JP4864387B2 - 料金所通行制御システム - Google Patents
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Description
この公知の技術は、ETCに対応しない非ETCレーンには車両の通行を許可および停止させる発進制御装置が設置されていなく、入口側では通行券を取り、出口側では料金収受処理が完了しだい順次発進し走行している。
なお、ETCに対応したETCレーンでは、入口側および出口側はノンストップで通行しており、ETC車両同士、非ETC車両同士、ETC車両と非ETC車両との進行方向に対する位置取りは、当該車両の利用者(ドライバ)のモラルに委ねられている。
図1は、本実施の形態に係る料金所通行制御システムが適用される有料道路の料金所の入口側で2つの非ETCレーンが隣り合う場合のシステム構成例を示すものである。図1において、一方の非ETCレーン(レーン1)11とこれに隣り合う他方の非ETCレーン(レーン2)12との間および他方の非ETCレーン12とその隣の他のレーンとの間にはそれぞれアイランド13,14が設置されている。
車線制御装置28には、図2に示すように、車種判別装置16、撮像装置18、発進制御装置20、車両検知装置22、案内表示装置24、および通行券自動発行装置26がそれぞれ接続されている。
案内表示装置23,24は、非ETCレーン11,12を走行する非ETC車両C1,C2のドライバに対し、車両通行に関する案内情報(注意情報など)を表示する。
車線制御装置40には、図4に示すように、通行券処理装置38、発進制御装置42、車両検知装置44、案内表示装置46がそれぞれ接続されている。
なお、車線制御装置39,40、発進制御装置41,42、車両検知装置43,44、および案内表示装置45,46は、図1で示した入口側の車線制御装置27,28、発進制御装置19,20、車両検知装置21,22、および案内表示装置23,24と同等の機能を有するものであり、よって説明は省略する。
ETCレーン52の出口部には、発進制御装置63および車両検知手段としての車両検知装置64が設置されているとともに、この発進制御装置63の上流側のアイランド54上には案内表示手段としての案内表示装置65が設置されている。
ETC車線制御装置68には、図6に示すように、車両検知装置62、発進制御装置63、車両検知装置64、案内表示装置65、路側無線装置66、および車両検知装置67がそれぞれ接続されている。
なお、車両検知装置62,64は、走行するETC車両C3の軸数検知や前進・後退の判別機能をも有している。
ETCレーン72の出口部には、発進制御装置82および車両検知手段としての車両検知装置83が設置されているとともに、この発進制御装置82の上流側のアイランド74上には案内表示手段としての案内表示装置84が設置されている。
ETC車線制御装置87には、図8に示すように、車両検知装置81、発進制御装置82、車両検知装置83、案内表示装置84、路側無線装置85、および車両検知装置86がそれぞれ接続されている。
2つのETCレーン91,92の各出口部には、それぞれ発進制御装置97,98および車両検知手段としての車両検知装置99,100が設置されているとともに、これら発進制御装置97,98の上流側のアイランド93,94上には案内表示手段としての案内表示装置101,102がそれぞれ設置されている。
ETC車線制御装置108には、図10に示すように、車両検知装置96、発進制御装置98、車両検知装置100、案内表示装置102、路側無線装置104、および車両検知装置106がそれぞれ接続されている。
まず、料金所の入口側で2つの非ETCレーンが隣り合う場合(非ETC車両同士が隣り合う場合)の通行制御について、図1(図2)のシステム構成図および図11に示すフローチャートを参照して説明する。
なお、非ETC車両C1,C2が同時に通行券を受取った場合、どちらの非ETCレーンを優先させるかは、管理者が自由に設定できるものとする。
なお、非ETC車両C1,C2が同時に料金収受処理を完了した場合、どちらの非ETCレーンを優先させるかは、管理者が自由に設定できるものとする。
Claims (10)
- 有料道路の料金所における隣り合う少なくとも2つのレーンにそれぞれ設けられ、当該レーンに進入してくる車両に対し料金所通過処理を行なう通過処理手段と、
前記隣り合う2つのレーンの出口側にそれぞれ開閉可能に設けられ、当該レーンを走行する車両の通行を許可および停止させる発進制御装置と、
この発進制御装置を車両が通過したことを検知する車両検知手段と、
前記隣り合う2つのレーンにそれぞれ車両が進入した場合、前記通過処理手段により料金所通過処理を先に完了した車両の情報に基づき、当該車両が走行する一方のレーンに設けられた前記発進制御装置を開状態とし、他方のレーンに設けられた前記発進制御装置を閉状態のままに保持する制御を行なう第1の制御手段と、
前記料金所通過処理を先に完了した車両が前記一方のレーンに設けられた発進制御装置を通過したことを前記車両検知手段が検知すると、前記他方のレーンに設けられた発進制御装置を開状態にする制御を行なう第2の制御手段と、
を具備したことを特徴とする料金所通行制御システム。 - 前記隣り合う2つのレーンは前記料金所の入口側に設けられていて、
前記通過処理手段は、当該レーンに進入してくる車両に対して通行券の発行処理を行なうことを特徴とする請求項1記載の料金所通行制御システム。 - 前記隣り合う2つのレーンは前記料金所の出口側に設けられていて、
前記通過処理手段は、当該レーンに進入してくる車両に対して通行券による料金収受処理を行なうことを特徴とする請求項1記載の料金所通行制御システム。 - 前記隣り合う2つのレーンにそれぞれ設けられ、当該レーンを走行する車両内の利用者に対し通行に関する案内情報等を表示する案内表示手段をさらに具備し、
前記第1の制御手段は、さらに、閉状態のままに保持する制御を行なった発進制御装置が設けられた他方のレーンに設けられた前記案内表示手段に対して、当該レーンを走行する車両に対し発進を待機するよう案内する案内情報を表示するよう制御することを特徴とする請求項1記載の料金所通行制御システム。 - 前記発進制御装置は、通常状態で閉状態に設定されるものであり、
前記第2の制御手段は、前記通過処理手段により料金所通過処理を先に完了した車両が前記一方のレーンに設けられた発進制御装置を通過したことを前記車両検知手段が検知すると、当該一方のレーンに設けられた発進制御装置を閉状態とするものであることを特徴とする請求項1記載の料金所通行制御システム。 - 有料道路の料金所における少なくとも1つのETCに対応しない非ETCレーンに設けられ、当該非ETCレーンに進入してくるETCに対応しない非ETC車両に対し料金所通過処理を行なう第1の通過処理手段と、
前記非ETCレーンに隣り合う少なくとも1つのETCに対応したETCレーンに設けられ、当該ETCレーンに進入してくるETCに対応したETC車両に対し無線通信による料金所通過処理を行なう第2の通過処理手段と、
前記ETCレーンに進入してくるETC車両を検知する車両検知手段と、
前記隣り合う非ETCレーンおよびETCレーンの出口側にそれぞれ開閉可能に設けられ、当該レーンを走行する車両の通行を許可および停止させる発進制御装置と、
前記非ETCレーンに非ETC車両が進入して前記第1の通過処理手段により料金所通過処理を行なった際、前記ETCレーンにETC車両が進入したことを前記車両検知手段が検知したか否かを判定する判定手段と、
この判定手段による判定の結果、前記車両検知手段がETC車両の進入を検知しない場合、前記非ETCレーンに設けられた前記発進制御装置を開状態とし、前記ETCレーンに設けられた前記発進制御装置を閉状態のままに保持する制御を行なう第1の制御手段と、
前記判定手段による判定の結果、前記車両検知手段がETC車両の進入を検知した場合、前記第2の通過処理手段から当該ETC車両に対する処理結果が得られると、前記非ETCレーンに設けられた発進制御装置を開状態にする制御を行なう第2の制御手段と、
を具備したことを特徴とする料金所通行制御システム。 - 有料道路の料金所における少なくとも1つのETCに対応しない非ETCレーンに設けられ、当該非ETCレーンに進入してくるETCに対応しない非ETC車両に対し料金所通過処理を行なう第1の通過処理手段と、
前記非ETCレーンに隣り合う少なくとも1つのETCに対応したETCレーンに設けられ、当該ETCレーンに進入してくるETCに対応したETC車両に対し無線通信による料金所通過処理を行なう第2の通過処理手段と、
前記ETCレーンに進入してくるETC車両を検知する車両検知手段と、
前記隣り合う非ETCレーンおよびETCレーンの出口側にそれぞれ開閉可能に設けられ、当該レーンを走行する車両の通行を許可および停止させる発進制御装置と、
前記非ETCレーンに非ETC車両が進入して前記第1の通過処理手段により料金所通過処理を行なった際、前記ETCレーンにETC車両が進入したことを前記車両検知手段が検知したか否かを判定する判定手段と、
この判定手段による判定の結果、前記車両検知手段がETC車両の進入を検知しない場合、前記非ETCレーンに設けられた前記発進制御装置を開状態とし、前記ETCレーンに設けられた前記発進制御装置を閉状態のままに保持する制御を行なう第1の制御手段と、
前記判定手段による判定の結果、前記車両検知手段がETC車両の進入を検知した場合、前記非ETCレーンに設けられた前記発進制御装置を閉状態のままに保持し、前記第2の通過処理手段から当該ETC車両に対する処理結果が得られると、前記ETCレーンに設けられた発進制御装置を開状態にする制御を行ない、その後、前記非ETCレーンに設けられた発進制御装置を開状態にする制御を行なう第2の制御手段と、
を具備したことを特徴とする料金所通行制御システム。 - 前記隣り合う非ETCレーンおよびETCレーンは前記料金所の入口側に設けられていて、
前記第1の通過処理手段は、前記非ETCレーンに進入してくる非ETC車両に対して通行券の発行処理を行ない、
前記第2の通過処理手段は、前記ETCレーンに進入してくるETC車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより入場処理を行なうことを特徴とする請求項6または請求項7記載の料金所通行制御システム。 - 前記隣り合う非ETCレーンおよびETCレーンは前記料金所の出口側に設けられていて、
前記第1の通過処理手段は、前記非ETCレーンに進入してくる非ETC車両に対して通行券による料金収受処理を行ない、
前記第2の通過処理手段は、前記ETCレーンに進入してくるETC車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより料金収受処理を行なうことを特徴とする請求項6または請求項7記載の料金所通行制御システム。 - 前記非ETCレーンに設けられ、当該非ETCレーンを走行する非ETC車両内の利用者に対し通行に関する案内情報等を表示する案内表示手段をさらに具備し、
前記第2の制御手段は、さらに、前記案内表示手段を、前記非ETCレーンを走行する非ETC車両に対し発進を待機するよう案内する案内情報を表示するよう制御することを特徴とする請求項6または請求項7記載の料金所通行制御システム。
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