JP4312285B2 - 車両転倒装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両、特に乗用車の解体作業において、解体する車両を転倒させて保持し、車体から部品を取り外し易くするための車両転倒装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の解体作業において、エンジン、車軸、サスペンション部品等を取り外す時には、取り外し作業の便宜のため、車輪を外した車両を横倒しに転倒させる必要があるが、従来はこの横倒しにフォークリフトを使用していた。
【０００３】
即ち、フォークリフトのブレードの先端部分を被解体車両の下方に当てて持ち上げることによって該車両を横倒しに転倒させ、又、これを引き起こす時にもフォークリフトを用いていた。
【０００４】
しかし、車両を横倒しに転倒させた状態のままでは不安定であり、解体作業が危険なので、解体作業中はフォークリフトのブレードで被解体車両を押さえておく等の方法がとられていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記の如く、フォークリフトを用いて車両を横倒しにしたり、又はフォークリフトのブレードで車両を押さえておくのには、フォークリフトの操縦に熟練した運転者が必要であるという問題があった。
【０００６】
又、車両を転倒させた時に車両のガラスが割れて飛び散り、危険であるばかりか、飛び散ったガラスの破片でフォークリフトのタイヤが傷つく等の問題があった。
【０００７】
更に又、横倒し状態の車両を常に押さえているフォークリフトが、解体作業の邪魔になるという問題があった。
【０００８】
本発明はこれらの問題点を解消し、ガラスを割らずに車両を転倒させると共に解体作業の邪魔にもならず、操作の容易な車両転倒装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成すべく、車両の下面に当接する下面支承部と、車両の側面に当接する側面支承部と、車両の屋根を固定する上面固定部をマストに設置すると共に、該マストを転倒可能に形成し、前記上面固定部は前記マストの上方に該マストに沿って昇降可能に設置され、前記車両の屋根への突き刺し用爪を備えた架台からなり、該架台の昇降と前記突き刺し用爪の前記車両の屋根への突き刺しの駆動力には流体圧シリンダーが用いられていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の１実施の形態を図面により説明する。
【００１１】
図１は本発明の車両転倒装置１の正面図、図２は同平面図を示し、マスト２はピン２ａをヒンジ点としてベースフレーム３上に転倒可能に立設されている。
【００１２】
マスト２の転倒は該マスト２の左右に設置されている一対の油圧シリンダー４によって行なう。
【００１３】
即ち該油圧シリンダー４の根部端を前記ベースフレーム３にヒンジ４ｂにより回動可能に連結すると共に該油圧シリンダー４のロッドの先端を前記マスト２にヒンジ４ａにより回動可能に連結し、該ロッドを進出させてマスト２を図１の実線の如く垂直にした状態から該ロッドを後退させて該マスト２を図１の点線の如く水平にまで転倒した状態にすることができる。
【００１４】
５は下面支持部でマスト２の下方に設置されている。
【００１５】
該下面支持部５は車両を下面から持ち上げるのに充分な強度を有する横長のブラケット５ａと左右一対の板状の支承体５ｂとからなり、これら支承体５ｂは互いに間隔を存して前記マスト２の前方に突出していると共に前記ブラケット５ａを介して該マスト２に固定されている。
【００１６】
６は側面支持部でマスト２の中間部に設置されている。
【００１７】
該側面支持部６は車両を側面から支承するのに充分な強度を有する横長のブラケット６ａと左右一対の当て板６ｂとからなり、これら当て板６ｂは互いに間隔を存して車両のボディの側面に当接するように平面をなして前記ブラケット６ａを介して前記マスト２に固定されている。
【００１８】
７は突き刺し用爪７ａを備えた架台からなる上面固定部で、該架台７は前記マスト２に沿って昇降可能に該マスト２の上方に設置されている。
【００１９】
即ち、架台７はマスト２に対して摺動可能に係着されていると共に、マスト２内に設置された油圧シリンダー８によって、マスト２に沿って昇降するように形成されている。
【００２０】
架台７はブラケット７ａを前記マスト２の前方に突出させており、３本の突き刺し用爪７ｂが該ブラケット７ａの下面に下向きに設置されている。
【００２１】
これら突き刺し用爪７ｂはいずれも先端を尖らせた釘状で、横一列に配置されたこれら突き刺し用爪７ｂの３本の内の中央の１本を左右の爪よりも長めに形成している。
【００２２】
次に本実施の形態の使用方法及びその機能について説明する。
【００２３】
廃車等で分解することになった車両Ｂ（乗用車、バン等）から車輪を外した後、該車両Ｂを本発明の車両転倒装置１に取り付ける。
【００２４】
即ち、フォークリフト等を使って該車両Ｂの下面が前記下面支承部５の上に当接するように、又、該車両Ｂの側面が前記側面支承部６の当て板６ｂに当接するように載置し、次いで油圧シリンダー８を作動させて架台７をマスト２に沿って降下させると共に突き刺し用爪７ｂを該車両Ｂの屋根に突き刺す。
【００２５】
尚、この際、突き刺し用爪７ｂは長さの異なる３本の爪からなるので、爪を屋根に貫入させるための駆動力が少なくて済む。
【００２６】
この様に車両Ｂは下面支承部５と側面支承部６の当て板６ｂと３本の突き刺し用爪７ｂとによって確実に車両転倒装置１に把持されているので、図３に示す如く、任意の転倒角度にマスト２を転倒させて、車両Ｂの下部に取付けられている排気ガス触媒、ワイヤーハーネス、アクスル、サスペンション部品等を容易に取り外すことができる。
【００２７】
これら下部取付け部品の取り外しを終った車両Ｂを車両転倒装置１から撤去するには、先ずマスト２を直立に戻し、フォークリフト等で該車両Ｂを支えてから、架台７を上げて突き刺し用爪７ｂが該車両Ｂの屋根から外れるようにし、それから車両Ｂを搬出すればよい。
【００２８】
尚、この実施の形態において前記上面固定部７は突き刺し用爪７ａを備えた架台からなるが、これに限るものでなく、車両Ｂの屋根を吸引エアーにより吸着可能な吸引手段を有する接触体又は該屋根を磁力により磁着可能な電気磁石手段を有する接触体により形成してもよい。
【００２９】
【発明の効果】
このように本発明によれば、被解体車両の窓ガラスを割らずに該車両を転倒させることができると共に、車両の転倒及び引き起こしの操作が簡単にできるので熟練技術は不要であり、更に解体作業中はフォークリフトが不必要なのでこのフォークリフトを他に転用ができるので経済的となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両転倒装置の正面図である。
【図２】同上の平面図である。
【図３】同上の作動状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１ 車両転倒装置
２ マスト
４、８ 流体圧シリンダー
５ 下面支承部
５ｂ 支承体
６ 側面支承部
６ｂ 当て板
７ 上面固定手段、架台
７ｂ 突き刺し用爪

Claims (6)

1. 車両の下面に当接する下面支承部と、車両の側面に当接する側面支承部と、車両の屋根を固定する上面固定部をマストに設置すると共に、該マストを転倒可能に形成し、前記上面固定部は前記マストの上方に該マストに沿って昇降可能に設置され、前記車両の屋根への突き刺し用爪を備えた架台からなり、該架台の昇降と前記突き刺し用爪の前記車両の屋根への突き刺しの駆動力には流体圧シリンダーが用いられていることを特徴とする車両転倒装置。
2. 前記マストは流体圧シリンダーを用いて垂直から水平の間の任意の転倒角度に保持可能に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両転倒装置。
3. 前記下部支承部は前記マストの下方に設置された左右一対の板状の支承体からなり、これら支承体は互いに間隔を存して前記マストの前方に突出して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両転倒装置。
4. 前記側面支承部は前記マストの中間部に設置された左右一対の当て板からなり、これら当て板は互いに間隔を存して前記マストの左右の前面に平面をなして形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両転倒装置。
5. 前記架台は、前記突き刺し用爪を複数個備えた構造としたことを特徴とする請求項１に記載の車両転倒装置。
6. 前記複数個の突き刺し用爪の数を３個とし、横列に並べて配置したこれら突き刺し用爪の内、中央の１本の爪の長さを左右の爪よりも長く形成したことを特徴とする請求項５に記載の車両転倒装置。

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