JP4395758B2

JP4395758B2 - Parts holding device

Info

Publication number: JP4395758B2
Application number: JP2005026388A
Authority: JP
Inventors: 孝男谷口; 重晴池田; 繁広杉山; 健治溝口
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 2005-02-02
Filing date: 2005-02-02
Publication date: 2010-01-13
Anticipated expiration: 2025-02-02
Also published as: JP2006212730A

Description

本発明は、複数の部材からなる被保持部材を掛止して保持する部品保持装置に関する。 The present invention relates to a component holding device that holds and holds a held member composed of a plurality of members.

車両に搭載される自動変速機は、トルクコンバータと、減速機構と、主変速機とから構成され、ハウジングに収容されている。減速機構は、トルクコンバータを介して入力されるエンジンの回転を減速し、主変速機に伝達する機構である。減速機構は、入力軸と、クラッチと、プラネタリギヤと、ブレーキとを備えている。減速機構を構成するこれらの部品は、ハウジング内の限られた所定の空間に、手作業で順次組付けらている。 An automatic transmission mounted on a vehicle includes a torque converter, a speed reduction mechanism, and a main transmission, and is accommodated in a housing. The deceleration mechanism is a mechanism that decelerates the rotation of the engine input via the torque converter and transmits it to the main transmission. The speed reduction mechanism includes an input shaft, a clutch, a planetary gear, and a brake. These parts constituting the speed reduction mechanism are sequentially assembled in a limited space in the housing by hand.

自動変速機の組付け時間を短縮しようする場合、減速機構をハウジング外部で組付け、組付けられた減速機構を保持して、ハウジング内に組付けるようにした方が好ましい。この場合、減速機構を保持する装置が必要となる。部品を保持する装置として、例えば、特開平７−３１４２１９号公報や、特開２００２−３４６８１３号公報に開示されているチャック装置がある。
特開平７−３１４２１９号公報特開２００２−３４６８１３号公報 When shortening the assembly time of the automatic transmission, it is preferable that the speed reduction mechanism is assembled outside the housing, and the assembled speed reduction mechanism is held and assembled in the housing. In this case, a device for holding the speed reduction mechanism is required. As an apparatus for holding a component, for example, there is a chuck device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-314219 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-346813.
Japanese Patent Laid-Open No. 7-314219 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-346813

しかし、前述したようなチャック装置では、互いに連結、固定されていない仮組みの状態の複数の部品から構成される減速機構を確実に保持できない。また、チャック装置の把持部が大きく、ハウジング内の限られた空間に入り込ませて、減速機構を保持して組付けることができないという問題あった。 However, in the chuck device as described above, it is not possible to reliably hold a reduction mechanism composed of a plurality of parts in a temporarily assembled state that are not connected or fixed to each other. In addition, there is a problem in that the gripping portion of the chuck device is large and cannot enter the limited space in the housing to hold and hold the speed reduction mechanism.

そこで、本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、限られた空間においても、複数の部材からなる被保持部材を同時に保持することができる部品保持装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a component holding device capable of simultaneously holding a held member composed of a plurality of members even in a limited space. And

課題を解決するための手段及び発明の効果Means for Solving the Problems and Effects of the Invention

そこで、本発明者は、この課題を解決すべく鋭意研究し、試行錯誤を重ねた結果、被保持部材の下面側に回動して、被保持部材を掛止する掛止部を備えることで、限られた空間においても、被保持部材を保持できることを思いつき、本発明を完成するに至った。 Therefore, the present inventor has intensively studied to solve this problem, and as a result of repeated trial and error, the inventor is provided with a latching portion that pivots to the lower surface side of the member to be retained and latches the member to be retained. The inventors have come up with the idea that the member to be held can be held even in a limited space, and have completed the present invention.

すなわち、本発明の部品保持装置は、基部と、前記基部に支持され、前記基部に立つ軸周りに外力によって回動する第１回動部と、前記第１回動部の回動力を伝達する回動力伝達部と、前記基部に支持され、前記回動力伝達部を介して伝達される回動力によって前記基部に立つ軸周りに回動して、複数の部材を仮組みして構成される被保持部材であって、前記被保持部材の前記複数の部材のうち、他の部材を保持する部材の下面を掛止する掛止部と、前記基部に支持され前記被保持部材の前記複数の部材のうち互いに嵌合するいずれかの部材を前記基部に立つ軸周りに外力によって回動させる第２回動部とを備えることを特徴とする。これにより、第１回動部を回動させることで、掛止部によって被保持部材の複数の部材のうち、他の部材を保持する部材の下面を掛止して、被保持部材を構成する複数の部材を同時に、しかも確実に保持することができる。また、掛止部が、基部の垂直軸周りに回動して被保持部材の下面を掛止するため、限られた空間においても、被保持部材を保持することができる。さらに、第２回動部によって、被保持部材を構成する部材同士を確実に嵌合させることができる。被保持部材が他の部材と嵌合する場合、被保持部材を他の部材にも確実に嵌合させることができる。 That is, the component holding device according to the present invention transmits a rotational force of the base, the first rotational part supported by the base, and rotated by an external force around an axis standing on the base, and the first rotational part. A rotating power transmission unit, and a cover configured by temporarily assembling a plurality of members by rotating around an axis standing on the base by the rotating power supported by the base and transmitted via the rotating power transmission unit. A holding member, a latching portion for latching a lower surface of a member that holds another member among the plurality of members of the held member, and the plurality of members of the held member supported by the base portion And a second rotating section that rotates any of the members that are fitted to each other by an external force around an axis that stands at the base . Thereby, by rotating the first rotating portion, the lower surface of the member that holds the other member among the plurality of members of the held member is latched by the latching portion, and the held member is configured. A plurality of members can be held simultaneously and reliably. Moreover, since the latching portion rotates around the vertical axis of the base and latches the lower surface of the held member, the held member can be held even in a limited space. Furthermore, the members constituting the held member can be reliably fitted to each other by the second rotating portion. When the held member is fitted to another member, the held member can be reliably fitted to the other member.

さらに、前記掛止部に掛止された前記被保持部材を所定位置に位置決めする位置決め部を備えるようにしてもよい。これにより、被保持部材を、例えば、組付けのための所定位置に、確実に配置させることができる。 Furthermore, you may make it provide the positioning part which positions the said to-be-held member latched by the said latching part in a predetermined position. Thereby, a to-be-held member can be reliably arrange | positioned in the predetermined position for an assembly | attachment, for example.

ここで、前記第１回動部は、前記被保持部材の前記複数の部材のうち少なくともいずれかの周面に設けられた突起部を回動方向に押圧する押圧部材を備えるようにしてもよい。これにより、第１回動部を回動させることで、押圧部材によって被保持部材の突起を押圧することができる。 Here, the first rotation part may include a pressing member that presses a protrusion provided on at least one of the plurality of members of the held member in the rotation direction. . Thereby, the protrusion of the held member can be pressed by the pressing member by rotating the first rotating portion.

また、前記回動力伝達部は、前記第１回動部に設けられた突起部材と、前記掛止部の回動部材に回動中心が固定され、前記突起部材に係合するリンク部材とを備えるようにしてもよい。これにより、第１回動部の回動力を確実に伝達することができる。 The rotating force transmission unit includes a projecting member provided in the first rotating unit, and a link member having a center of rotation fixed to the rotating member of the latching unit and engaged with the projecting member. You may make it prepare. Thereby, the rotational force of a 1st rotation part can be transmitted reliably.

次に、実施形態を挙げ、本発明をより詳しく説明する。本実施形態は、本発明に係る部品保持装置を、自動変速機の減速機構（以下フロントサブアッシーという）を保持して、
ハウジング内に組付けるフロントサブアッシー保持装置に適用した例を示す。 Next, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments. In this embodiment, a component holding device according to the present invention is held by a reduction mechanism (hereinafter referred to as a front sub-assembly) of an automatic transmission,
The example applied to the front sub-assembly holding | maintenance apparatus assembled | attached in a housing is shown.

（１）自動変速機の構成
本実施形態における自動変速機の構成を図１〜図６を参照して説明する。図１は、自動変速機の断面図である。図２は、フロントサブアッシー組付け前の自動変速機の断面図である。図３は、フロントサブアッシー組付け後の自動変速機の断面図である。図４は、フロントサブアッシーの構成部品の説明図である。図５は、バンドブレーキの上面図である。図６は、バンドブレーキの部分拡大図である。なお、本実施形態における自動変速機は、フロントエンジン・フロントドライブ（ＦＦ）車、または、リアエンジン・リアドライブ（ＲＲ）車に適用されるものを挙げている。また、自動変速機の構成については、例えば、特開２０００−２２０７０４号公報などにより公知であるので、詳細な説明は省略し、ここでは概略のみについて説明する。 (1) Configuration of Automatic Transmission The configuration of the automatic transmission according to this embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view of an automatic transmission. FIG. 2 is a sectional view of the automatic transmission before the front sub-assembly is assembled. FIG. 3 is a cross-sectional view of the automatic transmission after the front sub-assembly is assembled. FIG. 4 is an explanatory diagram of components of the front sub-assembly. FIG. 5 is a top view of the band brake. FIG. 6 is a partially enlarged view of the band brake. The automatic transmission according to the present embodiment is applied to a front engine / front drive (FF) vehicle or a rear engine / rear drive (RR) vehicle. Further, since the configuration of the automatic transmission is known from, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-220704, detailed description is omitted, and only the outline is described here.

図１に示すように、自動変速機２は、トルクコンバータアッシー２０と、オイルポンプアッシー２１と、フロントサブアッシー２２と、カウンタギヤアッシー２３と、リアサブアッシー２４と、デフアッシー２５とから構成され、ハウジング２６に収容されている。フロントサブアッシー２２は、トルクコンバータ２０を介して入力されるエンジン（図略）の回転を減速し、リアサブアッシー２４に伝達するものである。 As shown in FIG. 1, the automatic transmission 2 includes a torque converter assembly 20, an oil pump assembly 21, a front sub-assembly 22, a counter gear assembly 23, a rear sub-assembly 24, and a differential assembly 25. It is accommodated in the housing 26. The front sub-assembly 22 decelerates the rotation of the engine (not shown) input via the torque converter 20 and transmits it to the rear sub-assembly 24.

図２に示すように、リアサブアッシー２４と、カウンタギヤアッシー２３と、デフアッシー２５が、この順にハウジング２６に組付けられる。その後、図３に示すように、カウンタギヤアッシー２３の上側に、フロントサブアッシー２２が組付けられる。フロントサブアッシー２２は、入力軸２２ａと、プラネタリギヤ２２ｂと、クラッチ２２ｃ、２２ｄと、バンドブレーキ２２ｅとから構成されている。プラネタリギア２２ｂは、リングギアと、ピニオンギアと、プラネタリキャリアと、サンギアとを備えている。クラッチ２２ｃ、２２ｄは、クラッチプレートと、クラッチディスクと、ピストンと、リターンスプリングと、クラッチドラムとを備えている。 As shown in FIG. 2, the rear sub-assembly 24, the counter gear assembly 23, and the differential assembly 25 are assembled to the housing 26 in this order. Thereafter, as shown in FIG. 3, the front sub-assembly 22 is assembled on the upper side of the counter gear assembly 23. The front subassembly 22 includes an input shaft 22a, a planetary gear 22b, clutches 22c and 22d, and a band brake 22e. The planetary gear 22b includes a ring gear, a pinion gear, a planetary carrier, and a sun gear. The clutches 22c and 22d include a clutch plate, a clutch disk, a piston, a return spring, and a clutch drum.

図４に示すように、ドライブサンギア２２ｆの上側に、クラッチプレート等（図略）の組付けられたクラッチドラム２２ｇと、プラネタリギア（図略）と、入力軸２２ａと、クラッチプレート等（図略）の組付けられたクラッチドラム２２ｈが、仮組みされる。さらに、クラッチドラム２２ｈの外周には、バンドブレーキ２２ｅが嵌挿される。バンドブレーキ２２ｅは、縮径可能な円筒状の部材である。図５に示すように、バンドブレーキ２２ｅの外周には、突起部２２ｉと係止部２２ｊとが固定されている。図６に示すように、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉを係止部２２ｊ側に押圧すると、バンドブレーキ２２ｅは縮径する。ドライブサンギア２２ｆと、クラッチドラム２２ｇ、２２ｈと、バンドブレーキ２２ｅは、パレット（図略）の上に、この順で積まれる形で仮組みされ、互いに連結、固定はされていない。 As shown in FIG. 4, on the upper side of the drive sun gear 22f, a clutch drum 22g with a clutch plate or the like (not shown), a planetary gear (not shown), an input shaft 22a, a clutch plate or the like (not shown). ) Is temporarily assembled. Further, a band brake 22e is fitted on the outer periphery of the clutch drum 22h. The band brake 22e is a cylindrical member that can be reduced in diameter. As shown in FIG. 5, a protrusion 22i and a locking portion 22j are fixed to the outer periphery of the band brake 22e. As shown in FIG. 6, when the projection 22i of the band brake 22e is pressed toward the locking portion 22j, the band brake 22e is reduced in diameter. The drive sun gear 22f, the clutch drums 22g and 22h, and the band brake 22e are temporarily assembled on the pallet (not shown) so as to be stacked in this order, and are not connected or fixed to each other.

（２）本発明のフロントサブアッシー保持装置
（２．１）フロントサブアッシー保持装置の構成
次に、本発明のフロントサブアッシー保持装置の一実施形態の構成について、図７〜図９を参照して説明する。図７は、フロントサブアッシー保持装置の上面図である。図８は、フロントサブアッシー保持装置の側面図である。図９は、フロントサブアッシー保持装置の側面の部分拡大図である。なお、図７〜図９は、フロントサブアッシーを保持する前の状態を示すものである。 (2) Front Subassembly Holding Device of the Present Invention (2.1) Configuration of Front Subassembly Holding Device Next, the configuration of an embodiment of the front subassembly holding device of the present invention will be described with reference to FIGS. I will explain. FIG. 7 is a top view of the front sub-assembly holding device. FIG. 8 is a side view of the front sub-assembly holding device. FIG. 9 is a partially enlarged view of a side surface of the front sub-assembly holding device. 7 to 9 show a state before the front subassembly is held.

図７及び図８に示すように、フロントサブアッシー保持装置１（部品保持装置）は、
本体部１０と、回動部１１（第１回動部）と、回動力伝達部１２と、掛止部１３と、嵌合調整部１４（第２回動部）と、位置決め部１５（位置決め部）とから構成されている。 As shown in FIGS. 7 and 8, the front sub-assembly holding device 1 (component holding device)
The main body 10, the rotating unit 11 (first rotating unit), the rotational force transmitting unit 12, the latching unit 13, the fitting adjusting unit 14 (second rotating unit), and the positioning unit 15 (positioning) Part).

本体部１０は、回動部１１と、掛止部１３と、嵌合調整部１４と、位置決め部１５とを
支持するものである。本体部１０は、支持部材１０ａ（基部）と、把持部材１０ｂ、１０ｃと、結合部材１０ｄと、係止部材１０ｅとから構成されている。支持部材１０ａは、回動部１１と、掛止部１３と、嵌合調整部１４とを支持する略円板状の部材である。支持部材１０ａの上面には、後述する回動部１１の回動部材１１ａが嵌り、垂直軸周りに回動可能に支持する略円形状の凹部１０ｆが設けられている。また、支持部材１０ａの周縁部には、掛止部１３を垂直軸周り回動可能に支持する貫通孔が設けられている。さらに、支持部材１０ａの中央部には、嵌合調整部１４を垂直軸周りに回動可能に支持する貫通孔が設けられている。把持部材１０ｂ、１０ｃは、フロントサブアッシー保持装置１を持ち上げるときに把持するとともに、位置決め部１５を支持する円柱状の部材である。把持部材１０ｂ、１０ｃの一端は、支持部材１０ａに固定されている。把持部材１０ｂ、１０ｃの他端は、長方形板状の結合部材１０ｄで結合されている。係止部材１０ｅは、バンドブレーキ２２ｅの係止部２２ｊを係止する角柱状の部材である。係止部材１０ｅは、支持部材１０ａの他端の周縁部に固定されている。 The main body 10 supports the rotating unit 11, the latching unit 13, the fitting adjusting unit 14, and the positioning unit 15. The main body 10 includes a support member 10a (base), gripping members 10b and 10c, a coupling member 10d, and a locking member 10e. The support member 10 a is a substantially disk-shaped member that supports the rotating portion 11, the latching portion 13, and the fitting adjustment portion 14. On the upper surface of the support member 10a, a rotation member 11a of a rotation unit 11 to be described later is fitted, and a substantially circular recess 10f that supports the rotation about a vertical axis is provided. In addition, a through hole that supports the latching portion 13 so as to be rotatable about a vertical axis is provided in the peripheral portion of the support member 10a. Furthermore, a through hole is provided at the center of the support member 10a so as to support the fitting adjustment portion 14 so as to be rotatable about a vertical axis. The gripping members 10 b and 10 c are columnar members that hold the front subassembly holding device 1 when lifting it and support the positioning portion 15. One end of the gripping members 10b and 10c is fixed to the support member 10a. The other ends of the gripping members 10b and 10c are coupled by a rectangular plate-shaped coupling member 10d. The locking member 10e is a prismatic member that locks the locking portion 22j of the band brake 22e. The locking member 10e is fixed to the peripheral edge at the other end of the support member 10a.

回動部１１は、手動によって回動するととも、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉを押圧するものである。回動部１１は、回動部材１１ａと、把持部材１１ｂと、押圧部材１１ｃとから構成されている。回動部材１１ａは、手動によって回動する中央に孔のあいた円板状の部材である。回動部材１１ａは、支持部材１０ａの凹部１０ｆに嵌め込まれた状態で、垂直軸周りに回動可能に支持されている。回動部材１１ａは、支持部材１０ａに対して、摺動回転するようになっている。回動部材１１ａの一端には、手動によって回動させるための把持部材１１ｂが固定されている。把持部材１１ｂを把持し、水平方向に力を加えることで、回動部材１１ａは、支持部材１０ａの凹部１０ｆ内を周方向に回動する。押圧部材１１ｃは、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉを周方向に押圧するＬ字板状の部材である。押圧部材１１ｃの一端側は、回動部材１１ａの一端に固定されている。押圧部材１１ｃの屈曲した他端側は、支持部材１０ａに対して垂直方向に延在している。把持部材１１ｂを把持し、水平方向に力を加えることで、押圧部材１１ｃは、回動部材１１ａとともに周方向に回動する。 The rotating unit 11 is manually rotated and presses the protrusion 22i of the band brake 22e. The rotating unit 11 includes a rotating member 11a, a gripping member 11b, and a pressing member 11c. The rotating member 11a is a disk-shaped member having a hole in the center that is manually rotated. The rotation member 11a is supported so as to be rotatable around a vertical axis in a state where the rotation member 11a is fitted in the recess 10f of the support member 10a. The rotating member 11a is slidably rotated with respect to the support member 10a. A gripping member 11b for manual rotation is fixed to one end of the rotating member 11a. By grasping the gripping member 11b and applying a force in the horizontal direction, the rotating member 11a rotates in the recess 10f of the support member 10a in the circumferential direction. The pressing member 11c is an L-shaped plate member that presses the protrusion 22i of the band brake 22e in the circumferential direction. One end side of the pressing member 11c is fixed to one end of the rotating member 11a. The bent other end side of the pressing member 11c extends in a direction perpendicular to the support member 10a. By pressing the holding member 11b and applying a force in the horizontal direction, the pressing member 11c rotates in the circumferential direction together with the rotating member 11a.

回動力伝達部１２は、回動部１１の回動力を掛止部１３に伝達する、いわゆる、スライダ・クランクの一種である。回動力伝達部１２は、突起部材１２ａ〜１２ｃと、リンク部材１２ｄ〜１２ｆとから構成されている。突起部材１２ａ〜１２ｃは、回動部材１１ａとともに回動するスライダに当たる円柱状の部材である。突起部材１２ａ〜１２ｃは、回動部材１１ａの一端に固定されている。リンク部材１２ｄ〜１２ｆは、突起部材１２ａ〜１２ｃと係合し、突起部材１２ａ〜１２ｃの回動にともなって回動するクランクに当たる長方形板状の部材である。リンク部材１２ｄ〜１２ｆの一端には、Ｕ字状の切欠き部１２ｇ〜１２ｉが設けられている。リンク部材１２ｄ〜１２ｆの他端にある回動中心は、後述する掛止部１３の回動部材１３ａ〜１３ｃに固定されている。突起部材１２ａ〜１２ｃが、回動部材１１ａとともに周方向に回動すると、リンク部材１２ｄ〜１２ｆは、回動中心周りに回動する。 The turning force transmission unit 12 is a kind of so-called slider crank that transmits the turning force of the rotating unit 11 to the latching unit 13. The rotational force transmission unit 12 includes projecting members 12a to 12c and link members 12d to 12f. The protruding members 12a to 12c are columnar members that hit a slider that rotates together with the rotating member 11a. The protruding members 12a to 12c are fixed to one end of the rotating member 11a. The link members 12d to 12f are rectangular plate-like members that engage with the projecting members 12a to 12c and hit the crank that rotates as the projecting members 12a to 12c rotate. U-shaped notches 12g to 12i are provided at one ends of the link members 12d to 12f. The rotation centers at the other ends of the link members 12d to 12f are fixed to the rotation members 13a to 13c of the latching portion 13 described later. When the protruding members 12a to 12c rotate in the circumferential direction together with the rotating member 11a, the link members 12d to 12f rotate around the rotation center.

掛止部１３は、回動してフロントサブアッシー２２の下面の周縁部を掛止するものである。掛止部１３は、回動部材１３ａ〜１３ｃと、掛止部材１３ｄ〜１３ｆとから構成されている。回動部材１３ａ〜１３ｃは、リンク部材１２ｄ〜１２ｆの回動にともなって回動する円柱状の部材である。回動部材１３ａ〜１３ｃは、支持部材１０ａの周縁部の貫通孔に、垂直軸周りに回動可能に支持されている。回動部材１３ａ〜１３ｃの一端は、リンク部材１２ｄ〜１２ｆの回動中心に固定されている。掛止部材１３ｄ〜１３ｆは、フロントサブアッシー２２の下面の周縁部を掛止する略長方形板状の部材である。掛止部１３ａ〜１３ｃの一端は、回動部材１３ｄ〜１３ｆの他端に固定されている。掛止部材１３ｄ〜１３ｆは、回動部材１３ａ〜１３ｃの回動にともなって、フロントサブアッシー２２の下面を掛止するように回動する。回動部材１３ａ〜１３ｃは、掛止部材１３ｄ〜１３ｆがフロントサブアッシー２２の下面の周縁部を掛止できる最適な長さに調整されている。また、ハウジング２６の内壁とフロントサブアッシー２２との間の限られた空間に、干渉することなく挿入できる最適な形状に設定されている。さらに、掛止部材１３ｄ〜１３ｆは、回動前に、ハウジング２６の内壁とフロントサブアッシー２２との間の限られた空間に、干渉することなく挿入できるとともに、回動後は、フロントサブアッシー２２の下面の周縁部を掛止し、吊り下げることができる最適な形状に設定されている。 The latching portion 13 is pivoted to latch the peripheral portion of the lower surface of the front sub-assembly 22. The latching part 13 is comprised from rotation member 13a-13c and latching member 13d-13f. The rotation members 13a to 13c are columnar members that rotate as the link members 12d to 12f rotate. The rotation members 13a to 13c are supported by the through holes in the peripheral edge portion of the support member 10a so as to be rotatable around the vertical axis. One ends of the rotation members 13a to 13c are fixed to the rotation centers of the link members 12d to 12f. The latch members 13d to 13f are substantially rectangular plate-like members that latch the peripheral edge portion of the lower surface of the front sub-assembly 22. One ends of the latching portions 13a to 13c are fixed to the other ends of the rotating members 13d to 13f. The latch members 13d to 13f rotate so as to latch the lower surface of the front sub-assembly 22 as the pivot members 13a to 13c rotate. The rotating members 13 a to 13 c are adjusted to an optimum length that allows the hooking members 13 d to 13 f to hook the peripheral edge of the lower surface of the front sub-assembly 22. Moreover, it is set to an optimal shape that can be inserted into the limited space between the inner wall of the housing 26 and the front subassembly 22 without interference. Furthermore, the latching members 13d to 13f can be inserted into the limited space between the inner wall of the housing 26 and the front sub-assembly 22 before turning, without interfering with the front sub-assembly. The peripheral shape of the lower surface of 22 is set to an optimum shape that can be hung and hung.

嵌合調整部１４は、フロントサブアッシー２２を構成する、互いにスプライン嵌合した入力軸２２ａ、プラネタリギア２２ｂ、クラッチ２２ｃ、２２ｄのうち、ブラネタリーギヤ２２ｂを回動させるものである。嵌合調整部１４は、嵌合部材１４ａと、軸受部材１４ｂと、結合部材１４ｃと、把持部材１４ｄとから構成されている。嵌合部材１４ａは、プラネタリギア２２ｂとスプライン嵌合し、手動によって回動する略円筒状の部材である。嵌合部材１４ａは、支持部材１０ａの中央部の貫通孔に、軸受部材１４ｂを介して、垂直軸周りに回動可能に支持される。嵌合部材１４ａの一端には、スプライン１４ｅが設けられている。嵌合部材１４ａの他端には、略円筒状の結合部材１４ｃを介して、把持部材１４ｄが固定されている。 The fitting adjustment unit 14 rotates the planetary gear 22b among the input shaft 22a, the planetary gear 22b, and the clutches 22c and 22d that constitute the front subassembly 22 and are spline-fitted with each other. The fitting adjustment unit 14 includes a fitting member 14a, a bearing member 14b, a coupling member 14c, and a gripping member 14d. The fitting member 14a is a substantially cylindrical member that is spline-fitted with the planetary gear 22b and rotated manually. The fitting member 14a is supported by the through hole in the central portion of the supporting member 10a via the bearing member 14b so as to be rotatable around the vertical axis. A spline 14e is provided at one end of the fitting member 14a. A gripping member 14d is fixed to the other end of the fitting member 14a via a substantially cylindrical coupling member 14c.

位置決め部１５は、掛止されたフロントサブアッシー２２を自動変速機のハウジングの所定位置に位置決めするものである。位置決め部１５は、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂと、固定部材１５ｃとから構成されている。ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂは、ハウジングの端面に設けられた係合孔と係合する円柱状の部材である。ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂの一端には、ハウジングの係合孔と係合する突起部１５ｄ、１５ｅが設けられている。固定部材１５ｃは、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂを固定するとともに、軸方向に摺動可能に支持する長方形板状の部材である。固定部材１５ｃの両端には、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂが固定されている。固定部材１５ｃは、把持部材１０ｂ、１０ｃに対して、軸方向に摺動可能に支持されている。ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂが、製造時に位置決め用に形成されたハウジングの位置決め係合孔に係合したとき、掛止されたフロントサブアッシー２２が、所定位置に配置されるように、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂの軸方向長さと、固定部材１５ｃの形状が調整されている。 The positioning unit 15 positions the hooked front subassembly 22 at a predetermined position of the housing of the automatic transmission. The positioning portion 15 includes housing engaging members 15a and 15b and a fixing member 15c. The housing engaging members 15a and 15b are columnar members that engage with engaging holes provided in the end face of the housing. Protrusions 15d and 15e that engage with the engagement holes of the housing are provided at one ends of the housing engagement members 15a and 15b. The fixing member 15c is a rectangular plate-like member that fixes the housing engaging members 15a and 15b and supports the housing engaging members 15a and 15b so as to be slidable in the axial direction. Housing engaging members 15a and 15b are fixed to both ends of the fixing member 15c. The fixing member 15c is supported so as to be slidable in the axial direction with respect to the gripping members 10b and 10c. When the housing engaging members 15a, 15b are engaged with the positioning engaging holes of the housing formed for positioning at the time of manufacture, the hooked front subassembly 22 is arranged at a predetermined position so that the housing engaging member The axial lengths of the combined members 15a and 15b and the shape of the fixing member 15c are adjusted.

（２．２）フロントサブアッシー保持装置の動作
次に、フロントサブアッシー保持装置の動作について、図７〜図１４を参照して説明する。図１０は、別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の上面図である。図１１は、別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の側面図である。図１２は、別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の側面の部分拡大図である。図１３は、フロントサブアッシーの組付けの説明図である。図１４は、別の状態におけるフロントサブアッシーの組付けの説明図である。なお、図１０〜図１２は、フロントサブアッシーを保持した後の状態を示すものである。図１３は、フロントサブアッシーを保持したフロントサブアッシー保持装置を自動変速機に取付けた状態を示すものである。図１４は、フロントサブアッシー保持装置からフロントサブアッシーを開放した状態を示すものである。 (2.2) Operation of Front Subassembly Holding Device Next, the operation of the front subassembly holding device will be described with reference to FIGS. FIG. 10 is a top view of the front subassembly holding device in another state. FIG. 11 is a side view of the front subassembly holding device in another state. FIG. 12 is a partially enlarged view of a side surface of the front sub-assembly holding device in another state. FIG. 13 is an explanatory diagram of the assembly of the front sub-assembly. FIG. 14 is an explanatory diagram of the assembly of the front sub-assembly in another state. 10 to 12 show a state after the front subassembly is held. FIG. 13 shows a state in which the front sub-assembly holding device holding the front sub-assembly is attached to the automatic transmission. FIG. 14 shows a state in which the front subassembly is released from the front subassembly holding device.

図７に示すように、作業者は、押圧部材１１ｃが支持部材１０ａに当接するまで、把持部材１１ｂを時計回りに回動させる。回動部材１１ａの回動力は、突起部材１２ａ〜１２ｃと、リンク部材１２ｄ〜１２ｆとを介して、回動部材１３ａ〜１３ｃに伝達する。伝達された回動力により、回動部材１３ａ〜１３ｃが回動し、掛止部材１３ｄ〜１３ｆの先端は、略接線方向を向く。この状態で、図８に示すように、作業者は、嵌合部材１４ａに入力軸２２ａを挿通させ、スプライン１４ｅをプラネタリギア２２ｂに嵌合させるようにして、フロントサブアッシー保持装置１をフロントサブアッシー２２に装着する。掛止部材１３ｄ〜１３ｆの先端は、略接線方向に向いており、径方向内側には向いていないため、フロントサブアッシー２２と干渉しない。このとき、図９に示すように、押圧部材１１ｃは、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉには当接していない。また、係止部材１０ｅも、バンドブレーキ２２ｅの係止部２２ｊには当接していない。 As shown in FIG. 7, the operator rotates the gripping member 11b clockwise until the pressing member 11c contacts the support member 10a. The rotational force of the rotating member 11a is transmitted to the rotating members 13a to 13c via the projecting members 12a to 12c and the link members 12d to 12f. The rotating members 13a to 13c are rotated by the transmitted turning force, and the tips of the latching members 13d to 13f are directed in a substantially tangential direction. In this state, as shown in FIG. 8, the operator inserts the input shaft 22a into the fitting member 14a and fits the spline 14e into the planetary gear 22b, so that the front subassembly holding device 1 is moved to the front subassembly. Attach to the assembly 22. The front ends of the latching members 13d to 13f are substantially in the tangential direction and not inward in the radial direction, so that they do not interfere with the front subassembly 22. At this time, as shown in FIG. 9, the pressing member 11c is not in contact with the protrusion 22i of the band brake 22e. Further, the locking member 10e is not in contact with the locking portion 22j of the band brake 22e.

その後、図１０に示すように、作業者は、押圧部材１１ｃが支持部材１０ａに当接するまで、把持部材１１ｂを反時計回りに回動させる。回動部材１１ａの回動力は、突起部材１２ａ〜１２ｃと、リンク部材１２ｄ〜１２ｆとを介して、回動部材１３ａ〜１３ｃに伝達する。伝達された回動力により、回動部材１３ａ〜１３ｃが回動し、掛止部材１３ｄ〜１３ｆの先端は、略中心方向を向く。これにより、図１１に示すように、掛止部材１３ｄ〜１３ｆは、フロントサブアッシー２２の下面を掛止し保持する。このとき、図１２に示すように、押圧部材１１ｃは、回動部材１１ａとともに回動し、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉを係止部２２ｊ側に押圧する。また、係止部材１０ｅは、バンドブレーキ２２ｅの係止部２２ｊを係止する。これにより、バンドブレーキ２２ｅは縮径された状態でフロントサブアッシー保持装置１に対して位置決めされる。 Thereafter, as shown in FIG. 10, the operator rotates the gripping member 11b counterclockwise until the pressing member 11c comes into contact with the support member 10a. The rotational force of the rotating member 11a is transmitted to the rotating members 13a to 13c via the projecting members 12a to 12c and the link members 12d to 12f. The rotating members 13a to 13c are rotated by the transmitted turning force, and the tips of the latching members 13d to 13f are directed substantially in the central direction. Accordingly, as shown in FIG. 11, the latching members 13 d to 13 f latch and hold the lower surface of the front subassembly 22. At this time, as shown in FIG. 12, the pressing member 11c rotates together with the rotating member 11a and presses the protrusion 22i of the band brake 22e toward the locking portion 22j. Further, the locking member 10e locks the locking portion 22j of the band brake 22e. Thereby, the band brake 22e is positioned with respect to the front sub-assembly holding device 1 in a reduced diameter state.

図１３に示すように、作業者は、把持部材１０ｂ、１０ｃを把持し、ハウジング２６の位置決め係合孔に、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂの突起部１５ｄ、１５ｅを係合させるようにして、フロントサブアッシー２２を保持したフロントサブアッシー保持装置１をハウジング２６に取付ける。バンドブレーキ２２ｅは縮径しているため、ハウジング２６と干渉することはない。その後、把持部材１４ｄを左右に回動させる。把持部材１４ｄが回動することで、嵌合部材１４ａが回動し、フロントサブアッシー２２を構成する入力軸２２ａと、プラネタリギア２２ｂと、クラッチ２２ｃ、２２ｄとが確実に嵌合する。また、リアサブアッシー２４とも確実に嵌合する。 As shown in FIG. 13, the operator holds the grip members 10b and 10c, and engages the protrusions 15d and 15e of the housing engagement members 15a and 15b with the positioning engagement holes of the housing 26, The front subassembly holding device 1 holding the front subassembly 22 is attached to the housing 26. Since the band brake 22e has a reduced diameter, it does not interfere with the housing 26. Thereafter, the gripping member 14d is rotated left and right. When the gripping member 14d is rotated, the fitting member 14a is rotated, and the input shaft 22a, the planetary gear 22b, and the clutches 22c and 22d constituting the front subassembly 22 are securely fitted. In addition, the rear sub-assembly 24 is securely fitted.

そして、図１４に示すように、作業者は、押圧部材１１ｃが支持部材１０ａに当接するまで、把持部材１１ｂを時計回りに回動させる。回動部材１１ａが回動すると、掛止部材１３ｄ〜１３ｆの先端が略接線方向を向き、フロントサブアッシー２２の下面の掛止が外れる。作業者は、把持部材１０ｂ、１０ｃを把持し、フロントサブアッシー保持装置１を上方に引き抜く。掛止部材１３ｄ〜１３ｆの先端は、略接線方向を向いているため、フロントサブアッシー２２と干渉しない。このようにして、ハウジング２６にフロントサブアッシー２２を組付ける。 Then, as shown in FIG. 14, the operator rotates the gripping member 11b clockwise until the pressing member 11c contacts the support member 10a. When the rotating member 11a is rotated, the tips of the latching members 13d to 13f are directed substantially in the tangential direction, and the latching of the lower surface of the front subassembly 22 is released. The operator holds the holding members 10b and 10c and pulls out the front sub-assembly holding device 1 upward. Since the front ends of the latching members 13d to 13f are substantially in the tangential direction, they do not interfere with the front sub-assembly 22. In this way, the front subassembly 22 is assembled to the housing 26.

（２．３）フロントサブアッシー保持装置の効果
次に、フロントサブアッシー保持装置の効果について説明する。フロントサブアッシー保持装置１は、回動部材１１ａを回動させることで、掛止部材１３ｄ〜１３ｆによってフロントサブアッシー２２の下面を掛止して確実に保持することができる。また、掛止部材１３ｄ〜１３ｆが、支持部材１０ａの垂直軸周りに回動して、フロントサブアッシー２２の外周面側からではなく下面を掛止するため、ハウジング２６とフロントサブアッシー２２との間の限られた空間においても、フロントサブアッシー２２を保持し組付けることができる。 (2.3) Effect of Front Subassembly Holding Device Next, the effect of the front subassembly holding device will be described. The front sub-assembly holding device 1 can latch and reliably hold the lower surface of the front sub-assembly 22 by the latching members 13d to 13f by pivoting the pivoting member 11a. Further, since the latching members 13d to 13f rotate around the vertical axis of the support member 10a and latch the lower surface rather than from the outer peripheral surface side of the front subassembly 22, the housing 26 and the front subassembly 22 The front sub-assembly 22 can be held and assembled even in a limited space.

また、フロントサブアッシー保持装置１は、フロントサブアッシー２２を構成する
入力軸２２ａ、プラネタリギア２２ｂ、クラッチ２２ｃ、２２ｄ、ブレーキ２２ｅを確実に保持することができる。 Further, the front sub-assembly holding device 1 can reliably hold the input shaft 22a, the planetary gear 22b, the clutches 22c and 22d, and the brake 22e that constitute the front sub-assembly 22.

また、フロントサブアッシー保持装置１は、嵌合部材１４ａを回動させることで、フロントサブアッシー２２を構成する入力軸２２ａと、プラネタリギア２２ｂと、クラッチ２２ｃ、２２ｄとを確実に嵌合させることができる。また、リアサブアッシー２４とも確実に嵌合させることができる。 Further, the front sub-assembly holding device 1 securely engages the input shaft 22a, the planetary gear 22b, and the clutches 22c and 22d constituting the front sub-assembly 22 by rotating the fitting member 14a. Can do. Further, the rear sub-assembly 24 can be securely fitted.

また、フロントサブアッシー保持装置１は、ハウジング係合部材１５ａ、１５ｂをハウジング２６と係合させることで、フロントサブアッシー２２をハウジング２６内の所定位置に配置させることができる。 Further, the front sub-assembly holding device 1 can dispose the front sub-assembly 22 at a predetermined position in the housing 26 by engaging the housing engaging members 15 a and 15 b with the housing 26.

また、フロントサブアッシー保持装置１は、回動部材１１ａとともに回動する押圧部材１１ｃを備えることで、バンドブレーキ２２ｅの突起部２２ｉを押圧し、バンドブレーキ２２ｅを縮径させることができる。 Further, the front sub-assembly holding device 1 includes the pressing member 11c that rotates together with the rotating member 11a, thereby pressing the projection 22i of the band brake 22e and reducing the diameter of the band brake 22e.

さらに、フロントサブアッシー保持装置１は、回動部材１１ａに固定された突起部材１２ａ〜１２ｃと、これらに係合するリンク部材１２ｄ〜１２ｆとで、回動部材１１ａの回動力を確実に掛止部１３に伝達することができる。 Further, the front sub-assembly holding device 1 reliably latches the rotational force of the rotating member 11a with the projecting members 12a to 12c fixed to the rotating member 11a and the link members 12d to 12f engaged therewith. It can be transmitted to the part 13.

（３）その他
本実施形態においては、本発明に係る部品保持装置を、フロントサブアッシー２２を保持して自動変速機２に組付けるフロントサブアッシー保持装置１に適用した例を挙げているが、これに限られるものではない。本発明の部品保持装置は、本発明を逸脱しない範囲であれば、複数の部材からなる被保持部材を保持するあらゆる用途に適用することができる。 (3) Others In the present embodiment, an example is given in which the component holding device according to the present invention is applied to the front sub-assembly holding device 1 that holds the front sub-assembly 22 and is assembled to the automatic transmission 2. It is not limited to this. The component holding device of the present invention can be applied to all uses for holding a held member composed of a plurality of members as long as it does not depart from the present invention.

自動変速機の断面図である。It is sectional drawing of an automatic transmission. フロントサブアッシー組付け前の自動変速機の断面図である。It is sectional drawing of the automatic transmission before a front sub-assembly assembly | attachment. フロントサブアッシー組付け後の自動変速機の断面図である。It is sectional drawing of the automatic transmission after a front sub-assembly assembly | attachment. フロントサブアッシーの構成部品の説明図である。It is explanatory drawing of the component of a front sub-assembly. バンドブレーキの上面図である。It is a top view of a band brake. バンドブレーキの部分拡大図である。It is the elements on larger scale of a band brake. フロントサブアッシー保持装置の上面図である。It is a top view of a front sub-assembly holding device. フロントサブアッシー保持装置の側面図である。It is a side view of a front sub-assembly holding device. フロントサブアッシー保持装置の側面の部分拡大図である。It is the elements on larger scale of the side of a front sub-assembly holding device. 別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の上面図である。It is a top view of the front sub-assembly holding device in another state. 別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の側面図である。It is a side view of the front sub-assembly holding device in another state. 別の状態におけるフロントサブアッシー保持装置の側面の部分拡大図である。It is the elements on larger scale of the side of the front sub-assembly holding device in another state. フロントサブアッシーの組付けの説明図である。It is explanatory drawing of the assembly | attachment of a front sub-assembly. 別の状態におけるフロントサブアッシーの組付けの説明図である。It is explanatory drawing of the assembly | attachment of the front subassembly in another state.

符号の説明Explanation of symbols

１：フロントサブアッシー保持装置（部品保持装置）、１０：本体部、１０ａ：支持部材（基部）、１０ｂ、１０ｃ：把持部材、１０ｄ：結合部材、１０ｅ：係止部材、１０ｆ：凹部、１１：回動部（第１回動部）、１１ａ：回動部材、１１ｂ：把持部材、１１ｃ：押圧部材、１２：回動力伝達部、１２ａ〜１２ｃ：突起部材、１２ｄ〜１２ｆ：リンク部材、１２ｇ〜１２ｉ：切欠き部、１３：掛止部、１３ａ〜１３ｃ：回動部材、１３ｄ〜１３ｆ：掛止部材、１４：嵌合調整部（第２回動部）、１４ａ：嵌合部材、１４ｂ：軸受部材、１４ｃ：結合部材、１４ｄ：把持部材、１４ｅ：スプライン、１５：位置決め部、１５ａ、１５ｂ：ハウジング係合部材、１５ｃ：固定部材、１５ｄ、１５ｅ：突起部、２：自動変速機、２０：トルクコンバータ、２１：オイルポンプアッシー、２２：フロントサブアッシー、２２ａ：入力軸、２２ｂ：プラネタリギヤ、２２ｃ、２２ｄ：クラッチ、２２ｅ：バンドブレーキ、２２ｆ：ドライブサンギア、２２ｇ、２２ｈ：クラッチドラム、２２ｉ：突起部、２２ｊ：係止部 1: front sub-assembly holding device (component holding device), 10: main body, 10a: support member (base), 10b, 10c: gripping member, 10d: coupling member, 10e: locking member, 10f: recess, 11: Rotating part (first rotating part), 11a: rotating member, 11b: gripping member, 11c: pressing member, 12: rotational power transmitting part, 12a-12c: projecting member, 12d-12f: link member, 12g- 12i: Notch part, 13: Latching part, 13a-13c: Rotating member, 13d-13f: Latching member, 14: Fitting adjustment part (2nd rotating part), 14a: Fitting member, 14b: Bearing member, 14c: coupling member, 14d: gripping member, 14e: spline, 15: positioning portion, 15a, 15b: housing engaging member, 15c: fixing member, 15d, 15e: protrusion, 2: automatic transmission, 20 : Torquecon 21: Oil pump assembly, 22: Front subassembly, 22a: Input shaft, 22b: Planetary gear, 22c, 22d: Clutch, 22e: Band brake, 22f: Drive sun gear, 22g, 22h: Clutch drum, 22i: Projection Part, 22j: locking part

Claims

基部と、前記基部に支持され前記基部に立つ軸周りに外力によって回動する第１回動部と、前記第１回動部の回動力を伝達する回動力伝達部と、前記基部に支持され前記回動力伝達部を介して伝達される回動力によって前記基部に立つ軸周りに回動して、複数の部材を仮組みして構成される被保持部材であって、前記被保持部材の前記複数の部材のうち、他の部材を保持する部材の下面を掛止する掛止部と、前記基部に支持され前記被保持部材の前記複数の部材のうち互いに嵌合するいずれかの部材を前記基部に立つ軸周りに外力によって回動させる第２回動部とを備えることを特徴とする部品保持装置。 A base, a first rotating part that is supported by the base and that rotates by an external force around an axis that stands on the base, a torque transmission part that transmits the torque of the first rotating part, and a base that is supported by the base A held member configured to rotate around an axis standing on the base by the turning force transmitted through the turning force transmission unit and to temporarily assemble a plurality of members, Among the plurality of members, the latching portion that latches the lower surface of the member that holds the other member, and any member that is supported by the base and that fits among the plurality of members of the held member A component holding device comprising: a second turning portion that is turned by an external force around an axis standing at a base portion .

前記掛止部に掛止された前記被保持部材を所定位置に位置決めする位置決め部を備えることを特徴とする請求項１に記載の部品保持装置。 The component holding device according to claim 1, further comprising a positioning portion that positions the held member that is hooked on the hooking portion at a predetermined position .

前記第１回動部は、前記被保持部材の前記複数の部材のうち少なくともいずれかの周面に設けられた突起部を回動方向に押圧する押圧部材を備えることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の部品保持装置。 The first rotation unit, according to claim, characterized in that it comprises a pressing member for pressing the rotational direction a protrusion provided on at least one of the circumferential surfaces of the plurality of members of said subject member 1 Or the component holding apparatus in any one of 2 .

前記回動力伝達部は、前記第１回動部に設けられた突起部材と、前記掛止部の回動部材に回動中心が固定され、前記突起部材に係合するリンク部材とを備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の部品保持装置。 The rotating power transmission unit includes a protrusion member provided in the first rotation part, and a link member having a rotation center fixed to the rotation member of the latching part and engaged with the protrusion member. The component holding device according to any one of claims 1 to 3 .