JP4403982B2 - 可変バルブタイミング機構を備えたエンジンのブローバイガス還元装置 - Google Patents
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Description
開度が調整される電磁弁であって、その開度によりPCV流量が調節される。すなわち、図1に示すように、PCV管路122Aは、電子PCVバルブ123によりその流量が調節されて電子スロットルバルブ118の下流側にブローバイガスを還元する。エンジン100の高負荷時において、電子スロットルバルブ118の開度が大きくなり負圧が高まるので、PCV管路122Bには、電子スロットルバルブ118の上流側に供給されるブローバイガスが流されて、ブローバイガスが還元される。
上述した実施の形態における電子PCVバルブ123に代えて、通常のPCVバルブ(吸気の負圧でブローバイガスを還流)に遮断バルブを設けるようにして、VVTオーバラップ量が予め定められたしきい値よりも大きいと(S200にてYES)、遮断バルブを閉じてブローバイガスの還流を止めるようにしてもよい。
PCV装置により還流されるブローバイガスの要求量(還流量)が大きくなることが想定される場合には、以下のようにしてもよい。このような場合には、電子PCVバルブや通常のPCVバルブに通常よりも還流量が大きくなるような開度を設定しておく。VVTのバルブオ−バラップ量がしきい値よりも大きくなると還流量を制限または還流を遮断しておいて、還流されるブローバイガスの要求量が大きくなるか、または/およびVVTのバルブオ−バラップ量がしきい値以下になると、還流量が大きくなるように制御する。
筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとの両方を有するエンジンにおいては、以下のようにしてもよい。
Claims (2)
- クランクケースと吸気管と前記吸気管に設けられエンジンへ供給される吸気量を制御するスロットルバルブと可変バルブタイミング機構とを有するエンジンに適用されるブローバイガス還元装置であって、
前記クランクケース内に生じるブローバイガスは、シリンダヘッドカバーからブローバイガスバルブを介して、前記吸気管に還流され、前記ブローバイガス還元装置は、
前記可変バルブタイミング機構におけるバルブオーバラップの度合いを検知するための検知手段と、
前記ブローバイガスバルブを制御するための制御手段とを含み、
前記制御手段は、
前記検知されたバルブオーバラップの度合いが大きいほど前記ブローバイガスバルブを閉じるように、前記ブローバイガスバルブを制御するための手段を含む、可変バルブタイミング機構を備えたエンジンのブローバイガス還元装置。 - クランクケースと吸気管と前記吸気管に設けられエンジンへ供給される吸気量を制御するスロットルバルブと可変バルブタイミング機構とを有するエンジンに適用されるブローバイガス還元装置であって、
前記クランクケース内に生じるブローバイガスは、シリンダヘッドカバーから吸気の負圧により、前記吸気管に還流され、前記ブローバイガス還元装置は、
前記可変バルブタイミング機構におけるバルブオーバラップの度合いを検知するための検知手段と、
前記ブローバイガスを遮断するバルブを制御するための制御手段とを含み、
前記制御手段は、
前記検知されたバルブオーバラップの度合いが大きいと前記バルブを閉じて前記ブローバイガスを遮断するように前記バルブを制御するための手段を含む、可変バルブタイミング機構を備えたエンジンのブローバイガス還元装置。
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