JP4906635B2 - Strut mount structure - Google Patents

Description

本発明はストラットマウント構造に関し、特に、ストラットのピストンロッドに固定される下側金具と車両本体に固定される本体金具とに介在するゴム部を有するストラットマウント構造に関する。   The present invention relates to a strut mount structure, and more particularly to a strut mount structure having a rubber portion interposed between a lower metal fitting fixed to a piston rod of a strut and a main metal fitting fixed to a vehicle main body.

例えば、ストッパゴム部の先端部に連続して該先端部から上側金具に向けて上方に延びる上部突出部と、下部ストッパゴム部の先端部に連続して該先端部から下側金具に向けて下方に延びる下部突出部とを備えることにより、打音発生を抑制するストラット上部のマウント構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、例えば、外筒及びゴム弾性体を車両前後方向に長い楕円形状となすとともに、該ゴム弾性体の上面から下向きに凹陥する形態で、外筒から内筒に向かって前後方向に延びる堀込部を設けることにより、上下および左右方向においては所要のバネ剛性を確保しつつ、前後且つこじり方向のばね特性を柔らかいものとなし得るストラットマウントが提案されている（例えば、特許文献２参照）。また、例えば、切欠部より下側のゴム本体部と、上壁部に対して上向きに当接する上側のストッパ部とを分けて構成することにより、軸直角方向のばね定数に対する軸方向のばね定数の比率を簡易に低減させるストラットマウントが提案されている（例えば、特許文献３参照）。
特開平７−２６９６３１号公報 特開２００５−１６１９０７号公報 特開２００４−２３２８２４号公報 For example, an upper projecting portion extending upward from the distal end portion toward the upper metal fitting continuously from the distal end portion of the stopper rubber portion, and from the distal end portion toward the lower metal fitting continuously from the distal end portion of the lower stopper rubber portion. A strut upper mount structure that suppresses the occurrence of sound is proposed by including a lower protrusion extending downward (see, for example, Patent Document 1). Further, for example, the outer cylinder and the rubber elastic body are formed into an elliptical shape that is long in the vehicle front-rear direction, and a recessed portion that extends in the front-rear direction from the outer cylinder toward the inner cylinder in a form that is recessed downward from the upper surface of the rubber elastic body. A strut mount has been proposed in which the spring characteristics in the front-rear and twisting directions can be made soft while ensuring the required spring rigidity in the up-down and left-right directions (see, for example, Patent Document 2). Further, for example, by configuring the rubber main body part below the notch part and the upper stopper part contacting the upper wall part upward, the spring constant in the axial direction with respect to the spring constant in the direction perpendicular to the axis is formed. A strut mount that easily reduces the ratio is proposed (see, for example, Patent Document 3).
JP-A-7-269631 Japanese Patent Laid-Open No. 2005-161907 JP 2004-232824 A

上述の特許文献のストラットマウント構造では、金具とゴム部とが加硫接着されている。このため、金具とゴム部とを加硫接着する工程が必要となるだけでなく、経時劣化に伴いゴム部を交換する場合において、接着された金具も一緒に交換する必要がある。   In the strut mount structure of the above-mentioned patent document, the metal fitting and the rubber part are vulcanized and bonded. For this reason, not only is a process of vulcanizing and bonding the metal part and the rubber part necessary, but when the rubber part is replaced with the passage of time, the bonded metal part needs to be replaced together.

本発明はこうした課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、構成する部材の製造工程を簡素なものとするとともに、保守コストを抑制するストラットマウント構造を提供することにある。   The present invention has been made in view of these problems, and an object of the present invention is to provide a strut mount structure that simplifies the manufacturing process of constituent members and suppresses maintenance costs.

上記課題を解決するために、本発明のある態様のストラットマウント構造は、ストラットのピストンロッドに固定される下側金具と、下側金具よりピストンロッドの先端に向かう方向においてピストンロッドに着脱可能に固定されるリバウンドプレートと、下側金具とピストンロッドとの間に配置され、車両本体に固定される本体金具と、下側金具と本体金具とに介在するゴム部と、ゴム部と別体にゴムで形成され、リバウンドプレートと本体金具との間に配置されるリバウンドストッパと、を備える。ゴム部は、下側金具および本体金具に接着されておらず、リバウンドストッパは、本体金具およびリバウンドプレートに接着されていない。また、上記課題を解決するために、本発明のある態様のストラットマウント構造は、ストラットのピストンロッドに固定される下側金具と、下側金具よりピストンロッドの先端に向かう方向においてピストンロッドに着脱可能に固定されるリバウンドプレートと、下側金具とピストンロッドとの間に配置され、車両本体に固定される本体金具と、下側金具と本体金具とに介在する第１ゴム部と、リバウンドプレートと本体金具との間に配置されるリバウンドストッパを含む第２ゴム部と、が一体的に形成されて構成されるサポートゴムと、を備えてもよい。サポートゴムは、下側金具およびリバウンドプレートに接着されていなくてもよい。 In order to solve the above problems, a strut mount structure according to an aspect of the present invention includes a lower metal fitting fixed to the piston rod of the strut, and a detachable attachment to the piston rod in a direction from the lower metal fitting toward the tip of the piston rod. The rebound plate to be fixed, the lower metal fitting and the piston rod are disposed between the main metal fitting fixed to the vehicle body, the rubber part interposed between the lower metal fitting and the main metal fitting, and the rubber part separately. A rebound stopper formed of rubber and disposed between the rebound plate and the main body fitting. The rubber part is not bonded to the lower metal fitting and the main metal fitting, and the rebound stopper is not bonded to the main metal fitting and the rebound plate. In order to solve the above problems, a strut mount structure according to an aspect of the present invention includes a lower metal fitting fixed to the piston rod of the strut, and a detachable attachment to the piston rod in a direction from the lower metal fitting toward the tip of the piston rod. A rebound plate that can be fixed, a main metal fitting that is disposed between the lower metal fitting and the piston rod and is fixed to the vehicle main body, a first rubber portion interposed between the lower metal fitting and the main metal fitting, and a rebound plate and the second rubber portion including a rebound stopper which is disposed between the metal body, but may comprise a formed support rubber are formed integrally. Support rubber may rather have been adhered to the lower bracket and rebound plate.

この態様によれば、サポートゴムを金具に加硫接着する工程を省略することができ、製造コストを低減させることができる。また、リバウンドプレートを取り外すことによりサポートゴムだけを交換することができ、メンテナンスのためのコストも低減することができる。   According to this aspect, the step of vulcanizing and bonding the support rubber to the metal fitting can be omitted, and the manufacturing cost can be reduced. Further, by removing the rebound plate, only the support rubber can be exchanged, and the cost for maintenance can be reduced.

第２ゴム部は、端部外周に径外向きに突出するリバウンドストッパが設けられた円筒状に形成され、リバウンドプレートをピストンロッドに取り付ける工程において、リバウンドプレートのプレート面で押圧されながら端部が径外向きに広がるよう変形することにより、リバウンドストッパがリバウンドプレートと本体金具との間に配置されてもよい。   The second rubber portion is formed in a cylindrical shape provided with a rebound stopper that protrudes radially outward on the outer periphery of the end portion, and in the step of attaching the rebound plate to the piston rod, the end portion is pressed while being pressed by the plate surface of the rebound plate. The rebound stopper may be disposed between the rebound plate and the main body fitting by deforming so as to spread outward in the diameter.

この態様によれば、予め変形後の形状に形成しておく場合に比べ、本体金具に対するリバウンドプレートの動きに伴って第２ゴム部が柔軟に変形することができ、リバウンドプレートと本体金具との間の安定した緩衝を実現することができる。   According to this aspect, the second rubber portion can be flexibly deformed with the movement of the rebound plate with respect to the main body fitting, compared to the case where the deformed shape is formed in advance. A stable buffer in between can be realized.

第２ゴム部の、リバウンドストッパが形成される端部近傍の内周面には、径内向きに突出する小球突起が形成されていてもよい。この態様によれば、リバウンドプレートのプレート面で押圧されながら端部が径外向きに広がるよう変形するときに、小球突起がリバウンドプレートに対する局部面圧を増加させることによりリバウンドプレートと第２ゴム部内周面との摩擦力を適度なものとすることができ、ストラットマウント構造の組付性を向上させることができる。   A small spherical protrusion protruding radially inward may be formed on the inner peripheral surface of the second rubber part in the vicinity of the end where the rebound stopper is formed. According to this aspect, when the end portion is deformed so as to spread radially outward while being pressed by the plate surface of the rebound plate, the small ball projections increase the local surface pressure against the rebound plate, whereby the rebound plate and the second rubber. The frictional force with the inner peripheral surface of the part can be made moderate, and the assembling property of the strut mount structure can be improved.

本発明によれば、構成する部材の製造工程を簡素なものとするとともに、保守コストを抑制するストラットマウント構造を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while simplifying the manufacturing process of the member to comprise, the strut mount structure which suppresses maintenance cost can be provided.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態（以下、「実施形態」という。）について詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本実施形態に係るサポートゴム１２の中心軸を含む断面図である。サポートゴム１２は、第１ゴム部１２ａと第２ゴム部１２ｂとが一体的に成形され構成されている。   FIG. 1 is a cross-sectional view including a central axis of a support rubber 12 according to this embodiment. The support rubber 12 is formed by integrally molding a first rubber portion 12a and a second rubber portion 12b.

第１ゴム部１２ａはドーナツ状に形成され、下方に断面が台形となる椀型の凹部が形成されている。第２ゴム部１２ｂは円筒状に形成され、上端部の外周に径外向きに突出するリバウンドストッパ１２ｃが設けられている。第２ゴム部１２ｂは、下端部において第１ゴム部１２ａの中央の孔部周辺に一体的に結合されている。第２ゴム部１２ｂの内周面の上端部近傍には、径内向きに突出する複数（本実施形態では６つ）の小球突起１２ｄが形成されている。   The first rubber portion 12a is formed in a donut shape, and has a bowl-shaped recess having a trapezoidal cross section below. The second rubber portion 12b is formed in a cylindrical shape, and a rebound stopper 12c that protrudes radially outward is provided on the outer periphery of the upper end portion. The second rubber portion 12b is integrally coupled to the periphery of the central hole portion of the first rubber portion 12a at the lower end portion. Near the upper end of the inner peripheral surface of the second rubber portion 12b, a plurality (six in this embodiment) of small spherical projections 12d projecting inward in the diameter are formed.

図２は、本実施形態に係るストラットマウント構造１０の中心軸を含む断面図である。ストラットマウント構造１０は、サポートゴム１２、スプリングシートブラケット１４、下側金具１６、本体金具１８、リバウンドプレート２０、およびピストンロッド２２を有する。   FIG. 2 is a cross-sectional view including the central axis of the strut mount structure 10 according to the present embodiment. The strut mount structure 10 includes a support rubber 12, a spring seat bracket 14, a lower metal fitting 16, a main metal fitting 18, a rebound plate 20, and a piston rod 22.

ピストンロッド２２は、ショックアブソーバ（図示せず）を構成する部材の一つであり、同じくショックアブソーバを構成するシリンダチューブ（図示せず）の一端に、所定ストローク量の挿入および抜き出しが可能に挿通されている。ショックアブソーバは、ピストンロッド２２が上方に位置した状態で上下方向に延びるよう、車両に搭載される。このとき、シリンダチューブは、下端部がナックルに固定される。ショックアブソーバの外周にはコイルスプリング（図示せず）が配置される。   The piston rod 22 is one of members constituting a shock absorber (not shown), and is inserted into one end of a cylinder tube (not shown) constituting the shock absorber so that a predetermined stroke amount can be inserted and extracted. Has been. The shock absorber is mounted on the vehicle so as to extend in the vertical direction with the piston rod 22 positioned upward. At this time, the lower end of the cylinder tube is fixed to the knuckle. A coil spring (not shown) is disposed on the outer periphery of the shock absorber.

スプリングシートブラケット１４は、椀型に形成されるよう板金がプレス成形されたものであり、中心に挿通孔が形成されている。スプリングシートブラケット１４は、開口側が下方に向くよう、挿通孔にピストンロッド２２が挿通される。このとき、スプリングシートブラケット１４の内面にコイルスプリングが当接する。   The spring seat bracket 14 is formed by press-molding a sheet metal so as to be formed into a saddle shape, and an insertion hole is formed at the center. The spring seat bracket 14 has the piston rod 22 inserted through the insertion hole so that the opening side faces downward. At this time, the coil spring contacts the inner surface of the spring seat bracket 14.

下側金具１６は、スプリングシートブラケット１４よりも小さい椀型に形成されるよう板金がプレス成形されたものであり、同じく中心に挿通孔が形成されている。下側金具１６は、挿通孔にピストンロッド２２が挿通され、ベアリング２４およびスペーサ２６を介してスプリングシートブラケット１４の上方に配置される。ピストンロッド２２の上端近傍には雄ネジ部が形成されており、下側金具１６は、第１ナット２８がピストンロッド２２の雄ネジ部に螺合されることによりピストンロッド２２に固定される。   The lower metal fitting 16 is formed by press-molding a sheet metal so as to be formed in a saddle shape smaller than the spring seat bracket 14, and an insertion hole is also formed at the center. The lower metal fitting 16 has the piston rod 22 inserted through the insertion hole, and is disposed above the spring seat bracket 14 via the bearing 24 and the spacer 26. A male screw portion is formed in the vicinity of the upper end of the piston rod 22, and the lower metal fitting 16 is fixed to the piston rod 22 by the first nut 28 being screwed into the male screw portion of the piston rod 22.

サポートゴム１２の第１ゴム部１２ａの下面に設けられた椀型の凹部は、下側金具１６の上面と同一の形状となるよう形成されている。サポートゴム１２は、下面の凹部が下側金具１６の上面に嵌め込まれて下側金具１６上に載置される。本体金具１８は、上方に突出するようプレス成形された板金部材であり、突出部の下面はサポートゴム１２の第１ゴム部１２ａの上面と同一の形状となっている。突出部の中心には挿通孔が形成されており、本体金具１８は、挿通孔にピストンロッド２２が挿通され、突出部の下面がサポートゴム１２の第１ゴム部１２ａの上面に嵌め込まれてサポートゴム１２の上に載置される。このように、サポートゴム１２の第１ゴム部１２ａは、下側金具１６と本体金具１８との間に介在する。第１ゴム部１２ａは、車輪が凸部に乗り上げるなどによってピストンロッド２２に上昇する力が与えられたときに、本体金具１８に伝達される衝撃を緩和する緩衝材として機能する。   The bowl-shaped recess provided on the lower surface of the first rubber portion 12 a of the support rubber 12 is formed to have the same shape as the upper surface of the lower metal fitting 16. The support rubber 12 is placed on the lower metal fitting 16 with the recess on the lower surface fitted into the upper surface of the lower metal fitting 16. The metal shell 18 is a sheet metal member press-molded so as to protrude upward, and the lower surface of the protruding portion has the same shape as the upper surface of the first rubber portion 12 a of the support rubber 12. An insertion hole is formed at the center of the protruding portion, and the main body metal piece 18 has a piston rod 22 inserted through the insertion hole, and the lower surface of the protruding portion is fitted into the upper surface of the first rubber portion 12a of the support rubber 12. It is placed on the rubber 12. As described above, the first rubber portion 12 a of the support rubber 12 is interposed between the lower metal fitting 16 and the main metal fitting 18. The first rubber portion 12a functions as a cushioning material that alleviates an impact transmitted to the main body metal fitting 18 when a lifting force is applied to the piston rod 22 such as when a wheel rides on a convex portion.

リバウンドプレート２０は、円盤状の板金の中央が厚み方向に凹むようプレス成形されて形成されている。リバウンドプレート２０の中央には挿通孔が設けられており、凹み部が下方に突出するように、ピストンロッド２２が挿通孔に挿通される。リバウンドプレート２０は、第２ナット３０がピストンロッド２２の雄ネジ部に螺合することによりピストンロッド２２に固定される。   The rebound plate 20 is formed by press molding so that the center of the disk-shaped sheet metal is recessed in the thickness direction. An insertion hole is provided in the center of the rebound plate 20, and the piston rod 22 is inserted into the insertion hole so that the recessed portion protrudes downward. The rebound plate 20 is fixed to the piston rod 22 when the second nut 30 is screwed into the male thread portion of the piston rod 22.

このとき、第２ナット３０を締め付けるにしたがって、リバウンドプレート２０が下方へと押し込まれる。これに伴い、サポートゴム１２の第２ゴム部１２ｂは、リバウンドプレート２０の下面で押圧されながら上端部が径外向きに広がるよう変形することにより、リバウンドストッパ１２ｃがリバウンドプレート２０と本体金具１８との間に配置される。   At this time, as the second nut 30 is tightened, the rebound plate 20 is pushed downward. Along with this, the second rubber portion 12b of the support rubber 12 is deformed so that the upper end portion spreads radially outward while being pressed by the lower surface of the rebound plate 20, whereby the rebound stopper 12c is It is arranged between.

サポートゴム１２がリバウンドプレート２０と本体金具１８との間に配置されることにより、例えば本体金具１８に対してリバウンドプレート２０が下降するようにピストンロッド２２に力が与えられた場合や、車両の姿勢の変化によって、リバウンドプレート２０に対して本体金具１８が傾いた場合においても、本体金具１８の上面がリバウンドストッパ１２ｃに当接して本体金具１８とリバウンドプレート２０とが直接当接することを回避することができる。このため、異音の発生や本体金具１８またはリバウンドプレート２０のいずれかの損傷を回避することができる。   When the support rubber 12 is disposed between the rebound plate 20 and the main body fitting 18, for example, when a force is applied to the piston rod 22 so that the rebound plate 20 is lowered with respect to the main body fitting 18, Even when the main body 18 is tilted with respect to the rebound plate 20 due to the change in posture, the upper surface of the main body 18 is prevented from coming into contact with the rebound stopper 12c and the main body 18 and the rebound plate 20 are prevented from coming into direct contact. be able to. For this reason, generation | occurrence | production of abnormal noise and damage to either the main body metal fitting 18 or the rebound plate 20 can be avoided.

なお、第２ゴム部１２ｂの先端部近傍の内周面に小球突起１２ｄが設けられることにより、第２ゴム部１２ｂがリバウンドプレート２０の下面で押圧されながら上述のように変形するときに、小球突起１２ｄの当接面積が小さくリバウンドプレート２０の下面に対する局部面圧が上昇することで、リバウンドプレート２０に対して第２ゴム部１２ｂの内面が滑りやすくなる。さらに、第２ナット３０を徐々に締め込んでいくことにより、第２ゴム部１２ｂの先端部分が徐々に径方向に広がっていくこと、およびリバウンドプレート２０の下面の圧力によって、小球突起１２ｄが少しずつつぶれ量が大きくなり、適度な組付性を実現することができることが、発明者の鋭意なる研究開発の結果明らかになっている。   When the second rubber portion 12b is deformed as described above while being pressed by the lower surface of the rebound plate 20 by providing the small spherical protrusion 12d on the inner peripheral surface near the tip of the second rubber portion 12b, When the contact area of the small spherical protrusion 12 d is small and the local surface pressure against the lower surface of the rebound plate 20 is increased, the inner surface of the second rubber portion 12 b is easily slipped with respect to the rebound plate 20. Further, by gradually tightening the second nut 30, the tip of the second rubber portion 12 b gradually expands in the radial direction, and the pressure on the lower surface of the rebound plate 20 causes the small spherical protrusion 12 d to be formed. As a result of the inventor's earnest research and development, it has become clear that the amount of crushing increases little by little and that an appropriate assembly property can be realized.

以上の工程により、ストラットマウント構造１０が組み立てられる。このように、本実施形態に係るストラットマウント構造１０では、サポートゴム１２が下側金具１６、本体金具１８、およびリバウンドプレート２０のいずれにも加硫接着されていない。このため、サポートゴム１２をこれらの金属部材に加硫接着する工程を削除することができ、設備の大型化の抑制、製造時間の短縮、およびコストの低減を実現することができる。   The strut mount structure 10 is assembled by the above process. Thus, in the strut mount structure 10 according to the present embodiment, the support rubber 12 is not vulcanized and bonded to any of the lower metal fitting 16, the main metal fitting 18, and the rebound plate 20. For this reason, the process of vulcanizing and bonding the support rubber 12 to these metal members can be eliminated, and the increase in the size of the equipment, the shortening of the manufacturing time, and the cost can be realized.

また、サポートゴム１２はゴム材を使った弾性部材であるため、経時的に劣化する。例えば、サポートゴム１２が下側金具１６またはリバウンドプレート２０に加硫接着されている場合、サポートゴム１２の劣化により、下側金具１６またはリバウンドプレート２０も一緒に交換する必要が生じる。このようにサポートゴム１２を加硫接着しないことで、サポートゴム１２を下側金具１６およびリバウンドプレート２０から着脱可能とすることができる。これによって、サポートゴム１２が劣化した場合、第２ナット３０を取り外してリバウンドプレート２０を取り外すことにより、サポートゴム１２のみを交換することができる。このため、ストラットマウント構造１０の保守コストも抑制することができる。さらに、リバウンドプレート２０のゴム材料や、下側金具１６やリバウンドプレート２０などの金属材料をリサイクルする場合においても、金属材料とゴム材料とを容易に分離することができ、高いリサイクル容易性を実現することができる。   Further, since the support rubber 12 is an elastic member using a rubber material, it deteriorates with time. For example, when the support rubber 12 is vulcanized and bonded to the lower metal fitting 16 or the rebound plate 20, the lower metal fitting 16 or the rebound plate 20 needs to be replaced together due to the deterioration of the support rubber 12. Thus, the support rubber 12 can be detached from the lower metal fitting 16 and the rebound plate 20 by not vulcanizing and bonding the support rubber 12. Thereby, when the support rubber 12 is deteriorated, only the support rubber 12 can be replaced by removing the second nut 30 and removing the rebound plate 20. For this reason, the maintenance cost of the strut mount structure 10 can also be suppressed. Furthermore, even when the metal material such as the rebound plate 20 or the metal material such as the lower metal fitting 16 or the rebound plate 20 is recycled, the metal material and the rubber material can be easily separated, thereby realizing high recyclability. can do.

本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。また、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を上述の実施形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれうる。以下、そうした例をあげる。   The present invention is not limited to the above-described embodiment. Various modifications such as design changes can be added to the above-described embodiments based on the knowledge of those skilled in the art, and embodiments to which such modifications are added can also be included in the scope of the present invention. . Here are some examples.

ある変形例では、第１ゴム部１２ａとリバウンドストッパ１２ｃとが別体に設けられている。第１ゴム部１２ａは、下側金具１６および本体金具１８の双方に加硫接着されていない。また、リバウンドストッパ１２ｃもリバウンドプレート２０に加硫接着されることなく、例えばラッチ構造やねじ止めなどで固定してリバウンドプレート２０に固定されてもよい。このように第１ゴム部１２ａとリバウンドストッパ１２ｃとを別体とすることで、第１ゴム部１２ａとリバウンドストッパ１２ｃのいずれかが経時的に劣化した場合に、劣化した方のみを交換することができる。   In a certain modification, the 1st rubber part 12a and the rebound stopper 12c are provided separately. The first rubber portion 12 a is not vulcanized and bonded to both the lower metal fitting 16 and the main metal fitting 18. Further, the rebound stopper 12c may also be fixed to the rebound plate 20 by being fixed by a latch structure or screwing, for example, without being vulcanized and bonded to the rebound plate 20. As described above, when the first rubber portion 12a and the rebound stopper 12c are separated, when either the first rubber portion 12a or the rebound stopper 12c deteriorates with time, only the deteriorated one is replaced. Can do.

本実施形態に係るサポートゴムの中心軸を含む断面図である。It is sectional drawing containing the central axis of the support rubber which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るストラットマウント構造の中心軸を含む断面図である。It is sectional drawing containing the central axis of the strut mount structure which concerns on this embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ストラットマウント構造、 １２ サポートゴム、 １２ａ 第１ゴム部、 １２ｂ 第２ゴム部、 １２ｃ リバウンドストッパ、 １２ｄ 小球突起、 １４ スプリングシートブラケット、 １６ 下側金具、 １８ 本体金具、 ２０ リバウンドプレート、 ２２ ピストンロッド、 ２４ ベアリング、 ２６ スペーサ、 ２８ 第１ナット、 ３０ 第２ナット。   10 strut mount structure, 12 support rubber, 12a first rubber part, 12b second rubber part, 12c rebound stopper, 12d small ball projection, 14 spring seat bracket, 16 lower metal fitting, 18 main metal fitting, 20 rebound plate, 22 piston Rod, 24 Bearing, 26 Spacer, 28 First nut, 30 Second nut.

Claims (1)

ストラットのピストンロッドに固定される下側金具と、
前記下側金具よりピストンロッドの先端に向かう方向においてピストンロッドに着脱可能に固定されるリバウンドプレートと、
前記下側金具とピストンロッドとの間に配置され、車両本体に固定される本体金具と、
前記下側金具と前記本体金具とに介在するゴム部と、
前記ゴム部と別体にゴムで形成され、前記リバウンドプレートと前記本体金具との間に配置されるリバウンドストッパと、
を備え、
前記ゴム部は、前記下側金具および前記本体金具に接着されておらず、
前記リバウンドストッパは、前記本体金具および前記リバウンドプレートに接着されていないことを特徴とするストラットマウント構造。 A lower bracket fixed to the piston rod of the strut;
A rebound plate that is detachably fixed to the piston rod in a direction from the lower metal fitting toward the tip of the piston rod;
A body fitting that is disposed between the lower fitting and the piston rod and is fixed to the vehicle body;
A rubber portion interposed between the lower metal fitting and the main metal fitting;
A rebound stopper formed of rubber separately from the rubber part, and disposed between the rebound plate and the main body fitting;
With
The rubber part is not bonded to the lower metal fitting and the main metal fitting,
The strut mount structure , wherein the rebound stopper is not bonded to the main metal fitting and the rebound plate .

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