JP4284379B1 - Recycle boat - Google Patents

Abstract

【課題】使い古された手漕ぎボートなどをリサイクルして、水上で安定性を有し、ボートの利用者が免許不要で操縦することのできるフィッシングボートを提供する。
【解決手段】ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルして製造されるリサイクルボート１において、少なくとも二隻のボートのそれぞれを長さ方向に短縮して接合した短縮単胴部２と、当該短縮単胴部２を左右方向に並べて連結する連結部３と、当該連結部３に取り付けられる推進動力源４とを有するようにする。また、この連結部３を、前記ボートを短縮化する際に切断された切断部２６を覆うように設けるようにする。
【選択図】図１The present invention provides a fishing boat that is recycled from a used rowing boat and the like, has stability on the water, and can be operated by a boat user without a license.
In a recycling boat 1 manufactured by recycling a boat manufactured by FRP, a shortened single body portion 2 in which at least two boats are shortened and joined in a length direction, and the shortened single body It has the connection part 3 which arranges and connects the part 2 in the left-right direction, and the propulsion power source 4 attached to the said connection part 3. FIG. Further, the connecting portion 3 is provided so as to cover the cutting portion 26 cut when the boat is shortened.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、使用されなくなった手漕ぎボートなどをリサイクルできるようにしたリサイクルボートに関するものである。   The present invention relates to a recycling boat that can recycle a rowing boat that is no longer used.

従来より、湖沼などにおいてはレジャー用の手漕ぎボートなどが普及している。このような手漕ぎボートは、レンタル用として湖岸の店舗に多数保有されているものであって、一般に、ＦＲＰによって製造されるものである。ところで、このような手漕ぎボートは、レンタル用として使用されなくなった場合には、そのまま廃船として処理される。   Conventionally, leisure rowboats have been widely used in lakes and the like. Many such rowing boats are owned by a lakeside store for rental, and are generally manufactured by FRP. By the way, when such a rowing boat is no longer used for rental, it is processed as an abandoned boat as it is.

しかるに、このような手漕ぎボートを廃船として処理する場合、ボート本体がＦＲＰで製造されているために産業廃棄物として処理しなければならず、多額の廃棄費用が発生してしまう。   However, when such a rowing boat is treated as a scrapped ship, the boat body is manufactured by FRP, so it must be treated as industrial waste, resulting in a large disposal cost.

一方、近年では、ブラックバスなどの外来魚の釣り愛好家が増加してきており、これに伴ってフィッシングボートの需要が高まってきている。このようなフィッシングボートは、小型の電動機を搭載してなるもので、利用者がキャスティングしながらフィッシングポイントに移動できるように足で操作できるようにしたものである。ところで、このような動力源を有するボートに関しては、従来では、小型船舶４級の免許が必要であったが、２００３年（平成１５年）６月の小型船舶免許の改定により、船の長さが３ｍ未満（＝船の全長×０．９）で推進器の出力が１．５ｋｗ未満であれば、小型船舶操縦免許が不要になった。そこで、このような廃船を、免許不要のフィッシングボートとして利用することができるか否かが検討されている。   On the other hand, in recent years, fishing enthusiasts of foreign fish such as black bass have increased, and the demand for fishing boats has increased accordingly. Such a fishing boat is equipped with a small electric motor and can be operated with a foot so that a user can move to a fishing point while casting. By the way, regarding a boat having such a power source, a license for a small ship class 4 was conventionally required. However, due to the revision of the small ship license in June 2003, the length of the ship Is less than 3 m (= total length of the ship × 0.9) and the propulsion unit output is less than 1.5 kW, a small vessel maneuvering license is no longer required. Therefore, it is considered whether such abandoned ship can be used as a fishing boat without a license.

しかしながら、このような従来の手漕ぎボートをフィッシングボートとして利用すると、次のような問題を生ずる。   However, when such a conventional rowing boat is used as a fishing boat, the following problems occur.

すなわち、従来の手漕ぎボートはファミリー向け（３〜４人乗り）に利用されていたものであるため、船の長さが３ｍを超えるものが多い。このため、このようなボートをフィッシングボートとして利用できるようにした場合、必ず免許が必要になってしまう。また、手漕ぎボートは単胴（モノハル）構造を有するものであるため、フィッシングをするには非常に不安定なものとなり、さらに、キャスティング用の高椅子をコックピットに取り付けると、より不安定になってしまう。   In other words, since conventional rowing boats are used for families (3 to 4 passengers), many boats have a length exceeding 3 m. For this reason, when such a boat can be used as a fishing boat, a license is always required. In addition, the rowing boat has a single-hull structure, making it very unstable for fishing, and more unstable when a high chair for casting is attached to the cockpit. End up.

これに対して、図６に示すように、単胴船を左右方向に連結させて安定化を図るようにした構造のカヌー６（特許文献１）や、図７に示すように、両サイドにアウトリガー７１を取り付けて安定させるようにしたボート７などが提案されている（特許文献２）。
特開２００２−２４０７８１号公報 特開平０６−３２１１７９号公報 On the other hand, as shown in FIG. 6, a canoe 6 (Patent Document 1) having a structure in which a single hull is connected in the left-right direction to stabilize, and as shown in FIG. There has been proposed a boat 7 or the like in which an outrigger 71 is attached and stabilized (Patent Document 2).
JP 2002-240781 A Japanese Patent Laid-Open No. 06-321179

しかしながら、このようなボートのうち、前者のようにカヌーを左右方向に連結する構造であると、コックピット６１まで連結棒６２を張り渡さなければならないため、コックピット６１における快適性が失われてしまう。しかも、船の長さが３ｍを超えている場合は、いずれにしても免許が必要になってしまう。   However, in such a boat, when the canoe is connected in the left-right direction as in the former case, the connecting rod 62 must be stretched up to the cockpit 61, so the comfort in the cockpit 61 is lost. Moreover, if the length of the ship exceeds 3m, a license is required anyway.

また、後者のようにアウトリガー７１を取り付ける構造では、アウトリガー７１に乗ることができないため、キャスティングの際に、アウトリガー７１が邪魔になってルアーを投げることができなくなってしまう。   Further, in the latter structure in which the outrigger 71 is attached, it is impossible to get on the outrigger 71. Therefore, when casting, the outrigger 71 becomes in the way and the lure cannot be thrown.

そこで、本発明は上記課題に着目してなされたものであり、従来の手漕ぎボートなどをリサイクルして安定したフィッシングボートを提供できるようにすることを目的とする。   Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a stable fishing boat by recycling a conventional rowing boat or the like.

すなわち、本発明は上記課題を解決するために、ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルして製造されるリサイクルボートにおいて、ボートを長さ方向に短縮して接合した短縮単胴部と、当該短縮単胴部を左右方向に少なくとも二隻並べ、左右の短縮単胴部を連結する連結部と、当該連結された短縮単胴部もしくは連結部に取り付けられた動力源とを備えるようにしたものである。   That is, in order to solve the above-described problems, the present invention provides a recycle boat manufactured by recycling a boat manufactured by FRP, a shortened single body portion obtained by shortening and joining the boat in the length direction, and the shortened single body portion. At least two boats are arranged in the left-right direction, and a connecting part for connecting the left and right shortened single body parts and a power source attached to the connected shortened single body part or the connecting part are provided. .

このようにすれば、ボートを長さ方向（すなわち、ボートの進行方向）に短縮することによって、免許を有していない者にも動力源付きのフィッシングボートとして貸し出しすることができるようになる。また、このようにボートを短縮した場合であっても、左右に短縮単胴部を連結することによって、ボート自体を安定させることができるようになる。   In this way, by shortening the boat in the length direction (that is, the traveling direction of the boat), it becomes possible to lend it to a person who does not have a license as a fishing boat with a power source. Further, even when the boat is shortened in this way, the boat itself can be stabilized by connecting the shortened single body portion to the left and right.

さらに、このような発明において、好ましくは、ボートを短縮する際に切断された切断部を連結部で覆うようにする。   Furthermore, in such an invention, it is preferable that the cut portion cut when the boat is shortened is covered with the connecting portion.

このようにすれば、ボートを切断して構造的に弱くなった部分をその連結部によって補強することができるため、左右のボートを連結するための作用と、切断した部分を補強する作用とを連結部に持たせることができるようになる。   In this way, since the portion weakened structurally by cutting the boat can be reinforced by the connecting portion, the action for connecting the left and right boats and the action for reinforcing the cut portion are provided. The connecting portion can be provided.

本発明は、ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルして製造されるリサイクルボートにおいて、ボートを長さ方向に短縮して接合した短縮単胴部と、当該短縮単胴部を左右方向に少なくとも二隻並べ、左右の短縮単胴部を連結する連結部と、当該連結された短縮単胴部もしくは連結部に取り付けられた動力源とを備えるようにしたので、免許を有していない者に対してもフィッシングボートとして貸し出しすることができる。また、このようにボートを短縮した場合であっても、左右に短縮単胴部を連結することによってボート自体を安定させることができるようになる。   The present invention relates to a recycle boat manufactured by recycling a boat manufactured by FRP, a shortened single body portion obtained by shortening and joining the boat in the length direction, and at least two of the shortened single body portion in the left-right direction. Since it is provided with a connecting part for connecting the left and right shortened body parts and a power source attached to the connected shortened body part or the connecting part, for those who do not have a license Can also be rented out as fishing boats. Further, even when the boat is shortened in this way, the boat itself can be stabilized by connecting the shortened single body portion to the left and right.

以下、本発明の一実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本実施の形態におけるリサイクルボート１の斜視図であり、図２は、図１におけるＡ−Ａ断面図、また、図３は、図１におけるＢ−Ｂ断面図である。また、図４は、本実施の形態において再利用される手漕ぎボート５の斜視図であり、図５は、図４のボートを長さ方向に短縮する状態を示した図である。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a recycling boat 1 according to the present embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 4 is a perspective view of a rowing boat 5 that is reused in the present embodiment, and FIG. 5 is a view showing a state in which the boat of FIG. 4 is shortened in the length direction.

本実施の形態におけるリサイクルボート１は、使用されなくなった手漕ぎボートをそれぞれ長さ方向に短縮した短縮単胴部２と、二隻の短縮単胴部２を左右方向に並べ、これらの短縮単胴部２を連結する連結部３と、この連結部３に取り付けられる推進動力源４（電動式船外機４０）を有してなるものであって、このように船の長さ方向に短縮することによって、免許を所有していない者に対しても貸し出しすることができるようにし、さらに、短縮単胴部２を左右方向に連結することによって、船の安定化を図り、切断部分を補強できるようにしたものである。以下、本実施の形態におけるリサイクルボート１の構成について詳細に説明する。   The recycle boat 1 according to the present embodiment includes a shortened single body portion 2 in which rowboats that are no longer used are shortened in the length direction, and two shortened single body portions 2 are arranged in the left-right direction. It has a connecting part 3 for connecting the trunk part 2 and a propulsion power source 4 (electric outboard motor 40) attached to the connecting part 3, and thus shortens in the length direction of the ship. By doing so, it is possible to lend to those who do not have a license, and by connecting the shortened single body part 2 in the left-right direction, the ship is stabilized and the cut part is reinforced. It is something that can be done. Hereinafter, the configuration of the recycling boat 1 in the present embodiment will be described in detail.

リサイクルボート１を構成する短縮単胴部２は、船の長さが３ｍ以内に短縮される点を除いては、図４に示す従来のボート５と同様の構成を有している。すなわち、短縮単胴部２は、図２に示すように、ボトム２１から左右に側壁部２２を立ち上げるとともに、後方部分にトランサム２３を設け、船体２４のコックピットに着座部としての甲板２５を取り付けるようにしている。このようなリサイクルボート１を構成する場合は、このような短縮単胴部２を二隻用意し、それぞれを左右方向に連結する。なお、ボートを短縮する場合、ボート５のどの部分を切断してもよいが、スターン部分やバウ部分を切断すると、ボートの側壁部２２が不連続になってしまい、デザイン性が悪くなってしまう。そこで、最も胴部の太い部分であるミッドシップ部分を一定長さに亘って切り抜くとともに、前方部分と後方部分を接合し、これによって側壁部２２に連続性を持たせるようにしている。   The shortened single trunk portion 2 constituting the recycle boat 1 has the same configuration as the conventional boat 5 shown in FIG. 4 except that the length of the ship is shortened to within 3 m. That is, as shown in FIG. 2, the shortened single body portion 2 has a side wall portion 22 raised from the bottom 21 to the left and right, a transom 23 is provided at the rear portion, and a deck 25 serving as a seating portion is attached to the cockpit of the hull 24. I am doing so. When constructing such a recycling boat 1, two such shortened single body portions 2 are prepared and connected in the left-right direction. When the boat is shortened, any portion of the boat 5 may be cut. However, if the stern portion or the bow portion is cut, the side wall portion 22 of the boat becomes discontinuous, and the design is deteriorated. . Therefore, the midship part, which is the thickest part of the body part, is cut out over a certain length, and the front part and the rear part are joined together, so that the side wall part 22 has continuity.

連結部３は、このようにして構成された短縮単胴部２を左右方向に並べて連結するためのものであって、図１から図３に示すように、第一の連結部材３１及び第二の連結部材３２と、第一の連結部材３１の上面に取り付けられる板部材３３とを備える。このように短縮単胴部２を連結する場合、側壁部２２の上端部であるガンネル部分だけを左右に連結したのでは、乗船時に生じる浮力のモーメントによって、連結部３に亀裂を生じてしまう可能性がある。一方、その第一の連結部材３１をガンネル部分からコックピットまで大きく掛け渡すようにすると（すなわち図６に示すようにした状態）、コックピットが狭くなってしまい、使用の際の快適性が失われてしまう。そこで、ガンネル部分のみを第一の連結部材３１で連結するとともに、喫水線の上方部分であるトップサイド部分についても第二の連結部材３２で連結して亀裂の発生を防止するようにしている。また、この第一の連結部材３１と第二の連結部材３２を設ける場合、図３に示すように、前方部分に傾斜部を設けて水の浸入を防ぐとともに、後方部分については、内部に入った水を抜き取れるように開放している。このような第一の連結部材３１や第二の連結部材３２を取り付ける場合は、短縮単胴部２の切断部２６を覆うようにして取り付ける。   The connecting portion 3 is for connecting the shortened single body portions 2 thus configured side by side in the left-right direction. As shown in FIGS. 1 to 3, the first connecting member 31 and the second connecting portion 3 are connected to each other. The connecting member 32 and a plate member 33 attached to the upper surface of the first connecting member 31 are provided. Thus, when connecting the shortened single trunk | drum 2, if only the gunnel part which is the upper end part of the side wall part 22 is connected to right and left, a crack may arise in the connection part 3 by the moment of the buoyancy which arises at the time of boarding. There is sex. On the other hand, if the first connecting member 31 is greatly extended from the gunnel portion to the cockpit (that is, as shown in FIG. 6), the cockpit becomes narrow and the comfort in use is lost. End up. Therefore, only the gunnel portion is connected by the first connecting member 31, and the top side portion, which is the upper portion of the water line, is also connected by the second connecting member 32 to prevent the occurrence of cracks. Further, when the first connecting member 31 and the second connecting member 32 are provided, as shown in FIG. 3, an inclined portion is provided at the front portion to prevent water from entering, and the rear portion enters the inside. Open to drain water. When attaching such a 1st connection member 31 or the 2nd connection member 32, it attaches so that the cutting part 26 of the shortened single trunk | drum 2 may be covered.

これら第一の連結部材３１や第二の連結部材３２について詳述すると、第一の連結部材３１や第二の連結部材３２は、図２に示すように、断面略下向きコの字状に構成されるものであって、それぞれ上面部３１ａ、３２ａ及び側面部３１ｂ、３２ｂを備えるように構成される。   If these 1st connection members 31 and the 2nd connection member 32 are explained in full detail, the 1st connection member 31 and the 2nd connection member 32 are comprised in cross-sectional substantially downward U-shape, as shown in FIG. It is comprised so that it may be provided with the upper surface parts 31a and 32a and the side parts 31b and 32b, respectively.

このうち、第一の連結部材３１は、短縮単胴部２のガンネル部分の連結と、短縮単胴部２の切断部２６を補強するような下向き略コの字状に設けられる。第一の連結部材３１を短縮単胴部２に取り付けるときは、上面部３１ａが短縮単胴部２のガンネル部分と面一となるようにしてエポキシ樹脂などで接着し、さらに、その上面に板部材３３を取り付けるようにする。   Among these, the 1st connection member 31 is provided in the substantially U shape downward facing so that the connection of the gunnel part of the shortened single trunk | drum 2 and the cutting part 26 of the shortened single trunk | drum 2 may be reinforced. When the first connecting member 31 is attached to the shortened single body part 2, the upper surface part 31 a is bonded with an epoxy resin or the like so that the upper surface part 31 a is flush with the gunnel part of the shortened single body part 2, and a plate is attached to the upper surface. The member 33 is attached.

一方、第二の連結部材３２は、図２などに示すように、第一の連結部材３１よりも下方のトップサイド部分で短縮単胴部２を連結するとともに、短縮単胴部２の切断部２６を補強するように、下向き略コの字状に設けられる。この大に連結部材３２は、スターン部分から船体２４のミッドシップ部分にかけて水平に設けられ、そこから前方に向かって上方に傾斜させるように構成される。そして、このように傾斜させることによって、波が当たった場合であっても、水を切れるようにしている。また、このように連結部材３１、３２を上下に二カ所設けることによって、各短縮単胴部２を左右方向に確実に連結するとともに、切断部２６についても前後方向に補強する。なお、このような連結部材３１、３２は、断面形状が略コの字状のものに限られるものではなく、例えば、断面が長方形状の連結部材３１、３２を用いることもできる。   On the other hand, as shown in FIG. 2 and the like, the second connecting member 32 connects the shortened single body portion 2 at the top side portion below the first connecting member 31 and also cuts the shortened single body portion 2. In order to reinforce 26, it is provided in a substantially U-shape downward. The connecting member 32 is mainly provided horizontally from the stern portion to the midship portion of the hull 24, and is configured to be inclined upward from there. And by making it incline in this way, even if it is a case where a wave hits, it is trying to cut water. Further, by providing two connecting members 31 and 32 in the vertical direction in this way, each shortened single body portion 2 is securely connected in the left-right direction, and the cutting portion 26 is also reinforced in the front-rear direction. Such connecting members 31 and 32 are not limited to those having a substantially U-shaped cross section, and for example, connecting members 31 and 32 having a rectangular cross section may be used.

また、このような連結部材３１、３２のうち、第一の連結部材３１の上面には板部材３３が取り付けられる。この板部材３３は、図３などに示すように、左右の短縮単胴部２を連結するとともに、船首側に電動式船外機４０を取り付けるためのものであって、アルミなどの金属や木材などによって構成される。板部材３３は、第一の連結部材３１よりも前方側に長い形状であって、左右方向に幅広に構成されていて、その後端部分を第一の連結部材３１の後端部分に揃えてネジで固定される。   Moreover, the plate member 33 is attached to the upper surface of the 1st connection member 31 among such connection members 31 and 32. As shown in FIG. As shown in FIG. 3 and the like, the plate member 33 is used to connect the left and right shortened single body parts 2 and to attach the electric outboard motor 40 to the bow side. Consists of. The plate member 33 has a shape that is longer on the front side than the first connecting member 31 and is wide in the left-right direction. The rear end portion is aligned with the rear end portion of the first connecting member 31 and is screwed. It is fixed with.

このような板部材３３の前方には、推進動力源４としての電動式船外機４０が搭載される。この電動式船外機４０は、電動モータ（図示せず）の回転によってプロペラ４１を回転させて推進力を得るためのものであって、リサイクルボート１の利用者がその足でボートを運転できるようにしたものである。この電動式船外機４０には、このような電動モータ、プロペラ４１のほかに、電動式船外機４０を連結部３に取り付けるための取付部４２や、電動モータに電源を供給するバッテリー（図示せず）、これらの駆動を制御する制御部４３などが取り付けられる。このような電動式船外機４０を取り付ける場合は、取付部４２を板部材３３の前方に載せ、その状態でボルトなどによって固定する。このようにして連結部３に電動式船外機４０を取り付ければ、電動式船外機４０によって短縮単胴部２内のスペースが侵されるようなことがなくなり、ボートの利用者は広いコックピット内で快適にフィッシングを楽しむことができるようになる。また、このようにして電動式船外機４０を操縦する場合には、操縦者は足で制御部４３を操作してプロペラ４１の回転数や向きを制御し、これによりリサイクルボート１の走航速度や進行方向を操縦できるようにする。   An electric outboard motor 40 as the propulsion power source 4 is mounted in front of the plate member 33. The electric outboard motor 40 is for obtaining propulsion by rotating a propeller 41 by rotation of an electric motor (not shown), and a user of the recycle boat 1 can drive the boat with his / her feet. It is what I did. In addition to such an electric motor and propeller 41, the electric outboard motor 40 includes an attachment portion 42 for attaching the electric outboard motor 40 to the connecting portion 3, and a battery ( A control unit 43 and the like for controlling these drives are attached. When mounting such an electric outboard motor 40, the mounting portion 42 is placed in front of the plate member 33 and fixed in that state with a bolt or the like. If the electric outboard motor 40 is attached to the connecting portion 3 in this way, the electric outboard motor 40 will not erode the space in the shortened single trunk portion 2, and the boat user can enter the wide cockpit. You will be able to enjoy fishing comfortably. Further, when the electric outboard motor 40 is operated in this way, the operator operates the control unit 43 with his / her foot to control the rotation speed and direction of the propeller 41, and thereby the cruise of the recycle boat 1. Be able to steer speed and direction of travel.

次に、従来のボート５から図１などに示すようなリサイクルボート１を製造する方法について説明する。   Next, a method for manufacturing the recycling boat 1 as shown in FIG.

まず、従来のボート５を切断して長さ方向に短縮する工程では、廃船となった手漕ぎボート５などを二隻、好ましくは、同一形状のものを用意しておき、図５に示すように、その船の長さが３ｍ以内になるようにミッドシップ部分を二か所切断する。そして、ボートの中央部分を取り除き、切断されたボートを再び接着する。このとき、前方と後方の側面が連続するようにして切断・接着する。このとき、接着剤としては、エポキシ系の接着剤やシリコン系の接着剤などを用いる。   First, in the process of cutting the conventional boat 5 and shortening it in the length direction, two rowing boats 5 and the like, which are abandoned, are prepared, preferably having the same shape, as shown in FIG. In the same way, cut the midship part in two places so that the length of the ship is within 3 m. Then, the central part of the boat is removed, and the cut boat is bonded again. At this time, cutting and bonding are performed so that the front and rear side surfaces are continuous. At this time, an epoxy adhesive, a silicon adhesive, or the like is used as the adhesive.

そして、このように短縮された短縮単胴部２を二隻、所定の間隔を空けて左右に並べて連結していく。この連結工程では、連結部３によって短縮単胴部２を連結するとともに、短縮工程で切断された切断部２６を補強するようにする。これにより、ボートを安定させるとともに、切断部２６の補強によってボートが水上で分離してしまうことを防止することができる。このとき、第一の連結部材３１及び第二の連結部材３２は、短縮単胴部２の切断部２６と直交するような状態で取り付けていく。なお、短縮単胴部２と連結部材３１、３２との接着には上述のＦＲＰ用の接着剤を用いる。そして、第一の連結部材３１を取り付けるに際して、第一の連結部材３１の上面部３１ａが短縮単胴部２の側壁部２２上面と連続面となるようにして取り付けていき、この第一の連結部材３１の後端と板部材３３の後端とを揃えるようにして板部材３３を取り付けていく。   Then, two shortened single body parts 2 shortened in this way are connected side by side with a predetermined interval. In this connecting step, the shortened single body portion 2 is connected by the connecting portion 3 and the cut portion 26 cut in the shortening step is reinforced. Thereby, while stabilizing a boat, it can prevent that a boat will isolate | separate on water by reinforcement of the cutting part 26. FIG. At this time, the first connecting member 31 and the second connecting member 32 are attached so as to be orthogonal to the cutting part 26 of the shortened single body part 2. In addition, the adhesive agent for FRP mentioned above is used for adhesion | attachment with the shortening single trunk | drum 2 and the connection members 31 and 32. FIG. And when attaching the 1st connection member 31, it attaches so that the upper surface part 31a of the 1st connection member 31 may become a continuous surface with the side wall part 22 upper surface of the shortened single trunk | drum 2, and this 1st connection The plate member 33 is attached so that the rear end of the member 31 and the rear end of the plate member 33 are aligned.

そして、連結部３の板部材３３に推進動力源４を取り付ける工程で、板部材３３の前方において電動式船外機４０を取り付ける。すなわち、この工程では、電動式船外機４０の取付部４２を板部材３３の前方に載置した状態でボルトなどによって固定していく。   In the step of attaching the propulsion power source 4 to the plate member 33 of the connecting portion 3, the electric outboard motor 40 is attached in front of the plate member 33. That is, in this process, the mounting portion 42 of the electric outboard motor 40 is fixed with a bolt or the like in a state where it is placed in front of the plate member 33.

そして、最後に、短縮単胴部２にフィッシング用の高椅子や生け簀などを取り付けていく。   Finally, a high chair for fishing and a sacrifice are attached to the shortened single body part 2.

このように上記実施の形態によれば、ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルして製造されるリサイクルボート１において、従来のボート５を長さ方向に短縮して接合した短縮単胴部２と、短縮単胴部２を左右方向に並べて連結する連結部３とを有するようにしたので、船の長さを３ｍ以内に抑えることができ、免許を所有していない利用者に対しても貸し出しすることができるようになる。また、このとのようにボート５を切断して短縮した場合であっても、左右に短縮単胴部を連結することによってボート自体を安定させることができるようになる。   Thus, according to the above-described embodiment, in the recycle boat 1 manufactured by recycling a boat manufactured by FRP, the shortened single body portion 2 obtained by shortening and joining the conventional boat 5 in the length direction; Since it has the connecting part 3 that connects the shortened single body part 2 side by side in the left-right direction, the length of the ship can be suppressed to 3 m or less, and it is also lent to users who do not have a license. Will be able to. Further, even when the boat 5 is cut and shortened as described above, the boat itself can be stabilized by connecting the shortened single body portion to the left and right.

また、短縮単胴部２の切断部２６を連結部３で覆うようにしたので、切断によって構造的に弱くなった部分を補強することができるため、左右のボートを連結するための作用と、切断した部分を補強する作用とを持たせることができるようになる。   In addition, since the cutting part 26 of the shortened single body part 2 is covered with the connecting part 3, the part weakened structurally by the cutting can be reinforced, and therefore the action for connecting the left and right boats, An action of reinforcing the cut portion can be provided.

なお、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、種々の態様で実施することができる。   In addition, this invention is not limited to the said embodiment, It can implement in a various aspect.

例えば、上記実施の形態においては、二隻の短縮単胴部２を連結する場合について説明したが、三隻以上の短縮単胴部２を連結するようにしてもよい。この場合、中央部分の短縮単胴部２を最も長くしておき、左右の短縮単胴部２を短くしておくとよい。   For example, in the above embodiment, the case where two shortened single body parts 2 are connected has been described. However, three or more shortened single body parts 2 may be connected. In this case, it is preferable to make the shortened single body part 2 at the center portion the longest and shorten the left and right shortened single body parts 2 short.

また、上記実施の形態においては、使い古された手漕ぎボート５をリサイクルする場合について説明したが、リサイクルされる手漕ぎボート５に限らず、カヌーやその他のプレジャーボートであってもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the case where the used rowing boat 5 was recycled was demonstrated, not only the rowing boat 5 recycled but a canoe and other pleasure boats may be sufficient.

また、上記実施の形態では、連結部３として、第一の連結部材３１及び第二の連結部材３２と、板部材３３とを用いる場合について説明したが、これに限らず、例えば、板部材３３を設けることなく第一の連結部材３１に推進動力源４を取り付けるようにしてもよい。また、連結部材は１つでもよく、又は３つ以上設けるようにしてもよい。   Moreover, although the case where the 1st connection member 31, the 2nd connection member 32, and the plate member 33 were used as the connection part 3 in the said embodiment was not restricted to this, For example, the plate member 33 The propulsion power source 4 may be attached to the first connecting member 31 without providing the above. Further, the number of connecting members may be one, or three or more connecting members may be provided.

さらに、上記実施の形態においては、推進動力源４として電動式船外機４０を用いている場合について説明したが、免許の必要となる出力を有するエンジンなどを搭載してもよい。   Furthermore, although the case where the electric outboard motor 40 is used as the propulsion power source 4 has been described in the above embodiment, an engine having an output that requires a license may be mounted.

さらに、上記実施の形態では、リサイクルボート１をフィッシングボートとして利用する場合について説明したが、リサイクルボート１の用途としては、フィッシング用に限定されるものではなく、様々な用途に利用することができる。   Furthermore, although the case where the recycle boat 1 is used as a fishing boat has been described in the above embodiment, the use of the recycle boat 1 is not limited to fishing, and can be used for various purposes. .

本実施の形態におけるリサイクルボートの斜視図The perspective view of the recycling boat in this Embodiment 図１におけるＡ−Ａ断面図AA sectional view in FIG. 図１におけるＢ−Ｂ断面図BB sectional view in FIG. 同形態において再利用される手漕ぎボートの斜視図Perspective view of a rowing boat reused in the same form 図４のボートを短縮する状態を示す図The figure which shows the state which shortens the boat of FIG. 特許文献１に記載するボートの平面図Plan view of the boat described in Patent Document 1 特許文献２に記載するボートの平面図Plan view of the boat described in Patent Document 2

符号の説明Explanation of symbols

１・・・リサイクルボート
２・・・短縮単胴部
２１・・・ボトム
２２・・・側壁部
２３・・・トランサム
２４・・・船体
２５・・・甲板
２６・・・切断部
３・・・連結部
３１・・・第一の連結部材
３１ａ・・・上面部
３１ｂ・・・側面部
３２・・・第二の連結部材
３２ａ・・・上面部
３２ｂ・・・側面部
３３・・・板部材
４・・・推進動力源
４０・・・電動式船外機
４１・・・プロペラ
４２・・・取付部
４３・・・制御部
５・・・手漕ぎボート DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Recycle boat 2 ... Short shortened body part 21 ... Bottom 22 ... Side wall part 23 ... Transom 24 ... Hull 25 ... Deck 26 ... Cutting part 3 ... Connection part 31 ... 1st connection member 31a ... Upper surface part 31b ... Side surface part 32 ... Second connection member 32a ... Upper surface part 32b ... Side surface part 33 ... Plate member 4 ... Propulsion power source 40 ... Electric outboard motor 41 ... Propeller 42 ... Mounting portion 43 ... Control portion 5 ... Rowing boat

Claims (3)

ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルして製造されるリサイクルボートにおいて、
ボートを長さ方向に短縮して接合した短縮単胴部と、
当該短縮単胴部を左右方向に少なくとも二隻並べ、左右の短縮単胴部を連結する連結部と、
当該連結部によって連結された短縮単胴部もしくは連結部に取り付けられた動力源と、
を備えてなることを特徴とするリサイクルボート。 In a recycling boat manufactured by recycling a boat manufactured with FRP,
A shortened single body part that shortens the boat in the length direction and joins it,
A line connecting at least two boats in the left-right direction and connecting the right and left shortened body portions;
A power source attached to a shortened single body part or a connecting part connected by the connecting part;
Recycling boat characterized by comprising. 前記連結部が、前記ボートを短縮する際に切断された切断部を覆うように設けられたものである請求項１に記載のリサイクルボート。 The recycling boat according to claim 1, wherein the connecting portion is provided so as to cover a cut portion cut when the boat is shortened. ＦＲＰで製造されたボートをリサイクルするボートの製造方法において、
ボートを切断して長さ方向に短縮する工程と、
当該短縮させた短縮単胴部を左右方向に少なくとも二隻並べ、左右の短縮単胴部を連結する工程と、
当該連結された短縮単胴部もしくは連結部に動力源を取り付ける工程とを備えてなることを特徴とするボートの製造方法。 In a boat manufacturing method for recycling a boat manufactured by FRP,
Cutting the boat and shortening it in the length direction;
Arranging at least two of the shortened shortened body portions in the left-right direction and connecting the left and right shortened body portions;
And a step of attaching a power source to the connected shortened single body portion or the connecting portion.

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