JP4678376B2 - 車両制御装置およびこれを備える車両 - Google Patents
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Description
第1実施形態に係る車両制御装置の構成及び動作処理を、図1から図6を参照して説明する。
(1−1)構成
先ず、本実施形態に係る車両制御装置の基本構成について図1を参照して説明する。ここに、図1は、第1実施形態に係る車両制御装置10の構成を示すブロック図である。
(1−2)動作
上述の如く構成された本実施形態に係る車両制御装置10の動作処理について、図1から図3に加えて、図4から図6を用いて説明する。ここで、図4は、第1実施形態に係る車両制御装置10の動作処理を示すフローチャートである。
(A)ACC状態かつNレンジのときにPスイッチ20によってPレンジに設定される場合
(B)IG状態かつPレンジのときにシフトスイッチ26によってNレンジに設定される場合
(C)IG状態かつNレンジのときにPスイッチ20によってPレンジに設定される場合
(D)HVS起動状態かつPレンジのときにシフトスイッチ26によってNレンジに設定される場合
(E)HVS起動状態かつPレンジのときにシフトスイッチ26によってDレンジに設定される場合
(F)HVS起動状態かつNレンジのときにPスイッチ20によってPレンジに設定される場合
(G)HVS起動状態かつDレンジのときにPスイッチ20によってPレンジに設定される場合
(H)HVS起動状態かつBレンジのときにPスイッチ20によってPレンジに設定される場合。
(2)第2実施形態
次に、第2実施形態に係る車両制御装置の構成及び動作処理を、図7および図8を用いて説明する。ここに、図7は、第2実施形態に係る車両制御装置10の構成を示すブロック図である。図8は、第2実施形態に係る車両制御装置10の動作処理を示すフローチャートである。なお、本実施形態において、上述の図1と同様の構成及び図4と同様の処理については同一の参照符号を付し、その詳細な説明を適宜省略する。
(2−1)構成
図7に示すように、第2実施形態に係る車両制御装置10は、DSS(Driver Support System:DSS)−ECU70を更に備える。
(2−2)動作
上述の如く構成された第2実施形態に係る車両制御装置10の動作処理について、図7に加えて、図8を用いて説明する。
(3)第3実施形態 後方レーダあり
次に、第3実施形態に係る車両制御装置の構成及び動作処理を、図9および図10を用いて説明する。ここに、図9は、第3実施形態に係る車両制御装置10の構成を示すブロック図である。図10は、第3実施形態に係る車両制御装置10の動作処理を示すフローチャートである。なお、本実施形態において、上述の図1または図7と同様の構成及び図4または図8と同様の処理については同一の参照符号を付し、その詳細な説明を適宜省略する。
(3−1)構成
図9に示すように、第3実施形態に係る車両制御装置10は、後方レーダ80を更に備える。
(3−2)動作
上述の如く構成された第3実施形態に係る車両制御装置10の動作処理について、図9に加えて、図10を用いて説明する。
Claims (5)
- パーキングレンジまたはリバースレンジ以外のレンジである他のレンジと前記パーキングレンジとの間でのレンジ切換が前記リバースレンジを経由することなく行われ得る車両において、前記リバースレンジの場合に点灯されると共に前記車両の後続車両から視認可能であるバックアップランプの点灯を制御するための車両制御装置であって、
前記他のレンジと前記パーキングレンジとの間での前記レンジ切換である第1レンジ切換が行われるか否かを判定する切換判定手段と、
前記第1レンジ切換が行われると判定される場合には、前記バックアップランプを所定期間点灯させる点灯手段と
を備えることを特徴とする車両制御装置。 - 前記切換判定手段は、前記第1レンジ切換として、前記他のレンジから前記パーキングレンジへのレンジ切換が行われるか否かを判定する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両制御装置。 - 当該車両制御装置が搭載された車両の車間距離制御中にドライブレンジから前記パーキングレンジへのレンジ切換が行われる場合に、前記切換判定手段によって、前記第1レンジ切換が行われると判定される
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両制御装置。 - 当該車両制御装置が搭載された車両の進行方向後方に存在する後続車両を検出する検出手段を更に備え、
前記後続車両が検出される場合に、前記切換判定手段が前記第1レンジ切換が行われるか否かを判定する
ことを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載の車両制御装置。 - 請求項1から4の何れか一項に記載の車両制御装置を備える車両。
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