JP4841796B2 - 建設機械用耐摩耗性ホース及びその製造方法 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、外面ゴム層上に超高分子量ポリエチレンフィルム層を設けた建設機械用耐摩耗性ホースに関わり、更に詳しくは、外面ゴム層と超高分子量ポリエチレンフィルム層との間の層間剥離を抑制するようにした建設機械用耐摩耗性ホースに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
建設機械などに用いられる高圧ホースは、ホース同士、あるいは近くのフレームや金属配管と繰り返し接触するような場所に使用されることがしばしばある。その際に接触部分が局部的に摩耗し、それが進行すると、補強層が露出し、ホース破壊に至ることがある。そのため、接触部分の摩耗がある程度進行すると、他の部分はまだ十分に使用に耐えうるにもかかわらず、ホースを交換しなければならず、ホース寿命が短いという問題があった。
【0003】
そこで、従来、上記対策として、外面ゴム層上に耐摩耗性に優れた超高分子量ポリエチレンフィルム層を設けるようにした耐摩耗性ホースが提案されている。このように耐摩耗性に優れた超高分子量ポリエチレンフィルム層を外側に配置することにより、局部摩耗を効果的に抑制することができる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、その反面、超高分子量ポリエチレンフィルム層を従来の外面ゴム層上に加硫接着させるだけでは、接着力が不十分で、上述した接触の繰り返しにより外面ゴム層と超高分子量ポリエチレンフィルム層との間に層間剥離を招き易く、耐久性が悪化するという問題があった。
【0005】
この発明の目的は、外面ゴム層上に超高分子量ポリエチレンフィルム層を設けた建設機械用耐摩耗性ホースにおいて、外面ゴム層と超高分子量ポリエチレンフィルム層との間の層間剥離を抑制し、耐久性を改善することが可能な建設機械用耐摩耗性ホース及びその製造方法を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、この発明の建設機械用耐摩耗性ホースは、外面ゴム層を、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合してなるゴム組成物により構成したことを要旨とするものである。
【0007】
また、この発明の建設機械用耐摩耗性ホースの製造方法は、未加硫の内面ゴム層上に補強層を巻付け、該補強層上に、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物からなる外面ゴム層を被覆し、該外面ゴム層上に超高分子量ポリエチレンフィルムを巻き付けた後、加硫することにより各層を接着して一体的に成形することを要旨とするものである。
【0008】
このように超高分子量ポリエチレンフィルム層を加硫接着する外面ゴム層を、上記のようにスチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物から構成するので、加硫後の外面ゴム層と超高分子量ポリエチレンフィルム層との間の接着力を高めることができ、その結果、外面ゴム層と超高分子量ポリエチレンフィルム層との間の層間剥離を抑制することが可能になるものである。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【0010】
図1は、この発明を実施した建設機械用耐摩耗性ホースの一部斜視図を示し、1は耐摩耗性ホース、2は内面ゴム層、3は補強層、4は外面ゴム層、5は超高分子量ポリエチレンフィルム層(以下、単に「超高分子量ポリエチレン層5」という。)を示している。
【0011】
前記内面ゴム層2上には、補強層3を介して外面ゴム層4が設けられ、その外面ゴム層4上に超高分子量ポリエチレン層5が配設された構成になっている。外面ゴム層4上には、品名、サイズ、使用圧力などの識別記号6がインクなどによりプリントされている。
【0012】
この発明では、上述した耐摩耗性ホース1において、外面ゴム層4を、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物から構成してある。
【0013】
このように外側に超高分子量ポリエチレン層5を接着させる外面ゴム層4に、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物を用いることにより、超高分子量ポリエチレン層5との接着性を大幅に高めることが可能になる。従って、外面ゴム層4と超高分子量ポリエチレン層5との間の層間剥離を効果的に抑制し、耐久性を改善することができる。
【0014】
軟化剤の配合量が20質量部より少ないと、接着性を効果的に高めることが難しくなる。逆に40質量部より多いと、外面ゴム層4の硬度が低下し過ぎるため、超高分子量ポリエチレン層5との剛性差に起因して、ホースを曲げた時に超高分子量ポリエチレン層5に皺が発生し易くなる。
【0015】
上述した耐摩耗性ホース1は、例えば、マンドレル上に未加硫の内面ゴム層2を筒状に被覆し、次いでその上に未加硫の補強層3を筒状に巻き付けた後、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物からなる未加硫の外面ゴム層4を補強層3上に筒状に被覆する。そして、この外面ゴム層4上には、予め識別記号6がインクなどによりプリントされているか、あるいは、外面ゴム層4を被覆した後、識別記号6をプリントする。
【0016】
次いで、外面ゴム層4上に超高分子量ポリエチレン層5を構成する超高分子量ポリエチレンフィルムを筒状に巻き付けた後、リボン状またはテープ状の被覆材(布、鉛などの金属材料、樹脂材料など従来公知のものが使用可能)を巻き付けて超高分子量ポリエチレンフィルムを被覆した後、加圧加硫する。これにより内面ゴム層2、補強層3、外面ゴム層4、超高分子量ポリエチレンフィルムの各層が接着して一体的に成形された耐摩耗性ホース1を得ることができる。
【0017】
この発明において、内面ゴム層2に用いられるゴム組成物としては、従来と同様のものが使用でき、特に限定されるものではない。例えば、ブチル系共重合ゴム、エチレン−プロピレン系共重合ゴム、エチレン−プロピレン−ジエン系共重合ゴム、クロロプレン系ゴム、アクリロニトリル−ブタジエン系共重合ゴム、塩素化ポリエチレン系ゴム、アクリルゴム、ヒドリンゴム、エチレン−アクリル酸エステル系共重合ゴム、水素化アクリロニトリル−ブタジエン系共重合ゴムなどを、耐油性や耐薬品性の点から好ましく使用することができる。
【0018】
また補強層3も、従来と同じ構造のものが使用でき、例えば、ナイロンやポリエステルなどの有機繊維コード、あるいはスチールコードを編組した補強層を好ましく用いることができる。
【0019】
更に、外面ゴム層4を構成するゴム組成物に配合される軟化剤は、その色相が0.5ASTMカラースケール(ASTMD1500)未満となるようにするのがよい。望ましくは色相を0にした無色がよい。
【0020】
軟化剤は、ホース使用中に、外面ゴム層4の表面にその油分が染み出して超高分子量ポリエチレン層5をその色に着色汚染し、プリントされた識別記号6を判読し難くするが、色相を0.5ASTMカラースケール未満とすることで、そのような超高分子量ポリエチレン層5の色汚染の問題を回避することができる。
【0021】
超高分子量ポリエチレン層5は、外面ゴム層4上に形成された識別記号6を判読し易くするため、透明にするのがよい。その厚さとしては、ホースの柔軟性の観点から0.10〜0.30mm、好ましくは、0.10〜0.25mmにするのがよい。
【0022】
識別記号6は、上述した外面ゴム層4に代えて、超高分子量ポリエチレン層5上にプリントするようにしてもよく、その場合、ホース製造時に、予め識別記号6をプリントした超高分子量ポリエチレンフィルムを用いるか、あるいは、超高分子量ポリエチレンフィルムを巻き付けた後、識別記号6をフィルム上にプリントする。
【0023】
この発明の上記実施形態では、内面ゴム層2と外面ゴム層4との間に1層の補強層3を設けた例を示したが、中間ゴム層を介在させながら複数の補強層3を配設したホースであってもよい。
【0024】
【実施例】
図1に示す構成の建設機械用耐摩耗性ホースにおいて、外面ゴム層を構成するゴム組成物の配合内容を表1のように変えた本発明のホース(実施例1〜6)と、比較例のホース(1〜3)とをそれぞれ作製した。なお、超高分子量ポリエチレン層の厚さはいずれも0.13mmである。
【0025】
これら各試験ホースを以下に示す測定条件により、接着性、耐久性、超高分子量ポリエチレン層の色汚染性の評価試験を行ったところ、表1に示す結果を得ることが出来た。
〔接着性〕: 各試験ホースをJIS K6330-6 ゴム及び樹脂ホース試験方法 第6部:接着試験に記載の試験方法に準拠して接着試験を行い、剥離力(N/25mm)を測定した。なお、適用ホースの構成は、ブレードワイヤ、スパイラルワイヤである。この値が大きいほど、接着性に優れている。
〔耐久性〕 各試験ホースをISO6945(荷重25N)に準拠して実施した。
〔超高分子量ポリエチレン層の色汚染性〕 各試験ホースを加硫後、室温にて1日放置した後、目視により超高分子量ポリエチレン層の色汚染の有無を調べた。○は汚染なし、×は汚染ありを示す。
【0026】
【表1】
【0027】
表1から明らかなように、この発明ホースは、いずれも接着性に優れ、外面ゴム層と超高分子量ポリエチレン層との間に層間剥離を効果的に抑制し、耐久性を改善できることがわかる。
【0028】
また、外面ゴム層を構成するゴム組成物に配合される軟化剤の色相を0にしたこの発明ホース(実施例4〜6)は、超高分子量ポリエチレン層の色汚染の問題を回避できることがわかる。
【0029】
【発明の効果】
以上のように、この発明では、外面ゴム層を、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物により構成したので、外面ゴム層と超高分子量ポリエチレン層との間の接着力を高めて層間剥離を抑制し、耐久性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明を実施した建設機械用耐摩耗性ホースの一部斜視図である。
【符号の説明】
1 耐摩耗性ホース
2 内面ゴム層
3 補強層
4 外面ゴム層
5 超高分子量ポリエチレンフィルム層
6 識別記号
Claims (7)
- 内面ゴム層上に補強層を介して外面ゴム層を設け、該外面ゴム層上に超高分子量ポリエチレンフィルム層を配設した建設機械用耐摩耗性ホースにおいて、前記外面ゴム層を、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合してなるゴム組成物により構成して成る建設機械用耐摩耗性ホース。
- 前記超高分子量ポリエチレンフィルム層の厚さが、0.10〜0.30mmである請求項1に記載の建設機械用耐摩耗性ホース。
- 前記超高分子量ポリエチレンフィルム層を透明にし、前記外面ゴム層または前記超高分子量ポリエチレンフィルム層上に識別記号をプリントした請求項1または2に記載の建設機械用耐摩耗性ホース。
- 前記軟化剤の色相が、0.5ASTMカラースケール未満である請求項1,2または3に記載の建設機械用耐摩耗性ホース。
- 未加硫の内面ゴム層上に補強層を巻付け、該補強層上に、スチレン−ブタジエン共重合ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して軟化剤を20〜40質量部配合したゴム組成物からなる外面ゴム層を被覆し、該外面ゴム層上に超高分子量ポリエチレンフィルムを巻き付けた後、加硫することにより各層を接着して一体的に成形する建設機械用耐摩耗性ホースの製造方法。
- 前記超高分子量ポリエチレンフィルム上にリボン状またはテープ状の被覆材を巻き付けて該超高分子量ポリエチレンフィルムを被覆した後、加圧加硫する請求項5に記載の建設機械用耐摩耗性ホースの製造方法。
- 前記軟化剤の色相が、0.5ASTMカラースケール未満である請求項5または6に記載の建設機械用耐摩耗性ホースの製造方法。
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