JP4480426B2

JP4480426B2 - シートベルト装置

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Publication number: JP4480426B2
Application number: JP2004065709A
Authority: JP
Inventors: 圭杉田
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2004-03-09
Publication date: 2010-06-16
Anticipated expiration: 2024-03-09
Also published as: US7520034B2; KR20060129045A; US20070193008A1; AU2004316797B2; EP1726495A4; WO2005085018A1; EP1726495B1; DE602004028166D1; CA2558554C; EP1726495A1; KR101105522B1; CN1926015A; CN100453369C; CA2558554A1; JP2005254852A; AU2004316797A1

Description

本発明は、乗員を保護するためのシートベルト装置に用いられ、特に複数のバックル装置を組み合わせたシートベルト装置の改良に関するものである。

従来、ウェビングに装着されたタングプレートを互いに対となった対応するバックル本体に係合させることにより、乗員を座席に拘束して衝突時等の衝撃を緩衝し、乗員の保護を図るシートベルト装置がある。

また、車両の後部座席にあっては、複数人の乗員をそれぞれ座席に拘束すべく、複数のシートベルト装置が配置されている。そして、隣席の乗員用のシートベルト装置を誤って装着することがないように、誤装着防止用の構造が適宜採用されていた（例えば、特許文献１参照。）。

即ち、特許文献１に開示のシートベルト装置の構造によれば、タングプレートと該タングプレートが差し込まれるバックル本体とからなるバックル装置の複数組を備え、バックル本体は、タングプレートの差し込みによりバックル本体内で移動するイジェクターと、移動させられたイジェクターに押圧されて回動し、タングプレートの係合孔に係合するフック部材とを備えた構造とされている。

そして、タングプレートの差込側先端から係合孔までの寸法が小とされ、イジェクターの移動方向の寸法が大とされた第１のバックル装置と、タングプレートの差込側先端から係合孔までの寸法が大とされ、イジェクターの移動方向の寸法が小とされた第２のバックル装置とを備えた構造とされていた。

従って、差込側先端から係合孔までの寸法が小とされたタングプレートを、イジェクターの移動方向の寸法が小とされた第２のバックル装置に差し込んだ場合には、イジェクターの移動量が少なく、フック部材はイジェクターに押圧されないため、係合孔に対する係合方向には回動せず、不用意な係合が防止される構造とされていた。

また、差込側先端から係合孔までの寸法が大とされたタングプレートを、イジェクターの移動方向の寸法が大とされた第１のバックル装置に差し込んだ場合には、イジェクターはフック部材の押圧位置に到達して、フック部材はイジェクターに押圧されて係合方向に回動付勢されるが、タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置までまだ到達しておらず、不用意な係合が防止される構造とされていた。

実公平５−４０７２８号公報

しかしながら、上記従来のシートベルト装置によれば、差込側先端から係合孔までの寸法が大とされたタングプレートを、イジェクターの移動方向の寸法が大とされた第１のバックル装置に差し込んだ場合には、タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置までまだ到達していないため、不用意な係合が確実に防止されるが、差込側先端から係合孔までの寸法が小とされたタングプレートを、イジェクターの移動方向の寸法が小とされた第２のバックル装置に差し込んだ場合には、タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置まで到達しているため、バックル装置本体の振動や揺動等によってフック部材が係合方向に回動して係合するおそれがあった。

そこで、本発明の解決しようとする課題は、タングプレートが誤挿入された場合にも不用意な係合を確実に防止するシートベルト装置を提供することにある。

前記課題を解決するための技術的手段は、第１タングプレートと第１バックル本体とからなる第１バックル装置と、第２タングプレートと第２バックル本体とからなる第２バックル装置とを有するシートベルト装置において、前記各バックル本体は、フレームと、該フレームに前記タングプレートの差込方向に沿って摺動可能に設けられると共にタングプレートの解離方向へ付勢されたイジェクターと、前記フレームに回動可能に設けられ前記タングプレート差込時に回動して前記タングプレートに形成された係合孔に係合するフック部材と、該フック部材と前記タングプレートとの係合を解除するレリースボタンとをそれぞれ備え、前記第１タングプレートはその差込側先端から前記係合孔までの寸法が第２タングプレートにおける差込側先端から前記係合孔までの寸法より長く形成され、また、前記各イジェクターには差し込まれたタングプレートに押圧される当接部とタングプレートが最も差し込まれた時にフック部材に当接してタングプレートとの係合方向に強制回動させる押動部がそれぞれ設けられ、第１バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法が第２バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法より短く形成されており、第２タングプレートを第１バックル本体に差し込んだ時、第１バックル本体のイジェクターを係合位置にまで移動させない規制手段を設けると共に、第１バックル本体のイジェクターには、イジェクターが第１タングプレートとフック部材とが前記係合する時の位置に至るまでフック部材の係合方向への回動を抑止する抑止用突起部が形成され、前記第１バックル本体のイジェクターが前記フック部材を強制回動させる位置まで到達していない状態で前記抑止用突起部が前記フック部材に干渉して前記フック部材の回動が抑制され、前記第１バックル本体のイジェクターが前記フック部材を強制回動させる位置まで到達した状態で、前記抑止用突起部が前記フック部材における干渉回避部位置にまで移動されて、前記フック部材が係合方向に強制回動可能となる、点にある。

また、前記各バックル本体は、前記タングプレートが差し込まれる開口部を形成したロアカバーと、該ロアカバーに結合するアッパーカバーとを備え、第１バックル本体のロアカバーの開口部は第２バックル本体におけるロアカバーの開口部よりタングプレート解離方向へ突出した張出突出部を形成して前記規制手段を構成する構造としてもよい。

さらに、前記第１タングプレートの第１バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法が、第２タングプレートの第２バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法より長く形成されて前記規制手段を構成する構造としてもよい。

本発明のシートベルト装置によれば、各バックル本体は、フレームと、該フレームにタングプレートの差込方向に沿って摺動可能に設けられると共にタングプレートの解離方向へ付勢されたイジェクターと、フレームに回動可能に設けられタングプレート差込時に回動してタングプレートに形成された係合孔に係合するフック部材と、フック部材とタングプレートとの係合を解除するレリースボタンとをそれぞれ備え、第１タングプレートはその差込側先端から係合孔までの寸法が第２タングプレートにおける差込側先端から係合孔までの寸法より長く形成され、また、各イジェクターには差し込まれたタングプレートに押圧される当接部とタングプレートが最も差し込まれた時にフック部材に当接してタングプレートとの係合方向に強制回動させる押動部がそれぞれ設けられ、第１バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法が第２バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法より短く形成されており、第２タングプレートを第１バックル本体に差し込んだ時、第１バックル本体のイジェクターを係合位置にまで移動させない規制手段を設けると共に、第１バックル本体のイジェクターには、イジェクターが第１タングプレートとフック部材とが係合する時の位置に至るまでフック部材の係合方向への回動を抑止する抑止用突起部が形成されている構造とされているため、第２バックル本体に第１タングプレートを差し込んだ場合、第１タングプレートの差込側先端から係合孔までの寸法が第２タングプレートのその寸法よりも長く、またイジェクターの当接部から押動部までの寸法も長いため、第１タングプレートを最も差し込んでイジェクターがフック部材を押圧により係合方向へ強制回動させても、第１タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置にまで到達せず、係合しない。

これに対し、第１バックル本体に第２タングプレートを差し込んだ場合、第２タングプレートの差込側先端から係合孔までの寸法が第１タングプレートのその寸法よりも短く、またイジェクターの当接部から押動部までの寸法も短いため、第２タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置に到達していても、規制手段によってイジェクターはフック部材を強制回動させる位置まで到達していない。従って、第２タングプレートの係合孔がフック部材との係合位置に到達していても、イジェクターはフック部材を強制回動させる正規の位置まで到達しておらず、イジェクターに形成された抑止用突起部によりフック部材の係合方向の回動が抑止されているため、振動や揺動等が生じても不用意な係合が防止される。

ここに、タングプレートが誤挿入された場合であっても不用意な係合を確実に防止することができる。

また、各バックル本体は、タングプレートが差し込まれる開口部を形成したロアカバーと、該ロアカバーに結合するアッパーカバーとを備え、第１バックル本体のロアカバーの開口部は第２バックル本体におけるロアカバーの開口部よりタングプレート解離方向へ突出した張出突出部を形成して前記規制手段を構成する構造とすれば、第１バックル本体に第２タングプレートが差し込まれた場合、第１バックル本体におけるロアカバーの開口部に形成された規制手段としての張出突出部によって、第２タングプレートの差込量が規制され、イジェクターの移動量がより少なくなり、第１タングプレートとフック部材との係合時の位置までイジェクターを移動させないため、フック部材の強制回動がより確実に防止でき、フック部材の不用意な係合をより確実に防止できる。

さらに、第１タングプレートの第１バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法が、第２タングプレートの第２バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法より長く形成されて前記規制手段を構成する構造とすれば、第１バックル本体に第２タングプレートが差し込まれた場合、第１タングプレートよりも第２タングプレートの方が差込量が少ないため、イジェクターの移動量がより少なくなり、この点からも上記同様、フック部材の強制回動がより確実に防止でき、フック部材の不用意な係合をより確実に防止できる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、図１ないし図１２は、例えば、車両の後部座席に装着されるシートベルト装置を示しており、シートベルト装置は中央に着座する乗員のためのセンター席用の第１バックル装置１と、左右両側に着座する乗員のための１対のサイド席用の第２バックル装置２との２種類を有した構造とされている。

第１バックル装置１および第２バックル装置２は、それぞれウェビング（図示省略）の途中部に可動に取付けられる第１タングプレート３および第２タングプレート４と、第１バックル本体５および第２バックル本体６とからなり、各バックル本体５、６一端部としての前端部には、各タングプレート３、４を挿入するための開口部としての同幅のタング挿入口１１Ａ、１１Ｂがそれぞれ設けられている。

各タングプレート３、４は、対応する各バックル本体５、６にそれぞれ挿入される差込部としての金属製のタング部１２Ａ、１２Ｂと、このタング部１２Ａ、１２Ｂと一体形成されかつ合成樹脂材料で覆われたタング本体部１３Ａ、１３Ｂとを有し、各タング部１２Ａ、１２Ｂにはそれぞれ略矩形状の係合孔１４Ａ、１４Ｂが形成され、各タング本体部１３Ａ、１３Ｂにはそれぞれウェビング挿通孔１５Ａ、１５Ｂが形成されている。

各バックル本体５、６は、フレーム１７Ａ、１７Ｂ、フック部材１８Ａ、１８Ｂ、ロックバー１９Ａ、１９Ｂ、イジェクター２０Ａ、２０Ｂ、合成樹脂製のレリースボタン２１Ａ、２１Ｂ、弾発付勢用のコイルバネ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂ、合成樹脂製のロアカバー２４Ａ、２４Ｂおよび該ロアカバー２４Ａ、２４Ｂに結合されるアッパーカバー２５Ａ、２５Ｂ等で構成されている。なお、前記合成樹脂製の部品以外の部品は金属製（例えば鋼製）とされている。

前記各フレーム１７Ａ、１７Ｂは、それぞれ基板部２７Ａ、２７Ｂと、この基板部２７Ａ、２７Ｂの左右両側縁から起立した１対の側板部２８Ａ、２８Ｂとを一体形成した構造とされている。各基板部２７Ａ、２７Ｂには、それぞれ車体側の固定のウェビングの一端が連結固定されるウェビング連結孔２９Ａ、２９Ｂと、イジェクター２０Ａ、２０Ｂを前方へ弾性付勢するコイルバネ２３Ａ、２３Ｂを圧縮状態で収容すると共にイジェクター２０Ａ、２０Ｂの移動をガイドする略矩形のガイド孔３０Ａ、３０Ｂと、このガイド孔３０Ａ、３０Ｂの後端縁から前方に向けて突出したバネ連結部３１Ａ、３１Ｂ（図９ないし図１２参照）、ロアカバー２４Ａ、２４Ｂに係合される傾斜部３２Ａ、３２Ｂが形成されている。

また、１対の各側板部２８Ａ、２８Ｂには、それぞれロックバー１９Ａ、１９Ｂの両端部を挿入して前後方向へスライド自在に案内する１対の長孔３３Ａ、３３Ｂと、フック部材１８Ａ、１８Ｂを回動自在に枢支する切欠枢支部３４Ａ、３４Ｂと、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前方へ外れないように係止する１対のストッパ部３５Ａ、３５Ｂと、タングプレート３、４の挿脱をガイドすると共に挿入時のタングプレート３、４のこじれを防止する内向きに突出する１対の案内突部３６Ａ、３６Ｂが形成されている。

各フック部材１８Ａ、１８Ｂは、図１、図２、図９ないし図１２に示すように、それぞれその本体部分の前部に上側ヘ湾曲状に膨らんだ規制部３８Ａ、３８Ｂと、この規制部３８Ａ、３８Ｂから下方へ屈曲しタング部１２Ａ、１２Ｂの係合孔１４Ａ、１４Ｂに係合可能でかつ先端部が基板部２７Ａ、２７Ｂのガイド孔３０Ａ、３０Ｂの前端部に嵌入可能なフック部３９Ａ、３９Ｂと、後部で左右両側方に張り出し状に備えられたの左右１対の被枢支部４０Ａ、４０Ｂと、本体部分の後端部から下側へ屈曲形成されかつイジェクター２０Ａ、２０Ｂで操作される左右１対の***作部４１Ａ、４１Ｂと、これら***作部４１Ａ、４１Ｂの間から上側へ屈曲されたバネ受け部４２Ａ、４２Ｂとを備えている。そして、左右１対の被枢支部４０Ａ、４０Ｂが１対の側板部２８Ａ、２８Ｂの両切欠枢支部３４Ａ、３４Ｂにそれぞれ回動可能に装着されフック部材１８Ａ、１８Ｂが上下に所定角度回動可能に構成されている。

次に、ロックバー１９Ａ、１９Ｂについて説明すると、図１、図２、図９ないし図１２に示すように、各ロックバー１９Ａ、１９Ｂは板片状の部材からなり、このロックバー１９Ａ、１９Ｂは両側１対の長孔３３Ａ、３３Ｂに挿通させた状態にして１対の側板部２８Ａ、２８Ｂにそれぞれ架着され、この架着状態において各ロックバー１９Ａ、１９Ｂの左右端部が夫々側板部２８Ａ、２８Ｂの外側へ約２〜３ｍｍ突出しており、ロックバー１９Ａ、１９Ｂは１対の長孔３３Ａ、３３Ｂに沿って前後に所定距離移動可能である。

各ロックバー１９Ａ、１９Ｂの後端部の中央部にはバネ受け部４３Ａ、４３Ｂが突出状に形成され、フック部材１８Ａ、１８Ｂのバネ受け部４２Ａ、４２Ｂとロックバー１９Ａ、１９Ｂのバネ受け部４３Ａ、４３Ｂの間にコイルバネ２２Ａ、２２Ｂ（付勢部材に相当する）が圧縮状に介装され、ロックバー１９Ａ、１９Ｂは前方へ常時付勢され、フック部材１８Ａ、１８Ｂはそのフック部３９Ａ、３９Ｂが上方（タングプレート３、４との係合を解除する方向）へ常時付勢されている。

そして、各タングプレート３、４を対応するバックル本体５、６にそれぞれ挿入してフック部材１８Ａ、１８Ｂに係合させた状態のとき、各ロックバー１９Ａ、１９Ｂは１対の長孔３３Ａ、３３Ｂの前部に対応する第１位置に位置して規制部３８Ａ、３８Ｂを抑えることで、フック部材１８Ａ、１８Ｂの係合解除方向への回動を抑止し、また、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂの係合解除操作時にロックバー１９Ａ、１９Ｂはレリースボタン２１Ａ、２１Ｂで後方へ押動されて１対の長孔３３Ａ、３３Ｂの後部に対応する第２位置に位置して規制部３８Ａ、３８Ｂよりも後退し、フック部材１８Ａ、１８Ｂの係合解除方向への回動を許容する。

次に、各イジェクター２０Ａ、２０Ｂについて説明すると、図１ないし図６、図９ないし図１２に示すように、各イジェクター２０Ａ、２０Ｂは、それぞれその前端の傾斜案内部４５Ａ、４５Ｂと、左右両端部の被案内部４６Ａ、４６Ｂと、タングプレート３、４の挿入時にタングプレート３、４により押圧される当接部４７Ａ、４７Ｂと、タングプレート３、４の挿入時にフック部材１８Ａ、１８Ｂの１対の***作部４１Ａ、４１Ｂを後方へ回動させてフック部材１８Ａ、１８Ｂを係合方向へ強制回動させる１対の押動部４８Ａ、４８Ｂと、タングプレート３、４の離脱時にレリースボタン２１Ａ、２１Ｂを前方へ押し戻すための左右１対の押戻部４９Ａ、４９Ｂと、コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの前端部が連結されるバネ連結部５０Ａ、５０Ｂを備えている。

そして、各イジェクター２０Ａ、２０Ｂは、フレーム１７Ａ、１７Ｂの基板部２７Ａ、２７Ｂの上に前後移動自在に配設され、１対の被案内部４６Ａ、４６Ｂがガイド孔３０Ａ、３０Ｂの両側縁に摺動自在に係合することにより浮上しないように案内される構造とされている。

また、各コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの一端がバネ連結部５０Ａ、５０Ｂに連結され、このコイルバネ２３Ａ、２３Ｂの他端部が基板部２７Ａ、２７Ｂのバネ連結部３１Ａ、３１Ｂに連結され、こうしてイジェクター２０Ａ、２０Ｂは圧縮状態で配置されたコイルバネ２３Ａ、２３Ｂの付勢力によりフレーム１７Ａ、１７Ｂに対して前方（つまり、タングプレート３、４の解離方向）へ弾性付勢されている。

次に、各レリースボタン２１Ａ、２１Ｂについて説明すると、図１、図２、図９ないし図１２に示すように、各レリースボタン２１Ａ、２１Ｂは、前端の前端壁部５１Ａ、５１Ｂと、左右１対のガイド壁部５２Ａ、５２Ｂと、上端の上端壁部５３Ａ、５３Ｂとを備えている。１対のガイド壁部５２Ａ、５２Ｂは、フレーム１７Ａ、１７Ｂの１対の側板部２８Ａ、２８Ｂの外側に夫々近接して位置し、この１対のガイド壁部５２Ａ、５２Ｂには、１対の長孔３３Ａ、３３Ｂの外側に夫々臨む１対のガイド溝５４Ａ、５４Ｂが形成されており、このガイド溝５４Ａ、５４Ｂはロックバー１９Ａ、１９Ｂの両端部を前後移動自在に案内する前後方向に長い形状とされている。

また、各レリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前進限位置（図９ないし図１２の位置）にある状態において、それらガイド溝５４Ａ、５４Ｂの前端は長孔３３Ａ、３３Ｂの前端よりも僅かに後側に位置し、各ガイド壁部５２Ａ、５２Ｂにはガイド溝５４Ａ、５４Ｂの前端縁に形成されかつ第２位置から第１位置に移動したロックバー１９Ａ、１９Ｂの長孔３３Ａ、３３Ｂから両側方に突出する前端部を受け止める受け止め部５５Ａ、５５Ｂが構成されている。そして、１対のガイド壁部５２Ａ、５２Ｂに形成したそれぞれの前記１対の受け止め部５５Ａ、５５Ｂがレリースボタン２１Ａ、２１Ｂに一体的に形成した停止規制部であって、ロックバー１９Ａ、１９Ｂがコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの付勢力で第１位置へ移動した時、その付勢力に抗してロックバー１９Ａ、１９Ｂを受け止める停止規制部を構成している。

さらに、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂの上壁部５３Ａ、５３Ｂには、フレーム１７Ａ、１７Ｂの１対の側板部２８Ａ、２８Ｂの１対のストッパ部３５Ａ、３５Ｂに対してレリースボタン２１Ａ、２１Ｂの前後移動を許すための左右１対のスリット５６Ａ、５６Ｂが形成され、タングプレート３、４の挿入時に、ロックバー１９Ａ、１９Ｂがコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの付勢力で第２位置から第１位置に移動し、１対の受け止め部５５Ａ、５５Ｂで受け止められる時に、１対のスリット５６Ａ、５６Ｂの後端の１対の被係止部５７Ａ、５７Ｂが１対のストッパ部３５Ａ、３５Ｂでそれぞれ係止されレリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前進限位置に停止する構造とされている。

レリースボタン２１Ａ、２１Ｂの前端壁部５１Ａ、５１Ｂの内面には、タングプレート３、４をバックル本体５、６から離脱させる際に、イジェクター２０Ａ、２０Ｂの１対の押戻部４９Ａ、４９Ｂに当接して前方へ押動される１対の被押戻部５８Ａ、５８Ｂが形成され、タングプレート３、４をバックル本体５、６から離脱させる際に、コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの付勢力で付勢されたイジェクター２０Ａ、２０Ｂによりレリースボタン２１Ａ、２１Ｂをタングプレート３、４と共に前方ヘ（タングプレート３、４解離側へ）押動させ、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂを前進限位置に復帰させてイジェクター２０Ａ、２０Ｂは停止する。この状態においても、イジェクター２０Ａ、２０Ｂは、コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの付勢力を受けてレリースボタン２１Ａ、２１Ｂを前方へ押動するようにフレーム１７Ａ、１７Ｂに形成されたガイド孔３０Ａ、３０Ｂの前端との間に若干の隙間を残して停止する。

そして、これらフレーム１７Ａ、１７Ｂに、フック部材１８Ａ、１８Ｂとロックバー１９Ａ、１９Ｂとイジェクター２０Ａ、２０Ｂとレリースボタン２１Ａ、２１Ｂとコイルバネ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂ等が組付けられ、それらがロアカバー２４Ａ、２４Ｂとアッパーカバー２５Ａ、２５Ｂの内部に収容した状態に組付けられ、ロアカバー２４Ａ、２４Ｂとアッパーカバー２５Ａ、２５Ｂとが複数の嵌合部や係合部を介して固定状態に結合され一体化される。このバックル装置１、２の前端にレリースボタン２１Ａ、２１Ｂの前端が臨み、そのレリースボタン２１Ａ、２１Ｂの前端部を指で押すことで、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂを押動操作可能に構成される。

そして、本実施形態においては、図３ないし図８に示されるように、第１バックル本体５におけるイジェクター２０Ａの当接部４７Ａから押動部４８Ａまでの寸法Ｌが、第２バックル本体６におけるイジェクター２０Ｂの当接部４７Ｂから押動部４８Ｂまでの寸法Ｍよりも短く形成されている。

これに対し、第１タングプレート３におけるタング部１２Ａの差込側先端から係合孔１４Ａまでの寸法Ｎが、第２タングプレート４におけるタング部１２Ｂの差込側先端から係合孔１４Ｂまでの寸法Ｐよりも長く形成されると共に、第１バックル本体５に差し込まれるタング部１２Ａの差込側先端から差し込まれる終端位置としての基端までの寸法Ｑも、第２バックル本体６に差し込まれるタング部１２Ｂの差込側先端から基端までの寸法Ｒよりも長く形成されている。

また、各ロアカバー２４Ａ、２４Ｂにおけるタング挿入口１１Ａ、１１Ｂの前部側は、タングプレート３、４のタング部１２Ａ、１２Ｂを中央方向に挿入案内すべく、前方に向けて拡開するテーパ状に構成され、そのテーパ状の傾斜角度は、第１バックル本体５におけるロアカバー２４Ａの方が第２バックル本体６におけるロアカバー２４Ｂの方よりも緩やかに構成されて、ロアカバー２４Ａにおけるタング挿入口１１Ａのタングプレート３解離方向寸法Ｓがロアカバー２４Ｂにおけるタング挿入口１１Ｂのタングプレート４解離方向寸法Ｔよりも長く形成され、その寸法差（Ｓ−Ｔ）だけ、いわゆるロアカバー２４Ａのタング挿入口１１Ａ前端にタングプレート３解離方向へ突出する張出突出部６０を形成した構造とされている。

さらに、第１バックル本体５のイジェクター２０Ａには、両側部に上向きに突出する１対の抑止用突起部６１が形成され、フック部材１８Ａにおける被枢支部４０Ａの前側に位置した両側部には、両抑止用突起部６１との干渉を回避する切欠状の干渉回避部６２がそれぞれ形成されている。そして、第１タングプレート３の差し込みによりイジェクター２０Ａが押し込まれ、第１タングプレート３の係合孔１４Ａとフック部材１８Ａのフック部３９Ａとが係合するときの位置にイジェクター２０Ａが至るまで、イジェクター２０Ａの抑止用突起部６１がフック部材１８Ａの下面側に干渉して、フック部材１８Ａの係合方向への回動を抑止する構造とされている。

そして、各アッパーカバー２５Ａ、２５Ｂはそれぞれのロアカバー２４Ａ、２４Ｂに対応した形状とされ、第１バックル装置１と第２バックル装置２におけるその他の部品、即ちフレーム１７Ａ、１７Ｂ、フック部材１８Ａ、１８Ｂ、ロックバー１９Ａ、１９Ｂ、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂ、コイルバネ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂはそれぞれ同じ形状構造とされ、部品の兼用化を図っている。

次に、以上説明した各バックル装置１、２の作用について説明する。

先ず、互いに対となった第１バックル本体５に対応する第１タングプレート３を、第２バックル本体６に対応する第２タングプレート４をそれぞれ差し込んで連結する際には、各タングプレート３、４のタング部１２Ａ、１２Ｂをタング挿入口１１Ａ、１１Ｂから挿入してイジェクター２０Ａ、２０Ｂの当接部４７Ａ、４７Ｂに当接させ、コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの付勢力に抗してタングプレート３、４をさらに挿入しイジェクター２０Ａ、２０Ｂを後方に押動していくと、イジェクター２０Ａ、２０Ｂの後端の１対の押動部４８Ａ、４８Ｂがフック部材１８Ａ、１８Ｂの１対の***作部４１Ａ、４１Ｂに当接して被枢支部４０Ａ、４０Ｂ回りに後方へ回動させるので、図９や図１０に示すように、フック部材１８Ａ、１８Ｂがコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの付勢力に抗して係合方向へ強制回動してタング部１２Ａ、１２Ｂの係合孔１４Ａ、１４Ｂに係合し、ロックバー１９Ａ、１９Ｂが長孔３３Ａ、３３Ｂにおける後部の第２位置から前部の第１位置へ前進移動する。

この際、第１バックル本体５においては、第１タングプレート３の挿入によりイジェクター２０Ａが後方に押動されて、イジェクター２０Ａの抑止用突起部６１はフック部材１８Ａにおける干渉回避部６２位置にまで移動されているため、フック部材１８Ａは何ら支障なく係合方向に強制回動される。

そして、これら各タングプレート３、４と各フック部材１８Ａ、１８Ｂとのそれぞれ係合状態においては、フック部３９Ａ、３９Ｂがタング部１２Ａ、１２Ｂの係合孔１４Ａ、１４Ｂとフレーム１７Ａ、１７Ｂのガイド孔３０Ａ、３０Ｂに係合してタング部１２Ａ、１２Ｂを係止している。また、ロックバー１９Ａ、１９Ｂは第１位置に位置してフック部材１８Ａ、１８Ｂの規制部３８Ａ、３８Ｂの上面に当接し、フック部材１８Ａ、１８Ｂの係合解除方向への回動を規制しており、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂの１対の被係止部５７Ａ、５７Ｂが側板部２８Ａ、２８Ｂの１対のストッパ部３５Ａ、３５Ｂでそれぞれ係止されて、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前進限位置に停止している。

この係合状態において、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂの１対の受け止め部５５Ａ、５５Ｂにロックバー１９Ａ、１９Ｂの両端部がそれぞれ当接して、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂはコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの付勢力を受けるロックバー１９Ａ、１９Ｂにより前方へ付勢されている。

次に、タングプレート３、４をバックル本体５、６から離脱させる際には、図９および図１０に示される係合状態より、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂをコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの付勢力に抗して指で押し後方へ移動させると、ロックバー１９Ａ、１９Ｂの左右両端部がレリースボタン２１Ａ、２１Ｂの左右１対の受け止め部５５Ａ、５５Ｂで後方へ押動されるため、ロックバー１９Ａ、１９Ｂがレリースボタン２１Ａ、２１Ｂと共に後部の第２位置へ移動し、コイルバネ２２Ａ、２２Ｂが圧縮される。このコイルバネ２２Ａ、２２Ｂの圧縮によって蓄勢された付勢力により、フック部材１８Ａ、１８Ｂのバネ受け部４２Ａ、４２Ｂを介してフック部材１８Ａ、１８Ｂを被枢支部４０Ａ、４０Ｂ回りの係合解除方向へ回動させる。

そして、ロックバー１９Ａ、１９Ｂが第２位置に達した状態では、ロックバー１９Ａ、１９Ｂが規制部３８Ａ、３８Ｂよりも後方に移動して規制部３８Ａ、３８Ｂに当接しなくなるため、フック部材１８Ａ、１８Ｂが上方へ最大限回動して係合解除状態になる。この係合解除状態においてタングプレート３、４をバックル本体５、６から前方へ離脱させることになるが、この際、イジェクター２０Ａ、２０Ｂの当接部４７Ａ、４７Ｂはタングプレート３、４の差込側先端に当接しているため、タングプレート３、４がコイルバネ２３Ａ、２３Ｂに蓄勢された付勢力によりイジェクター２０Ａ、２０Ｂを介して前方へ付勢され外れる。

また、イジェクター２０Ａ、２０Ｂの１対の押戻部４９Ａ、４９Ｂがレリースボタン２１Ａ、２１Ｂの１対の被押戻部５８Ａ、５８Ｂに当接するため、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂから指を離すと、コイルバネ２３Ａ、２３Ｂの付勢力により付勢されるイジェクター２０Ａ、２０Ｂによりレリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前方へ付勢され、レリースボタン２１Ａ、２１Ｂが前進限位置に復帰する。

次に、バックル本体５、６に対応していないタングプレート３、４を誤挿入した場合の作用について説明する。

先ず、第１バックル本体５に第２タングプレート４を誤挿入した場合には、図１１に示されるように、第２タングプレート４におけるタング部１２Ｂの差込側先端から基端までの寸法Ｒが、第１タングプレート３の場合の寸法Ｑと比較して短く、また、イジェクター２０Ａの当接部４７Ａから押動部４８Ａまでの寸法Ｌも、第２バックル本体６におけるイジェクター２０Ｂの場合の寸法Ｍと比較して短いため、イジェクター２０Ａはフック部材１８Ａを強制回動させる位置まで到達していない。ここに、第２タングプレート４におけるタング部１２Ｂの寸法Ｒと、第１タングプレート３におけるタング部１２Ａの差込側先端から基端までの寸法Ｑとの寸法差によって、第２タングプレート４を誤挿入した場合にイジェクター２０Ａを係合位置、即ち強制回動させる位置まで移動させない規制手段が構成される。

従って、タング部１２Ｂの差込側先端から係合孔１４Ｂまでの寸法Ｐが第１タングプレート３の場合の寸法Ｎと比較して短いために、係合孔１４Ｂがフック部材１８Ａのフック部３９Ａとの係合位置に到達している場合であっても、フック部材１８Ａは係合方向に強制回動させられない。しかも、イジェクター２０Ａはフック部材１８Ａを強制回動させる位置まで到達していないため、イジェクター２０Ａの抑止用突起部６１はフック部材１８Ａの干渉回避部６２まで到達しておらず、フック部材１８Ａの下面側に接離自在に干渉する位置に存在し、第１バックル本体５の振動や揺動等によってフック部材１８Ａに係合方向の回動力が作用しても、フック部材１８Ａの下面側に抑止用突起部６１が当接してフック部材１８Ａの係合方向の回動が抑止され、係合孔１４Ｂとフック部３９Ａとの係合が確実に防止でき、誤装着のおそれがない。

これに対し、第２バックル本体６に第１タングプレート３を誤挿入した場合には、図１２に示されるように、第１タングプレート３におけるタング部１２Ａの差込側先端から基端までの寸法Ｑが、第２タングプレート４の場合の寸法Ｒと比較して長く、また、イジェクター２０Ｂの当接部４７Ｂから押動部４８Ｂまでの寸法Ｍも、第１バックル本体５におけるイジェクター２０Ａの場合の寸法Ｌと比較して長いため、第１タングプレート３のタング部１２Ａの挿入途中で、イジェクター２０Ｂはフック部材１８Ｂを強制回動させる位置まで到達してしまう。

この場合、タング部１２Ａの差込側先端から係合孔１４Ａまでの寸法Ｎが第２タングプレート４の場合の寸法Ｐと比較して長いために、係合孔１４Ａがフック部材１８Ｂのフック部３９Ｂとの係合位置に到達しておらず、ロックバー１９Ｂの***作部４１Ｂがイジェクター２０Ｂの押動部４８Ｂによる押圧により、フック部材１８Ｂを係合方向に強制回動させた場合であっても、フック部３９Ｂの下面がタング部１２Ｂの上面に当接して回動が阻止された状態となり、係合孔１４Ａとフック部３９Ｂとの係合が確実に防止でき、この場合も誤装着のおそれがない。

以上のことから、第１バックル装置１および第２バックル装置２において、それぞれのタングプレート３、４が誤挿入された場合においては、不用意な係合を確実に防止することができ、バックル装置１、２の誤装着が確実に防止できる。

また、第１バックル本体５におけるロアカバー２４Ａのタング挿入口１１Ａ前端にタングプレート３解離方向に突出する張出突出部６０を備える構造とすることにより、タング挿入口１１Ａのタングプレート３解離方向寸法Ｓをロアカバー２４Ｂにおけるタング挿入口１１Ｂのタングプレート４解離方向寸法Ｔよりも長く形成しているため、タング挿入口１１Ａに対する第２タングプレート４のタング部１２Ｂの挿入時において、その差込量が有効に規制され、従ってイジェクター２０Ａの移動がより制限されて、第１タングプレート３とフック部材１８Ａとの係合時の位置までイジェクター２０Ａを移動させないため、フック部材１８Ａの係合方向の回動をより確実に防止できる。ここに、この張出突出部６０によっても、第２タングプレート４を誤挿入した場合にイジェクター２０Ａを係合位置にまで移動させない規制手段を構成する。

さらに、第１タングプレート３におけるタング部１２Ａの差込側先端から基端までの寸法Ｑは、第２タングプレート４の場合の寸法Ｒよりも長い構造とされているため、第１バックル本体５に第２タングプレート４が差し込まれた場合、第１タングプレート３よりも第２タングプレート４の方が差込量が少なくなり、イジェクター２０Ａの移動がより確実に規制され、フック部材１８Ａの係合方向の回動をより確実に防止できる。

なお、上記実施形態においては、第１バックル装置１をセンター席用とし、第２バックル装置２をサイド席用としているが、第１バックル装置１をサイド席用とし、第２バックル装置２をセンター席用としてもよく、また、各タングプレート３、４や各バックル本体５、６の形状等は何ら実施形態のものに限られず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において各部品に種々の変形を付加した形態で実施すればよい。

本発明の実施形態における第１バックル装置を示す分解斜視図である。本発明の実施形態における第２バックル装置を示す分解斜視図である。第１バックル装置におけるイジェクターの平面図である。図３のIV−IV線矢視図である。第２バックル装置におけるイジェクターの平面図である。図５のVI−VI線矢視図である。第１バックル装置における第１タングプレートおよびロアカバーの平面説明図である。第２バックル装置における第２タングプレートおよびロアカバーの平面説明図である。第１タングプレートと第１バックル本体の係合状態を示す断面図である。第２タングプレートと第２バックル本体の係合状態を示す断面図である。第１バックル本体に対する第２タングプレートの挿入状態を示す断面図である。第２バックル本体に対する第１タングプレートの挿入状態を示す断面図である。

符号の説明

１第１バックル装置
２第２バックル装置
３第１タングプレート
４第２タングプレート
５第１バックル本体
６第２バックル本体
１１Ａ、１１Ｂタング挿入口
１２Ａ、１２Ｂタング部
１４Ａ、１４Ｂ係合孔
１７Ａ、１７Ｂフレーム
１８Ａ、１８Ｂフック部材
１９Ａ、１９Ｂロックバー
２０Ａ、２０Ｂイジェクター
２１Ａ、２１Ｂ解除ボタン
２２Ａ、２２Ｂコイルバネ
２３Ａ、２３Ｂコイルバネ
２４Ａ、２４Ｂロアカバー
２５Ａ、２５Ｂアッパーカバー
４７Ａ、４７Ｂ当接部
４８Ａ、４８Ｂ押動部
６０張出突出部
６１抑止用突起部
６２干渉回避部

Claims

第１タングプレートと第１バックル本体とからなる第１バックル装置と、第２タングプレートと第２バックル本体とからなる第２バックル装置とを有するシートベルト装置において、
前記各バックル本体は、フレームと、該フレームに前記タングプレートの差込方向に沿って摺動可能に設けられると共にタングプレートの解離方向へ付勢されたイジェクターと、前記フレームに回動可能に設けられ前記タングプレート差込時に回動して前記タングプレートに形成された係合孔に係合するフック部材と、該フック部材と前記タングプレートとの係合を解除するレリースボタンとをそれぞれ備え、
前記第１タングプレートはその差込側先端から前記係合孔までの寸法が第２タングプレートにおける差込側先端から前記係合孔までの寸法より長く形成され、また、前記各イジェクターには差し込まれたタングプレートに押圧される当接部とタングプレートが最も差し込まれた時にフック部材に当接してタングプレートとの係合方向に強制回動させる押動部がそれぞれ設けられ、第１バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法が第２バックル本体のイジェクターにおける当接部から押動部までの寸法より短く形成されており、
第２タングプレートを第１バックル本体に差し込んだ時、第１バックル本体のイジェクターを係合位置にまで移動させない規制手段を設けると共に、
第１バックル本体のイジェクターには、イジェクターが第１タングプレートとフック部材とが前記係合する時の位置に至るまでフック部材の係合方向への回動を抑止する抑止用突起部が形成され、前記第１バックル本体のイジェクターが前記フック部材を強制回動させる位置まで到達していない状態で前記抑止用突起部が前記フック部材に干渉して前記フック部材の回動が抑制され、前記第１バックル本体のイジェクターが前記フック部材を強制回動させる位置まで到達した状態で、前記抑止用突起部が前記フック部材における干渉回避部位置にまで移動されて、前記フック部材が係合方向に強制回動可能となる、ことを特徴とするシートベルト装置
請求項１に記載のシートベルト装置において、
前記各バックル本体は、前記タングプレートが差し込まれる開口部を形成したロアカバーと、該ロアカバーに結合するアッパーカバーとを備え、第１バックル本体のロアカバーの開口部は第２バックル本体におけるロアカバーの開口部よりタングプレート解離方向へ突出した張出突出部を形成して前記規制手段を構成することを特徴とするシートベルト装置。
請求項１または請求項２に記載のシートベルト装置において、
前記第１タングプレートの第１バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法が、第２タングプレートの第２バックル本体に差し込まれる差込部の差込側先端から基端までの寸法より長く形成されて前記規制手段を構成することを特徴とするシートベルト装置。