JP4613595B2 - デファレンシャル装置 - Google Patents

デファレンシャル装置 Download PDF

Info

Publication number
JP4613595B2
JP4613595B2 JP2004354273A JP2004354273A JP4613595B2 JP 4613595 B2 JP4613595 B2 JP 4613595B2 JP 2004354273 A JP2004354273 A JP 2004354273A JP 2004354273 A JP2004354273 A JP 2004354273A JP 4613595 B2 JP4613595 B2 JP 4613595B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
differential
lubricating oil
case
main body
bearing portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2004354273A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2006161957A (ja
Inventor
理 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2004354273A priority Critical patent/JP4613595B2/ja
Publication of JP2006161957A publication Critical patent/JP2006161957A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4613595B2 publication Critical patent/JP4613595B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

本発明は、プロペラシャフトに連結するピニオン軸を、潤滑油を収容した装置本体ケースに軸受部を介し回転可能に設けるとともに、ピニオン軸に設けたピニオンに噛み合うリングギアをデフケースとともに装置本体ケース内に回転可能に設けたデファレンシャル装置に関する。
自動車のファイナルドライブユニットとして用いられているデファレンシャル装置（例えば下記特許文献１参照）は、プロペラシャフトに連結されるピニオン軸に設けたピニオンにリングギアが噛み合い、差動歯車機構を備えてリングキアが取り付けられるデフケースが、リングギアとともに回転して左右の車軸に動力を伝達する。
このようなデファレンシャル装置においては、前記したピニオン軸，ピニオン，リングギアおよびデフケースを、潤滑油を収容した装置本体ケース内に収容し、内部の潤滑を行っている。また、ピニオン軸は、軸受部を介して装置本体ケースに回転可能に支持されている。
特開２００１−１４６９６５号公報
ところで、装置本体ケース内に収容する潤滑油は、リングギアやデフケースの回転によって掻き上げられ、ユニット内で最も潤滑的に厳しいピニオン軸の軸受部に供給している。
ところが、リングギアやデフケースの回転によって、装置本体ケースの底部に滞留している潤滑油を掻き上げているため、この潤滑油の抵抗により、回転部分のフリクションが増大して温度上昇し、自動車の走行性能の悪化を招く。
そこで、本発明は、ユニット内で最も潤滑的に厳しいピニオン軸の軸受部の潤滑性能を所望に確保しつつ、装置本体ケース内に収容した潤滑油によるリングギアやデフケースの回転抵抗を低減することを目的としている。
本発明は、プロペラシャフトに連結するピニオン軸を装置本体ケースに対し軸受部を介して回転可能に設けるとともに、前記ピニオン軸に設けたピニオンに噛み合うリングギアを、車軸に連結する差動歯車機構を備えるデフケースとともに前記装置本体ケース内に回転可能に設け、前記装置本体ケース内に収容した潤滑油を、前記リングギアおよびデフケースの回転によって掻き上げて前記ピニオン軸の軸受部に供給するデファレンシャル装置において、前記装置本体ケース内の前記潤滑油が溜まる底部領域を、前記リングギアおよびデフケースの回転によって掻き上げられる前記デフケース側の潤滑油の油面位置が前記ピニオンの回転によって掻き上げられる前記軸受部側の潤滑油の油面位置より低くなるように、前記軸受部側と前記デフケース側との二つの領域に分割したことを最も主要な特徴とする。
本発明によれば、装置本体ケース内の潤滑油が溜まる底部領域を、ピニオン軸の軸受部側とデフケース側との二つの領域に分割したので、掻き上げられて軸受部に供給された潤滑油は軸受部側の領域に溜まることで軸受部の潤滑性能を所望に確保することができ、また軸受部側の領域に潤滑油が溜まることで、デフケース側の領域に溜まる潤滑油の量が相対的に少なくなり、この結果装置本体ケース内に収容した潤滑油によるリングギアやデフケースの回転抵抗を低減させることができ、回転部分のフリクション低減に寄与することができる。
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の一実施形態を示す自動車におけるデファレンシャル装置の側面断面図で、図２は、同平面断面図である。なお、図１および図２中で、矢印Ｆで示す方向が車両前方側である。
車両前部に設けてある図示しないエンジンの動力を伝達するプロペラシャフト１の端部には、ピニオン軸３を装着し、ピニオン軸３の端部にはピニオン５を設けている。ピニオン軸３は、装置本体ケース７に対し、軸方向２個所の軸受部９，１１を介して回転可能に支持されている。
装置本体ケース７は、上記したピニオン軸３を収容するとともに、ピニオン５に噛み合うリングギア１３および、リングギア１３がボルト１４により取り付けられるデフケース１５を収容し、また内部に潤滑油１７を収容している。
デフケース１５は、差動歯車機構１９を収容支持して左右の車軸２１，２３に連結し、各車軸２１，２３の端部には左右の車輪２５，２７をそれぞれ設けている。
そして、図１に示すように、装置本体ケース７の底部における、ピニオン５の車両後方側近傍には、板状の仕切り部材２９を設けている。この仕切り部材２９は、装置本体ケース７内の潤滑油１７が溜まる底部領域を、軸受部９，１１側とデフケース１５側との二つの領域に分割するもので、図３に拡大して示すように、上端部がピニオン５側に向けて屈曲する屈曲部２９ａを備えている。
次に作用を説明する。エンジンの駆動によりプロペラシャフト１が回転し、この回転に伴ってピニオン軸３およびピニオン５が回転し、さらにピニオン５に噛み合っているリングギア１３がデフケース１５とともに、車両前進時には図１中の矢印Ｒで示す方向に回転する。デフケース１５の回転によって左右の車軸２１，２３が回転し、左右の車輪２５，２７に動力が伝達される。
このような動力伝達過程において、リングギア１３およびデフケース１５の上記した矢印Ｒ方向への回転により、装置本体ケース７内の潤滑油１７が、図１中の矢印Ａで示すように、デフケース１５のピニオン５と反対側を通って掻き上げられてデフケース１５の上部に達し、その後矢印Ｂのようにピニオン軸３に向かって流れ、その軸受部９，１１に供給されて潤滑的に厳しい軸受部９，１１が潤滑される。
軸受部９，１１に供給された潤滑油は、装置本体ケース７の底部に流れ落ち、仕切り部材２９よりピニオン５側の領域に、油溜まり３１となって溜まることとなる。
これにより、仕切り部材２９よりデフケース１５側の領域に溜まる潤滑油の量が、潤滑油の総量を仕切り部材２９を設けない従来のものと同等とした場合に、仕切り部材２９よって油溜まり３１に溜まる分だけ減少し、潤滑油を掻き上げる際に回転するリングギア１３およびデフケース１５の回転抵抗を少なくすることができ、その結果回転部分のフリクションが低減して温度上昇を抑え、自動車の走行性能の悪化を防止することができる。
また、油溜まり３１に溜めた潤滑油は、ピニオン５の回転によって掻き上げられ、各部を潤滑する。
なお、図１中の破線Ｐで示す水平位置が、静止時（エンジン停止時）での潤滑剤の油面位置であり、この状態からリングギア１３およびデフケース１５の回転によって潤滑油が掻き上げられ、デフケース１５側の領域に溜まる潤滑油の量が、掻き上げられた分減少し、このデフケース１５側の領域の油面が、仕切り部材２９の上端位置より下がる。しかし、仕切り部材２９によって、ピニオン５側の領域には油溜まり３１が存在するので、掻き上げられてピニオン軸３側に供給される潤滑油の量が少なくても、潤滑的に厳しいピニオン軸３の軸受部９，１１の潤滑性能を所望に確保することができる。
また、仕切り部材２９の上部を軸受部９，１１側に向けて屈曲させる屈曲部２９ａを設けているので、特に高回転時には勢いよく流れてくる潤滑油を、効率よく油溜まり３１内に収めることができ、軸受部９，１１の潤滑性能の確保および、リングギア１３およびデフケース１５の回転抵抗低減を、より確実に達成することができる。
さらに、仕切り部材２９の高さ寸法を、軸受部９，１１側の領域の油溜まり３１に溜める潤滑油の量が、装置本体ケース７内に収容する潤滑油の総量の少なくとも１％となるように設定することで、潤滑的に厳しい軸受部９，１１の潤滑性能を確保しつつ、リングギア１３およびデフケース１５の回転抵抗を減少する作用効果を確実なものとすることができる。
本発明の一実施形態を示すデファレンシャル装置の側面断面図である。 図１のデファレンシャル装置の平面断面図である。 図１のデファレンシャル装置に設けた仕切り部材の拡大した断面図である。
符号の説明
１ プロペラシャフト
３ ピニオン軸
５ ピニオン
７ 装置本体ケース
９，１１ 軸受部
１３ リングギア
１５ デフケース
１７ 潤滑油
１９ 差動歯車機構
２１，２３ 車軸
２９ 仕切り部材
２９ａ 仕切り部材の屈曲部

Claims (5)

  1. プロペラシャフトに連結するピニオン軸を装置本体ケースに対し軸受部を介して回転可能に設けるとともに、前記ピニオン軸に設けたピニオンに噛み合うリングギアを、車軸に連結する差動歯車機構を備えるデフケースとともに前記装置本体ケース内に回転可能に設け、前記装置本体ケース内に収容した潤滑油を、前記リングギアおよびデフケースの回転によって掻き上げて前記ピニオン軸の軸受部に供給するデファレンシャル装置において、前記装置本体ケース内の前記潤滑油が溜まる底部領域を、前記リングギアおよびデフケースの回転によって掻き上げられる前記デフケース側の潤滑油の油面位置が前記ピニオンの回転によって掻き上げられる前記軸受部側の潤滑油の油面位置より低くなるように、前記軸受部側と前記デフケース側との二つの領域に分割したことを特徴とするデファレンシャル装置。
  2. 前記軸受部側と前記デフケース側との間に仕切り部材を設けることで、前記装置本体ケース内の前記潤滑油が溜まる底部領域を、前記軸受部側と前記デフケース側との二つの領域に分割したことを特徴とする請求項１に記載のデファレンシャル装置。
  3. 前記仕切り部材の上部を前記軸受部側に屈曲させたことを特徴とする請求項２に記載のデファレンシャル装置。
  4. 前記仕切り部材の高さ寸法は、前記軸受部側の領域に溜める潤滑油の量が、前記装置本体ケース内に収容する潤滑油の総量の少なくとも１％となるように設定したことを特徴とする請求項２または３に記載のデファレンシャル装置。
  5. 前記リングギアおよびデフケースの回転によって前記軸受部に供給される潤滑油は、前記装置本体ケースの底部から、前記デフケースの前記ピニオン軸と反対側を通りデフケースの上部を経て前記軸受部に供給されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のデファレンシャル装置。
JP2004354273A 2004-12-07 2004-12-07 デファレンシャル装置 Expired - Fee Related JP4613595B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004354273A JP4613595B2 (ja) 2004-12-07 2004-12-07 デファレンシャル装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004354273A JP4613595B2 (ja) 2004-12-07 2004-12-07 デファレンシャル装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2006161957A JP2006161957A (ja) 2006-06-22
JP4613595B2 true JP4613595B2 (ja) 2011-01-19

Family

ID=36664202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004354273A Expired - Fee Related JP4613595B2 (ja) 2004-12-07 2004-12-07 デファレンシャル装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4613595B2 (ja)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54135432U (ja) * 1978-03-14 1979-09-20
JPS60175951U (ja) * 1984-04-28 1985-11-21 いすゞ自動車株式会社 駆動歯車の歯車軸の軸受構造
JPS6127368A (ja) * 1984-07-17 1986-02-06 Nissan Motor Co Ltd フアイナルドライブ潤滑装置
JPS6246858U (ja) * 1985-09-12 1987-03-23
JPS6324451U (ja) * 1986-07-30 1988-02-18
JPH0260759U (ja) * 1988-10-28 1990-05-07
JPH0262157U (ja) * 1988-10-28 1990-05-09
JP2602994Y2 (ja) * 1990-06-05 2000-02-07 日産自動車株式会社 ギヤケース内の潤滑油路構造

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0324925Y2 (ja) * 1985-05-23 1991-05-30

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54135432U (ja) * 1978-03-14 1979-09-20
JPS60175951U (ja) * 1984-04-28 1985-11-21 いすゞ自動車株式会社 駆動歯車の歯車軸の軸受構造
JPS6127368A (ja) * 1984-07-17 1986-02-06 Nissan Motor Co Ltd フアイナルドライブ潤滑装置
JPS6246858U (ja) * 1985-09-12 1987-03-23
JPS6324451U (ja) * 1986-07-30 1988-02-18
JPH0260759U (ja) * 1988-10-28 1990-05-07
JPH0262157U (ja) * 1988-10-28 1990-05-09
JP2602994Y2 (ja) * 1990-06-05 2000-02-07 日産自動車株式会社 ギヤケース内の潤滑油路構造

Also Published As

Publication number Publication date
JP2006161957A (ja) 2006-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10309523B2 (en) Driving force transmission device of vehicle
JP5053107B2 (ja) 動力伝達装置
US20160153546A1 (en) Lubricating structure for speed reducer
US20120073403A1 (en) Variable Lubricant Level in a Differential Sump
JP6175576B2 (ja) 変速機
JP2011226577A (ja) 差動装置の潤滑構造
JP2016121731A (ja) 車両の駆動装置の回転軸シール構造
JP3883839B2 (ja) 動力伝達装置の潤滑構造
JP2017129178A (ja) 車両用モータ駆動装置
JP2009180371A (ja) 鉄道車両用歯車装置
WO2019208641A1 (ja) 車両用パワーユニット
JP2006342890A (ja) デファレンシャル装置
JP4613595B2 (ja) デファレンシャル装置
JP2019218989A (ja) 車両用駆動装置
JP6122786B2 (ja) ディファレンシャル装置の潤滑構造
JP2010139002A (ja) 鉄道車両用歯車装置
JP4182408B2 (ja) 減速機およびこれを備える電動式動力舵取装置
JP6245647B2 (ja) 変速機のベアリング潤滑構造
JP3691779B2 (ja) 四輪駆動車両の動力伝達機構
JP7257228B2 (ja) アクスル装置
JPH0854053A (ja) 減速機のオイル潤滑装置
JP2006256574A (ja) 電動パワーステアリング装置
JP6426400B2 (ja) 車両用変速装置
CN213117413U (zh) 变速箱抽油机构
JP2013087888A (ja) デフ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20071029

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20091225

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100105

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100208

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100921

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20101004

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131029

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees