JP4429757B2 - 電動機のバスリング構造 - Google Patents
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Description
例えば、図15に示すように、断面U字状のバスリング端子部131によりバスリング端子121を挟み込んで保持させ、さらに、バスリング端子部131の両外側から一対の電極158を接触させて、この状態で、一対の電極158に電流を流すことにより、バスリング端子121をバスリング端子部131に溶着(ヒュージング)させる。なお、巻線端15と巻線端子保持部132とのヒュージング工程も同様にして行われる。
従って、本発明は、電動機(モータ)の性能を確保しつつ小型化を図ることができる電動機のバスリング構造を提供することを目的とする。
この発明によれば、U相、V相、W相のバスリング形状を同一形状にすることで、各相を構成するバスリングの部材を同一の製造工程で製造することができるため、生産性を向上できる。また、各相における配電効率を均一化することができ、バランス良く配電を行うことができるため、モータの信頼性を向上することができる。
この発明によれば、前記ヒュージング端子の前記U字状部の湾曲部への電流の流れが電気的に抑制されるため、相対的にヒュージング端子が密着端子を挟み込んだ部位に電流が流れるよう電気的に誘導することができるので、ヒュージング工程に要する時間をさらに短縮することができる。
請求項2に係る発明によれば、生産性を向上でき、モータの信頼性を向上することができる。
請求項3に係る発明によれば、各相の密着端子の位置変動に対応することができ、設計自由度を高めることができる。
請求項4に係る発明によれば、ヒュージング工程に要する時間を大幅に短縮することができる。
請求項5に係る発明によれば、ヒュージング工程に要する時間をさらに短縮することができる。
図1に示すモータ(電動機)1はハイブリット車両に用いられるもので、内燃エンジン2のクランクシャフト3及びトランスミッション4と軸線Cを共有するように配置されるものである。モータ1のロータ5はエンジン2のクランクシャフト3及びトランスミッション4に連結され、ハウジング6を介してエンジン2に固定されるステータ7に対して回転可能とされている。そして、モータ1が電力の供給を受けてエンジン2を駆動補助すると共に、車両減速時には運動エネルギーの一部を電力に回生できるようになっている。
配電部品20は、図2に示すように、各相に対応する略円環状のリードフレーム40により形成される。リードフレーム40は、導線の外周を絶縁部材で覆われて構成され、円環状に形成された本体部と、該本体部から径方向内側に向かって突出する端子部21とを有している。
そして、配電部品20は、リードフレーム40をモールド樹脂(固定手段)23により連結されて一体化されている。
この密着端子21と、モータコイル8とが、ヒュージング端子部材30を介して電気的に接続される。すなわち、ヒュージング端子部材30には、巻線端子保持部32と、バスリング端子保持部31とが設けられ、この巻線端子保持部32にモータコイル8の巻線端15が保持されるとともに、バスリング端子保持部31に密着端子21が保持されて、両者20、8が電気的に接続される。
これにより、モータ軸方向に位置をずらして密着端子21を配置した場合であっても、密着端子21の位置をずらすことなくヒュージング工程を行うことができるので、各相の密着端子の位置変動に対応することができ、設計自由度を高めることができる。
また、上述したようにモータの軸心方向に沿って密着端子保持部51に凸部53を形成したので、いずれの相の密着端子21(21U〜21W)を保持する場合でも応力を作用できるように保持することができるので、迅速なヒュージングを行うことが可能となる。
7…ステータ
8…モータコイル
15…導線端(巻線端)
20…配電部品(バスリング)
21…端子部(密着端子)
30…ヒュージング端子部材
31…密着端子保持部
40…リードフレーム
53…凸部
54…凹部
Claims (5)
- 同一相のモータコイルを結線する電動機のバスリング構造において、
少なくとも一本の導線から一体形成され、且つモータコイルの巻線端と接続される端子部は、U字状に曲げ形成されてその対向面を互いに密着形成してこの密着部分がヒュージング端子と接続される密着端子であることを特徴とする電動機のバスリング構造。 - 前記電動機のU相、V相、W相のバスリング形状を、前記密着端子を備える同形状に構成することを特徴とする請求項1に記載の電動機のバスリング構造。
- 前記バスリングの密着端子と前記モータコイルの巻線端とを保持し、これらが溶着されるヒュージング端子を備え、
該ヒュージング端子には、各相の密着端子を挟持可能な幅をモータ軸方向に有するU字状部が形成されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動機のバスリング構造。 - 前記ヒュージング端子は、前記バスリングの密着端子との接触面を、凹凸形状に形成することを特徴とする請求項3に記載の電動機のバスリング構造。
- 前記ヒュージング端子は、前記U字状部の湾曲部を他の部位に比べて厚くなるように形成されていることを特徴とする請求項3または請求項4に記載の電動機のバスリング構造。
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