JP4925627B2 - 車輪 - Google Patents
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Description
5 シャフト
10 軸受け筒部
11 内径クッション部
12 外径タイヤ受けリブ
13 外径タイヤ部
14 突部
15 立ち上がり部
16 翼部
17 穴
20 貫通孔
Claims (4)
- シャフト5が嵌合されると共に、外周面に外側へ突出する突部14が形成され、この突部14は、外周面より外側へ突出する立ち上がり部15とこの立ち上がり部15の端部より直角方向に突出する翼部16とが一体成形されてなると共に立ち上がり部15に間欠的に穴17が形成されてなる軸受け筒部10と、該穴17に入り込み、前記軸受け筒部10の外周面を周回するように形成された弾力性を有する内径クッション部11と、前記内径クッション部11の外周面に周回して配置されると共に、フラットリング部18とこのフラットリング部18の両端から斜め外側に向かって傾斜する一対のテーパリング部19・19とからほぼリング形状に形成され、フラットリング部18に周方向に沿って間欠的に貫通孔20もしくは切り欠きが形成された外径タイヤ受けリブ12と、前記外径タイヤ受けリブ12の外周面に周回して配置され、前記内径クッション部11とは前記貫通孔20若しくは切り欠きを介して一体化された弾性力を有する外径タイヤ部13とを備えたことを特徴とする車輪。
- 前記貫通孔20もしくは切り欠きは、円形、楕円形、矩形であることを特徴とする請求項1記載の車輪。
- 前記内径クッション部11と前記外径タイヤ部13とは、発泡ポリウレタン樹脂でなることを特徴とする請求項1又は2記載の車輪。
- 前記内径クッション部11と前記外径タイヤ部13とは、異なる材料でなることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車輪。
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