JP4630428B2 - 料金収受システム、ｉｃカード、料金収受方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば有料道路に導入される料金収受システム、ＩＣカード、料金収受方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、有料道路等の有料施設には、ノンストップ自動料金収受システム（以下ＥＴＣシステムと称す）が導入されつつある。ＥＴＣシステムの導入にあたっては、従来の磁気通行券を用いた運用形態との互換性を保持することが重要である。
【０００３】
従来の磁気通行券を用いた料金収受システムでは、利用者の拡大およびユーザの割安感をねらい周遊券等の特殊な通行券を発行し通常の通行券とは異なる特殊な料金体系で運用することがあった。この周遊券を利用する場合の料金所の処理は、周遊券を収受員が目視して通行券とは別のものと判断した上で特殊な処理を行う方法がとられてきた。
【０００４】
現在の有料道路に導入されているＥＴＣシステムでは、特殊な料金体系を利用した運用を行う場合、以下の３つの方法が考えられる。
【０００５】
第１の方法は、使用用途に応じた専用ＩＣカード（期間エリア限定周遊券一定期券、回数券、フリー券等）を発行する。
【０００６】
第２の方法は、後納ＩＣカードに対する特殊情報をＥＴＣセンタで一元管理し、ＥＴＣ処理実行する方法である。この第２の方法の場合、通常使用している後納ＩＣカードのデータ書き替えは行わず、ユーザの申請に基づいて、ＩＣカード番号に対応する特殊情報をＥＴＣセンタで一元管理する。しかし、この場合、全てのＩＣカードに関するデータを扱うためにデータ量が膨大になる。また、ＩＣカードを利用するたびにＥＴＣセンタヘの照会（検索）処理が必要であり、照会（検索）処理、伝送速度の高速化が必要である。
【０００７】
第３の方法は、後納ＩＣカードヘ特殊情報を書き込み、ＩＣカードの特殊情報を基にＥＴＣ処理を実行する方法である。このように通常使用している後納ＩＣカードヘの情報の追加で特殊データを書き込む場合、利用毎にＥＴＣセンタヘの照会（検索）が不要であり、複数の専用ＩＣカードを持つ煩わしさがなく、一番現実的な方法と言える。
【０００８】
ＩＣカードのデータは、セキュリティ確保のために通常暗号化が実施されており、市販されているＩＣカードライタではデータ書き込みおよび書き換え等を行うことができない。従って、ユーザは、ＥＴＣ管理事務所等の特定場所に設置される専用端末で、ＩＣカードヘ特殊データを書き込むこととなる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようなＥＴＣシステムにおいて特殊な料金体系でシステムの運用を行う場合には、以下のような問題がある。
まず、第１に、使用用途に応じた専用ＩＣカードを発行する場合、一人のユーザが複数のＩＣカードを所有することになりＩＣカードの利便性が低下する。また、データ書き込みおよび書き換えのたびにＥＴＣ管理事務所等の特定場所にユーザが一々出向くのではＩＣカードにデータを記録できるという特徴を有効に活用できなくなる。
【００１０】
第２に、通常使用している後納ＩＣカードに特殊情報を記憶せずに（後納ＩＣカードの機能をそのままにして）、ＥＴＣセンタで特殊情報を一元管理すると、ＩＣカードの照会を行うごとに（アクセスごとに）ＥＴＣセンタヘの照会処理時間がかかり、サービスタイムの増加をまねくことになるため、料金所の交通量およびデータ量を考えると、ＥＴＣセンタ側で特殊情報を管理することは現実的に難しい。
【００１１】
第３に、通常使用している後納ＩＣカードヘ特殊情報として特殊コードを書き込む場合、市販されているＩＣカードライタで行うことはできないため、ユーザは特定場所（ＥＴＣ管理事務所等）に設置される専用端末まで出向いて、ＩＣカードヘ特殊データを書き込まなければならず、これでは、ユーザの利便性が損なわれる。また、特定場所に専用端末を設ける上ではそのメンテナンスの問題（いつ誰がやるか）や、専用端末の不正使用によるカード偽造等の問題も発生することが予想される。
【００１２】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にする料金収受システム、ＩＣカード、料金収受方法を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１記載の発明の料金収受システムは、有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、前記有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られた前記ＩＣカードの情報に、配信された特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に料金収受処理を行う料金処理手段とを具備したことを特徴としている。
【００１４】
請求項２記載の発明の料金収受システムは、有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して第１の料金体系で料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、前記有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報に特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に第２の料金体系で料金収受処理を行う料金収受処理手段とを具備したことを特徴としている。
【００１５】
請求項３記載の発明の料金収受システムは、請求項１、２いずれか記載の料金収受システムにおいて、前記受付手段は、前記ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付ける手段を具備したことを特徴としている。
【００１６】
請求項４記載の発明の料金収受システムは、請求項２記載の料金収受システムにおいて、前記料金収受処理手段は、前記所定の出入口を所定期間内に利用して前記有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を前記車載器へ送信する手段を具備したことを特徴としている。
【００２２】
従来の有料道路料金収受システムでは、利用者の拡大/ ユーザの割安感をねらい周遊券等の特殊な料金体系で運用することがあった。この利用にあたっては、通行券と別に周遊券を発行し、それを収受員が判断、処理を行う方法が取られてきた。
【００２３】
現在のＥＴＣシステムでも、ＩＣカ一ドを利用して同様な運用による、特殊な料金体系（周遊割引等の他に、定期、回数割引等のさまざまな料金体系） が実施されることが想定されている。このように異なる料金体系でシステムを運用する上では、磁気通行券の代わりのＩＣカードにさまざまな特殊情報を書き込むこと必要がある。
【００２４】
しかし、ＩＣカードにさまざまな特殊情報を書き込むためにはユーザがＩＣカードを所定の場所へ持ってゆき、専用の端末で特殊情報を書き込む必要があるため、ＩＣカードの利便性が損なわれるという問題があった。
【００２５】
そこで、請求項１記載の発明の場合、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておく。そして、有料道路の各出入口に車載器を搭載した車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と配信された特殊申請の情報とを基に料金収受処理を行うので、通常とは異なる特殊な料金体系での処理が可能になる。
【００２６】
請求項２記載の発明の場合、有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておく。そして、有料道路の各出入口に車載器を搭載した車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と特殊申請の情報が配信されているか否かに応じて第１あるいは第２の料金体系で料金収受処理を行うので、異なる料金体系での料金収受処理が可能になる。
【００２７】
また、特殊申請の情報を所定の出入口、つまり該当料金所のみに配信し、該当料金所では、ＩＣカードの情報と特殊情報が配信されているか否かに応じて料金収受処理を行うので、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【００２８】
請求項３記載の発明の場合、ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付けるので、特殊申請をユーザが不便に思うことがなくなる。
【００２９】
請求項４記載の発明の場合、所定の出入口のみを所定期間内に利用して有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を車載器へ送信することで、ＩＣカードでの周遊割引処理を行うことができるようになる。
【００３１】
この結果、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にすることができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００３３】
図１および図２は本発明に係る一つの実施形態のＥＴＣシステムの全体構成を示す図、図２は料金所側の機器構成を示す図、図３は車載器の構成を示す図である。
【００３４】
図１，２に示すように、このＥＴＣシステムは、携帯電話１１等の電話器やパーソナルコンピュータ１２（以下ＰＣ１２と称す）、ユーザが所有する車両に搭載された車載器２０等のユーザ側の機器と、このユーザ側の機器と電話回線１３やインターネット１４を介して接続されたＥＴＣセンタの各機器と、このＥＴＣセンタの各機器とオンライン通信回線１５を介して接続された各地の料金所側の機器とから構成されている。車載器２０はアンテナ部２１を通じて料金所側の機器と情報の送受信を行う。車載器２０にはＩＣカード８０が装着されている。
【００３５】
ＥＴＣセンタの各機器は、電話回線１３やインターネット１４に接続された情報受付端末３０と、この情報受付端末３０にＬＡＮ等で接続されたデータ処理装置４０とからなる。情報受付端末３０は、表示装置３１、印刷装置３２、入力装置３３、本体３４などから構成されている。表示装置３１は処理状況の画面を表示するものである。印刷装置３２は事前登録処理や特殊情報の書き込み処理を行った際に処理結果の情報を印刷（出力）するものである。入力装置３３は本体３４に対するさまざまな入力操作を行うものであり、例えばキーボード、マウス等である。本体３４はＣＰＵ３６、メモリ（記憶部）３７、伝送制御部３８、各種装置インタフェース３９とを有している。伝送制御部３８は電話回線１３やインターネット１４に接続されており、ユーザ側の機器との情報の通信を制御する。ＣＰＵ３６はユーザ側の機器にガイド画面を表示させてユーザからの情報入力によって事前登録処理（受付処理）や周遊情報等の特殊情報の書き込み処理等を実行する。メモリ（記憶部）３７はＣＰＵ３６に処理を実行させる制御プログラムを記憶するＲＯＭ、ＣＰＵ３６の一時作業領域であるＲＡＭ、および上記各種処理結果等を蓄積するハードディスク装置等の補助記憶装置を含むものである。
【００３６】
この情報受付端末３０は、ユーザとのインタフェースを行うものであり、ユーザにガイド画面等でデータ入力を促すとともに、受け取ったデータをデータ処理装置に転送する機能を有している。ユーザは、携帯電話１１などの電話器やＰＣ１２等から、電話回線１３やインターネット１４を利用してＥＴＣセンタの情報受付端末３０にアクセスする。
【００３７】
料金所側の機器は、図２に示すように、各地の料金所に配設された料金所制御装置５０と、この料金所制御装置５０に接続され、料金所の料金収受用の各車線の路側機器６０とからなる。路側機器６０は各車線の路側に設置される路側アンテナ６１ａ、路側無線装置６１、車両検知装置６２、発進制御装置６３、路側表示器６４、トールゲート表示板６５および車高計６６等と、これらの機器を制御する車線制御装置６７とからなる。路側無線装置６１は路側アンテナ６１ａを通じて車両に搭載されている車載器２０と無線交信する。車両検知装置６２は車線内での車両の位置を検知するものである。発進制御装置６３は阻止機（図示せず）を開閉制御して車両に対して発進の許可を与えたり停止させたりする。路側表示器６４は処理状況を案内表示する。トールゲート表示板６５は各車線が稼働しているか否かを信号灯（赤信号、青信号など）の点灯で通知する。車線制御装置６７は、セキュリティ処理部６８、ＥＴＣ処理部６９を有している。セキュリティ処理部６８は特殊コード、特殊情報の抽出および書き込み（記録）に利用される。ＥＴＣ処理部６９は車載器２０との無線通信による料金収受処理を行う。
【００３８】
図３に示すように、車載器２０は、アンテナ部２１による無線通信を制御する無線通信制御部２２、ＩＣカード８０が挿脱自在に装着されるＩＣカードスロット等のＩＣカードＩ／Ｆ２３、ＣＰＵ２４、メモリ２５、操作部２６、表示部２７、汎用インタフェース２８（以下汎用Ｉ／Ｆ２８と称す）、セキュリティ処理部２９等から構成されている。汎用Ｉ／Ｆ２８はこの車載器２０と車両に搭載されるカーナビゲーションシステム１６（以下カーナビ１６と称す）、携帯電話１１、ＰＣ１２等を接続するものである。セキュリティ処理部２９は特殊コード、特殊情報の抽出および書き込み（記録）に利用される。
【００３９】
このＥＴＣシステムを利用するための前提条件としては、ユーザには、既にクレジット会社より料金後納のＩＣカード８０が発行されており、ユーザは料金後納によるＥＴＣ処理が行えるユーザであるものとする。また、有料道路を利用する際には、車載器２０を搭載した車両で料金所を通過するものとする。後納のＩＣカード８０（以下ＩＣカード８０と称す）とは、予め申請している金融機関の口座から有料道路内での各種サービスの利用料金を引き落とすクレジットカード形式のカードのことをいう。
【００４０】
以下、図４〜図８を参照してこのＥＴＣシステムの動作を説明する。
ここでは、図４に示す周遊割引路線図のＸ料金所からＺ料金所（Ｘ〜Ｙ〜Ｚ）までの周遊割引を使用した例について、事前登録処理（図６）、特殊情報書込処理（図７）、特殊情報書込後の処理（図８）等に分けて説明する。また図５にこのＥＴＣシステムの全体的な処理の流れを示す。
【００４１】
まず、図４、図５、図６を参照してこのＥＴＣシステムにおけるユーザの事前登録処理について説明する。
ユーザはＥＴＣホームページまたは各種広報等より周遊割引の情報を得る（Ｓ１０１）。
【００４２】
ユーザはインターネットか電話（携帯電話１１等）の好みの通信手段を利用して、ＥＴＣセンタヘ連絡する。ここでは、携帯電話１１を利用した場合について説明する。
【００４３】
ユーザが携帯電話１１を操作してＥＴＣセンタヘ電話をかけると（Ｓ１０２）、電話回線１３を通じて情報受付端末３０に接続される。
【００４４】
情報受付端末３０は、携帯電話１１が接続されると、受付を開始し（Ｓ１０３）、携帯電話１１に音声メッセージ等でＩＣカード番号の入力を促す（Ｓ１０４）。
【００４５】
音声メッセージに対してユーザが携帯電話１１のテンキーを操作してＩＣカード番号（クレジット番号等）を入力（電話プッシュトーン信号等を利用）すると（Ｓ１０５）、携帯電話１１から情報受付端末３０へクレジット番号のトーン信号が送信される。
【００４６】
情報受付端末３０は、クレジット番号のトーン信号を受信すると、続いて音声メッセージ等で暗唱番号の入力を促す（Ｓ１０６）。
【００４７】
ユーザが携帯電話１１のテンキーを操作して暗唱番号を入力（電話プッシュトーン信号等を利用）すると（Ｓ１０７）、携帯電話１１から情報受付端末３０へ暗唱番号のトーン信号が送信される。
【００４８】
情報受付端末３０は、暗唱番号のトーン信号を受信すると、既に受信されているＩＣカード番号と共に暗唱番号をデータ処理装置４０に送信する。
【００４９】
データ処理装置４０は、情報受付端末３０から受信されたＩＣカード番号と暗唱番号を基に自身のデータベースを検索（照会処理）し（Ｓ１０８）、登録要求を行ったユーザが正規ユーザであるか否かを確かめ（Ｓ１０９）、情報受付端末３０へ検索結果を返信する。
【００５０】
情報受付端末３０は、データ処理装置４０より正規ユーザであるという検索結果を受けると（Ｓ１０９のＹ）、次に携帯電話１１に音声メッセージ等で用途の入力を促す（Ｓ１１０）。
【００５１】
この音声メッセージに従い、ユーザが用途に応じた番号を入力（電話プッシュトーン信号など利用）すると（Ｓ１１１）、携帯電話１１から情報受付端末３０へ、用途に応じた番号のトーン信号が送信される。
【００５２】
情報受付端末３０は、用途に応じた番号のトーン信号から用途コードを割り出し（用途コードの有無を照会し）（Ｓ１１２）、用途コートがあれば（Ｓ１１３のＹ）、データ処理装置４０へ送信する。
【００５３】
データ処理装置４０は、情報受付端末３０から用途コードを受け取ると、この用途コードおよびＩＣカード番号を受け付け、記録（保存）すると共に（Ｓ１１４）、用途コードおよびＩＣカード番号に対するカード登録番号を発行し（Ｓ１１５）、このカード登録番号は、情報受付端末３０を介してユーザの携帯電話１１ヘ連絡（通知）される。用途コードとは、周遊割引に対してユーザが申請用に用いるコードであり、ＩＣカード８０ヘ書き込まれるコードとは異なる。これはセキュリティを確保するための措置である。カード登録番号とは、登録を行ったユーザが後日の変更・取消・問い合わせのために用いる番号であり、直接ＥＴＣ処理（料金徴収） に使用する番号ではない。
【００５４】
また、データ処理装置４０は、ＩＣカード番号と用途コードから特殊コード、特殊情報を作成する（Ｓ１１６）。特殊コードとは、周遊割引・定期・回数割引等の種類を表すコードであり、実際にＩＣカード８０ヘ書き込むコードである。特殊情報とは、特殊コードに関わるエリア情報・有効期間・経由情報・残回数等のＥＴＣ処理（特殊な運用体系）に必要な情報であり、実際にＩＣカード８０ヘ書き込む情報である。
【００５５】
データ処理装置４０は、特殊コードから該当する料金所を割り出す（Ｓ１１７）。この実施形態では、料金所Ｘ〜Ｚの各料金所制御装置５０が該当する。他の料金所は無関係なので該当しない。
【００５６】
データ処理装置４０は、該当料金所の料金所制御装置５０ヘ、ＩＣカード番号、カード登録番号、特殊コード、特殊情報を送信する（Ｓ１１８）。
【００５７】
携帯電話１１にカード登録番号の連絡（通知）があると（Ｓ１１９）、ユーザはそのカード登録番号を紙などにメモしておくか、後述するようにＩＣカード８０に記憶しておくことで、問い合わせなどの処理（Ｓ１２０）が迅速にできるようになる。
【００５８】
Ｓ１２０の処理としては、例えばユーザが、車両の車載器２０にＩＣカード８０を挿入し（Ｓ１２１）、車載器２０の操作部２６または車載器２０の汎用Ｉ／Ｆ２９に接続されているカーナビ１６や携帯電話１１等) から、通知されたカード登録番号と暗唱番号を入力すると（Ｓ１２２）、ＣＰＵ２４によってＩＣカード８０にカード登録番号が記録される（Ｓ１２３）。但し、カード登録番号がＩＣカード８０に記録された時点では、ＩＣカード８０は周遊割引用ＩＣカードとしてはまだ使用不可であり、周遊割引処理に必要な情報（特殊コード、特殊情報等）を記録するのは、実際に出口料金所を使用したときである。ＩＣカード８０にカード登録番号を記録しておくのは、あくまで後日、照会するためである。つまり本処理は、特殊情報の書込処理自体には不要である。このＳ１２０の処理により、ユーザから収受員等がＩＣカード８０を受け取るだけで、申請内容の照会、変更、削除等の依頼に速やかに対応できるようになる。
【００５９】
料金所制御装置５０はＥＴＣセンタのデータ処理装置４０からＩＣカード番号、カード登録番号、特殊コード、特殊情報を受信（取得）すると（Ｓ１２４）、これらのデータを各車線の車線制御装置６７ヘ送信する（Ｓ１２５）。
【００６０】
続いて、図４、図５、図７を参照して特殊情報の書き込み処理について説明する。ここでは、ユーザが、周遊割引を申請したＩＣカード８０を車載器２０に装着し、図４に示した高速道路を走行した場合について説明する。
【００６１】
ユーザが、周遊割引を申請したＩＣカード８０を車載器２０に装着すると（Ｓ２０１）、車載器２０は、ＩＣカード８０から個人情報を読み込み（Ｓ２０２）、自身のメモリ２５に記憶する。
【００６２】
そして、ユーザが有料道路を利用するために車両を運転してＡ料金所の入口に進入（流入）すると、その車両に搭載された車載器２０は、ＩＣカード８０からメモリ２５に読み込んでおいた個人情報と予め自身のメモリ２５に記憶されている車種情報とをＡ料金所の路側無線装置６１へ送信する。
【００６３】
路側無線装置６１は、車載器２０との無線通信で個人情報と車種情報を受信すると（Ｓ２０３）、これらの情報を車線制御装置６７ヘ送信する。
【００６４】
車線制御装置６７は、個人情報と車種情報を受け取ると、自身に設定されている入口情報を路側無線装置６１を通じて車載器２０へ送信する（Ｓ２０４）。
【００６５】
車載器２０は、路側無線装置６１から入口情報を受け取ると（Ｓ２０５）、ＩＣカード８０ヘ入口情報を書き込む（Ｓ２０６）。なおここまでの処理は、ＥＴＣシステムとしての通常の入口処理である。
【００６６】
そして、入口の料金所から有料道路に入った車両が有料道路を走行し、図４に示した周遊エリア圏内の初めの出口料金所であるＸ料金所で退出（流出）する場合、車両がＸ料金所に進入すると、車両の車載器２０は、ＩＣカード８０から入口情報、個人情報、ＩＣカード番号（カード登録番号：削除可）を読み込む（Ｓ２０７）。
【００６７】
そして、車載器２０は、入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、（カード登録番号：削除可）を路側無線装置６１に送信する（Ｓ２０８）。
【００６８】
路側無線装置６１は、車載器２０からの入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、（カード登録番号：削除可）を受け取ると（Ｓ２０９）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００６９】
車線制御装置６７は、受信データの中からＩＣカード番号を抽出し、抽出したＩＣカード番号が、自身に記録されている特殊リストの中にあるか否かを照会する（Ｓ２１０）。
【００７０】
ここでは、Ｘ料金所の車線制御装置６７の特殊リストの中に該当ＩＣカード番号があり（Ｓ２１１のＹ）、ＩＣカード番号に対応して特殊情報が記録されているので、車線制御装置６７は、特殊コード、特殊情報を抽出し、抽出した特殊コード、特殊情報を路側無線装置６１を介して車載器２０に送信する（Ｓ２１２）。
【００７１】
車載器２０では、路側無線装置６１から特殊コード、特殊情報が受信されると、それをＩＣカード８０に記憶する（Ｓ２１３）。
【００７２】
また、上記抽出結果（この例では抽出有り）は、料金所制御装置５０を通じてデータ処理装置４０に送信される。
【００７３】
データ処理装置４０は、抽出結果を受けて、車線制御装置６７に、既に受信されているＩＣカードデータに特殊コード、特殊情報が有るか否かをチェックさせる（Ｓ２１４）。
【００７４】
この場合、周遊割引を申請してからＩＣカードを初めて利用するので、ＩＣカードデータに特殊コード、特殊情報はなく（Ｓ２１５のＮ）、車線制御装置６７は、入口情報、個人情報から、Ａ料金所からＸ料金所間での料金を算出し、この算出結果と周遊割引購入額を合わせた金額を通行料として一括で引き去る（Ｓ２１６）。
また、データ処理装置４０は、該当料金所制御装置５０ヘ不要となった特殊リスト（ＩＣカード番号、特殊コード、特殊情報等）の削除命令を送信する。
削除命令を受け取った料金所制御装置５０は、上記処理を行った車線制御装置６７を含めて特殊リストを削除する。
【００７５】
なお、路側無線装置６１〜車載器２０〜ＩＣカード８０のそれぞれの処理の中では高度なセキュリティが確保される。
【００７７】
そして、車線制御装置６７は、料金引き去り結果を、路側無線装置６１を介して車載器２０に送信する（Ｓ２１７）。
【００７８】
車載器２０は、料金引き去り結果を受信すると、受信した料金引き去り結果をＩＣカード８０ヘ書き込む（Ｓ２１８）。なお、他の特殊ＩＣカードについても同様に、ユーザ申請後に始めて該当出口料金所を通過する際、つまり特殊コード、特殊情報を書き込んだときに通行料金と併せて一括で引き去るものとする。
【００７９】
次に、図４、図５、図８を参照して特殊情報書込後の処理について説明する。
【００８０】
ユーザが特殊コード、特殊情報を記録したＩＣカード８０を車両の車載器２０に装着し、図４に示した高速道路を走行したものとし、上記図７の処理を行った後、周遊区間内、例えばＸ料金所からＺ料金所まで有料道路を利用する場合について説明する。
【００８１】
ユーザが特殊コード、特殊情報を記録したＩＣカード８０を車両の車載器２０に装着すると（Ｓ３０１）、車載器２０は、ＩＣカード８０から個人情報を読み込み（Ｓ３０２）、読み込んだ個人情報と車種情報とを路側無線装置６１に送信する。
【００８２】
路側無線装置６１は、車載器２０から個人情報および車種情報を受信すると （Ｓ３０３）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００８３】
車線制御装置６７は個人情報および車種情報を受け取ると、入口情報を路側無線装置６１に送信し（Ｓ３０４）、路側無線装置６１が車載器２０へ送信する。
【００８４】
車載器２０は、路側無線装置６１から入口情報を受信すると（Ｓ３０６）、ＩＣカード８０ヘ入口情報を書き込む。なお、上記一連の処理はＥＴＣシステムの通常の入口処理である。
【００８５】
そして、Ｘ料金所から有料道路に入った車両が有料道路を走行し、同じ周遊エリア内のＺ料金所にて退出（流出）する場合、車両がＺ料金所を通過する際、その車両の車載器２０は、ＩＣカード８０から入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、特殊カード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を読み込む（Ｓ３０７）。
【００８６】
そして、車載器２０は、読み込んだ入口情報、個人情報、ＩＣカ一ド番号、特殊コード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を路側無線装置６１に送信する（Ｓ３０８）。
【００８７】
路側無線装置６１は、車載器２０からの入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、特殊カード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を受信すると（Ｓ３０９）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００８８】
車線制御装置６７は、受信データの中からＩＣカード番号を抽出し、抽出したＩＣカード番号が、自身に記録されている特殊情報中にあるか否かを照会する（Ｓ３１０）。
【００８９】
この場合、Ｘ料金所の車線制御装置６７の特殊リストには、該当する特殊情報が記録されていないため（Ｓ３１１のＮ）、車線制御装置６７は、ＩＣカード８０から読み取ったデータ（ＩＣカードデータ）に特殊コードおよび特殊情報があるか否かをチェックして（Ｓ３１２）、ＩＣカードデータに特殊コードおよび特殊情報があれば（Ｓ３１３のＹ）、その特殊コードおよび特殊情報を基にＥＴＣ処理を実行する（Ｓ３１４）。
【００９０】
この場合のＥＴＣ処理は、ＩＣカード８０から読み取った特殊情報（周遊割引の情報) から、既にＸ料金所にて一括支払い済みであることが判るので、Ｚ料金所では、引き去り処理を行わない。従って、車線制御装置６７は、利用明細（通過情報) を記録する処理のみを実行する。
【００９１】
Ｘ料金所は、該当料金所であるが、図７に示した特殊情報の書き込み処理の際に、抽出データの削除処理が実行されており該当データは存在しない。
【００９２】
万が一、削除処理よりも先にＩＣカード番号の照会処理が実行されている場合は、既にＩＣカード８０に記録されている特殊コードと同じデータなので無視する。
【００９３】
車線制御装置６７は、利用明細のデータのみを、路側無線装置６１を通じて車載器２０に送信する（Ｓ３１５）。
【００９４】
車載器２０は、受信した利用明細のデータをＩＣカード８０ヘ書き込む（Ｓ３１６）。
【００９５】
このように特殊コードおよび特殊情報を記録されたＩＣカード８０を使用することにより、ＥＴＣセンタのデータ処理装置４０まで問い合わせることなく、各料金所にて周遊割引を含む各種ＥＴＣ処理を完了することができる。
【００９６】
このようにこの実施形態のＥＴＣシステムによれば、後納のＩＣカード８０に特殊コード、特殊情報として例えば周遊割引、定期、回数割引等のデータを書き込むために、ユーザが事前に携帯電話１１やＰＣ１２等から電話回線１３やインターネット１４を通じてＥＴＣセンタの情報受付端末３０にアクセスし申請を行うことで、誰もが簡単に特殊処理の申請を行うことができる。また、この際、ＰＣ１２等を利用することでパソコン自体に既に備えられている高いセキュリティ処理機能も利用できる。
【００９７】
また、ユーザから情報受付端末３０に周遊割引などの特殊申請がなされた場合、情報受付端末３０からデータ処理装置４０を通じて特殊コードを周遊割引対象の該当料金所のみに配信し、該当料金所では、配信された特殊コードを各車線の車線制御装置６７の特殊リストに登録しておくことで、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【００９８】
さらに、ＩＣカード８０にさまざまな特殊情報を記憶しておくことで、ＩＣカード１枚で、用途別購入代金（周遊割引の購入代金等）を他の通行料金と併せて精算でき、ＥＴＣのＩＣカードとしての利便性を向上することができる。
【００９９】
ＩＣカード８０に記録された特殊コード、特殊情報を使用してＥＴＣ処理することによって、ＥＴＣセンタのデータ処理装置４０への問い合わせが不要になり、特殊な手続で処理速度が落ちることがなくなる。
【０１００】
一般に市販されない装置（ＥＴＣセンタの装置、料金所路側機器等）を使用することで、ＩＣカード８０に対する不正行為（偽造等）が行われなくなる。また、カード処理装置自体が盗難に合うこともなくなる。
【０１０１】
ＩＣカード８０の書き換え可能な領域に特殊情報を記憶することで、データの種類に関わらずデータを書き換えることが可能になる。
【０１０２】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１記載の発明によれば、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておき、有料道路の各出入口に車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と配信された特殊申請の情報とを基に料金収受処理を行うので、通常とは異なる特殊な料金体系での処理が可能になる。
【０１０３】
請求項２記載の発明によれば、有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の所定の出入口のみに事前に配信しておき、有料道路の各出入口に車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と特殊申請の情報が配信されているか否かに応じて第１あるいは第２の料金体系で料金収受処理を行うので、異なる料金体系での料金収受処理が可能になる。また、特殊申請の情報を所定の出入口のみに配信しておくことで、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【０１０４】
請求項３記載の発明によれば、ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付けるので、特殊申請をユーザが不便に思うことがなくなる。
【０１０５】
請求項４記載の発明によれば、所定の出入口のみを所定期間内に利用して有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を車載器へ送信することで、ＩＣカードでの周遊割引処理を行うことができる。
【０１０６】
請求項５記載の発明によれば、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請の情報、例えばＩＣカード登録番号等を、車載器にＩＣカードを装着したときに暗証番号などと共にＩＣカードに記憶しておくことで、ユーザが有料道路を特殊な料金体系で利用する上で、そのＩＣカード登録番号にて問い合わせや確認などが可能になる。
【０１０７】
この結果、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一つの実施形態のＥＴＣシステムの構成を示す図である。
【図２】このＥＴＣシステムにおいて、料金所側の機器構成を示す図である。
【図３】このＥＴＣシステムにおいて、車載器の構成を示す図である。
【図４】このＥＴＣシステムにおいて、周遊割引を行う料金所の概念を示す図である。
【図５】このＥＴＣシステムにおいて、ユーザによる周遊割引申請から実際に周遊割引が適用されるまでの流れを示す図である。
【図６】このＥＴＣシステムにおいて、事前登録処理を示すフローチャートである。
【図７】車両が流入する入口料金所Ａにおいて、ＩＣカードに特殊情報を書き込む処理を示すフローチャートである。
【図８】車両が退出する出口の料金所Ｘ〜Ｚにおいて、ＩＣカードの特殊情報に基づく処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１１…携帯電話、１２…パーソナルコンピュータ（ＰＣ）、１３…電話回線、１４…インターネット、１５…オンライン通信回線、２０…車載器、３０…情報受付端末、４０…データ処理装置、５０…料金所制御装置、６０…路側機器、６１…路側無線装置、６７…車線制御装置、８０…ＩＣカード。
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば有料道路に導入される料金収受システム、ＩＣカード、料金収受方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、有料道路等の有料施設には、ノンストップ自動料金収受システム（以下ＥＴＣシステムと称す）が導入されつつある。ＥＴＣシステムの導入にあたっては、従来の磁気通行券を用いた運用形態との互換性を保持することが重要である。
【０００３】
従来の磁気通行券を用いた料金収受システムでは、利用者の拡大およびユーザの割安感をねらい周遊券等の特殊な通行券を発行し通常の通行券とは異なる特殊な料金体系で運用することがあった。この周遊券を利用する場合の料金所の処理は、周遊券を収受員が目視して通行券とは別のものと判断した上で特殊な処理を行う方法がとられてきた。
【０００４】
現在の有料道路に導入されているＥＴＣシステムでは、特殊な料金体系を利用した運用を行う場合、以下の３つの方法が考えられる。
【０００５】
第１の方法は、使用用途に応じた専用ＩＣカード（期間エリア限定周遊券一定期券、回数券、フリー券等）を発行する。
【０００６】
第２の方法は、後納ＩＣカードに対する特殊情報をＥＴＣセンタで一元管理し、ＥＴＣ処理実行する方法である。この第２の方法の場合、通常使用している後納ＩＣカードのデータ書き替えは行わず、ユーザの申請に基づいて、ＩＣカード番号に対応する特殊情報をＥＴＣセンタで一元管理する。しかし、この場合、全てのＩＣカードに関するデータを扱うためにデータ量が膨大になる。また、ＩＣカードを利用するたびにＥＴＣセンタヘの照会（検索）処理が必要であり、照会（検索）処理、伝送速度の高速化が必要である。
【０００７】
第３の方法は、後納ＩＣカードヘ特殊情報を書き込み、ＩＣカードの特殊情報を基にＥＴＣ処理を実行する方法である。このように通常使用している後納ＩＣカードヘの情報の追加で特殊データを書き込む場合、利用毎にＥＴＣセンタヘの照会（検索）が不要であり、複数の専用ＩＣカードを持つ煩わしさがなく、一番現実的な方法と言える。
【０００８】
ＩＣカードのデータは、セキュリティ確保のために通常暗号化が実施されており、市販されているＩＣカードライタではデータ書き込みおよび書き換え等を行うことができない。従って、ユーザは、ＥＴＣ管理事務所等の特定場所に設置される専用端末で、ＩＣカードヘ特殊データを書き込むこととなる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようなＥＴＣシステムにおいて特殊な料金体系でシステムの運用を行う場合には、以下のような問題がある。
まず、第１に、使用用途に応じた専用ＩＣカードを発行する場合、一人のユーザが複数のＩＣカードを所有することになりＩＣカードの利便性が低下する。また、データ書き込みおよび書き換えのたびにＥＴＣ管理事務所等の特定場所にユーザが一々出向くのではＩＣカードにデータを記録できるという特徴を有効に活用できなくなる。
【００１０】
第２に、通常使用している後納ＩＣカードに特殊情報を記憶せずに（後納ＩＣカードの機能をそのままにして）、ＥＴＣセンタで特殊情報を一元管理すると、ＩＣカードの照会を行うごとに（アクセスごとに）ＥＴＣセンタヘの照会処理時間がかかり、サービスタイムの増加をまねくことになるため、料金所の交通量およびデータ量を考えると、ＥＴＣセンタ側で特殊情報を管理することは現実的に難しい。
【００１１】
第３に、通常使用している後納ＩＣカードヘ特殊情報として特殊コードを書き込む場合、市販されているＩＣカードライタで行うことはできないため、ユーザは特定場所（ＥＴＣ管理事務所等）に設置される専用端末まで出向いて、ＩＣカードヘ特殊データを書き込まなければならず、これでは、ユーザの利便性が損なわれる。また、特定場所に専用端末を設ける上ではそのメンテナンスの問題（いつ誰がやるか）や、専用端末の不正使用によるカード偽造等の問題も発生することが予想される。
【００１２】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にする料金収受システム、ＩＣカード、料金収受方法を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１記載の発明の料金収受システムは、有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、前記有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られた前記ＩＣカードの情報に、配信された特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に料金収受処理を行う料金処理手段とを具備したことを特徴としている。
【００１４】
請求項２記載の発明の料金収受システムは、有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して第１の料金体系で料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、前記有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報に特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に第２の料金体系で料金収受処理を行う料金収受処理手段とを具備したことを特徴としている。
【００１５】
請求項３記載の発明の料金収受システムは、請求項１、２いずれか記載の料金収受システムにおいて、前記受付手段は、前記ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付ける手段を具備したことを特徴としている。
【００１６】
請求項４記載の発明の料金収受システムは、請求項２記載の料金収受システムにおいて、前記料金収受処理手段は、前記所定の出入口を所定期間内に利用して前記有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を前記車載器へ送信する手段を具備したことを特徴としている。
【００２２】
従来の有料道路料金収受システムでは、利用者の拡大/ ユーザの割安感をねらい周遊券等の特殊な料金体系で運用することがあった。この利用にあたっては、通行券と別に周遊券を発行し、それを収受員が判断、処理を行う方法が取られてきた。
【００２３】
現在のＥＴＣシステムでも、ＩＣカ一ドを利用して同様な運用による、特殊な料金体系（周遊割引等の他に、定期、回数割引等のさまざまな料金体系） が実施されることが想定されている。このように異なる料金体系でシステムを運用する上では、磁気通行券の代わりのＩＣカードにさまざまな特殊情報を書き込むこと必要がある。
【００２４】
しかし、ＩＣカードにさまざまな特殊情報を書き込むためにはユーザがＩＣカードを所定の場所へ持ってゆき、専用の端末で特殊情報を書き込む必要があるため、ＩＣカードの利便性が損なわれるという問題があった。
【００２５】
そこで、請求項１記載の発明の場合、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておく。そして、有料道路の各出入口に車載器を搭載した車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と配信された特殊申請の情報とを基に料金収受処理を行うので、通常とは異なる特殊な料金体系での処理が可能になる。
【００２６】
請求項２記載の発明の場合、有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておく。そして、有料道路の各出入口に車載器を搭載した車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と特殊申請の情報が配信されているか否かに応じて第１あるいは第２の料金体系で料金収受処理を行うので、異なる料金体系での料金収受処理が可能になる。
【００２７】
また、特殊申請の情報を所定の出入口、つまり該当料金所のみに配信し、該当料金所では、ＩＣカードの情報と特殊情報が配信されているか否かに応じて料金収受処理を行うので、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【００２８】
請求項３記載の発明の場合、ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付けるので、特殊申請をユーザが不便に思うことがなくなる。
【００２９】
請求項４記載の発明の場合、所定の出入口のみを所定期間内に利用して有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を車載器へ送信することで、ＩＣカードでの周遊割引処理を行うことができるようになる。
【００３１】
この結果、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にすることができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００３３】
図１および図２は本発明に係る一つの実施形態のＥＴＣシステムの全体構成を示す図、図２は料金所側の機器構成を示す図、図３は車載器の構成を示す図である。
【００３４】
図１，２に示すように、このＥＴＣシステムは、携帯電話１１等の電話器やパーソナルコンピュータ１２（以下ＰＣ１２と称す）、ユーザが所有する車両に搭載された車載器２０等のユーザ側の機器と、このユーザ側の機器と電話回線１３やインターネット１４を介して接続されたＥＴＣセンタの各機器と、このＥＴＣセンタの各機器とオンライン通信回線１５を介して接続された各地の料金所側の機器とから構成されている。車載器２０はアンテナ部２１を通じて料金所側の機器と情報の送受信を行う。車載器２０にはＩＣカード８０が装着されている。
【００３５】
ＥＴＣセンタの各機器は、電話回線１３やインターネット１４に接続された情報受付端末３０と、この情報受付端末３０にＬＡＮ等で接続されたデータ処理装置４０とからなる。情報受付端末３０は、表示装置３１、印刷装置３２、入力装置３３、本体３４などから構成されている。表示装置３１は処理状況の画面を表示するものである。印刷装置３２は事前登録処理や特殊情報の書き込み処理を行った際に処理結果の情報を印刷（出力）するものである。入力装置３３は本体３４に対するさまざまな入力操作を行うものであり、例えばキーボード、マウス等である。本体３４はＣＰＵ３６、メモリ（記憶部）３７、伝送制御部３８、各種装置インタフェース３９とを有している。伝送制御部３８は電話回線１３やインターネット１４に接続されており、ユーザ側の機器との情報の通信を制御する。ＣＰＵ３６はユーザ側の機器にガイド画面を表示させてユーザからの情報入力によって事前登録処理（受付処理）や周遊情報等の特殊情報の書き込み処理等を実行する。メモリ（記憶部）３７はＣＰＵ３６に処理を実行させる制御プログラムを記憶するＲＯＭ、ＣＰＵ３６の一時作業領域であるＲＡＭ、および上記各種処理結果等を蓄積するハードディスク装置等の補助記憶装置を含むものである。
【００３６】
この情報受付端末３０は、ユーザとのインタフェースを行うものであり、ユーザにガイド画面等でデータ入力を促すとともに、受け取ったデータをデータ処理装置に転送する機能を有している。ユーザは、携帯電話１１などの電話器やＰＣ１２等から、電話回線１３やインターネット１４を利用してＥＴＣセンタの情報受付端末３０にアクセスする。
【００３７】
料金所側の機器は、図２に示すように、各地の料金所に配設された料金所制御装置５０と、この料金所制御装置５０に接続され、料金所の料金収受用の各車線の路側機器６０とからなる。路側機器６０は各車線の路側に設置される路側アンテナ６１ａ、路側無線装置６１、車両検知装置６２、発進制御装置６３、路側表示器６４、トールゲート表示板６５および車高計６６等と、これらの機器を制御する車線制御装置６７とからなる。路側無線装置６１は路側アンテナ６１ａを通じて車両に搭載されている車載器２０と無線交信する。車両検知装置６２は車線内での車両の位置を検知するものである。発進制御装置６３は阻止機（図示せず）を開閉制御して車両に対して発進の許可を与えたり停止させたりする。路側表示器６４は処理状況を案内表示する。トールゲート表示板６５は各車線が稼働しているか否かを信号灯（赤信号、青信号など）の点灯で通知する。車線制御装置６７は、セキュリティ処理部６８、ＥＴＣ処理部６９を有している。セキュリティ処理部６８は特殊コード、特殊情報の抽出および書き込み（記録）に利用される。ＥＴＣ処理部６９は車載器２０との無線通信による料金収受処理を行う。
【００３８】
図３に示すように、車載器２０は、アンテナ部２１による無線通信を制御する無線通信制御部２２、ＩＣカード８０が挿脱自在に装着されるＩＣカードスロット等のＩＣカードＩ／Ｆ２３、ＣＰＵ２４、メモリ２５、操作部２６、表示部２７、汎用インタフェース２８（以下汎用Ｉ／Ｆ２８と称す）、セキュリティ処理部２９等から構成されている。汎用Ｉ／Ｆ２８はこの車載器２０と車両に搭載されるカーナビゲーションシステム１６（以下カーナビ１６と称す）、携帯電話１１、ＰＣ１２等を接続するものである。セキュリティ処理部２９は特殊コード、特殊情報の抽出および書き込み（記録）に利用される。
【００３９】
このＥＴＣシステムを利用するための前提条件としては、ユーザには、既にクレジット会社より料金後納のＩＣカード８０が発行されており、ユーザは料金後納によるＥＴＣ処理が行えるユーザであるものとする。また、有料道路を利用する際には、車載器２０を搭載した車両で料金所を通過するものとする。後納のＩＣカード８０（以下ＩＣカード８０と称す）とは、予め申請している金融機関の口座から有料道路内での各種サービスの利用料金を引き落とすクレジットカード形式のカードのことをいう。
【００４０】
以下、図４〜図８を参照してこのＥＴＣシステムの動作を説明する。
ここでは、図４に示す周遊割引路線図のＸ料金所からＺ料金所（Ｘ〜Ｙ〜Ｚ）までの周遊割引を使用した例について、事前登録処理（図６）、特殊情報書込処理（図７）、特殊情報書込後の処理（図８）等に分けて説明する。また図５にこのＥＴＣシステムの全体的な処理の流れを示す。
【００４１】
まず、図４、図５、図６を参照してこのＥＴＣシステムにおけるユーザの事前登録処理について説明する。
ユーザはＥＴＣホームページまたは各種広報等より周遊割引の情報を得る（Ｓ１０１）。
【００４２】
ユーザはインターネットか電話（携帯電話１１等）の好みの通信手段を利用して、ＥＴＣセンタヘ連絡する。ここでは、携帯電話１１を利用した場合について説明する。
【００４３】
ユーザが携帯電話１１を操作してＥＴＣセンタヘ電話をかけると（Ｓ１０２）、電話回線１３を通じて情報受付端末３０に接続される。
【００４４】
情報受付端末３０は、携帯電話１１が接続されると、受付を開始し（Ｓ１０３）、携帯電話１１に音声メッセージ等でＩＣカード番号の入力を促す（Ｓ１０４）。
【００４５】
音声メッセージに対してユーザが携帯電話１１のテンキーを操作してＩＣカード番号（クレジット番号等）を入力（電話プッシュトーン信号等を利用）すると（Ｓ１０５）、携帯電話１１から情報受付端末３０へクレジット番号のトーン信号が送信される。
【００４６】
情報受付端末３０は、クレジット番号のトーン信号を受信すると、続いて音声メッセージ等で暗唱番号の入力を促す（Ｓ１０６）。
【００４７】
ユーザが携帯電話１１のテンキーを操作して暗唱番号を入力（電話プッシュトーン信号等を利用）すると（Ｓ１０７）、携帯電話１１から情報受付端末３０へ暗唱番号のトーン信号が送信される。
【００４８】
情報受付端末３０は、暗唱番号のトーン信号を受信すると、既に受信されているＩＣカード番号と共に暗唱番号をデータ処理装置４０に送信する。
【００４９】
データ処理装置４０は、情報受付端末３０から受信されたＩＣカード番号と暗唱番号を基に自身のデータベースを検索（照会処理）し（Ｓ１０８）、登録要求を行ったユーザが正規ユーザであるか否かを確かめ（Ｓ１０９）、情報受付端末３０へ検索結果を返信する。
【００５０】
情報受付端末３０は、データ処理装置４０より正規ユーザであるという検索結果を受けると（Ｓ１０９のＹ）、次に携帯電話１１に音声メッセージ等で用途の入力を促す（Ｓ１１０）。
【００５１】
この音声メッセージに従い、ユーザが用途に応じた番号を入力（電話プッシュトーン信号など利用）すると（Ｓ１１１）、携帯電話１１から情報受付端末３０へ、用途に応じた番号のトーン信号が送信される。
【００５２】
情報受付端末３０は、用途に応じた番号のトーン信号から用途コードを割り出し（用途コードの有無を照会し）（Ｓ１１２）、用途コートがあれば（Ｓ１１３のＹ）、データ処理装置４０へ送信する。
【００５３】
データ処理装置４０は、情報受付端末３０から用途コードを受け取ると、この用途コードおよびＩＣカード番号を受け付け、記録（保存）すると共に（Ｓ１１４）、用途コードおよびＩＣカード番号に対するカード登録番号を発行し（Ｓ１１５）、このカード登録番号は、情報受付端末３０を介してユーザの携帯電話１１ヘ連絡（通知）される。用途コードとは、周遊割引に対してユーザが申請用に用いるコードであり、ＩＣカード８０ヘ書き込まれるコードとは異なる。これはセキュリティを確保するための措置である。カード登録番号とは、登録を行ったユーザが後日の変更・取消・問い合わせのために用いる番号であり、直接ＥＴＣ処理（料金徴収） に使用する番号ではない。
【００５４】
また、データ処理装置４０は、ＩＣカード番号と用途コードから特殊コード、特殊情報を作成する（Ｓ１１６）。特殊コードとは、周遊割引・定期・回数割引等の種類を表すコードであり、実際にＩＣカード８０ヘ書き込むコードである。特殊情報とは、特殊コードに関わるエリア情報・有効期間・経由情報・残回数等のＥＴＣ処理（特殊な運用体系）に必要な情報であり、実際にＩＣカード８０ヘ書き込む情報である。
【００５５】
データ処理装置４０は、特殊コードから該当する料金所を割り出す（Ｓ１１７）。この実施形態では、料金所Ｘ〜Ｚの各料金所制御装置５０が該当する。他の料金所は無関係なので該当しない。
【００５６】
データ処理装置４０は、該当料金所の料金所制御装置５０ヘ、ＩＣカード番号、カード登録番号、特殊コード、特殊情報を送信する（Ｓ１１８）。
【００５７】
携帯電話１１にカード登録番号の連絡（通知）があると（Ｓ１１９）、ユーザはそのカード登録番号を紙などにメモしておくか、後述するようにＩＣカード８０に記憶しておくことで、問い合わせなどの処理（Ｓ１２０）が迅速にできるようになる。
【００５８】
Ｓ１２０の処理としては、例えばユーザが、車両の車載器２０にＩＣカード８０を挿入し（Ｓ１２１）、車載器２０の操作部２６または車載器２０の汎用Ｉ／Ｆ２９に接続されているカーナビ１６や携帯電話１１等) から、通知されたカード登録番号と暗唱番号を入力すると（Ｓ１２２）、ＣＰＵ２４によってＩＣカード８０にカード登録番号が記録される（Ｓ１２３）。但し、カード登録番号がＩＣカード８０に記録された時点では、ＩＣカード８０は周遊割引用ＩＣカードとしてはまだ使用不可であり、周遊割引処理に必要な情報（特殊コード、特殊情報等）を記録するのは、実際に出口料金所を使用したときである。ＩＣカード８０にカード登録番号を記録しておくのは、あくまで後日、照会するためである。つまり本処理は、特殊情報の書込処理自体には不要である。このＳ１２０の処理により、ユーザから収受員等がＩＣカード８０を受け取るだけで、申請内容の照会、変更、削除等の依頼に速やかに対応できるようになる。
【００５９】
料金所制御装置５０はＥＴＣセンタのデータ処理装置４０からＩＣカード番号、カード登録番号、特殊コード、特殊情報を受信（取得）すると（Ｓ１２４）、これらのデータを各車線の車線制御装置６７ヘ送信する（Ｓ１２５）。
【００６０】
続いて、図４、図５、図７を参照して特殊情報の書き込み処理について説明する。ここでは、ユーザが、周遊割引を申請したＩＣカード８０を車載器２０に装着し、図４に示した高速道路を走行した場合について説明する。
【００６１】
ユーザが、周遊割引を申請したＩＣカード８０を車載器２０に装着すると（Ｓ２０１）、車載器２０は、ＩＣカード８０から個人情報を読み込み（Ｓ２０２）、自身のメモリ２５に記憶する。
【００６２】
そして、ユーザが有料道路を利用するために車両を運転してＡ料金所の入口に進入（流入）すると、その車両に搭載された車載器２０は、ＩＣカード８０からメモリ２５に読み込んでおいた個人情報と予め自身のメモリ２５に記憶されている車種情報とをＡ料金所の路側無線装置６１へ送信する。
【００６３】
路側無線装置６１は、車載器２０との無線通信で個人情報と車種情報を受信すると（Ｓ２０３）、これらの情報を車線制御装置６７ヘ送信する。
【００６４】
車線制御装置６７は、個人情報と車種情報を受け取ると、自身に設定されている入口情報を路側無線装置６１を通じて車載器２０へ送信する（Ｓ２０４）。
【００６５】
車載器２０は、路側無線装置６１から入口情報を受け取ると（Ｓ２０５）、ＩＣカード８０ヘ入口情報を書き込む（Ｓ２０６）。なおここまでの処理は、ＥＴＣシステムとしての通常の入口処理である。
【００６６】
そして、入口の料金所から有料道路に入った車両が有料道路を走行し、図４に示した周遊エリア圏内の初めの出口料金所であるＸ料金所で退出（流出）する場合、車両がＸ料金所に進入すると、車両の車載器２０は、ＩＣカード８０から入口情報、個人情報、ＩＣカード番号（カード登録番号：削除可）を読み込む（Ｓ２０７）。
【００６７】
そして、車載器２０は、入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、（カード登録番号：削除可）を路側無線装置６１に送信する（Ｓ２０８）。
【００６８】
路側無線装置６１は、車載器２０からの入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、（カード登録番号：削除可）を受け取ると（Ｓ２０９）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００６９】
車線制御装置６７は、受信データの中からＩＣカード番号を抽出し、抽出したＩＣカード番号が、自身に記録されている特殊リストの中にあるか否かを照会する（Ｓ２１０）。
【００７０】
ここでは、Ｘ料金所の車線制御装置６７の特殊リストの中に該当ＩＣカード番号があり（Ｓ２１１のＹ）、ＩＣカード番号に対応して特殊情報が記録されているので、車線制御装置６７は、特殊コード、特殊情報を抽出し、抽出した特殊コード、特殊情報を路側無線装置６１を介して車載器２０に送信する（Ｓ２１２）。
【００７１】
車載器２０では、路側無線装置６１から特殊コード、特殊情報が受信されると、それをＩＣカード８０に記憶する（Ｓ２１３）。
【００７２】
また、上記抽出結果（この例では抽出有り）は、料金所制御装置５０を通じてデータ処理装置４０に送信される。
【００７３】
データ処理装置４０は、抽出結果を受けて、車線制御装置６７に、既に受信されているＩＣカードデータに特殊コード、特殊情報が有るか否かをチェックさせる（Ｓ２１４）。
【００７４】
この場合、周遊割引を申請してからＩＣカードを初めて利用するので、ＩＣカードデータに特殊コード、特殊情報はなく（Ｓ２１５のＮ）、車線制御装置６７は、入口情報、個人情報から、Ａ料金所からＸ料金所間での料金を算出し、この算出結果と周遊割引購入額を合わせた金額を通行料として一括で引き去る（Ｓ２１６）。
また、データ処理装置４０は、該当料金所制御装置５０ヘ不要となった特殊リスト（ＩＣカード番号、特殊コード、特殊情報等）の削除命令を送信する。
削除命令を受け取った料金所制御装置５０は、上記処理を行った車線制御装置６７を含めて特殊リストを削除する。
【００７５】
なお、路側無線装置６１〜車載器２０〜ＩＣカード８０のそれぞれの処理の中では高度なセキュリティが確保される。
【００７７】
そして、車線制御装置６７は、料金引き去り結果を、路側無線装置６１を介して車載器２０に送信する（Ｓ２１７）。
【００７８】
車載器２０は、料金引き去り結果を受信すると、受信した料金引き去り結果をＩＣカード８０ヘ書き込む（Ｓ２１８）。なお、他の特殊ＩＣカードについても同様に、ユーザ申請後に始めて該当出口料金所を通過する際、つまり特殊コード、特殊情報を書き込んだときに通行料金と併せて一括で引き去るものとする。
【００７９】
次に、図４、図５、図８を参照して特殊情報書込後の処理について説明する。
【００８０】
ユーザが特殊コード、特殊情報を記録したＩＣカード８０を車両の車載器２０に装着し、図４に示した高速道路を走行したものとし、上記図７の処理を行った後、周遊区間内、例えばＸ料金所からＺ料金所まで有料道路を利用する場合について説明する。
【００８１】
ユーザが特殊コード、特殊情報を記録したＩＣカード８０を車両の車載器２０に装着すると（Ｓ３０１）、車載器２０は、ＩＣカード８０から個人情報を読み込み（Ｓ３０２）、読み込んだ個人情報と車種情報とを路側無線装置６１に送信する。
【００８２】
路側無線装置６１は、車載器２０から個人情報および車種情報を受信すると （Ｓ３０３）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００８３】
車線制御装置６７は個人情報および車種情報を受け取ると、入口情報を路側無線装置６１に送信し（Ｓ３０４）、路側無線装置６１が車載器２０へ送信する。
【００８４】
車載器２０は、路側無線装置６１から入口情報を受信すると（Ｓ３０６）、ＩＣカード８０ヘ入口情報を書き込む。なお、上記一連の処理はＥＴＣシステムの通常の入口処理である。
【００８５】
そして、Ｘ料金所から有料道路に入った車両が有料道路を走行し、同じ周遊エリア内のＺ料金所にて退出（流出）する場合、車両がＺ料金所を通過する際、その車両の車載器２０は、ＩＣカード８０から入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、特殊カード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を読み込む（Ｓ３０７）。
【００８６】
そして、車載器２０は、読み込んだ入口情報、個人情報、ＩＣカ一ド番号、特殊コード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を路側無線装置６１に送信する（Ｓ３０８）。
【００８７】
路側無線装置６１は、車載器２０からの入口情報、個人情報、ＩＣカード番号、特殊カード、特殊情報（カード登録番号：削除可）を受信すると（Ｓ３０９）、車線制御装置６７ヘ送信する。
【００８８】
車線制御装置６７は、受信データの中からＩＣカード番号を抽出し、抽出したＩＣカード番号が、自身に記録されている特殊情報中にあるか否かを照会する（Ｓ３１０）。
【００８９】
この場合、Ｘ料金所の車線制御装置６７の特殊リストには、該当する特殊情報が記録されていないため（Ｓ３１１のＮ）、車線制御装置６７は、ＩＣカード８０から読み取ったデータ（ＩＣカードデータ）に特殊コードおよび特殊情報があるか否かをチェックして（Ｓ３１２）、ＩＣカードデータに特殊コードおよび特殊情報があれば（Ｓ３１３のＹ）、その特殊コードおよび特殊情報を基にＥＴＣ処理を実行する（Ｓ３１４）。
【００９０】
この場合のＥＴＣ処理は、ＩＣカード８０から読み取った特殊情報（周遊割引の情報) から、既にＸ料金所にて一括支払い済みであることが判るので、Ｚ料金所では、引き去り処理を行わない。従って、車線制御装置６７は、利用明細（通過情報) を記録する処理のみを実行する。
【００９１】
Ｘ料金所は、該当料金所であるが、図７に示した特殊情報の書き込み処理の際に、抽出データの削除処理が実行されており該当データは存在しない。
【００９２】
万が一、削除処理よりも先にＩＣカード番号の照会処理が実行されている場合は、既にＩＣカード８０に記録されている特殊コードと同じデータなので無視する。
【００９３】
車線制御装置６７は、利用明細のデータのみを、路側無線装置６１を通じて車載器２０に送信する（Ｓ３１５）。
【００９４】
車載器２０は、受信した利用明細のデータをＩＣカード８０ヘ書き込む（Ｓ３１６）。
【００９５】
このように特殊コードおよび特殊情報を記録されたＩＣカード８０を使用することにより、ＥＴＣセンタのデータ処理装置４０まで問い合わせることなく、各料金所にて周遊割引を含む各種ＥＴＣ処理を完了することができる。
【００９６】
このようにこの実施形態のＥＴＣシステムによれば、後納のＩＣカード８０に特殊コード、特殊情報として例えば周遊割引、定期、回数割引等のデータを書き込むために、ユーザが事前に携帯電話１１やＰＣ１２等から電話回線１３やインターネット１４を通じてＥＴＣセンタの情報受付端末３０にアクセスし申請を行うことで、誰もが簡単に特殊処理の申請を行うことができる。また、この際、ＰＣ１２等を利用することでパソコン自体に既に備えられている高いセキュリティ処理機能も利用できる。
【００９７】
また、ユーザから情報受付端末３０に周遊割引などの特殊申請がなされた場合、情報受付端末３０からデータ処理装置４０を通じて特殊コードを周遊割引対象の該当料金所のみに配信し、該当料金所では、配信された特殊コードを各車線の車線制御装置６７の特殊リストに登録しておくことで、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【００９８】
さらに、ＩＣカード８０にさまざまな特殊情報を記憶しておくことで、ＩＣカード１枚で、用途別購入代金（周遊割引の購入代金等）を他の通行料金と併せて精算でき、ＥＴＣのＩＣカードとしての利便性を向上することができる。
【００９９】
ＩＣカード８０に記録された特殊コード、特殊情報を使用してＥＴＣ処理することによって、ＥＴＣセンタのデータ処理装置４０への問い合わせが不要になり、特殊な手続で処理速度が落ちることがなくなる。
【０１００】
一般に市販されない装置（ＥＴＣセンタの装置、料金所路側機器等）を使用することで、ＩＣカード８０に対する不正行為（偽造等）が行われなくなる。また、カード処理装置自体が盗難に合うこともなくなる。
【０１０１】
ＩＣカード８０の書き換え可能な領域に特殊情報を記憶することで、データの種類に関わらずデータを書き換えることが可能になる。
【０１０２】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１記載の発明によれば、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の各出入口に事前に配信しておき、有料道路の各出入口に車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と配信された特殊申請の情報とを基に料金収受処理を行うので、通常とは異なる特殊な料金体系での処理が可能になる。
【０１０３】
請求項２記載の発明によれば、有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請をＩＣカードの所有者から受け付け、受け付けた特殊申請の情報を有料道路の所定の出入口のみに事前に配信しておき、有料道路の各出入口に車両が進入し、その車両に搭載された車載器からＩＣカードの情報が得られた場合、そのＩＣカードの情報と特殊申請の情報が配信されているか否かに応じて第１あるいは第２の料金体系で料金収受処理を行うので、異なる料金体系での料金収受処理が可能になる。また、特殊申請の情報を所定の出入口のみに配信しておくことで、一々ＥＴＣセンタまで照会を依頼しなくて済むようになり、対象データの検索時間を大幅に短縮でき、これにより、サービス時間の向上を図ることができる。
【０１０４】
請求項３記載の発明によれば、ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付けるので、特殊申請をユーザが不便に思うことがなくなる。
【０１０５】
請求項４記載の発明によれば、所定の出入口のみを所定期間内に利用して有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を車載器へ送信することで、ＩＣカードでの周遊割引処理を行うことができる。
【０１０６】
請求項５記載の発明によれば、有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請の情報、例えばＩＣカード登録番号等を、車載器にＩＣカードを装着したときに暗証番号などと共にＩＣカードに記憶しておくことで、ユーザが有料道路を特殊な料金体系で利用する上で、そのＩＣカード登録番号にて問い合わせや確認などが可能になる。
【０１０７】
この結果、一枚のＩＣカードをユーザの利便性を損なうことなくさまざまな料金体系で利用可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一つの実施形態のＥＴＣシステムの構成を示す図である。
【図２】このＥＴＣシステムにおいて、料金所側の機器構成を示す図である。
【図３】このＥＴＣシステムにおいて、車載器の構成を示す図である。
【図４】このＥＴＣシステムにおいて、周遊割引を行う料金所の概念を示す図である。
【図５】このＥＴＣシステムにおいて、ユーザによる周遊割引申請から実際に周遊割引が適用されるまでの流れを示す図である。
【図６】このＥＴＣシステムにおいて、事前登録処理を示すフローチャートである。
【図７】車両が流入する入口料金所Ａにおいて、ＩＣカードに特殊情報を書き込む処理を示すフローチャートである。
【図８】車両が退出する出口の料金所Ｘ〜Ｚにおいて、ＩＣカードの特殊情報に基づく処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１１…携帯電話、１２…パーソナルコンピュータ（ＰＣ）、１３…電話回線、１４…インターネット、１５…オンライン通信回線、２０…車載器、３０…情報受付端末、４０…データ処理装置、５０…料金所制御装置、６０…路側機器、６１…路側無線装置、６７…車線制御装置、８０…ＩＣカード。
Claims (4)
- 有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、
前記有料道路を特殊な料金体系で利用するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、
前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、
前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、
前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られた前記ＩＣカードの情報に、配信された特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に料金収受処理を行う料金処理手段と
を具備したことを特徴とする料金収受システム。 - 有料道路の出入口に進入してきた車両に搭載された車載器と無線通信を行い、前記車載器から得られた前記車載器に装着されているＩＣカードの情報を基に前記車両に対して第１の料金体系で料金収受処理を行う料金収受システムにおいて、
前記有料道路の所定の出入口を利用した場合に第２の料金体系で通行料金を決済するための特殊申請を前記ＩＣカードの所有者から受け付ける受付手段と、
前記受付手段により受け付けられた特殊申請の情報に基づいて割り出された前記有料道路の出入口の所定の料金所に配信する配信手段と、
前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報が、前記配信手段により配信された特殊申請の情報のリストの中にあるか否かを照会し、前記リストに前記ＩＣカードの情報があった場合、前記ＩＣカードの情報に対応する特殊申請の情報を前記ＩＣカードに記憶し、前記リストを削除する特殊申請情報受渡手段と、
前記有料道路の各出入口の料金所に設置され、各出入口に進入する車両に搭載された車載器から得られたＩＣカードの情報に特殊申請の情報が含まれていた場合、前記料金所が前記特殊申請の情報が適用されるエリア内の料金所であれば、前記特殊申請の情報を基に第２の料金体系で料金収受処理を行う料金収受処理手段と
を具備したことを特徴とする料金収受システム。 - 請求項１、２いずれか記載の料金収受システムにおいて、
前記受付手段は、
前記ＩＣカードの所有者からの特殊申請を電話回線あるいはインターネットを通じて受け付ける手段を具備することを特徴とする料金収受システム。 - 請求項２記載の料金収受システムにおいて、
前記料金収受処理手段は、
前記所定の出入口を所定期間内に利用して前記有料道路の入退出を繰り返した場合、課金処理することなく利用明細情報を前記車載器へ送信する手段を具備したことを特徴とする料金収受システム。
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