JP4630318B2 - 内燃機関のスロットル装置 - Google Patents
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Description
(1)スロットルバルブ30のデフォルト位置に対向するボア周面よりも凹部、つまり拡大部は鉛直下方に配置されるため、エンジン停止時にスロットル周囲の水滴は拡大部に流下し、デフォルト位置にあるスロットルバルブ周辺に水が溜まることが抑制される。拡大部(凹部)は、水が溜まり易く、凍結が起こり易いボア下部にのみ設けられており、デフォルト位置周辺の保水量を最小限にできる
(2)しかも、デフォルト位置から開き側に回動するスロットルバルブ30の鉛直下側と対向する一方の拡大部(吸気上流側凹部21)におけるスロットルボア断面積を、他方の拡大部(吸気下流側凹部22)におけるスロットルボア断面積よりも小さくしているので、スロットルバルブ30を開く際に、吸気流量が急激に変化してしまうことを回避できる。
(3)スロットルバルブ30よりも吸気下流側では、EGRガスやブローバイガスが導入されるため水が溜まり易い。水が溜まり易い吸気下流側の拡大部(吸気下流側凹部22)を吸気上流側よりも大きくすることで、スロットルバルブ30のデフォルト位置周辺の保水量を低減できる。
(4)吸気下流側凹部22は全閉位置にあるスロットルバルブ30の鉛直下側領域の外縁と対向する部位の直下流に形成されていることにより、デフォルト位置周辺における水の溜まり量を最小限に少なくできる。
(5)ヒータ28を設けることで確実に凍結を解消できる。しかも、ヒータ28はボア全周に設けず、水が溜まり易く凍結が起こり易いボア下部に設けられるので、消費電力を抑えると共に、コスト・ウェイトにおいても優位性を持つ。
(6)樹脂製のスロットルボディ10は、金属製のものよりも熱伝導性が低く、また濡れ性も低いため、凍結対策に有利である。
11 スロットルボア
12 吸気入口
13 吸気出口
14 吸気マニホールド接続用フランジ部
15、16、17 ボルト通し孔
21 吸気上流側凹部
22 吸気下流側凹部
23 溝底面
24 ボア面
25 傾斜面
26 底面
27 傾斜面
28 ヒータ
30 スロットルバルブ
31 弁軸
32 外縁
Claims (5)
- スロットルボアを形成されたスロットルボディと、前記スロットルボア内に配置されて前記スロットルボディより開閉可能に支持されたバタフライ式のスロットルバルブとを備えた内燃機関のスロットル装置であって、
前記スロットルバルブの機関停止時の位置をデフォルト位置とし、前記デフォルト位置にある前記スロットルバルブの鉛直下側領域の外縁と対向する部位より前記スロットルボアの吸気上流側と吸気下流側のそれぞれに、スロットルボアを鉛直下側に拡大する凹部を有し、前記吸気上流側と前記吸気下流側のそれぞれに存在する前記凹部のうち、前記スロットルバルブの開弁移動において当該スロットルバルブの鉛直下側部分の開弁移動進み側に存在する凹部の横断面積が他方の凹部の横断面積より小さいことを特徴とする内燃機関のスロットル装置。 - 前記吸気上流側と前記吸気下流側のそれぞれに存在する前記凹部のうち、前記吸気下流側の凹部の横断面積が前記吸気上流側の凹部の横断面積より大きいことを特徴とする請求項1記載のスロットル装置。
- 前記デフォルト位置は前記スロットルバルブの全閉位置よりも開き側に設定され、前記吸気下流側の凹部は前記全閉位置にある前記スロットルバルブの鉛直下側領域の外縁と対向する部位の直下流に形成されていることを特徴とする請求項1または2記載のスロットル装置。
- 前記吸気上流側の凹部と前記吸気下流側の凹部との間にヒータ手段を有することを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載の内燃機関のスロットル装置。
- 前記スロットルボディが合成樹脂製であることを特徴とする請求項1から4の何れか一項に記載の内燃機関のスロットル装置。
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