JP4304115B2 - 車載用ecu基板収容箱 - Google Patents
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Description
上記複数のECU基板を収容可能な基板収容室内に上記基板部の両端を嵌合保持する凹溝を有する一対のガイドレールを複数対備えたボックス本体と、
上記ECU基板を上記基板収容室内に挿入するための上記ボックス本体の前面開口部を覆うように装着されると共に上記コネクタ部を外部に露出するためのコネクタ受孔を有する蓋体と、
上記ガイドレールの凹溝に嵌入可能な突条を一面に突設すると共に反対面には上記基板部の一端を保持可能な保持溝を有し、上記ガイドレールに嵌入することで対向するガイドレールとの間の寸法を縮めるための嵩上げ用ガイドレールとからなり、
上記嵩上げ用ガイドレールのボックス本体への挿入方向終端付近には、保持溝に沿って挿入されるECU基板の挿入位置を規制するストッパーを突設しており、
上記嵩上げ用ガイドレールを介して対向する上記ガイドレールとの間の寸法を調整して上記基板部の両端間の寸法が異なるECU基板を収容可能としていることを特徴とする車載用ECU基板収容箱を提供している。
更に具体的には、段部と位置決め突片との係合および位置決め突片と位置決め凹部との係合時にガイドレールと各嵩上げ用ガイドレールの前端面が面一となるようにして出っ張りをなくすようにするのが好ましい。
上記ストッパーを設けると、嵩上げ用ガイドレールの保持溝に沿って挿入されるECU基板の挿入端部とストッパーが当接することで、ECU基板の挿入深さを規制することができる。
図1乃至図5は車載用ECU基板収容箱10の参考実施形態を示し、この車載用ECU基板収容箱10は4枚のECU基板20a、20b…を収容可能なボックス本体11と、このボックス本体11の前面開口部11aを覆うように着脱可能に装着される蓋体12と、嵩上げ用ガイドレール13とから構成している。
図2に示すように、下段の基板収容室11cには上下両端間の寸法が標準サイズのL2のECU基板20a、20bを収容し、上段の基板収容室11dには標準サイズより小さいL3のECU基板20cと、更に小さいサイズの小さいL4のECU基板20dを収容する。この場合、ECU基板20cには一つの嵩上げ用ガイドレール13を用い、ECU基板20dには二つの嵩上げ用ガイドレール13を用いる。
11 ボックス本体
11a 前面開口部
11c、11d 基板収容室
12 蓋体
12a、12b… コネクタ受孔
13、113 嵩上げ用ガイドレール
13a 位置決め突片
13b、113b 保持溝
13c 突条
13d 位置決め凹部
14 ガイドレール
14a 凹溝
14b 段部
20a、20b…、120 ECU基板
21a、21b… 基板部
22a、22b… コネクタ部
130 ストッパー
Claims (3)
- 基板部とコネクタ部とを備えた複数のECU基板を収容するための車載用ECU基板収容箱であって、
上記複数のECU基板を収容可能な基板収容室内に上記基板部の両端を嵌合保持する凹溝を有する一対のガイドレールを複数対備えたボックス本体と、
上記ECU基板を上記基板収容室内に挿入するための上記ボックス本体の前面開口部を覆うように装着されると共に上記コネクタ部を外部に露出するためのコネクタ受孔を有する蓋体と、
上記ガイドレールの凹溝に嵌入可能な突条を一面に突設すると共に反対面には上記基板部の一端を保持可能な保持溝を有し、上記ガイドレールに嵌入することで対向するガイドレールとの間の寸法を縮めるための嵩上げ用ガイドレールとからなり、
上記嵩上げ用ガイドレールのボックス本体への挿入方向終端付近には、保持溝に沿って挿入されるECU基板の挿入位置を規制するストッパーを突設しており、
上記嵩上げ用ガイドレールを介して対向する上記ガイドレールとの間の寸法を調整して上記基板部の両端間の寸法が異なるECU基板を収容可能としていることを特徴とする車載用ECU基板収容箱。 - 上記嵩上げ用ガイドレールは保持溝に他の嵩上げ用ガイドレールの突条を嵌入することで複数段積み重ね可能としている請求項1に記載の車載用ECU基板収容箱。
- 上記嵩上げ用ガイドレールの前端面には突条側へ向けて突出する位置決め突片を突設する一方、上記ガイドレールの前面開口部側の端面には上記位置決め突片を受け入れ可能な段部を形成し、上記嵩上げ用ガイドレールの前端面には他の嵩上げ用ガイドレールの位置決め突片を受け入れ可能な位置決め凹部を備えている請求項1または請求項2のいずれか1項に記載の車載用ECU基板収容箱。
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