JP4714524B2 - オーディオ装置及びその制御方法 - Google Patents
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Description
ところが、従来のオーディオ装置では、重低音用スピーカから出力する音声の生成方法は固定されており、車室内音響特性を調整できる範囲が極めて限定されていた。そして、重低音用スピーカから出力する音声の生成方法を変えるには、装置のハードウェア構成そのものを変更する必要があり、極めて困難であった。
また、本発明において、前記レベル調整手段は、前記複数チャンネルの音声信号として入力される右チャンネル及び左チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行うものであって、前記複数の合成手段のうち少なくとも一つは、前記レベル調整手段によるレベル調整前の右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を合成する構成としてもよい。
この場合において、前記右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を各々フロント用音声信号及びリア用音声信号に分配して、4チャンネルの音声信号を生成する分配手段をさらに備え、前記レベル調整手段は、前記分配手段により分配された4チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行い、これら4チャンネルに対応する前記スピーカにそれぞれ音声信号を出力するものであって、前記複数の合成手段は、前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのフロント用音声信号を合成する第1の合成手段と、前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのリア音声信号を合成する第2の合成手段と、前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのフロント音声信号及びリア音声信号を合成する第3の合成手段と、前記レベル調整手段によるレベル調整前の前記右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を合成する第4の合成手段とを含む構成としてもよい。
図1は、本発明を適用した実施の形態に係るオーディオシステムの設置状態を示す図であり、図2はオーディオシステムの構成を示すブロック図である。
図1には、オーディオシステム2が設置された車両1を示し、図中上側が車両1の進行方向に相当する。オーディオシステム2は、センターユニット3(オーディオ装置)の制御によって6個のスピーカから音声を出力する、いわゆる6スピーカオーディオシステムである。
なお、以下の説明においては、音声、音声信号並びにスピーカに関し、右側のものをRと表記し、左側のものをLと表記する。
サブウーファ26は、指向性に乏しい低音、特に重低音を出力するので、オーディオシステム2においてステレオ音声信号を出力する場合であっても、左右に分ける必要が無く、通常は1個のみ設置される。サブウーファ26は車両1の各所に設置可能であり、例えば図3(A)に示すように、車両1の前部座席下方の床面に設置しても、図3(B)に示すように、車両1の後部ラゲッジスペースに設置してもよい。
また、センターユニット3は、Rチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2を合成した合成音声信号S11、或いは、Rチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2を分配及びレベル調整した信号を合成して得られる合成音声信号S12〜S14のうち、いずれか一の合成音声信号を選択して、サブウーファ用音声信号S26としてサブウーファ26に出力する。
また、センターユニット3は、入力されたLチャンネル音声信号S2を分配する分配器32(分配手段)と、分配器32により分配された音声信号の一方のレベル調整を行うフェダーボリューム回路303(レベル調整手段)と、他方のレベル調整を行うフェダーボリューム回路304(レベル調整手段)とを備える。分配器32によって分配された音声信号は等価な信号であり、これら等価な音声信号が、それぞれフェダーボリューム回路303、304によって、フロントLスピーカ22用及びリアLスピーカ24用にレベル調整される。
これらフェダーボリューム回路301、302、303、304によるレベル調整は、R−L間及びフロント−リア間の音量バランスを調整することによって、所定の音像定位を実現するために行われる。
同様に、フェダーボリューム回路302から出力されたリアRチャンネル音声信号S4は、ゲインコントロール回路322に入力されてゲインの調整が施され、さらに出力段ボリューム調整回路332によって所定の音量に合わせて増幅され、リアRスピーカ23に出力される。フェダーボリューム回路303から出力されたフロントLチャンネル音声信号S5は、ゲインコントロール回路325に入力されてゲインの調整が施され、さらに出力段ボリューム調整回路335によって所定の音量に合わせて増幅され、フロントLスピーカ22に出力される。フェダーボリューム回路304から出力されたリアLチャンネル音声信号S6は、ゲインコントロール回路326に入力されてゲインの調整が施され、さらに出力段ボリューム調整回路336によって所定の音量に合わせて増幅され、リアLスピーカ24に出力される。
そして、これらミキサ回路311、312、313、314から各々出力された合成音声信号S11〜S14は、信号選択回路35(選択手段)に入力される。信号選択回路35は、入力された合成音声信号S11〜S14から一の合成音声信号を選択してゲインコントロール回路324に出力する。信号選択回路35から出力された合成音声信号は、ゲインコントロール回路324によってゲイン調整が施され、出力段ボリューム調整回路334(増幅手段)によって所定の音量に合わせて増幅された後、サブウーファ26に出力される。
これに対し、フェダーボリューム回路301、302、303、304による調整後の音声信号のみを適宜合成して、サブウーファ26から出力する場合は、フェダーボリュームの調整の影響を排することができないので、望ましい音声が得られない可能性がある。例えば、フェダーボリューム回路301、302、303、304によってフロント側に偏った調整を行い、リアのR・L両チャンネルの音声を0(零)とした場合、フェダーボリューム調整後の4チャンネルの音声信号を合成すると、各チャンネルの音声信号は、合成後の音声信号のうち各々1/4を占める。このため、リアの音声信号のレベルが0である分だけ、サブウーファに入力される合成音声信号のレベルが低くなってしまう。また、車室内の前後の音像定位を整えるため、フロント又はリアのR・L両チャンネルの音声信号を一律に増減させることがあるが、このような場合には、一律の増減による影響が合成後の音声信号に表れてしまい、サブウーファに入力される合成音声信号にもその影響が及ぶ。
本実施形態では、信号選択回路35により、サブウーファ26に出力する合成音声信号として、フェダーボリューム回路301、302、303、304の調整前の音声信号を合成した合成音声信号S11を選択可能としたので、上記のような問題を回避できる。
そして、センターユニット3は複雑な構成を用いることなく安価に製造可能である上、サブウーファ26から出力する音声を選択するための信号選択回路35を内蔵することで、省スペース性にも優れている。
図5は、本発明を適用した実施の形態の第1変形例におけるセンターユニット3の構成を示すブロック図である。
図5に示す第1変形例では、音楽ソース4から入力されるRチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2が、センターユニット3に入力される前に、調整回路部5によって処理される。
ボリューム/ラウドネス調整部51、52は、入力された音声信号のボリューム及びラウドネスを調整する。このボリューム/ラウドネス調整部51、52によるボリュームの調整は、聴取者が任意に設定するボリュームではなく、例えば、予め設定された増幅率に基づいてRチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2を適宜増幅する処理である。また、トーンコントロール部53、54は、ボリューム/ラウドネス調整部51、52により調整された音声信号のトーン調整を行うものである。これらボリューム/ラウドネス調整部51、52及びトーンコントロール部53、54の処理によって、例えば、サラウンド効果により立体感や空間の拡がりを感じさせる音場が生み出される。
図6は、本発明を適用した実施の形態の第2変形例におけるセンターユニット3の構成を示すブロック図である。
図6に示す第2変形例では、センターユニット3に入力されたRチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2が、スライドボリューム回路36、37によって、それぞれフロント用及びリア用の音声信号として分配される。
具体的には、スライドボリューム回路36は、Rチャンネル音声信号S1をフロントRチャンネル音声信号S3とリアRチャンネル音声信号S4とに分配する。フロントRチャンネル音声信号S3の出力レベルと、リアRチャンネル音声信号S4の出力レベルとは、一方が増すと一方が減ずる関係となっている。つまり、スライドボリューム回路36は、フロントRチャンネル音声信号S3とリアRチャンネル音声信号S4との出力レベルのバランスを調整するものである。同様に、スライドボリューム回路37は、Lチャンネル音声信号S2をフロントLチャンネル音声信号S5とリアLチャンネル音声信号S6とに分配するものであり、フロントLチャンネル音声信号S5とリアLチャンネル音声信号S6との出力レベルのバランスを調整する。
また、例えば、上記実施の形態及び変形例では、音楽ソース4から入力されるRチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2に基づき、6個のスピーカから音声を出力させる6スピーカオーディオシステムを構成するものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、2個のスピーカと1個のサブウーファ26から音声を出力させるステレオオーディオシステムを構成するものとしてもよいし、より多くのスピーカを用いるオーディオシステムを構成するものであってもよい。また、上記の形態及び各変形例で説明したセンターユニット3は、例えばアナログ音声信号を処理するものであるが、デジタル音声信号を処理するものであってもよい。この場合、アナログ音声信号とデジタル音声信号との変換を行うA/Dコンバータ若しくはD/Aコンバータを備える構成としてもよい。
さらに、センターユニット3は、外部接続される音楽ソース4から入力されるRチャンネル音声信号S1及びLチャンネル音声信号S2に基づいて動作するものとしたが、音楽ソース4としてのCDプレーヤ、MD(ミニディスク)プレーヤ、DVDプレーヤ等をセンターユニット3に内蔵した構成としてもよい。また、上記実施の形態及び各変形例では、車両1に搭載されたオーディオシステム2について説明したが、例えば、居室内に設置される据え置き型のオーディオシステムに本発明を適用してもよく、この場合、テレビ受像器や、ビデオデッキ、DVDプレーヤ等の映像再生装置を備えた構成としても良い。その他、上記実施の形態及び各変形例で示した細部構成についても、本発明の趣旨が損なわれない範囲において任意に変更可能である。
2 オーディオシステム
3 センターユニット(オーディオ装置)
4 音楽ソース
5 調整回路部
21 フロントRスピーカ(スピーカ)
22 フロントLスピーカ(スピーカ)
23 リアRスピーカ(スピーカ)
24 リアLスピーカ(スピーカ)
25 センタースピーカ
26 サブウーファ(低音用スピーカ)
31、32 分配器(分配手段)
35 信号選択回路(選択手段)
36、37 スライドボリューム回路(分配手段、レベル調整手段)
301、302、303、304 フェダーボリューム回路(レベル調整手段)
311、312、313、314、315 ミキサ回路(合成手段)
321、322、323、324、325、326 ゲインコントロール回路
331、332、333、335、336 出力段ボリューム調整回路
334 出力段ボリューム調整回路(増幅手段)
Claims (6)
- 複数チャンネルの音声信号に基づいて、低音用スピーカを含む複数のスピーカから音声を出力させるオーディオ装置において、
車両に搭載される車載機器として構成され、
前記複数チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行い、レベル調整後の音声信号を前記低音用スピーカ以外のスピーカに出力するレベル調整手段と、
それぞれ二以上のチャンネルの音声信号を合成して合成音声信号を出力する複数の合成手段と、
前記複数の合成手段から出力される合成音声信号のうち、前記車両における前記低音用スピーカの設置位置に対応する一の合成音声信号を選択して前記低音用スピーカに出力する選択手段とを備えたこと、
を特徴とするオーディオ装置。 - 前記複数の合成手段のうち少なくとも一つは、前記レベル調整手段によるレベル調整前の音声信号を合成すること、
を特徴とする請求項1記載のオーディオ装置。 - 前記レベル調整手段は、前記複数チャンネルの音声信号として入力される右チャンネル及び左チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行うものであって、
前記複数の合成手段のうち少なくとも一つは、前記レベル調整手段によるレベル調整前の右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を合成すること、
を特徴とする請求項2記載のオーディオ装置。 - 前記右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を各々フロント用音声信号及びリア用音声信号に分配して、4チャンネルの音声信号を生成する分配手段をさらに備え、
前記レベル調整手段は、前記分配手段により分配された4チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行い、これら4チャンネルに対応する前記スピーカにそれぞれ音声信号を出力するものであって、
前記複数の合成手段は、
前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのフロント用音声信号を合成する第1の合成手段と、
前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのリア音声信号を合成する第2の合成手段と、
前記レベル調整手段によるレベル調整後の右チャンネル及び左チャンネルのフロント音声信号及びリア音声信号を合成する第3の合成手段と、
前記レベル調整手段によるレベル調整前の前記右チャンネル及び左チャンネルの音声信号を合成する第4の合成手段とを含むこと、
を特徴とする請求項3記載のオーディオ装置。 - 前記選択手段により選択されて出力された合成音声信号を増幅して前記低音用スピーカに出力する増幅手段を備えることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載のオーディオ装置。
- 車両に搭載される車載機器として構成され、複数チャンネルの音声信号に基づいて、低音用スピーカを含む複数のスピーカから音声を出力させるオーディオ装置の制御方法において、
前記複数チャンネルの音声信号の各々についてレベル調整を行う工程と、
二以上のチャンネルの音声信号を合成して得られる合成音声信号を複数生成して出力する工程と、
前記複数の合成音声信号のうち、前記車両における前記低音用スピーカの設置位置に対応する一の音声信号を選択して前記低音用スピーカに出力する工程とを含むこと、
を特徴とするオーディオ装置の制御方法。
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