JP4356931B2 - 大型車両用フロントバンパ - Google Patents
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Description
そのような場合、同じく高さ位置を規制されたバンパのコーナ部にランプ類を組込むことで対応を図るケースがある。
ところが、その修理、交換を容易に可能とする分割されたバンパ構造体にはランプ類の組込みが云々されていない。
前記中央部分(1)と左右のランプ周辺の部分(2、3)とはそれぞれウエブ面(11、21、31)を基本面とし、その中央部分ウエブ面(11)上端には左右方向全長に亘り水平方向後方へ延在するフランジ部(12)を、前記ランプ周辺の部分(2、3)には中央部分側の上端に水平方向後方へ延在するフランジ部(22、32)をそれぞれ有し、そしてそのランプ周辺の部分(2、3)の左右方向車両中央寄り端部(2e、3e)は前記中央部分(1)の端部(1e)にオーバラップして接続されており、
その中央部分ウエブ面(11)のオーバラップされる端部(11e)にはランプ周辺の部分のオーバーラップ面(2e、3e)から後方に離隔する方向に窪んだ複数の窪み(13、13)が形成され、それらの窪み(13、13)の中央には取付け孔(14)が形成され、その取付け孔(14)を用いて前記中央部分(1)が締結部材(取付けボルトB)によりバンパブラケット(7)に取付けられており、
そして前記ランプ周辺の部分(2、3)の中央部分(1)への取付けは、ランプ周辺の部分の端部(2e、3e)を中央部分の端部(1e)にオーバラップさせ、中央部分のフランジ(12)からそのランプ周辺の部分端部(2e、3e)のフランジ(22、32)の上面に亘ってバンパステップ(4)を敷き、そのオーバラップ部にてそれらを貫通し締結部材(締結ボルトB1)にて締結されており、
さらにランプ周辺部分(2、3)のオーバーラップする部分の下端(2u、3u)には水平方向後方に延在する取付け部(23、33)が形成され、それに対応する中央部分(1)の下端(1u)にも水平方向後方に延在する取付け部(15)が形成され、これらの取付け部(23または33、15)を垂直方向に貫通した締結部材(締結ボルトB2)で前記バンパブラケット(7)に接続されたブラケット(7B)と締結されており、
また前記中央部分ウエブ面(11)のオーバラップされる端部(11e)には導風孔(17)の一部が食込んで形成され、前記ランプ周辺の部分ウエブ面(21、31)のオーバラップする端部(2e、3e)には前記中央部分の導風孔(17)の一部を含んで部分導風孔(25、35)が形成され、前記中央部分の食込んで形成された導風孔(17)に設けた中央側取付け部材(18)と、前記ランプ周辺の部分の部分導風孔(25、35)に設けたランプ側取付け部材(28、38)とを互に重ね締結部材(ボルトB3)で締結されており、
そして前記ランプ周辺の部分(2、3)の車両外方端部(2S、3S)は車両後方に湾曲して形成され、締結部材(取付ボルトB4)でバンパブラケットの側部(7S)に取付けられている。
また、前記ランプ周辺の部分2,3はウェブ面21,31を基本面とし、中央部分1側の上端に水平方向後方に延在するフランジ部22、32を有している。
そして、当該端部2e,3eの縁には、中央部分1とランプ周辺部分2又は3が直接接触して傷が生じないように、例えばゴム製、或いは樹脂製のプロテクタ5,6が介装されている。
その複数の各窪み13の中央には取付け孔14が形成してあり、その取付け孔14を用いてバンパブラケット7に締結部材であるボルトBで当該中央部分1を取り付けるように構成されている。
尚、図中、符号8はバンパブラケット7を取り付けるシャシーフレームの先端クロスメンバを参考として示したものである。また、締結部材(ボルト)と取付け孔とは、折れ線によって結び、取り付けの関連を示している。
その状態で、中央部分のフランジ12の上面及びランプ周辺の部分2,3の端部2e、3e上面のフランジ22,32に亙ってバンパステップ4を敷く。
その取付け部23,33を、中央部分1の下端1uで水平方向に延在する取付け部15に重ね合わせた上で、該双方の取付け部23及び33に形成された取付け孔23h,33hと、中央部分1の取付け部15に形成され取付け孔23h,33hと重なり合う取付け孔15h、15hと、を共に締結ボルトB2で貫通し、その締結部材B2でバンパブラケット7のブラケット7Bに締結している。
一方、前記ランプ周辺の部分2,3のウェブ面21,31で前記オーバラップする領域2e,3eには前記中央部分1の導風孔17の一部を包含する部分導風孔25,35が形成されている。
尚、図中、符号19は中央部分1に形成された軽量孔であり、その軽量孔19の周囲4箇所には、ナンバプレートの取り付け孔19hが穿孔されている。
また、前記ランプ周辺の部分導風孔25,35の縁部には、ウェブ面21,31に平行で、取付け孔28h、38hを有する側取付け部材28,38が形成されている。
前記取付け孔18hと、取付け孔28h及び38hは同一投影面に位置し、孔同士が互いに重なるように形成され、図示しないグリル部材と共に、締結ボルトB3で締結されている。
B、B1〜B3・・・ボルト(締結部材)
1・・・中央部分
2、3・・・ランプ周辺の部分
4・・・バンパステップ
5、6・・・プロテクタ
7・・・バンパブラケット
8・・・シャシフレーム先端のクロスメンバ
11、21、31・・・ウエブ面
12、22、32・・・フランジ面
13・・・窪み
14、15・・・取付け孔
17・・・導風孔
25、35・・・部分導風孔
23、33、28、38・・・取付け部材
Claims (1)
- ヘッドランプ類を組込むように形成された左右のランプ周辺の部分(2、3)と、その間に挟まれた中央部分(1)とからなり、相互に分割可能に構成された大型車両用フロントバンパ(A)において、前記中央部分(1)と左右のランプ周辺の部分(2、3)とはそれぞれウエブ面(11、21、31)を基本面とし、その中央部分ウエブ面(11)上端には左右方向全長に亘り水平方向後方へ延在するフランジ部(12)を、前記ランプ周辺の部分(2、3)には中央部分側の上端に水平方向後方へ延在するフランジ部(22、32)をそれぞれ有し、そしてそのランプ周辺の部分(2、3)の左右方向車両中央寄り端部(2e、3e)は前記中央部分(1)の端部(1e)にオーバラップして接続されており、その中央部分ウエブ面(11)のオーバラップされる端部(11e)にはランプ周辺の部分のオーバーラップ面(2e、3e)から後方に離隔する方向に窪んだ複数の窪み(13、13)が形成され、それらの窪み(13、13)の中央には取付け孔(14)が形成され、その取付け孔(14)を用いて前記中央部分(1)が締結部材(B)によりバンパブラケット(7)に取付けられており、そして前記ランプ周辺の部分(2、3)の中央部分(1)への取付けは、ランプ周辺の部分の端部(2e、3e)を中央部分の端部(1e)にオーバラップさせ、中央部分のフランジ(12)からそのランプ周辺の部分端部(2e、3e)のフランジ(22、32)の上面に亘ってバンパステップ(4)を敷き、そのオーバラップ部にてそれらを貫通し締結部材(締結ボルトB1)にて締結されており、さらにランプ周辺部分(2、3)のオーバーラップする部分の下端(2u、3u)には水平方向後方に延在する取付け部(23、33)が形成され、それに対応する中央部分(1)の下端(1u)にも水平方向後方に延在する取付け部(15)が形成され、これらの取付け部(23または33、15)を垂直方向に貫通した締結部材(B2)で前記バンパブラケット(7)に接続されたブラケット(7B)と締結されており、また前記中央部分ウエブ面(11)のオーバラップされる端部(11e)には導風孔(17)の一部が食込んで形成され、前記ランプ周辺の部分ウエブ面(21、31)のオーバラップする端部(2e、3e)には前記中央部分の導風孔(17)の一部を含んで部分導風孔(25、35)が形成され、前記中央部分の食込んで形成された導風孔(17)に設けた中央側取付け部材(18)と、前記ランプ周辺の部分の部分導風孔(25、35)に設けたランプ側取付け部材(28、38)とを互に重ね締結部材(B3)で締結されており、そして前記ランプ周辺の部分(2、3)の車両外方端部(2S、3S)は車両後方に湾曲して形成され、締結部材(B4)でバンパブラケットの側部(7S)に取付けられていることを特徴とする大型車両用フロントバンパ。
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