JP5005781B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
請求項1に記載の発明は、シートバックを構成するシートバックパッドと、ヘッドレストを構成するヘッドレストパッドと、シートバックのフレームに組み付けたこれら両パッドの表面を一体的にカバーリングするシートカバーとを備えている車両用シートであって、これら両パッドの境界において、この境界に沿う格好でシートカバーの正面側の内面と背面側の内面とをテンションを掛けた状態で留め、この掛け留め状態のシートカバーを両パッドの表面に一体的にカバーリングしていることを特徴とする。
この構成によれば、シートカバーにおけるシートバックパッドの上縁部位とシートカバーにおけるヘッドレストパッドの下縁部位とをシートバック3の内側に向けてそれぞれ引き込ませた状態で、シートカバーをシートバックパッドとヘッドレストパッドとの表面に一体的にカバーリングすることができる。そのため、従来技術で説明したように多くの部品点数を必要とすることなく(ワイヤを必要とすることなく)、シートバックとヘッドレストとの境界における吊り感をしっかりと出すことができる。
この構成によれば、ヘッドレストパッドにバックフレームの先端を差し込むとき、その差し込みが半分程度行われた状態に保持(仮止め)することができる。これにより、シートバックパッドとヘッドレストパッドとの間に作業スペースを確保できるため、このスペースを利用して掛け留め(ホグリング)を容易に行うことができる。
この構成によれば、請求項1と同様の作用効果を得ることができるだけでなく、シートバックのパッドを1つの構成にすることができる。そのため、このパッドを簡便に製造できるという効果を得ることができる。
実施例では、シートバックパッド20とヘッドレストパッド30とは、別体で構成されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートバックパッド120とヘッドレストパッド130とは、一体で構成されていても構わない(図7参照)。この場合、これら両パッド120、130におけるシートバック3とヘッドレスト4との境界には、その厚み方向(前後方向)に貫通する貫通孔122を形成しておかなければいけない。そして、この貫通孔122を介して、上述したホグリングを行えばよい。
3 シートバック
4 ヘッドレスト
10 バックフレーム
20 シートバックパッド
30 ヘッドレストパッド
40 シートカバー
122 貫通孔
Claims (3)
- シートバックを構成するシートバックパッドと、
ヘッドレストを構成するヘッドレストパッドと、
シートバックのフレームに組み付けたこれら両パッドの表面を一体的にカバーリングするシートカバーとを備えている車両用シートであって、
これら両パッドの境界において、この境界に沿う格好でシートカバーの正面側の内面と背面側の内面とをテンションを掛けた状態で留め、この掛け留め状態のシートカバーを両パッドの表面に一体的にカバーリングしていることを特徴とする車両用シート。 - 請求項1に記載の車両用シートであって、
ヘッドレストパッドには、自身をシートバックのフレームに組み付けるために、このフレームの先端を受け入れる差込穴が形成されており、
差込穴には、フレームの先端の受け入れの度合いを半分程度に保持するストッパが備えられていることを特徴とする車両用シート。 - シートバックとヘッドレストとを構成するシートパッドと、
シートバックのフレームに組み付けたこのシートパッドの表面をカバーリングするシートカバーとを備えている車両用シートであって、
このシートパッドにおけるシートバックとヘッドレストとの境界には、その厚み方向に貫通する貫通孔が形成されており、
この貫通孔を介して、シートバックとヘッドレストとの境界に沿う格好でシートカバーの正面側の内面と背面側の内面とをテンションを掛けた状態で留め、この掛け留め状態のシートカバーをシートパッドの表面にカバーリングしていることを特徴とする車両用シート。
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