JP4638069B2 - 内燃エンジンのための吸気マニホルド - Google Patents
内燃エンジンのための吸気マニホルド Download PDFInfo
- Publication number
- JP4638069B2 JP4638069B2 JP2001047459A JP2001047459A JP4638069B2 JP 4638069 B2 JP4638069 B2 JP 4638069B2 JP 2001047459 A JP2001047459 A JP 2001047459A JP 2001047459 A JP2001047459 A JP 2001047459A JP 4638069 B2 JP4638069 B2 JP 4638069B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- air
- opening
- egr gas
- manifold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃エンジンのための吸気マニホルドに関する。
【0002】
【従来の技術】
内燃エンジンにおいては、排気ガス中の窒素酸化物(NOx)の含有量を減少させるために、排気口から吸気口までガスを循環させるシステムを用いることが、公知である(“排気ガスの循環”の頭文字である、EGRシステムは、以下で、簡約されている。)
内燃エンジンの適当な作動を保証するために、EGRシステムによって果されなくてはならない重要な条件は、多様なシリンダに、循環される空気と排気ガス(以下“EGRガス”)との均一な混合物を供給することである。実際に、EGRガスと空気とが不均一に混合された場合、結果として煙と煤塵の排気を伴う、不十分な燃焼に終わることが公知である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
通常、公知のEGRシステムは、流れ制御バルブを介して、エンジンの排気マニホルドを、吸気マニホルドに接続する循環管を有する。EGRガスの吸気は、吸気マニホルドの吸気口で行われるので、シリンダへの吸気前の、マニホルド内での十分な混合が保証できる。しかしながら、これに伴って、占有される空間が増える。
【0004】
本発明の目的は、内燃エンジンのための吸気マニホルドを提供することであり、この吸気マニホルドは、EGRガスと空気との適当な混合を可能にすると共に、小さなディメンションで形成され、簡単にかつ経済的に、製造され得る。
【0005】
【課題を解決するための手段】
かくして、本発明に従って、案出された、内燃エンジンのための吸気マニホルドは、作動中に、多くの、エンジンの吸気オリフィスと連通するように適合された、細長い内部キャビティが設けられた細長い本体と、空気吸入開口部が設けられ、前記キャビティと連通する吸気管と、前記吸気管にEGRガスを供給するための手段とを有しており、このEGRガスを供給するための手段は、前記本体の1端部のところにEGRガスのための吸気オリフィスが設けら、前記本体の内部を延びる第1の部分と、前記吸気管内で延び、前記吸気管に排気開口部が設けられた第2の部分とを有すると共に前記マニホルドと一体的に形成された供給管と、空気とEGRガスとを前記吸気管内の混合域に向かって案内するために、前記吸気管の空気吸入開口部と前記供給管の前記排気開口部との間に配置され、前記本体のキャビティから所定の距離をおいて配置されたバッフル手段とを有していることを特徴とする。
【0006】
本発明の更なる特徴は、これに限定せずに、以下の例を用い、添付された図面を参照して、所定の一実施形態についての以下の説明で明らかになるだろう。
【0007】
【発明の実施の形態】
図面を参照して、参照符号1は、全体を通して、内燃エンジンのための吸気マニホルドを示している。
マニホルド1は、エンジンの円筒先端部2(図示されず)に接続するためのフランジ4が設けられた中空の本体3と、この本体3と一体的な吸気管5とを、基本的に有している。
ほぼ長い通路の形状をした本体3は、底壁6と、1対の細長い壁8,9と、この本体の内部キャビティ12を規定している1対の側壁10,11とによって形成されている。キャビティ12は、フランジ4によって囲まれ、基本的に、前記キャビティの全断面を占める前開口部13に向かって、広がっている。
【0008】
ほぼ円筒形の管状である、吸気管5は、本体3の細長い壁8,9の一方(8)から、一体的に延び、作動中には(図2)、上に向かって、キャビティ12に対して横向きの方向で、配置され、一自由端部のところで、空気吸入開口部15を有している。
【0009】
マニホルド1は、排気ガス(EGR)を空気吸入管5に供給するための管20を一体的に形成している。管20は、マニホルド1の内部に設けられ、特に、側壁10にある吸気開口部22から管5まで、本体3に沿って延び、徐々に縮小される循環部である、第1の部分21(図1)と、管5の、排気開口部24までの中間区域の範囲で、前記管5に沿って延びる第2の部分23(図2)とを、有している。この第2の部分23は、管5において、これに対して相補的な管の部分26から、細長く延びている、平らな壁25によって、ほぼ区切られており、空気−EGRガス混合物を、本体3のキャビティ12へ供給するための管を形成している。供給管20の第1の部分21と第2の部分23とは、通路28を介して相互連通している。前記管26は、通路27を通って本体3のキャビティ12と連通している(図1並びに図2)。
【0010】
管5の吸気区域には、空気とEGRガスとの適当な混合を促進するための、開口部15と管20の排気開口部24との間に挿入されたバッフル30が設けられている。逆流的な、空気へのEGRガスの吸気によって、バッフル30なしでは引き起こされる虞のある逆圧と乱流とを、防ぐためである。
管形状の、バッフル30は、空気吸入開口部15中に適合された円形断面の第1の端部31と、空気−EGRガス混合物のための供給管26とほぼ等しいディメンションと断面形状とから成る第2の端部32とを有している。この第2の端部は、第1の端部と共に、連続的な管(図2)を形成できるように、第1の端部に対向して配置されている。最後に、このバッフル30は、中間接続部34を有し、これの断面は、第1の端部31から第2の端部32に向かうのに従って小さくなっていく。
【0011】
特に、バッフル30の第2の部分32は、壁25の延長部を形成するために配置された平らな壁35と、管5の内面と接するように配置された円筒型の壁36とを有している。中間部34は、管20の第2の部分23の排気開口部24に対向するように成型加工された壁37を有し、この壁37は、空気力学的に、第1の部分31を壁35に接続している。この壁35には、多数の孔38(図3)が設けられており、これを通って、管20からのEGRガスは、第2の部分32の内部キャビティ内を通過し得、第2の部分32は、管5内の混合室39を規定し、キャビティ12から“d”の距離をおいて配置されている。
【0012】
作動中、空気は、管5の吸気開口部15を通って吸気され、バッフル30を通って、本体3のキャビティ12に向かって流れている。壁37は、空気の流れを、混合室39に向かうように案内しており、この空気と管20から出てくるEGRガスとの、直接的な逆流混合を防いでいる。バッフル30中の空気が通る、通路部分の縮小によって、空気の流れにおける、加速と、結果的に起こる圧力の減少とが生じさせられており、又、ベンチュリの効果によって、混合室39へのEGRガスの往復が、促進されている。孔38を介して、EGRガスの流れは、区別され、このことにより、空気との混合が更に改良されている。
【0013】
本発明を利用して果され得る効果が、吸気マニホルド1の特性を検討することにより、明らかになっている。
特に、マニホルド1内の管20は、マニホルド外部に付加的な空間(管など)を占有することなく、管5内の混合室39のところまで、EGRガスを案内可能にしている。混合室39と本体3のキャビティ12との間の距離“d”と、バッフル30とは、空気とEGRガスとの混合を最適化するのに貢献している。
最後に、内燃エンジンのための吸気マニホルドは、本請求範囲から逸脱することなく、改良及び変形に対応し得ることが、明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の目的を形成するマニホルドの好ましい実施形態の、縦断面図である。
【図2】図2は、図1のII−II線に沿った、拡大断面図である。
【図3】図3は、図2のIII−III線に沿った、拡大断面図である。
【符号の説明】
1・・・吸気マニホルド、3・・・本体、4・・・フランジ、5・・吸気管、12・・・キャビティ。
Claims (4)
- 作動中に、エンジンの複数の吸気オリフィスと連通するように適合された細長い内部キャビティ(12)を備えた細長い本体(3)と、
空気を取り込む空気吸入開口部(15)が設けられ、前記キャビティ(12)と連通している吸気管(5)と、
前記吸気管(5)にEGRガスを供給するための手段(20,30)とを有している、内燃エンジンのための吸気マニホルド(1)において、
EGRガスを供給するための前記手段は、
前記本体(3)内部を延び、本体(3)の一端部(10)にEGRガスを取り込むための吸気オリフィス(22)が設けられた第1の部分(21)と、前記吸気管(5)内部を延び、前記空気吸入開口部(15)から取り込まれる空気の流れの方向とは反対方向にEGRガスを案内するように、この吸気管(5)に逆流排気開口部(24)が設けられた第2の部分(23)とを有する供給管(20)と、
前記吸気管(5)内のただ1つの混合区域(39)に向かって空気及びEGRガスを案内して、前記混合区域(39)で空気とEGRガスとを混合するために、前記吸気管(5)の空気吸入開口部(15)と前記供給管(20)の逆流排気開口部(24)との間に配置され、前記本体(3)のキャビティ(12)から所定の距離(d)を置いて位置されたバッフル手段(30)とを有し、
前記本体(3)と、前記吸気管(5)と、前記供給管(20)とは、一体的に形成されており、
前記バッフル手段(30)は、前記空気吸入開口部(15)と前記供給管(20)の逆流排気開口部(24)との間に配置された第1の壁(37)を有し、
前記第1の壁(37)は、前記吸気開口部(15)から前記混合区域(39)に向かって、前記吸気開口部(15)から取り込まれる空気の通路部の第1の漸進縮小部を規定するように成形されており、また、
前記吸気管(5)には、前記混合区域(39)の下流側に、空気及びEGRガスの混合ガスの通路部の第2の漸進縮小部を規定している供給管(26)が設けられていることを特徴とするマニホルド。 - 前記バッフル手段(30)は、前記供給管(20)の逆流排気開口部(24)と前記混合区域(39)との間に配置された第2の壁(35)を有し、
前記第2の壁(35)には、複数の孔(38)が形成されていることを特徴とする、請求項1のマニホルド。 - 前記バッフル手段(30)は、前記吸気管(5)中に適合され、前記第1の壁(37)と第2の壁(35)とを一体的に形成している、管状バッフル部材(3)を有していることを特徴とする、請求項2のマニホルド。
- 前記本体(3)のキャビティ(12)は、エンジンに取付けるための、フランジ(4)によって囲まれ、本体(3)の1つの細長い開口部(13)へと開口しており、また、
前記キャビティ(12)は、前記開口部(13)に向かって広がっていることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1のマニホルド。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2000TO000186A IT1319919B1 (it) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Collettore di aspirazione per un motore endotermico. |
IT2000A000186 | 2000-02-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001289133A JP2001289133A (ja) | 2001-10-19 |
JP4638069B2 true JP4638069B2 (ja) | 2011-02-23 |
Family
ID=11457495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001047459A Expired - Lifetime JP4638069B2 (ja) | 2000-02-25 | 2001-02-23 | 内燃エンジンのための吸気マニホルド |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6446617B2 (ja) |
EP (1) | EP1128057B1 (ja) |
JP (1) | JP4638069B2 (ja) |
AT (1) | ATE285033T1 (ja) |
DE (1) | DE60107731T2 (ja) |
ES (1) | ES2233507T3 (ja) |
IT (1) | IT1319919B1 (ja) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10233362A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-12 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung zur Bestimmung der Abgasrückführungsrate einer Brennkraftmaschine |
US6964158B2 (en) * | 2003-02-10 | 2005-11-15 | Southwest Research Institute | Method and apparatus for particle-free exhaust gas recirculation for internal combustion engines |
US7100559B2 (en) * | 2003-02-19 | 2006-09-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Engine air intake manifold |
US6945237B1 (en) * | 2004-03-15 | 2005-09-20 | Deere & Company | Intake manifold with EGR/air mixing |
DE102004013309B4 (de) * | 2004-03-17 | 2015-09-24 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Sauganlage für eine Brennkraftmaschine |
US7311090B2 (en) | 2006-01-31 | 2007-12-25 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Engine exhaust gas passage flow orifice and method |
WO2009066836A1 (en) * | 2007-11-22 | 2009-05-28 | Egl Co., Ltd. | Apparatus for removing intake pressure and preventing backflow for internal combustion engines |
JP5015827B2 (ja) | 2008-03-05 | 2012-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | 吸気経路ガス導入構造及び吸気マニホールド |
ATE552417T1 (de) * | 2009-02-16 | 2012-04-15 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co | Turbogeladener motor mit abgasrecycling |
FR2946698B1 (fr) * | 2009-06-15 | 2015-08-28 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de melange d'un flux de gaz d'admission et d'un flux de gaz d'echappement recircules |
US20110192383A1 (en) * | 2010-02-08 | 2011-08-11 | International Engine Intellectual Property Company Llc | Intake air/egr mixing system configuration |
NL2005133C2 (nl) * | 2010-07-23 | 2012-01-24 | Daf Trucks Nv | Inrichting voor het mengen van terug te voeren uitlaatgas met verse lucht voor een verbrandingsmotor. |
US9080536B2 (en) * | 2011-02-24 | 2015-07-14 | General Electric Company | Systems and methods for exhaust gas recirculation |
CN102287296A (zh) * | 2011-09-13 | 2011-12-21 | 东风汽车有限公司 | 废气再循环混合器 |
JP5916335B2 (ja) * | 2011-10-11 | 2016-05-11 | 日野自動車株式会社 | Egrガス混合装置 |
US9043557B1 (en) * | 2012-06-06 | 2015-05-26 | Reniac, Inc. | Heterogeneous memory system |
US9262325B1 (en) * | 2012-06-06 | 2016-02-16 | Reniac, Inc. | Heterogeneous memory system |
US9286221B1 (en) * | 2012-06-06 | 2016-03-15 | Reniac, Inc. | Heterogeneous memory system |
US9228539B2 (en) * | 2012-12-18 | 2016-01-05 | Deere & Company | Exhaust gas recirculation mixer |
US20150059713A1 (en) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | Deere & Company | Intake manifold |
DE102013019026A1 (de) * | 2013-11-13 | 2015-05-13 | Daimler Ag | Ladeluftgehäuse für einen Kraftfahrzeugmotor |
US10049035B1 (en) | 2015-03-10 | 2018-08-14 | Reniac, Inc. | Stream memory management unit (SMMU) |
JP7184026B2 (ja) * | 2019-12-10 | 2022-12-06 | 井関農機株式会社 | ディーゼルエンジン |
CN113606068B (zh) * | 2021-08-23 | 2022-09-23 | 义乌吉利动力总成有限公司 | 进气歧管、进气***和汽车 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0849610A (ja) * | 1994-08-04 | 1996-02-20 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の樹脂製マニホールド |
JPH08144868A (ja) * | 1994-11-17 | 1996-06-04 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス再循環装置 |
JPH11324812A (ja) * | 1998-05-20 | 1999-11-26 | Hino Motors Ltd | ベンチュリ型ミキサ |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2338459A1 (de) * | 1973-07-28 | 1975-02-06 | Audi Nsu Auto Union Ag | Brennkraftmaschine mit mehreren einlasskanaelen |
JPH0221588Y2 (ja) * | 1985-03-11 | 1990-06-11 | ||
JP2858706B2 (ja) | 1990-03-31 | 1999-02-17 | マツダ株式会社 | V型エンジンの吸気装置 |
JPH0610776A (ja) * | 1992-06-26 | 1994-01-18 | Honda Motor Co Ltd | 排ガス再循環装置およびその製造法 |
DE59206259D1 (de) * | 1992-08-22 | 1996-06-13 | Porsche Ag | Ansauganlage für eine brennkraftmaschine |
JP2606758Y2 (ja) * | 1992-12-22 | 2001-01-09 | 株式会社小松製作所 | 油圧ポンプ・モータのシリンダ室内圧力コントロール装置 |
FR2733799B1 (fr) * | 1995-05-05 | 1997-06-13 | Renault | Element de circuit d'admission d'air pour moteur a combustion interne |
DE19726162C1 (de) * | 1997-06-20 | 1999-01-28 | Bosch Gmbh Robert | Ansaugluftverteiler |
JPH11117722A (ja) * | 1997-10-20 | 1999-04-27 | Honda Motor Co Ltd | ブローバイガス還流装置 |
DE19800061A1 (de) * | 1998-01-02 | 1999-07-08 | Volkswagen Ag | Sauganlage für eine Verbrennungsluftversorgung einer Brennkraftmaschine |
US6182633B1 (en) * | 1999-03-01 | 2001-02-06 | Visteon Global Technologies, Inc. | Integrated throttle body and intake manifold spacer module |
-
2000
- 2000-02-25 IT IT2000TO000186A patent/IT1319919B1/it active
-
2001
- 2001-02-23 US US09/791,926 patent/US6446617B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-23 DE DE60107731T patent/DE60107731T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-23 ES ES01104375T patent/ES2233507T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-23 AT AT01104375T patent/ATE285033T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-02-23 EP EP01104375A patent/EP1128057B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-23 JP JP2001047459A patent/JP4638069B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0849610A (ja) * | 1994-08-04 | 1996-02-20 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の樹脂製マニホールド |
JPH08144868A (ja) * | 1994-11-17 | 1996-06-04 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス再循環装置 |
JPH11324812A (ja) * | 1998-05-20 | 1999-11-26 | Hino Motors Ltd | ベンチュリ型ミキサ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2233507T3 (es) | 2005-06-16 |
ATE285033T1 (de) | 2005-01-15 |
ITTO20000186A1 (it) | 2001-08-25 |
US6446617B2 (en) | 2002-09-10 |
JP2001289133A (ja) | 2001-10-19 |
DE60107731D1 (de) | 2005-01-20 |
EP1128057B1 (en) | 2004-12-15 |
DE60107731T2 (de) | 2006-04-13 |
EP1128057A1 (en) | 2001-08-29 |
IT1319919B1 (it) | 2003-11-12 |
US20010027782A1 (en) | 2001-10-11 |
ITTO20000186A0 (it) | 2000-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4638069B2 (ja) | 内燃エンジンのための吸気マニホルド | |
JP5303575B2 (ja) | 排気ガス再循環混合装置 | |
JP4592108B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP2005226476A (ja) | 吸気通路内蓄積オイルの排出構造 | |
ITTO970100A1 (it) | Motore a combustione a ciclo diesel, con ricircolo dei gas di scarico, provvisto di dispositivo miscelatore dei gas di ricircolo. | |
US4076002A (en) | Apparatus for the supply of liquids in finely-divided form to an internal combustion engine | |
JP4808031B2 (ja) | ガスバーナ | |
US6752118B2 (en) | Valve-controlled internal combustion engine | |
CN210106037U (zh) | 发动机进气歧管及汽车 | |
US5223180A (en) | Carburetor fuel discharge assembly | |
JPS6125962A (ja) | エンジンの吸気通路への排気ガス還流装置 | |
KR100729259B1 (ko) | 다기통엔진의 흡기장치 | |
KR100580684B1 (ko) | 이지알 가스의 분배장치 | |
CN115217571B (zh) | 发动机排气结构及发动机 | |
CN219083075U (zh) | 一种燃烧器引射***及应用有该引射***的燃气灶具 | |
WO2023062775A1 (ja) | エンジンの吸気系構造 | |
KR20020081548A (ko) | 내연기관의 블로우 바이 가스 환류장치 | |
JP3697385B2 (ja) | 2気筒エンジンの吸気装置 | |
JPH10131812A (ja) | Egr装置 | |
JPH0232825Y2 (ja) | ||
JPS6124672Y2 (ja) | ||
KR20050025414A (ko) | 자동차의 배기가스 재순환장치 | |
JPS5851390Y2 (ja) | 内燃機関用気化器 | |
KR20020055751A (ko) | 서지탱크의 이지알가스 분배 슬리브 | |
JP2604294Y2 (ja) | 吸気マニホールド |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080117 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091208 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100308 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100427 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100827 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20100901 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20101026 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101125 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131203 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4638069 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131203 Year of fee payment: 3 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131203 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |