JP4534479B2 - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置 Download PDF

Info

Publication number
JP4534479B2
JP4534479B2 JP2003425168A JP2003425168A JP4534479B2 JP 4534479 B2 JP4534479 B2 JP 4534479B2 JP 2003425168 A JP2003425168 A JP 2003425168A JP 2003425168 A JP2003425168 A JP 2003425168A JP 4534479 B2 JP4534479 B2 JP 4534479B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
gas
retainer
air bag
inflator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2003425168A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2005178660A (ja
Inventor
雅義 熊谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Priority to JP2003425168A priority Critical patent/JP4534479B2/ja
Priority to US11/022,403 priority patent/US7393007B2/en
Publication of JP2005178660A publication Critical patent/JP2005178660A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4534479B2 publication Critical patent/JP4534479B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/276—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means to vent the inflation fluid source, e.g. in case of overpressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01508—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use detecting forces or pressure in bags or modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/276—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means to vent the inflation fluid source, e.g. in case of overpressure
    • B60R2021/2765—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means to vent the inflation fluid source, e.g. in case of overpressure comprising means to control the venting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

本発明は、車両等の乗員を保護するエアバッグ装置に係り、特にエアバッグの展開状況を検知してガス発生器の作動を制御するようにしたエアバッグ装置に関する。
エアバッグ装置を備えた自動車が衝突すると、エアバッグが膨張して乗員が受け止められる。
エアバッグ装置の近傍に乗員やチャイルドシート等が存在する場合に、エアバッグの膨張を抑制するよう構成したエアバッグ装置が特開平９−３０３６７号公報に記載されている。同号公報のエアバッグ装置では、エアバッグを膨張させるためのインフレータが２個設けられており、最初に１個のインフレータを作動させてエアバッグを膨張させる。そして、圧力センサによりエアバッグ内のガス圧を検知し、このガス圧の経時変化が予定通りであれば２個目のインフレータを動作させる。ガス圧の経時変化が予定外に高いときには、２個目のインフレータは動作させない。
特開平９−３０３６７号公報
上記特開平９−３０３６７号公報のエアバッグ装置は、膨張しつつあるエアバッグ内のガス圧の経時変化を監視して判定するものであるが、この判定を誤差なく実行することは著しく難しい。
本発明は、エアバッグ装置の近傍に乗員やチャイルドシート等が存在する場合にエアバッグの膨張を確実に抑制することが可能なエアバッグ装置を提供することを目的とする。
本発明（請求項１）のエアバッグ装置は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、該ブラケットに歪ゲージが取り付けられており、該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該歪ゲージにより検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、該エアバッグ装置は、前記リテーナに設けられた、前記ガス発生器からのガスをエアバッグ外に放出するためのガス排出口と、該ガス排出口を閉鎖した閉鎖部材と、該閉鎖部材を移動させて該ガス排出口を開放させる移動装置とを備えており、該制御手段は、該歪ゲージの検出値に基づき、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該移動装置が作動し、該移動装置により該閉鎖部材が移動されてガス排出口が開放し、これにより、ガス発生器からのガスが該ガス排出口から放出され、該エアバッグに導入されるガス量が減少することを特徴とするものである。
本発明（請求項２）のエアバッグ装置は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、該ブラケットに歪ゲージが取り付けられており、該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該歪ゲージにより検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、前記ガス発生器は、一部がガス発生作動した後、他部がガス発生作動する多段式インフレータであり、該制御手段は、該歪ゲージの検出値に基づき、該インフレータの該一部がガス発生作動した後、エアバッグが最終展開形状まで膨張する場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させ、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させないことを特徴とするものである。
本発明（請求項３）のエアバッグ装置は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、該ブラケットに歪ゲージ又は変位センサよりなる荷重検知手段が固定されており、該荷重検知手段が車体メンバ又はステアリングホイールに固定されるように構成されており、該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該荷重検知手段により検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、該エアバッグ装置は、前記リテーナに設けられた、前記ガス発生器からのガスをエアバッグ外に放出するためのガス排出口と、該ガス排出口を閉鎖した閉鎖部材と、該閉鎖部材を移動させて該ガス排出口を開放させる移動装置とを備えており、該制御手段は、該荷重検知手段の検出値に基づき、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該移動装置が作動し、該移動装置により該閉鎖部材が移動されてガス排出口が開放し、これにより、ガス発生器からのガスが該ガス排出口から放出され、該エアバッグに導入されるガス量が減少することを特徴とするものである。
本発明（請求項４）のエアバッグ装置は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、該ブラケットに歪ゲージ又は変位センサよりなる荷重検知手段が固定されており、該荷重検知手段が車体メンバ又はステアリングホイールに固定されるように構成されており、該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該荷重検知手段により検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、前記ガス発生器は、一部がガス発生作動した後、他部がガス発生作動する多段式インフレータであり、該制御手段は、該荷重検知手段の検出値に基づき、該インフレータの該一部がガス発生作動した後、エアバッグが最終展開形状まで膨張する場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させ、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させないことを特徴とするものである。
本発明のエアバッグ装置にあっては、エアバッグ装置の近傍に乗員又はチャイルドシート等が存在している状態においてエアバッグが膨張を開始すると、エアバッグが膨張開始直後に該乗員又はチャイルドシート等に当り、エアバッグに対しこれらから荷重が加えられる。
本発明では、この荷重を歪ゲージ又は変位センサで検知し、エアバッグの膨張を抑制する。
本発明は、助手席用又は運転席用エアバッグ装置に適用するのに好適であるが、後席用エアバッグ装置やサイドエアバッグ装置等にも適用可能である。
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るエアバッグ装置の縦断面図、第２図はこのエアバッグ装置の後方からの斜視図、第３図（ａ）は第２図のIII−III線に沿う断面図、第３図（ｂ）は排出口からガスを放出している状態の第３図（ａ）と同一部分の断面図である。
この実施の形態にあっては、エアバッグ装置は助手席用エアバッグ装置１であり、インパネ２に設置されている。このエアバッグ装置１は、そのブラケット４が車体側メンバ（リンフォース）３にボルト５等によって取り付けられている。このブラケット４に歪ゲージ６が取り付けられている。
この実施の形態では、エアバッグ装置１は、ガス発生器が作動したときに、乗員の状態に応じて発生ガスの一部をガス排出口からリテーナ外に放出し、エアバッグの展開力を抑制し得るよう構成されている。このエアバッグ装置１の構成について次に詳細に説明する。
この助手席用エアバッグ装置１は、ケーシングとしての容器状のリテーナ１０と、該リテーナ１０内に折り畳まれて配置されたエアバッグ１２と、このリテーナ１０の前面側の開口を覆うリッド１４と、エアバッグ１２内に配置されたヒートシールドプレート１６と、エアバッグ１２を膨張させるガスを発生するための円柱形のガス発生器としてのインフレータ１８と、ガス排出口３０を閉鎖している閉鎖部材２０と、該閉鎖部材２０を移動させる移動装置２２とを備えている。このリテーナ１０に前記ブラケット４が溶接等により固着されている。
リッド１４は、その脚部１４ａを一体に備えており、該脚部１４ａがリベット等の留付具１４ｂを介してリテーナ１０に留め付けられている。リッド１４にはテアライン１４ｃが設けられている。
リテーナ１０は、第１図の上面側が開放しており、リッド１４によって蓋がされている。このリッド１４は周囲のインパネ２と面一状に配置されている。
エアバッグ１２は、第３図の通り、その基底部１２ｂがヒートシールドプレート１６とリテーナ底面１０ａとの間に挟持され、これによりエアバッグ１２がリテーナ１０に連結される。ヒートシールドプレート１６はリベット（図示略）等によりリテーナ１０に固定されている。
インフレータ１８の外周面とヒートシールドプレート１６との間には間隙（ガス通路）２６が形成されている。
リテーナ１０の一方の側面にはスリット状の閉鎖部材挿通口２８（第３図）が設けられており、前記閉鎖部材２０が該閉鎖部材挿通口２８を通ってリテーナ１０内に挿入され、前記ヒートシールドプレート１６に重ね合わされる。閉鎖部材２０の長手方向の一端はＬ字形に折曲されて突片部２０ｂとなっている。
前記リテーナ底面１０ａには、この閉鎖部材２０と重なる位置に複数のガス排出口３０が設けられている。該排出口３０は閉鎖部材２０の長手方向に沿って所定間隔をおいて配置されている。前記エアバッグ１２の基底部１２ｂはこの排出口３０を覆っている。
ヒートシールドプレート１６には、この排出口３０と重なり合うようにガス流出用の開口３２が設けられている。
閉鎖部材２０には、排出口３０の配置間隔と同じ間隔にて、長手方向に複数のガス流出用の開口３４が設けられている。通常時（即ちエアバッグ１２を膨張させない時）には、この開口３４は排出口３０と重なり合わない位置をとっている。
リテーナ１０の底面１０ａの外面に移動装置２２が取り付けられている。この実施の形態では、移動装置２２はシリンダ２２ａと、該シリンダ２２ａから突出したロッド２２ｂとを備えており、このロッド２２ｂの突出方向の先端が前記閉鎖部材２０の突片部２０ｂに固着されている。このシリンダ２２ａ内には、ピストン及び火薬が充填されており、イグナイタ（図示略）によって火薬が点火されるとピストンが押圧され、ロッド２２ｂが突出作動される。ただし、このような火薬アクチュエータ機構に限らず、ソレノイド機構などその他のリニアアクチュエータ機構を採用することができる。
前記歪ゲージ６の検出信号はワイヤハーネス（図示略）を介してインフレータ１８及び移動装置２２の制御装置（図示略）に入力されている。この制御装置には、自動車の衝突センサ（図示略）の検出信号も入力されている。
このように構成されたエアバッグ装置において、乗員がリッド１４に非接触の状態にあるときに自動車が所定速度以上で衝突した場合、インフレータ１８が作動し、各ガス噴出口１８ａからガスが噴出する。このガス圧によってエアバッグ１２が膨張を開始し、リッド１４がテアライン１４ｃに沿って開裂し、エアバッグ１２が車両室内に大きく膨張する。
この場合、乗員がリッド１４に接触していないので、移動装置２２は作動されず、各噴出口１８ａから噴出したガスの全量がエアバッグ１２内に導入され、エアバッグ１２が急速に膨張し、その内圧も高いものとなる。この場合、排出口３０は閉鎖部材２０によって閉止されると共に、エアバッグ１２の基底部１２ｂによって覆われるので、該基底部１２ｂがガスケットの如く作用し、排出口３０からのガスリークはほぼ完全に防止される。インフレータ１８の下面側のガス噴出口１８ａから噴出したガスは、その全量がガス通路２６を通ってエアバッグ１２内に導入され、エアバッグ１２は正規全開形状に膨張し、乗員を受け止める。
歪ゲージ６の検出応力は、次のように変化する。インフレータ１８が作動開始してリッド１４が開裂するまでは、経時的に圧縮応力が上昇する。リッド１４が開裂してエアバッグ１２が室内に展開し始めると、エアバッグ１２はリテーナ１０を室内側へ引張るので、歪ゲージ６は引張応力を検知するようになり、この状態はエアバッグ１２が全開するまで継続する。その後、乗員がエアバッグ１２に突っ込んでくると歪ゲージ６は再び圧縮応力を検知するようになる。
乗員やチャイルドシートがエアバッグ装置１の近傍に位置し、エアバッグ１２に押されて開放しようとするリッド１４や、室内に膨張しつつあるエアバッグが乗員又はチャイルドシートに当ると、歪ゲージ６の検知応力は上記とは異なったものとなる。例えば、リッド１４を押し開けて室内に膨張しつつあるエアバッグ１２が乗員又はチャイルドシートに当ると、エアバッグ１２が全開になる前に歪ゲージ６は圧縮応力を検知するようになる。また、リッド１４が押し開けられつつあるときに乗員又はチャイルドシートに該リッド１４が当ると歪ゲージ６の検知圧縮応力が過大値となる。
このような歪ゲージ６の検出値の定常値からの乖離現象が生じた場合には、エアバッグ１２の導入ガス量を少ないものとすべく、移動装置２２が作動し、そのロッド２２ｂが突出する。
これにより、閉鎖部材２０が第３図（ｂ）のように移動し、開口３４が開口３２及び排出口３０と重なり合う。この結果、ガス噴出口１８ａから噴出したガスが開口３４，３２を通ってエアバッグ基底部１２ｂに当たる。この噴出ガスの温度及びガス圧によりエアバッグ基底部１２ｂが溶断し、インフレータ１８の下面側の噴出口１８ａから噴出したガスが排出口３０から放出される。この結果、エアバッグ１２に導入されるガス量が減少し、エアバッグ１２は比較的ゆっくりと膨張し、その内圧も比較的低いものとなる。
なお、この実施の形態では、乗員がリッド１４に寄り掛ったりもたれ掛っていることが歪ゲージ６の検知応力に基づいて検知されるときには、自動車が衝突してもインフレータ１８を作動させないようにしてもよい。
上記実施の形態では、ガス排出口３０からガスを流出させてエアバッグ１２の展開力を抑制しているが、複数のインフレータを配置しておき、一部のインフレータのみを作動させてエアバッグ１２の膨張を開始させ、エアバッグ膨張途中で、歪ゲージ６の検知応力から、エアバッグ１２又はリッド１４が乗員又はチャイルドシートに当ることが検知される場合には、他のインフレータを作動させないことによりエアバッグの展開力を抑制してもよい。インフレータとして出力可変の多段式のインフレータを採用し、インフレータの出力を小さくすることによりエアバッグの展開力を抑制してもよい。
本発明では、第６図の通り、ブラケット４と車体側メンバ３との間に歪センサ又は変位センサ７０を設け、このセンサ７０の出力に基づいてリッドやインパネへの乗員の寄り掛り等を検出してもよい。なお、第６図では、センサ７０はボルト５Ａによってブラケット４に固定され、このセンサ７０がボルト５Ｂによって車体側メンバ３に取り付けられている。
第４図は運転席用エアバッグ装置１００の実施の形態を示す縦断面図、第５図はそのリテーナとステアリングとの結合部の分解斜視図である。
この運転席用エアバッグ装置１００は、リテーナ１０２と、このリテーナ１０２に対しエアバッグ取付けリング１０４によって取り付けられたエアバッグ１０６と、このエアバッグ１０６を膨張させるためのインフレータ１０８と、折り畳まれたエアバッグ１０６を覆っているモジュールカバー１１０等を備えて構成されている。モジュールカバー１１０にはテアライン１１０ａと、ヒンジ形成用凹条１１０ｂ、１１０ｃとが凹設されている。
モジュールカバー１１０の裏面からは側壁部１１２が一体的に突設されており、リテーナ１０２から前方に折曲された側壁部１１４と、該側壁部１１２とが、当て金１１６を介してリベット１１８により固定されている。
前記インフレータ１０８は、フランジ１０８ａを有しており、前記リング１０４から突設されたボルト１２０がリテーナ１０２と該フランジ１０８ａを通され、ナット１２２が締め込まれることにより、エアバッグ１０６と共にリテーナ１０２に固定される。このインフレータ１０８は多段式インフレータであり、一部がガス発生作動した後、他の部分がガス発生作動するよう構成されている。
折り畳まれたエアバッグ１０６は、形状保持部材１２４によって保形されている。この形状保持部材１２４は省略されることもある。
ステアリングホイール１３０の基部（ステアリングベース）１３１からはブラケット１３２が上方に向かって突設されており、リテーナ１０２の裏面から脚片部１３４が下方に突設されている。この脚片部１３４に歪ゲージ又は変位センサよりなる荷重検知手段１４０がボルト１３６によって取り付けられている。この検知手段１４０がボルト１３８によってステアリングホイール側のブラケット１３２に固定されている。
なお、この実施の形態では、第５図の通り、検知手段１４０にスルーホール１４１と雌螺子孔１４２とが設けられ、脚片部１３４にスルーホール１３４ａが設けられ、ブラケット１３２に雌螺子孔１３２ａが設けられている。ボルト１３６はスルーホール１３４ａを通って雌螺子孔１４２にねじ込まれ、ボルト１３８はスルーホール１４１を通って雌螺子孔１３２ａにねじ込まれている。ただし、雌螺子孔１３２ａ、１４２をスルーホールとし、ナットを用いてもよい。
この運転席用エアバッグ装置１００にあっては、乗員がエアバッグ装置１００から十分に離隔している場合には、車両衝突時に通常通りの作動を行う。即ち、インフレータ１０８の一部からガスが噴出し、エアバッグ１０６が膨張し、モジュールカバー１１０を押し破りながら展開する。その後、インフレータ１０８の他部もガス噴出し、エアバッグ１０６が最終展開形状まで膨張する。このエアバッグ膨張過程において、検知手段１４０はモジュールカバー１１０が開裂するまでは第４図の下向きの荷重を検知し、モジュールカバー１１０が開裂した後は、展開するエアバッグがリテーナ１０２を引張るため、上向きの荷重を検知する。全開したエアバッグ１０６が乗員を受け止めると、検知手段１４０は下向きの荷重を検知する。
乗員がエアバッグ装置１００の近傍に存在している場合には、上記インフレータ１０８の一部が作動してエアバッグ１０６が膨張しつつあるときに該エアバッグ１０６が乗員と当り、従って、検知手段１４０は定常時よりも早期に下向き荷重を検知するようになる。この場合には、インフレータ１０８の他部はガス噴出作動しないように制御される。
なお、この実施の形態では、インフレータ１０８の作動前に乗員がステアリングホイール１３０にもたれかかっていると、このもたれかかりによる下向きの荷重が検知手段１４０で検出されるので、これにより、インフレータ１０８の動作制御回路（図示略）がインフレータ１０８を動作させないよう制御するのが好ましい。
なお、運転席用エアバッグ装置において、前記第１図〜第３図に示す如きガス排出口、その閉鎖部材及び該閉鎖部材の移動装置よりなるガス放出機構を設け、乗員がエアバッグ装置に近接しているときには、インフレータ作動時にガスをガス排出口から放出させてもよい。
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。本発明では、着座センサや撮像装置を用いて乗員の状態を判定する手段を併用してもよい。
実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置の縦断面図である。 図１のエアバッグ装置の後方からの斜視図である。 （ａ）図は図２のIII−III線に沿う断面図、（ｂ）図は排出口からガスを放出している状態の（ａ）図と同一部分の断面図である。 実施の形態に係る運転席用エアバッグ装置の縦断面図である。 図４の一部の構成を示す分解斜視図である。 別の実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置の縦断面図である。
符号の説明
１ 助手席用エアバッグ装置
２ インパネ
３ 車体側メンバ
４ ブラケット
６ 歪ゲージ
１０ リテーナ
１４ リッド
１８ インフレータ
４６，４７ 連結部材
７０ センサ
１００ 運転席用エアバッグ装置
１４０ 荷重検知手段

Claims (4)

  1. エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、
    該ブラケットに歪ゲージが取り付けられており、
    該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該歪ゲージにより検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、
    該エアバッグ装置は、前記リテーナに設けられた、前記ガス発生器からのガスをエアバッグ外に放出するためのガス排出口と、
    該ガス排出口を閉鎖した閉鎖部材と、
    該閉鎖部材を移動させて該ガス排出口を開放させる移動装置と
    を備えており、
    該制御手段は、該歪ゲージの検出値に基づき、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該移動装置が作動し、該移動装置により該閉鎖部材が移動されてガス排出口が開放し、これにより、ガス発生器からのガスが該ガス排出口から放出され、該エアバッグに導入されるガス量が減少することを特徴とするエアバッグ装置。
  2. エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、
    該ブラケットに歪ゲージが取り付けられており、
    該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該歪ゲージにより検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、
    前記ガス発生器は、一部がガス発生作動した後、他部がガス発生作動する多段式インフレータであり、
    該制御手段は、該歪ゲージの検出値に基づき、該インフレータの該一部がガス発生作動した後、エアバッグが最終展開形状まで膨張する場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させ、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させないことを特徴とするエアバッグ装置。
  3. エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、
    該ブラケットに歪ゲージ又は変位センサよりなる荷重検知手段が固定されており、該荷重検知手段が車体メンバ又はステアリングホイールに固定されるように構成されており、
    該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該荷重検知手段により検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、
    該エアバッグ装置は、前記リテーナに設けられた、前記ガス発生器からのガスをエアバッグ外に放出するためのガス排出口と、
    該ガス排出口を閉鎖した閉鎖部材と、
    該閉鎖部材を移動させて該ガス排出口を開放させる移動装置と
    を備えており、
    該制御手段は、該荷重検知手段の検出値に基づき、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該移動装置が作動し、該移動装置により該閉鎖部材が移動されてガス排出口が開放し、これにより、ガス発生器からのガスが該ガス排出口から放出され、該エアバッグに導入されるガス量が減少することを特徴とするエアバッグ装置。
  4. エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該リテーナに設けられており、且つ該エアバッグの外側であって、該リテーナの該エアバッグが取り付けられた面と反対側の面に配置された、エアバッグ装置を車体メンバ又はステアリングホイールに取り付けるためのブラケットと、エアバッグの展開状況を検知して該エアバッグの膨張を抑制する制御手段とを備えてなるエアバッグ装置において、
    該ブラケットに歪ゲージ又は変位センサよりなる荷重検知手段が固定されており、該荷重検知手段が車体メンバ又はステアリングホイールに固定されるように構成されており、
    該制御手段は、該リテーナに対しエアバッグから加えられる荷重を該荷重検知手段により検出してエアバッグの展開状況を検知するものであり、
    前記ガス発生器は、一部がガス発生作動した後、他部がガス発生作動する多段式インフレータであり、
    該制御手段は、該荷重検知手段の検出値に基づき、該インフレータの該一部がガス発生作動した後、エアバッグが最終展開形状まで膨張する場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させ、膨張しつつあるエアバッグに対し荷重が加えられたことを検知した場合には、該インフレータの該他部をガス発生作動させないことを特徴とするエアバッグ装置。
JP2003425168A 2003-12-22 2003-12-22 エアバッグ装置 Expired - Fee Related JP4534479B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003425168A JP4534479B2 (ja) 2003-12-22 2003-12-22 エアバッグ装置
US11/022,403 US7393007B2 (en) 2003-12-22 2004-12-22 Airbag device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003425168A JP4534479B2 (ja) 2003-12-22 2003-12-22 エアバッグ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005178660A JP2005178660A (ja) 2005-07-07
JP4534479B2 true JP4534479B2 (ja) 2010-09-01

Family

ID=34708811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003425168A Expired - Fee Related JP4534479B2 (ja) 2003-12-22 2003-12-22 エアバッグ装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7393007B2 (ja)
JP (1) JP4534479B2 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007131104A (ja) * 2005-11-09 2007-05-31 Takata Corp 乗員拘束装置
EP2692614B1 (en) * 2011-03-28 2016-05-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle instrument panel reinforcement and passenger seat airbag device attachment structure employing the vehicle instrument panel reinforcement
WO2014015265A2 (en) * 2012-07-20 2014-01-23 Ccl Label, Inc. Cover for inflatable object

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04113954A (ja) * 1990-09-04 1992-04-15 Nissan Motor Co Ltd 車両用エアバッグ装置
JPH0930367A (ja) * 1995-07-19 1997-02-04 Robert Bosch Gmbh 車両乗員用安全装置
JPH09286297A (ja) * 1996-04-22 1997-11-04 Nissan Motor Co Ltd エアバッグ装置
JPH11334525A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JPH11334521A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JPH11334520A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JP2002511358A (ja) * 1998-04-09 2002-04-16 フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフト 多室型エアバッグを備えた自動車用安全装置
JP2002525565A (ja) * 1998-09-16 2002-08-13 アイ．イー．イー．インターナショナル エレクトロニクス アンド エンジニアリング エス．エイ アール．エル． 一体型の占有状態検知器を備えた自動車シート

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6241279B1 (en) * 1998-05-26 2001-06-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Air bag device
JP2000016233A (ja) 1998-07-07 2000-01-18 Matsushita Electric Ind Co Ltd 座席用人体検出装置
JP4031122B2 (ja) 1998-09-30 2008-01-09 本田技研工業株式会社 差分画像を用いた被写体の検出装置
US6373146B2 (en) 1998-10-02 2002-04-16 Kansei Corporation Occupant protection apparatus
EP1318043B1 (en) 1999-01-27 2009-02-25 The Furukawa Electric Co., Ltd. Occupant detecting device
DE59910451D1 (de) 1999-02-25 2004-10-14 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen eines Objektes oder einer Person im Innenraum eines Fahrzeugs
JP2000355264A (ja) 1999-06-15 2000-12-26 Fujikura Ltd 乗員姿勢検出装置
JP2001030869A (ja) 1999-07-19 2001-02-06 Hamamatsu Photonics Kk 乗員検知装置及びエアバッグ制御装置
JP2001074575A (ja) 1999-09-02 2001-03-23 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 着座センサ及び着座状態検出装置
JP2001074541A (ja) 1999-09-03 2001-03-23 Toyota Motor Corp 着座乗員検知装置及び着座乗員検知方法
JP2001080404A (ja) 1999-09-17 2001-03-27 Aisin Seiki Co Ltd 着座検知装置
JP2005178659A (ja) * 2003-12-22 2005-07-07 Takata Corp エアバッグ装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04113954A (ja) * 1990-09-04 1992-04-15 Nissan Motor Co Ltd 車両用エアバッグ装置
JPH0930367A (ja) * 1995-07-19 1997-02-04 Robert Bosch Gmbh 車両乗員用安全装置
JPH09286297A (ja) * 1996-04-22 1997-11-04 Nissan Motor Co Ltd エアバッグ装置
JP2002511358A (ja) * 1998-04-09 2002-04-16 フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフト 多室型エアバッグを備えた自動車用安全装置
JPH11334525A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JPH11334521A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JPH11334520A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
JP2002525565A (ja) * 1998-09-16 2002-08-13 アイ．イー．イー．インターナショナル エレクトロニクス アンド エンジニアリング エス．エイ アール．エル． 一体型の占有状態検知器を備えた自動車シート

Also Published As

Publication number Publication date
US7393007B2 (en) 2008-07-01
US20050146120A1 (en) 2005-07-07
JP2005178660A (ja) 2005-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1506105B1 (en) Active venting apparatus and method for airbag systems
EP1398226B1 (en) Inflation assembly for variable profile air bag
JP3484418B2 (ja) 可変の膨張機能を備えたエアーバッグモジュール
US6536799B2 (en) Safety device with an airbag configuration including multiple airbags for a motor vehicle
US20110309605A1 (en) Airbag and airbag device
US20080082236A1 (en) Airbag apparatus
JP2003504272A (ja) 自動車のステアリングホイールにおける乗員保護装置
KR100507605B1 (ko) 가변 형상의 에어백 억제장치
JP2008149965A (ja) エアバッグ装置
JP3953490B2 (ja) 制御された排気を行うエアバッグモジュール
JP4245610B2 (ja) 助手席用乗員拘束装置及びその制御方法
JP2005178659A (ja) エアバッグ装置
JP3617184B2 (ja) エアバッグ式乗員保護装置
US7900959B2 (en) Airbag apparatus
US20210214092A1 (en) Structure mounted airbag systems
JP4534479B2 (ja) エアバッグ装置
JP4946984B2 (ja) 作動ピンを有したアクチュエータ
JP5218349B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
US20040262897A1 (en) Vehicular Cross car beam assembly having an integral air bag inflator
JP4365285B2 (ja) サイドエアバッグ装置
US5609355A (en) Deployment apparatus for an inflatable vehicle occupant restraint
JP7435544B2 (ja) エアバッグ装置
JP4301123B2 (ja) エアバッグモジュールの製造方法
JPH0542855A (ja) 自動車のエアバツグ構造
WO2013123371A1 (en) Shockwave generating mechanism for automotive inflator deployment

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20060317

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061130

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090318

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090324

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090518

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090804

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090908

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100223

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100406

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100525

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100607

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130625

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4534479

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113

S343 Written request for registration of root pledge or change of root pledge

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354

SZ02 Written request for trust registration

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02

S343 Written request for registration of root pledge or change of root pledge

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

S343 Written request for registration of root pledge or change of root pledge

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354

SZ02 Written request for trust registration

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees