JP4317494B2 - 多連式スロットルボディのバルブシャフトリンク機構 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態である4連式スロットルボディの模式的な斜視図である。
15 第1シャフト
20 第2シャフト
19、41 第1連結部材
21、42 第2連結部材
30、40、50 リンク機構
31 リジッドスプリング
43 弧状切欠
44 ピン
Claims (6)
- スロットルバルブが備えられるスロットルボディと、
前記スロットルボディ内においてそれぞれスロットルバルブが固定される第1シャフト及び第2シャフトと、
前記スロットルバルブの閉方向に前記第1シャフトを回転付勢する第1リターンスプリングと、
前記第2シャフトを前記閉方向に回転付勢する第2リターンスプリングと、
前記第1シャフトの一方の端部に連結され、アクセルグリップの回動に伴って回転して前記第1シャフトを開方向に回転させるスロットルレバーと、
前記第1シャフトの他方の端部に設けられる第1連結部材と、
前記第1シャフトと共に開方向に回転する前記第1連結部材に押圧されて、前記第2シャフトを開方向に回転させるとともに、前記第2シャフトの一方の端部に設けられる第2連結部材と、
前記第2シャフトの他方の端部に設けられ、モータの回動を伝達して前記第2シャフトを開方向に回転させる第3連結部材と、
前記第2シャフトがロックしたときに、前記第1連結部材から前記第2連結部材に前記第1リターンスプリングの付勢力を作用させて、前記第2シャフトのロックを解除するロック解除機構を備える
ことを特徴とする多連式スロットルバルブのリンク機構。 - 前記ロック解除機構が弾性部材を備え、
前記弾性部材が前記第1及び第2シャフトの位相を一致させるように前記第1及び第2連結部材に付勢力を与えることを特徴とする請求項1に記載のリンク機構。 - 前記弾性部材の一端が前記第1連結部材に係合され、
他端が前記第2連結部材に係合され、
前記弾性部材による付勢力が前記第1シャフトに与えられる閉方向への回転付勢力よりも小さいことを特徴とする請求項2に記載のリンク機構。 - 前記ロック解除機構が前記第1及び第2連結部材の間の相対的な回転運動を所定の範囲に規制する規制手段により構成され、
前記規制手段が、前記第1又は第2連結部材の一方に設けられたピンと、他方に設けられ前記ピンに係合してその相対運動を規制する係止手段により構成されることを特徴とする請求項1に記載のリンク機構。 - 前記係止手段が所定の長さの円弧状の切欠きであることを特徴とする請求項4に記載のリンク機構。
- 請求項1乃至請求項5の何れか一項に記載のリンク機構を用いた多連式スロットルバルブ。
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