JP4684475B2 - プロペラシャフト用動釣合い試験機 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、動釣合い試験機に関し、特に、自動車のプロペラシャフトの動釣合いを測定するための動釣合い試験機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１に、プロペラシャフト用動釣合い試験機の一例の正面図を示し、図２にその平面図を示す。
図１および図２を参照して、プロペラシャフト用動釣合い試験機は、ベッド１上に配置された左架台２および右架台３という、一対の架台２，３を有する。
架台２には、振動枠４と、振動枠４に備えられた回転主軸５と、回転主軸５の先端に備えられたチャッキング装置６とが含まれている。回転主軸５にはユニバーサルジョイント７によって駆動軸８が連結されている。駆動軸８の奥側には、モータ９が配置されていて、モータ９の回転力はベルト１０を介して駆動軸８に与えられ、駆動軸８を回転する。
【０００３】
右架台３も、左架台２と同様の構成であり、振動枠１１、回転主軸１２、チャッキング装置１３を有する。回転主軸１２には駆動軸１４が連結されており、駆動軸１４はベルト１５を介してベッド１の奥側に配置されモータ１６により回転される。
プロペラシャフトの動釣合い試験を行う場合には、図１に１点鎖線で示すように、プロペラシャフト１７の左端部はチャッキング装置６により保持され、プロペラシャフト１７の右端部はチャッキング装置１３により保持される。その際、動釣合い試験をするプロペラシャフト１７の長さに合わせて、右架台３は、ベッド１上を左右方向に移動可能である。すなわち、ハンドル１８を回転させることにより、右架台３全体（振動枠１１，回転主軸１２およびチャッキング装置１３を含む右架台３全体）が、左右方向に、所定の位置に変位可能である。
【０００４】
なお、右架台３が所定の位置にセットされた状態で、回転主軸１２と駆動軸１４とがユニバーサルジョイントその他の連結具１９で連結される。
そしてその状態で、モータ９により、ベルト１０を介して駆動軸８が回転され、これにより回転主軸５が回転されて、チャッキング装置６で保持されたプロペラシャフト１７は、所定の方向へ、所定の測定速度で回転される。このように、左架台２側が、主駆動部として動作する。
【０００５】
一方、右架台３側は、副駆動部として動作する。より具体的には、モータ１６の回転力はベルト１５を介して駆動軸１４に与えられ、回転主軸１２を回転させる。この場合、回転主軸１２の回転速度が左側の回転主軸５の回転速度よりも少し遅い回転速度で、回転主軸５と同じ方向へ回転される。この結果、プロペラシャフト１７には、動釣合い試験時に、一定のトルクがかかるようになっている。この理由は、プロペラシャフト１７は、中央部に中間スライド機構（インボリュートスプラインにて構成）を有しており、このスライド部のがたつきが測定，修正に悪影響を与えない様にする為である。すなわち、トルク負荷によりスライド部が調芯する作用を利用した測定技術である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図３は、図１，図２に示す動釣合い試験機における右架台３とモータ１６とベルト１５との配置関係を示す側面図である。図３に示すように、従来の構成は、架台３の奥にモータ１６が配置されて、モータ１６の回転力はベルト１５で架台３の回転主軸１２に伝達される構成である。このため、機械構造が複雑で、しかもベルト１５が不釣合い測定の数値に影響を及ぼす場合がある等の不具合があった。
【０００７】
この発明は、かかる不具合を解決するためになされたものである。
この発明の目的は、装置の小型化を実現できる構成を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１記載の発明は、自動車用のプロペラシャフトに対し、動釣合い試験中にプロペラシャフトに一定のトルクがかかるようにした動釣合い試験機であって、左右一対の架台を有し、各架台には、それぞれ別々の、振動枠と、振動枠に備えられた動釣合い試験をするプロペラシャフトの端部を取り付ける回転主軸とが設けられている動釣合い試験機において、両方の架台において、前記各回転主軸を駆動するための駆動装置が各架台の振動枠に取り付けられ、一方の駆動装置は主駆動側として、回転主軸を所定の測定回転速度で回転させるものであり、他方の駆動装置は副駆動側として、回転主軸を一方の架台の回転主軸よりも低い回転速度で回転させるものであり、それによって、両回転主軸に両端が取り付けられたプロペラシャフトに一定のトルクをかけられることを特徴とする、プロペラシャフト用動釣合い試験機である。
【００１０】
請求項１の構成によれば、少なくとも一方の架台において、回転主軸を駆動するための駆動装置が振動枠に取り付けられているので、動釣合い試験時に、駆動装置は振動枠とともに振動する。このため、従来のような、駆動装置（モータ）は固定配置されていて、その回転力がベルトを介して振動枠に取り付けられている回転主軸に伝達される構成に比べ、ベルトのテンション力が振動枠の振動に影響を及ぼす等の不具合がない。
【００１１】
また、駆動装置は振動枠に取り付けられているから、駆動装置が振動枠と別の位置に固定配置されている場合に比べ、装置全体の構成の小型化が図れる。
プロペラシャフト用の動釣合い試験機では、従来技術の項でも説明したように、通常、主駆動側の架台によってプロペラシャフトを回転し、副駆動側の架台では、主駆動側の回転速度よりも少し低い速度でプロペラシャフトを回転させる。これは、プロペラシャフトの中で、中間スライド機構を有するものは、そのスライド部のがたつきが、測定，修正精度に悪影響を与えない様に、一定のトルクをかける必要があるからである。
【００１２】
このため、副駆動側の架台では、駆動装置は小型のものでよいから、振動枠に駆動装置を取り付けるという構成を採用しやすい。
また、左右一対の架台の両方に対し、振動枠に駆動装置を取り付けるという構成を採用している。よって、動釣合い試験機全体の小型化を図れ、しかも製作費を低減できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下には、図面を参照して、この発明の一実施形態について説明をする。
図４は、この発明の一実施形態に係る動釣合い試験機の架台の構成を説明するための側面図である。
この実施形態にかかる架台２０は、図示しないベッドに取り付けられる固定ブロック２１と、固定ブロック２１の上部に備えられた振動ブロック２２と、固定ブロック２１と振動ブロック２２とを連結する板ばね２３とを含んでおり、これが振動枠として機能する。
【００１４】
振動ブロック２２には回転主軸２４が備えられている。この実施形態の特徴は、振動ブロック２２にモータ２５が取り付けられていることである。モータ２５の回転軸２６にはプーリ２７が連結され、プーリ２７と回転主軸２との間にはベルト２７が張られている。よって、モータ２５によりベルト２７を介して回転主軸２４が回転される。
このように振動ブロック２２にモータ２５を配置することで、架台の構成を小型化でき、動釣合い試験機全体の小型化を実現できる。
【００１５】
図１で説明した従来のプロペラシャフト用動釣合い試験機において、右架台３およびそれに付設されたモータ１６およびベルト１５等の構成に代えて、図４に示す構成を採用することができる。
また、図１で示したプロペラシャフト用動釣合い試験機における左架台２およびモータ９，ベルト１０等からなる主駆動側の構成を、図４に示す構成で置き換えてもよい。
【００１６】
図４に示すような構成を採用すれば、駆動用のベルト２７のテンション力による影響が振動枠における振動に影響を及ぼすことがなく、プロペラシャフトの動釣合い試験がより正確に行える。
また、機械装置の小型化を図ることができ、製作費の低減を図れる。
この発明は、以上説明した実施形態に限定されるものではなく、請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のプロペラシャフト用動釣合い試験機の一例を示す正面図である。
【図２】従来のプロペラシャフト用動釣合い試験機の一例を示す平面図である。
【図３】従来のプロペラシャフト用動釣合い試験機における架台の構成を説明するための側面図である。
【図４】この発明の一実施形態に係るプロペラシャフト用動釣合い試験きの架台の構成を説明するための側面図である。
【符号の説明】
２０ 架台（振動枠）
２１ 固定ブロック
２２ 振動ブロック
２３ 板ばね
２４ 回転主軸
２５ モータ
２７ ベルト

Claims (1)

1. 自動車用のプロペラシャフトに対し、動釣合い試験中にプロペラシャフトに一定のトルクがかかるようにした動釣合い試験機であって、
   左右一対の架台を有し、各架台には、それぞれ別々の、振動枠と、振動枠に備えられた動釣合い試験をするプロペラシャフトの端部を取り付ける回転主軸とが設けられている動釣合い試験機において、
   両方の架台において、前記各回転主軸を駆動するための駆動装置が各架台の振動枠に取り付けられ、
   一方の駆動装置は主駆動側として、回転主軸を所定の測定回転速度で回転させるものであり、
   他方の駆動装置は副駆動側として、回転主軸を一方の架台の回転主軸よりも低い回転速度で回転させるものであり、
   それによって、両回転主軸に両端が取り付けられたプロペラシャフトに一定のトルクをかけられることを特徴とする、プロペラシャフト用動釣合い試験機。

Images