JP4462629B2 - 車輪用軸受装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係る車輪用軸受装置の一実施形態を示す縦断面図、図2は、加締前のハブ輪および内輪を示す要部拡大図、図3は、内輪押込み量と内輪のフープ応力の試験結果を示すグラフである。なお、以下の説明では、車両に組み付けた状態で車両の外側寄りとなる側をアウター側(図面左側)、中央寄り側をインナー側(図面右側)という。
2・・・・・・・・・ハブ輪
2a、3a・・・・・内側転走面
2b・・・・・・・・小径段部
2c・・・・・・・・加締部
2d・・・・・・・・セレーション
3・・・・・・・・・内輪
3b・・・・・・・・面取り部
4・・・・・・・・・車輪取付フランジ
5・・・・・・・・・ハブボルト
6・・・・・・・・・転動体
7・・・・・・・・・保持器
8、9・・・・・・・シール
10・・・・・・・・外方部材
10a・・・・・・・外側転走面
10b・・・・・・・車体取付フランジ
11・・・・・・・・硬化層
12・・・・・・・・円筒部
12a・・・・・・・底面
13・・・・・・・・環状溝
13a、13b・・・円弧面
51・・・・・・・・内方部材
52・・・・・・・・ハブ輪
52a、53a・・・内側転走面
52b・・・・・・・小径段部
52c・・・・・・・加締部
53・・・・・・・・内輪
54・・・・・・・・車輪取付フランジ
55・・・・・・・・ボール
56・・・・・・・・保持器
57、58・・・・・シール
60・・・・・・・・外方部材
60a・・・・・・・外側転走面
60b・・・・・・・車体取付フランジ
70・・・・・・・・円筒部
71・・・・・・・・環状溝
a、d1・・・・・・円筒部の底面と内輪の端面の寸法
b、n・・・・・・・環状溝の深さ
D1・・・・・・・・円筒部の根元部の肉厚
D2・・・・・・・・円筒部の先端部の肉厚
r1・・・・・・・・内輪の面取り部の曲率半径
r2・・・・・・・・環状溝の円弧面の曲率半径
Ri・・・・・・・・環状溝におけるインナー側の円弧面の曲率半径
Ro・・・・・・・・環状溝におけるアウター側の円弧面の曲率半径
Claims (4)
- 内周に複列の外側転走面が形成された外方部材と、
一端部に車輪取付フランジを一体に有し、この車輪取付フランジから軸方向に延びる小径段部が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪の小径段部に圧入された少なくとも一つの内輪からなり、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が形成された内方部材と、
この内方部材と前記外方部材の両転走面間に保持器を介して転動自在に収容された複列の転動体とを備え、
前記小径段部の端部を径方向外方に塑性変形させて前記内輪の大端面に密着するように形成した加締部により前記内輪が軸方向に固定された車輪用軸受装置において、
前記内輪の内径面と加締側端面とを繋ぐ面取り部が所定の曲率半径r1からなる円弧面を有し、前記ハブ輪における小径段部の端部が中空状の円筒部として形成され、この円筒部の外周面に所定の深さの環状溝が形成されると共に、この環状溝が、インナー側は前記内輪の面取り部にかかり、アウター側は前記内輪の内側転走面よりインナー側の範囲に設定され、円筒状の溝底を有して両側に所定の曲率半径Ri、Roからなる円弧面が形成され、これら円弧面の曲率半径がRi≦Roとなるように設定されていることを特徴とする車輪用軸受装置。 - 前記環状溝におけるインナー側の円弧面の曲率半径Riが、前記内輪の面取り部の曲率半径r1よりも大きく、r1≦Riとなるように設定されている請求項1に記載の車輪用軸受装置。
- 前記環状溝の深さが0.5〜1.0mmの範囲に設定されている請求項1または2に記載の車輪用軸受装置。
- 前記環状溝における円弧面の曲率半径Ri、RoがR1〜R10の範囲に設定されている請求項1乃至3いずれかに記載の車輪用軸受装置。
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