JP4618423B2 - 自動車用ランプ - Google Patents
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Description
なお、発光ダイオードを光源としてその照射方向を回動によって調整自在としたものに、実開平6−10053号公報(特許文献1)が挙げられるが、この特許文献1に開示された補助制動灯は、電極とLEDなどの光源3が光源基板4に取り付けられ、この光源基板4を円筒状の基板ホルダ5に嵌着し、この基板ホルダ5がホルダ受け6に回動自在に嵌着されるものであって、この回動によって電極と光源の照射方向に相対運動が生ずるものではないから、自動車側に配設された電極に接続しつつその光源の照射方向を最適な方向へ向けるなどの調整はできないものである。
前記アーム部が一対の水平支持片と、各水平支持片から一体にL字状に垂下される水平半円筒部により形成される合体円筒部と、各水平半円筒部の頂面に突設される突起とから成る二股状にして、
一端の合体円筒部がソケット部に開口した嵌着孔への嵌着と、該嵌着孔の軸心と同心 状に90°の回動範囲で点対称に対設される円弧溝への前記各突起の嵌着による不離一体の抜け止めにより、ソケット部に90°の回動範囲で回動自在に嵌着され、他端の一対の水平支持片が、その幅方向中央で前記嵌着孔の軸心を通り該軸心に直交する軸心回りに開口された各嵌合孔において、照明部のランプ本体の対向周面にそれぞれLEDの照射光軸に直交して立設された各嵌合軸に所要の回動範囲で回動自在に嵌合されて成る。
また、請求項2に記載した発明は、請求項1に記載した自動車用ランプにおいて、前記リード線が、その一端で接触子と前記嵌着孔の底部の各電極の端子板の弾発力付勢部との間接的な接続により各電極と接続され、その他端で接続される各リングが照明部のランプ本体の各嵌合軸に開口された貫通孔から案内される各電路に接続されて、該嵌合軸に外嵌される各キャップに外嵌されて間接的に電路に接続され、両端でそれぞれ間接的に回動自在に接続されて成る。
すなわち、自動車用ランプAは図2の分図(a)に示す状態からソケット部4に対してアーム部16を後方へ90°回動した状態が分図(c)に示すものであり、分図(a)の状態からアーム部16に対して照明部9を時計方向に90°回動した状態が分図(b)に示すものである。
このようにして成る自動車用ランプBは、図5の分図(a)、(b)にそれぞれその正面図、平面図が示され、分図(c)は分図(a)の照明部9をアーム部16の嵌合孔10の軸心回りに下方へ90°回動した状態のものであり、分図(d)は分図(b)の状態からアーム部16をソケット部4に対して嵌着孔13の軸心回りに手前側へ90°回動した状態を示したものである。このほか、照明部9を分図(a)の状態からアーム部16に対して分図(c)と対称に上方へ90°回動することもできる。
したがって、自動車用ランプBも自動車用ランプAと同様に、両電極が配設されるウエッジ3に対して、すなわち、嵌着孔13の軸心回りに円弧溝17と突起15の係合で一方向へ90°回動し、かつアーム部16に対して、すなわち、嵌合孔10の軸心回りに各90°宛の計180°回動の広範な自由度でLED7の必要とする照射面に追従できるのである。
したがって、自動車用ランプCも自動車用ランプA、Bと同様に、分図(a)に示すように、嵌着孔13の軸心回りにアーム部16が下方に示す矢印のように円弧溝17と突起15の係合で一方向に90°回動し、照明部9がアーム部16に対して嵌合孔10の軸心回りで矢印に示すように上下に90°宛の計180°回動の広範な自由度でLED7の必要とする照射面に追従できるものである。なお、分図(b)は分図(a)のアーム部16に対してソケット部4を嵌着孔13の軸心回りに後方側へ90°回動し、かつソケット部4に対してアーム部16を後方側へ90°回動した状態を示すものである。
したがって、この自動車用ランプDにおけるリード線5はその一端では接触子26と端子板21の弾発力付勢部20との間接的な接続により各電極と接続され、他端部ではアーム部16の嵌合孔10におけるリング22と照明部9の嵌合軸8におけるキャップ30との間接的な接続によって360°回動自在に接続されて成る。
このように、自動車用ランプDにおいても、前記自動車用ランプA乃至Cと同様に、嵌着孔13の軸心回りで一方向に90°回動自在に、かつ、嵌合孔10の軸心回りで360°回動自在に、両電極に対して照明部9のLED7の照射面を広範な自由度で追従できるのである。なお、リング22とキャップ30の回動関係においては、90°毎の位置決め手段を設けたり、嵌着孔13の底部におけるリード線5の端子25と両電極との接触においても360°回転自在にするなどは、本発明から容易に想起され得る事項である。
以上のように、本発明の自動車用ランプA乃至Dは、両電極の姿勢に対して照明部9のLED7による照射面を広範な自由度で確保できるから、自動車に用いる各種ランプに適用されるほか、車種に対しても広く対応できるものである。
2 −電極
3 ウエッジ
4 ソケット部
5 リード線
6 ランプ本体
7 LED
8 嵌合軸
9 照明部
10 嵌合孔
11 水平支持片
12 嵌着部
13 嵌着孔
14 水平半円筒部
15 突起
16 アーム部
17 円弧溝
18 キャップ
19 導電性円筒体
20 弾発力付勢部
21 端子板
22 リング
23 縦溝
24 嵌入穴
25 端子
26 接触子
27 嵌入溝
28 貫通孔
29 電路
30 キャップ
A乃至D 自動車用ランプ
Claims (2)
- +電極と−電極の配設されるソケット部と、両電極に接続されて該ソケット部から延出されるリード線が電気的に接続されたランプ本体に複数個のLEDが配設された照明部と、一端がソケット部に所要の自由度で回動接合され、他端がランプ本体に所要の自由度で回動接合された二自由度を有するアーム部とから成る自動車用ランプにおいて、
前記アーム部が一対の水平支持片と、各水平支持片から一体にL字状に垂下される水平半円筒部により形成される合体円筒部と、各水平半円筒部の頂面に突設される突起とから成る二股状にして、
一端の合体円筒部がソケット部に開口した嵌着孔への嵌着と、該嵌着孔の軸心と同心状に90°の回動範囲で点対称に対設される円弧溝への前記各突起の嵌着による不離一体の抜け止めにより、ソケット部に90°の回動範囲で回動自在に嵌着され、他端の一対の水平支持片が、その幅方向中央で前記嵌着孔の軸心を通り該軸心に直交する軸心回りに開口された各嵌合孔において、照明部のランプ本体の対向周面にそれぞれLEDの照射光軸に直交して立設された各嵌合軸に所要の回動範囲で回動自在に嵌合されて成る自動車用ランプ。 - 前記リード線が、その一端で接触子と前記嵌着孔の底部の各電極の端子板の弾発力付勢部との間接的な接続により各電極と接続され、その他端で接続される各リングが照明部のランプ本体の各嵌合軸に開口された貫通孔から案内される各電路に接続されて、該嵌合軸に外嵌される各キャップに外嵌されて間接的に電路に接続され、両端でそれぞれ間接的に回動自在に接続されて成る請求項1記載の自動車用ランプ。
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