JP4368814B2 - 魚釣用電動リール - Google Patents
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従来周知のように電動リールは、スプール駆動モータの駆動でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、特許文献1に開示されるように昨今の電動リールには、釣場の状況(例えば、対象魚の大きさや種類,魚とのファイトやヒット数)に応じた釣糸の巻取り操作を行うべく、リール本体に変位可能に装着したモータ出力調節体(調節レバー)の操作でスプール駆動モータのモータ出力を調節して、釣糸の巻取り速度を変化させる電気式変速装置を備えたものが知られている。
そして、昨今では、斯かる計測値を基に、リール本体に装着したクラッチ駆動モータやソレノイド等のアクチュエータでクラッチ機構を作動(クラッチOFF状態からクラッチON状態への切換え)させて仕掛けの繰出しを所定の棚位置で停止させる自動棚停止機能を始め、電動リールの操作性の向上を図る様々な機能が組み込まれて多機能化,電子化が進んでいるのが現状である。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、既述した機械式変速装置を備えた電動リールに改良を加え、スプール駆動モータの高低速の変速機能と共に、リール全体の小型,軽量化を維持しつつ、クラッチ機構のスプールフリー状態(クラッチOFF状態)から釣糸巻取り可能状態(クラッチON状態)への自動復帰を可能として、自動棚停止機能等の実現を図った電動リールを提供することを目的とする。
図1乃至図10は請求項1に係る電動リールの一実施形態を示し、図1及び図2に於て、1はリール本体3のフレーム、5,7は当該フレーム1の左右に取り付く側板で、両側板5,7間にスプール軸9を介してスプール11が回転可能に支持されている。
而して、スプール11は、スプールモータ21の駆動とハンドル23の巻取り操作で巻取り方向に回転して釣糸が巻回されるようになっており、スプールモータ21は、スプール11前方のフレーム1に一体成形された筒状のモータケース25内に収納されている。
そして、一方向クラッチ37は、スプールモータ21の正転時(図4に於けるピニオン29の時計回りの回転方向)にフリー状態となってスプールモータ21の駆動力をクラッチ制御機構39に伝達させず、スプールモータ21の逆転時(図5に於けるピニオン29の反時計回りの回転方向)時に駆動力伝達状態となって、スプールモータ21の駆動力をクラッチ制御機構39に伝達させるように構成されている。
低速用歯車43と高速用歯車47は、その外径が同一でピニオン29とのギヤ比が同一に設定されており、図3及び図4に示すように低速用歯車43は、第1の回転軸49に一方向クラッチ51を介して回転可能に支持され、高速用歯車47は、第2の回転軸53に一方向クラッチ55を介して回転可能に支持されている。そして、第1の回転軸49は、フレーム1と遊星減速機構33のキャリア57との間に軸受59,61を介して回転可能に支持され、第2の回転軸53は、前記セットプレート13の内側に配された第2のセットプレート63とフレーム1との間に軸受65,67を介して回転可能に支持されている。
そして、第1の回転軸49に小歯車69が回り止め嵌合され、第2の回転軸53に大歯車71が回り止め嵌合されており、これらは互いに噛合している。そして、回転軸49の突出端側に、遊星減速機構33の太陽歯車73が回り止め嵌合されている。
図2及び図4に示すように動力伝達機構17は、前記スプール軸駆動歯車19と上記駆動歯車85、そして、スプール軸駆動歯車19と駆動歯車85との間に配置されてこれらに噛合する大歯車87とで構成されている。そして、図3に示すように大歯車87は、セットプレート13に設けた筒状の支持部89に軸受91を介して回転可能に支持されているが、中央に設けた筒状部93の内周には、セットプレート63に軸支された一方向クラッチ95の外輪97が回り止め嵌合されており、ハンドル23の巻取り操作時に当該一方向クラッチ95の楔作用で大歯車87の回転が阻止されて、その反力でハンドル23の駆動力が第2の遊星減速機構99を介してスプール11に伝達されるようになっている。
そして、ドライブギヤ109とハンドル軸105は、ドラグワッシャやライニングワッシャ等からなる周知のドラグ装置111で摩擦結合されており、ドラグ装置111のドラグ力は、ハンドル軸105に装着したドラグノブ113の操作で調節できるようになっている。
一方、図2に於て、119は側板7の側部後方に回動自在に装着されたクラッチレバー、また、図6中、121はクラッチプレート123を作動させるクラッチ作動プレート(クラッチ作動部材)で、従来周知のようにこれらクラッチレバー119,クラッチ作動プレート121,クラッチプレート123と後述するピニオン125等は、スプール11へのスプールモータ21やハンドル23の巻取り動力を伝達,遮断させるクラッチ機構127を構成しており、図6に示すようにクラッチ作動プレート121は側板7内の前後方向へ長尺に形成されて、その両側部に配置したガイド部材129に沿って斜め方向(図中、矢印A,B方向)へ移動可能となっている。
また、図7に於て、153は図9の如くクラッチ作動プレート121方向に突出させて前記ラチェット107に固着した係止ピン、155はクラッチ作動プレート121に切り込みを入れてこれをラチェット107方向へ曲げ起こした係止片で、これらはクラッチOFF状態にあるクラッチ機構127をハンドル23の回転操作でクラッチON状態に復帰させる復帰装置157を構成しており、図8に示すようにクラッチ機構127がクラッチOFF状態にあるとき、係止片155は係止ピン153の回転軌跡上に位置するようになっている。
既述したようにクラッチ制御機構39は、一方向クラッチ37を介してスプールモータ21の右モータ軸35に連結されているが、図2及び図6に示すようにスプールモータ21の逆転で矢印D方向へ回転するクラッチ制御機構39のキャリア(遊星歯車支持体)159に、1個の作動突起161がハンドル23方向に突設されている。
一方、図6乃至図8に示すようにクラッチ作動プレート121の他端側には、一つの突片163がリール本体3の斜め前方へ突設されており、図8に示すように当該突片163はクラッチ機構127がクラッチOFF状態にあるとき、前記作動突起161の回転軌跡上に位置するようになっている。
パワーレバー173は側板7内に装着した図示しないポテンショメータの操作軸に連結しており、パワーレバー173の操作によるポテンショメータの抵抗値の変化が、制御ボックス165内に装着したマイクロコンピュータに入力されている。そして、マイクロコンピュータは、パワーレバー173の操作量に応じたパルス信号のデューティ比としてスプールモータ21への駆動電流通電時間率を可変制御して、スプールモータ21のモータ出力をモータ停止状態から高速値まで連続的に増減調節するようになっている。
更に、図1に示すように操作パネル167上には、表示器181に隣接してハンドル23側に押しボタン式のリセットスイッチ183と棚メモスイッチ185が上下に装着され、また、反ハンドル23側に同じく押しボタン式の変速HI/LOWスイッチ187が装着されており、これらのスイッチ183,185,187はマイクロコンピュータに接続されている。
この後、釣人が釣糸を繰り出していくと、スプール11の回転に伴い、CPUで演算,計測された糸長値が上カラ表示部189に表示されるが、釣糸が例えば95.5m繰り出された処で釣人が棚メモスイッチ185を押圧操作すると、棚カラ表示部191に「0.0」が表示されて棚位置が設定されるようになっている。
本実施形態に係る電動リール171はこのように構成されているから、図8の如きクラッチレバー119のクラッチOFF操作で釣糸がスプール11から繰り出され、また、ハンドル23の巻取り操作でクラッチ機構127が図7のクラッチON状態に復帰して、パワーレバー173によるスプールモータ21の巻取り駆動やハンドル23の巻取り操作でスプール11に釣糸が巻回され、釣糸の繰出しや巻取りに伴い、回転検出手段175の検出値を基に糸長が計測されて表示器181に糸長が表示されるが、前記変速HI/LOWスイッチ187の押圧操作でスプールモータ21の回転方向が切り換わり、クラッチ機構127のクラッチON状態に於て、機械式変速装置31が低速用減速歯車機構41による低速状態と高速用減速歯車機構45による高速状態とに切り換わる。
回転軸49に伝えるため、回転軸49は左モータ軸27の回転速度及びピニオン29と低速用歯車43とのギヤ比に対応して、低速用歯車43と共に図5の高速状態より遅い速度で回転し、このスプールモータ21の回転力が回転軸49から遊星減速機構33の太陽歯車73へと伝達されて、この遊星減速機構33から動力伝達機構17を介してスプール軸9へと伝達される。
一方、釣人が変速HI/LOWスイッチ187を押圧操作してスプールモータ21を逆転させると、図5に示すようにピニオン29に噛合する低速用歯車43と高速用歯車47が共に正転し、高速用減速歯車機構45側の一方向クラッチ55の楔作用で高速用歯車47の回転が回転軸53に伝わる。そして、低速用減速歯車機構41側の一方向クラッチ51は低速用歯車43の回転を回転軸49に伝えず、回転軸53が、左モータ軸27の回転速度とピニオン29と高速用歯車47とのギヤ比に対応した回転速度で高速用歯車47と共に正転する。
このため、回転軸49は図4の低速状態より速い速度で回転し、増幅されたスプールモータ21の回転力が回転軸49から遊星減速機構33の太陽歯車73へと伝達されて、遊星減速機構33から動力伝達機構17を経てスプール軸9へと伝達される。
そして、図10に示すように表示器181のHI/LOW表示部193に、変速HI/LOWスイッチ187による機械式変速装置31の高速状態と低速状態の切換えが「HI」,「LOW」の文字で表示されることとなる。
而して、斯様にスプールモータ21が逆転すると、図8に示すようにキャリア159が矢印D方向へ回転するので、作動突起161が突片163に当接,押圧し乍らクラッチ作動プレート121を矢印A方向へ移動させて、図7の如くクラッチ機構127がクラッチON状態に自動的に切り換わることとなる。
5,7 側板
9 スプール軸
11 スプール
17 動力伝達機構
19 スプール軸駆動歯車
21 スプールモータ
23 ハンドル
25 モータケース
27 左モータ軸
29 ピニオン
31 機械式変速装置
33,99 遊星減速機構
35 右モータ軸
37,51,55,95 一方向クラッチ
39 クラッチ制御機構
41 低速用減速歯車機構
43 低速用歯車
45 高速用減速歯車機構
47 高速用歯車
105 ハンドル軸
107 ラチェット
109 ドライブギヤ
111 ドラグ装置
119 クラッチレバー
121 クラッチ作動プレート
123 クラッチプレート
125 ピニオン
127 クラッチ機構
153 係止ピン
155 係止片
157 復帰装置
159 キャリア
161 作動突起
163 突片
167 操作パネル
169 クラッチスイッチ
171 電動リール
173 パワーレバー
175 回転検出手段
177 リードスイッチ
181 表示器
183 リセットスイッチ
185 棚メモスイッチ
187 変速HI/LOWスイッチ
189 上カラ表示部
191 棚カラ表示部
193 HI/LOW表示部
Claims (1)
- リール本体に装着した切換えレバーの操作でスプールをスプールフリー状態と釣糸巻取り可能状態とに切り換えるクラッチ機構と、
スプールの駆動系に装着され、クラッチ機構の釣糸巻取り可能状態に於けるスプール駆動モータの回転方向の切換えで、スプールへのスプール駆動モータの動力伝達を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた魚釣用電動リールに於て、
上記スプール駆動モータに、当該スプール駆動モータの一方向の回転力を伝達し、他方向の回転力を伝達しない一方向クラッチを介してクラッチ制御機構を連結すると共に、
当該クラッチ制御機構を、上記切換えレバーの操作で移動するクラッチ機構のクラッチ作動部材に係脱可能とし、
上記クラッチ機構のスプールフリー状態に於けるスプール駆動モータの一方向の回転で、上記クラッチ制御機構によりクラッチ作動部材を移動させてクラッチ機構を釣糸巻取り可能状態に自動復帰させ、
クラッチ機構のスプールフリー状態に於けるスプール駆動モータの他方向の回転で、スプールの駆動系を糸送り状態とすることを特徴とする魚釣用電動リール。
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2005
- 2005-03-01 JP JP2005056020A patent/JP4368814B2/ja active Active
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