JP4732577B2 - エレベーターかごの救出口装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、かご室内の気圧制御装置を有するエレベーターや、かご室内の低騒音化に対応するため等にかご室内を密閉するようにしたエレベーターにおけるエレベーターかごの救出口装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
最近、エレベーターの高速化に伴いかご室に気圧制御装置を設けかご室内の気圧を所定圧に保つことが行われている。ところが、従来のかご室のパネルは一重構造であり、気圧保持が困難であり、また気圧制御を行うと、かご室パネルの内側と外側で気圧差が生じ、かご室内の意匠的な歪みなどを発生させる要因となっている。そこで、かご室内の気圧を保つとともに低騒音化を図るためにかご室を二重構造として密閉化することが行われている。
【０００３】
一方、かご室には停電等の事故に備えて救出口装置が設けられている。ところが、このかご室の救出口装置は必要に応じてその開閉を行うことができるようにする必要があるため、救出口を開閉する扉との間に隙間が生じる。そのため、かご室内とかご室外の空気の進入、流出を抑えることができない等の問題があった。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑み、かご室の救出口からの空気の流出、進入を防止し、かご内の気圧制御を可能とするとともに、気圧変化による意匠面への影響を防止し、救出口と扉との隙間を無くすることにより、かごの走行時の遮音性能を向上させるようにした、エレベーターかごの救出口装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、かご室内の気圧制御或いは低騒音化のためにかご室を密閉化するようにしたエレベーターにおける救出口装置において、上記救出口に内扉と外扉の多重構造により構成された扉を設けるとともに、その外扉と外壁に形成された救出口の周縁との間に遮音・気密部材を設け、内扉とかご室内壁との間には通気路を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、内扉と外扉とは連結部材によって連結されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、連結部材は防振ゴムのような防振部材であることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉にはその少なくとも一方に救出口開閉検出スイッチが設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、内扉と外扉とは連結部材によって連結されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、連結部材は防振ゴムのような防振部材であることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載の発明において、外扉開閉用の蝶番は内扉と外扉との間の空間内に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉はかご室の内側に開閉されるようにしてあり、外扉の面積が内扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項７記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉はかご室の外側に開閉されるようにしてあり、内扉の面積が外扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項８記載の発明は、請求項１乃至７のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉をかご室内から手動開閉或いは補助電源による自動開閉ができるようにするとともに、内扉と外扉が所定以上に開くことを防止する開寸法制限装置を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９記載の発明は、請求項１乃至８のいずれかに記載の発明において、内扉はヒンジにより、外扉は蝶番により開閉可能とし、内扉には意匠面の隙間を防止する機能を持たせ、外扉には密閉時の遮音・密閉部材を圧縮する負荷を発生させることができるようにしたことを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
図１は、本発明のエレベーターかごの外形を示す斜視図であって、かご室１の上下左右には案内装置２が設けられており、その案内装置２が昇降路に設置された図示しないガイドレールに係合し、そのガイドレールに沿ってかご室１が昇降するようにしてある。上記かご室１の側壁には、停電等によってエレベーターが停止したような場合に乗客を救出するための救出口装置３が設けられている。
【００１８】
図２は上記救出口装置３部の平断面図であり、かご室１は内壁４a及び外壁４bからなる二重壁によって構成されている。上記かご室１の側壁には救出口５が形成されており、その救出口５に内扉６及び外扉７からなる扉８が設けられている。すなわち、外扉７は、内扉６との間に形成された空間内に設けられたヒンジ９によってかご室１の内側に開くことができるようにように外壁４bに縦軸線周りに揺動可能に装着されており、一方内扉６も内壁４aに上記ヒンジ９と同一軸線周りに揺動可能に枢着され、かご室１の内側に開くことができるようにしてある。
【００１９】
上記外扉７によって閉鎖される外壁４b側の救出口５aの内周部には、断面Ｌ字状の枠部材５bが取り付けられており、その枠部材５bの内周部に、外扉７の外周部が当接し外壁４bと外扉７との間を密閉状態にするパッキン１０が装着されている。また、上記外扉７の外面には、図３に示すように、ほぼＬ字状に屈曲された取手１１が取り付けられており、その取手１１が実線で示す位置にあるとき、短辺部１１aが上記枠部材５bの外面に設けられた係止部材１２に係合し、上記枠部材５bを上記取手１１の短辺部１１aと外扉７により挟持し外扉７の閉止状態を保持するようにしてある。さらに、上記枠部材５bの外面には外扉７の開閉検出スイッチ１３及びその作動杆１４が取り付けられており、取手１１が実線で示す閉鎖位置にあるとき上記作動杆１４を介して開閉検出スイッチ１３が作動し、外扉７の閉信号が出力されるようにしてある。
【００２０】
一方、内壁４aの内面には全閉している内扉６によって作動される開閉検出スイッチ１５が設けられており、内扉６が全閉しているときに内扉６の閉信号が出力されるようにしてある。さらに、内扉６には内扉開閉用の鍵穴１６が設けられている。また、図４は上記救出口装置の縦断面図であり、内扉６の下縁部と内壁４a側の救出口５cの内縁部との間に通気路１７が形成され、かご室１内の空気が内扉６と外扉７の間の空間に流入できるように構成されている。
【００２１】
しかして、救出口５a、５cが扉８によって閉じられると、かご室１内と、内扉６と外扉７間の空間とは上記通気路１７により同じ気圧に保たれるとともに、外扉７の外周と外壁４bがパッキン１０によって密封される。したがって、かご室１内の気密状態が保たれかご室１内の気圧制御が可能となるとともに、かご走行時における騒音も低減される。しかも、上述のようにかご室１内と、内扉６と外扉７間の空間とが同じ気圧に保たれているので、かご室１外の気圧とかご室１内の気圧差は外扉７に負荷されるのみであり、意匠面となる内扉６には負荷が作用されることがない。したがって、意匠面に歪みが発生するようなことがない。しかも、内扉６および外扉７の両者にそれぞれ開閉検出スイッチ１３，１５が設けられており、内扉６および外扉７の少なくとも一方が開いたままの状態の時にはエレベーターの昇降が禁止されることにより、乗客の安全を確保することができる。
【００２２】
一方、停電等の事故が発生した場合には、上記取手１１を使用することによってかご室１の外側から内扉６と外扉７を図２の２点鎖線で示すように開放することができ、またかご室１内から鍵穴１６に鍵を挿入して鍵を開けることによってかご室１の内側から両扉６，７を自由に開けることもできる。
【００２３】
ところで、エレベーターかごの走行時に発生する風切り音においては、かご室１からの余分な突出物は極力無くし、フラットな構成とすることが好ましい。このようなことから、本実施の形態においては外扉７開閉用の蝶番９が内扉６と外扉７間の空間内に設けられており、かご室１から外部への突出物がその分減少され、かご室１内への不快な音が低減される。
【００２４】
図５は本発明の他の実施の形態を示す図であり、内扉６と外扉７が連結部材１８によって互いに連結されている。しかして、この場合には内扉６と外扉７を同時に一体的に開閉することができる。したがって、内扉６と外扉７が開いたままでのエレベーターかごの昇降を禁止する開閉検出スイッチを内扉６と外扉７のいずれか一方のみに対応して設けることができ、低コスト化を図ることができる。
【００２５】
また、上記連結部材としては防振ゴム等の防振部材を用いることもできる。このように防振部材を使用した場合には、気圧制御時に発生する外扉７の歪みや、走行時の振動を内扉６に伝えることなく、内扉６と外扉７を同時に開閉することができる。
【００２６】
ところで、上記実施の形態においては内扉６と外扉７をかご室の内側に開閉させるようにしたものであるが、この場合には内扉６に比べて外扉７の面積を小さくすることが可能であり、気圧制御時の空気漏れ対策のための機密性を向上させることが可能となる。また、パッキンなどの気密状態保持に必要な用品も少なくて済み、さらに昇降路側に取り付けられている部品などと干渉することもない。
【００２７】
これに対し、図６に示すように、内扉６と外扉７からなる扉８をかご室１の外側に開閉するようにすることもできる。この場合には、外扉７に比べて内扉６の面積を小さくすることが可能となり、かご室１内に露出する面積が小さくなり、意匠上の見栄えをよくすることができるとともに、扉の設置できる部分の自由度の増加を図ることができる。
【００２８】
かご室１の気圧制御のための密閉化により、エレベーターが停電などで停止した際にはかご室１内の空気が循環せず、換気状態でなくなることがある。そこで、アナウンスなどにより乗客自身が扉開閉用の取手２０を取り出し、内扉６の開閉用鍵穴１６を開け、扉８を手動開閉できるようになっている。すなわち、かご室１の側壁２１には取手収納部２２が形成されており、その取手収納部２２内に取手２０が収納されている。この取手収納部２２内にはソレノイド２３が設けられており、エレベーターかごの通常走行時にはそのソレノイド２３により取手収納部２２の窓２２aが開かず、取手２０は取り出せないようにしてある。しかして、停電になると上記ソレノイド２３が非作動状態となる。そこで、取手収納部２２の窓２２aを開いて取手２０を取り出すことができ、その取手２０を使用して扉８を手動により開放することができる（図９）。
【００２９】
一方、かご室１の上方にバッテリーの如き補助電源２４を設けておき、その補助電源２４により扉８を自動的に開放することができるようにすることもできる。すなわち、図１０に示すように、外壁４bには前記取手１１のハンドル部１１bと対向する位置に上記補助電源２４により作動されるソレノイド２５が設けられており、また、図１１に示すように、外壁４bの内面には内扉６と対向する位置に内扉作動用のソレノイド２６が設けられている。
【００３０】
しかして、停電事故等により電源遮断が生じると、バッテリーの如き補助電源２４によりソレノイド２５が押し出され、取手１１がロック解除方向に回動される。またこれに対応してソレノイド２６も作動されそのソレノイド２６によって内扉６がかご室１内に押し出され、自動的に内扉６と外扉７が開き換気口が形成される。この場合、内扉６と内壁４aとの間には開度制限ストッパー２７が設けられており、内扉６が開方向に移動した場合にもその開度が制限されるようにしてある。したがって、内扉６と外扉７が開いた場合にも乗客が昇降路内に落下することが確実に防止される。
【００３１】
図１２は内扉６および外扉７の枢着機構を示す図であり、内扉６は（ａ）、（ｂ）に示すようにその上部及び下部がヒンジ２８によって内壁４aに枢着されており、外扉７はその側縁部が蝶番９によって外壁４bに枢着されている。しかして、内扉６をヒンジ２８によって枢着することにより、内扉６の全周を内壁面とほぼ同一平面になるように配設することができる。一方、外扉７は蝶番９によって枢着されているので、密閉時などのパッキンなどを圧縮する負荷を発生させることができ、気圧制御装置の動作時や、低騒音化に対して十分な密閉効果を保持させることができる。
【００３２】
なお、上記実施の形態においてはかご室１の側壁に設けた救出口装置３について説明したが、図１及び図１３に示すように、天井に設けた救出口装置２９に適用することができることは勿論である。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、かご室内を密閉化可能としたエレベーターにおける救出口に、内扉と外扉の多重構造により構成された扉を設けるとともに、外扉とかご室外壁の開口部との隙間には遮音・気密部材を設け、内扉とかご室内壁との間には通気路を形成したので、かご室内とかご室外との空気の流通を確実に防止することができ、気圧制御装置の動作時や、かご室内の低騒音に対応するために必要な密閉化を容易に実施することができるとともに、内扉と外扉の間はかご室内と同じ気圧を保つことができる。したがって、気圧制御装置の動作時に内扉に負荷が発生することがなく、気圧変化によって内扉に歪みが発生し意匠への影響が出るようなことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるエレベーターかごの構成を示す斜視図。
【図２】本発明の救出口装置の一実施の形態の平断面図。
【図３】図２における取手部の正面図。
【図４】本発明の救出口装置の一実施の形態の縦断面図。
【図５】本発明の救出口装置の他の実施の形態の平断面図。
【図６】本発明の救出口装置のさらに他の実施の形態の平断面図。
【図７】かご室内に取手収納部を設けた例を示す図。
【図８】取手収納部の断面図。
【図９】救出口装置の扉をかご室内から手動により開放する状態の作動説明図。
【図１０】救出口装置の扉の自動開放装置を示す図。
【図１１】救出口装置の扉の自動開放装置の平断面図。
【図１２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は内扉の枢着機構および外扉の枢着機構を示す図。
【図１３】天井救出口装置の平断面図。
【符号の説明】
１ かご室
３ 救出口装置
６ 内扉
７ 外扉
８ 扉
９ 蝶番
１０ パッキン
１１ 取手
１３、１５ 開閉検出スイッチ
１６ 鍵穴
１７ 通気路
１８ 連結部材
２０ 取手
２２ 取手収納部
２３、２５、２６ ソレノイド
【発明の属する技術分野】
本発明は、かご室内の気圧制御装置を有するエレベーターや、かご室内の低騒音化に対応するため等にかご室内を密閉するようにしたエレベーターにおけるエレベーターかごの救出口装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
最近、エレベーターの高速化に伴いかご室に気圧制御装置を設けかご室内の気圧を所定圧に保つことが行われている。ところが、従来のかご室のパネルは一重構造であり、気圧保持が困難であり、また気圧制御を行うと、かご室パネルの内側と外側で気圧差が生じ、かご室内の意匠的な歪みなどを発生させる要因となっている。そこで、かご室内の気圧を保つとともに低騒音化を図るためにかご室を二重構造として密閉化することが行われている。
【０００３】
一方、かご室には停電等の事故に備えて救出口装置が設けられている。ところが、このかご室の救出口装置は必要に応じてその開閉を行うことができるようにする必要があるため、救出口を開閉する扉との間に隙間が生じる。そのため、かご室内とかご室外の空気の進入、流出を抑えることができない等の問題があった。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑み、かご室の救出口からの空気の流出、進入を防止し、かご内の気圧制御を可能とするとともに、気圧変化による意匠面への影響を防止し、救出口と扉との隙間を無くすることにより、かごの走行時の遮音性能を向上させるようにした、エレベーターかごの救出口装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、かご室内の気圧制御或いは低騒音化のためにかご室を密閉化するようにしたエレベーターにおける救出口装置において、上記救出口に内扉と外扉の多重構造により構成された扉を設けるとともに、その外扉と外壁に形成された救出口の周縁との間に遮音・気密部材を設け、内扉とかご室内壁との間には通気路を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、内扉と外扉とは連結部材によって連結されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、連結部材は防振ゴムのような防振部材であることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉にはその少なくとも一方に救出口開閉検出スイッチが設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、内扉と外扉とは連結部材によって連結されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、連結部材は防振ゴムのような防振部材であることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載の発明において、外扉開閉用の蝶番は内扉と外扉との間の空間内に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉はかご室の内側に開閉されるようにしてあり、外扉の面積が内扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項７記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉はかご室の外側に開閉されるようにしてあり、内扉の面積が外扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項８記載の発明は、請求項１乃至７のいずれかに記載の発明において、内扉と外扉をかご室内から手動開閉或いは補助電源による自動開閉ができるようにするとともに、内扉と外扉が所定以上に開くことを防止する開寸法制限装置を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９記載の発明は、請求項１乃至８のいずれかに記載の発明において、内扉はヒンジにより、外扉は蝶番により開閉可能とし、内扉には意匠面の隙間を防止する機能を持たせ、外扉には密閉時の遮音・密閉部材を圧縮する負荷を発生させることができるようにしたことを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
図１は、本発明のエレベーターかごの外形を示す斜視図であって、かご室１の上下左右には案内装置２が設けられており、その案内装置２が昇降路に設置された図示しないガイドレールに係合し、そのガイドレールに沿ってかご室１が昇降するようにしてある。上記かご室１の側壁には、停電等によってエレベーターが停止したような場合に乗客を救出するための救出口装置３が設けられている。
【００１８】
図２は上記救出口装置３部の平断面図であり、かご室１は内壁４a及び外壁４bからなる二重壁によって構成されている。上記かご室１の側壁には救出口５が形成されており、その救出口５に内扉６及び外扉７からなる扉８が設けられている。すなわち、外扉７は、内扉６との間に形成された空間内に設けられたヒンジ９によってかご室１の内側に開くことができるようにように外壁４bに縦軸線周りに揺動可能に装着されており、一方内扉６も内壁４aに上記ヒンジ９と同一軸線周りに揺動可能に枢着され、かご室１の内側に開くことができるようにしてある。
【００１９】
上記外扉７によって閉鎖される外壁４b側の救出口５aの内周部には、断面Ｌ字状の枠部材５bが取り付けられており、その枠部材５bの内周部に、外扉７の外周部が当接し外壁４bと外扉７との間を密閉状態にするパッキン１０が装着されている。また、上記外扉７の外面には、図３に示すように、ほぼＬ字状に屈曲された取手１１が取り付けられており、その取手１１が実線で示す位置にあるとき、短辺部１１aが上記枠部材５bの外面に設けられた係止部材１２に係合し、上記枠部材５bを上記取手１１の短辺部１１aと外扉７により挟持し外扉７の閉止状態を保持するようにしてある。さらに、上記枠部材５bの外面には外扉７の開閉検出スイッチ１３及びその作動杆１４が取り付けられており、取手１１が実線で示す閉鎖位置にあるとき上記作動杆１４を介して開閉検出スイッチ１３が作動し、外扉７の閉信号が出力されるようにしてある。
【００２０】
一方、内壁４aの内面には全閉している内扉６によって作動される開閉検出スイッチ１５が設けられており、内扉６が全閉しているときに内扉６の閉信号が出力されるようにしてある。さらに、内扉６には内扉開閉用の鍵穴１６が設けられている。また、図４は上記救出口装置の縦断面図であり、内扉６の下縁部と内壁４a側の救出口５cの内縁部との間に通気路１７が形成され、かご室１内の空気が内扉６と外扉７の間の空間に流入できるように構成されている。
【００２１】
しかして、救出口５a、５cが扉８によって閉じられると、かご室１内と、内扉６と外扉７間の空間とは上記通気路１７により同じ気圧に保たれるとともに、外扉７の外周と外壁４bがパッキン１０によって密封される。したがって、かご室１内の気密状態が保たれかご室１内の気圧制御が可能となるとともに、かご走行時における騒音も低減される。しかも、上述のようにかご室１内と、内扉６と外扉７間の空間とが同じ気圧に保たれているので、かご室１外の気圧とかご室１内の気圧差は外扉７に負荷されるのみであり、意匠面となる内扉６には負荷が作用されることがない。したがって、意匠面に歪みが発生するようなことがない。しかも、内扉６および外扉７の両者にそれぞれ開閉検出スイッチ１３，１５が設けられており、内扉６および外扉７の少なくとも一方が開いたままの状態の時にはエレベーターの昇降が禁止されることにより、乗客の安全を確保することができる。
【００２２】
一方、停電等の事故が発生した場合には、上記取手１１を使用することによってかご室１の外側から内扉６と外扉７を図２の２点鎖線で示すように開放することができ、またかご室１内から鍵穴１６に鍵を挿入して鍵を開けることによってかご室１の内側から両扉６，７を自由に開けることもできる。
【００２３】
ところで、エレベーターかごの走行時に発生する風切り音においては、かご室１からの余分な突出物は極力無くし、フラットな構成とすることが好ましい。このようなことから、本実施の形態においては外扉７開閉用の蝶番９が内扉６と外扉７間の空間内に設けられており、かご室１から外部への突出物がその分減少され、かご室１内への不快な音が低減される。
【００２４】
図５は本発明の他の実施の形態を示す図であり、内扉６と外扉７が連結部材１８によって互いに連結されている。しかして、この場合には内扉６と外扉７を同時に一体的に開閉することができる。したがって、内扉６と外扉７が開いたままでのエレベーターかごの昇降を禁止する開閉検出スイッチを内扉６と外扉７のいずれか一方のみに対応して設けることができ、低コスト化を図ることができる。
【００２５】
また、上記連結部材としては防振ゴム等の防振部材を用いることもできる。このように防振部材を使用した場合には、気圧制御時に発生する外扉７の歪みや、走行時の振動を内扉６に伝えることなく、内扉６と外扉７を同時に開閉することができる。
【００２６】
ところで、上記実施の形態においては内扉６と外扉７をかご室の内側に開閉させるようにしたものであるが、この場合には内扉６に比べて外扉７の面積を小さくすることが可能であり、気圧制御時の空気漏れ対策のための機密性を向上させることが可能となる。また、パッキンなどの気密状態保持に必要な用品も少なくて済み、さらに昇降路側に取り付けられている部品などと干渉することもない。
【００２７】
これに対し、図６に示すように、内扉６と外扉７からなる扉８をかご室１の外側に開閉するようにすることもできる。この場合には、外扉７に比べて内扉６の面積を小さくすることが可能となり、かご室１内に露出する面積が小さくなり、意匠上の見栄えをよくすることができるとともに、扉の設置できる部分の自由度の増加を図ることができる。
【００２８】
かご室１の気圧制御のための密閉化により、エレベーターが停電などで停止した際にはかご室１内の空気が循環せず、換気状態でなくなることがある。そこで、アナウンスなどにより乗客自身が扉開閉用の取手２０を取り出し、内扉６の開閉用鍵穴１６を開け、扉８を手動開閉できるようになっている。すなわち、かご室１の側壁２１には取手収納部２２が形成されており、その取手収納部２２内に取手２０が収納されている。この取手収納部２２内にはソレノイド２３が設けられており、エレベーターかごの通常走行時にはそのソレノイド２３により取手収納部２２の窓２２aが開かず、取手２０は取り出せないようにしてある。しかして、停電になると上記ソレノイド２３が非作動状態となる。そこで、取手収納部２２の窓２２aを開いて取手２０を取り出すことができ、その取手２０を使用して扉８を手動により開放することができる（図９）。
【００２９】
一方、かご室１の上方にバッテリーの如き補助電源２４を設けておき、その補助電源２４により扉８を自動的に開放することができるようにすることもできる。すなわち、図１０に示すように、外壁４bには前記取手１１のハンドル部１１bと対向する位置に上記補助電源２４により作動されるソレノイド２５が設けられており、また、図１１に示すように、外壁４bの内面には内扉６と対向する位置に内扉作動用のソレノイド２６が設けられている。
【００３０】
しかして、停電事故等により電源遮断が生じると、バッテリーの如き補助電源２４によりソレノイド２５が押し出され、取手１１がロック解除方向に回動される。またこれに対応してソレノイド２６も作動されそのソレノイド２６によって内扉６がかご室１内に押し出され、自動的に内扉６と外扉７が開き換気口が形成される。この場合、内扉６と内壁４aとの間には開度制限ストッパー２７が設けられており、内扉６が開方向に移動した場合にもその開度が制限されるようにしてある。したがって、内扉６と外扉７が開いた場合にも乗客が昇降路内に落下することが確実に防止される。
【００３１】
図１２は内扉６および外扉７の枢着機構を示す図であり、内扉６は（ａ）、（ｂ）に示すようにその上部及び下部がヒンジ２８によって内壁４aに枢着されており、外扉７はその側縁部が蝶番９によって外壁４bに枢着されている。しかして、内扉６をヒンジ２８によって枢着することにより、内扉６の全周を内壁面とほぼ同一平面になるように配設することができる。一方、外扉７は蝶番９によって枢着されているので、密閉時などのパッキンなどを圧縮する負荷を発生させることができ、気圧制御装置の動作時や、低騒音化に対して十分な密閉効果を保持させることができる。
【００３２】
なお、上記実施の形態においてはかご室１の側壁に設けた救出口装置３について説明したが、図１及び図１３に示すように、天井に設けた救出口装置２９に適用することができることは勿論である。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、かご室内を密閉化可能としたエレベーターにおける救出口に、内扉と外扉の多重構造により構成された扉を設けるとともに、外扉とかご室外壁の開口部との隙間には遮音・気密部材を設け、内扉とかご室内壁との間には通気路を形成したので、かご室内とかご室外との空気の流通を確実に防止することができ、気圧制御装置の動作時や、かご室内の低騒音に対応するために必要な密閉化を容易に実施することができるとともに、内扉と外扉の間はかご室内と同じ気圧を保つことができる。したがって、気圧制御装置の動作時に内扉に負荷が発生することがなく、気圧変化によって内扉に歪みが発生し意匠への影響が出るようなことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるエレベーターかごの構成を示す斜視図。
【図２】本発明の救出口装置の一実施の形態の平断面図。
【図３】図２における取手部の正面図。
【図４】本発明の救出口装置の一実施の形態の縦断面図。
【図５】本発明の救出口装置の他の実施の形態の平断面図。
【図６】本発明の救出口装置のさらに他の実施の形態の平断面図。
【図７】かご室内に取手収納部を設けた例を示す図。
【図８】取手収納部の断面図。
【図９】救出口装置の扉をかご室内から手動により開放する状態の作動説明図。
【図１０】救出口装置の扉の自動開放装置を示す図。
【図１１】救出口装置の扉の自動開放装置の平断面図。
【図１２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は内扉の枢着機構および外扉の枢着機構を示す図。
【図１３】天井救出口装置の平断面図。
【符号の説明】
１ かご室
３ 救出口装置
６ 内扉
７ 外扉
８ 扉
９ 蝶番
１０ パッキン
１１ 取手
１３、１５ 開閉検出スイッチ
１６ 鍵穴
１７ 通気路
１８ 連結部材
２０ 取手
２２ 取手収納部
２３、２５、２６ ソレノイド
Claims (9)
- かご室内の気圧制御或いは低騒音化のためにかご室を密閉化するようにしたエレベーターにおける救出口装置において、救出口に内扉と外扉の多重構造により構成された扉を設けるとともに、その外扉と外壁に形成された救出口の周縁との間に遮音・気密部材を設け、内扉とかご室内壁との間には通気路を形成したことを特徴とするエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉と外扉とは連結部材によって連結されていることを特徴とする、請求項１記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 連結部材は防振ゴムのような防振部材であることを特徴とする、請求項２記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉と外扉にはその少なくとも一方に救出口開閉検出スイッチが設けられていることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 外扉開閉用の蝶番は内扉と外扉との空間内に設けられていることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉と外扉はかご室の内側に開閉されるようにしてあり、外扉の面積が内扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉と外扉はかご室の外側に開閉されるようにしてあり、内扉の面積が外扉に比べて小さく形成されていることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉と外扉をかご室内から手動開閉或いは補助電源による自動開閉ができるようにするとともに、内扉と外扉が所定以上開くことを防止する開寸法制限装置を設けたことを特徴とする、請求項１乃至７のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
- 内扉はヒンジにより、外扉は蝶番により開閉可能とし、内扉には意匠面の隙間を防止する機能を持たせ、外扉には密閉時の遮音・密閉部材を圧縮する負荷を発生させることができるようにしたことを特徴とする、請求項１乃至８のいずれかに記載のエレベーターかごの救出口装置。
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