JP4558441B2 - 車体後部構造 - Google Patents
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Description
2 車室
11 サイドシル
16 フロントフロアパネル(フロアパネル)
17 リヤフロアパネル(フロアパネル)
18 リヤサイドフレーム
19 クロスメンバ
21 ルーフパネル
22 サイドレール
32 Aピラー
35 Bピラー
39 Cピラー
49 リンフォースメント・リヤ・エプロン
40 Dピラー
51 センタブレース
55 リヤブレース
59 サブブレース
Claims (4)
- 車室上方両側に沿って前後方向に延在する左右のサイドレールと、
上端が上記左右のサイドレールの前端にそれぞれ連結されて略上下方向に延在する左右のAピラーと、
上端が上記左右のサイドレールの後端に連結されて略上下方向に延在する左右のDピラーと、
上記AピラーとDピラーとの間に上記Aピラー側から順に配置されて上端が上記左右のサイドレールにそれぞれ連結された左右のBピラー及びCピラーと、
両側端縁がそれぞれ上記左右のサイドレールの上縁に沿って前端から後端に亘って結合されて左右のサイドレール間に掛け渡されたルーフパネルと、
該ルーフパネルの下面に沿って車幅方向に延在して上記左右のサイドレールとBピラーとの結合部間に掛け渡されたセンタブレースと、
該センタブレースの後方において上記ルーフパネルの下面に沿って車幅方向に延在して上記左右のサイドレール間に掛け渡された上記センタブレースより大きな剛性を有するリヤブレースと、を備え、
上記Cピラーは、車体外側に配置されるCピラーアウタ及び車室側に配置されるCピラーインナにより中空閉断面形状に形成され、
上記サイドレールは、対向するサイドレールアウタとサイドレールインナのそれぞれの上縁に位置する上方フランジ及びそれぞれの下縁に位置する下方フランジ同士が重合されて中空閉断面形状に形成され、
上記リヤブレースの各側端部のそれぞれ左右のサイドレールとルーフパネルの結合部への結合は、
上記リヤブレースの各側端部が、上記Cピラーインナの上端と結合され、
該Cピラーインナの上端近傍が、サイドレールインナの車体内側に重合されて結合されることで行われたことを特徴とする車体後部構造。 - 車室上方両側に沿って前後方向に延在する左右のサイドレールと、
上端が上記左右のサイドレールの前端にそれぞれ連結されて略上下方向に延在する左右のAピラーと、
上端が上記左右のサイドレールの後端に連結されて略上下方向に延在する左右のDピラーと、
上記AピラーとDピラーとの間に上記Aピラー側から順に配置されて上端が上記左右のサイドレールにそれぞれ連結された左右のBピラー及びCピラーと、
両側端縁がそれぞれ上記左右のサイドレールの上縁に沿って前端から後端に亘って結合されて左右のサイドレール間に掛け渡されたルーフパネルと、
該ルーフパネルの下面に沿って車幅方向に延在して上記左右のサイドレールとBピラーとの結合部間に掛け渡されたセンタブレースと、
該センタブレースの後方において上記ルーフパネルの下面に沿って車幅方向に延在して上記左右のサイドレール間に掛け渡されたリヤブレースと、
上記センタブレースとリヤブレースとの間において上記ルーフパネルの下面に沿って車幅方向に延在して上記左右のサイドレール間に掛け渡された上記リヤブレースより小さな剛性を有するサブブレースと、を備え、
上記Cピラーは、車体外側に配置されるCピラーアウタ及び車室側に配置されるCピラーインナにより中空閉断面形状に形成され、
上記サイドレールは、対向するサイドレールアウタとサイドレールインナのそれぞれの上縁に位置する上方フランジ及びそれぞれの下縁に位置する下方フランジ同士が重合されて中空閉断面形状に形成され、
上記リヤブレースの各側端部のそれぞれ左右のサイドレールとルーフパネルの結合部への結合は、
上記リヤブレースの各側端部が、上記Cピラーインナの上端と結合され、
該Cピラーインナの上端近傍が、サイドレールインナの車体内側に重合されて結合されることで行われたことを特徴とする車体後部構造。 - 上記車室下方両側に沿って前後方向に連続して延在する左右のサイドシル及びリヤサイドフレーム間に掛け渡されたフロアパネルと、
上記左右のCピラーの窓肩から下方に延設されて下端が上記リヤサイドフレームに結合されたリンフォースメント・リヤ・エプロンと、
上記フロアパネルに沿って車幅方向に延在して上記左右のリヤサイドフレームとリンフォースメント・リヤ・エプロンとの結合部間に掛け渡されたクロスメンバと、を備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の車体後部構造。 - 上記リヤブレースは、ブレースロアとブレースアッパからなる、閉断面であることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車体後部構造。
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