JP4567516B2 - Operation device for marine propulsion device - Google Patents
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Description
本発明は、回動式の操作用レバーを有する船舶用推進装置の操作装置に関するものである。 The present invention relates to an operating device for a marine propulsion device having a rotary operating lever.
従来、小型船舶において、推進装置のスロットル装置やシフト装置を遠隔操作するための操作装置としては、例えば特許文献1に開示されているものがある。この特許文献1に示されている操作装置は、2本の回動式操作用レバーと、これらの操作用レバーを回動自在に支持する操作装置本体とから構成されており、操作盤の上に取付けられている。前記操作用レバーは、操作装置本体の左右方向の両側部に同一軸線上に位置するように設けられている。
Conventionally, as an operation device for remotely operating a throttle device or a shift device of a propulsion device in a small boat, there is one disclosed in
前記操作装置本体は、操作用レバーと連動する従動部材と、この従動部材を収容するハウジングとを備えており、操作用レバーの回動軸が操作盤の外面より高い位置に位置付けられるとともに、従動部材の一部が前記操作盤の下方に位置する状態で操作盤に取付けられている。
このように構成された従来の操作装置においては、操作用レバーの回動軸が操作盤の外面より上方に離間する位置に位置付けられているから、運転者は、操作用レバーを操作するときに腕を高く上げる必要がある。
The operating device main body includes a driven member interlocked with the operating lever and a housing that accommodates the driven member. The rotating shaft of the operating lever is positioned at a position higher than the outer surface of the operating panel. A part of the member is attached to the operation panel in a state of being positioned below the operation panel.
In the conventional operation device configured as described above, the rotation shaft of the operation lever is positioned at a position spaced apart from the outer surface of the operation panel. Therefore, when the driver operates the operation lever. I need to raise my arms high.
このような不具合を解消するためには、操作装置本体を操作盤の下方のさらに深い位置に配設し、操作盤から操作用レバーのみが突出するような構成を採ることが考えられる。この構成を採るためには、操作用レバーを回動させることができるように、操作盤に操作用レバーを通すための穴を形成することになる。 In order to solve such a problem, it is conceivable to adopt a configuration in which the operating device main body is disposed at a deeper position below the operating panel, and only the operating lever protrudes from the operating panel. In order to adopt this configuration, a hole for passing the operation lever through the operation panel is formed so that the operation lever can be rotated.
一般的な型船舶における推進装置用の操作盤は、雨水や波からの飛沫が当たるような場所に装備されていることが多く、雨水や波からの飛沫などの水がかかることがある。このような場合、水が前記レバー挿通用の穴から操作盤の下方に浸入し、操作装置本体の下部や、操作盤内に設けられている他の部品などを濡らしてしまう。この水の浸入を防ぐためには、例えば図9に示す防水構造を採ることがある。 An operation panel for a propulsion device in a general type ship is often installed in a place where splashes from rainwater and waves hit, and water such as splashes from rainwater and waves may be applied. In such a case, water permeates into the lower part of the operation panel from the lever insertion hole, and wets the lower part of the operation device main body and other parts provided in the operation panel. In order to prevent this water from entering, for example, a waterproof structure shown in FIG. 9 may be adopted.
図9は従来の小型船舶用推進装置の操作装置を示す斜視図で、同図において、符号1は回動式操作用レバーを示し、2は操作装置本体3の上板を示す。図9は操作装置本体の下部を省略した状態で描いてある。前記操作用レバー1は、4本装備されており、それぞれ操作装置本体3に回動自在に設けられている。前記上板2は、図示していない操作盤の上に重ねて取付けられるもので、操作用レバー1を通すためのスリット(図示せず)が形成されている。
FIG. 9 is a perspective view showing an operating device of a conventional small marine vessel propulsion device. In FIG. 9,
このスリットの開口部分には、スリットを上方から覆う細長い形状のシール用ゴム板4が設けられている。このシール用ゴム板4におけるスリットの幅方向の中央部は、スリットの長手方向に筋状に切れている。言い換えれば、このシール用ゴム板4は、細長く形成されて互いに接触する二つのリップ4a,4aを備えている。前記操作用レバー1は、このシール用ゴム板4の切断部分(前記リップ4a)を横方向に押し広げた状態でシール用ゴム板4を貫通している。すなわち、このシール用ゴム板4は、操作用レバー1が挿通される部分においては自らの弾性によりリップ4aが操作用レバー1に接触することにより水の浸入を防ぎ、その他の部分においては、リップ4a,4aの先端部どうしが互いに接触することにより水の浸入を防ぐように構成されている。
しかしながら、図9に示すシール用ゴム板4は、操作用レバー1の回動する方向の直前部分および後部分ではリップ4aどうしを互いに接触させることができず、ここに生じる隙間から水が内部に浸入するという問題があった。また、このシール用ゴム板4は、長期間にわたって使用することにより変質や磨耗が生じることがあり、このような場合にもリップ4aどうしの間に隙間が生じ、そこから水が浸入するようになる。なお、この種の操作装置において上記水の浸入を防ぐために、高精度な防水構造とすることにより製造コストが高くなるようなことは避けなければならない。
However, the
本発明はこのような問題を解消するためになされたもので、コストダウンを図りながら水の操作盤内への浸入を確実に防ぐことができる船舶用推進装置の操作装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve such problems, and an object of the present invention is to provide an operation device for a marine propulsion device that can reliably prevent water from entering the operation panel while reducing costs. And
この目的を達成するために、本発明に係る船舶用推進装置の操作装置は、操作用把持部が回動中心部から上方へ延びる回動式操作用レバーと、前記回動中心部を回動自在に支持しかつ操作用レバーと連動する操作機構を有する操作装置本体とを備えた船舶用推進装置の操作装置において、前記操作用レバーは、箱状に形成された操作装置本体の一側部に設けられ、前記操作装置本体は、前記操作用レバーが同一軸線上に位置付けられかつレバー回動スペース形成用の内側スペーサを挟む状態で複数結合され、前記内側スペーサの上端部に前記回動中心部を下方から囲むように形成された凹部と、この凹部の下端部に上端が開口し下方に延びる排水通路とを備えたものである。 In order to achieve this object, an operation device for a marine propulsion device according to the present invention includes a rotary operation lever having an operation gripping portion extending upward from a rotation center portion, and rotating the rotation center portion. An operating device for a marine propulsion device having an operating device main body having an operating mechanism that is freely supported and interlocked with the operating lever, wherein the operating lever is a side portion of the operating device main body formed in a box shape. The operating device main body is coupled in a state where the operating lever is positioned on the same axis and sandwiches an inner spacer for forming a lever rotating space, and the upper center of the inner spacer is connected to the rotating center. A concave portion formed so as to surround the portion from below, and a drainage passage that opens to the lower end of the concave portion and extends downward.
請求項2に記載した発明に係る船舶用推進装置の操作装置は、請求項1に記載した船舶用推進装置の操作装置において、操作装置本体は少なくとも3個設けられ、これらの操作装置本体からなる組立体の外側端に位置する操作用レバーの回動中心部は、操作装置本体の外側壁と、この外側壁にレバー回動スペース形成用の外側スペーサを介して取付けられた外壁部材と、前記外側スペーサとによって囲まれ、この外側スペーサの上端部に前記回動中心部を下方から囲むように形成された凹部と、この凹部の下端部に上端が開口し下方に延びる排水通路とを備えたものである。 A marine propulsion device operating device according to a second aspect of the present invention is the marine propulsion device operating device according to the first aspect, wherein at least three operating device main bodies are provided, and these operating device main bodies are constituted. The rotation center portion of the operation lever located at the outer end of the assembly includes an outer wall of the operation device main body, an outer wall member attached to the outer wall via an outer spacer for forming a lever rotation space, A recess that is surrounded by an outer spacer and formed at the upper end of the outer spacer so as to surround the rotation center portion from below; and a drainage passage that opens to the lower end of the recess and extends downward. Is.
請求項3に記載した発明に係る船舶用推進装置の操作装置は、請求項1または請求項2に記載した船舶用推進装置の操作装置において、操作装置本体は、上方を指向する操作盤に下部が上方から挿入される状態で取付けられ、操作用レバーの軸心は、前記操作盤の外面と略同じ高さに位置付けられているものである。 A marine propulsion device operating device according to a third aspect of the present invention is the marine propulsion device operating device according to the first or second aspect, wherein the main body of the operating device is positioned below the operation panel directed upward. Is attached in a state where it is inserted from above, and the axis of the operating lever is positioned at substantially the same height as the outer surface of the operating panel.
本発明によれば、内側スペーサの凹部と、内側スペーサを両側から挟む操作装置本体の側壁とによって、上方に向けて開放しかつ操作用レバーの回動中心部を収容する空間が形成される。この空間に浸入した水は、前記凹部の底に開口している排水通路に流入する。
したがって、本発明によれば、操作用レバーが回動するスペース(前記空間)に浸入した水を、前記排水通路を通して装置外の予め決められた排水場所に排出することができる。
According to the present invention, a space that opens upward and accommodates the rotation center portion of the operating lever is formed by the concave portion of the inner spacer and the side wall of the operating device body that sandwiches the inner spacer from both sides. The water that has entered the space flows into the drainage passage that opens at the bottom of the recess.
Therefore, according to the present invention, the water that has entered the space (the space) in which the operation lever rotates can be discharged to a predetermined drainage location outside the apparatus through the drainage passage.
一方、前記凹部が形成されているスペーサは、操作用レバーと隣接する操作装置本体との間にクリアランスを形成するための部品であり、専ら防水を図るための部品として用いられているものではない。すなわち、本発明においては、いわゆる隙間充填用のスペーサを利用して水を受ける構造を採っているから、部品の共有化が図られ、コストダウンを図ることができる。
この結果、本発明によれば、コストダウンを図りながら水の浸入を確実に防ぐことができる船舶用推進装置の操作装置を提供することができる。
On the other hand, the spacer in which the concave portion is formed is a part for forming a clearance between the operating lever and the adjacent operating device main body, and is not used exclusively as a part for waterproofing. . That is, in the present invention, since a structure for receiving water using a so-called gap filling spacer is adopted, the parts can be shared and the cost can be reduced.
As a result, according to the present invention, it is possible to provide an operating device for a marine propulsion device that can reliably prevent water from entering while reducing costs.
請求項2記載の発明によれば、3本の操作用レバーを備える場合であっても全ての操作用レバーの回動用スペースに浸入した水を排水通路によって予め決められた排水場所に排出することができる。
したがって、3本の操作用レバーを備えた船舶用推進装置の操作装置において、コストダウンを図りながら水の浸入を確実に防ぐことができる。
According to the second aspect of the present invention, even when three operation levers are provided, the water that has entered the rotation spaces of all the operation levers is discharged to a predetermined drainage place by the drainage passage. Can do.
Therefore, in the operating device of the marine vessel propulsion device provided with the three operating levers, it is possible to reliably prevent water from entering while reducing the cost.
請求項3記載の発明によれば、操作用レバーは操作盤の上面付近を中心として回動するから、操作時に運転者が腕を上げる高さを低く抑えることができ、操作用レバーを容易に操作することができる。したがって、コストダウンと防水とを図りながら、操作を容易に行うことができる船舶用推進装置の操作装置を提供することができる。 According to the invention described in claim 3, since the operating lever rotates around the upper surface of the operating panel, the height at which the driver raises his arm during the operation can be kept low, and the operating lever can be easily operated. Can be operated. Accordingly, it is possible to provide an operating device for a marine propulsion device that can be easily operated while reducing costs and waterproofing.
以下、本発明に係る船舶用推進装置の操作装置の一実施の形態を図1ないし図8によって詳細に説明する。
図1は本発明に係る船舶用推進装置の操作装置を示す正面図、図2は同じく側面図、図3は同じく平面図、図4は操作用レバーのグリップを拡大して示す断面図である。図5はスペーサの断面図、図6は図2におけるVI−VI線断面図、図7は操作装置の使用状態での斜視図、図8は操作装置本体内の操作機構を示す断面図で、同図の破断位置を図1中にVIII−VIII線によって示す。
Hereinafter, an embodiment of an operating device for a marine propulsion device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
1 is a front view showing an operating device for a marine propulsion device according to the present invention, FIG. 2 is a side view, FIG. 3 is a plan view, and FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a grip of an operating lever. . 5 is a sectional view of the spacer, FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 2, FIG. 7 is a perspective view of the operating device in use, and FIG. 8 is a sectional view showing an operating mechanism in the operating device body. The fracture position in the figure is indicated by the line VIII-VIII in FIG.
これらの図において、符号11で示すものは、この実施の形態による船舶用推進装置の操作装置を示す。この操作装置11は、図示していない小型船舶の操船室に設けられた推進装置用操作盤12に取付けられ、3台の船外機(図示せず)の前進・後退の切換えと前進時または後退時のスロットル操作とを行うために使うものである。この実施の形態による操作装置11は、3本の回動式操作用レバー13,14,15と、操作用レバー毎の操作装置本体16とを備えている。この操作装置11が取付けられる操作盤12の上面12aは、上方を指向するように形成されており、操作用レバー13〜15は、操作盤12から上方に突出するように設けられている。
In these drawings, the
前記操作用レバー13〜15は、操作装置本体16に取付けられたレバー本体17と、このレバー本体17の上端部に着脱可能に取付けられたグリップ18〜20とから構成されている。前記レバー本体17は、3本の操作用レバー13〜15において同一構造となるように形成され、図5および図6に示すように、下端部に円板状の回動中心部21が設けられている。この回動中心部21の軸心部分は、図6に示すように、右側方に向けて突出するように形成されている。この突出部分には、後述する操作機構22を接続するための角柱状突起23が形成されている。
The operating levers 13 to 15 are composed of a lever
3本の操作用レバー13〜15の上端部にそれぞれ取付けられた前記グリップ18〜20は、図4に示すように、それぞれ右側半部18a〜20aと左側半部18b〜20bとから左右方向に分割可能に形成されている。前記右側半部18a〜20aと左側半部18b〜20bとは、レバー本体17の上端部を両側方から挟む状態で結合用ねじ24〜26によって互いに締結されている。この実施の形態では、3本の操作用レバー13〜15のうち、両側の2本の操作用レバー13,15に取付けられたグリップ18,20は、同一の構造のものが用いられている。
As shown in FIG. 4, the
左側の操作用レバー15に取付けられたグリップ20には、3台の船外機のトリム角・チルト角を同時に変えるための操作スイッチ27が取付けられている。なお、各船外機のトリム角・チルト角を単独で変えるためには、操作装置本体16の前端側上部であって操作用レバー13〜15と対応する部位に設けられた船外機毎の操作スイッチ28(図2、図3および図7参照)を操作することによって行う。
The
前記3個のグリップ18〜20のうち中央に位置するグリップ19は、レバー本体17に取付けられた基部29と、この基部29から左右両側方に突出する一対の凸部30,30とから構成されている。
3個のグリップ18〜20のうち両側部に位置するグリップ18,20は、それぞれレバー本体17に取付けられた基部31と、この基部31から中央の操作用レバー14側へ突出する凸部32とから構成されている。
The
The
各グリップ18〜20の基部29,31は、操作用レバー13〜15の回動中心を指向する方向(レバー本体17の長手方向)において略同一位置に設けられている。また、中央のグリップ19の凸部30と両側のグリップ18,20の凸部32とは、操作用レバー13〜15の回動中心を指向する方向の一方と他方とに振り分けられるような位置であって、かつ前記方向に重なるような位置に形成されている。この実施の形態では、中央のグリップ19の凸部30が下側(回動する操作用レバーの径方向の内側)に位置し、両側のグリップ18,20の凸部32が上側(前記径方向の外側)に位置する状態でこれらがレバー本体17の長手方向に重なるように構成されている。
The
これらの操作用レバー13〜15を支持する前記操作装置本体16は、図6および図8に示すように、船体の左右方向に分割可能に形成された右側ケース41および左側ケース42と、これらのケース41,42の内部に収納された前記操作機構22と、後述するフリースロットルレバー43(図1〜図3参照)などを備えている。
前記右側ケース41と左側ケース42は、それぞれ左右方向の中央に向けて開放する箱状に形成されている。これらのケース41,42の上部における前後方向の両端部には、操作盤12の上面12aに支承される凸部44,45が一体に形成されている。
As shown in FIGS. 6 and 8, the operating device
The
また、これらの右側ケース41と左側ケース42とは、図示していない結合用ボルトと、3個の操作装置本体16を貫通しこれらの操作装置本体16どうしを結合させる結合用ボルト46(図2参照)などによって互いに結合されている。
前記操作機構22は、図6および図8に示すように、前記両ケース41,42に軸線が船体の幅方向と平行になるように回動自在に支持された回動部材47と、この回動部材47に装着された駆動用リンク48と、この駆動用リンク48に連結用リンク49を介して一端部が連結されたワイヤ接続用リンク50とを備えている。
Further, the
As shown in FIGS. 6 and 8, the
前記回動部材47の船体左側の端部には、図6に示すように、操作用レバー13〜15の回動中心部21が同一軸線上に位置する状態で固定用ボルト51によって締結されている。この回動部材47と前記回動中心部21との結合部分は、回動部材47に形成された断面四角形の嵌合孔47aに回動中心部21の角柱状突起23が嵌合する嵌合構造が採られている。この実施の形態による回動部材47は、船体右側の端部にも操作用レバー13〜15を取付けることができるように嵌合孔47aが形成されている。また、前記回動部材47の軸心、すなわち操作用レバー13〜15の軸心は、前記操作盤12の上面12aと略同じ高さに位置付けられている。
As shown in FIG. 6, the
前記駆動用リンク48の上部は、図8に示すように、フリースロットルレバー43の回動軸部52に連結されており、フリースロットルレバー43が操作されることによって、回動部材47に対して回動するように構成されている。フリースロットルレバー43は、例えばエンジンを空ぶかしするような場合に操作するもので、前記回動軸部52を有しかつ操作装置本体16の右側部において前後方向に延びるレバー本体43a(図3参照)と、このレバー本体43aの後端(図3においては下端)から左側に延びる操作部43bとから構成されている。前記回動軸部52は、前記レバー本体43aの前側の端部に設けられている。
As shown in FIG. 8, the upper portion of the
前記ワイヤ接続用リンク50の他端部には、プッシュプルワイヤ53の一端部が接続されている。このプッシュプルワイヤ53の他端部には、図示していない船外機のスロットル弁装置とシフト装置とが連結されている。この実施の形態による操作機構22は、操作用レバー13〜15を操作し回動部材47と駆動用リンク48とが回動することにより、この操作力が連結用リンク49を介してワイヤ接続用リンク50に伝達され、このワイヤ接続用リンク50が回動することによってプッシュプルワイヤ53が引かれたりまたは押される。
One end of a push-pull wire 53 is connected to the other end of the
この実施の形態による操作装置11においては、操作用レバー13〜15が上方を指向する状態で船外機のシフト装置が中立状態になり、操作用レバー13〜15を前方に予め定めた角度だけ傾けることによって前記シフト装置が前進側に切り替わる。そして、操作用レバー13〜15をさらに前方に傾斜させた状態では、スロットル弁の開度が操作用レバー13〜15の操作量に対応して増減するようになる。後退するときには、操作用レバー13〜15を前記中立位置から後方に傾斜させることによって行う。この後退時にも前進時と同様に、操作用レバー13〜15を傾斜させる角度が予め定めた角度に達したときにシフト装置が後退側に切り替わり、さらに操作用レバー13〜15が後方に傾く状態では、操作用レバー13〜15の操作量に応じてスロットル弁の開度が増減するようになる。
In the operating
このように構成された3個の操作装置本体16は、図1に示すように、各操作用レバー13〜15が船体左側に位置付けられる状態でかつ操作用レバー13〜15が同一軸線上に位置するように左右方向に一列に並べられている。これらの操作装置本体16どうしの間には、操作用レバー13〜15とこれに隣接する操作装置本体16との間にクリアランスが形成されるように、レバー回動スペース形成用の内側スペーサ61が介装されている。
As shown in FIG. 1, the three operating device
これらの操作装置本体16と内側スペーサ61は、3個の操作装置本体16のうち最も右側に位置する操作装置本体16の右側面に右側保持用プレート62を接触させるともに、最も左側に位置する操作装置本体16の左側面にレバー回動スペース形成用の外側スペーサ63を介して左側保持用プレート64を接触させた状態で、これらの全ての部材を左右方向に貫通する前記3本の結合用ボルト46によって一つの組立体を構成するように結合されている。
The operation device
右側保持用プレート62と左側保持用プレート64は、操作盤12に操作装置本体16を固定するためのもので、側方に突出する取付用フランジ62a,64aが一体に形成されている。これらのフランジ62a,64aは、前端部と後端部とに固定用ボルト62b,64bが挿通され、この固定用ボルト62b,64bによって操作盤12に固定される。また、これらの右側保持用プレート62と左側保持用プレート64は、図7に示すように、操作盤12に取付けられた状態で外装カバー75が外側から取付けられる。
The
前記内側スペーサ61と外側スペーサ63は、厚みと形状とが互いに同一の板状であって、図5に示すように、操作用レバー13〜15の前記回動中心部21を下方から囲む形状の上部66と、この上部66の下端部から下方に延びる下部67とによって側面視においてY字状を呈する形状に形成されている。
前記上部66の上端部であって前後方向の両端部には、図5および図6に示すように、上述した操作装置本体16の凸部44,45と同様に操作盤12の上面に支承される凸部68,69が形成されている。
The
As shown in FIGS. 5 and 6, the upper end portion of the
前側の凸部68と後側の凸部69との間には、操作用レバー13〜15の回動中心部21の外周面と対向する側面視半円状の凹部71が形成されている。スペーサ61,63の左右両側面における前記凹部71に沿う部位には、図5中に破線で示すようにシート状のシール材72が貼着されている。このシール材72は、スペーサ61,63が操作装置本体16や左側保持用プレート64に接触した状態で凹部71内を液密となるようにシールするものである。
Between the front
前記凹部71の周壁面は、前記回動中心部21と所定の間隔をおいて離間するように形成されている。この凹部71の下端部であって後側には、前記周壁面と回動中心部21との間隔が相対的に広くなるように角部73が形成されるとともに、排水通路74が形成されている。この排水通路74は、前記角部73の底面に上流端が開口し、スペーサの前記上部66を上下方向に貫通するように形成されている。前記排水通路74は、前記上部66の下端部に下方へ突出するように取付けられたドレンパイプ75に接続されている。
A peripheral wall surface of the
このドレンパイプ75は、スペーサ61,63にそれぞれ設けられており、これらの3本のドレンパイプ75には、図1および図2に示すように、排水用ホース76の上流側端部がそれぞれ接続されている。これらの排水用ホース76のうち中央に位置する排水用ホース76の下流側端部は、十字型ホースジョイント77の上側接続部に接続されている。両側に位置する排水用ホース76の下流側端部は、L字型ホースジョイント78と接続用ホース79とを介して十字型ホースジョイント77の右側接続部と左側接続部とに接続されている。この十字型ホースジョイント77の下側接続部は、図示してはいないが、排水用ホースによって排水用ポンプを有する排水装置に接続されている。これらの3本の排水ホース76と十字型パイプジョイント77などを有するホース組立体は、ドレンパイプ75から下方に延び、操作装置11の外に導出されている。
The
このように構成された内側スペーサ61を操作装置本体16間に介装するとともに、左側操作装置本体16と左側保持用プレートとの間に介装することにより、前記凹部71と、操作装置本体16の側壁および左側保持用プレート64とによって、上方に向けて開放しかつ操作用レバー13〜15の回動中心部21を収容する空間Sが形成される。この空間Sは、図7に示すように、上方に向けて開放しており、雨水や走航時の水飛沫などが浸入する。この空間Sに浸入した水は、前記凹部71の底に開口する排水通路74を通って操作装置11の外に排出される。
The
したがって、この実施の形態による船舶用推進装置の操作装置11によれば、操作用レバー13〜15が回動するスペース(前記空間S)に浸入した水を前記排水通路74、ドレンパイプ75および排水用ホース76などによって、装置外の予め決められた排水場所である排水装置に排出することができる。この結果、操作装置本体16の内部に設けられている操作機構22や、操作盤12内の図示していない他の部品が水によって濡らされ、腐蝕するようなことを確実に防ぐことができる。
Therefore, according to the operating
前記凹部71が形成されているスペーサ61,63は、操作用レバー13〜15と隣接する操作装置本体16との間にクリアランスを形成するための部品であり、専ら防水を図るための部品として用いられているものではない。すなわち、この実施の形態による操作装置11は、いわゆる隙間充填用のスペーサ61,63を利用して水を受けて排出する構造を採っているから、部品の共有化が図られ、専ら水を受けるための部品を装備する場合に較べてコストダウンを図ることができる。
The
この実施の形態による操作装置11は、左側の端部に位置する操作用レバー15の下方に外側スペーサ63を備えているから、3本の操作用レバー13〜15を備えているにもかかわらず、全ての操作用レバー13〜15の回動用スペース(前記空間S)に浸入した水を前記排水通路74によって予め決められた排水場所に排出することができる。
Since the operating
この実施の形態による船舶用推進装置の操作装置11においては、操作用レバー13〜15の軸心が操作盤12の上面と略同じ高さに位置付けられているから、操作用レバー13〜15は操作盤12の上面付近を中心として回動する。このため、この操作装置11においては、操作用レバー13〜15を操作するときに運転者が腕を上げるときの高さが低くてよく、操作用レバー13〜15を容易に操作することができる。
In the operating
11…操作装置、12…操作盤、13〜15…操作用レバー、16…操作装置本体、21…回動中心部、61,63…スペーサ、62…右側保持用プレート、64…左側保持用プレート、71…凹部、74…排水通路、75…ドレンパイプ、76…排水用ホース。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記回動中心部を回動自在に支持しかつ操作用レバーと連動する操作機構を有する操作装置本体とを備えた船舶用推進装置の操作装置において、
前記操作用レバーは、箱状に形成された操作装置本体の一側部に設けられ、
前記操作装置本体は、前記操作用レバーが同一軸線上に位置付けられかつレバー回動スペース形成用の内側スペーサを挟む状態で複数結合され、
前記内側スペーサの上端部に前記回動中心部を下方から囲むように形成された凹部と、
この凹部の下端部に上端が開口し下方に延びる排水通路とを備えたことを特徴とする船舶用推進装置の操作装置。 A rotating operation lever with an operating grip extending upward from the rotation center;
In the operating device of the marine vessel propulsion device comprising an operating device main body having an operating mechanism that rotatably supports the rotating central portion and interlocks with an operating lever.
The operating lever is provided on one side of the operating device main body formed in a box shape,
A plurality of the operating device main bodies are coupled in a state where the operating levers are positioned on the same axis and sandwich an inner spacer for forming a lever rotating space,
A recess formed at the upper end of the inner spacer so as to surround the rotation center from below;
An operating device for a marine propulsion device, comprising a drainage passage having an upper end opened at the lower end of the recess and extending downward.
操作装置本体は少なくとも3個設けられ、
これらの操作装置本体からなる組立体の外側端に位置する操作用レバーの回動中心部は、
操作装置本体の外側壁と、この外側壁にレバー回動スペース形成用の外側スペーサを介して取付けられた外壁部材と、前記外側スペーサとによって囲まれ、
この外側スペーサの上端部に前記回動中心部を下方から囲むように形成された凹部と、
この凹部の下端部に上端が開口し下方に延びる排水通路とを備えたことを特徴とする船舶用推進装置の操作装置。 In the operating device for a marine propulsion device according to claim 1,
At least three operating device bodies are provided,
The rotation center of the operating lever located at the outer end of the assembly comprising these operating device bodies is
Surrounded by an outer wall of the operating device main body, an outer wall member attached to the outer wall via an outer spacer for forming a lever rotation space, and the outer spacer,
A recess formed at the upper end of the outer spacer so as to surround the rotation center from below;
An operating device for a marine propulsion device, comprising a drainage passage having an upper end opened at the lower end of the recess and extending downward.
操作装置本体は、上方を指向する操作盤に下部が上方から挿入される状態で取付けられ、操作用レバーの軸心は、前記操作盤の外面と略同じ高さに位置付けられていることを特徴とする船舶用推進装置の操作装置。
In the operating device for the marine vessel propulsion device according to claim 1 or 2,
The operating device main body is attached to an operating panel directed upward, with the lower part inserted from above, and the axis of the operating lever is positioned at substantially the same height as the outer surface of the operating panel. An operating device for a marine propulsion device.
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