JP4953423B2 - 変速機の動力伝達構造 - Google Patents
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前記ギヤシフトユニットは、入力軸のスライドによりエアを利用して出力軸の出力を倍加した状態で伸縮させるエアアシスト構造を備え、前記隙間は、出力軸が入力軸より速く動く動作を抑制するよう出力軸とアウタレバーとの間に構成され、
前記動力系は、ギヤシフトユニットの出力軸からアウタレバーを介してシャフトを回転させる構成を備えたことを特徴とする変速機の動力伝達構造、にかかるものである。
前記ギヤシフトユニットは、入力軸のスライドによりエアを利用して出力軸の出力を倍加した状態で伸縮させるエアアシスト構造を備え、前記隙間は、出力軸が入力軸より速く動く動作を抑制するようアウタレバーとシャフトとの間に構成され、
前記動力系は、ギヤシフトユニットの出力軸からアウタレバーを介してシャフトを回転させる構成を備えたことを特徴とする変速機の動力伝達構造、にかかるものである。
2 伝達構造(動力系)
3 変速手段(変速機)
8 入力軸
10 エアアシスト構造
18 出力軸
19 アウタレバー
20 シャフト
23 隙間
35 伝達構造(動力系)
37 アウタレバー
38 シャフト
41 隙間
Claims (3)
- ギヤシフトユニットから変速手段に動力を伝えるよう動力系を備える変速機の動力伝達構造であって、前記動力系を分割して隙間を備え、一体的な作動を抑制するよう構成し、
前記ギヤシフトユニットは、入力軸のスライドによりエアを利用して出力軸の出力を倍加した状態で伸縮させるエアアシスト構造を備え、前記隙間は、出力軸が入力軸より速く動く動作を抑制するよう出力軸とアウタレバーとの間に構成され、
前記動力系は、ギヤシフトユニットの出力軸からアウタレバーを介してシャフトを回転させる構成を備えたことを特徴とする変速機の動力伝達構造。 - ギヤシフトユニットから変速手段に動力を伝えるよう動力系を備える変速機の動力伝達構造であって、前記動力系を分割して隙間を備え、一体的な作動を抑制するよう構成し、
前記ギヤシフトユニットは、入力軸のスライドによりエアを利用して出力軸の出力を倍加した状態で伸縮させるエアアシスト構造を備え、前記隙間は、出力軸が入力軸より速く動く動作を抑制するようアウタレバーとシャフトとの間に構成され、
前記動力系は、ギヤシフトユニットの出力軸からアウタレバーを介してシャフトを回転させる構成を備えたことを特徴とする変速機の動力伝達構造。 - 前記隙間は、シャフトがアウタレバーの軸方向へ移動し得るように構成したことを特徴とする請求項2記載の変速機の動力伝達構造。
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