JP4953709B2 - 車両用キーレス装置 - Google Patents
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Description
携帯機2は、制御部21、RF送信部22、返答信号送信アンテナ23、LF受信部24、探索信号受信コイル25を主な構成としている。
車載機3は、制御部30、LF送信部31、RF受信部32、エンジン出力部33、各ドア開閉入力部34、ロック状態入力部35、ロック出力部36、アンロック出力部37、車外アンテナ出力部38〜40、車内アンテナ出力部41〜42、返答信号受信アンテナ44、車外アンテナ45〜47、車内アンテナ48,49を主な構成としている。
車両用キーレス装置1では、主にドアロック機能とエンジンスタート機能を有する。
車外アンテナ45〜47、車内アンテナ48,49は、それぞれの探索範囲内にある携帯機2において十分な探索信号の受信強度を得ることができるように、探索信号の送信出力を調整している。携帯機2を保持した乗員が車両に近づいただけで、特段の操作を行うことなくドアを解錠したり、足元をライトで照らすようにしたりするようにするために、特に車外アンテナ45〜47は広い探索範囲に設定されている。
図4は、実施例1の車載機3の制御部30における処理の流れを示すフローチャートである。
図5,6は、車両用キーレス装置1の各装置のタイムチャートである。図5は探索信号受信コイル25における探索信号の受信強度が設定強度Vt以上の場合を示し、図6は探索信号受信コイル25における探索信号の受信強度が設定強度Vt未満の場合を示す。
以上、本発明の車両用キーレス装置を実施例1に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
2 携帯機
3 車載機
23 返答信号送信アンテナ
25 探索信号受信コイル
30 制御部
44 返答信号受信アンテナ
45 車外アンテナ
Claims (3)
- 車載機からの探索信号を受信する探索信号受信手段と、前記探索信号に対する返答信号に前記探索信号受信時の受信強度の情報を載せて送信する返答信号送信手段と、を有する携帯機と、
前記携帯機の位置を探索するための前記探索信号を車外に送信する探索信号送信手段と、前記返答信号を受信する返答信号受信手段と、前記受信強度の変化量が設定変化量以下である場合に、前記携帯機が移動していないと判断する停止判断手段と、前記携帯機が移動していないと判断されている時間が、第1の設定時間を経過すると、前記探索信号の送信周期を、前記第1の設定時間経過前の送信周期よりも長くするとともに、前記携帯機が移動していないと判断されている時間が、第2の設定時間を経過すると、前記探索信号の送信出力を、前記携帯機が前記返答信号の送信を行わなくなるまで低下させる省電力モードに前記探索信号送信手段を移行させる省電力モード移行手段と、を有する車載機と、
を備えたことを特徴とする車両用キーレス装置。 - 請求項1に記載の車両用キーレス装置において、
前記省電力モード移行手段は、前記探索信号の送信出力を低下させるときに、前記探索信号の送信周期を、送信出力を低下させる前の送信周期よりも短くすることを特徴とする車両用キーレス装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用キーレス装置において、
前記省電力モード移行手段は、前記第2の設定時間を経過すると、前記探索信号の送信出力を、前記携帯機の前記探索信号受信時の前記受信強度が略ゼロとなるまで低下させることを特徴とする車両用キーレス装置。
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