JP4730425B2 - 車両用フロントバンパ構造 - Google Patents
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Description
前記衝突検出センサの衝突検出可能領域の車幅方向両端のうち、歩道側の一端が反歩道側の一端(日本国内のように左側通行の場合には右前端、右側通行の場合には左前端)よりも車両外側寄りまで延在しており、
前記フロントバンパのうち車幅方向において、前記衝突検出センサが衝突を検出できない領域があることを特徴とする。
前記衝突検出センサは、前記フロントバンパを構成するバンパレインフォースと衝撃吸収材(例えば、発泡材など)との間に該バンパレインフォースに沿って延設され、
前記バンパレインフォースの車幅方向両端のうち歩道側の一端は、反歩道側の一端よりも車両外側寄りまで延在する、ことを特徴とする。
前記衝突検出可能領域の車幅方向範囲は、少なくとも当該車両の左右のフロントピラーとフードとの接点間を車両前後方向に延長した際に対応する範囲を含み、
前記衝突検出センサのインターフェース部分は、該衝突検出センサの車幅方向両端のうち反歩道側の一端に設置される、ことを特徴とする。
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記フロントバンパを構成するバンパレインフォースの表面のうち車両前後方向前面以外の面に取り付けられた、ことを特徴とする。
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記バンパレインフォースの車両前後方向後面に取り付けられた、ことを特徴とする。
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記バンパレインフォースの上面又は下面に取り付けられた、ことを特徴とする。
前記フロントバンパを構成する衝撃吸収材の形状を車両前後方向前面の車幅方向範囲が車両前後方向後面の車幅方向範囲よりも拡張するようにする、ことを特徴とする。
前記フロントバンパのバンパカバーのうち車幅方向において前記フロントバンパを構成する衝撃吸収材が設けられていない領域に加えられた荷重を前記衝撃吸収材へ伝達させる第一の荷重伝達手段が設けられた、ことを特徴とする。
車幅方向において前記フロントバンパを構成するバンパレインフォース及び前記衝突検出センサが延在する範囲よりも長い範囲に衝撃吸収材を延設し、
前記衝撃吸収材のうち車幅方向において前記バンパレインフォース及び前記衝突検出センサが設けられていない領域に加えられた荷重を前記衝突検出センサへ伝達させる第二の荷重伝達手段が設けられた、ことを特徴とする。
101 バンパカバー
102 サイドメンバ
103 バンパレインフォース
104 衝突検出センサ
105 衝撃吸収材
106 センサインターフェース
107 フロントピラー(Aピラー)
Claims (9)
- 車両において自車両のフロントバンパへの物体の衝突を検出する衝突検出センサを備えた車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出センサの衝突検出可能領域の車幅方向両端のうち、歩道側の一端が反歩道側の一端よりも車両外側寄りまで延在しており、
前記フロントバンパのうち車幅方向において、前記衝突検出センサが衝突を検出できない領域があることを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出センサは、前記フロントバンパを構成するバンパレインフォースと衝撃吸収材との間に該バンパレインフォースに沿って延設され、
前記バンパレインフォースの車幅方向両端のうち歩道側の一端は、反歩道側の一端よりも車両外側寄りまで延在する、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1又は2記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出可能領域の車幅方向範囲は、少なくとも当該車両の左右のフロントピラーとフードとの接点間を車両前後方向に延長した際に対応する範囲を含み、
前記衝突検出センサのインターフェース部分は、該衝突検出センサの車幅方向両端のうち反歩道側の一端に設置される、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1又は2記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記フロントバンパを構成するバンパレインフォースの表面のうち車両前後方向前面以外の面に取り付けられた、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項4記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記バンパレインフォースの車両前後方向後面に取り付けられた、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項4記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記衝突検出センサのインターフェース部分が前記バンパレインフォースの上面又は下面に取り付けられた、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1乃至6のいずれか一項記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記フロントバンパを構成する衝撃吸収材の形状を車両前後方向前面の車幅方向範囲が車両前後方向後面の車幅方向範囲よりも拡張するようにする、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1乃至7のいずれか一項記載の車両用フロントバンパ構造であって、
前記フロントバンパのバンパカバーのうち車幅方向において前記フロントバンパを構成する衝撃吸収材が設けられていない領域に加えられた荷重を前記衝撃吸収材へ伝達させる第一の荷重伝達手段が設けられた、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。 - 請求項1乃至8のいずれか一項記載の車両用フロントバンパ構造であって、
車幅方向において前記フロントバンパを構成するバンパレインフォース及び前記衝突検出センサが延在する範囲よりも長い範囲に衝撃吸収材を延設し、
前記衝撃吸収材のうち車幅方向において前記バンパレインフォース及び前記衝突検出センサが設けられていない領域に加えられた荷重を前記衝突検出センサへ伝達させる第二の荷重伝達手段が設けられた、ことを特徴とする車両用フロントバンパ構造。
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-
2008
- 2008-11-18 JP JP2008294104A patent/JP4730425B2/ja active Active
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