JP4962395B2 - Automotive antenna - Google Patents

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Description

本発明は、周囲の電子機器のノイズの影響を受けずに車載用通信機器の電波の送受信を効率よく行うための車載用アンテナに関する。   The present invention relates to a vehicle-mounted antenna for efficiently transmitting and receiving radio waves of a vehicle-mounted communication device without being affected by noise of surrounding electronic devices.

従来、自動車電話、ＧＰＳ車載器あるいはＥＴＣ車載器などは、車室内の樹脂製のインパネ内部にアンテナを設置し、そのアンテナで電波を受信していた。この場合、アンテナがインパネ内部の電子機器に接近しているため、電子機器が発生するノイズの影響を受け受信状態に悪影響を及ぼす場合があった。   Conventionally, an automobile phone, a GPS onboard device, an ETC onboard device, and the like have an antenna installed inside a resin instrument panel in a vehicle interior and receive radio waves using the antenna. In this case, since the antenna is close to the electronic device inside the instrument panel, the reception state may be adversely affected by the noise generated by the electronic device.

このノイズによる悪影響を回避するため、２つのアンテナを用い、その２つのアンテナと電子機器の信号伝搬距離差がノイズ信号の半波長であり、かつ、本来の受信信号の平均波長の整数倍となるように配置した車載用アンテナ装置があった（例えば、特許文献１参照）。
特開平９−８５４４号公報 In order to avoid the adverse effects of noise, two antennas are used, and the difference in signal propagation distance between the two antennas and the electronic device is a half wavelength of the noise signal and is an integral multiple of the average wavelength of the original received signal. There was an in-vehicle antenna device arranged as described above (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-9-8544

ところが、上記２つのアンテナを用いる車載用アンテナ装置では、アンテナが２つ必要であり、また、２つのアンテナで受信した電波の位相を調整するための移相器や電波の加算を行う加算器が必要となり、装置構成が複雑となるという問題があった。また、装置構成が複雑になるにもかかわらず、アンテナの利得の向上を図ることはできないものであった。   However, the in-vehicle antenna device using the above two antennas requires two antennas, and there are a phase shifter for adjusting the phase of radio waves received by the two antennas and an adder for adding radio waves. There is a problem that the configuration of the apparatus becomes complicated. Further, although the apparatus configuration is complicated, it is impossible to improve the antenna gain.

本発明は、こうした問題に鑑みなされたもので、周辺電子機器のノイズの影響を低減するとともに、利得を向上させた車両のインパネ内蔵アンテナを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of these problems, and an object of the present invention is to provide an instrument panel built-in antenna for a vehicle in which the influence of noise of peripheral electronic devices is reduced and the gain is improved.

かかる問題を解決するためになされた請求項１に記載の車載用アンテナ（１：この欄においては、発明に対する理解を容易にするため、必要に応じて「発明を実施するための最良の形態」欄において用いた符号を付すが、この符号によって請求の範囲を限定することを意味するものではない。）は、複数周波数の電波を受信できる複数のアンテナ素子（１０）を車室内面の一部を形成するＣＦＲＰ製パネル（２０）上に搭載し、ＣＦＲＰ製パネル（２０）は、その直径が、複数のアンテナ素子（１０）で受信する電波のうち最も波長が長い電波の１波長以下の大きさの凹状に形成され、アンテナ素子（１０）は、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の底面に設置されていることを特徴とする。 The in-vehicle antenna according to claim 1, which has been made to solve such a problem (1: In this column, in order to facilitate understanding of the invention, “the best mode for carrying out the invention” is necessary as necessary. The reference numeral used in the column is attached, but it is not meant to limit the scope of claims by this reference.) Is a part of the interior surface of the vehicle interior that includes a plurality of antenna elements (10) capable of receiving radio waves of a plurality of frequencies . The CFRP panel (20) is mounted on the CFRP panel (20), and the diameter of the CFRP panel (20) is not greater than one wavelength of the longest radio wave among the radio waves received by the plurality of antenna elements (10). The antenna element (10) is formed on the bottom surface of the CFRP panel (20) formed in a concave shape .

このような車載用アンテナ（１）は、ＣＦＲＰ製パネル（２０）の上にアンテナ素子（１０）が搭載されている。ＣＦＲＰ製パネル（２０）には、高周波に対して金属と同様のシールド効果があるので、インパネ内部でアンテナ近傍に配置されている車載用電子機器から発せられるノイズを遮蔽することができる。したがって、それらの電子機器のノイズの影響を受けることなく電波を受信することができる。   Such an in-vehicle antenna (1) has an antenna element (10) mounted on a CFRP panel (20). Since the CFRP panel (20) has a shielding effect similar to that of metal against high frequencies, it is possible to shield noise emitted from an in-vehicle electronic device disposed in the vicinity of the antenna inside the instrument panel. Therefore, radio waves can be received without being affected by noise of those electronic devices.

また、ＣＦＲＰ製パネル（２０）は、高周波に対し金属と同様の反射特性を有する。つまり、金属と同様に電波を反射するので、パネル（２０）面がアンテナの反射器として作動する。したがって、ＣＦＲＰ製パネル（２０）面上にアンテナ素子（１０）を搭載することにより車載用アンテナ（１）としての利得を向上させることができる。   Further, the CFRP panel (20) has the same reflection characteristics as metal for high frequencies. That is, since the radio wave is reflected in the same manner as metal, the panel (20) surface operates as an antenna reflector. Therefore, the gain as the vehicle-mounted antenna (1) can be improved by mounting the antenna element (10) on the surface of the CFRP panel (20).

ところで、車載用アンテナ（１）の利得を向上させるためには、ＣＦＲＰ製パネル（２０）によって反射される電波（反射波）をアンテナ素子（１０）に指向させるとよい。そこで、ＣＦＲＰ製パネル（２０）を凹状に形成し、アンテナ素子（１０）は、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の底面に設置するとよい。 By the way, in order to improve the gain of the vehicle-mounted antenna (1), the radio wave (reflected wave) reflected by the CFRP panel (20) may be directed to the antenna element (10). Wherein, the C FRP panel made (20) is formed in a concave shape, the antenna element (10), may be placed on the bottom surface of the CFRP panels formed in a concave shape (20).

このようにすると、凹状の内壁面で反射された電波がアンテナ素子（１０）に指向することになるので、車載用アンテナ（１）としての利得を向上させることができる。 In this way, since the radio wave reflected by the concave inner wall surface will be directed to the antenna element (10), Ru can improve the gain as a vehicle antenna (1).

また、アンテナ素子（１０）を、複数周波数の電波を受信できる複数のアンテナ素子（１０）から構成すると、例えば、ＥＴＣ車載器、ＧＰＳ車載器、自動車電話など異なった周波数を用いる複数の電子機器を同時に使用することができる。
ところで、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の大きさがあまり大きいと、平面のＣＦＲＰ製パネル（２０）にアンテナ素子を配置したものと同じ効果しか得られないことになる。ところが、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の凹部の直径を、複数のアンテナ素子（１０）で受信する電波のうち最も波長が長い電波の１波長以下の大きさとすると、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の内壁面による反射波が効率よくアンテナ素子（１０）に指向するので、車載用アンテナ（１）の利得を向上させることができる。 Also, the antenna element (10), when composed of a plurality of antenna elements that can receive radio waves of plural frequencies (10), for example, ETC vehicle-mounted device, GPS vehicle-mounted device, a plurality of electrons using a different frequency such as an automobile telephone Equipment can be used simultaneously.
By the way, if the CFRP panel (20) formed in a concave shape is too large, only the same effect as that obtained by arranging the antenna elements on the flat CFRP panel (20) can be obtained. However, if the diameter of the concave portion of the CFRP panel (20) formed in a concave shape is set to a size equal to or smaller than one wavelength of the longest radio wave among the radio waves received by the plurality of antenna elements (10), the concave shape is formed. Moreover, since the reflected wave by the inner wall surface of the CFRP panel (20) is efficiently directed to the antenna element (10), the gain of the vehicle-mounted antenna (1) can be improved.

特に、請求項２に記載のように、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の側面が垂直に形成されていると、凹部の内壁面で反射される反射波が効率よくアンテナ素子（１０）に指向するので、車載用アンテナ（１）の利得を向上させることができる。
さらに、請求項３に記載のように、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の上面部は、底面に配置された複数のアンテナ素子（１０）のうち最も上部のアンテナ素子（１６）の位置と略同じ高さに形成するとよい。ここで、「略同じ高さ」とは、最も上部のアンテナ素子（１６）の位置から、実用的な受信特性に影響を与えない範囲で誤差を許容する意味である。 In particular, as described in claim 2, when the side surface of the CFRP panel (20) formed in a concave shape is formed vertically, the reflected wave reflected by the inner wall surface of the concave portion is efficiently reflected by the antenna element (10). ), The gain of the vehicle-mounted antenna (1) can be improved.
Furthermore, as described in claim 3 , the upper surface of the CFRP panel (20) formed in a concave shape is the uppermost antenna element (16) of the plurality of antenna elements (10) arranged on the bottom surface. It is good to form at substantially the same height as the position. Here, “substantially the same height” means that an error is allowed within a range that does not affect practical reception characteristics from the position of the uppermost antenna element (16).

このようにすると、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル（２０）の内側面からの反射波が複数のアンテナ素子（１２．１４．１６）に指向するので、車載用アンテナ（１）の利得を向上させることができる。   In this way, since the reflected wave from the inner surface of the CFRP panel (20) formed in a concave shape is directed to the plurality of antenna elements (12.14.16), the gain of the in-vehicle antenna (1) is improved. Can be made.

以下、本発明が適用された実施形態について図面を用いて説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。   Embodiments to which the present invention is applied will be described below with reference to the drawings. The embodiment of the present invention is not limited to the following embodiment, and can take various forms as long as they belong to the technical scope of the present invention.

（車載用アンテナ１の構成及び作動）
図１は、本発明が適用された車載用アンテナ１の概略の構成を示す構成図である。車載用アンテナ１は、図１に示すように、車両の車室前部のフロントガラス２４下部に配置されており、車室内面の一部を構成するＣＦＲＰ製パネル２０を凹状に成形することにより形成されている。 (Configuration and operation of in-vehicle antenna 1)
FIG. 1 is a configuration diagram showing a schematic configuration of a vehicle-mounted antenna 1 to which the present invention is applied. As shown in FIG. 1, the in-vehicle antenna 1 is disposed below the windshield 24 in the front part of the vehicle interior of the vehicle, and is formed by forming a CFRP panel 20 constituting a part of the interior surface of the vehicle into a concave shape. Is formed.

そして、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の底面には、アンテナ素子１０が配置されている。また、車載用アンテナ１の上面（ＣＦＲＰ製パネル２０の開口部）は、樹脂製のアッパーパネル２２でカバーされている。   The antenna element 10 is disposed on the bottom surface of the CFRP panel 20 formed in a concave shape. The upper surface of the in-vehicle antenna 1 (the opening of the CFRP panel 20) is covered with a resin upper panel 22.

アンテナ素子１０は、ＥＴＣ車載器用アンテナ素子１２、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４及び自動車電話用アンテナ素子１６から構成された複合アンテナ素子である。
ＥＣＴ車載器用アンテナ素子１２は、ＥＴＣシステムに用いられる５．８［ＧＨｚ］帯の周波数の電波を受信するためのアンテナ素子であり、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４は、ＧＰＳ衛星から送信される１．５７５［ＧＨｚ］及び１．２２８［ＧＨｚ］の２つの周波数の電波を受信するためのアンテナ素子であり、自動車電話用アンテナ素子１６は、自動車電話に用いられる８００［ＭＨｚ］帯の周波数の電波を受信するためのアンテナ素子である。 The antenna element 10 is a composite antenna element composed of an ETC onboard equipment antenna element 12, a GPS onboard equipment antenna element 14, and an automobile phone antenna element 16.
The ECT on-board unit antenna element 12 is an antenna element for receiving radio waves having a frequency of 5.8 [GHz] band used in the ETC system, and the GPS on-board unit antenna element 14 is transmitted from a GPS satellite. It is an antenna element for receiving radio waves of two frequencies of 575 [GHz] and 1.228 [GHz], and the antenna element 16 for a car phone uses a radio wave of a frequency of 800 [MHz] band used for a car phone. It is an antenna element for receiving.

各アンテナ素子１２，１４，１６は、自動車電話用アンテナ素子１６が最も上になるように積層されている。
凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０は、側面が垂直に形成され、上面部分（ＣＦＲＰ製パネル２０の開口部）の最も低い箇所がアンテナ素子１０の最も上部に積層されている自動車電話用アンテナ素子１６と同じ高さになるように形成されている。 The antenna elements 12, 14, and 16 are stacked so that the antenna element 16 for a car phone is at the top.
The CFRP panel 20 formed in a concave shape has a side surface formed vertically, and the antenna element for a car phone in which the lowermost portion of the upper surface portion (the opening of the CFRP panel 20) is laminated on the uppermost portion of the antenna element 10 It is formed to be the same height as 16.

また、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の凹部の直径は、受信する電波の１波長以下の大きさであり、本実施形態では、直径３００［ｍｍ］となっている。
このように構成された車載用アンテナ１では、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０がアンテナの反射器の機能を果たす。つまり、外部からフロントガラス２４及びアッパーパネル２２を透過した電波は、高周波領域において金属と同様の高周波反射特性を有するＣＦＲＰ製パネル２０で反射される。 Further, the diameter of the concave portion of the CFRP panel 20 formed in a concave shape is a size of one wavelength or less of the received radio wave, and in this embodiment, the diameter is 300 [mm].
In the vehicle-mounted antenna 1 configured as described above, the CFRP panel 20 formed in a concave shape functions as a reflector of the antenna. That is, the radio waves transmitted from the outside through the windshield 24 and the upper panel 22 are reflected by the CFRP panel 20 having the same high frequency reflection characteristics as metal in the high frequency region.

そして、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の内側面が垂直に形成されているので、入力された電波が内側面及び底面で各アンテナ素子１２，１４，１６に指向するように反射される。   Since the inner side surface of the CFRP panel 20 formed in a concave shape is formed vertically, the input radio wave is reflected so as to be directed to each antenna element 12, 14, 16 on the inner side surface and the bottom surface.

さらに、アンテナ素子１０がＣＦＲＰ製パネル２０上に配置されている。ＣＦＲＰ製パネル２０は、高周波領域において金属と同様の高周波遮蔽特性を有する。したがって、ＣＦＲＰ製パネル２０の内部に配置されているカーナビゲーション装置などの電子機器が発生するノイズが遮断される。   Further, the antenna element 10 is disposed on the CFRP panel 20. The CFRP panel 20 has a high frequency shielding characteristic similar to that of metal in a high frequency region. Therefore, noise generated by an electronic device such as a car navigation device disposed inside the CFRP panel 20 is blocked.

（車載用アンテナ１の特徴）
以上のような車載用アンテナ１では、ＣＦＲＰ製パネル２０の上にアンテナ素子１０が搭載されている。 (Features of in-vehicle antenna 1)
In the vehicle-mounted antenna 1 as described above, the antenna element 10 is mounted on the CFRP panel 20.

ここで、図２にＣＦＲＰ製パネル２０のシールド特性を示す。図２において、縦軸は入力される高周波の減衰量を示し、横軸は、入力される高周波の周波数を示している。ＣＦＲＰ製パネル２０には、図２に示すようにマイクロ波領域で−２０［ｄＢ］程度のシールド効果があるので、インパネ内部（図１中、ＣＦＲＰ製パネル２０の下側）で車載用アンテナ１の近傍に配置されている車載用電子機器から発せられるノイズを遮蔽することができる。したがって、それらの電子機器のノイズの影響を受けることなく電波を受信することができる。   Here, the shield characteristic of the CFRP panel 20 is shown in FIG. In FIG. 2, the vertical axis represents the amount of attenuation of the input high frequency, and the horizontal axis represents the frequency of the input high frequency. Since the CFRP panel 20 has a shielding effect of about −20 [dB] in the microwave region as shown in FIG. 2, the in-vehicle antenna 1 inside the instrument panel (the lower side of the CFRP panel 20 in FIG. 1). The noise emitted from the vehicle-mounted electronic device arrange | positioned in the vicinity of can be shielded. Therefore, radio waves can be received without being affected by noise of those electronic devices.

また、ＣＦＲＰ製パネル２０が凹状に形成され、その側面が垂直に形成されており、その底面にアンテナ素子１０が配置されている。
さらに、アンテナ素子１０は、ＥＴＣ車載器用アンテナ素子１２、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４及び自動車電話用アンテナ素子１６から構成された複合アンテナ素子であり、その最も上部のアンテナ素子が自動車電話用アンテナ素子１６である。 Further, the CFRP panel 20 is formed in a concave shape, the side surface thereof is formed vertically, and the antenna element 10 is disposed on the bottom surface thereof.
Further, the antenna element 10 is a composite antenna element composed of an ETC on-board unit antenna element 12, a GPS on-board unit antenna element 14, and a car phone antenna element 16, and the uppermost antenna element is the car phone antenna element 16. It is.

このように、ＣＦＲＰ製パネル２０を形成してアンテナ素子１０を配置した場合の自動車電話用アンテナ素子１６の利得特性を図３に示す。図３は、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の開口面の直径（図１中「φＡ」で示される。）及び底面の直径（図１中「φＢ」で示される。）と、得られるアンテナ利得の関係を示す図であり、図３（ａ）は、図により示したものであり、図３（ｂ）は、図３（ａ）の値を数値で示したものである。   FIG. 3 shows the gain characteristics of the antenna element 16 for a car phone when the antenna element 10 is arranged by forming the CFRP panel 20 as described above. FIG. 3 shows the diameter of the opening surface of the CFRP panel 20 formed in a concave shape (indicated by “φA” in FIG. 1) and the diameter of the bottom surface (indicated by “φB” in FIG. 1). It is a figure which shows the relationship of an antenna gain, Fig.3 (a) is shown by the figure, FIG.3 (b) shows the value of Fig.3 (a) numerically.

図３に示すように、φＡ及びφＢが共に３００［ｍｍ］のとき、自動車電話用アンテナ素子１６の利得が−２．９［ｄＢｉ］となる。すなわち、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の開口面の直径と底面の直径とが同じ場合、つまり、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の側面が垂直の場合に最も高いアンテナ利得が得られる。   As shown in FIG. 3, when both φA and φB are 300 [mm], the gain of the antenna element 16 for a car phone is −2.9 [dBi]. That is, when the diameter of the opening surface of the CFRP panel 20 formed in the concave shape is the same as the diameter of the bottom surface, that is, when the side surface of the CFRP panel 20 formed in the concave shape is vertical, the highest antenna gain is obtained. .

また、アンテナ素子１０を、複数周波数の電波を受信できるＥＴＣ車載器用アンテナ素子１２、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４、自動車電話用アンテナ素子１６で構成しているので、異なった周波数を用いる複数の電子機器を同時に使用することができる。   In addition, since the antenna element 10 includes the ETC on-board unit antenna element 12, the GPS on-board unit antenna element 14, and the automobile phone antenna element 16 that can receive radio waves of a plurality of frequencies, a plurality of electronic devices using different frequencies. Can be used simultaneously.

また、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の凹部の直径を、受信する電波の１波長以下の大きさ、つまり、複数のアンテナ素子１２，１４，１６で受信する電波のうち最も波長が長い自動車電話用電波の８００［ＭＨｚ］に対応する３７５［ｍｍ］以下（本実施形態では３００［ｍｍ］）とすると、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の内壁面による反射波が効率よくアンテナ素子１０に指向するので、車載用アンテナ１の利得を向上させることができる。   Further, the diameter of the concave portion of the CFRP panel 20 formed in a concave shape is equal to or smaller than one wavelength of the received radio wave, that is, the automobile having the longest wavelength among the radio waves received by the plurality of antenna elements 12, 14, 16. If it is 375 [mm] or less (300 [mm] in the present embodiment) corresponding to 800 [MHz] of radio waves for telephone use, the reflected wave from the inner wall surface of the CFRP panel 20 formed in a concave shape is efficiently antenna element 10. Therefore, the gain of the vehicle-mounted antenna 1 can be improved.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の態様を採ることができる。
例えば、上記実施形態では、アンテナ素子１０として、ＥＴＣ車載器用アンテナ素子１２、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４あるいは自動車電話用アンテナ素子１６から構成される複合アンテナを用いたが、その他の周波数を用いるアンテナ素子を用いてもよい。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to this embodiment, A various aspect can be taken.
For example, in the above embodiment, the antenna element 10 is a composite antenna composed of the ETC on-board unit antenna element 12, the GPS on-board unit antenna element 14 or the car phone antenna element 16. However, the antenna element uses other frequencies. May be used.

また、ＣＦＲＰ製パネル２０を車両前部のインパネ部分に配置したが、車両用の通信機器に必要となる電波特性に合わせて、他の位置、例えば、車室内の後部や側部（ドアなど）に配置してもよい。   Further, the CFRP panel 20 is arranged in the instrument panel part at the front part of the vehicle. However, other positions such as a rear part or a side part (door, etc.) in the vehicle interior are selected according to the radio wave characteristics required for the communication device for the vehicle. You may arrange in.

車載用アンテナ１の概略の構成を示す構成図である。1 is a configuration diagram showing a schematic configuration of a vehicle-mounted antenna 1. ＣＦＲＰ製パネル２０のシールド特性を示す図である。It is a figure which shows the shielding characteristic of the panel 20 made from CFRP. 凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の開口面の直径及び底面の直径と得られるアンテナ利得の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship of the antenna gain obtained with the diameter of the opening surface of the CFRP panel 20 formed in the concave shape, and the diameter of the bottom face.

符号の説明Explanation of symbols

１…車載用アンテナ、１０…アンテナ素子、１２…ＥＴＣ車載器用アンテナ素子、１４…ＧＰＳ車載器用アンテナ素子、１６…自動車電話用アンテナ素子、２０…ＣＦＲＰ製パネル、２２…アッパーパネル、２４…フロントガラス。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle-mounted antenna, 10 ... Antenna element, 12 ... ETC antenna device antenna element, 14 ... GPS vehicle-mounted device antenna element, 16 ... Car telephone antenna element, 20 ... CFRP panel, 22 ... Upper panel, 24 ... Windshield .

Claims (3)

複数周波数の電波を受信できる複数のアンテナ素子を車室内面の一部を形成するＣＦＲＰ製パネル上に搭載し、
前記ＣＦＲＰ製パネルは、その直径が、前記複数のアンテナ素子で受信する電波のうち最も波長が長い電波の１波長以下の大きさの凹状に形成され、
前記アンテナ素子は、前記凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネルの底面に設置されていることを特徴とする車載用アンテナ。 A plurality of antenna elements that can receive radio waves of multiple frequencies are mounted on a CFRP panel that forms part of the vehicle interior surface.
The CFRP panel is formed in a concave shape whose diameter is not more than one wavelength of radio waves having the longest wavelength among radio waves received by the plurality of antenna elements,
The in-vehicle antenna , wherein the antenna element is installed on a bottom surface of a CFRP panel formed in the concave shape . 請求項１に記載の車載用アンテナにおいて、
前記凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネルの側面が垂直に形成されていることを特徴とする車載用アンテナ。 The in-vehicle antenna according to claim 1 ,
A vehicle-mounted antenna, wherein a side surface of the concave CFRP panel is formed vertically. 請求項１又は請求項２に記載の車載用アンテナにおいて、
前記凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネルの上面部は、前記底面に配置された複数のアンテナ素子のうち最も上部のアンテナ素子の位置と略同じ高さに形成されていることを特徴とする車載用アンテナ。 The vehicle-mounted antenna according to claim 1 or 2 ,
The upper surface portion of the CFRP panel formed in the concave shape is formed at the same height as the position of the uppermost antenna element among the plurality of antenna elements arranged on the bottom surface. antenna.
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