JP4780040B2 - 経路通知装置 - Google Patents
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- 目的地までの車両の移動経路を複数探索する探索手段を備え、探索された複数の移動経路の少なくとも1つを通知する経路通知装置であって、
前記目的地へ到達するまでに走行すべき各道路を前記車両が走行する場合に、前記車両の複数の座席へ入射する太陽光の入射量を予測する予測手段と、
前記予測手段の予測結果から、前記探索手段が探索した複数の移動経路に沿って前記車両が前記目的地まで走行する場合に、前記複数の座席へ入射する太陽光の入射量の総和を算出する算出手段と、
ユーザーの指示操作に基づき、前記複数の座席に対して優先度合いを設定する設定手段と、
前記ユーザーの指示操作に基づき、前記複数の座席への太陽光の入射量の総和が大きくなる移動経路を指定する日向指定、または、前記複数の座席への太陽光の入射量の総和が小さくなる移動経路を指定する日陰指定を行う指定手段とを設け、
前記指定手段によって前記日向指定が行われた場合、前記算出手段の算出結果から、前記設定手段が設定した優先度合いが高い座席における前記太陽光の入射量の総和が、前記設定手段が設定した優先度合いが低い座席における前記太陽光の入射量の総和よりも大きくなるような移動経路を通知し、
前記指定手段によって前記日陰指定が行われた場合、前記算出手段の算出結果から、前記設定手段が設定した優先度合いが高い座席における前記太陽光の入射量の総和が、前記設定手段が設定した優先度合いが低い座席における前記太陽光の入射量の総和よりも小さくなるような移動経路を通知することを特徴とする経路通知装置。 - 前記指定手段によって前記日向指定が行われた場合、前記優先度合いが高い座席における前記太陽光の入射量の総和が、前記優先度合いが低い座席における前記太陽光の入射量の総和よりも大きくなるような移動経路のうち、前記複数の座席への太陽光の入射量の総和の合計が最も大きくなる移動経路を通知することを特徴とする請求項1記載の経路通知装置。
- 前記指定手段によって前記日陰指定が行われた場合、前記優先度合いが高い座席における前記太陽光の入射量の総和が、前記優先度合いが低い座席における前記太陽光の入射量の総和よりも小さくなるような移動経路のうち、前記複数の座席への太陽光の入射量の総和の合計が最も小さくなる移動経路を通知することを特徴とする請求項1または請求項2記載の経路通知装置。
- 日時に基づいて太陽の方位・高度が定まる方位・高度関係を記憶する記憶手段を設け、
前記予測手段は、前記車両が前記複数の道路を走行する場合の進行方向と、前記記憶手段に記憶された前記方位・高度関係とから、前記車両が前記複数の道路の各々を走行すると想定される時刻における、前記複数の座席への太陽光の入射方向を算出するとともに、算出した前記太陽光の入射方向から、前記車両のフロントウィンドウ部、サイドウィンドウ部、リアウィンドウ部を介して前記複数の座席へと入射する太陽光の入射量を予測することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の経路通知装置。 - 前記予測手段は、算出した前記太陽光の入射方向が、前記車両が前記複数の道路を走行する場合の進行方向を基準として右前上空方向から前記車両に入射するものである場合、前記車両の後列左座席には太陽光が入射しないものと予測することを特徴とする請求項4記載の経路通知装置。
- 前記予測手段は、算出した前記太陽光の入射方向が、前記車両が前記複数の道路を走行する場合の進行方向を基準として左前上空方向から前記車両に入射するものである場合、前記車両の後列右座席には太陽光が入射しないものと予測することを特徴とする請求項4または請求項5記載の経路通知装置。
- 前記予測手段は、算出した前記太陽光の入射方向が、前記車両が前記複数の道路を走行する場合の進行方向を基準として右後上空方向から前記車両に入射するものである場合、前記車両の前列左座席には太陽光が入射しないものと予測することを特徴とする請求項4から請求項6のいずれかに記載の経路通知装置。
- 前記予測手段は、算出した前記太陽光の入射方向が、前記車両が前記複数の道路を走行する場合の進行方向を基準として左後上空方向から前記車両に入射するものである場合、前記車両の前列右座席には太陽光が入射しないものと予測することを特徴とする請求項4から請求項7のいずれかに記載の経路通知装置。
- 天候情報を取得する取得手段を設け、
前記予測手段は、前記取得手段が取得した天候情報が晴天でない場合、前記複数の座席への太陽光の入射はないものとすることを特徴とする請求項1から請求項8のいずれかに記載の経路通知装置。
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