラケット２２によりフロアに固定されており、シート本体１１の前後移動に対して、トリムカバー１６内でシートワイヤハーネス１８を適宜湾曲させながら、相対的にトリムカバー１６内をガイド２３に沿って前後に移動する。

尚、トリムカバー１６の下縁部には、座面部１３の側部との間にブラケット２２を通すための切り欠き１６ａが設けられている。この切り欠き１６ａは、シート本体１１の移動方向に当該シート本体１１のストロークと同じかそれ以上の長さをもって伸びている。ブラケット２２は、シート本体１１の前後移動に対して相対的に切り欠き１６ａ内を前後に移動する。

以上述べたように、本実施形態のワイヤハーネスの配索構造によれば、トリムカバー１６はスライドシート１０の側部に取り付けられ、このトリムカバー１６のスライドシート１０への取り付けによってトリムカバー１６内でシート側コネクタ２０をフロア側コネクタ２１に接続することができる。つまり、シートワイヤハーネス１８とフロアワイヤハーネス１９との接続を、シート下ではなくシートの側方で行うことができ、接続の作業性に優れ、両ワイヤハーネス１８，１９をシート下から引き出す必要もないので余長削減を図ることができる。そして、シート側コネクタ２０及びフロア側コネクタ２１並びにシートワイヤハーネス１８はトリムカバー１６内に収容されて外部に露出することがないので、これらの損傷も防止することができる。

さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索構造によれば、トリムカバー１６は、ヒンジ１７を介して開閉可能にスライドシート１０に予め連結されているので、トリムカバー１６のスライドシート１０への取り付けが容易であり、且つ、トリムカバー１６を閉じるだけでシート側コネクタ２０をフロア側コネクタ２１に接続することができ、接続の作業性の一層の向上が図れる。

尚、本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されることはない。

本発明の一実施形態のワイヤハーネス配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の外観斜視図である。図１に示したスライドシートの正面図である。図１に示したスライドシートの組付け手順の第２段階の外観斜視図である。図３に示したスライドシートの正面図である。図１に示したスライドシートの組付け手順の第３段階の外観斜視図である。図５に示したスライドシートの正面図である。従来のワイヤハーネスの配索構造の側面図である。

符号の説明

１０スライドシート
１１シート本体
１２レール
１３座面部
１６トリムカバー
１７ヒンジ
１８シートワイヤハーネス
１９フロアワイヤハーネス
２０シート側コネクタ
２１フロア側コネクタ
２２ブラケット
２３ガイド

Claims

車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロア側コネクタが、前記スライドシートの側方に設置されており、
前記スライドシートの側部に取り付けられて前記フロア側コネクタを覆うトリムカバーを備え、
前記シート側コネクタが、前記トリムカバー内で前記フロア側コネクタとの接続方向に当該フロア側コネクタと対向する位置に保持されており、
前記トリムカバーの前記スライドシートへの取り付けに伴って前記シート側コネクタと前記フロア側コネクタが互いに接続されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
前記トリムカバーが、ヒンジを介して開閉可能に前記スライドシートに予め連結されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネスの配索構造。
前記シート側コネクタが、前記トリムカバー内で前後移動可能に保持されていることを特徴とする請求項１又は２記載のワイヤハーネスの配索構造。