JP4776072B2

JP4776072B2 - エレベータ

Info

Publication number: JP4776072B2
Application number: JP2000392886A
Authority: JP
Inventors: 勝義内堀
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2000-12-25
Filing date: 2000-12-25
Publication date: 2011-09-21
Anticipated expiration: 2020-12-25
Also published as: JP2002193574A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの昇降路内に落下した落下物を受け止めて回収する落下物回収装置を備えたエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にビル等の建屋に据え付けられるエレベータにおいては、乗りかごがエレベータホールの乗降口に着床したときに、その乗りかご側の敷居と乗降口側の敷居との間にある程度の隙間が生じ、エレベータの利用者が持ち物をあるいは他の物をその隙間を通して建屋の昇降路内に落下させてしまうことがある。
【０００３】
このように、昇降路内に異物が落下すると、これが昇降路内の各種の機器や電気配線等に接触してこれらを損傷してしまう恐れがある。また特に、昇降路が屋外に面したエレベータにあっては、その傍らを通行する歩行者等に不測の危険を及ぼす恐れがある。
【０００４】
そこで、実開昭５０−６６３６６号公報や特開平１０−２３６７５４号公報に見られるように、乗りかごが建屋の乗降口に着床したときに、乗りかごの下部の前面側に受け部材を突出させ、この受け部材でかご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間から落下する落下物を受け止めて回収する落下物回収装置を備えるようにしたエレベータが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記受け部材は、利用者の乗り降りが完了し、乗りかごがその乗降口から次の指定階に向かって走行する際に、乗りかごの前面側に突出する状態から乗りかごの内側に向かって後退し、当初の待機位置に復帰するわけであるが、前記エレベータにおいては、異物の付着等や他の原因で受け部材が正規の待機位置に復帰しない突出状態のまま乗りかごが走行してしまう恐れがあり、このような場合、その突出状態の受け部材が昇降路内の各種の機器や電気配線等に接触し、これらを損傷させ、またその接触で乗りかごに衝撃が加わり、乗りかごに乗っている利用者に不安感や不快感を与えてしまうことになる。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、落下物回収装置の受け部材が正規の待機位置にまで復帰しない限り、乗りかごの走行が開始しないエレベータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明はこのような目的を達成するために、建屋の昇降路内を昇降する乗りかごが建屋の乗降口に着床したときに、受け部材の開閉動作によりかご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間から落下する落下物を受け止めて回収する落下物回収装置を備えるエレベータにおいて、前記落下物回収装置は、落下物を受け止めるための受け部材と、この受け部材をリンク機構を介して連動するための連動板とを備え、前記連動板は前記かご側のドアの前面下部に取り付けられ、前記リンク機構は前記乗りかごの下部下方に延びるエプロンの内側に配置され、前記受け部材の動作を検出する検出手段が前記エプロンの内側に直接取り付けられ、乗りかごが乗降口に着床して落下物回収装置の受け部材が開状態に動作した後に正規の閉状態に復帰したか否かを前記検出手段で検出し、その正規の復帰の検出時にのみエレベータの走行動作を許容するようにしたものである。
【００１２】
請求項２の発明においては、落下物回収装置が、受け部材で受け止めた落下物を受け入れる受け箱を有し、この受け箱内にその受け入れる落下物をサイズ別に分別するフィルタが設けられていることを特徴としている。
【００１３】
請求項３の発明においては、かご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間から落下する落下物を検出する検出手段、およびこの検出手段で落下物を検出したときにそれをエレベータの利用者に報知する報知手段を備えたことを特徴としている。
【００１４】
請求項４の発明においては、落下物回収装置が、かご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間に向けてその下方から風を噴出させる送風装置を備えていることを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１ないし図３には第１の実施形態を示あり、図１に示すように乗りかご１の前面には出入口３が形成され、この出入口３にスライド式のドア４が設けられ、またこの乗りかご１の下部にはその下方に延びるようにエプロン５が設けられている。
【００１６】
図２および図３には、乗りかご１がエレベータホールの乗降口７に着床したときの状態を示してあり、乗降口７にはスライド式のドア８およびこのドア８をスライド自在に支持する敷居９が設けられている。また、乗りかご１の上部には、昇降路内を上下に走行して昇降する乗りかご１の着床位置を検出する着床スイッ１１が設けられている。
【００１７】
乗りかご１の出入口３の下部には、かご側のドア４をスライド自在に支持する敷居１０が設けられ、乗りかご１が乗降口７に着床したときにその乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０とがほぼ同じレベルを保つようになっている。
【００１８】
乗りかご１の下部には落下物回収装置１２が設けられ、この落下物回収装置１２について説明すると、乗りかご１のエプロン５の前面に開口部６が形成され、またエプロン５の内側に前記開口部６に対向して受け箱１３が取り付けられ、さらに前記開口部６の内側にプレート状の受け部材１４が設けられている。
【００１９】
この受け部材１４はその下端縁がピン１５を介してエプロン５の前後方向に回動自在に支持され、この受け部材１４がスプリング１６を介して後方側に回動する閉方向に弾性的に付勢されている。
【００２０】
そして受け部材１４がエプロン５の前方側に回動して突出する開状態のときに、この受け部材１４が乗降口側の敷居９とがご側の敷居１０との間の隙間に向かってその下方から斜めに延出する姿勢を保つようになっている。
【００２１】
がご側のドア４の前面下部には連動板１９が取り付けられ、この連動板１９はかご側の敷居１０の前面部分を経てその下方のエプロン５の内側に延出し、その延出部にガイド板２０が取り付けられている。ガイド板２０の内面には左右方向に平行に延びる一対のガイドレール２１が取り付けられ、これらガイドレール２１はその途中が緩やかに屈曲してレベル位置の高い高位部の区間２１ａとレベル位置の低い低位部の区間２１ｂとに分けられている。
【００２２】
エプロン５の内側には前記受け部材１４をリンク機構２２を介して連動するロッド２３が設けられ、このロッド２３はブラケット２４を介して上下動自在に支持され、このロッド２４の上端部に支持板２５を介してローラ２６が回転自在に取り付けられ、このローラ２６が前記一対のガイドレール２１間に転動自在に挿入されている。
【００２３】
がご側のドア４が閉じているときには、前記ローラ２６はガイドレール２１の低位部の区間２１ｂに位置してロッド２３が下方に押圧され、この押圧により受け部材１４が開口部６の内側においてほぼ垂直に起立する閉状態に保持され、この閉状態からドア４が開き、このドア４と一体的にガイドレール２１が水平移動したときに、前記ローラ２６が相対的にガイドレール２１の高位部の区間２１ａに移動し、この移動に応じてロッド２３が上方に引き上げられ、この引き上げにより受け部材１４がピン１５を支点にスプリング１６の弾性力に抗してエプロン５の前方側に突出するように回動して開状態となる。そしてこの開状態において、受け部材１４が乗降口側の敷居９とがご側の敷居１０との間の隙間に対向するようになっている。
【００２４】
エプロン５の内側には、受け部材１４の動作を機械的、電気的あるいは光学的な手段により検出する検出手段としての確認スイッチ２８が設けられている。なお、図２示す２９は乗降口側の敷居９の下方に設けられたフェッシャプレートである。
【００２５】
次に、このエレベータの作用について図４に示すフローチャートを参照しつつ説明する。
運転中の乗りかご１が指定階の乗降口７に着床すると、これに応じてかご側のドア４および乗降口側のドア８がそれぞれ同期して開く。そしてかご側のドア４の開動作でガイドレール２１およびローラ２６を介してロッド２３が引き上げられ、受け部材１４がピン１５を支点にスプリング１６の弾性力に抗してエプロン５の前方側に回動して開き、この開状態が保持される。
【００２６】
この状態のもとで、エレベータの利用者は乗降口７から乗りかご１に、あるいは乗りかご１から乗降口７に乗り降りする。この際、利用者が持ち物を落とし、乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０との間の隙間を通してその下方に落下させた場合には、その持ち物が開状態の受け部材１４により受け止められるとともに受け箱１３内に回収される。また、利用者の持ち物以外の物品であっても、同様に受け部材１４により受け止められるとともに受け箱１３内に回収される。
【００２７】
利用者の乗り降りが完了し、乗りかご１の次の行先階が指定されると、これに応じてかご側のドア４および乗降口側のドア８がそれぞれ同期して閉まる。そしてかご側のドア４の閉動作でガイドレール２１およびローラ２６を介してロッド２３が押し下げられ、受け部材１４がピン１５を支点にスプリング１６の弾性力を受けながらエプロン５の内方側に回動して閉状態に復帰する。
【００２８】
この際、受け部材１４が正規の閉状態に復帰すれば、確認スイッチ２８がオンしてその検出が行なわれる。そしてこの検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が開始して次の指定階に向かって移動する。
【００２９】
これに対し、かご側のドア４が閉合したにも拘わらず、受け部材１４が例えば回動の途中に異物に引っ掛かる等の何らかの原因で、正規の閉状態に復帰しないときには、確認スイッチ２８がオンせず、乗りかご１が停止状態を継続する。そしてかご側のドア４の開閉動作が繰り返されるうちに、受け部材１４が正規の閉状態に復帰すれば、確認スイッチ２８がオンし、この検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が可能となり、次の指定階に向かって移動する。
【００３０】
かご側のドア４の開閉動作が繰り返されても、受け部材１４が正規の閉状態に復帰しないときには、異常の発生としてエレベータの保守作業員により受け部材１４に対する点検が行なわれる。
【００３１】
このように、このエレベータにおいては、受け部材１４が正規の閉状態に復帰しないとき、つまり受け部材１４がエプロン５の前面側に突出しているときには、乗りかご１が走行するようなことがなく、したがって受け部材１４が昇降路内の各種の機器や電気配線等に接触してそれらを損傷したり、またその接触で乗りかご１が衝撃を受けるような危険を未然に防いで安全な運転管理を達成することができる。
【００３２】
一方、受け箱１３内に回収された利用者の持ち物等の物品は、エレベータの保守点検時等に、乗りかご１の床の点検口（図示せず）から取り出して利用者に返却することが可能となる。
【００３３】
また、昇降路内への落下物は受け部材１４により受け止められて回収されるから、乗りかご１の下方への物の落下がなく、したがってその物の落下により昇降路内の各種の機器や電気配線等を損傷するようなことがなく、特に昇降路が屋外に面したエレベータのような場合であっても、その傍らを通行する歩行者等に対する安全を確保することができる。
【００３４】
図５には第２の実施形態を示してあり、この第２の実施形態においては、第１の実施形態の構成に加え、受け箱１３の内底部にゴム等の弾性材からなるシート状のクッション３１が敷設されていると共に、このクッション３１の上方に位置して落下物分別用のフィルタ３２が架設されている。このフィルタ３２は例えばゴム等の弾性繊維により所定のメッシュのネット状に形成されている。
【００３５】
このような構成においては、受け部材１４を通して受け箱１３内に落下物が回収されたときに、その落下物がサイズ別に分別される。すなわち、フィルタ３２のメッシュより大きいサイズの落下物はそのフィルタ３２の上に保持され、それより小さい落下物はフィルタ３２のメッシュを通して受け箱１３の内底部のクッション３１の上に保持される。
【００３６】
落下物が受け部材１４を通して受け箱１３内に入り込むときに、その落下物が受け箱１３の壁面や底面に直接衝突すると、比較的大きな衝撃音が生じ、乗りかご１内の利用者に不安感や不快感を与えてしまう恐れがあるが、この実施形態においては落下物を弾性的なフィルタ３２やクッション３１で受け止めることができ、したがって衝撃音が発生せず、乗りかご１内の利用者に不安感や不快感を与えるような恐れがない。そしてその落下物がサイズ別に分別されるので、受け箱１３内からその落下物を取り出すときの作業が容易となる。
【００３７】
図６および図７には第３の実施形態を示してあり、この実施形態においては、エプロン５の前面に落下物検出センサ３３が設けられている。この検出センサ３３はかご側の敷居１０と受け部材１４との間に設けられ、報知手段としての例えば音声合成回路に接続されている。
【００３８】
利用者の乗降時に乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０との間の隙間を通してその下方に物が落ちると、その落下物が検出センサ３３により検出される。そしてその落下物が受け部材１４を介して受け箱１３内に回収される。
【００３９】
検出センサ３３で落下物が検出されたときには、その信号が音声合成回路に送られ、これに基づいて乗降口７や乗りかご１内のスピーカを通してその落下物があったこと、およびその落下物が回収されていることが利用者に報知される。これにより利用者は、落し物に気付き、またその落し物が回収されていることを知ることができる。
【００４０】
なお、落下物検出センサ３３は、落下物を検出することが可能であれば、エプロン５の前面に設ける場合に限らず、他の部分に設けても何ら差し支えない。
【００４１】
図８には第４の実施形態を示してあり、この実施形態においては、エプロン５の内側に送風装置３５が設けられている。この送風装置３５は、ファンケース３６と、このファンケース３６内に収納された送風ファン３７とからなり、送風ファン３７の回転により乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０との間の隙間に向けてその下方から風を噴出させるようになっている。
【００４２】
送風ファン３７は乗りかご１が乗降口７に着床したときに駆動され、受け部材１４が開閉して閉状態への復帰が確認スイッチ２８により検出されたときに停止するようになっている。
【００４３】
このような構成においては、利用者の乗降時に紙葉類のような軽量な物を落としてその落し物が乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０との間の隙間を通して落下しようとしたときに、送風ファン３７からその隙間に向かって噴出される風によりその軽量な落し物が押し戻され、隙間からの落下が未然に防止される。
【００４４】
なお、風で押し戻すことができなかった場合には、その落し物は前述の場合と同様に受け部材１４を通して受け箱１３内に回収される。
【００４５】
図９および図１１には第５の実施形態を示してあり、この実施形態においては、かご側のドア４の動作を落下物回収装置１２に伝える連動板１９が図１０に示すように横長部１９ａを有し、この横長部１９ａによりドア４の下部と敷居１０との間の隙間が覆われている。
【００４６】
連動板１９の横長部１９ａはその横長の寸法がドア４の横幅とほぼ同じ寸法となっており、ドア４と敷居１０との間の隙間のほぼ全長区間がこの横長部１９ａにより覆われ、またこの横長部１９ａはドア４の前面下部から斜め下方に傾斜する形状となっている。
【００４７】
このような構成においては、乗りかご１の走行時のバフ音を抑制することができ、またエレベータが屋外に面して設置されているような場合であっても、その屋外から乗りかご１内への雨水等の浸入を連動板１９の横長部１９ａにより有効に防止することができる。
【００４８】
図１１および図１２には第６の実施形態を示してあり、この実施形態においては、受け部材１４がドア４の動作に連動するのではなく、独立した駆動源としての例えばモータ３９により駆動されるようになっている。
【００４９】
すなわち、モータ３９は受け箱１３内に設けられ、このモータ３９による駆動で受け部材１４がエプロン５の前後方向に回動して開閉するようになっている。
【００５０】
モータ３９は、例えば図１に示す着床スイッチ１１により制御され、乗りかご１が指定階の乗降口７に着床した際に起動して受け部材１４を開き、乗りかご１の走行の開始に応じて受け部材１４を閉じるようになっている。
【００５１】
このような構成においては、ドア４の開閉動作から独立して受け部材１４が駆動されるから受け部材１４の開閉速度やタイミングを適宜変更でき、またその調整も容易に行なうことができる。
【００５２】
図１３ないし図１５には第７の実施形態を示してあり、この実施形態においては、乗りかご１の下部に前記各実施形態と同様の落下物回収装置が設けられていると共に、さらに乗りかご１の上部にも落下物回収装置４０が設けられている。
【００５３】
この上部の落下物回収装置４０について説明すると、乗りかご１の上部前面に設けられたかご上カバー１ａに開口部４１が形成され、またこのかご上カバー１ａの内側に前記開口部４１に対向して受け箱４２が取り付けられている。
【００５４】
前記開口部４１の内側には受け部材４３が設けられ、この受け部材４３はその下端縁がピン４４を介してかご上カバー１ａの前後方向に回動自在に支持され、この受け部材４３がスプリング４５を介して後方側に回動する閉方向に弾性的に付勢されている。
【００５５】
そしてこの受け部材４３がかご上カバー１ａの前方側に回動する開状態のときに、昇降路壁面とがご上カバー１ａとの間の隙間に向かってその下方から斜めに突出する姿勢を保つようになっている。
【００５６】
がご側のドア４の前面上部には連動板４６が取り付けられ、この連動板４６はかご天井板１ｂの上方に突出してかご上カバー１ａの内側に延出し、その延出部にガイド板４７が取り付けられている。ガイド板４７の内面には左右方向に平行に延びる一対のガイドレール４８が取り付けられ、これらガイドレール４８はその途中が緩やかに屈曲してレベル位置の高い高位部の区間とレベル位置の低い低位部の区間とに分けられている。
【００５７】
かご上カバー１ａの内側には受け部材４３をリンク機構４９を介して連動するロッド５０が設けられ、このロッド５０はブラケット５１を介して上下動自在に支持され、このロッド５０の上端部に支持板５２を介してローラ５３が回転自在に取り付けられ、このローラ５３が前記一対のガイドレール４８間に転動自在に挿入されている。
【００５８】
がご側のドア４が閉じているときには、前記ローラ５３はガイドレール４８の低位部に位置してロッド５０が下方に押圧され、この押圧により受け部材４３がほぼ垂直に起立する閉状態に保持され、この状態からドア４が開き、このドア４と一体的にガイドレール４８が水平移動したときに、前記ローラ５３が相対的にガイドレール４８の高位部の区間に移動し、この移動に応じてロッド５０が上方に引き上げられ、この引き上げにより受け部材４３がピン４４を支点にスプリング４５の弾性力に抗してかご上カバー１ａの前方側に回動して開状態となる。また、かご上カバー１ａの内側には、受け部材４３の動作を機械的、電気的あるいは光学的な手段により検出する検出手段としての確認スイッチ５４が設けられている。
【００５９】
乗りかご１が指定階の乗降口７に着床すると、これに応じてかご側のドア４および乗降口側のドア８がそれぞれ同期して開く。そしてかご側のドア４の開動作でガイドレール４８およびローラ５３を介してロッド５０が押し上げられ、受け部材４３がピン４４を支点にスプリング４５の弾性力に抗してかご上カバー１ａの前方側に回動して開き、この開状態が保持される。
【００６０】
この状態のもとで、エレベータの利用者は乗降口７から乗りかご１に、あるいは乗りかご１から乗降口７に乗り降りする。この際、乗りかご１の上方側から何らかの原因で物が落下してきてかご上カバー１ａと昇降路壁面との間の隙間を通してその下方、つまり利用者の乗降部分に落下しようとしたときに、その落下物がかご上カバー１ａと昇降路壁面との間の隙間に突出している開状態の受け部材４３により受け止められるとともに受け箱４２内に回収される。したがって乗降する利用者に落下物が当たるようなことがなく、安全に乗降することができる。
【００６１】
特に、乗りかご１の昇降路が屋外に面したエレベータの場合に、その昇降路内に外部から物が飛来してかご上カバー１ａと昇降路壁面との間の隙間内に落下する恐れがあるが、そのような飛来物を受け部材１４で的確に受け止めて回収することができる。
【００６２】
利用者の乗降が完了し、乗りかご１の次の行先階が指定されると、これに応じてかご側のドア４および乗降口側のドア８がそれぞれ同期して閉まる。そしてかご側のドア４の閉動作でガイドレール４８およびローラ５３を介してロッド５０が引き下げられ、受け部材４３がピン４４を支点にスプリング４５の弾性力を受けながらかご上カバー１ａの内方側に回動して閉状態に復帰する。
【００６３】
この際、受け部材４３が正規の閉状態に復帰すれば、確認スイッチ５４がオンしてその検出が行なわれる。そしてこの検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が開始して次の指定階に向かって移動する。
【００６４】
これに対し、かご側のドア４が閉合したにも拘わらず、受け部材４３が例えば回動の途中に異物に引っ掛かる等の何らかの原因で、正規の閉状態に復帰しないときには、確認スイッチ５４がオンせず、乗りかご１が停止状態を継続する。そしてかご側のドア４の開閉動作が繰り返されるうちに、受け部材４３が正規の閉状態に復帰すれば、確認スイッチ５４がオンし、この検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が可能となり、次の指定階に向かって移動する。
【００６５】
かご側のドア４の開閉動作が繰り返されても、受け部材４３が正規の閉状態に復帰しないときには、異常の発生としてエレベータの保守作業員により受け部材４３に対する点検が行なわれる。
【００６６】
このように、受け部材４３が正規の閉状態に復帰しないとき、つまり受け部材４３がかご上カバー１ａの前面側に突出しているときには、乗りかご１が走行するようなことがなく、したがって受け部材４３が昇降路内の各種の機器や電気配線等に接触してそれらを損傷したり、またその接触で乗りかご１が衝撃を受けるような危険を未然に防いで安全な運転管理を達成することができる。
【００６７】
図１６には第８の実施形態を示してあり、この実施形態においては、落下物防止装置５６が乗りかご１ではなく、昇降路に設けられている。
【００６８】
すなわち、乗降口側の敷居９の下部に取り付けられたフェッシャプレート２９に開口部５７が形成されていると共に、フェッシャプレート２９の内側に前記開口部５７に対向して受け箱５８が取り付けられている。
【００６９】
前記開口部５７の内側には受け部材５９が設けられ、この受け部材５９はその下端縁がピン６０を介してフェッシャプレート２９の前後方向に回動自在に支持され、この受け部材５９がスプリング６１を介して受け箱５８の内側を向く後方側に回動する閉方向に弾性的に付勢されている。
【００７０】
そしてこの受け部材５９がフェッシャプレート２９の前方側に回動する開状態のときに、前記乗降口側の敷居９とがご側の敷居１０との間の隙間に対向するようにその下方から斜めに延出して傾斜する姿勢を保つようになっている。
【００７１】
乗降口側のドア８の前面下部には連動板６２が取り付けられ、この連動板６２は乗降口側の敷居９の前面部分を経てその下方のフェッシャプレート２９の内側に延出し、その延出部にガイド板６３が取り付けられている。ガイド板６３の内面には左右方向に平行に延びる一対のガイドレール６４が取り付けられ、これらガイドレール６４はその途中が緩やかに屈曲してレベル位置の高い高位部の区間とレベル位置の低い低位部の区間とに分けられている。
【００７２】
フェッシャプレート２９の内側には前記受け部材５９をリンク機構６５を介して連動するロッド６６が設けられ、このロッド６６はブラケット６７を介して上下動自在に支持され、このロッド６６の上端部に支持板６８を介してローラ６９が回転自在に取り付けられ、このローラ６９が前記一対のガイドレール６４間に転動自在に挿入されている。
【００７３】
乗降口側のドア８が閉じているときには、前記ローラ６９はガイドレール６４の低位部に位置してロッド６６が下方に押圧され、この押圧により受け部材５９がほぼ垂直に起立する閉状態に保持され、この状態からドア８が開き、このドア８と一体的にガイドレール６４が水平移動したときに、前記ローラ６９が相対的にガイドレール６４の高位部の区間に移動し、この移動に応じてロッド６６が上方に引き上げられ、この引き上げにより受け部材５９がピン６０を支点にスプリング６１の弾性力に抗してフェッシャプレート２９の前方側に回動して開状態となる。そしてこの開状態において、受け部材５９が乗降口側の敷居９とがご側の敷居１０との間の隙間に対向するようになっている。
【００７４】
フェッシャプレート２９の内側には、受け部材５９の動作を機械的、電気的あるいは光学的な手段により検出する検出手段としての確認スイッチ７０が設けられている。
【００７５】
乗りかご１が指定階の乗降口７に着床すると、これに応じてかご側のドア８および乗降口側のドア４がそれぞれ同期して開く。そして乗降口側のドア８の開動作でガイドレール６４およびローラ６９を介してロッド６６が引き上げられ、受け部材５９がピン６０を支点にスプリング６１の弾性力に抗してフェッシャプレート２９の前方側に回動して開き、この開状態が保持される。
【００７６】
この状態のもとで、エレベータの利用者は乗降口７から乗りかご１に、あるいは乗りかご１から乗降口７に乗り降りする。この際、利用者が持ち物を落とし、乗降口側の敷居９とかご側の敷居１０との間の隙間を通してその下方に落下させた場合には、その持ち物が開状態の受け部材５９により受け止められるとともに受け箱５８内に回収される。また、利用者の持ち物以外の物品であっても、同様に受け部材５９により受け止められるとともに受け箱５８内に回収される。
【００７７】
利用者の乗り降りが完了し、乗りかご１の次の行先階が指定されると、これに応じてかご側のドア４および乗降口側のドア８がそれぞれ同期して閉まる。そして乗降口側のドア８の閉動作でガイドレール６４およびローラ６９を介してロッド６６が押し下げられ、受け部材５９がピン６０を支点にスプリング６１の弾性力を受けながらフェッシャプレート２９の内方側に回動して閉状態に復帰する。
【００７８】
この際、受け部材５９が正規の閉状態に復帰すれば、それが確認スイッチ７０により検出され、その検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が開始して次の指定階に向かって移動する。
【００７９】
これに対し、乗降口側のドア８が閉合したにも拘わらず、受け部材５９が例えば回動の途中に異物に引っ掛かる等の何らかの原因で、正規の閉状態に復帰しないときには、確認スイッチ７０がオンせず、乗りかご１が停止状態を継続する。
そして乗降口側のドア８の開閉動作が繰り返されるうちに、受け部材５９が正規の閉状態に復帰すれば、確認スイッチ７０がオンし、この検出の信号に基づいて乗りかご１の走行が可能となり、次の指定階に向かって移動する。
【００８０】
乗降口側のドア８の開閉動作が繰り返されても、受け部材５９が正規の閉状態に復帰しないときには、異常の発生としてエレベータの保守作業員により受け部材５９に対する点検が行なわれる。
【００８１】
このように、受け部材５４が正規の閉状態に復帰しないとき、つまり受け部材５４がフェッシャプレート２９の前面側に突出しているときには、乗りかご１が走行するようなことがなく、したがって受け部材５４が乗りかご１の各種の機器や電気配線等に接触してそれらを損傷したり、またその接触で乗りかご１が衝撃を受けるような危険を未然に防いで安全な運転管理を達成することができる。
【００８２】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、落下物回収装置の受け部材の動作を検出する検出手段を設け、乗りかごが乗降口に着床して落下物回収装置の受け部材が開状態に動作した後に正規の閉状態に復帰したか否かを前記検出手段で検出し、その正規の復帰の検出時にのみエレベータの走行動作を許容するようにしたから、受け部材が昇降路内や乗りかごの機器や電気配線等に接触してこれらを損傷させり、乗りかごに衝撃を加えるようなことなく、安全にエレベータを運転することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るエレベータの乗りかごを示す斜視図。
【図２】その第１の実施形態の要部を示す断面図。
【図３】その第１の実施形態の要部を示す正面図。
【図４】その第１の実施形態における動作の流れを示すフローチャート。
【図５】この発明の第２の実施形態の要部を示す断面図。
【図６】この発明の第３の実施形態の要部を示す断面図。
【図７】その第３の実施形態の要部を示す正面図。
【図８】この発明の第４の実施形態の要部を示す断面図。
【図９】この発明の第５の実施形態の要部を示す断面図。
【図１０】その第５の実施形態の要部を示す正面図。
【図１１】この発明の第６の実施形態の要部を示す断面図。
【図１２】その第６の実施形態の要部を示す正面図。
【図１３】この発明の第７の実施形態に係るエレベータの乗りかごを示す斜視図。
【図１４】その第７の実施形態の要部を示す断面図。
【図１５】その第７の実施形態の要部を示す正面図。
【図１６】この発明の第８の実施形態の要部を示す断面図。
【符号の説明】
１…乗りかご
４…かご側のドア
７…乗降口
８…乗降口側のドア
９…乗降口側の敷居
１０…かご側の敷居
１２，４０，５６…落下物回収装置
１３，４２，５８…受け箱
１４，４３，５９…受け部材
２１，４８，６４…ガイドレール
２６，５３，６９…ローラ
２８，５４，７０…確認スイッチ
３２…フィルタ
３３…落下物検出センサ
３５…送風装置
３９…モータ

Claims

建屋の昇降路内を昇降する乗りかごが建屋の乗降口に着床したときに、受け部材の開閉動作によりかご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間から落下する落下物を受け止めて回収する落下物回収装置を備えるエレベータにおいて、
前記落下物回収装置は、落下物を受け止めるための受け部材と、この受け部材をリンク機構を介して連動するための連動板とを備え、前記連動板は前記かご側のドアの前面下部に取り付けられ、前記リンク機構は前記乗りかごの下部下方に延びるエプロンの内側に配置され、
前記受け部材の動作を検出する検出手段が前記エプロンの内側に直接取り付けられ、乗りかごが乗降口に着床して落下物回収装置の受け部材が開状態に動作した後に正規の閉状態に復帰したか否かを前記検出手段で検出し、その正規の復帰の検出時にのみエレベータの走行動作を許容することを特徴とするエレベータ。
落下物回収装置は、受け部材で受け止めた落下物を受け入れる受け箱を有し、この受け箱内にその受け入れる落下物をサイズ別に分別するフィルタが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
かご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間から落下する落下物を検出する検出手段、およびこの検出手段で落下物を検出したときにそれをエレベータの利用者に報知する報知手段を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載のエレベータ。
落下物回収装置は、かご側のドアの敷居と乗降口側のドアの敷居との間の隙間に向けてその下方から風を噴出させる送風装置を備えていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のエレベータ。