JP4622328B2 - フィルアップ機能付マスタシリンダ - Google Patents
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Description
本発明は、以上の事情を背景として、フィルアップ機能を有するマスタシリンダを改善すること、すなわち上記問題を解消し、あるいは軽減することを課題として為されたものである。
前記連動切換弁が、(a)一方の端が前記2つのピストンの1つの外周面に開口させられ、他端が前記フィルアップ室に連通させられたピストン側ポートと、(b)前記ハウジングの内周面の互いに軸方向に隔たった2つの位置にそれぞれの一端が開口させられた2つのハウジング側ポートであって、それら2つのハウジング側ポートの一方である第1ポートは前記リリーフ弁を経て、他方である第2ポートは直接、それぞれ前記ハウジングの外部に連通させられたものと、(c)前記2つのピストンの前記1つと前記ハウジングとの間に設けられ、前記ピストン側ポートを、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記第1ポートに連通させる一方、前記第2ポートから遮断し、前記設定距離以上前進した状態では前記第1ポートから遮断するとともに前記第2ポートに連通させるシール手段とを含むものとされてもよい。
また、前記連動切換弁が、(a)前記リリーフ弁をバイパスする状態で設けられたバイパス通路を開閉する開閉弁と、(b)その開閉弁と、前記2つのピストンを進退させるブレーキ操作部材との間に設けられ、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記ブレーキ操作部材の運動を前記開閉弁に伝達しないでその開閉弁を閉状態に保ち、前記設定距離以上前進した状態では伝達してその開閉弁を開状態に切り換える連携装置とを含むものとされてもよい。
前記加圧室と前記フィルアップ室とを互いに連通させる連通路に設けられ、フィルアップ室から加圧室に向かう作動液の流れは許容するが逆向きの流れは阻止する逆止弁と、
リリーフ弁と、
前記2つのピストンの前記ハウジングに対する相対的な前進に機械的に連動して作動し、前記2つのピストンが後退端位置から設定距離前進するまでは前記フィルアップ室を前記リリーフ弁を経て外部に連通させる第一状態にあり、設定距離以上前進した状態では前記リリーフ弁を経ることなく直接外部に連通させる第二状態となる連動切換弁と
を含むことを特徴とするフィルアップ機能付マスタシリンダ。
(2)前記加圧室と前記フィルアップ室とを互いに連通させる連通路に設けられ、フィルアップ室から加圧室に向かう作動液の流れは許容するが逆向きの流れは阻止する逆止弁を含む(1)項に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
逆止弁を備えた連通路によれば、単純な装置により、フィルアップ室から加圧室を経てブレーキ液をブレーキシリンダに供給することができる。
(3)前記連通路が、前記2つのピストンのうち、前記加圧室の作動液を加圧するピストン内に形成された(2)項に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
連通路をピストン内に設ければ、装置を一層単純化し得る。
(4)前記連動切換弁が前記ハウジングと前記2つのピストンの一方とにより形成された(1)項ないし(3)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
後に実施例の項において説明するように、連動切換弁をマスタシリンダの外部に設けることも可能であるが、ハウジングとピストンとにより構成すれば、ピストンを弁子として利用することができる。しかも、連動切換弁は必然的にピストンのハウジングに対する相対移動に機械的に連動することとなって、連動装置が不要になり、装置コストを低減し得る。
(5)前記リリーフ弁が前記2つのピストンの一方に設けられた(1)項ないし(4)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
リリーフ弁をマスタシリンダの外部に設ける場合に比較して、装置をコンパクトに構成することができ、ピストン自体をリリーフ弁のハウジングとして利用する場合には、構成を一層単純にすることができる。
(6)前記リリーフ弁が前記ハウジングに設けられた(1)項ないし(4)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
前記(5)項の特徴による場合と類似の効果が得られる。
(7)前記リリーフ弁が前記ハウジングの外部に、ハウジングとは別個に設けられた(1)項ないし(4)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
(8)前記ピストンが、互いに一体的に進退する小径ピストンと大径ピストンとを含み、前記ハウジングがそれら小径ピストンと大径ピストンとを収容し、小径ピストンの前方に前記加圧室を、大径ピストンの前方に前記フィルアップ室を形成する(1)項ないし(7)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
ピストンを、大径ピストンと小径ピストンとを一体的に有する段付ピストンとし、ハウジングも段付孔を有するものとしてもよく、また、互いに別体の大径ピストンと小径ピストンとを仕切壁で仕切られた前後のシリンダボアに嵌合し、上記仕切壁を液密かつ摺動可能に貫通して後方のピストンの力を前方のピストンに伝達する伝達ロッドを設けてもよい。なお、後者の場合には、前後のピストンの直径を同じにすることも可能である。
(9)前記連動切換弁が、
一方の端が前記ハウジングの内周面に開口させられ、他端が前記ハウジングの外部に連通させられたハウジング側ポートと、
前記2つのピストンの1つの、外周面の互いに軸方向に隔たった2つの位置にそれぞれの一端が開口させられ、他端が前記フィルアップ室に連通させられた2つのピストン側ポートと、
前記2つのピストンの前記1つと前記ハウジングとの間に設けられ、前記ハウジング側ポートを、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記2つのピストン側ポートの一方と連通させるとともに他方から遮断し、前記設定距離以上前進した状態では前記一方から遮断するとともに前記他方に連通させるシール手段と
を含む (1)項ないし(5)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
(10)前記連動切換弁が、
一方の端が前記2つのピストンの1つの外周面に開口させられ、他端が前記フィルアップ室に連通させられたピストン側ポートと、
前記ハウジングの内周面の互いに軸方向に隔たった2つの位置にそれぞれの一端が開口させられた2つのハウジング側ポートであって、それら2つのハウジング側ポートの一方である第1ポートは前記リリーフ弁を経て、他方である第2ポートは直接、それぞれ前記ハウジングの外部に連通させられたものと、
前記2つのピストンの前記1つと前記ハウジングとの間に設けられ、前記ピストン側ポートを、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記第1ポートに連通させる一方、前記第2ポートから遮断し、前記設定距離以上前進した状態では前記第1ポートから遮断するとともに前記第2ポートに連通させるシール手段と
を含む (1)項ないし(4)項,(6)項のいずれかに記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
(11)前記連通路と前記逆止弁とが、前記互いに一体的に進退する小径ピストンと大径ピストンとの内部に設けられら(8)項に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
(12)前記連動切換弁が
前記リリーフ弁をバイパスする状態で設けられたバイパス通路を開閉する開閉弁と、
その開閉弁と、前記2つのピストンを進退させるブレーキ操作部材との間に設けられ、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記ブレーキ操作部材の運動を前記開閉弁に伝達しないでその開閉弁を閉状態に保ち、前記設定距離以上前進した状態では伝達してその開閉弁を開状態に切り換える連携装置と
を含む (1)項,(2)項または(7)項に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
本実施例においては、大径ピストン42の前進(図の左方)に伴って、Oリング94がポート80を通過すれば、ポート80に接続される連通路が、連通路84から連通路90に切り換わるようにされている。
また、ROM178には、フローチャートの図示は省略するがブレーキ液圧制御プログラム、アンチロック制御プログラム等の種々のプログラムや図示を省略する目標ブレーキ液圧決定テーブル等が格納されている。
また、段付ピストン48が後退させられる場合には、フィルアップ室54の容積が増加させられるが、第二状態においては、フィルアップ室54の容積の増加に伴ってリザーバ72から連通路90を経てブレーキ液が供給され、第一状態においては、ポート80からカップシール96とハウジング40との間を通って、フィルアップ室54にブレーキ液が流入させられる。それにより、フィルアップ室54が負圧になることが回避される。
ハウジング244の加圧室250,252に対応する箇所にポート270,272が設けられ、それぞれリザーバ72から延び出させられた連通路68,70と接続されて、小径ピストン234,ピストン236が後退端位置にある場合にのみ、加圧室250,252とリザーバ72とが連通させられる。
連携装置284は、図7に示すように、3本のロッド286,288,290から構成されている。開閉弁282の操作部としてのロッド286が、ロッド288に設けられた案内孔292に摺動可能に嵌合され、そのロッド288がロッド290の連結部294に相対回動および軸方向の相対移動可能に連結されている。連結部294は円筒状を成し、その内径がロッド288の外径より大きくされている。また、連結部294には一対の長穴296が形成されており、それら長穴296にロッド288に固定されたピン298が係合させられて、ロッド288とロッド290とが相対回動および軸方向の相対移動可能に連結されている。また、ロッド288とロッド290との間にはスプリング300が設けられており、開閉弁282に設けられたスプリング302より強いセット荷重が付与されている。
以上のように、ブレーキペダル10のストローク量が設定値以上となった場合に、開閉弁282が閉状態から開状態に切り換えられるのであり、開閉弁282は、踏込み開始から設定ストロークに達するまではフィルアップ室258をリリーフ弁280を経てリザーバ72に連通させる第一状態にあり、設定ストローク以上では直接リザーバ72に連通させる第二状態に切り換えられる連動切換弁となっている。
本実施例においても、マスタシリンダ230からのブレーキ液の供給によりブレーキシリンダが作動させられる場合に、前記2つの実施例と同様の効果が得られる。
Claims (5)
- ハウジングと、そのハウジングの内部に摺動可能に配設されて少なくとも前進は一体的に行う2つのピストンとを少なくとも備え、それらハウジングと2つのピストンとの間に加圧室とフィルアップ室とが形成されたマスタシリンダと、
前記加圧室と前記フィルアップ室とを互いに連通させる連通路に設けられ、フィルアップ室から加圧室に向かう作動液の流れは許容するが逆向きの流れは阻止する逆止弁と、
リリーフ弁と、
前記2つのピストンの前記ハウジングに対する相対的な前進に機械的に連動して作動し、前記2つのピストンが後退端位置から設定距離前進するまでは前記フィルアップ室を前記リリーフ弁を経て外部に連通させる第一状態にあり、設定距離以上前進した状態では前記リリーフ弁を経ることなく直接外部に連通させる第二状態となる連動切換弁と
を含み、その連動切換弁が、
一方の端が前記ハウジングの内周面に開口させられ、他端が前記ハウジングの外部に連通させられたハウジング側ポートと、
前記2つのピストンの1つの、外周面の互いに軸方向に隔たった2つの位置にそれぞれの一端が開口させられ、他端が前記フィルアップ室に連通させられた2つのピストン側ポートと、
前記2つのピストンの前記1つと前記ハウジングとの間に設けられ、前記ハウジング側ポートを、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記2つのピストン側ポートの一方と連通させるとともに他方から遮断し、前記設定距離以上前進した状態では前記一方から遮断するとともに前記他方に連通させるシール手段と
を含むことを特徴とするフィルアップ機能付マスタシリンダ。 - ハウジングと、そのハウジングの内部に摺動可能に配設されて少なくとも前進は一体的に行う2つのピストンとを少なくとも備え、それらハウジングと2つのピストンとの間に加圧室とフィルアップ室とが形成されたマスタシリンダと、
前記加圧室と前記フィルアップ室とを互いに連通させる連通路に設けられ、フィルアップ室から加圧室に向かう作動液の流れは許容するが逆向きの流れは阻止する逆止弁と、
リリーフ弁と、
前記2つのピストンの前記ハウジングに対する相対的な前進に機械的に連動して作動し、前記2つのピストンが後退端位置から設定距離前進するまでは前記フィルアップ室を前記リリーフ弁を経て外部に連通させる第一状態にあり、設定距離以上前進した状態では前記リリーフ弁を経ることなく直接外部に連通させる第二状態となる連動切換弁と
を含み、その連動切換弁が、
一方の端が前記2つのピストンの1つの外周面に開口させられ、他端が前記フィルアッ
プ室に連通させられたピストン側ポートと、
前記ハウジングの内周面の互いに軸方向に隔たった2つの位置にそれぞれの一端が開口させられた2つのハウジング側ポートであって、それら2つのハウジング側ポートの一方である第1ポートは前記リリーフ弁を経て、他方である第2ポートは直接、それぞれ前記ハウジングの外部に連通させられたものと、
前記2つのピストンの前記1つと前記ハウジングとの間に設けられ、前記ピストン側ポートを、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記第1ポートに連通させる一方、前記第2ポートから遮断し、前記設定距離以上前進した状態では前記第1ポートから遮断するとともに前記第2ポートに連通させるシール手段と
を含むことを特徴とするフィルアップ機能付マスタシリンダ。 - 前記2つのピストンが、互いに一体的に進退する小径ピストンと大径ピストンとを含み、前記ハウジングがそれら小径ピストンと大径ピストンとを収容し、小径ピストンの前方に前記加圧室を、大径ピストンの前方に前記フィルアップ室を形成する請求項1または2に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
- 前記連通路と前記逆止弁とが、前記互いに一体的に進退する小径ピストンと大径ピストンとの内部に設けられた請求項3に記載のフィルアップ機能付マスタシリンダ。
- ハウジングと、そのハウジングの内部に摺動可能に配設されて少なくとも前進は一体的に行う2つのピストンとを少なくとも備え、それらハウジングと2つのピストンとの間に加圧室とフィルアップ室とが形成されたマスタシリンダと、
前記加圧室と前記フィルアップ室とを互いに連通させる連通路に設けられ、フィルアップ室から加圧室に向かう作動液の流れは許容するが逆向きの流れは阻止する逆止弁と、
リリーフ弁と、
前記2つのピストンの前記ハウジングに対する相対的な前進に機械的に連動して作動し、前記2つのピストンが後退端位置から設定距離前進するまでは前記フィルアップ室を前記リリーフ弁を経て外部に連通させる第一状態にあり、設定距離以上前進した状態では前記リリーフ弁を経ることなく直接外部に連通させる第二状態となる連動切換弁と
を含み、その連動切換弁が、
前記リリーフ弁をバイパスする状態で設けられたバイパス通路を開閉する開閉弁と、
その開閉弁と、前記2つのピストンを進退させるブレーキ操作部材との間に設けられ、前記2つのピストンが前記後退端位置から前記設定距離前進するまでは前記ブレーキ操作部材の運動を前記開閉弁に伝達しないでその開閉弁を閉状態に保ち、前記設定距離以上前進した状態では伝達してその開閉弁を開状態に切り換える連携装置と
を含むことを特徴とするフィルアップ機能付マスタシリンダ。
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