JP4478058B2

JP4478058B2 - Motorcycle air cleaner

Info

Publication number: JP4478058B2
Application number: JP2005096749A
Authority: JP
Inventors: 和則吉村; 芳徳田村; 豪福間
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-03-30
Filing date: 2005-03-30
Publication date: 2010-06-09
Anticipated expiration: 2025-03-30
Also published as: CN1840417A; CN100441856C; JP2006273169A

Description

本発明は自動二輪車のエアクリーナー装置に関する。 The present invention relates to an air cleaner device for a motorcycle.

従来の自動二輪車におけるエアクリーナ装置は、車体に対して前側ケースと後側ケースとに分割され一体化されたケースと、前側ケースと後側ケースとの間に立設され、オイルを含浸させたウレタンをフレーム内に収納されて構成されたフィルターエレメントとを備え、後側ケースに対して前側ケースが車体鉛直方向の上位となるように傾斜させてパワーユニットに支持させている（例えば、特許文献１参照）。 In conventional motorcycles, an air cleaner device is divided into a front case and a rear case with respect to the vehicle body, and an urethane impregnated with oil, standing between the front case and the rear case. And a filter element that is housed in a frame, and is tilted so that the front case is higher in the vertical direction of the vehicle body than the rear case, and is supported by the power unit (for example, see Patent Document 1). ).

この上記したフィルターエレメントは、ウレタンに付着した粉塵を取り除くために定期的に取り外し、洗浄剤を用いて洗浄した後、ウレタンにオイルを含浸してから再び取り付ける、といったメンテナンスを必要としている。
また、他の例として、ウレタンの代わりに乾式濾紙式エレメントを用いたものがあるが、その場合は、メンテナンス時にエレメントを新品と交換する必要がある。 The filter element described above requires maintenance such that it is periodically removed to remove dust adhering to the urethane, washed with a cleaning agent, then impregnated with oil and then attached again.
As another example, there is one using a dry filter paper element instead of urethane. In that case, it is necessary to replace the element with a new one during maintenance.

特開２００４−１８９０８５号公報（第４頁、図２）JP 2004-189085 A (page 4, FIG. 2)

このように、従来の自動二輪車におけるエアクリーナ装置は、エレメントがウレタンの場合、オイルを含浸させたウレタンに粉塵を付着させる構成であるため、目詰まりを防止する観点から、フィルターエレメントの洗浄を定期的に行っているが、当然のことながら、そのメンテナンスの回数をなるべく少なく（メンテナンス間隔を大きく）させた方が、よりユーザーフレンドリィである。
また、単に乾式濾紙式のエレメントを用いた場合は、エレメントの交換時期を長くすることが求められる。 As described above, in the conventional air cleaner device for a motorcycle, when the element is urethane, since the dust is attached to the urethane impregnated with oil, the filter element is periodically cleaned from the viewpoint of preventing clogging. However, as a matter of course, it is more user-friendly to reduce the number of maintenances as much as possible (maintenance interval is increased).
Further, when simply using a dry filter paper type element, it is required to lengthen the replacement time of the element.

また、エレメントがウレタンの場合、エアクリーナ装置のメンテナンスが、洗浄作業やオイル含浸作業が必要であるため、多少なりの煩わしさがある。加えて、エアクリーナ装置のメンテナンス作業、すなわち前側ケースの着脱作業を容易にする必要がある。 In addition, when the element is urethane, the maintenance of the air cleaner device requires cleaning work and oil impregnation work, which is somewhat troublesome. In addition, it is necessary to facilitate maintenance work of the air cleaner device, that is, attachment / detachment work of the front case.

そこで、本発明は、メンテナンスの回数を従来に対し少なくしつつ、メンテナンス作業を容易にした自動二輪車におけるエアクリーナ装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an air cleaner device for a motorcycle that facilitates maintenance work while reducing the number of times of maintenance compared to the prior art.

上記技術的課題を達成するために、本発明にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、下記の技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、パワーユニットが車体に支持された自動二輪車のエアクリーナー装置であって、当該エアクリーナーは、前記パワーユニットに支持されたエアクリーナーケースと、フィルタと該フィルタを保持させるフレームとを備えて構成され、ダーティサイドとクリーンサイドとに分割されるように前記エアクリーナーケース内の中途部に車体の上下方向に配置されたフィルタエレメントとを備えてなり、前記エアクリーナーケースは、中途部で分割されて形成されて、割り面を前記ダーティサイドに向け上向きに傾斜させており、前記フレームは、前記エアクリーナーケースの前記割り面に支持されており、前記フィルタは、車体鉛直方向及び前記フレームに対して前記ダーティサイド側に向け下向きにして傾斜させて設けられていることを特徴とする。
請求項２にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項１において、前記パワーユニットは、車体に揺動自在に支持されていることを特徴とする。
請求項３にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項１または２において、前記フィルタは、乾式濾紙で形成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above technical problem, the motorcycle air cleaner apparatus according to the present invention employs the following technical means.
That is, an air cleaner device for a motorcycle according to claim 1 is an air cleaner device for a motorcycle in which a power unit is supported by a vehicle body. The air cleaner includes an air cleaner case supported by the power unit, a filter, And a filter element disposed in the vertical direction of the vehicle body in the middle of the air cleaner case so as to be divided into a dirty side and a clean side. The air cleaner case is formed by being divided at a midway part, and the split surface is inclined upward toward the dirty side, and the frame is supported by the split surface of the air cleaner case, filter, the dirty rhinoceros with respect to the vehicle body vertical direction and the frame And it is provided with an inclination in the downward toward the side.
According to a second aspect of the present invention, the air cleaner device for a motorcycle according to the first aspect is characterized in that the power unit is swingably supported by a vehicle body.
According to a third aspect of the present invention, in the air cleaner device for a motorcycle according to the first or second aspect, the filter is formed of dry filter paper.

なお、ダーティサイドとはフィルターを挟んでエアクリーナーケース内の空気入口側を言い、クリーンサイドとはフィルターを挟んでエアクリーナーケース内の空気出口側、すなわち、キャブレターａに接続される側をいう。
また、本発明でいう自動二輪車とは、原動機付自転車も含んだすべての自動二輪車をいう。 The dirty side refers to the air inlet side in the air cleaner case across the filter, and the clean side refers to the air outlet side in the air cleaner case across the filter, that is, the side connected to the carburetor a.
In addition, the motorcycle referred to in the present invention means all motorcycles including a motorbike.

本発明によれば、フィルタのダーティサイド側の面を下向きにして、パワーユニットの振動や車体の振動、または／および、吸気脈動によって、フィルタに付着された粉塵を振るい落とすから、フィルタの目詰まりがしづらく、従って、メンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる。 According to the present invention, since the dust side surface of the filter faces downward and dust attached to the filter is shaken off by vibration of the power unit, vibration of the vehicle body, and / or intake pulsation, the filter is clogged. Therefore, it is possible to reduce the number of times of maintenance compared to the conventional method (increase the maintenance interval).

また、フィルタの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にするから、メンテナンス性を向上することができる。 In addition, since the filter material is changed from urethane to dry filter paper, the cleaning work using the cleaning agent and the oil impregnation work are unnecessary, so that the maintainability can be improved.

また、フレームを介してエアクリーナーケースの割り面に支持させたフィルタを、エアクリーナーケースと係合されるフレームに対して、ダーティサイド側に向け下向きに傾斜して取り付けることで、仮に、エアクリーナーケースの割り面をクリーンサイド側に向け下向きに傾斜させて、分割されたエアクリーナーケースの着脱作業を容易にしても、フィルタはダーティサイド側に向け常に下向きに傾斜するから、メンテナンス性を向上しつつ、メンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる極めて好適なエアクリーナー装置を提供できる。 In addition, the filter supported on the split surface of the air cleaner case through the frame is attached to the frame engaged with the air cleaner case by inclining downward toward the dirty side. Even if the split surface of the case is tilted downward toward the clean side, making it easy to attach and detach the divided air cleaner case, the filter always tilts downward toward the dirty side, improving maintenance. On the other hand, it is possible to provide a highly suitable air cleaner device that can reduce the number of maintenance operations (maintenance interval is increased) as compared with the prior art.

次に、本発明にかかるエアクリーナー装置の実施の形態を説明する。なお、本実施の形態は、本発明にかかるエアクリーナー装置を組み込んだスクータ型車両Ａを例示している。 Next, an embodiment of an air cleaner device according to the present invention will be described. In addition, this Embodiment has illustrated the scooter type vehicle A incorporating the air cleaner apparatus concerning this invention.

本実施の形態にかかるスクータ型車両Ａは、図１〜図３に示すように、車体フレーム１と、車体フレーム１の前方に取り付けられたフロントフォーク２と、フロントフォーク２に取り付けられた前輪３、フロントフェンダ４並びにハンドル５と、後輪８を備え車体フレーム１の下部に揺動自在に支持されたパワーユニット６と、本発明の要部であるエアクリーナー装置７と、車体フレーム１に一端が枢着されパワーユニット６を懸架させたリヤサスペンション９と、ボディカバーユニット１０と、車体フレーム１の上部に取り付けた燃料タンク１１とを備えてなる。この上記したパワーユニット６を除いた夫々の構成部材で「車体」が構成される。 As shown in FIGS. 1 to 3, the scooter type vehicle A according to the present embodiment includes a vehicle body frame 1, a front fork 2 attached to the front of the vehicle body frame 1, and a front wheel 3 attached to the front fork 2. , A front fender 4, a handle 5, a rear wheel 8, a power unit 6 that is swingably supported at the lower part of the body frame 1, an air cleaner device 7 that is a main part of the present invention, and one end of the body frame 1. A rear suspension 9 pivotally attached to which the power unit 6 is suspended, a body cover unit 10, and a fuel tank 11 attached to the upper part of the vehicle body frame 1 are provided. The “vehicle body” is constituted by the respective constituent members excluding the power unit 6 described above.

車体フレーム１は、中央のダウンパイプ１ａと、そのダウンパイプ１ａの後端部に接合された左側面視略への字状の後フレーム１ｂとを備えてなる。 The vehicle body frame 1 is provided with a central down pipe 1a and a rear frame 1b having a substantially letter shape in a left side view joined to a rear end portion of the down pipe 1a.

この後フレーム１ｂは、図２及び図３に示すように、ダウンパイプ１ａの後端近傍に平面視略Ｕ字状となるように接合された左右のリヤパイプ１ｃ，１ｄと、そのリヤパイプ１ｃ，１ｄ基部側に水平状に架設された下部クロスメンバ１ｅと、ダウンパイプ１ａの後端に水平状に設けられたリンク連結部材１ｆ（パイプ１ｇの両端を板状の一対のラグ１ｈで溶着されてなる）と、リヤパイプ１ｃ，１ｄの中途部に水平状に架設された上部第１クロスメンバ１ｉと、リヤパイプ１ｃ，１ｄの後端に水平状に架設された上部第２クロスメンバ１ｊとを備えてなる。 As shown in FIGS. 2 and 3, the rear frame 1b includes left and right rear pipes 1c, 1d joined in the vicinity of the rear end of the down pipe 1a so as to have a substantially U shape in plan view, and the rear pipes 1c, 1d. A lower cross member 1e installed horizontally on the base side and a link connecting member 1f provided horizontally on the rear end of the down pipe 1a (both ends of the pipe 1g are welded with a pair of plate-like lugs 1h. ), And an upper first cross member 1i horizontally installed in the middle of the rear pipes 1c and 1d, and an upper second cross member 1j horizontally installed at the rear ends of the rear pipes 1c and 1d. .

また、パイプ１ｇと下部クロスメンバ１ｅとの間には一対のサポートパイプ１ｋが架設されており、さらに、上部第１クロスメンバ１ｉにブラケット１ｍが取り付けられると共に、上部第２クロスメンバ１ｊに後述するリヤサスペンション９用のブラケット１ｎが取り付けられている。 A pair of support pipes 1k are installed between the pipe 1g and the lower cross member 1e, and a bracket 1m is attached to the upper first cross member 1i, and the upper second cross member 1j will be described later. A bracket 1n for the rear suspension 9 is attached.

フロントフォーク２は、中央のダウンパイプ１ａの先端に倒立するように支持されたショックアブソーバであり、フロントフォーク２下部に前輪３を枢着させると共に、フロントフォーク２上部にハンドル５が止着される。 The front fork 2 is a shock absorber supported so as to be inverted at the tip of the central down pipe 1a. The front fork 2 is pivotally attached to the lower portion of the front fork 2, and the handle 5 is fixed to the upper portion of the front fork 2. .

フロントフェンダ４は、前輪３の上部を被装させるように所要形状に形設されており、フロントフォーク２に止着されて、フロントフォーク２及び前輪３と連動するようになっている。
ハンドル５は、上述したようにフロントフォーク２の上部に止着されており、ブレーキレバーやスロットル、ミラーなどが取り付けられている。 The front fender 4 is formed in a required shape so as to cover the upper part of the front wheel 3, is fixed to the front fork 2, and is interlocked with the front fork 2 and the front wheel 3.
The handle 5 is fixed to the upper portion of the front fork 2 as described above, and a brake lever, a throttle, a mirror, and the like are attached thereto.

パワーユニット６は、本発明の要部であるエアクリーナー装置７とあわせて後述する。 The power unit 6 will be described later together with an air cleaner device 7 which is a main part of the present invention.

リヤサスペンション９は、後フレーム１ｂに設けられたリヤサスペンション９用のブラケット１ｎに上部が枢着されると共に、後輪８を支持させたクランクケース６１ａに下部が枢着されたショックアブソーバからなる。 The rear suspension 9 is composed of a shock absorber whose upper part is pivotally attached to a bracket 1n for the rear suspension 9 provided on the rear frame 1b and whose lower part is pivotally attached to a crankcase 61a supporting the rear wheel 8.

ボディカバーユニット１０は、ツール等を収納させるラゲッジボックス１０ａと、そのラゲッジボックス１０ａを覆うように上方に設けられたシート１０ｂと、リヤカバー１０ｃと、略逆Ｕ字状のリヤグリップ１０ｄとを組み付けて一体に形成したもので、エンジン６１上方を覆うように構成されている。 The body cover unit 10 is integrally formed by assembling a luggage box 10a for storing tools, a seat 10b provided above the luggage box 10a, a rear cover 10c, and a substantially inverted U-shaped rear grip 10d. It is formed so as to cover the upper part of the engine 61.

このボディカバーユニット１０は、リヤパイプ１ｃ，１ｄ後端とリヤグリップ１０ｄ基端とがヒンジ１０ｅを介して回動可能に軸支されており、ボディカバーユニット１０を上方へ開くことで、後述するパワーユニット６と本発明の要部であるエアクリーナー装置７等が露出して、メンテナンス等が行えるようになっている。 This body cover unit 10 has a rear pipe 1c, 1d rear end and a rear grip 10d base end pivotally supported via a hinge 10e, and opens the body cover unit 10 upward so that a power unit 6 to be described later and The air cleaner device 7 and the like which are the main parts of the present invention are exposed so that maintenance and the like can be performed.

燃料タンク１１は、前部がブラケット１ｍに係合されリヤパイプ１ｃ，１ｄ後端部の上面に止着されており、後述するキャブレター６３ａに供給ホース（図示せず）を介して接続されている。 The front portion of the fuel tank 11 is engaged with the bracket 1m and fixed to the upper surface of the rear end portions of the rear pipes 1c and 1d, and is connected to a carburetor 63a described later via a supply hose (not shown).

次にパワーユニット６と本発明の要部であるエアクリーナー装置７とを詳述する Next, the power unit 6 and the air cleaner device 7 which is the main part of the present invention will be described in detail.

パワーユニット６は、エンジン６１と、変速機構６２と、吸気装置６３と、排気装置６４とを備えてなる。 The power unit 6 includes an engine 61, a transmission mechanism 62, an intake device 63, and an exhaust device 64.

エンジン６１は、クランクケース６１ａを備えた周知構造の４サイクルエンジンからなる。このクランクケース６１ａは、ダウンパイプ１ａの後端に設けられたリンク連結部材１ｆに揺動可能にピポットシャフト６１ｆで軸支された支持アーム６１ｂが設けられていると共に、エアクリーナー装置７を固定させる第１座部６１ｃと第２座部６１ｄとが設けられ、さらに、マフラーステー６４ｃを固定するための第３座部６１ｅが設けられている。 The engine 61 is a four-cycle engine having a known structure including a crankcase 61a. The crankcase 61a is provided with a support arm 61b pivotally supported by a pivot shaft 61f on a link connecting member 1f provided at the rear end of the down pipe 1a, and fixes the air cleaner device 7. A first seat 61c and a second seat 61d are provided, and a third seat 61e for fixing the muffler stay 64c is further provided.

このように、エンジン６１は、ダウンパイプ１ａの後端に設けられたリンク連結部材１ｆに支持アーム６１ｂが枢着されると共に、後フレーム１ｂに上部が枢着されたリヤサスペンション９の下部が、クランクケース６１ａに枢着されており、エンジン６１と、このエンジン６１と一体化された後輪８、吸気装置６３、排気装置６４とが、ピポットシャフト６１ｆを支点として上下方向に揺動自在になっている。 As described above, the engine 61 has the lower part of the rear suspension 9 with the support arm 61b pivotally attached to the link connecting member 1f provided at the rear end of the down pipe 1a and the upper part pivotally attached to the rear frame 1b. The engine 61 and the rear wheel 8 integrated with the engine 61, the intake device 63, and the exhaust device 64 are swingable in the vertical direction with the pivot shaft 61f as a fulcrum. ing.

変速機構６２は、クランクケース６１ａ内に設けられたクラッチ及び変速機（いずれも図示せず）と、そのクラッチと係合されたドライブシャフト６２ａと、ドライブシャフト６２ａに噛合された後輪８とを備えてなる。 The transmission mechanism 62 includes a clutch and a transmission (both not shown) provided in the crankcase 61a, a drive shaft 62a engaged with the clutch, and the rear wheel 8 engaged with the drive shaft 62a. Prepare.

吸気装置６３は、本発明の要部であるエアクリーナー装置７と、キャブレター６３ａとを備えてなる。 The intake device 63 includes an air cleaner device 7 which is a main part of the present invention, and a carburetor 63a.

エアクリーナー装置７は、図４に示すように、エアクリーナーケース７１と、フィルタエレメント７２とを備えてなる。
エアクリーナーケース７１は、前側ケース７１ａと、後側ケース７１ｂとを備えてなる。 As shown in FIG. 4, the air cleaner device 7 includes an air cleaner case 71 and a filter element 72.
The air cleaner case 71 includes a front case 71a and a rear case 71b.

前側ケース７１ａは、縮径された先部一側面（図４においては手前側）に、車体方向と直交する方向にパイプ７１ｗが埋設されて空気入口孔７１ｃが設けられている（図７参照）と共に底部にドレインチューブ７１ｄが接続された中空の略椀形状に形成されている。 The front case 71a is provided with an air inlet hole 71c by embedding a pipe 71w in a direction perpendicular to the vehicle body direction on one side surface (front side in FIG. 4) having a reduced diameter (see FIG. 7). At the same time, it is formed in a hollow substantially bowl shape with a drain tube 71d connected to the bottom.

そして、開口された後部は、外側に向かって周方向に張り出し形成された張り出し部７１ｅに、前側第１凹部７１ｈが凹設されると共に、その前側第１凹部７１ｈの外側に周方向に所要間隔をおいて複数個の連通孔７１ｇが設けられた前側第２凹部７１ｉが凹設されている。また、前側第１凹部７１ｈと前側第２凹部７１ｉとを仕切ることによって前側凸部７１ｊが形成されている。 The opened rear portion is provided with a front first concave portion 71h in a protruding portion 71e formed to protrude outward in the circumferential direction, and a required interval in the circumferential direction outside the front first concave portion 71h. A front-side second recess 71i is provided with a plurality of communication holes 71g. Further, the front convex portion 71j is formed by partitioning the front first concave portion 71h and the front second concave portion 71i.

後側ケース７１ｂは、後部一側面（図４においては奥行き側）に空気出口孔７１ｋが設けられ、その空気出口孔７１ｋに略Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍの一端が接続された中空の略椀形状に形成されている（図８参照）。 The rear case 71b is provided with an air outlet hole 71k on one rear side surface (the depth side in FIG. 4), and a hollow substantially bowl-like shape in which one end of a substantially L-shaped connecting tube 71m is connected to the air outlet hole 71k. (See FIG. 8).

そして、開口された先部は、外側に向かって周方向に張り出し形成された張り出し部７１ｆに前側第１凹部７１ｈと対峙するように後側第１凹部７１ｐが凹設されると共にその後側第１凹部７１ｐの外側に前側第２凹部７１ｉに挿嵌された後側凸部７１ｑが凸設されている。 The opened front portion is provided with a rear first recess 71p and a rear first portion so as to face the front first recess 71h on a protruding portion 71f formed to protrude outward in the circumferential direction. A rear convex portion 71q inserted into the front second concave portion 71i is provided on the outside of the concave portion 71p.

この後側凸部７１ｑは、連通孔７１ｇと重合する位置に螺子孔７１ｒが設けられていると共に前側凸部７１ｊを跨ぐ後側第２凹部７１ｓが凹設され、さらに、この後側ケース７１ｂは、下部後側に第１固定部７１ｔが設けられ、前方に向かうように所要角度に凸湾曲した第２固定部７１ｕが下部前側に垂設されている。 The rear convex portion 71q is provided with a screw hole 71r at a position overlapping with the communication hole 71g and a rear second concave portion 71s straddling the front convex portion 71j. Further, the rear case 71b A first fixing portion 71t is provided on the lower rear side, and a second fixing portion 71u that is convexly curved at a required angle so as to be directed forward is suspended from the lower front side.

フィルタエレメント７２は、図５及び図６に示すように、フィルタ７２ａと、フレーム７２ｂとを備えてなる。
フィルタ７２ａは、乾式濾紙を水平方向に向かって連続して折り返して略矩形体状に形成されてなる。 As shown in FIGS. 5 and 6, the filter element 72 includes a filter 72 a and a frame 72 b.
The filter 72a is formed in a substantially rectangular shape by continuously folding back a dry filter paper in the horizontal direction.

フレーム７２ｂは、断面視略コ字状に形成されると共に開口された底面に網状のトラップ７２ｄが鋲着され、フィルタ７２ａを着脱可能に内嵌させた保持部７２ｅと、底面と反対側である入口側（ダーティサイドＤ）が下向きとなるように傾斜させた状態で水平方向に張り出すように周方向に向かって突設形成された略Ｔ字状の支持部７２ｆとが一体化されてなる。 The frame 72b is formed in a substantially U-shape in cross section and has a holding portion 72e in which a net-like trap 72d is attached to the opened bottom surface and the filter 72a is detachably fitted therein, and is opposite to the bottom surface. A substantially T-shaped support portion 72f that projects in the circumferential direction so as to project in the horizontal direction with the entrance side (dirty side D) inclined so as to face downward is integrated. .

なお、上記した傾斜の角度は、支持部７２ｆと係合される前側第１凹部７１ｈと後側第１凹部７１ｐ、換言すれば、前側ケース７１ａと後側ケース７１ｂとの割り面Ｓを、メンテナンス性を向上させるためにダーティサイドＤに向け上向きに所要角度傾斜させても、常にフィルタ７２ａは、ダーティサイドＤに向け下向きに傾斜するような所要の角度からなっている（図４参照）。 Note that the inclination angle described above is determined by maintaining the front first recess 71h and the rear first recess 71p engaged with the support portion 72f, in other words, the split surface S between the front case 71a and the rear case 71b. Even if the required angle is inclined upward toward the dirty side D in order to improve the performance, the filter 72a always has a required angle so as to be inclined downward toward the dirty side D (see FIG. 4).

このように構成されたエアクリーナー装置７は、後側第１凹部７１ｐの底部と、後側第２凹部７１ｓとにシール部材７２ｇを環装し、前側第１凹部７１ｈと後側第１凹部７１ｐとの間にフレーム７２ｂの支持部７２ｆを位置し、前側第２凹部７１ｉに後側凸部７１ｑを挿嵌し、前側第１凹部７１ｈに設けた連通孔７１ｇを介して後側凸部７１ｑに設けた螺子孔７１ｒにビス７１ｉを螺着することで一体化する。 The air cleaner device 7 configured as described above has a sealing member 72g mounted around the bottom of the rear first recess 71p and the rear second recess 71s, and the front first recess 71h and the rear first recess 71p. The support portion 72f of the frame 72b is positioned between the rear projection 71q and the rear projection 71q is inserted into the front second recess 71i, and the rear projection 71q is connected to the rear projection 71q through the communication hole 71g provided in the front first recess 71h. They are integrated by screwing screws 71i into the provided screw holes 71r.

このようにして、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓにフィルタエレメント７２が立設するように支持し、立設したフィルタエレメント７２を挟んで、前側ケース７１ａ側、すなわちダーティサイドＤと、前側ケース７１ａ側、すなわちクリーンサイドＣとに分割される。 In this way, the filter element 72 is supported so as to stand upright on the split surface S of the air cleaner case 71, and the front case 71a side, that is, the dirty side D and the front case 71a are sandwiched between the standing filter elements 72. The side is divided into the clean side C.

そして、一体化されたエアクリーナー装置７は、第１固定部７１ｔとクランクケース６１ａに設けられた第１座部６１ｃとを螺合し、第２固定部７１ｕとクランクケース６１ａに設けられた第２座部６１Ｄとを螺合することで、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜でもってエンジン６１に固定する。 Then, the integrated air cleaner device 7 screws the first fixing portion 71t and the first seat portion 61c provided on the crankcase 61a, and the second fixing portion 71u and the first case portion provided on the crankcase 61a. By screwing the two seats 61D, the front case 71a is fixed to the engine 61 with a required angle inclination so that the front case 71a is higher in the vertical direction of the vehicle body than the rear case 71b.

このとき、フィルタ７２ａは、上記したように、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜していても、車体鉛直方向に対してダーティサイドＤに向け下向きにして傾斜する。 At this time, as described above, the filter 72a has a dirty side D with respect to the vertical direction of the vehicle body even when the front case 71a is inclined with respect to the rear case 71b so as to be higher in the vertical direction of the vehicle body. Inclined downwards toward.

キャブレター６３ａは、周知構造のもので、供給ホースを介して燃料タンク１１に接続されると共に、スロットルワイヤーを介してハンドル５に設けたスロットルと連絡される。さらに、キャブレター６３ａは、略Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍの他端が接続されていると共にエンジン６１に接続された吸気マニホールド６３ｂに接続されている。 The carburetor 63a has a well-known structure and is connected to the fuel tank 11 via a supply hose and communicates with a throttle provided on the handle 5 via a throttle wire. Further, the carburetor 63 a is connected to an intake manifold 63 b connected to the engine 61 while being connected to the other end of a substantially L-shaped connecting tube 71 m.

以上のように構成された吸気装置６３は、エンジン６１の始動によって、エアクリーナー装置７の前側ケース７１ａに設けた空気入口孔７１ｃから外気を吸込み、乾式濾紙で構成されたフィルタ７２ａで濾過する。濾過後の清浄な空気は、空気出口孔７１ｋ、Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍを介してキャブレター６３ａに流入し、所要の空燃比でもって燃料タンク１１から供給された燃料を気化する。気化された燃料は、吸気マニホールド６３ｂを介してエンジン６１のシリンダに流入し、エンジン６１の駆動エネルギとして供する。 The intake device 63 configured as described above sucks outside air from the air inlet hole 71c provided in the front case 71a of the air cleaner device 7 by the start of the engine 61, and filters it with the filter 72a made of dry filter paper. The filtered clean air flows into the carburetor 63a through the air outlet hole 71k and the L-shaped connecting tube 71m, and vaporizes the fuel supplied from the fuel tank 11 with a required air-fuel ratio. The vaporized fuel flows into the cylinder of the engine 61 through the intake manifold 63b and serves as driving energy for the engine 61.

排気装置６４は、エキゾーストパイプ６４ａと、エキゾーストパイプ６４ａに一体的に接続されると共にマフラーステー６４ｃが溶着された消音器６４ｂとを備えてなる。この排気装置６４は、エンジン６１にエキゾーストパイプ６４ａが取り付けられると共に、マフラーステー６４ｃから延設された取り付け部６４ｄが第３座部６１ｅに取り付けられることで固定される。 The exhaust device 64 includes an exhaust pipe 64a and a silencer 64b integrally connected to the exhaust pipe 64a and welded with a muffler stay 64c. The exhaust device 64 is fixed by attaching an exhaust pipe 64a to the engine 61 and attaching a mounting portion 64d extending from the muffler stay 64c to the third seat portion 61e.

以上のように構成された本発明にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａは、リンク連結部材１ｆを支点として上下方向に揺動自在に支持したパワーユニット６に、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜でもってエアクリーナー装置７が固定する。 The scooter type vehicle A incorporating the air cleaner device 7 according to the present invention configured as described above is supported by the power unit 6 supported by the link connecting member 1f so as to be swingable in the vertical direction with respect to the rear case 71b. Thus, the air cleaner device 7 is fixed with a required angle inclination so that the front case 71a is positioned higher in the vertical direction of the vehicle body.

一方、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓに支持したフィルタエレメント７２は、フィルタ７２ａを内嵌しフレーム７２ｂの保持部７２ｅが車体鉛直方向に対してダーティサイドＤに向け下向きにして傾斜する。 On the other hand, the filter element 72 supported on the split surface S of the air cleaner case 71 is fitted with the filter 72a and the holding portion 72e of the frame 72b is inclined downward toward the dirty side D with respect to the vehicle body vertical direction.

すなわち、フレーム７２ｂを介してエアクリーナーケース７１の割り面Ｓに支持させたフィルタ７２ａを、エアクリーナーケース７１と係合されるフレームフレーム７２ｂに対して、ダーティサイドＤに向け下向きに傾斜して取り付けることで、エアクリーナーケースの割り面ＳがダーティサイドＤに向け上向きに傾斜していても、フィルタ７２ａはダーティサイドＤに向け下向きに傾斜する。 That is, the filter 72a supported on the split surface S of the air cleaner case 71 via the frame 72b is attached to the frame frame 72b engaged with the air cleaner case 71 so as to be inclined downward toward the dirty side D. Thus, even if the split surface S of the air cleaner case is inclined upward toward the dirty side D, the filter 72a is inclined downward toward the dirty side D.

そして、スクータ型車両Ａを運転することで、エアクリーナー装置７を固定したパワーユニット６がリンク連結部材１ｆを支点として車体に対し上下方向に揺動し、フィルタ７２ａに付着された粉塵、あるいは付着される粉塵をダーティサイドＤに振るい落として、フィルタ７２ａの目詰まりを継続的に防止する。 By driving the scooter type vehicle A, the power unit 6 to which the air cleaner device 7 is fixed swings up and down with respect to the vehicle body with the link connecting member 1f as a fulcrum, and dust attached to the filter 72a or attached thereto. The filter 72a is continuously prevented from being clogged by dusting the dust to the dirty side D.

また、フィルタ７２ａの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、石油などの洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にする。 Further, the material of the filter 72a is changed from urethane to dry filter paper, thereby eliminating the need for cleaning work and oil impregnation work using a cleaning agent such as petroleum.

次にフィルタエレメント７２の交換について説明する。
図９に示すように、まず、ヒンジ１０ｅを介してボディカバーユニット１０を上方へ開いて、エアクリーナー装置７を露出する。次いで、図４に示すように、所要の傾斜角で上を向いた前側ケース７１ａに止着したビス７１ｉを外して前側ケース７１ａを取り外す。そして露出したフィルタエレメント７２を、手前に引っ張って取り外す。 Next, replacement of the filter element 72 will be described.
As shown in FIG. 9, first, the body cover unit 10 is opened upward via the hinge 10e to expose the air cleaner device 7. Next, as shown in FIG. 4, the screw 71i fixed to the front case 71a facing upward at a required inclination angle is removed, and the front case 71a is removed. Then, the exposed filter element 72 is pulled out and removed.

フィルタエレメント７２の取り外し作業が終わったら、新しいフィルタエレメント７２を後側ケース７１ｂにセットし、前側ケース７１ａを被せ、ビス７１ｉを締込むことで前側ケース７１ａを後側ケース７１ｂに止着し、ボディカバーユニット１０を閉じることで、フィルタエレメント７２交換の一連の作業が終了する。 After the filter element 72 is removed, a new filter element 72 is set on the rear case 71b, covered with the front case 71a, and tightened with screws 71i to fasten the front case 71a to the rear case 71b. By closing the unit 10, a series of operations for exchanging the filter element 72 is completed.

このように本発明にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａは、エアクリーナーケース７１の割り面ＳをダーティサイドＤに向け上向きに傾斜（前側ケース７１ａを上向きにして）することで、分割されたエアクリーナーケース（前側ケース７１ａ）の着脱作業を容易にしている。 Thus, the scooter type vehicle A incorporating the air cleaner device 7 according to the present invention tilts the split surface S of the air cleaner case 71 upward toward the dirty side D (with the front case 71a facing upward), The divided air cleaner case (front case 71a) can be easily attached and detached.

しかも、フィルタ７２ａをダーティサイドＤに向け常に下向きに傾斜するようにしているから、スクータ型車両Ａを運転している最中に、フィルタ７２ａに付着された粉塵、あるいは付着される粉塵をダーティサイドＤに振るい落として、フィルタ７２ａの目詰まりを防止している。 In addition, since the filter 72a is always inclined downward toward the dirty side D, the dust attached to the filter 72a or the attached dust during the operation of the scooter-type vehicle A is dirty. As a result, the filter 72a is prevented from being clogged.

従って、エアクリーナー装置７のメンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる。
また、フィルタ７２ａの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にしているから、メンテナンス性を向上することができる。 Therefore, the number of times of maintenance of the air cleaner device 7 can be reduced (maintenance interval is increased) as compared with the prior art.
In addition, since the material of the filter 72a is changed from urethane to dry filter paper, a cleaning operation using a cleaning agent and an oil impregnation operation are not required, so that maintainability can be improved.

以上、本実施の形態にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａを説明したが、上述した実施の形態は、本発明の好適な実施の形態の一例を示すものであり、本発明はそれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々変形実施が可能である。 As mentioned above, although the scooter type vehicle A incorporating the air cleaner device 7 according to the present embodiment has been described, the above-described embodiment shows an example of a preferred embodiment of the present invention. The present invention is not limited to this, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention.

例えば、本実施の形態では、前側ケース７１ａを車体前方に、後側ケース７１ｂを車体後方になるように配置して、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓを車体長さ方向に向けてフィルタエレメント７２を所要角度で立設しているが、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓを車体幅方向、あるいは任意の方向に向けてフィルタエレメント７２を所要角度で立設しても良い。
また、フィルタ７２ａは、車体が静止状態だけでなく、乗員が乗車時でも前傾していれば良い。 For example, in the present embodiment, the front case 71a is disposed at the front of the vehicle body, the rear case 71b is disposed at the rear of the vehicle body, and the split surface S of the air cleaner case 71 is directed in the vehicle body length direction. However, the filter element 72 may be erected at a required angle with the split surface S of the air cleaner case 71 directed in the vehicle body width direction or an arbitrary direction.
Further, the filter 72a may be tilted forward not only when the vehicle body is stationary but also when the occupant is in the vehicle.

本実施の形態にかかるスクータ型車両の左側面図。The left view of the scooter type vehicle concerning this Embodiment. ボディカバーユニットを外した状態のパワーユニット廻りの部分拡大図。A partially enlarged view around the power unit with the body cover unit removed. 図２の部分平面図。FIG. 3 is a partial plan view of FIG. 2. 一部切欠したエアクリーナー装置の左側面図。The left view of the air cleaner apparatus which a part was notched. フィルタエレメントの拡大正面図。The enlarged front view of a filter element. 図５の底面図。FIG. 6 is a bottom view of FIG. 5. 図４のＸ１矢視図。X1 arrow line view of FIG. 図４のＸ２矢視図。X2 arrow line view of FIG. ボディカバーを開いた状態のパワーユニット廻りの左側面図。A left side view around the power unit with the body cover open.

符号の説明Explanation of symbols

Ａ…スクータ型車両、１…車体フレーム、２…フロントフォーク、３…前輪、４…フロントフェンダ、５…ハンドル、６…パワーユニット、７…エアクリーナー装置、８…後輪、９…リヤサスペンション、１０…ボディカバーユニット、１１…燃料タンク、７１…エアクリーナーケース、７２…フィルタエレメント、７２ａ…フィルタ、７２ｂ…フレーム、Ｓ…割り面、Ｄ…ダーティサイド、Ｃ…クリーンサイド A ... scooter type vehicle, 1 ... body frame, 2 ... front fork, 3 ... front wheel, 4 ... front fender, 5 ... handle, 6 ... power unit, 7 ... air cleaner device, 8 ... rear wheel, 9 ... rear suspension, 10 ... Body cover unit, 11 ... Fuel tank, 71 ... Air cleaner case, 72 ... Filter element, 72a ... Filter, 72b ... Frame, S ... Split face, D ... Dirty side, C ... Clean side

Claims

パワーユニットが車体に支持された自動二輪車のエアクリーナー装置であって、
当該エアクリーナーは、前記パワーユニットに支持されたエアクリーナーケースと、フィルタと該フィルタを保持させるフレームとを備えて構成され、ダーティサイドとクリーンサイドとに分割されるように前記エアクリーナーケース内の中途部に車体の上下方向に配置されたフィルタエレメントとを備えてなり、
前記エアクリーナーケースは、中途部で分割されて形成されて、割り面を前記ダーティサイドに向け上向きに傾斜させており、
前記フレームは、前記エアクリーナーケースの前記割り面に支持されており、
前記フィルタは、車体鉛直方向及び前記フレームに対して前記ダーティサイド側に向け下向きにして傾斜させて設けられていることを特徴とする自動二輪車のエアクリーナー装置。 An air cleaner device for a motorcycle in which a power unit is supported by a vehicle body,
The air cleaner includes an air cleaner case supported by the power unit, a filter and a frame for holding the filter, and is divided in the air cleaner case so as to be divided into a dirty side and a clean side. And a filter element arranged in the vertical direction of the vehicle body
The air cleaner case is divided and formed in the middle part, and the split surface is inclined upward toward the dirty side,
The frame is supported by the split surface of the air cleaner case,
The air cleaner device for a motorcycle according to claim 1, wherein the filter is provided so as to be inclined downwardly toward the dirty side with respect to a vertical direction of the vehicle body and the frame .

前記パワーユニットは、車体に揺動自在に支持されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。 The motorcycle air cleaner device according to claim 1, wherein the power unit is swingably supported by a vehicle body.

前記フィルタは、乾式濾紙で形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。 The air cleaner device for a motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the filter is made of dry filter paper.