JP4992231B2 - 電動式パワーステアリング装置用の軸連結機構 - Google Patents
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Description
2 回転軸
3、5 連結基体
4 ステアリング軸
6 回転伝達部材
7 回転伝達緩衝部材
8 保持手段
Claims (13)
- 一方の回転軸の回転を他方の回転軸に伝達するように二つの回転軸の間に配されて二つの回転軸を連結する軸連結機構であって、軸方向において間隔をもって配された一対の回転伝達部及びこの一対の回転伝達部を相互に結合する内側中央部を一体的に有した回転伝達部材と、この一対の回転伝達部間に配されている回転伝達緩衝部材と、回転伝達部材に対する回転伝達緩衝部材の軸心周りの方向の位置を保持する保持手段とを具備しており、一対の回転伝達部の夫々は、軸心周りの方向において互いに離間していると共に径方向に伸びた少なくとも一対の第一の突部を有しており、回転伝達緩衝部材は、回転伝達部材の内側中央部に外装された外側中央部と、軸方向における一対の回転伝達部のうちの一方の回転伝達部の一対の第一の突部及び一対の回転伝達部のうちの他方の回転伝達部の一対の第一の突部間に配されていると共にこれら各対の第一の突部における軸心周りの方向の幅よりも大きな幅を有しており、且つ、該外側中央部に一体的に形成されていると共に当該外側中央部から径方向に伸びている一対の第二の突部とを有しており、この一対の第二の突部は、回転伝達部の夫々の一対の第一の突部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能であり、保持手段は、回転伝達部材の内側中央部と回転伝達緩衝部材の外側中央部との間及び回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との間の少なくとも一方の間に設けられている軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部材の内側中央部と回転伝達緩衝部材の外側中央部との相互に対面する両面のうちの一方の面に設けられた突起と、当該内側中央部と当該外側中央部との相互に対面する両面のうちの他方の面に設けられていると共に該突起が嵌合した孔とを具備している請求項1に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部材の内側中央部と回転伝達緩衝部材の外側中央部との相互に対面する両面における溶着部を具備している請求項1又は2に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面のうちの一方の面に設けられた突起と、この突起が嵌合していると共に回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面のうちの他方の面に設けられている孔とを具備している請求項1から3のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面における溶着部を具備している請求項1から4のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸の回転を他方の回転軸に伝達するように二つの回転軸の間に配されて二つの回転軸を連結する軸連結機構であって、回転伝達部及び中央部を一体的に有した回転伝達部材と、この回転伝達部材に軸方向において重ね合わされた回転伝達緩衝部材と、回転伝達部材に対する回転伝達緩衝部材の軸心周りの方向の位置を保持する保持手段とを具備しており、回転伝達部材の回転伝達部は、軸心周りの方向において互いに離間していると共に回転伝達部材の中央部から径方向に伸びた少なくとも一対の第一の突部を有しており、回転伝達緩衝部材は、回転伝達部材の中央部に軸方向において重ね合わされた他の中央部と、軸方向において回転伝達部の第一の突部に重ね合わされていると共に回転伝達部の第一の突部における軸心周りの方向の幅よりも大きな幅を有しており、且つ、該他の中央部に一体的に形成されていると共に当該他の中央部から径方向に伸びている一対の第二の突部とを有しており、この一対の第二の突部は、回転伝達部の一対の第一の突部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能であり、保持手段は、回転伝達部材の中央部と回転伝達緩衝部材の他の中央部との間及び回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との間の少なくとも一方の間に設けられている軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部材の中央部と回転伝達緩衝部材の他の中央部との相互に対面する両面のうちの一方の面に設けられた突起と、当該中央部と当該他の中央部との相互に対面する両面のうちの他方の面に設けられていると共に該突起が嵌合した孔とを具備している請求項6に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部材の中央部と回転伝達緩衝部材の他の中央部との相互に対面する両面における溶着部を具備している請求項6又は7に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面のうちの一方の面に設けられた突起と、この突起が嵌合していると共に回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面のうちの他方の面に設けられている孔とを具備している請求項6から8のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 保持手段は、回転伝達部の第一の突部と回転伝達緩衝部材の第二の突部との相互に対面する両面における溶着部を具備している請求項6から9のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸に連結される一方の連結基体と、他方の回転軸に連結される他方の連結基体とを具備しており、一方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、他方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、一方の連結基体の突部と他方の連結基体の突部とは、回転伝達部の第一の突部及びこの第一の突部に軸方向において重ね合わされた回転伝達緩衝部材の第二の突部の夫々を軸心周りの方向において挟んで交互に配されている請求項1から10のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方及び他方の連結基体の突部は、軸心周りの方向のその各側面で、両回転軸の一定以下の相対回転では軸心周りの方向において対面する回転伝達緩衝部材の第二の突部の軸心周りの方向の側面に接触している一方、軸心周りの方向において対面する回転伝達部の第一の突部の軸心周りの方向の側面に、両回転軸の一定以下の相対回転では非接触となり、両回転軸の一定以上の相対回転では接触するようになっている請求項11に記載の軸連結機構。
- 電動式パワーステアリング装置用の軸連結機構であって、一方の回転軸は、電動モータの出力回転軸に連結されるようになっており、他方の回転軸は、自動車のステアリング軸に連結されるようになっている請求項1から12のいずれか一項に記載の軸連結機構。
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