JP4351877B2 - 補機駆動アダプタ - Google Patents
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
- F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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Description
40:カバー
112:ケーシング
112a:カラー
114:突起状耳部
115:ボルト
116:駆動シャフト
118:軸受シェル
120:コグ
120a:前環状面(アキシャル軸受面)
120b:後環状面(アキシャル軸受面)
122:スプライン嵌合部(雌スプライン部)
128,130:Oリング
132:押さえスリーブ
134:一時カバープレート
136:ボルト
138:ガスケット
Claims (8)
- 補機を取付けるための開口が形成された側方フランジと、前記開口に重なるように前記側方フランジの端面に取付けられるケーシングを備え、前記側方フランジの内周面と前記ケーシングの外周面との間に2つのOリングが軸方向に間隔を置いて設けられ、前記側方フランジを一端に有するエンジンブロックに用いられる補機駆動アダプタにおいて、前記ケーシング内に回転自在に支持される駆動シャフトと、前記駆動シャフトを補機の入力軸と連結させるために前記駆動シャフトの一端に形成される嵌合部と、前記駆動シャフトの他端に一体的に形成されてエンジンの被駆動ギアと噛合するコグとを備え、前記コグの互いに対向する両面は前記駆動シャフトに両方向から作用する軸方向力を受ける軸受面として機能し、前記2つのOリング間の空間に形成されたオイル通路を介してオイルがエンジンから前記ケーシングに流入し、補機側の前記Oリングが押さえスリーブのみによって保持されていることを特徴とする駆動アダプタ。
- 前記駆動シャフトの前記コグと係合する部分は、前記ケーシング内において回転自在に支持されている部分と同一の直径を有していることを特徴とする請求項1に記載の駆動アダプタ。
- 前記駆動シャフトは、中空シャフトとして形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の駆動アダプタ。
- 前記嵌合部は、前記駆動シャフトの一端をブローチ加工することによって形成された雌スプライン嵌合部であることを特徴とする請求項3に記載の駆動アダプタ。
- 前記中空シャフト内に集油したオイルを使用時において前記エンジンのフライホイールのハウジング内に排出する排油穴が設けられていることを特徴とする請求項3または4に記載の駆動アダプタ。
- 前記駆動シャフトは、前記ケーシング内に偏心して取付けられていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の駆動アダプタ。
- 請求項1ないし6のいずれかに記載の駆動アダプタと嵌合するエンジンにおいて、前記エンジンの端面を密閉するカバーをさらに備え、前記カバーには前記コグの前記軸受面と接触して前記駆動シャフトの軸方向変位を制限する***尾根部が形成されていることを特徴とするエンジン。
- 前記尾根部は、前記カバーから下方に排出するオイルを集油する集油部として機能する上向き開口を有する三日月状の形状に形成され、集油されたオイルは、前記尾根部と接触する前記コグの前記軸受面を潤滑するのに用いられることを特徴とする請求項7に記載のエンジン。
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