JP4765800B2 - 変速機 - Google Patents
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- F16H57/00—General details of gearing
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- F16H57/0408—Exchange, draining or filling of transmission lubricant
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Description
上記ハウジング内の作動油のオイルレベルが所定オイルレベルを超えると作動油がオーバーフローして該筒状部材内を通ってドレーンされて所定オイルレベルに調整される変速機であって、
上記ハウジング下部に設けられ、作動油を貯留する第1貯留部と、
上記第1貯留部と区画されたハウジング内部に設けられ、作動油を貯留する第2貯留部と、
上記第1貯留部と第2貯留部とを連通する連通孔と、
上記連通孔を開閉自在な開閉弁とを備え、
上記ハウジング内部には、変速機構と、該変速機構の出力部に連結されたデフ機構と、
上記変速機構よりも下方のハウジング下部に設けられ、作動油を貯留するオイルパン室とが設けられ、
上記第1貯留部は、上記オイルパン室であり、
上記第2貯留部は、上記デフ機構を含むデフ室であり、
上記開閉弁は、
上記連通孔を開閉する蓋部材と、
上記蓋部材を閉じる方向に付勢する付勢手段とを備え、
上記筒状部材は、上記ハウジングに着脱自在に設けられていて、該筒状部材を該ハウジングに取り付ける際には、該筒状部材で上記蓋部材を開く方向に押圧することにより開閉弁を開く一方、該筒状部材を該ハウジングから取り外したときに上記開閉弁を閉じるように構成されている。
上記ドレーン用開口の上方に上記連通孔が設けられ、
上記連通孔は、上記ドレーン用開口よりも大きな内径を有し、上記筒状部材がドレーン用開口及び連通孔に挿通された状態で、該筒状部材外周と連通孔周縁との間に隙間が形成される構成とする。
図1は、本発明の実施形態にかかる変速機1を簡易化して示す側方断面図であり、この変速機1は、密閉状のハウジング2を備えている。図1の左側はオートマチック車の車両前方側を示し、右側が車両後方側を示す。ハウジング2の前側下部には、作動油を貯留する第1貯留部としてのオイルパン室3が形成されている。その後方には、堰部材4によってオイルパン室3と区画された第2貯留部としてのデフ室5が形成されている。この堰部材4は、ハウジング2下部から折れ曲がりながら連続して上方へ延び、オイルパン室3とデフ室5との間の作動油の往来を制限する役割を果たしている。
次に、本実施形態にかかる変速機1の作用について説明する。
図6乃至図9は本発明の参考形態を示し、主に第1貯留部及び第2貯留部及び筒状部材20の構成が異なる点で上記実施形態と異なる。図6に作動時の本発明の参考形態にかかる変速機を簡易化して示す。図7に作動時の変速機の前側を拡大して示す。図8にオイル調整時の変速機の概略を示す。図9にオイル調整時の筒状部材及びその周辺を拡大して示す。なお、本実施形態では、図1乃至図5と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
次に、本実施形態にかかる変速機101の作用について説明する。
本発明は、上記参考形態について、以下のような構成としてもよい。
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
2 ハウジング
3 オイルパン室(第1貯留部)
5 デフ室(第2貯留部)
6 変速機構
10 デフ機構
16 重複領域
17 連通孔
18 ドレーン用開口
20 筒状部材
20a 中心孔(貫通孔)
23 ドレーンプラグ
30 開閉弁
31 蓋部材
32 トーションスプリング(付勢手段)
34 オイル排出用キャップ(閉塞部材)
101 変速機
102 ハウジング
103 オイルパン室(第1貯留部)
105 デフ室(第1貯留部)
130 開閉弁
140 油圧機器室(第2貯留部)
142 デューティソレノイド(油圧機器)
Claims (3)
- 密閉状のハウジングと、該ハウジング下部に上方に突出するように設けられた筒状部材とを備え、
上記ハウジング内の作動油のオイルレベルが所定オイルレベルを超えると作動油がオーバーフローして該筒状部材内を通ってドレーンされて所定オイルレベルに調整される変速機であって、
上記ハウジング下部に設けられ、作動油を貯留する第1貯留部と、
上記第1貯留部と区画されたハウジング内部に設けられ、作動油を貯留する第2貯留部と、
上記第1貯留部と第2貯留部とを連通する連通孔と、
上記連通孔を開閉自在な開閉弁とを備え、
上記ハウジング内部には、変速機構と、該変速機構の出力部に連結されたデフ機構と、
上記変速機構よりも下方のハウジング下部に設けられ、作動油を貯留するオイルパン室とが設けられ、
上記第1貯留部は、上記オイルパン室であり、
上記第2貯留部は、上記デフ機構を含むデフ室であり、
上記開閉弁は、
上記連通孔を開閉する蓋部材と、
上記蓋部材を閉じる方向に付勢する付勢手段とを備え、
上記筒状部材は、上記ハウジングに着脱自在に設けられていて、該筒状部材を該ハウジングに取り付ける際には、該筒状部材で上記蓋部材を開く方向に押圧することにより上記開閉弁を開く一方、該筒状部材を該ハウジングから取り外したときに上記開閉弁を閉じるように構成されている
ことを特徴とする変速機。 - 請求項1に記載の変速機において、
上記第1貯留部と第2貯留部とは、平面視で重複する重複領域を有し、該重複領域の上記ハウジング下部には、ハウジング外部に連通するドレーン用開口が形成され、
上記ドレーン用開口の上方に上記連通孔が設けられ、
上記連通孔は、上記ドレーン用開口よりも大きな内径を有し、上記筒状部材がドレーン用開口及び連通孔に挿通された状態で、該筒状部材外周と連通孔周縁との間に隙間が形成されることを特徴とする変速機。 - 請求項1又は2に記載の変速機において、
上記筒状部材は、該筒状部材内を貫通する貫通孔を有し、該貫通孔を閉塞する着脱自在な閉塞部材を備えていることを特徴とする変速機。
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