JP4443546B2 - エレベーター装置 - Google Patents
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Description
14が設置されている。
更に、上述のローピング構成では、駆動シーブ11に対してロープ5が一重巻され、その巻付角が略180°となっているので、駆動シーブ11への巻付角が大きくなる二重巻を採用した場合と比べて、駆動シーブ11の軸への荷重が低く抑えられる。その結果、駆動シーブ11の振動を小さくできるため、ロープ5及び乗りかご吊り車8を介して乗りかご1に伝わる振動や、返し車を介して建屋に伝わる振動を抑制できる。
11の回転数の略1倍、乗りかご吊り車8の回転数が駆動シーブ11の回転数の略0.50倍、釣合いおもり側返し車14及びかご下プーリ6の回転数が駆動シーブ11の回転数の略0.33 倍である。そして、駆動シーブ11よりも大きな滑車については、巻上機側返し車9aの回転数が駆動シーブ11の回転数の0.70〜0.83倍、釣合いおもり吊り車
13の回転数が駆動シーブ11の回転数の0.38〜0.42倍、乗りかご側返し車7a及び7bの回転数が駆動シーブ11の回転数の0.26〜0.28倍である。
11の僅かな偏心などに起因して発生する振動の周波数が高いため、標準的な高さの建屋に設置されたとしても、その周波数が、乗りかご吊り車8へ至るロープ5の固有振動数と一致する可能性がある。しかしながら、本実施形態では、駆動シーブ11から乗りかご吊り車8へロープ5が至るまでに、巻上機側返し車9aが設けられており、しかもその回転数が駆動シーブ11の回転数と異なっている。したがって、駆動シーブ11で発生した振動は、巻上機側返し車9aによってその成分が変化し、ロープ5の固有振動数と一致するのを避けることが可能になる。その結果、ロープ5が共振するのを防ぎ、乗りかご吊り車8を介して乗りかご1に大きな振動が伝わるのを抑制することができる。
11の回転数の0.70〜0.83倍であるため、滑車の中で最も振動を発生しやすい駆動シーブ11の振動との同期が抑制できる。
11を含めて巻上機側返し車9a及び9bの合計3つ存在し、第2の実施形態では、駆動シーブ11と略同じ周速度の滑車は、駆動シーブ11を含めて巻上機側返し車9a,9b及び9cの合計4つ存在する。しかしながら、第1の実施形態では、大きい滑車の数が2つ、小さい滑車の数が1つ、第2の実施形態では、大きい滑車の数が2つ、小さい滑車の数が2つであり、大きい滑車の数と小さい滑車の数が近い値となっているため、回転数の偏りが抑えられる。つまり、大きい滑車の数と小さい滑車の数の差が、0又は1となるように設定すれば、製作性の観点から滑車の大きさが2種類であったとしても、回転数の偏りが抑えられ、振動の影響を低下させることができる。
2 出入口
3 かご上枠
4,15 綱止め
5 ロープ
6 かご下プーリ
7a,7b 乗りかご側返し車
8 乗りかご吊り車
9a,9b,9c 巻上機側返し車
10 胴長巻上機
11 駆動シーブ
12 釣合いおもり
13 釣合いおもり吊り車
14 釣合いおもり側返し車
Claims (6)
- 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかご及び釣合いおもりはn:1(nは3以上の自然数)ローピングで吊られており、前記乗りかご及び釣合いおもりに設けられた吊り車と、前記昇降路内に設けられ前記ロープを方向転換させる返し車と、前記巻上機に設けられ前記ロープが巻き掛けられる駆動シーブを備え、この駆動シーブから前記乗りかごの吊り車へ至るまでに前記ロープが巻き掛けられる返し車のうち少なくとも1つと、前記釣合いおもり吊り車が前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を、他は前記駆動シーブと略同じ又は前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を有し、前記返し車,乗りかご吊り車及び釣合いおもり吊り車は、前記駆動シーブと略同じ直径のものと前記駆動シーブよりも大きい直径のものとの2種類の直径からなることを特徴とするエレベーター装置。
- 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごに設けられた吊り車及び綱止めと、前記釣合いおもりに設けられた吊り車及び綱止めと、前記昇降路内に設けられ前記ロープを方向転換させる返し車と、前記巻上機に設けられ前記ロープが一重巻される駆動シーブを備え、この駆動シーブから前記乗りかごの吊り車へ至るまでに前記ロープが巻き掛けられる返し車のうち少なくとも1つと、前記釣合いおもり吊り車が前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を、他は前記駆動シーブと略同じ又は前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を有し、前記返し車,乗りかご吊り車及び釣合いおもり吊り車は、前記駆動シーブと略同じ直径のものと前記駆動シーブよりも大きい直径のものとの2種類の直径からなることを特徴とするエレベーター装置。
- 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた乗りかご吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられた釣合いおもり吊り車と、前記乗りかご及び釣合いおもりに設けられた綱止めと、前記昇降路内に設けられ前記ロープを方向転換させる巻上機側返し車,乗りかご側返し車,釣合いおもり側返し車からなる返し車と、前記巻上機に設けられ前記ロープが一重巻される駆動シーブを備え、この駆動シーブから前記乗りかご吊り車へ至るまでに前記ロープが巻き掛けられる前記巻上機側返し車のうち少なくとも1つと、前記釣合いおもり吊り車が前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を、他は前記駆動シーブと略同じ又は前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を有し、前記返し車,乗りかご吊り車及び釣合いおもり吊り車は、前記駆動シーブと略同じ直径のものと前記駆動シーブよりも大きい直径のものとの2種類の直径からなることを特徴とするエレベーター装置。
- 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に複数設けられた乗りかご吊り車と、前記釣合いおもりの上部に複数設けられた吊り車と、前記昇降路内に設けられ前記ロープを方向転換させる巻上機側返し車,乗りかご側返し車,釣合いおもり側返し車からなる返し車と、前記巻上機に設けられ前記ロープが一重巻される駆動シーブを備え、この駆動シーブから前記乗りかご吊り車へ至るまでに前記ロープが巻き掛けられる前記巻上機側返し車のうち少なくとも1つと、前記釣合いおもり吊り車が前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を、他は前記駆動シーブと略同じ又は前記駆動シーブの1.2〜1.3倍の直径を有し、前記返し車,乗りかご吊り車及び釣合いおもり吊り車は、前記駆動シーブと略同じ直径のものと前記駆動シーブよりも大きい直径のものとの2種類の直径からなることを特徴とするエレベーター装置。
- 請求項3又は4において、前記駆動シーブの回転数が、前記乗りかご側返し車の回転数及び前記釣合いおもり側返し車の回転数と異なることを特徴とするエレベーター装置。
- 請求項1乃至4のいずれかにおいて、前記駆動シーブの回転数が、前記乗りかご吊り車の回転数及び前記釣合いおもり吊り車の回転数と異なることを特徴とするエレベーター装置。
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