JP4631598B2 - 過給圧制御装置 - Google Patents
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Description
さらに、VN開度のハンチングに起因して、エキマニ圧もハンチングしてしまう。その結果、EGR量が変動するため、十分な燃焼安定性が得られない可能性がある。
前記過給機により過給された空気の過給圧を実過給圧として検出する過給圧検出手段と、
機関回転数及び負荷に応じて目標過給圧を算出する目標過給圧算出手段と、
前記タービンに吹き付けられる排気ガスの流速を変更可能な可変ノズル機構と、
機関回転数及び負荷に応じて前記可変ノズル機構の開度を算出する開度算出手段と、
前記開度算出手段により算出された開度を前記実過給圧と前記目標過給圧との差に応じて補正する開度補正手段と、
前記電動機と、前記可変ノズル機構とにより、過給圧の制御を実行する過給圧制御手段と、を備え、
前記過給圧制御手段は、
前記実過給圧と前記目標過給圧との差の絶対値が、基準値より大きい場合には、前記開度補正手段による開度の補正を禁止すると共に、前記電動機による過給圧制御を行い、
該絶対値が該基準値より小さい場合には、前記可変ノズル機構の開度を、前記開度補正手段により補正された開度に制御することを特徴とする。
[システム構成の説明]
図1は、本発明の実施の形態1によるシステム構成を示す図である。本実施の形態1のシステムは、電動機付き過給機(モータアシストターボチャージャ)を有するディーゼルエンジンである。
コンプレッサ26aとタービン26bの間には、電動機26cである交流モータが設けられている。電動機26cは、モータコントローラ28に接続されている。モータコントローラ28は、図示しないバッテリに蓄えられた電力を電動機26cに供給するように構成されている。電動機26cの駆動軸は、上記連結軸を兼ねている。よって、コンプレッサ26aのインペラは、電動機26cにより強制的に回転駆動可能に構成されている。
また、電動機26cは、回生動作可能に構成されている。モータコントローラ28は、この電動機26cの回生動作により発電された電力をバッテリに充電することができる。
ECU60の入力側には、冷却水温センサ4、過給圧センサ16、吸気温度センサ20、エアフロメータ30、クランク角センサ52、アクセル開度センサ54等が接続されている。クランク角センサ52は、各気筒2aのピストンが接続されたクランク軸(図示せず)の回転角度を検出するように構成されている。アクセル開度センサ54は、車両運転者により操作されたアクセル開度(「アクセル踏込量」ともいう。)ACCPを検出するように構成されている。
また、ECU60の出力側には、インジェクタ6、ポンプ10、モータコントローラ28、吸気バイパス弁36、VN機構41、EGRバルブ46等が接続されている。
ECU60は、クランク角センサ52の出力に基づいて、機関回転数NEを算出する。
ECU60は、電動機26cへの供給電力を算出する。更に、ECU60は、モータコントローラ28に対し、算出した電力を電動機26cに供給するように指示する。
既述した従来の装置によれば、電動機による過給圧制御よりもVN機構による過給圧制御を優先させることで、過給圧制御の干渉を防止している。
図2は、VN機構のみによる過給圧制御を示すタイミングチャートである。より具体的には、図2(A)は、実際の過給圧(以下「実過給圧」という。)PIMの変化を示す図であり、図2(B)はVN開度の変化を示す図である。なお、図2(A)において、目標過給圧PIMTRGを併せて示している。
また、この場合も、VN開度を開き側に変更してから、ターボ回転数が低下し、実過給圧PIMが低下するまでに、応答遅れが生じる。このため、VN開度が過度に開き側に制御されることとなる。
そして、実過給圧PIMと目標過給圧PIMTRGとの乖離が小さい場合には、電動機26cによる過給圧制御よりもVN機構41による過給圧制御を優先して行う。すなわち、フィードバック開度VNFBを算出し、このフィードバック開度VNFBとベース開度VNBASEの合計を、VN開度VNFINとする。
さらに、実過給圧PIMがオーバーシュートすると同時に電動機26cを回生動作させ、実過給圧PIMがアンダーシュートすると同時に電動機26cを作動させる。これにより、実過給圧PIMのオーバーシュート量及びアンダーシュート量を抑えることができる。
従って、目標過給圧PIMTRGに対する実過給圧PIMの収束性を向上させることができる。
図4は、本実施の形態1において、ECU60が実行するルーチンを示すフローチャートである。
図4に示すフローによれば、先ず、機関回転数NE(rpm)、アクセル開度ACCP(%)、実過給圧PIM(kPa)を取り込む(ステップ100)。
ここで、ECU60は、本ルーチンとは別のルーチンで、機関回転数NE及び機関負荷に応じてベース開度VNBASEを算出している。MAT作動ON時には、VN機構41のVN開度VNFINはベース開度VNBASEのみからなり、後述のフィードバック開度VNFBは加えられない。このため、図3(B)に示すように、時刻t0からt1までのMAT作動時は、VN開度VNFINは緩やかに閉じ側に制御される。
ステップ118で差分“PIMTRG-PIM”が0より大きくα以下であると判別された場合、つまり、目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が低く、かつ、目標過給圧PIMTRGと実過給圧PIMとの乖離が小さいと判別された場合には、ステップ120の処理を実行する。ステップ120では、前回の差分“PIMTRG-PIM”が0よりも大きかったか否か、つまり、前回も目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が低かったか否かを判別する。このステップ120で前回の差分“PIMTRG-PIM”が0よりも大きかったと判別された場合、つまり、前回も目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が低かったと判別された場合には、上記ステップ114,116の処理を実行する。このように、目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が少し低い間は、VN開度VNFINにフィードバック開度VNFBが加えられることにより、実過給圧PIMを上昇させる。例えば、図3(C),(D)に示すように、時刻t1からt2の間は、MAT26が停止され、VN機構41のフィードバック制御が実行されている。
また、VN開度VNFINのハンチングを抑制することができるため、インマニ圧のハンチングを抑制することができる。これにより、EGR量のハンチングを防止することができ、十分な燃焼安定性を確保することができる。
さらに、実過給圧PIMがオーバーシュートすると同時にMAT26を回生動作させる。また、実過給圧PIMがアンダーシュートすると同時にMAT26を作動させる。これにより、目標過給圧PIMTRGに対する実過給圧PIMのオーバーシュート量及びアンダーシュート量を少なくすることができるため、更に、VN開度VNFINのハンチングを抑制することができ、実過給圧を目標過給圧PIMTRGに早期に収束させることができる。
次に、図6を参照して、本発明の実施の形態2について説明する。本実施の形態2のシステムは、図1に示すハードウェア構成を用いて、ECU60に、後述する図6に示すルーチンを実行させることにより実現することができる。
上記実施の形態1では、目標過給圧PIMTRGが実過給圧PIMよりも高い値に変更されたときの過給圧制御について説明した。
本実施の形態2では、目標過給圧PIMTRGが実過給圧PIMよりも高い値に変更されたときの過給圧制御について説明する。本実施の形態2においても、実過給圧PIMと目標過給圧PIMTRGとの乖離が大きい場合には、VN機構41による過給圧制御よりも電動機26cによる過給圧制御を優先して行う。該乖離が大きい場合には、目標過給圧PIMTRGと実過給圧PIMとの差分に応じたフィードバック開度VNFBを算出せずに、電動機26cを回生動作させる。この回生動作により、ターボ回転数を下げることができ、実過給圧PIMを下げることができる。このとき、VN開度VNFINは、機関回転数NE及び機関負荷に応じて算出されるベース開度VNBASEのみとなる。よって、VN開度VNFINは、実施の形態1の時刻t0からt1と異なり、緩やかに開き側に変更される。
その後、実過給圧PIMが下降して、目標過給圧PIMTRGと実過給圧PIMの差分が−αになると、電動機26cの回生動作を停止する。これと同時に、VN機構41のフィードバック開度VNFBを算出する。よって、VN開度VNFINは、ベース開度VNBASEとフィードバック開度VNFBとの合計となる。ここで、上記回生動作を予め行っているため、実過給圧PIMは目標過給圧PIMTRGの近くまで下降している。よって、目標過給圧PIMTRGと実過給圧PIMの差分に応じて算出されるフィードバック開度VNFBを小さくすることができる。すなわち、VN開度VNFINが過度に開き側に制御されない。
その後、VN機構41の制御により更に実過給圧PIMが低下し、実過給圧PIMが目標過給圧PIMTRGに対してアンダーシュートすると、上記実施の形態1と同様に、所定時間だけ電動機26cを作動させる。これにより、目標過給圧PIMTRGに対する過給圧PIMのアンダーシュート量を抑えることができる。
さらに、VN機構41の制御により実過給圧PIMが上昇し、実過給圧PIMが目標過給圧PIMTRGに対してオーバーシュートすると、上記実施の形態1と同様に、所定時間だけ電動機26cを回生動作させる。これにより、目標過給圧PIMTRGに対する過給圧PIMのオーバーシュート量を抑えることができる。
さらに、実過給圧PIMがアンダーシュートすると同時に電動機26cを作動させ、実過給圧PIMがオーバーシュートすると同時に電動機26cを回生動作させる。これにより、実過給圧PIMのアンダーシュート量及びオーバーシュート量を抑えることができる。
従って、目標過給圧PIMTRGに対する実過給圧PIMの収束性を向上させることができる。
図6は、本実施の形態2において、ECU60が実行するルーチンを示すフローチャートである。
本ルーチンによれば、先ず、上記実施の形態1と同様に、ステップ100,102,104の処理を実行する。
ここで、ECU60は、本ルーチンとは別のルーチンで、機関回転数NE及び機関負荷に応じてベース開度VNBASEを算出している。MAT回生ON時には、VN機構41のVN開度VNFINはベース開度VNBASEのみからなり、後述のフィードバック開度VNFBは加えられない。このため、MAT回生ON時は、VN開度VNFINは緩やかに開き側に制御される。
ステップ148で差分“PIMTRG-PIM”が−α以上0以下であると判別された場合、つまり、目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が高く、かつ、目標過給圧PIMTRGと実過給圧PIMとの乖離が小さいと判別された場合には、ステップ150の処理を実行する。ステップ150では、前回の差分“PIMTRG-PIM”が0よりも小さかったか否か、つまり、前回も目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が高かったか否かを判別する。このステップ150で前回の差分“PIMTRG-PIM”が0よりも大きかったと判別された場合、つまり、前回も目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が高かったと判別された場合には、上記ステップ114,116の処理を実行する。このように、目標過給圧PIMTRGよりも実過給圧PIMの方が少し高い間は、VN開度VNFINにフィードバック開度VNFBが加えられることにより、実過給圧PIMを下降せしめる。
また、VN開度VNFINのハンチングを抑制することができるため、インマニ圧のハンチングを抑制することができる。これにより、EGR量のハンチングを防止することができ、十分な燃焼安定性を確保することができる。
さらに、実過給圧PIMがアンダーシュートすると同時にMAT26を作動させる。また、実過給圧PIMがオーバーシュートすると同時にMAT26を回生動作させる。これにより、目標過給圧PIMTRGに対する実過給圧PIMのアンダーシュート量及びオーバーシュート量を少なくすることができるため、更に、VN開度VNFINのハンチングを抑制することができ、実過給圧を目標過給圧PIMTRGに早期に収束させることができる。
2a 気筒
4 冷却水温センサ
6 インジェクタ
8 コモンレール
10 サプライポンプ
12 燃料タンク
14 吸気マニホールド
16 過給圧センサ
18 吸気通路
20 吸気温度センサ
22 吸気絞り弁
24 インタークーラ
26 MAT
26a コンプレッサ
26b タービン
26c 電動機
28 モータコントローラ
30 エアフロメータ
32 エアクリーナ
34 吸気バイパス通路
36 吸気バイパス弁
38 排気マニホールド
40 排気通路
41 VN機構
42 触媒
44 EGR通路
46 EGRバルブ
48 EGRクーラ
52 クランク角センサ
54 アクセル開度センサ
60 ECU
Claims (3)
- 吸気通路に設けられたコンプレッサを駆動可能な電動機と、排気通路に設けられたタービンとを有する過給機と、
前記過給機により過給された空気の過給圧を実過給圧として検出する過給圧検出手段と、
機関回転数及び負荷に応じて目標過給圧を算出する目標過給圧算出手段と、
前記タービンに吹き付けられる排気ガスの流速を変更可能な可変ノズル機構と、
機関回転数及び負荷に応じて前記可変ノズル機構の開度を算出する開度算出手段と、
前記開度算出手段により算出された開度を前記実過給圧と前記目標過給圧との差に応じて補正する開度補正手段と、
前記電動機と、前記可変ノズル機構とにより、過給圧の制御を実行する過給圧制御手段と、を備え、
前記過給圧制御手段は、
前記実過給圧と前記目標過給圧との差の絶対値が、基準値より大きい場合には、前記開度補正手段による開度の補正を禁止すると共に、前記電動機による過給圧制御を行い、
該絶対値が該基準値より小さい場合には、前記可変ノズル機構の開度を、前記開度補正手段により補正された開度に制御することを特徴とする過給圧制御装置。 - 請求項1に記載の過給圧制御装置において、
前記過給圧制御手段は、前記目標過給圧に対して前記過給圧がオーバーシュートした場合には、前記電動機を所定時間だけ回生動作させるものであることを特徴とする過給圧制御装置。 - 請求項1又は2に記載の過給圧制御装置において、
前記過給圧制御手段は、前記目標過給圧に対して前記過給圧がアンダーシュートした場合には、前記電動機を所定時間だけ作動させるものであることを特徴とする過給圧制御装置。
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