JP4857952B2 - 電気駆動車両 - Google Patents
電気駆動車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4857952B2 JP4857952B2 JP2006177491A JP2006177491A JP4857952B2 JP 4857952 B2 JP4857952 B2 JP 4857952B2 JP 2006177491 A JP2006177491 A JP 2006177491A JP 2006177491 A JP2006177491 A JP 2006177491A JP 4857952 B2 JP4857952 B2 JP 4857952B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque command
- speed
- command pattern
- vehicle
- pattern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 83
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000007620 mathematical function Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/52—Driving a plurality of drive axles, e.g. four-wheel drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
- B60W20/11—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand using model predictive control [MPC] strategies, i.e. control methods based on models predicting performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
- B60L15/2036—Electric differentials, e.g. for supporting steering vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/02—Control of vehicle driving stability
- B60W30/045—Improving turning performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/001—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like control systems
- B62D11/003—Electric or electronic control systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
- B62D11/04—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of separate power sources
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/24—Endless track steering specially adapted for vehicles having both steerable wheels and endless track
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/24—Steering angle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/423—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/18—Steering angle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/08—Electric propulsion units
- B60W2710/083—Torque
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Description
21は右側トルク指令演算器19の出力する右側トルク指令及び右側速度検出器13の出力する右側速度検出値及び右側電流検出器11の出力する右側電流検出値を入力として、右側電動機4の出力するトルクが右側トルク指令演算器19の出力する右側トルク指令と一致するように、PWM制御により第2の電力変換器である右側電力変換器9へのゲートパルス信号を出力する。右側電力変換器9はゲートパルス信号を受け、IGBT等のスイッチング素子が高速にスイッチングを行うことで、高応答なトルク制御を実現する。
12に示すように左右の電動機の速度差に応じて左側調整ゲイン及び右側調整ゲインが決定される。例えば、左右の電動機の速度差が零の場合は車両が直線走行をしていると考えられるので左側調整ゲイン及び右側調整ゲインはどちらも1倍として、左右の電動機へのトルク指令の調整は行わない。一方、右側電動機の速度が左側電動機の速度よりも大きい場合は車両が左旋回走行していると考えられるので左側調整ゲインを1倍よりも小さくし、右側調整ゲインを1倍よりも大きくする。逆に、左側電動機の速度が右側電動機の速度よりも大きい場合は車両が右旋回走行していると考えられるので左側調整ゲインを1倍よりも大きくし、右側調整ゲインを1倍よりも小さくする。ただし、これでは従来例と同様に車輪が空転する場合にその車輪を駆動する電動機の調整ゲインが増加することでトルク指令が上昇し、ますますその車輪が空転しやすい特性を示すので、図12に示すように左側調整ゲイン及び右側調整ゲインの調整範囲を制限している。すなわち、左右の電動機の速度差が所定の範囲内にある場合は左右の電動機の速度差に応じて左側調整ゲイン及び右側調整ゲインを変化させるが、左右の電動機の速度差が所定の範囲を超えるとそれ以上左側調整ゲイン及び右側調整ゲインを変化させない。このようにすることで、車輪が空転する場合にもその車輪を駆動する電動機の調整ゲインは増加するが、ゲイン調整範囲内に抑えられるので、空転している車輪を駆動する電動機へのトルク指令はそれ以上増加しない。更に空転している車輪の速度がそれ以上上昇しても、例えば図6に示すようにトルク指令パターンは電動機速度が増加するにつれてトルク指令が減少する特性となっていることから空転しにくい特性を示す。また、空転していない車輪を駆動する電動機の調整ゲインは減少するが、ゲイン調整範囲内に抑えられるので、空転していない車輪で駆動力が大きく減少することはなく、ぬかるみから車両を脱出させることが可能となる。
17,30,32…トルク指令パターン演算器、18…左側トルク指令演算器、19…右側トルク指令演算器、20…左側トルク制御器、21…右側トルク制御器、22…ペダル開度作成器、23,31,33…トルク指令左右調整ゲイン作成器、24,25,28…乗算器、26,27…トルク指令パターン作成器、29…切替SW、34…エンジン、
35…変速機。
Claims (6)
- 左側車輪を駆動する第1の電動機と、
右側車輪を駆動する第2の電動機と、
前記第1,第2の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記電気駆動車両のステアリング角度を検出し、ステアリング角度検出値を出力するステアリング角度検出器を備え、
前記電動機制御器は、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第1の電動機のパターンである第1のトルク指令パターンと、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第2の電動機のパターンである第2のトルク指令パターンを有し、
前記ステアリング角度検出値を用いて、前記車両が左旋回時には前記第2のトルク指令パターンが前記第1のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させ、
前記車両が右旋回時には前記第1のトルク指令パターンが前記第2のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させることを特徴とする電気駆動車両。 - 左側車輪を駆動する第1の電動機と、
右側車輪を駆動する第2の電動機と、
前記第1,第2の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記第1の電動機の速度を検出し、第1の速度検出値を出力する第1の速度検出器と、
前記第2の電動機の速度を検出し、第2の速度検出値を出力する第2の速度検出器とを備え、
前記電動機制御器は、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第1の電動機のパターンである第1のトルク指令パターンと、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第2の電動機のパターンである第2のトルク指令パターンを有し、
前記電動機制御器は第1,第2の速度検出値を用いて、第1の速度検出値と第2の速度検出値の差あるいは比が所定の範囲内にある時は、前記電気駆動車両が左旋回時には前記第2のトルク指令パターンが前記第1のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させ、
前記電気駆動車両が右旋回時には前記第1のトルク指令パターンが前記第2のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させ、前記第1の速度検出器の出力する速度検出値と前記第2の速度検出器の出力する速度検出値の差あるいは比が所定の範囲を越えた時は、前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンをそれ以上変化させないことを特徴とする電気駆動車両。 - 左側車輪を駆動する第1の電動機と、
右側車輪を駆動する第2の電動機と、
前記第1,第2の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記電気駆動車両のステアリング角度を検出し、ステアリング角度検出値を出力するステアリング角度検出器と、
前記第1の電動機の速度を検出し、第1の速度検出値を出力する第1の速度検出器と、
前記第2の電動機の速度を検出し、第2の速度検出値を出力する第2の速度検出器とを備え、
前記電動機制御器は、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第1の電動機のパターンである第1のトルク指令パターンと、電動機の速度と電動機のトルク指令との関係を示す第2の電動機のパターンである第2のトルク指令パターンを有し、
前記電動機制御器はステアリング角度検出値と、前記第1の速度検出値及び前記第2の速度検出値を用いて、前記車両が左旋回時には前記第2のトルク指令パターンが前記第1のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させ、
前記車両が右旋回時には前記第1のトルク指令パターンが前記第2のトルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記第1のトルク指令パターン及び前記第2のトルク指令パターンを変化させることを特徴とする電気駆動車両。 - 左右各車輪を個別に駆動あるいは制動するための複数の電動機を備え、
前記複数の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記電動機制御器は前記車両の左側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる左側トルク指令パターンと前記車両の右側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる右側トルク指令パターンをそれぞれ備え、
前記車両の左側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記左側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記車両の右側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記右側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記電動機制御器は前記車両のステアリング角度を検出するステアリング角度検出器を備え、
前記ステアリング角度検出器の出力するステアリング角度検出値を用いて、前記車両が左旋回時には前記右側トルク指令パターンが前記左側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させ、
前記車両が右旋回時には前記左側トルク指令パターンが前記右側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させることを特徴とする電気駆動車両。 - 左右各車輪を個別に駆動あるいは制動するための複数の電動機を備え、
前記複数の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記電動機制御器は前記車両の左側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる左側トルク指令パターンと前記車両の右側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる右側トルク指令パターンをそれぞれ備え、
前記車両の左側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記左側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記車両の右側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記右側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記電動機制御器は前記車両の左側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機の速度を検出する左側速度検出器と前記車両の右側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機の速度を検出する右側速度検出器を備え、
前記左側速度検出器と前記右側速度検出器の出力する速度検出値を用いて、前記左側速度検出器の出力する速度検出値と前記右側速度検出器の出力する速度検出値の差あるいは比が所定の範囲内にある時は、前記車両が左旋回時には前記右側トルク指令パターンが前記左側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させ、
前記車両が右旋回時には前記左側トルク指令パターンが前記右側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させ、前記左側速度検出器の出力する速度検出値と前記右側速度検出器の出力する速度検出値の差あるいは比が所定の範囲を越えた時は、前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンをそれ以上変化させないことを特徴とする電気駆動車両。 - 左右各車輪を個別に駆動あるいは制動するための複数の電動機を備え、
前記複数の電動機を制御する電動機制御器を備えた電気駆動車両において、
前記電動機制御器は前記車両の左側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる左側トルク指令パターンと前記車両の右側に備えられた車輪の速度の関数で与えられる右側トルク指令パターンをそれぞれ備え、
前記車両の左側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記左側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記車両の右側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機は前記右側トルク指令パターンで与えられるトルク指令に従って制御され、
前記電動機制御器は前記車両のステアリング角度を検出するステアリング角度検出器と前記車両の左側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機の速度を検出する左側速度検出器と前記車両の右側に備えられた車輪を駆動あるいは制動する電動機の速度を検出する右側速度検出器を備え、
前記ステアリング角度検出器の出力するステアリング角度検出値と前記左側速度検出器の出力する速度検出値と前記右側速度検出器の出力する速度検出値を用いて、前記車両が左旋回時には前記右側トルク指令パターンが前記左側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させ、
前記車両が右旋回時には前記左側トルク指令パターンが前記右側トルク指令パターンよりも同一速度に対するトルク指令の大きさが大きくなるように前記左側トルク指令パターン及び前記右側トルク指令パターンを変化させることを特徴とする電気駆動車両。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006177491A JP4857952B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 電気駆動車両 |
DE102007027537A DE102007027537A1 (de) | 2006-06-28 | 2007-06-15 | Elektrisch angetriebenes Fahrzeug |
US11/764,828 US7583036B2 (en) | 2006-06-28 | 2007-06-19 | Electrically driven vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006177491A JP4857952B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 電気駆動車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008011609A JP2008011609A (ja) | 2008-01-17 |
JP4857952B2 true JP4857952B2 (ja) | 2012-01-18 |
Family
ID=38777154
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006177491A Active JP4857952B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 電気駆動車両 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7583036B2 (ja) |
JP (1) | JP4857952B2 (ja) |
DE (1) | DE102007027537A1 (ja) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007031605A1 (de) * | 2007-07-06 | 2009-01-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hybridfahrzeug |
JP4644722B2 (ja) | 2008-03-31 | 2011-03-02 | 日立建機株式会社 | 電気駆動車両 |
JP5401682B2 (ja) * | 2008-04-18 | 2014-01-29 | 株式会社 神崎高級工機製作所 | 電動対地作業車両 |
US9526407B2 (en) | 2008-04-25 | 2016-12-27 | Karl Storz Imaging, Inc. | Wirelessly powered medical devices and instruments |
US9603512B2 (en) | 2008-04-25 | 2017-03-28 | Karl Storz Imaging, Inc. | Wirelessly powered medical devices and instruments |
US20100023216A1 (en) * | 2008-07-24 | 2010-01-28 | Gm Global Technology Operations, Inc | Adaptive vehicle control system with driving style recognition based on vehicle left/right turns |
US20100209884A1 (en) * | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Driving skill recognition based on vehicle left and right turns |
JP4979729B2 (ja) | 2009-03-19 | 2012-07-18 | 日立建機株式会社 | タイヤ磨耗判定装置を備えた車両 |
GB2463130B (en) * | 2009-07-29 | 2011-06-22 | Protean Holdings Corp | Torque control system |
US8634976B2 (en) * | 2010-03-01 | 2014-01-21 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for managing torque capability in electric motor systems |
US8639402B2 (en) * | 2010-11-04 | 2014-01-28 | Caterpillar Inc. | System and method for controlling wheel motor torque in an electric drive system |
DE102010052270A1 (de) * | 2010-11-23 | 2013-05-16 | Liebherr Mining Equipment Co. | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern des Antriebssystems für mobile Geräte wie eine mobile Bau- und/oder Abbaumaschine |
US20120150376A1 (en) * | 2010-12-14 | 2012-06-14 | Amp Electric Vehicles Inc. | Independent control of drive and non-drive wheels in electric vehicles |
JP5996309B2 (ja) * | 2012-07-12 | 2016-09-21 | Ntn株式会社 | 電気自動車の走行駆動制御装置 |
KR101995074B1 (ko) * | 2012-08-10 | 2019-07-01 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 선회 제어방법 및 차량용 선회 제어시스템 |
JP6024347B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2016-11-16 | 日産自動車株式会社 | 車両の波状路トルクダウン制御装置 |
CN105848961B (zh) * | 2013-12-27 | 2018-12-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆 |
US9481256B2 (en) | 2014-01-30 | 2016-11-01 | Amp Electric Vehicles Inc. | Onboard generator drive system for electric vehicles |
KR101752980B1 (ko) * | 2015-12-24 | 2017-07-03 | 현대다이모스(주) | 친환경 차량의 후륜 구동장치 |
CN109130696A (zh) * | 2018-05-14 | 2019-01-04 | 杨梅 | 一种基于气缸机构调节的汽车快速脱险的装置 |
DE102018214763A1 (de) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechendes Kraftfahrzeug |
US10946869B2 (en) * | 2018-11-02 | 2021-03-16 | Danfoss Power Solutions Inc. | Vehicle steering control systems and methods |
WO2021004484A1 (zh) * | 2019-07-09 | 2021-01-14 | 南京德朔实业有限公司 | 骑乘式割草机及其控制方法 |
CN113998096B (zh) * | 2021-12-06 | 2023-02-10 | 西安航空制动科技有限公司 | 一种飞机电驱动***的综合控制方法及*** |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6032501A (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-19 | Fuji Electric Co Ltd | 電気自動車の制御装置 |
DE4011291A1 (de) | 1990-04-06 | 1991-10-17 | Magnet Motor Gmbh | Elektrofahrzeug mit einzeln gesteuerten antriebs-elektromotoren |
DE4192435C1 (de) * | 1990-10-03 | 2002-08-29 | Hitachi Ltd | Steuerung für Elektrofahrzeug |
US5453930A (en) * | 1991-02-08 | 1995-09-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Drive system for electric automobiles |
JPH05176418A (ja) * | 1991-03-25 | 1993-07-13 | Hitachi Ltd | 電気自動車制御装置 |
JP3379107B2 (ja) * | 1991-12-10 | 2003-02-17 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 電動モータ式車両駆動装置 |
JP3451848B2 (ja) * | 1996-09-10 | 2003-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車の駆動制御装置 |
EP0894685B1 (en) * | 1997-07-29 | 2006-11-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electrically operated braking system having a device for operating electric motor of brake to obtain relationship between motor power and braking torque |
US5939846A (en) | 1997-09-04 | 1999-08-17 | General Electric Company | AC motorized wheel control system |
KR100508636B1 (ko) * | 2001-04-20 | 2005-08-17 | 세이코 엡슨 가부시키가이샤 | 구동 제어 장치 |
JP4266164B2 (ja) * | 2003-12-19 | 2009-05-20 | 株式会社日立製作所 | 3輪車の制御装置 |
JP4585842B2 (ja) | 2004-12-10 | 2010-11-24 | 株式会社日立製作所 | 車両電気駆動装置 |
JP2006230084A (ja) | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Hitachi Ltd | 交流駆動装置,車両制御装置,電力変換方法及び車両制御方法 |
JP4727410B2 (ja) * | 2005-12-16 | 2011-07-20 | トヨタ自動車株式会社 | ステアリング制御装置および電動車両 |
JP4770538B2 (ja) | 2006-03-24 | 2011-09-14 | 株式会社日立製作所 | 電気駆動車両、及び電気駆動車両の制御方法 |
-
2006
- 2006-06-28 JP JP2006177491A patent/JP4857952B2/ja active Active
-
2007
- 2007-06-15 DE DE102007027537A patent/DE102007027537A1/de not_active Ceased
- 2007-06-19 US US11/764,828 patent/US7583036B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007027537A1 (de) | 2008-01-03 |
US20080001558A1 (en) | 2008-01-03 |
US7583036B2 (en) | 2009-09-01 |
JP2008011609A (ja) | 2008-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4857952B2 (ja) | 電気駆動車両 | |
WO2018074048A1 (ja) | 車両運動制御装置、車両運動制御方法、車両運動制御プログラム | |
WO2013085000A1 (ja) | 電動車両の制御装置 | |
JP6140017B2 (ja) | 車両の駆動制御装置 | |
JP2007131297A (ja) | Osまたはusを段階的に異なる手段で抑制する車輌 | |
US10576947B2 (en) | Electric brake system | |
JP6020510B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JP5234265B2 (ja) | 車両の前後力制御装置 | |
JP2011093496A (ja) | 車両挙動制御装置 | |
JP3307269B2 (ja) | 電気自動車のモータ制御装置 | |
US20130006493A1 (en) | Driving force control apparatus and driving force control method for vehicle | |
WO2023013566A1 (ja) | 車両制御装置 | |
JP2017143678A (ja) | 車輪独立駆動式車両の駆動制御装置 | |
JP2008195379A (ja) | ブレーキ応答性の車両電気駆動装置 | |
JP2006298094A (ja) | 車両停止保持装置 | |
JP6412324B2 (ja) | クルーズコントロール装置 | |
JP3360436B2 (ja) | 自動車のパワーステアリング制御装置 | |
JP6453103B2 (ja) | 車両運動制御装置 | |
JP2019104400A (ja) | 四輪駆動車の制御装置及び四輪駆動車 | |
JP2019093944A (ja) | 四輪駆動車の制御装置 | |
JP2019104401A (ja) | 四輪駆動車の制御装置及び四輪駆動車 | |
JP2012131385A (ja) | 車両制御装置 | |
JP2013181492A (ja) | 電子制御スロットル装置 | |
JP7445459B2 (ja) | 電動車両の制御装置 | |
JP4311384B2 (ja) | ハイブリット車両の発電制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080925 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101201 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110111 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110511 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111004 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111017 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4857952 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141111 Year of fee payment: 3 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |