JP4334430B2 - 車両用の電源装置 - Google Patents
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Description
(1) 連結溝10に接着剤13を充填する。接着剤13は未硬化のペースト状で連結溝10に状態される。
(2) 接着剤13が未硬化な状態で、連結溝10に連結具12を挿入する。連結具12は外側係止突起12Aを連結溝10の内面に摺動させて、連結溝10に挿入される。境界に沿って設けている長い連結溝10は、所定の間隔で複数の連結具12を挿入する。たとえば、長い連結溝10には、両端部と中間に連結具12を挿入する。連結溝10に入れられた連結具12は、外側係止突起12Aを連結溝10の内面を弾性的に押圧して、抜けないように連結溝10に固定される。
(3) 連結溝10に連結凸条11を入れる。このとき、連結凸条11は溝形の連結具12の内側にも挿入される。連結具12に挿入される連結凸条11は、表面を内側係止突起12Bに摺動させて挿入する。内側に挿入された連結凸条11は、連結具12の内側係止突起12Bに係止されて、抜けないように固定される。
以上の状態で連結凸条11を連結溝10から引き抜く力が作用すると、外側係止突起12Aが連結溝10の内面に、内側係止突起12Bが連結凸条11の表面に食い込んで係止される。このため、接着剤13が未硬化な状態においても、連結凸条11は連結溝10に抜けないように連結される。
(4) 接着剤13が硬化されて、連結凸条11が連結溝10に、接着剤13と連結具12で連結されて、第1のボックス3Aと第2のボックス3Bはひとつのプラスチックボックス3となる。
1B…第2のケース
2…ベースプレート 2A…前ベースプレート 2a…傾斜面
2B…後ベースプレート 2b…傾斜面
3…プラスチックボックス 3A…第1のボックス
3B…第2のボックス
4…カバープレート 4A…前カバープレート
4B…後カバープレート
5…ホルダーケース
6…電池収納部
7…衝撃吸収部
8…送風機
9…衝撃破壊リベット
10…連結溝
11…連結凸条
12…連結具 12A…外側係止突起
12B…内側係止突起
13…接着剤
14…位置決プレート 14a…貫通孔 14b…貫通孔
15…固定プレート
18…組付穴
19…貫通孔 19a…貫通孔 19b…貫通孔
20…二次電池
21…電池モジュール
22…ネジ
23…ナット
24…摩擦抵抗軽減シート
30…フロア
31…フロアパネル
32…荷台
34…止ネジ
44…位置決め部分
45…位置調整部分
Claims (8)
- ケース(1)を第1のケース(1A)と第2のケース(1B)に分割して、車両を走行させるモーターを駆動する電池を収納しており、分割された第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を衝撃破壊リベット(9)で連結している車両用の電源装置であって、
第1のケース(1A)には、衝撃破壊リベット(9)よりも破断強度が大きく、第2のケース(1B)を貫通しないネジ(22)と、このネジ(22)にねじ込んでいるナット(23)を介して位置決プレート(14)を連結しており、位置決プレート(14)のネジ(22)を貫通させる貫通孔(14a)はバカ穴で、第1のケース(1A)に対して連結位置を調整できる構造としており、
位置決プレート(14)を第2のケース(1B)に積層して、積層部に衝撃破壊リベット(9)を貫通させて、第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を連結している車両用の電源装置。 - 衝撃破壊リベット(9)を貫通させる積層部で、位置決プレート(14)と第2のケース(1B)の間に第1のケース(1A)を積層しており、第1のケース(1A)のリベット貫通孔(19a)はバカ穴で、第1のケース(1A)を衝撃破壊リベット(9)に対して連結位置を調整できる構造としている請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 第1のケース(1A)と第2のケース(1B)の間に摩擦抵抗軽減シート(24)を挟着している請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 第1のケース(1A)と第2のケース(1B)が位置決め部分(44)においては、位置決プレートを介することなく第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を積層して衝撃破壊リベット(9)で連結しており、位置調整部分(45)においては位置決プレート(14)を介して第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を衝撃破壊リベット(9)で連結している請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 第1のケース(1A)と第2のケース(1B)の位置決め部分(44)に組付穴(18)を設けており、組付穴(18)に位置決めピンを挿入して、第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を位置決めするようにしている請求項4に記載される車両用の電源装置。
- 第1のケース(1A)と第2のケース(1B)がベースプレート(2)を備え、第1のケース(1A)のベースプレート(2)である前ベースプレート(2A)と、第2のケース(1B)のベースプレート(2)である後ベースプレート(2B)を衝撃破壊リベット(9)で連結している請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 第1のケース(1A)と第2のケース(1B)を積層して連結する積層部を傾斜面(2a)、(2b)としている請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 電池を収納するホルダーケース(5)を備え、電池を収納しているホルダーケース(5)を第1のケース(1A)に固定している請求項1に記載される車両用の電源装置。
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