JP4435435B2

JP4435435B2 - 可変配光ヘッドランプ

Info

Publication number: JP4435435B2
Application number: JP2001022840A
Authority: JP
Inventors: 伸一小嶋; 真希雄松崎; 徹江原; 武昭岡村; 正鈴木; 孝佐藤; 英樹北村
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2001-01-31
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2010-03-17
Anticipated expiration: 2021-01-31
Also published as: JP2002231015A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はヘッドランプ、フォグランプなど照明を目的とする車両用灯具に関するものであり、詳細には車両の旋回に伴い、旋回方向に配光の照射軸が移動し、以降の進行方向を照射する構成とした可変配光ヘッドランプに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の可変配光ヘッドランプ９０の構成の例を示すものが図３及び図４であり、この可変配光ヘッドランプ９０は、反射鏡９１に取り付けられた光源９２とからなり、前記光源９２の位置で、車体に取付けられた状態での垂直方向に回転軸９３で軸支されている。また、この回転軸９３は、例えばステアリングシャフトなどの操舵装置（図示は省略する）に連動され、運転者のステアリングホイルの操作に伴い照射軸Ｘを車両の旋回方向に移動するものとされている。
【０００３】
そして、前記反射鏡９１の前面側部には、車両に取付けられた際に見映えを良くするために、ハウジング又はエクステンション９４を設け、前記反射鏡９１と車体の一体感を得るようにしている。また、この前方にはアウターレンズ９５が設けられ、前記可変配光ヘッドランプ９０を密閉している。
【０００４】
このようにすることで、夜間など、可変配光ヘッドランプ９０を点灯している状態での走行中に曲線路にさしかかると、図３に示すように、配光の照射軸Ｘが直進方向と一致している状態から、運転者の車両を旋回させるための操作に伴い、図４に示すように配光の照射軸Ｘが旋回方向に回動し、可変配光ヘッドランプ９０が照射方向を旋回方向に向けるものとなるので、以後に走行する路面状態などの確認が行いやすく、即ち、安全性の向上に有効なものとされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記した従来の構成の可変配光ヘッドランプ９０においては、車両の旋回時、反射鏡９１及びこれに固定した光源９２を旋回方向へ回転させるものであり、この際、車両の前方から見た場合、反射鏡９１の裏面が観視されるものとなってしまい、見映えの悪いものとなってしまっていた。
【０００６】
さらには、前記反射鏡９１の回動に伴い、前記エクステンション９４との間に隙間を生じるものとなるため、この隙間より前記可変配光ヘッドランプ９０や隣接するランプの内部が観視されてしまうものとなり、一層見映えの悪いものとなってしまっていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車両の旋回に応じてハウジング内に設けられた反射鏡及び光源を回動させ車両旋回方向に配光の主軸を車両中心から移動させる可変配光ヘッドランプにおいて、前記反射鏡の水平方向端部付近には、前記反射鏡より後方又は側方に延びる立ち壁が形成されていることを特徴とする可変配光ヘッドランプを提供することで、課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の第一実施形態を示すものであり、図中に符号１０で示すものは本発明に係る可変配光ヘッドランプである。前記可変配光ヘッドランプ１０は白熱電球などの光源２が反射鏡１の所定位置に取り付けられてなるものであり、前記反射鏡１は放物反射面や自由曲面などからなるものである。
【０００９】
そして、前記光源２の位置で、車体に取付けられた状態での垂直方向に回転軸３で軸支されている。また、この回転軸３は、例えばステアリングシャフトなどの操舵装置（図示は省略する）に連動され、運転者のステアリングホイルの操作に伴い照射軸Ｘを車両の旋回方向に移動するものとされている。
【００１０】
そして、前記反射鏡１の前面の側部には、車両に取付けられた際に見映えを良くするために、ハウジングやエクステンション４が設けられ、前記反射鏡１と車体との一体感を得るようにしている。また、さらにこの前方にはアウターレンズ５が設けられ、前記可変配光ヘッドランプ１０を密閉している。以上の構成は従来例のものと同様である。
【００１１】
ここで、本発明の第一実施形態では、前記反射鏡１の水平方向の端部に、立ち壁６を設けるものとしている。この立ち壁６について詳細に説明すると、前記反射鏡１の水平方向の両端部に、反射鏡１の先端から後端へ延びるよう、反射鏡１の垂直方向の厚さと略同一の幅を有する平板又は湾曲板からなるものである。この立ち壁６は反射鏡１と一体的に形成しても良く、本第一実施形態のように、別体のものを後から張り付けるものでも良い。
【００１２】
この立ち壁６は、前記反射鏡１の材質と同様なものを使用する方が、工程の省略となるが、全く異なる材料を用いることも当然可能である。そして、前記立ち壁６の外側には、前記反射鏡１の内面と同様な反射処理が施されてなるものであり、必要に応じて後端は外側に湾曲されてなるものである。
【００１３】
以上の構成によれば、車両が例えば右旋回を必要とする曲路にさしかかるとステアリング装置が操作され、前記反射鏡１もステアリング装置の操作量に応じる角度だけ右回転を行ない、照射軸Ｘを所定の方向へ向けるものである。この際、前記反射鏡１の回転により、前記反射鏡１の一端が前記エクステンション４側に突出するものとなるが、本第一実施形態では、この位置に立ち壁６が形成されているため、従来例のように前記反射鏡１の裏面が観視されることはないものとなる。
【００１４】
また、この立ち壁６の外側には、反射処理などが施され、前記反射鏡１の反射面と同様なものとされているため、美観に優れるものとなる。なお、この立ち壁６の外側には反射処理が施された例で説明したが、エクステンション４の代わりにハウジングやボディが位置する場合には、これらの色と同様にするなども可能である。
【００１５】
次に、図２は本発明に係る可変配光ヘッドランプ１０の第二実施形態であり、この第二実施形態においてもステアリング装置の操作量に応じて回動する反射鏡１が設けられているものである点は前の第一実施形態と同様であり、又、反射鏡１の端部に立ち壁６が設けられるものである点も同様であるが、本第二実施形態では、さらにリブ７が設けられている。
【００１６】
前記リブ７は、反射鏡１の垂直方向の厚さ以上の幅を有する湾曲板からなり、前記反射鏡１の水平方向側面を主に覆うように配置されるものであり、この前記リブ７の取付けは、前記エクステンション４や図示しないハウジングやボディに行われるものである。なお、このリブ７も前記エクステンション４、図示しないハウジングやボディなどに一体的に成形しても当然良いものである。
【００１７】
そして、前記リブ７には、ローレットカットを施すなどして、ステアリング装置が操作され、前記可変配光ヘッドランプ１０が駆動され、反射鏡１が回動し、光源２から照射された光が前記リブ７に反射することによるグレア光を防止する処理が施されても良いものである。また、前記リブ７の第一の目的は、前記可変配光ヘッドランプ１０の可動により、反射鏡１が回動し、可変配光ヘッドランプ１０の内部が観視されてしまうのを防止する目的で設けるものであるため、前記リブ７は単にハウジングやボディと同色にするのみで、この前記リブ７が観視されても、違和感のないものとすれば良いものである。
【００１８】
以上のように、本第二実施形態によれば可変配光ヘッドランプ１０が駆動され、反射鏡１が回動し隙間が生じた場合にも、前記リブ７が形成されているため、可変配光ヘッドランプ１０やこれに連接される他のランプの内部が観視されてしまうことがなく、美観に優れるものとなる。また、前記リブ７に適宜なローレットカットを施すなどすれば、可変配光ヘッドランプ１０によるグレア光の発生を防止することができるものとなる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明により可変配光ヘッドランプ１０を以上の構成としたことで、この可変配光ヘッドランプ１０の駆動により反射鏡１が回動した場合でも、前記反射鏡１の裏面が観視されることなく、前記立ち壁６が観視されるものとなり、この立ち壁６をエクステンション４、ハウジングやボディと同様な反射処理や色とすることにより、可変配光ヘッドランプ１０は反射鏡１が回動した場合でも車体との一体感を持つものとなり、美観に優れるものとなる。
【００２０】
また、前記リブ７を設けることにより、この可変配光ヘッドランプ１０の駆動により反射鏡１が回動し、エクステンション４との間に間隔が生じた場合でも、前記リブ７が観視されるものとなるため、前記可変配光ヘッドランプ１０やこれに隣接する他のランプの内部が観視されてしまうことがなく、この可変配光ヘッドランプ１０の駆動により見映えが悪くなることがない。さらに、前記リブ７に所定のローレットカットなどを施せば、グレア光を発生させることがないとともに、他のランプとの調和がとれるものとなり、一体感のあるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可変配光ヘッドランプの第一実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明に係る可変配光ヘッドランプの第二実施形態を示す断面図である。
【図３】従来の可変配光ヘッドランプを示す断面図である。
【図４】同じく従来の可変配光ヘッドランプを示す断面図で、曲路にかかった時の状態を示すものである。
【符号の説明】
１ ……反射鏡
２ ……光源
３ ……回転軸
４ ……エクステンション
５ ……アウターレンズ
６ ……立ち壁
７ ……リブ
１０……可変配光ヘッドランプ

Claims

車両の旋回に応じてハウジング内に設けられた反射鏡及び光源を回動させ車両旋回方向に配光の主軸を車両中心から移動させる可変配光ヘッドランプにおいて、前記反射鏡の水平方向端部付近には、前記反射鏡より後方又は側方に延びる立ち壁が形成され、
前記ハウジング内の前記反射鏡の水平方向側部を覆うようにリブを設け、当該リブにはローレットカットが施されていることを特徴とする可変配光ヘッドランプ。