JP4967959B2 - 電源制御システム - Google Patents
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車両に搭載され、車両の乗員の指示操作に応じて動作する車載機器に対して電源供給を行うものであって、
車載機器は、当該車載機器に所望の動作を行わせるべく、車両の乗員の指示操作が入力される指示操作入力部と、指示操作入力部に入力された指示操作を検出するとともに、その指示操作に応じた動作を行うための制御駆動信号を発生する制御部と、制御部からの制御駆動信号に応じて駆動制御される負荷部とを有し、
車両のイグニッションスイッチがオフされた後においても、指示操作入力部及び制御部に対して電源供給を行うイグニッションオフ後電源供給手段と、
イグニッションオフ後電源供給手段により指示操作入力部及び制御部に電源供給が行われている間に、車両の乗員の指示操作が指示操作入力部に入力されたことが制御部によって検知されることに基づいてオンされ、負荷部に電源供給を行う第1のスイッチング手段と、を備え、
前記車載機器として、複数の車載機器が車両に搭載され、第1のスイッチング手段は、複数の車載機器のそれぞれの負荷部に対応して複数設けられ、個々の負荷部に独立して電源供給することが可能であるとともに
イグニッションオフ後電源供給手段は、指示操作入力部及び制御部に電源を供給する電源系統に挿入され、オン・オフ駆動される第2のスイッチング手段と、車両のイグニッションスイッチがオフされた後において、第2のスイッチング手段をオンさせて、指示操作入力部及び制御部に電源を供給する電源制御部と、を備えることを特徴とする。
11,23,33,43,53,63…リレー回路
12,24,34,44,54,64…リレースイッチ
13,25,35,45,55,65…リレーコイル
20…P/WECU
21,31,41,51,61…スイッチ
22…P/W負荷
30…A/CECU
32…A/C負荷
40…ワイパECU
42…ワイパ負荷
50…オーディオECU
52…オーディオ負荷
60…ナビECU
62…ナビ負荷
80…乗員検出装置
Claims (8)
- 車両に搭載され、車両の乗員の指示操作に応じて動作する車載機器に対して電源供給を行う電源制御システムであって、
前記車載機器は、当該車載機器に所望の動作を行わせるべく、車両の乗員の指示操作が入力される指示操作入力部と、前記指示操作入力部に入力された指示操作を検出するとともに、その指示操作に応じた動作を行うための制御駆動信号を発生する制御部と、前記制御部からの制御駆動信号に応じて駆動制御される負荷部とを有し、
前記車両のイグニッションスイッチがオフされた後においても、前記指示操作入力部及び制御部に対して電源供給を行うイグニッションオフ後電源供給手段と、
前記イグニッションオフ後電源供給手段により前記指示操作入力部及び制御部に電源供給が行われている間に、車両の乗員の指示操作が前記指示操作入力部に入力されたことが前記制御部によって検知されることに基づいてオンされ、前記負荷部に電源供給を行う第1のスイッチング手段と、を備え、
前記車載機器として、複数の車載機器が車両に搭載され、前記第1のスイッチング手段は、前記複数の車載機器のそれぞれの負荷部に対応して複数設けられ、個々の負荷部に独立して電源供給することが可能であるとともに
前記イグニッションオフ後電源供給手段は、前記指示操作入力部及び前記制御部に電源を供給する電源系統に挿入され、オン・オフ駆動される第2のスイッチング手段と、前記車両のイグニッションスイッチがオフされた後において、前記第2のスイッチング手段をオンさせて、前記指示操作入力部及び前記制御部に電源を供給する電源制御部と、を備えることを特徴とする電源制御システム。 - 前記負荷部は、前記第1のスイッチング手段が介在する電源系統とは別に、前記イグニッションスイッチがオンされたとき、当該イグニッションスイッチを介して常時電源が供給される電源系統にも接続されていることを特徴とする請求項1に記載の電源制御システム。
- 前記第1のスイッチング手段は、前記指示操作入力部に入力された車両乗員の指示操作に応じた動作を終了したことに基づいてオフされることを特徴とする請求項1に記載の電源制御システム。
- 車室内に乗員がいることを検出する乗員検出手段を備え、
前記乗員検出手段によって車室内に乗員がいないことが検出されたことに基づいて、前記イグニッションオフ後電源供給手段は、前記指示操作入力部及び制御部に対する電源供給を停止することを特徴とする請求項1に記載の電源制御システム。 - 前記車両に乗員が接近していること、及び乗員が車両に乗車したことの少なくとも一方を検出する検出手段を備え、
前記検出手段により、前記車両に乗員が接近していること、及び乗員が車両に乗車したことの少なくとも一方が検出されたことに基づいて、前記イグニッションオフ後電源供給手段は、前記指示操作入力部及び制御部に対する電源供給を開始することを特徴とする請求項1に記載の電源制御システム。 - 前記電源制御部は、前記車載機器の制御部と通信可能に接続されており、前記制御部が、前記指示操作入力部に対する車両乗員の指示操作を検知したとき、前記負荷部への電源供給を行うよう前記電源制御部に指示し、この指示に応じて、前記電源制御部は、前記第1のスイッチング手段をオンすることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の電源制御システム。
- 前記指示操作入力部に入力された車両乗員の指示操作に応じた動作が終了したとき、前記制御部は、前記負荷部への電源供給を停止するよう前記電源制御部に指示し、この指示に応じて、前記電源制御部は、前記第1のスイッチング手段をオフすることを特徴とする請求項6に記載の電源制御システム。
- 前記負荷部は、前記第1のスイッチング手段が介在する電源系統とは別に、前記イグニッションスイッチがオンされたとき、当該イグニッションスイッチを介して常時電源が供給される電源系統にも接続されるものであって、
前記制御部は、前記負荷部に電源供給が行われているか否かを判定する判定手段を備え、
前記イグニッションスイッチがオンされているにも係らず、前記判定手段により前記負荷部に電源供給が行われていないと判定されたとき、前記制御部は、前記負荷部への電源供給を行うよう前記電源制御部に指示し、この指示に応じて、前記電源制御部は、前記第1のスイッチング手段をオンすることを特徴とする請求項6に記載の電源制御システム。
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