JP4526457B2 - ラジオ受信装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車に搭載されるラジオ受信装置におけるＡＦサーチ（代替周波数サーチ）の技術に関するものである。

従来より、RDS (Radio Data System)/RBDS (Radio Broadcast Data System)等の、制御信号を伴うオーディオ放送を行うラジオ放送が知られている。これらのラジオ放送で放送される制御信号には、ＡＦリストと呼ばれる、同じプログラムを放送している周波数のリストが含まれており、このようなラジオ放送を受信するラジオ受信装置では、受信中のプログラムと同じプログラムを放送している、より受信状態のよい周波数をＡＦリストを参照して探索し、そのような受信状態のよい周波数が存在する場合などに、その受信状態のよい周波数に、以降受信する受信周波数を切り替えるＡＦサーチを行うことができる。

また、自動車に搭載されるラジオ受信装置におけるＡＦサーチの技術としては、トンネルを通過中であるなどのために、ＡＦサーチによって正常に受信できる周波数を発見できなかった場合には、ユーザに対して出力する音声を、ラジオ受信機以外の他のオーディオソースからの音声に自動的に切り替える技術（たとえば、特許文献１）や、トンネルを通過後に、トンネルに進入する前に受信していた周波数を含めたＡＦサーチを行う技術（たとえば、特許文献２）などが知られている。
特開平5-344015号公報 特開平7-235888号公報

さて、トンネルによっては、トンネル内に向けたラジオ放送が行われている場合がある。そして、このような場合、トンネル外からトンネル内に進入すると、トンネル外で受信したＡＦリストで示される周波数のうち、実際に良好に受信できる周波数は、トンネル内に向けて行われている放送の周波数のみとなる。すなわち、ＡＦリストで示される周波数のうち、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数は、トンネル内に向けて放送されている周波数のみとなる。なお、トンネル外では、ＡＦリストで示される周波数のうちに、実際に良好に受信できる周波数が複数含まれている場合が多い。また、トンネル外では、過去に受信した周波数の履歴に基づいて、ＡＦリストで示される周波数のうちの良好に受信できる周波数を推定して推定した周波数を優先的に調査するなどの手法により、それまで受信していた周波数に代替できる周波数を、すみやかに見つけ出せる確率を高めることなどもできる。

したがって、トンネル外からトンネル内に進入した際に、それまで受信していた周波数の受信状態の劣化に応じて、ＡＦリストで示される周波数の内から受信状態が良好な周波数を順次探索するＡＦサーチを行うと、それまで受信していた周波数に代替できる周波数（トンネル内に向けて放送されている周波数）を見つけ出すまで、トンネル外でＡＦサーチを行う場合に比べ、長時間を要する可能性が大きくなる。

そこで、本発明は、ＡＦサーチを行うラジオ受信機において、トンネル外からトンネル内に進入した場合に、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、よりすみやかに見つけ出すことを課題とする。

前記課題達成のために、本発明は、プログラムを当該プログラムと同じプログラムを放送している他の周波数である代替周波数を示す制御情報と共に放送するラジオ放送を受信し受信したプログラムを出力する、自動車に搭載されるラジオ受信装置に、受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態を、受信状態が良好な周波数が検出されるまで順次調査し、受信状態が良好な周波数が検出された場合に、当該受信状態が良好な周波数を、以降受信する周波数として設定する代替周波数サーチ手段と、トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持するトンネル周波数保持手段と、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることを検出するトンネル検出手段とを備え、前記代替周波数サーチ手段において、前記トンネル検出手段が、トンネルに接近もしくは進入していることを検出している場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、当該制御情報が示す前記代替周波数の内の前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数が優先的に調査されるようにしたものである。

このようなラジオ受信装置によれば、トンネル外からトンネル内に進入する際に、それまで受信していた周波数の受信状態の劣化に応じて、受信した制御情報で示される代替周波数の内から受信状態が良好な周波数を探索するときには、トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数が優先的に探索される。したがって、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、すみやかに見つけ出すことができる。

ここで、このようなラジオ受信装置は、前記トンネル周波数保持手段に、個々のトンネルの識別を表す識別子に対応づけて、当該識別子で示されるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持し、トンネル検出手段において、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることの検出と共に、当該接近もしくは進入しているトンネルを識別し、前記代替周波数サーチ手段において、前記トンネル検出手段が、トンネルに接近もしくは進入していることを検出している場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、当該制御情報が示す前記代替周波数の内の前記トンネル周波数保持手段に前記トンネル検出手段が識別したトンネルの識別子に対応づけて保持されている周波数が優先的に調査されるように行うように構成することも好ましい。

このようにすることにより、接近または進入したトンネル内で行われているラジオ放送の周波数を一義的に求め、当該周波数が優先して探索されるようにすることができる。
また、前記課題達成のために、本発明は、プログラムを当該プログラムと同じプログラムを放送している他の周波数である代替周波数を示す制御情報と共に放送するラジオ放送を受信し受信したプログラムを出力する、自動車に搭載されるラジオ受信装置に、受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態を、受信状態が良好な周波数が検出されるまで順次調査し、受信状態が良好な周波数が検出された場合に、当該受信状態が良好な周波数を、以降受信する周波数として設定する代替周波数サーチ手段と、トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持するトンネル周波数保持手段と、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることを検出し、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数のうち、前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数を優先周波数として設定する優先周波数設定手段とを備え、前記代替周波数サーチ手段において、前記優先周波数設定手段によって前記優先周波数が設定されている場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、前記優先周波数が優先的に調査されるように行うようにしたものである。

このようなラジオ受信装置によれば、トンネル外からトンネル内に進入する際に、それまで受信していた周波数の受信状態の劣化に応じて、受信した制御情報で示される代替周波数の内から受信状態が良好な周波数を探索するときには、トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数が優先的に探索される。したがって、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、すみやかに見つけ出すことができる。また、受信している周波数の受信状態が劣化する前に、優先して探索すべき周波数を予め優先周波数として求めて設定しておくので、受信していた周波数の受信状態が劣化した際に、よりすみやかに、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を見つけ出すことができるようになる。

ここで、このようなラジオ受信装置は、前記トンネル周波数保持手段に、個々のトンネルの識別を表す識別子に対応づけて、当該識別子で示されるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持し、前記優先周波数設定手段において、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることの検出と共に、当該接近もしくは進入しているトンネルを識別し、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数のうち、識別したトンネルの識別子に対応づけて前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数を優先周波数として設定するように構成することも好ましい。

このようにすることにより、接近または進入したトンネル内で行われているラジオ放送の周波数を一義的に求め、当該周波数が優先して探索されるようにすることができる。
なお、以上の各ラジオ受信装置は、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入しているときに、前記代替周波数サーチ手段が調査した受信状態が良好であった周波数を前記トンネル周波数保持手段に保持させるトンネル周波数設定手段を設けることが好ましい。また、この場合において、前記トンネル周波数保持手段に、個々のトンネルの識別を表す識別子に対応づけて、当該識別子で示されるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持するときには、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入しているときに、前記代替周波数サーチ手段が調査した受信状態が良好であった周波数を、前記識別した当該接近もしくは進入しているトンネルの識別子と対応づけて前記トンネル周波数保持手段に保持させるようにする。

これらのようにすることにより、トンネル保持手段に保持させるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数の設定や更新を、現状に合わせて自動的に行うことができるようになる。

以上のように、本発明によれば、ＡＦサーチを行うラジオ受信機において、トンネル外からトンネル内に進入した場合に、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、よりすみやかに見つけ出すことができる。

以下、本発明に係るラジオ受信装置の実施形態をRDS放送への適用を例にとり説明する。
図１に、本実施形態に係るラジオ受信装置の構成を示す。
なお、本ラジオ受信装置は、自動車に搭載されるものである。
さて、図示するように、ラジオ受信装置は、放送局から送信される放送電波を受信するアンテナ１、特定の受信周波数チャネルの受信を行うフロントエンド２（F／E）、フロントエンド２の出力信号の中間周波増幅とFM検波を行う中間周波増幅／FM検波回路３（IF／DET）、中間周波増幅／FM検波回路３の出力信号に対してノイズキャンセルおよびステレオ復調を行なってスピーカ１２に出力するノイズキャンセラ／ステレオ復調回路４（NC／MPX）、RDSデコーダ５、選局回路６、制御部７、操作部８、メモリ９、表示部１０、ナビゲーション装置１１とを備えている。

ここで、RDSデコーダ５は、中間周波増幅／FM検波回路３の出力する中間周波数信号中のRDSデータから制御情報を抽出、デコードし、制御部７へ送る。また、選局回路６は、制御部７から指定された受信放送局に応じた周波数信号をフロントエンド２に入力することにより、フロントエンド２における受信周波数チャネルを切り替える。

また、ナビゲーション装置１１は、道路地図データを記憶する地図データ記憶部１１２と、車速センサーやジャイロやGPS等を備え道路地図データを利用しながら自車両の現在位置を算出する現在位置算出部１１３と、操作部８を介してユーザから指定された目的地までの現在位置からの経路を誘導経路として探索し設定するルート探索部１１４と、現在位置周辺等の地図上に現在位置を示すマークや探索した誘導経路を表す経路図形や目的地を表すマークを表した案内画像を生成する走行案内部１１５と、ナビゲーション装置１１の全体を制御するナビゲーション制御部１１１とを有する。

そして、制御部７は、ナビゲーション制御部１１１を介して受け取った走行案内部１１５が生成した案内画像の表示部１０への表示の制御や、ユーザの操作部８の受信放送局選択操作などに応じた、選局回路６の制御によるフロントエンド２における受信周波数チャネルの切り替えなどの処理を行う。

以下、このようなラジオ放送受信装置におけるＡＦサーチの動作について説明する。
まず、ナビゲーション装置１１のナビゲーション制御部１１１は、地図データ記憶部１１２に記憶された道路地図データを参照し、現在位置算出部１１３が算出した現在位置やルート探索部１１４が設定している誘導経路に基づいて、自車のトンネルへの接近や自車のトンネルへの進入やトンネルからの離脱を検出し、トンネルへ所定距離（たとえば１００ｍ）以内に接近したならば、その旨をトンネルの識別を示すトンネル識別子と共に制御部７に通知する。また、自車のトンネルへの進入や離脱が発生したならば、その旨をトンネルの識別を示すトンネル識別子と共に制御部７に通知する。

次に、RDSデコーダ５は、前述のように、フロントエンド２で受信中の周波数で受信したRDSデータから生成した制御情報を、制御部７に送る。この制御情報には、図２ａに示すように、PI(Program Identity Code)、PS(Program Service Name）、AF（Alternative Frequencies)リストや、その他の表示用情報や時刻情報や交通情報などが含まれる。そして、ＡＦリストには、この制御情報を放送している周波数で放送しているプログラムと同じプログラムを放送している複数の周波数が記述されている。

次に、制御部７は、トンネルチャネルテーブルと、トンネルＡＦテーブルと、過去受信ＡＦテーブルと、ＡＦテーブルとの４つのテーブルを、メモリ９に作成し管理する。
図２ｂに示すように、トンネルチャネルテーブルには、トンネル識別子毎のエントリを設けることができ、各エントリにはトンネル識別子に対して１または複数の周波数をチャネルとして登録することができる。また、図２ｃに示すように、トンネルＡＦテーブルには、一つの周波数を登録することができる。ただし、トンネルＡＦテーブルは、複数の周波数チャネルを登録できるように構成してもよい。次に、図２ｄに示す過去受信ＡＦテーブルと図２ｅに示すＡＦテーブルとには、それぞれ複数の周波数を登録することができる。

制御部７は、RDSデコーダ５から受け取ったＡＦリストに含まれる周波数のうち、過去受信ＡＦテーブルに登録した周波数以外の周波数をＡＦテーブルに登録する。また、制御部７は、RDSデコーダ５から受け取ったＡＦリストに含まれる周波数のうち、実際に受信し、当該周波数で受信した音声をユーザに対して出力した周波数については過去受信ＡＦテーブルに登録する。

また、制御部７は、ＡＦサーチのために、トンネル周波数チャネル優先化処理と、ＡＦ切り替え処理とを行う。
以下、このトンネル周波数チャネル優先化処理と、ＡＦ切り替え処理の詳細について説明する。
まず、トンネル周波数チャネル優先化処理について説明する。
図３ａに、トンネル周波数チャネル優先化処理の手順を示す。
図示するようにこの処理では、ナビゲーション装置１１のナビゲーション制御部１１１からトンネルへの所定距離内への接近が通知されるのを待つ（ステップ３０２）。そして、トンネルへの所定距離内への接近が通知されたならば、ナビゲーション制御部１１１から通知されたトンネル識別子に対応してトンネルチャネルテーブルに登録されている周波数を取得する（ステップ３０４）。そして、取得した周波数が、過去受信ＡＦテーブルとＡＦテーブルとのいずれかに登録されているかどうかを調べ（ステップ３０６）、登録されていなければステップ３０２からの処理に戻る。なお、ナビゲーション制御部１１１から通知されたトンネル識別子に対応してトンネルチャネルテーブルに一つも周波数が登録されていない場合には、ステップ３０６では、取得した周波数が、過去受信ＡＦテーブルとＡＦテーブルとのいずれかに登録されていないものと判定する。

一方、ステップ３０６で、取得した周波数が、過去受信ＡＦテーブルとＡＦテーブルとのいずれかに登録されている場合には、その登録されている周波数を、トンネルＡＦテーブルに移動する（ステップ３０８）。すなわち、その周波数が過去受信ＡＦテーブルに登録されている場合には、過去受信ＡＦテーブルより、その周波数を消去し、代わりに、その周波数をトンネルＡＦテーブルに登録する。また、その周波数がＡＦテーブルに登録されている場合には、ＡＦテーブルより、その周波数を消去し、代わりに、その周波数をトンネルＡＦテーブルに登録する。

そして、ナビゲーション制御部１１１からトンネルからの離脱が通知されるのを待ち（ステップ３１０）、トンネルからの離脱が通知されたならば、トンネルＡＦテーブルに登録されている周波数を過去受信ＡＦテーブルに登録すると共に、その周波数をトンネルＡＦテーブルから消去し（ステップ３１２）、ステップ３０２からの処理に戻る。

次に、ＡＦ切り替え処理について説明する。
図３ｂに、このＡＦ切り替え処理の手順を示す。
図示するように、この処理では、フロントエンド２や中間周波増幅／FM検波回路３における受信信号の受信強度の状態や検波状態に基づいて、受信中の周波数の受信状態の所定レベル以上の劣化の発生を監視する（ステップ３５２）。そして、受信状態が所定レベル以上劣化したならば、トンネルＡＦテーブルに周波数が登録されているかどうかを調べ（ステップ３５４）、登録されていなければ、代替周波数チャネルサーチ処理を実行し（ステップ３５６）、ステップ３５２に戻る。一方、トンネルＡＦテーブルに周波数が登録されている場合には、トンネル内周波数チャネル優先フラグをセットした上で（ステップ３５８）、代替周波数チャネルサーチ処理を実行し（ステップ３５６）、ステップ３５２に戻る。

ここで、このステップ３５６で行う代替周波数チャネルサーチ処理の手順を図４に示す。
図示するように、この代替周波数チャネルサーチ処理では、まず、トンネル内周波数チャネル優先フラグがセットされているかどうかを調べ（ステップ４０２）、セットされていなければ以下の処理Ａ、Ｂを行う。
処理Ａ（ステップ４０４から４１８）では、過去受信ＡＦテーブルに登録されている各周波数を順次対象周波数として（ステップ４０４、４１０、４１２）、次の処理を行う。すなわち、選局回路６を介して、フロントエンド２に、対象周波数を短時間受信させて、その受信状態を調べる（ステップ４０６）。そして、受信状態が所定のレベル以上良好でなければ（ステップ４０８）、その対象周波数についての処理を終了する。一方、受信状態が所定のレベル以上良好であれば（ステップ４０８）、フロントエンド２に、選局回路６を介して、対象周波数を、受信周波数として設定し、以降、フロントエンド２にその受信周波数の受信を行わせる（ステップ４１４）。そして、ナビゲーション装置１１のナビゲーション制御部１１１からの、トンネル進入／離脱の通知に基づいて、現在トンネル内を通過中であるかどうかを判定し（ステップ４１６）、トンネル内を通過中でなければ、そのまま代替周波数チャネルサーチ処理を終了し、トンネル内を通過中であれば、ナビゲーション制御部１１１から通知されているトンネル識別子に対応するトンネルチャネルテーブルのエントリに対象周波数を登録した上で（ステップ４１８）、代替周波数チャネルサーチ処理を終了する。なお、ステップ４１８では、ナビゲーション制御部１１１から通知されているエントリがトンネルチャネルテーブルに存在しない場合には、当該エントリを作成した上で対象周波数を登録する。

次に、過去受信ＡＦテーブルに登録されている各周波数を順次対象周波数とし手行う以上の処理Ａ（ステップ４０４４１８）が、代替周波数チャネルサーチ処理を終了させることなく終了した場合、すなわち、過去受信ＡＦテーブルに登録されている周波数の内に受信状態が所定レベル以上良好な周波数が見つけ出せなかった場合には、処理Ｂ（４２０から４３６）を行う。

処理Ｂでは、ＡＦテーブルに登録されている各周波数を順次対象周波数として（ステップ４２０、４２６、４２８）、次の処理を行う。すなわち、まず、選局回路６を介して、フロントエンド２に、対象周波数を短時間受信させて、その受信状態を調べる（ステップ４２２）。そして、受信状態が所定のレベル以上良好でなければ（ステップ４２４）、その対象周波数についての処理を終了する。一方、受信状態が所定のレベル以上良好であれば（ステップ４２２）、フロントエンド２に、選局回路６を介して、対象周波数を、受信周波数として設定し、以降、フロントエンド２にその受信周波数の受信を行わせる（ステップ４３０）。また、ＡＦテーブルに登録されている対象周波数を消去し、過去受信ＡＦテーブルに対象周波数を登録する（ステップ４３２）。そして、ナビゲーション装置１１のナビゲーション制御部１１１からの、トンネル進入／離脱の通知に基づいて、現在トンネル内を通過中であるかどうかを判定し（ステップ４３４）、トンネル内を通過中でなければ、そのまま代替周波数チャネルサーチ処理を終了し、トンネル内を通過中であれば、ナビゲーション制御部１１１から通知されているトンネル識別子に対応するトンネルチャネルテーブルのエントリに対象周波数を登録した上で（ステップ４３６）、代替周波数チャネルサーチ処理を終了する。なお、ステップ４３６では、ナビゲーション制御部１１１から通知されているエントリがトンネルチャネルテーブルに存在しない場合には、当該エントリを作成した上で対象周波数を登録する。

そして、ＡＦテーブルに登録されている各周波数を順次対象周波数として行う以上の処理Ｂ（ステップ４２０3f４３６）が、代替周波数チャネルサーチ処理を終了させることなく終了した場合、すなわち、ＡＦテーブルに登録されている周波数の内に受信状態が所定レベル以上良好な周波数が見つけ出せなかった場合には、ステップ４０２からの処理に戻る。

一方、ステップ４０２において、トンネル内周波数チャネル優先フラグが設定されていると判定された場合には、以下の処理を行う。
すなわち、処理Ｃ（ステップ４４０から４４４）、前述した処理Ａ（ステップ４０４から４１８）、前述した処理Ｂ（ステップ４２０から４３６）を、処理Ｃ、処理Ａ（ステップ４４８）、処理Ｃ、処理Ｂ（ステップ４５２）の順序で、いずれかの処理中で代替周波数チャネルサーチ処理が終了されるまで繰り返し行う（ステップ４３８、４４６、４５０、４５４）。

ここで処理Ｃでは、図示するように、まず、選局回路６を介して、トンネルＡＦテーブルに登録されている周波数を短時間受信させて、その受信状態を調べる（ステップ４４０）。そして、受信状態が所定のレベル以上良好でなければ（ステップ４４２）、処理Ｃを処理を終了し、受信状態が所定のレベル以上良好であれば（ステップ４４２）、フロントエンド２に、選局回路６を介して、トンネルＡＦテーブルに登録されている周波数を、受信周波数として設定し、以降、フロントエンド２にその受信周波数の受信を行わせる（ステップ４４４）。そして、代替周波数チャネルサーチ処理を終了する。ただし、トンネルＡＦテーブルに複数の周波数が登録されている場合には、受信状態が所定のレベル以上良好な周波数が見つかるまで、トンネルＡＦテーブルに登録されている各周波数について順次、ステップ４４０、４４２の処理を行う。

以上、本発明の実施形態について説明した。
以上のように、本実施形態によれば、トンネルチャネルテーブルに、個々のトンネルのトンネル識別子に対応づけて、そのトンネル内で受信できる周波数を登録する。そして、ラジオ受信装置を搭載した自動車がトンネルに接近すると、接近しているトンネルのトンネル識別子に対応づけてトンネルチャネルテーブルに登録されている周波数であって、受信している周波数で受信したＡＦリストで示される受信中の周波数の代替となる周波数が、トンネルＡＦテーブルに登録される。そして、トンネルに接近または進入したために開始されることになるＡＦサーチでは、まず、トンネルＡＦテーブルに登録されている周波数が調査され、その周波数の受信状態が良好であれば、フロントエンド２に受信周波数として設定され、当該受信周波数による放送の受信と受信音声のユーザに対する出力が開始される。
また、本実施形態によれば、トンネル内で実際に受信できた周波数が、自動的に、トンネルチャネルテーブルに、個々のトンネルのトンネル識別子に対応づけて登録されることになる。

したがって、トンネル外からトンネル内に進入した場合に、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、よりすみやかに見つけ出し、以降の受信周波数として設定することができるようになる。
ところで、以上では、ラジオ受信装置を搭載した自動車のトンネルへの接近やトンネルへの進入／離脱をナビゲーション装置１１を用いて検出したが、これらの検出は、ナビゲーション装置１１を用いずに行うようにしてもよい。すなわち、たとえば、昼間の時間帯にヘッドライトが点灯された場合には、トンネルを走行中と判定したりするようにしてもよい。なお、この場合には、図３ａのトンネル周波数チャネル優先化処理ではステップ３０２においてトンネルへの進入を判定するようにする。

また、以上の実施形態では、トンネルチャネルテーブルに、個々のトンネルのトンネル識別子に対応づけて、そのトンネル内で受信できる周波数を登録したが、これは、単に、トンネルチャネルテーブルに、任意のトンネル内で受信できた周波数を登録するようにしてもよい。そして、トンネルに接近したときに、トンネルチャネルテーブルに登録されている周波数のうち、ＡＦリストで示される受信中の周波数の代替となる周波数を、トンネルＡＦテーブルに登録するようにしてもよい。このようにしても、日常的に少数のトンネルしか使用しない自動車に搭載されたラジオ受信装置においては、トンネル外からトンネル内に進入した場合に、トンネル外で受信していた周波数に代替可能な周波数を、すみやかに見つけ出すことができる。

本発明の実施形態に係るラジオ受信装置の構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態に係るラジオ受信装置が受信する制御情報と本発明の実施形態に係るラジオ受信装置が備えるテーブルを示す図である。 本発明の実施形態に係るトンネル周波数チャネル優先化処理とＡＦ切り替え処理を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る代替周波数チャネルサーチ処理を示すフローチャートである。

符号の説明

１…アンテナ、２…フロントエンド、３…検波回路、４…ノイズキャンセラ／ステレオ復調回路、５…デコーダ、６…選局回路、７…制御部、８…操作部、９…メモリ、１０…表示部、１１…ナビゲーション装置、１２…スピーカ、１１１…ナビゲーション制御部、１１２…地図データ記憶部、１１３…現在位置算出部、１１４…ルート探索部、１１５…走行案内部。

Claims (7)

1. プログラムを当該プログラムと同じプログラムを放送している他の周波数である代替周波数を示す制御情報と共に放送するラジオ放送を受信し受信したプログラムを出力する、自動車に搭載されるラジオ受信装置であって、
   受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態を、受信状態が良好な周波数が検出されるまで順次調査し、受信状態が良好な周波数が検出された場合に、当該受信状態が良好な周波数を、以降受信する周波数として設定する代替周波数サーチ手段と、
   トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持するトンネル周波数保持手段と、
   前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることを検出するトンネル検出手段とを有し、
   前記代替周波数サーチ手段は、前記トンネル検出手段が、トンネルに接近もしくは進入していることを検出している場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、当該制御情報が示す前記代替周波数の内の前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数が優先的に調査されるように行うことを特徴とするラジオ受信装置。
2. プログラムを当該プログラムと同じプログラムを放送している他の周波数である代替周波数を示す制御情報と共に放送するラジオ放送を受信し受信したプログラムを出力する、自動車に搭載されるラジオ受信装置であって、
   受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態を、受信状態が良好な周波数が検出されるまで順次調査し、受信状態が良好な周波数が検出された場合に、当該受信状態が良好な周波数を、以降受信する周波数として設定する代替周波数サーチ手段と、
   トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持するトンネル周波数保持手段と、
   前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることを検出し、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数のうち、前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数を優先周波数として設定する優先周波数設定手段とを有し、
   前記代替周波数サーチ手段は、前記優先周波数設定手段によって前記優先周波数が設定されている場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、前記優先周波数が優先的に調査されるように行うことを特徴とするラジオ受信装置。
3. 請求項１記載のラジオ受信装置であって、
   前記トンネル周波数保持手段は、個々のトンネルの識別を表す識別子に対応づけて、当該識別子で示されるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持し、
   前記トンネル検出手段は、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることの検出と共に、当該接近もしくは進入しているトンネルを識別し、
   前記代替周波数サーチ手段は、前記トンネル検出手段が、トンネルに接近もしくは進入していることを検出している場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、当該制御情報が示す前記代替周波数の内の前記トンネル周波数保持手段に前記トンネル検出手段が識別したトンネルの識別子に対応づけて保持されている周波数が優先的に調査されるように行うことを特徴とするラジオ受信装置。
4. 請求項２記載のラジオ受信装置であって、
   前記トンネル周波数保持手段は、個々のトンネルの識別を表す識別子に対応づけて、当該識別子で示されるトンネル内で放送されているラジオ放送の周波数を保持し、
   前記優先周波数設定手段は、前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることの検出と共に、当該接近もしくは進入しているトンネルを識別し、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数のうち、識別したトンネルの識別子に対応づけて前記トンネル周波数保持手段に保持されている周波数を前記優先周波数として設定することを特徴とするラジオ受信装置。
5. 請求項１または２記載のラジオ受信装置であって、
   前記自動車がトンネルを通過中であるときに、前記代替周波数サーチ手段が調査した受信状態が良好であった周波数を前記トンネル周波数保持手段に保持させるトンネル周波数設定手段を有することを特徴とするラジオ受信装置。
6. 請求項３または４記載のラジオ受信装置であって、
   前記自動車がトンネルを通過中であるときに、前記代替周波数サーチ手段が調査した受信状態が良好であった周波数を、当該通過中であるトンネルの識別子と対応づけて前記トンネル周波数保持手段に保持させるトンネル周波数設定手段を有することを特徴とするラジオ受信装置。
7. プログラムを当該プログラムと同じプログラムを放送している他の周波数である代替周波数を示す制御情報と共に放送するラジオ放送を受信し受信したプログラムを出力する、自動車に搭載されるラジオ受信装置において、受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数のうちの受信状態が良好な周波数に、以降受信する周波数を切り替える代替周波数切り替え方法であって、
   トンネル内で放送されているラジオ放送の周波数をトンネル周波数として記憶するステップと、
   前記自動車がトンネルに接近もしくは進入していることを検出するステップと、
   受信中の周波数の受信状態が劣化したときに、トンネルに接近もしくは進入していることが検出されている場合には、受信していた周波数で受信した前記制御情報が示す前記代替周波数の受信状態の調査を、当該制御情報が示す前記代替周波数の内の、前記記憶されているトンネル周波数が優先的に調査されるように行うステップとを有することを特徴とする代替周波数切り替え方法。