JP4270863B2 - 車載映像音響システム - Google Patents
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Description
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車内で映像や音声メディアを楽しむエンターテインメントシステムに係り、特に運転者（助手席同乗者を含む）と後席同乗者が各種の映像音響機器をそれぞれの好みに応じて使い分けることができる車載映像音響システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１は従来の車載音響システムの回路構成を示すブロック図である。この装置は、自動車の室内で運転者と後席同乗者がオーディオやビデオ視聴を楽しめるリアエンターテインメントシステムと呼ばれるものである。この種のシステムについては米国特許第５，６６１，８１１号にも記載されている。
【０００３】
図において、５１はＦＭ／ＡＭチューナ、５２はカセットテーププレーヤ、５３はＣＤあるいはＭＤプレーヤを示す。２１，２２はこれらの音響機器５１，５２，５３から再生される音声信号を選択するための音声選択回路である。６ａ，６ｂは運転席や助手席の斜め前方に配置された前席スピーカで、音声選択回路２１の出力再生音声信号が音量調整器２３、アンプ４２を介して入力される。７ａ，７ｂは後席スピーカで、音声選択回路２２の出力再生音声信号がアンプ４３、音声信号切替回路２０を介して入力されるようになっている。また、音声信号切替回路２０の切り替え出力が二人分のヘッドホン８ａ，８ｂへ入力されるようになっている。５はマイクロコンピュータで、後席コントローラ９および前席コントローラ４１から出される指示信号に応答して制御信号を出力し、ライン２５，２６，２７を通して音声選択回路２１，２２および音声切替回路２０の切り替え動作を制御する。
【０００４】
次に操作に伴う動作について説明する。
今、運転者が前席コントローラ４１を操作して、音声選択回路２１，２２および音声切替回路２０が図１の状態に選択され、ＦＭ／ＡＭチューナ５１の再生信号が出力されるようになっているものとする。運転者は、音量調整器２３，２４により前席スピーカ６ａ，６ｂと後席スピーカ７ａ，７ｂの音量調整を行う。前席スピーカ６ａ，６ｂがアンプ４２の出力によりドライブされ、また後席スピーカ７ａ，７ｂがアンプ４３の出力によってドライブされる。これらのスピーカ６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂの再生音を運転者は聴くことができる。
【０００５】
ここで、後席同乗者がいて、運転者の選択したもの（現在はＦＭ／ＡＭチューナ５１）と異なる音響機器の音声を独立して聴く場合には、手元に設置された後席コントローラ９を使いマイクロコンピュータ５に指示信号を送る。すると、マイクロコンピュータ５から破線で示す信号ライン２６を通して送られる制御信号に応答して音声選択回路２２は後席同乗者が希望する音響機器５１，５２，５３の再生音声信号の一つを選択する。また、マイクロコンピュータ５から信号ライン２７を介して送られる別の制御信号に応答して、音声信号切替回路２０が出力を後席スピーカ７ａ，７ｂ側からヘッドホン８ａ，８ｂ側に出力するよう切り替える。したがって、選択された音響機器の再生音声信号はアンプ４３で増幅され、調整器（図示せず）により音量調整された後、ヘッドホン８ａ，８ｂに入力されて再生音となる。
【０００６】
今述べてきた状態では、音声選択回路２１は運転者が選択したままの状態であって切り替えられていないから、運転者は前席スピーカ６ａ，６ｂからの音声だけを聴くことになる。また、後席同乗者はヘッドホン８ａ，８ｂにより自らが選んだ音声を聞くことになる。したがって、運転者と後席同乗者は互いの再声音で干渉されることが無く、それぞれが音響メディアの再生音を楽しむことができる。
【０００７】
以上のように構成された従来の車載音響装置では、後席同乗者は、ヘッドホンで自ら選択したオーディオを楽しんでいる間、耳がヘッドホンにより占拠されており、自動車走行中に受ける緊急警報などの外来音に対しては感覚低下を起こすことになる。特に、運転者が後席同乗者と何らかのコミュニケーションをとる必要性が生じた場合には、対話上で支障をきたすという問題があった。
【０００８】
また、ＤＶＤプレーヤのような映像信号を後席に設けた映像ディスプレーで視聴できる車載映像音響システムにおいても、付随する音声はヘッドホンで聴くために、上述したものと同様の問題があった。
【０００９】
また、前席側に設置された音響機器からヘッドホンへ送信するケーブルを車室内に引き回しているため、装置設置上および取り扱い上の自由度が制約されるという問題があった。
【００１０】
さらにまた、後席同乗者がヘッドホンで音声を楽しんでいる時には後席のスピーカはドライブされないため、運転席側における音場再生が不完全になるという問題があった。
【００１１】
この発明は以上のような課題を解決するためになされたもので、運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを容易にする車載映像音響システム（映像と音声を扱うシステムおよび音声のみを扱うシステムを総称して以下「車載映像音響システム」と呼ぶ）を得ることを目的とする。
【００１２】
また、この発明は映像再生を伴うシステムにおいて、ケーブルの車室内配線を削減し、設置上の自由度を高め、後席同乗者による使い勝手を高める車載映像音響システムを得ることを目的とする。
【００１３】
さらに、この発明は後席同乗者のみならず、運転者にとっても常に良質の音場再生を実現する車載映像音響システムを得ることを目的とする。
【発明の開示】
【００１７】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を取り出す制御手段と、ハンズフリー自動車電話装置と、制御信号に応答してヘッドホンの入力信号を映像音響機器の再生音声信号からハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホン信号に一時的に切り替える第１の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、ハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホンから運転者の声を後席同乗者のヘッドホンに伝えるようにしたので、より一層運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを図ることができる効果がある。
【００１８】
この発明に係る車載映像音響システムは、送話マイクロホン信号の話中状態に応答して制御手段の第１の制御信号が話中期間に渡って送話マイクロホン信号に切り替えた状態を維持するように第１の音声信号切替手段に与えられるようにしたものである。
このことによって、元の制御信号の期間が終了しても運転者の話が途絶えるようなことがなく、また操作手段から運転者が手を放すことができるので運転に支障を及ぼさないという効果がある。
【００１９】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器から再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を取り出す第２の音声選択手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を取り出す制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号を一時的に減衰させる第１の信号減衰手段と、この第１の信号減衰手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、映像選択手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、運転者から後席同乗者へのコミュニケーションの課題解決は勿論のこと、映像音響機器の再生音声信号と再生映像信号を光あるいは電波に変えて送信するようにしたので、ケーブルとその敷設の手間が省けると共に、後席同乗者が配線に拘束されることがなく使い勝手の良いシステムとすることができる効果がある。
【００２０】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の音声選択手段が後席スピーカへ出力する再生音声信号の供給路に第１の制御信号に応答して再生音声信号を減衰させる第２の信号減衰手段を設けるようにしたものである。
このことによって、運転者から後席同乗者へのコミュニケーション時にヘッドホンと共に後席スピーカ音も減衰されるので、後席同乗者は周囲音の影響を受けにくくなり、運転者の呼びかけに対して、より一層感知し易くできる効果がある。また、加えて映像音響機器の再生音声信号と再生映像信号を光あるいは電波に変えて送信するようにしたので、ケーブル敷設が不要となるばかりでなく、後席同乗者にとって使い勝手の良いシステムとすることができる効果がある。
【００２１】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器からの再生映像信号の一つを出力する後席同乗者用のディスプレーへ出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を取り出し後席同乗者用のヘッドホンへ出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号および／もしくは所定のガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に選択しヘッドホンへ出力する音声信号切替手段および／もしくは第１の制御信号に応答して映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択しディスプレーへ出力する映像信号切替手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、ヘッドホンによる音声およびディスプレーによる映像のいずれか一方または両方でガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を明確に伝えることができる効果がある。
【００２２】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択してスピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器からの再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号およびガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に出力する第１の音声信号切替手段と、制御信号に応答して映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択する映像信号切替手段と、第１の音声信号切替手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、映像信号切替手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、視覚と聴覚に訴えるガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を確実に伝える効果があるばかりでなく、加えて映像音響機器の再生音声信号、再生映像信号、ガイダンス音信号およびガイダンス映像信号を光あるいは電波に変えて送信するので、ケーブル敷設が不要となり、後席同乗者にとって利便性を高めたシステムとすることができる効果がある。
【００２３】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段を操作することにより第１の時間Ｔ１、第２の時間Ｔ１＋Ｔ２および第１の時間の経過後に発生する第３の時間Ｔ２を持つ各制御信号を取り出す制御手段と、後席同乗者により選択された映像音響機器の再生音声信号を圧縮符号化する圧縮符号化手段と、圧縮符号化された音声信号を第２の時間Ｔ１＋Ｔ２の制御信号に応答して記録する音声信号記録手段と、この音声信号記録手段から圧縮符号化された音声信号を第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して高速で読み出し復号化して高速音声信号を出力する復号化手段と、第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して映像音響機器の再生音声信号の代わりに高速音声信号を出力する第３の音声信号切替手段と、第１の時間Ｔ１の制御信号に応答して前記ヘッドホンの入力として送られる第３の音声信号切替手段の出力信号を減衰させる第１の信号減衰手段とを設け、第３の時間Ｔ２を、復号化された高速音声信号の内容が映像音響機器の再生音声信号の現在内容に実質的に追いつく時間に設定するようにしたものである。
このことによって、記録された圧縮信号を高速読み出しして補完するので放送音声を欠落なく受聴でき、放送内容の聞き漏らしを防止できる効果がある。
【００２６】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の制御信号に応答して第１の音声信号切替手段がヘッドホンの入力信号を映像音響機器の再生音声信号からハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホン信号に一時的に切り替えて出力し、制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から取り出されている状態を検出して前記ヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を取り出し、後席スピーカに与えるために映像音響機器の一つから取り出される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている映像音響機器の再生音声信号の直接出力を音場設定手段の出力信号に切り替えて後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、運転者が後席同乗者に伝えたいことがある時に、ハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホンから運転者の声を後席同乗者のヘッドホンに伝えるようにしたので、より一層運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを図ることができる効果がある。加えて、音場設定手段により後席スピーカのドライブ信号について中音域成分を抑制できるので、ヘッドホン利用時の後席同乗者への影響を小さくでき、一方運転者においても適した音質を得ることができる効果がある。また、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているので、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間でも後席スピーカの再生音が後席同乗者に影響を極力及ぼさないようにすることができる効果がある。
【００２７】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の制御信号に応答して第１の音声信号切替手段が再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に選択し後席同乗者用のヘッドホンへ出力すると同時に映像信号切替手段が再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択し後席同乗者用のディスプレーに出力し、制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から出力されている状態を検出してヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を出力し、後席スピーカに与えるために映像音響機器の一つから出力される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている映像音響機器の再生音声信号の直接出力を音場設定手段の出力信号に切り替えて後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、ヘッドホンによる音声とディスプレーによる映像とでガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を確実に伝えることができる効果がある。加えて、音場設定手段により後席スピーカのドライブ信号について中音域成分を抑制できるので、ヘッドホン利用時の後席同乗者への影響を小さくでき、一方運転者においても適した音質を得ることができる効果がある。また、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているので、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間でも後席スピーカの再生音が後席同乗者に影響を極力及ぼさないようにすることができる効果がある。
【００２９】
以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図２には、この発明の車載映像音響システムに係る実施の形態１乃至４および８を説明するための自動車内の配置概念が示される。図において、１は自動車本体、２は運転者、３は後席同乗者である。４は車載映像音響システムのメインコンポーネントで、内部にはＦＭ／ＡＭチューナ、カセットテーププレーヤ、ＭＤプレーヤ、ソリッドプレーヤ、ＤＶＤプレーヤ、ＴＶチューナ等の適宜複数個の映像音響機器類、これらを再生するために選択する選択回路類、その他必要な機能回路等が収納されているものである。６ａ，６ｂは車室内前席側に設置された左右対の前席スピーカ、７ａ，７ｂは同じく後席側に設置された後席スピーカ、８ａ，８ｂは後席同乗者が使用するヘッドホンである。９は後席同乗者が映像音響機器を独立して操作するための後席コントローラ、４１は運転者や助手席同乗者が操作する前席コントローラまたはメインコンポーネント４の前面操作パネルである。また１０は運転者２の近傍に設けられた操作手段で、この発明の構成要素の一つにあたる。
【００３０】
このような車載映像音響システムにおいて、運転者２は前席コントローラ４１を操作して映像音響機器を利用する。例えば、ＦＭ／ＡＭチューナを聴いたり、ＤＶＤオーディオを聞いたりする。一方、後席同乗者３は後席コントローラ９を使用して、必要ならば、運転者２が聴いている音源（今、ＦＭラジオ）とは異なる音源、例えばカセットテーププレーヤからの再生音を聴くことができる。ただし、この時の後席同乗者３は選択した映像音響機器の再生音をヘッドホン８ａ，８ｂでのみ聞くことになる。
【００３１】
図３には、この発明の実施の形態１にかかる回路構成が示される。図において、図１および図２と同じ部分には同一符号を付して示す。４０はメインコンポーネント４内の各種映像音響機器類とその選択回路類をまとめて表す映像音響装置で、前席スピーカ６ａ，６ｂ、後席スピーカ７ａ，７ｂおよび後席用のヘッドホン８ａ，８ｂに与える再生音声信号を選択して取り出す信号源である。マイクロコンピュータ５は、コントローラ９，４１および操作手段１０からの指示信号を受け、映像音響装置４０を制御したり信号減衰器１２を働かせる制御信号類を作り出す制御手段を構成する。信号減衰器１２は後席用のヘッドホン８ａ，８ｂに入力される再生音声信号を後述の動作で減衰させる第１の信号減衰手段を形成している。アンプ４２は前席スピーカ６ａ，６ｂに、アンプ４３は後席スピーカ７ａ，７ｂに、またアンプ４４はヘッドホン８ａ，８ｂにそれぞれ再生音声信号を与えてドライブする。
【００３２】
図３の回路動作を説明する。マイクロコンピュータ５は、前席コントローラ４１の操作による指示信号を受けると、破線で示す信号ライン２５０を通して音声選択信号をブロック４０に送る。すると、映像音響装置４０内の映像音響機器から選択された再生音声信号が前席スピーカ６ａ，６ｂ、後席スピーカ７ａ，７ｂへ出力される。また、後席コントローラ９を操作した場合には信号ライン２６０によりマイクロコンピュータ５から音声選択信号が映像音響装置４０に与えられ、ヘッドホン８ａ，８ｂに出力する再生信号が選択される。この場合、後席コントローラ９により選択される映像音響機器の再生音声信号は、スピーカ６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂに送られるものとは独立して出力するものである。例えば、ラジオ放送受信音声信号で前席スピーカ６ａ，６ｂおよび後席スピーカ７ａ，７ｂをドライブしている時、同時にカセットテープの再生音声信号でヘッドホン８ａ，８ｂをドライブすることができる。また、マイクロコンピュータ５は、操作手段１０が操作されると信号減衰器（第１の信号減衰手段）１２に信号ライン５０２を介して一時的な長さの制御信号を出力する。
【００３３】
緊急事態もしくは何らかの状況のもとに、運転者２がヘッドホンを使っている後席同乗者３とコミュニケーションを行う必要性が発生した時、運転者は近くに装着された操作手段１０を操作する。すると、マイクロコンピュータ５が操作されたことを認識し、信号減衰器１２が通常時より１０ｄB程度以上の減衰を行うことを指示する減衰率設定信号を制御信号として出力する。それによりヘッドホン８ａ，８ｂの再生音量が急激に低下する。
【００３４】
結果として後席同乗者３は、急に音量が下がったことに気がつき、運転者２へ注意を向けたり、ヘッドホン８ａ，８ｂを耳から外すことで、運転者２とのコミュニケーションを図ることになる。なお信号減衰器１２の減衰率は、音量が急激に下がったことを人に感知させることのできる範囲のレベルを持っていれば良く、勿論、無音にしても良い。
【００３５】
実施の形態２．
図４には、この発明の実施の形態２に係る回路構成が示される。この図では、図３の構成に対し、信号減衰器１２の代わりに音声信号切替回路（第１の音声信号切替手段）１３を設け、さらに音響信号発生装置１１を付加した構成となっている部分が異なる。
【００３６】
音響信号発生装置（音響信号発生手段）１１は人に注意を促すための呼びかけ音信号を発生するものである。呼びかけ音としてはブザー音、メロディ信号音、合成音声によるガイダンス音（例えば「ヘッドホンを外してください」）等が使用される。音声信号切替回路１３は、マイクロコンピュータ５から信号ライン５０３を介して一時的な制御信号を受けると、ブロック４０内の映像音響機器の再生信号側ａから音響信号発生装置１１の呼びかけ音信号側ｂに切り換えられる。したがって、この間に呼びかけ音がヘッドホン８ａ，８ｂから出力される。
【００３７】
以上のような構成によれば、運転者２がヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３に用件を伝える事情が発生した時、操作手段１０を操作することによって映像音響機器からの再生音は遮断され、代わりに後席同乗者３に対し呼びかけ音が伝えられる。したがって、会話を交わす旨の意を明確に伝えることができる。
【００３８】
実施の形態３．
図５には、この発明の実施の形態３に係る回路構成が示される。ここでは、図３の回路配置に対して、後席スピーカ７ａ，７ｂに印加される音声信号を減衰させる信号減衰器（第２の信号減衰手段）１４を新たに付加したものである。信号減衰器１２と同様に、信号減衰器１４にはマイクロコンピュータ５から破線５０２で示す信号ラインを通じて減衰率設定信号が制御信号として一時的に与えられるようになっている。このことにより、運転者２は必要に応じてヘッドホン８ａ，８ｂをドライブする音声信号の減衰に加えて、後席スピーカ７ａ，７ｂへの音声信号も同時に減衰させることができる。
【００３９】
したがって、後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音量を低下させることにより、後席同乗者３は聴覚上の影響を受けること無くヘッドホン８ａ，８ｂの音量の急激な低下を感知することができるようになる。
【００４０】
実施の形態４．
図６には、この発明の実施の形態４に係る回路構成が示される。ここには、運転者２が比較的容易に送話マイクロホンを使えるハンズフリー自動車電話が車載されているケースが示されている。図において、図４と異なる部分は音響信号発生装置１１の代りに送話マイクロホン１７を持つハンズフリー自動車電話装置１８が付加された点である。
【００４１】
図において、運転者２は、ヘッドホン８ａ，８ｂを使用している後席同乗者３にコミュニケーションをとろうとする場合、操作手段１０を操作する。すると、マイクロコンピュータ５からライン５０３を通して制御信号が音声信号切替回路１３に与えられ、映像音響機器の出力側ａから送話マイクロホン１７の送話信号側ｃに切り替えられる。このことによって、映像音響機器の再生音は遮断されるが、代わりに運転者２の声がヘッドホン８ａ，８ｂで再生され、後席同乗者３に伝えられる。
【００４２】
ここで、マイクロコンピュータ５の制御信号は、操作手段１０の操作に依存した時間だけ送話マイクロホン側ｃとなるように音声信号切替回路１３を制御する。しかし、話中期間が長引く場合もあり、操作手段１０から手を放せば途中で制御期間が終了してしまうことになる。このケースを解決するために、ハンズフリー自動車車電話装置１８から話中状態を示す出力をマイクロコンピュータ５に与え、話中期間だけ音声信号切替回路１３の切り替え状態をホールドできるように制御信号を延長してもよい。
【００４３】
実施の形態５．
図８はこの発明の実施の形態５に係るブロック回路を示すものである。図７および図１１は実施の形態５乃至７を説明するための共通の図である。図７には自動車内の配置概念が示され、図１１には映像音響装置４０内の映像音響機器類とそれらの選択回路類が示される。
【００４４】
ここで、実施の形態５乃至７の車載映像音響システムは、映像信号と音声信号を後席に伝えて利用する場合の課題と、前席と後席間のケーブル敷設の制約および後席同乗者の使い勝手に係る課題を解決する手段を提供するものである。
【００４５】
図７において、前述の図２と異なるところは、前席側にメインコンポーネント４に隣接または一体化された音声信号送信器５７および映像信号送信器５９を備え、後席側にヘッドホン８ａ，８ｂに取り付けられた音声信号受信器５８ａ，５８ｂおよび後席コントローラ６２に隣接または一体化した映像信号受信器６０を備えていることである。また、後席コントローラ６２は、前席コントローラ４１に組み込まれた受光ユニット６３（図８）との間で赤外線による指示信号の送受を行うものである。メインコンポーネント４には、図１１に示すようなＦＭ／ＡＭチューナ５１、カセットテーププレーヤ５２、ＭＤプレーヤ５３、ソリッドステートプレーヤ５４、ＤＶＤプレーヤ５５、ＴＶチューナ５６等の映像音響機器類、音声選択回路４７，４８、映像選択回路４９およびその他必要とされる回路等が適宜収納されている。
【００４６】
図８および図１１において、音声選択回路（第１の音声選択手段）４７は、運転者２が要求するメディアの音源を選択するもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２５０を通して送られる音声選択信号により制御され、その出力は前席スピーカ６ａ，６ｂと後席スピーカ７ａ，７ｂのドライブアンプ４２，４３に送られる。また音声選択回路（第２の音声選択手段）４８は、後席同乗者３の要求するメディア音源を選択するもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２６０を通して送られる音声選択信号により制御され、その出力は信号減衰器１２を介して音声信号送信器５７に送られる。音声信号送信器５７により、入力された音声信号が光あるいは電波の形にして空間伝播される。この伝播信号は、音声信号受信器５８で受信されて電気信号に復調され、アンプ４４を介してヘッドホン８ａ，８ｂに与えられ、これらをドライブする。ここで、音声信号受信器５８とアンプ４４はヘッドホン８ａ，８ｂと一体化した構造を持たせている。音声信号送信器５７と音声信号受信器５８は音声信号送受信手段を構成している。
【００４７】
映像選択回路（映像選択手段）４９は、ＤＶＤプレーヤ５５やＴＶチューナ５６の映像メディアから後席同乗者３が要求するものを選択するためのもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２７０を通して送られる映像選択信号により制御される。当然ながら、音声選択回路４８は映像選択回路４９により選択された再生映像信号に付随する音声信号を同期して選択する。選択された再生映像信号は映像信号送信器５９に送られ、音声信号と同様に光または電波の形で空間を伝播後、映像信号受信器６０で受信されて電気信号に復調され、ディスプレー６１により映像再生される。なお、映像信号受信器６０はディスプレー６１と一体化されたものとする。映像信号送信器５９と映像信号受信器６０は映像信号送受信手段を構成している。
【００４８】
後席コントローラ６２は、実施の形態１で述べた後席コントローラ９の指示信号を赤外線信号に変えて伝送するワイヤレスタイプのものである。この後席コントローラ６２が発射した赤外線信号は、前席コントローラ４１に設置された受光ユニット６３で受光され、電気信号に復調されてマイクロコンピュータ５に送られる。
【００４９】
後席同乗者３が例えばＤＶＤビデオ再生をディスプレー６１とヘッドホン８ａ，８ｂを使って視聴している時、運転者２が後席同乗者３とコミュニケーションをとる必要性が生じたとする。運転者２が操作手段１０を操作すると、マイクロコンピュータ５の制御信号に応答する信号減衰器１２により、映像に付随する再生音声信号は一時的に減衰される。減衰分を有する信号は音声信号送信器５７により光あるいは電波をキャリアとした空間伝播信号に変換され、後席に向かって送信される。かかる送信信号は、後席のヘッドホン８ａ，８ｂに設置された音声信号受信器５８で受信されて音声信号に復調される。この復調音声信号はアンプ４４を経てヘッドホン８ａ，８ｂに印加され、これらをドライブする。
【００５０】
結果として、後席同乗者３はヘッドホン８ａ，８ｂの音量が急激に下がるのを感知し、運転者の方へ注意を向けることとなり、コミュニケーションが取り易くなる。
【００５１】
この実施の形態５によれば、前席のメインコンポーネント４と後席で使う機材との間をケーブルで引き回すことがなく、ディスプレー６１の設置条件が緩和される。またヘッドホン８ａ，８ｂをかけた後席同乗者３は身体を自由に動かしてもケーブルに制約されずに受聴が可能になり、リラックスした姿勢をとることができるなどの使い勝手が改善される。
【００５２】
また、後席コントローラ９をワイヤレスにすると、手元に置いておいてもわずらわしくなく、操作の時に直ぐに対応できて使い勝手がよい。
【００５３】
実施の形態６．
図９には、この発明の実施の形態６に係るブロック回路が示される。この図は、図８の回路配置に対して、後席スピーカ７ａ，７ｂ用の音声信号を減衰させる信号減衰器１４を新たに付加したものである。
【００５４】
図において、操作手段１０の操作に応じて、信号減衰器１２によるヘッドホン８ａ，８ｂへの再生音声信号の減衰に加えて、同時に信号減衰器１４により後席スピーカ７ａ，７ｂへの再生音声信号も一時的に減衰させるようにしている。
【００５５】
したがって、運転者２が聴いている後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音量が小さくなるが、後席同乗者３はヘッドホン８ａ，８ｂの音量低下をより確実に認識できる。また、ワイヤレスにしたことにより使い勝手を向上させる効果もある。
【００５６】
実施の形態７．
図１０には、この発明の実施の形態７に係るブロック回路を示す。この図では、先の図８の回路配置に対し、信号減衰器１２の代りに音声信号切替回路１３を設け、さらに映像信号切替回路１５とガイダンス映像音響信号発生装置（ガイダンス映像音響信号発生手段）１６を付加している点が異なる。
【００５７】
ガイダンス映像音響信号発生装置１６は、人に注意を促す信号音、例えばブザー音、メロディ信号音、合成音声によるガイダンス音信号（例えば“ヘッドホンを外してください”）等に加えて、注意を喚起するテキストや絵表示等を表示するガイダンス映像を発生するものである。
【００５８】
図において、マイクロコンピュータ５からの制御信号を受けると、音声信号切替回路１３は、ブロック４０の音声再生信号側ａからガイダンス映像音響信号発生装置１６のガイダンス音信号側ｂに制御信号の期間に渡って切り換えられる。また同時に、映像信号切替回路１５はブロック４０の再生映像信号側ｐから、ガイダンス映像信号側ｑに切り換えられる。
【００５９】
このような構成にすることにより、ヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３は、運転者２からのメッセージを音声と映像の両方で受け取り、確実にコミュニケーションを図ることができるようになる。また、後席同乗者３がワイヤレスにより使い勝手を向上させる効果があることは言うまでもない。
【００６０】
なお、この実施の形態の変形として、ガイダンス映像またはガイダンス音の一方の切替だけを行う回路構成にしても同様に目的を達成できる。ただし、その場合には映像音響信号発生装置１６はガイダンス音信号かガイダンス映像信号の一方を発生する構造にすればよい。
【００６１】
実施の形態８．
図１２はメインコンポーネント４の前面に位置する前席コントローラ４１を備えた操作表示パネルの外観を示すものである。ＤＶＤ、ＣＤ、ＭＤ、カセットテープ、メモリカード等の挿入孔、操作状態表示器、色々な操作ボタンなどが形成されている。ここで、操作ボタンとして、例えば「交通情報」と印字されたボタンが有る。これは運転者２がラジオを聞いていて、交通情報の放送信号を受信したい時に操作するもので、周知のものである。この実施の形態では、このような既設の操作ボタン１０を、ヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３にコミュニケーション発信するための操作手段１０として兼用するようにしたものである。ただし、ヘッドホン８ａ，８ｂが使われていない状態では、コミュニケーション発信をしないように回路上で対策が施されているものである。
【００６２】
このようにすることによって、メインコンポーネント４の限られた面積の操作表示パネルを有効に利用でき、装置コストを僅少にする効果がある。
【００６３】
実施の形態１乃至３および実施の形態５乃至７において、コミュニケーションを取る時にヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号に変化を与えるタイミング、すなわちマイクロコンピュータ５の制御信号の時間は、次に示すような具体的な方法で作り出される。
【００６４】
その一つは図１３のタイミングチャートに示される。操作手段１０のボタン押下の期間１、すなわち操作ボタンが押され、ボタンスイッチがアクティブとなっている時間と一致した時間を持つ制御信号が発生し、ヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号に変化２を起こす。これまでは述べてこなかったが、同時に、メインコンポーネント４内でＣＤやＤＶＤ等のパッケージメディアを再生中の映像音響機器の動作３を一時停止状態としてもよい。次に、ボタンから指を離したタイミングでヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号は元の状態に復帰する。この時、映像音響機器の動作３は一時停止状態を解除されて再開する。
【００６５】
また他の方法が図１４のタイミングチャートに示される。操作ボタン押下１のタイミングから一定の時間をタイマーが作りだし、その一定時間を持つ制御信号が発生し、ヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号に変化２を起こす。同時に再生中の映像音響機器の動作３が一時停止状態となる。そして一定時間の経過後に元のヘッドホン使用状態に復帰する。
【００６６】
なお、ここで一時停止状態にされる映像音響機器としては、後席同乗者が選択したものだけでなく、運転者が同時に選択して聴いていた別の映像音響機器をも対象として加えてもよい。コミュニケーションの開始合図を出す時に再生動作中の映像音響機器を一時停止すれば、再開時に停止したところから再生できるので、情報の欠落個所が無くなり、視聴する者にとって都合がよい。
【００６７】
ところで、ラジオやテレビなどの放送受信機器については、その受信を一時中断すると、中断中の放送内容は欠落して聴くことができなくなってしまう。そこで、次の実施の形態によって、かかる問題を解決する車載映像音響システムを提供する。
【００６８】
実施の形態９．
図１５にはこの発明の実施の形態９に係る回路ブロックが示される。
図中、マイクロコンピュータ５、操作手段１０、信号減衰器１２はこれまで述べた実施の形態で使われたものと同じである。５１は前に述べたメインコンポーネント４に内蔵された音声放送のＦＭ／ＡＭチューナで、その音声信号出力がＡＤ変換器７１によりアナログデジタル変換され、さらに圧縮符号化回路７２により圧縮符号化されて音声メモリ（音声信号記録手段）７３に録音されるように構成されている。ここで、ＡＤ変換器７１と圧縮符号化回路７２は圧縮符号化手段を形成する。７４は音声メモリ７３の録音信号を読み出す高速読み出し回路で、その読み出した信号が復号化回路７５でデジタル信号に復号化された後、ＤＡ変換器７６で元に近い高速音声信号として出力されるように構成されており、高速読み出し回路７４、復号化回路７５およびＤＡ変換器７６は復号化手段を形成する。８０はＦＭ／ＡＭチューナ５１の音声信号出力とＤＡ変換器７６の再生音声信号を切り替えて後席のヘッドホン８ａ，８ｂに出力する音声信号切替回路（第３の音声信号切替手段）である。
【００６９】
この回路構成の動作について、図１６のタイミングチャートと図１７のフローチャートを併用して説明する。
ＳＴ１：運転者が操作手段１０の操作ボタンを操作する。
ＳＴ２：操作ボタン１がｏｎのタイミングでマイクロコンピュータ５から信号減衰器１２に信号ライン５０２を介して減衰指令信号が送られ、ＦＭ／ＡＭチューナ５１からの音声信号、すなわちヘッドホン入力信号２の減衰が始まる。同時に音声メモリ７３には記録指令信号が信号ライン５０４を介して送られ、ＦＭ／ＡＭチューナ５１からの音声信号の圧縮符号化信号が初期番地から録音開始３される。なお、この状態では、音声信号切替回路８０はＦＭ／ＡＭチューナ５１の出力音声信号を選択５する側ｘにある。
ＳＴ３：操作ボタンのｏｎのタイミングから一定時間Ｔ１が経過するとマイクロコンピュータ５から信号減衰器１２へ送られていた減衰指令信号が停止される。
ＳＴ４：すると、信号減衰器１２は減衰動作を解除し、後席ヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号のレベルが復帰する。また、音声信号切替回路８０はｙ側に切り替えられると同時に、音声メモリ７３の初期番地から高速アクセスによって放送音声圧縮信号の読み出し４が始まる。
ＳＴ５：音声メモリ７３から高速で読み出され復号化された高速音声信号がＦＭ／ＡＭチューナ５１の出力と同じ放送内容状態４，５にもどり、その追いつき時間Ｔ２が経過する。
ＳＴ６：マイクロコンピュータ５は、音声メモリ７３に記録中止指令を出すと共に音声信号切替回路８０にＦＭ／ＡＭチューナ５１の受信信号の選択を指令する。このことによって、後席ヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号がＦＭ／ＡＭチューナ５１の直接出力に復帰する。
【００７０】
なお、ここで追いつき時間Ｔ２は次式で計算する事が出来る。
Ｔ２＝Ｔ１／（β−１）
ただし、βは圧縮符号化率とする。
【００７１】
ここで使用される圧縮符号化手段としては、ＡＤＰＣＭ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ Ｐｕｌｓｅ Ｃｏｄｅ Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）やＰＡＲＣＯＲ（Ｐａｒｔｉａｌ Ａｕｔｏ−Ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ）などの音声圧縮技術を用いれば良い。圧縮率は復号音声の音質レベルを考慮するが、１．１から１．５程度に選ぶのが適当であろう。圧縮率が高いほど、音質は劣化するが、メモリ容量の節約や追いつき時間Ｔ２の短縮が図れる。
【００７２】
以上の動作説明から理解できるように、この実施の形態によれば、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを交わしている時間Ｔ１において受聴できなかった放送受信内容を、若干音質は劣化するが高速読み出しして聴取し、Ｔ２時間後には継続して原音受聴ができるという効果がある。
【００７３】
実施の形態１０．
図１８にはこの発明の実施の形態１０に係る回路ブロックが示される。この実施の形態では、運転者が受聴している後席スピーカの音が後席同乗者のヘッドホン受聴に騒音として影響を与えないようにするという課題を解決する。
【００７４】
図において、先に説明した図３の回路配置と異なる部分は、後席スピーカ７ａ，７ｂを駆動するアンプ４３の信号入力ラインに適応フィルタ２０と信号減衰器１４からなる音場設定手段および音声信号切替回路（第４の音声信号切替手段）１９を挿入したことである。また、ヘッドホン８ａ，８ｂの使用時に映像音響装置４０からヘッドホン使用中を示す検出信号がライン２８０を介してマイクロコンピュータ５に与えられ、マイクロコンピュータ５からはヘッドホンの使用期間に渡って制御信号がライン５０４を介して音声信号切替回路１９に与えられるようになっている。
【００７５】
車載映像音響システムが搭載される車室と、その車室空間に対応した運転席における位置関係とを考慮して、視聴する運転者にとって最も適した音場再生の特性が得られるように音作りが行われる。適応フィルタ２０は、この音場再生の特性に依存したフィルタ特性を持つように設計された周知のものである。例えば、後席スピーカ７ａ，７ｂによって運転席で視聴する低音の補強を行う音作りでは、適応フィルタ２０は図１９（ａ）に示したような高域減衰特性のローパスフィルタとして機能し、またサラウンド再生を指向した音作りでは、図１９（ｂ）のようなハイパスフィルタとして機能するようになっている。この適応フィルタ２０と信号減衰器１４のカスケード接続は音場設定手段を構成する。
【００７６】
後席同乗者がヘッドホン８ａ，８ｂを使用して選択した映像音響機器の再生音を受聴する場合において、図示していないがヘッドホン８ａ，８ｂに与える再生音声信号を検出し、ヘッドホン使用を示す検出信号が映像音響装置４０から取り出されマイクロコンピュータ５にライン２８０を通して与えられる。マイクロコンピュータ５からはヘッドホンの使用期間に渡って発生する制御信号がライン５０４を通して音声信号切替回路１９に与えられる。この制御信号に応答して音声信号切替回路１９は適応フィルタ２０、信号減衰器１４からなる音場設定手段側ｅに切り替えられる。したがって、この期間後席スピーカ７ａ，７ｂには、音響機器から直接取り出された再生音声信号に代わって特別な信号特性の再生音声信号が与えられる。
【００７７】
このことにより、ヘッドホン８ａ，８ｂによる受聴中は、最も音量の大きな中音２００〜８００ＨＺについては後席スピーカ７ａ，７ｂからの再生レベルが低くなり、その再生音は後席同乗者のヘッドホン受聴を妨害することはない。一方、この時運転者は後席スピーカ７ａ，７ｂの主たる役割である音の成分を聴感することが出来るという効用を受ける。
【００７８】
したがって、信号減衰器１２によりヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号を遮断して運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているため後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音は後席同乗者に影響を及ぼさない。また、この実施の形態の構成は、前述の実施の形態２，４，５，７とそれぞれ組み合わせることで同様の効果が期待できる。
【００７９】
以上のように、この発明に係る車載映像音響システムは、自動車内で使用する各種メディア機器の増加と、それらを使用する多様化に対応できるものである。特に、運転者と後席同乗者が同一時間帯に別々のメディアを楽しむ場合に起こるコミュニケーションの課題解決には十分な適応性と具体性を与え、実用化が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】 従来の車載音響システムの回路構成を示すブロック図である。
【図２】 この発明に係る車載映像音響システムの実施の形態１乃至４を説明するための鳥瞰図である。
【図３】 この発明の実施の形態１を示す回路ブロック図である。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す回路ブロック図である。
【図５】 この発明の実施の形態３を示す回路ブロック図である。
【図６】 この発明の実施の形態４を示す回路ブロック図である。
【図７】 この発明に係る車載映像音響システムの実施の形態５乃至７を説明するための鳥瞰図である。
【図８】 この発明の実施の形態５を示す回路ブロック図である。
【図９】 この発明の実施の形態６を示す回路ブロック図である。
【図１０】 この発明の実施の形態７を示す回路ブロック図である。
【図１１】 この発明の実施の形態５乃至７に適用する映像音響機器と選択切替回路を示す回路ブロック図である。
【図１２】 この発明の実施の形態８に係る操作表示パネルの外観図である。
【図１３】 この発明の実施の形態に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１４】 この発明の実施の形態に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１５】 この発明の実施の形態９を示す回路ブロック図である。
【図１６】 この発明の実施の形態９に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１７】 この発明の実施の形態９に係る動作を説明するためのフローチャートである。
【図１８】 この発明の実施の形態１０を示す回路ブロック図である。
【図１９】 この発明の実施の形態１０に係る動作を説明するための特性図である。
【０００１】
この発明は、自動車内で映像や音声メディアを楽しむエンターテインメントシステムに係り、特に運転者（助手席同乗者を含む）と後席同乗者が各種の映像音響機器をそれぞれの好みに応じて使い分けることができる車載映像音響システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１は従来の車載音響システムの回路構成を示すブロック図である。この装置は、自動車の室内で運転者と後席同乗者がオーディオやビデオ視聴を楽しめるリアエンターテインメントシステムと呼ばれるものである。この種のシステムについては米国特許第５，６６１，８１１号にも記載されている。
【０００３】
図において、５１はＦＭ／ＡＭチューナ、５２はカセットテーププレーヤ、５３はＣＤあるいはＭＤプレーヤを示す。２１，２２はこれらの音響機器５１，５２，５３から再生される音声信号を選択するための音声選択回路である。６ａ，６ｂは運転席や助手席の斜め前方に配置された前席スピーカで、音声選択回路２１の出力再生音声信号が音量調整器２３、アンプ４２を介して入力される。７ａ，７ｂは後席スピーカで、音声選択回路２２の出力再生音声信号がアンプ４３、音声信号切替回路２０を介して入力されるようになっている。また、音声信号切替回路２０の切り替え出力が二人分のヘッドホン８ａ，８ｂへ入力されるようになっている。５はマイクロコンピュータで、後席コントローラ９および前席コントローラ４１から出される指示信号に応答して制御信号を出力し、ライン２５，２６，２７を通して音声選択回路２１，２２および音声切替回路２０の切り替え動作を制御する。
【０００４】
次に操作に伴う動作について説明する。
今、運転者が前席コントローラ４１を操作して、音声選択回路２１，２２および音声切替回路２０が図１の状態に選択され、ＦＭ／ＡＭチューナ５１の再生信号が出力されるようになっているものとする。運転者は、音量調整器２３，２４により前席スピーカ６ａ，６ｂと後席スピーカ７ａ，７ｂの音量調整を行う。前席スピーカ６ａ，６ｂがアンプ４２の出力によりドライブされ、また後席スピーカ７ａ，７ｂがアンプ４３の出力によってドライブされる。これらのスピーカ６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂの再生音を運転者は聴くことができる。
【０００５】
ここで、後席同乗者がいて、運転者の選択したもの（現在はＦＭ／ＡＭチューナ５１）と異なる音響機器の音声を独立して聴く場合には、手元に設置された後席コントローラ９を使いマイクロコンピュータ５に指示信号を送る。すると、マイクロコンピュータ５から破線で示す信号ライン２６を通して送られる制御信号に応答して音声選択回路２２は後席同乗者が希望する音響機器５１，５２，５３の再生音声信号の一つを選択する。また、マイクロコンピュータ５から信号ライン２７を介して送られる別の制御信号に応答して、音声信号切替回路２０が出力を後席スピーカ７ａ，７ｂ側からヘッドホン８ａ，８ｂ側に出力するよう切り替える。したがって、選択された音響機器の再生音声信号はアンプ４３で増幅され、調整器（図示せず）により音量調整された後、ヘッドホン８ａ，８ｂに入力されて再生音となる。
【０００６】
今述べてきた状態では、音声選択回路２１は運転者が選択したままの状態であって切り替えられていないから、運転者は前席スピーカ６ａ，６ｂからの音声だけを聴くことになる。また、後席同乗者はヘッドホン８ａ，８ｂにより自らが選んだ音声を聞くことになる。したがって、運転者と後席同乗者は互いの再声音で干渉されることが無く、それぞれが音響メディアの再生音を楽しむことができる。
【０００７】
以上のように構成された従来の車載音響装置では、後席同乗者は、ヘッドホンで自ら選択したオーディオを楽しんでいる間、耳がヘッドホンにより占拠されており、自動車走行中に受ける緊急警報などの外来音に対しては感覚低下を起こすことになる。特に、運転者が後席同乗者と何らかのコミュニケーションをとる必要性が生じた場合には、対話上で支障をきたすという問題があった。
【０００８】
また、ＤＶＤプレーヤのような映像信号を後席に設けた映像ディスプレーで視聴できる車載映像音響システムにおいても、付随する音声はヘッドホンで聴くために、上述したものと同様の問題があった。
【０００９】
また、前席側に設置された音響機器からヘッドホンへ送信するケーブルを車室内に引き回しているため、装置設置上および取り扱い上の自由度が制約されるという問題があった。
【００１０】
さらにまた、後席同乗者がヘッドホンで音声を楽しんでいる時には後席のスピーカはドライブされないため、運転席側における音場再生が不完全になるという問題があった。
【００１１】
この発明は以上のような課題を解決するためになされたもので、運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを容易にする車載映像音響システム（映像と音声を扱うシステムおよび音声のみを扱うシステムを総称して以下「車載映像音響システム」と呼ぶ）を得ることを目的とする。
【００１２】
また、この発明は映像再生を伴うシステムにおいて、ケーブルの車室内配線を削減し、設置上の自由度を高め、後席同乗者による使い勝手を高める車載映像音響システムを得ることを目的とする。
【００１３】
さらに、この発明は後席同乗者のみならず、運転者にとっても常に良質の音場再生を実現する車載映像音響システムを得ることを目的とする。
【発明の開示】
【００１７】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を取り出す制御手段と、ハンズフリー自動車電話装置と、制御信号に応答してヘッドホンの入力信号を映像音響機器の再生音声信号からハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホン信号に一時的に切り替える第１の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、ハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホンから運転者の声を後席同乗者のヘッドホンに伝えるようにしたので、より一層運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを図ることができる効果がある。
【００１８】
この発明に係る車載映像音響システムは、送話マイクロホン信号の話中状態に応答して制御手段の第１の制御信号が話中期間に渡って送話マイクロホン信号に切り替えた状態を維持するように第１の音声信号切替手段に与えられるようにしたものである。
このことによって、元の制御信号の期間が終了しても運転者の話が途絶えるようなことがなく、また操作手段から運転者が手を放すことができるので運転に支障を及ぼさないという効果がある。
【００１９】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器から再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を取り出す第２の音声選択手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を取り出す制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号を一時的に減衰させる第１の信号減衰手段と、この第１の信号減衰手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、映像選択手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、運転者から後席同乗者へのコミュニケーションの課題解決は勿論のこと、映像音響機器の再生音声信号と再生映像信号を光あるいは電波に変えて送信するようにしたので、ケーブルとその敷設の手間が省けると共に、後席同乗者が配線に拘束されることがなく使い勝手の良いシステムとすることができる効果がある。
【００２０】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の音声選択手段が後席スピーカへ出力する再生音声信号の供給路に第１の制御信号に応答して再生音声信号を減衰させる第２の信号減衰手段を設けるようにしたものである。
このことによって、運転者から後席同乗者へのコミュニケーション時にヘッドホンと共に後席スピーカ音も減衰されるので、後席同乗者は周囲音の影響を受けにくくなり、運転者の呼びかけに対して、より一層感知し易くできる効果がある。また、加えて映像音響機器の再生音声信号と再生映像信号を光あるいは電波に変えて送信するようにしたので、ケーブル敷設が不要となるばかりでなく、後席同乗者にとって使い勝手の良いシステムとすることができる効果がある。
【００２１】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器からの再生映像信号の一つを出力する後席同乗者用のディスプレーへ出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を取り出し後席同乗者用のヘッドホンへ出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号および／もしくは所定のガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に選択しヘッドホンへ出力する音声信号切替手段および／もしくは第１の制御信号に応答して映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択しディスプレーへ出力する映像信号切替手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、ヘッドホンによる音声およびディスプレーによる映像のいずれか一方または両方でガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を明確に伝えることができる効果がある。
【００２２】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、運転者が映像音響機器の再生音声信号の一つを選択してスピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器からの再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した映像音響機器の再生音声信号の一つまたは映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号およびガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、第１の制御信号に応答して第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に出力する第１の音声信号切替手段と、制御信号に応答して映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択する映像信号切替手段と、第１の音声信号切替手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、映像信号切替手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えるようにしたものである。
このことによって、視覚と聴覚に訴えるガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を確実に伝える効果があるばかりでなく、加えて映像音響機器の再生音声信号、再生映像信号、ガイダンス音信号およびガイダンス映像信号を光あるいは電波に変えて送信するので、ケーブル敷設が不要となり、後席同乗者にとって利便性を高めたシステムとすることができる効果がある。
【００２３】
この発明に係る車載映像音響システムは、複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段を操作することにより第１の時間Ｔ１、第２の時間Ｔ１＋Ｔ２および第１の時間の経過後に発生する第３の時間Ｔ２を持つ各制御信号を取り出す制御手段と、後席同乗者により選択された映像音響機器の再生音声信号を圧縮符号化する圧縮符号化手段と、圧縮符号化された音声信号を第２の時間Ｔ１＋Ｔ２の制御信号に応答して記録する音声信号記録手段と、この音声信号記録手段から圧縮符号化された音声信号を第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して高速で読み出し復号化して高速音声信号を出力する復号化手段と、第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して映像音響機器の再生音声信号の代わりに高速音声信号を出力する第３の音声信号切替手段と、第１の時間Ｔ１の制御信号に応答して前記ヘッドホンの入力として送られる第３の音声信号切替手段の出力信号を減衰させる第１の信号減衰手段とを設け、第３の時間Ｔ２を、復号化された高速音声信号の内容が映像音響機器の再生音声信号の現在内容に実質的に追いつく時間に設定するようにしたものである。
このことによって、記録された圧縮信号を高速読み出しして補完するので放送音声を欠落なく受聴でき、放送内容の聞き漏らしを防止できる効果がある。
【００２６】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の制御信号に応答して第１の音声信号切替手段がヘッドホンの入力信号を映像音響機器の再生音声信号からハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホン信号に一時的に切り替えて出力し、制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から取り出されている状態を検出して前記ヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を取り出し、後席スピーカに与えるために映像音響機器の一つから取り出される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている映像音響機器の再生音声信号の直接出力を音場設定手段の出力信号に切り替えて後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、運転者が後席同乗者に伝えたいことがある時に、ハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホンから運転者の声を後席同乗者のヘッドホンに伝えるようにしたので、より一層運転者と後席同乗者とのコミュニケーションを図ることができる効果がある。加えて、音場設定手段により後席スピーカのドライブ信号について中音域成分を抑制できるので、ヘッドホン利用時の後席同乗者への影響を小さくでき、一方運転者においても適した音質を得ることができる効果がある。また、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているので、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間でも後席スピーカの再生音が後席同乗者に影響を極力及ぼさないようにすることができる効果がある。
【００２７】
この発明に係る車載映像音響システムは、第１の制御信号に応答して第１の音声信号切替手段が再生音声信号の代わりにガイダンス音信号を一時的に選択し後席同乗者用のヘッドホンへ出力すると同時に映像信号切替手段が再生映像信号の代わりにガイダンス映像信号を一時的に選択し後席同乗者用のディスプレーに出力し、制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から出力されている状態を検出してヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を出力し、後席スピーカに与えるために映像音響機器の一つから出力される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている映像音響機器の再生音声信号の直接出力を音場設定手段の出力信号に切り替えて後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けるようにしたものである。
このことによって、ヘッドホンによる音声とディスプレーによる映像とでガイダンスを行えるため、運転者によるコミュニケーションのための伝達意図を確実に伝えることができる効果がある。加えて、音場設定手段により後席スピーカのドライブ信号について中音域成分を抑制できるので、ヘッドホン利用時の後席同乗者への影響を小さくでき、一方運転者においても適した音質を得ることができる効果がある。また、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているので、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間でも後席スピーカの再生音が後席同乗者に影響を極力及ぼさないようにすることができる効果がある。
【００２９】
以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図２には、この発明の車載映像音響システムに係る実施の形態１乃至４および８を説明するための自動車内の配置概念が示される。図において、１は自動車本体、２は運転者、３は後席同乗者である。４は車載映像音響システムのメインコンポーネントで、内部にはＦＭ／ＡＭチューナ、カセットテーププレーヤ、ＭＤプレーヤ、ソリッドプレーヤ、ＤＶＤプレーヤ、ＴＶチューナ等の適宜複数個の映像音響機器類、これらを再生するために選択する選択回路類、その他必要な機能回路等が収納されているものである。６ａ，６ｂは車室内前席側に設置された左右対の前席スピーカ、７ａ，７ｂは同じく後席側に設置された後席スピーカ、８ａ，８ｂは後席同乗者が使用するヘッドホンである。９は後席同乗者が映像音響機器を独立して操作するための後席コントローラ、４１は運転者や助手席同乗者が操作する前席コントローラまたはメインコンポーネント４の前面操作パネルである。また１０は運転者２の近傍に設けられた操作手段で、この発明の構成要素の一つにあたる。
【００３０】
このような車載映像音響システムにおいて、運転者２は前席コントローラ４１を操作して映像音響機器を利用する。例えば、ＦＭ／ＡＭチューナを聴いたり、ＤＶＤオーディオを聞いたりする。一方、後席同乗者３は後席コントローラ９を使用して、必要ならば、運転者２が聴いている音源（今、ＦＭラジオ）とは異なる音源、例えばカセットテーププレーヤからの再生音を聴くことができる。ただし、この時の後席同乗者３は選択した映像音響機器の再生音をヘッドホン８ａ，８ｂでのみ聞くことになる。
【００３１】
図３には、この発明の実施の形態１にかかる回路構成が示される。図において、図１および図２と同じ部分には同一符号を付して示す。４０はメインコンポーネント４内の各種映像音響機器類とその選択回路類をまとめて表す映像音響装置で、前席スピーカ６ａ，６ｂ、後席スピーカ７ａ，７ｂおよび後席用のヘッドホン８ａ，８ｂに与える再生音声信号を選択して取り出す信号源である。マイクロコンピュータ５は、コントローラ９，４１および操作手段１０からの指示信号を受け、映像音響装置４０を制御したり信号減衰器１２を働かせる制御信号類を作り出す制御手段を構成する。信号減衰器１２は後席用のヘッドホン８ａ，８ｂに入力される再生音声信号を後述の動作で減衰させる第１の信号減衰手段を形成している。アンプ４２は前席スピーカ６ａ，６ｂに、アンプ４３は後席スピーカ７ａ，７ｂに、またアンプ４４はヘッドホン８ａ，８ｂにそれぞれ再生音声信号を与えてドライブする。
【００３２】
図３の回路動作を説明する。マイクロコンピュータ５は、前席コントローラ４１の操作による指示信号を受けると、破線で示す信号ライン２５０を通して音声選択信号をブロック４０に送る。すると、映像音響装置４０内の映像音響機器から選択された再生音声信号が前席スピーカ６ａ，６ｂ、後席スピーカ７ａ，７ｂへ出力される。また、後席コントローラ９を操作した場合には信号ライン２６０によりマイクロコンピュータ５から音声選択信号が映像音響装置４０に与えられ、ヘッドホン８ａ，８ｂに出力する再生信号が選択される。この場合、後席コントローラ９により選択される映像音響機器の再生音声信号は、スピーカ６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂに送られるものとは独立して出力するものである。例えば、ラジオ放送受信音声信号で前席スピーカ６ａ，６ｂおよび後席スピーカ７ａ，７ｂをドライブしている時、同時にカセットテープの再生音声信号でヘッドホン８ａ，８ｂをドライブすることができる。また、マイクロコンピュータ５は、操作手段１０が操作されると信号減衰器（第１の信号減衰手段）１２に信号ライン５０２を介して一時的な長さの制御信号を出力する。
【００３３】
緊急事態もしくは何らかの状況のもとに、運転者２がヘッドホンを使っている後席同乗者３とコミュニケーションを行う必要性が発生した時、運転者は近くに装着された操作手段１０を操作する。すると、マイクロコンピュータ５が操作されたことを認識し、信号減衰器１２が通常時より１０ｄB程度以上の減衰を行うことを指示する減衰率設定信号を制御信号として出力する。それによりヘッドホン８ａ，８ｂの再生音量が急激に低下する。
【００３４】
結果として後席同乗者３は、急に音量が下がったことに気がつき、運転者２へ注意を向けたり、ヘッドホン８ａ，８ｂを耳から外すことで、運転者２とのコミュニケーションを図ることになる。なお信号減衰器１２の減衰率は、音量が急激に下がったことを人に感知させることのできる範囲のレベルを持っていれば良く、勿論、無音にしても良い。
【００３５】
実施の形態２．
図４には、この発明の実施の形態２に係る回路構成が示される。この図では、図３の構成に対し、信号減衰器１２の代わりに音声信号切替回路（第１の音声信号切替手段）１３を設け、さらに音響信号発生装置１１を付加した構成となっている部分が異なる。
【００３６】
音響信号発生装置（音響信号発生手段）１１は人に注意を促すための呼びかけ音信号を発生するものである。呼びかけ音としてはブザー音、メロディ信号音、合成音声によるガイダンス音（例えば「ヘッドホンを外してください」）等が使用される。音声信号切替回路１３は、マイクロコンピュータ５から信号ライン５０３を介して一時的な制御信号を受けると、ブロック４０内の映像音響機器の再生信号側ａから音響信号発生装置１１の呼びかけ音信号側ｂに切り換えられる。したがって、この間に呼びかけ音がヘッドホン８ａ，８ｂから出力される。
【００３７】
以上のような構成によれば、運転者２がヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３に用件を伝える事情が発生した時、操作手段１０を操作することによって映像音響機器からの再生音は遮断され、代わりに後席同乗者３に対し呼びかけ音が伝えられる。したがって、会話を交わす旨の意を明確に伝えることができる。
【００３８】
実施の形態３．
図５には、この発明の実施の形態３に係る回路構成が示される。ここでは、図３の回路配置に対して、後席スピーカ７ａ，７ｂに印加される音声信号を減衰させる信号減衰器（第２の信号減衰手段）１４を新たに付加したものである。信号減衰器１２と同様に、信号減衰器１４にはマイクロコンピュータ５から破線５０２で示す信号ラインを通じて減衰率設定信号が制御信号として一時的に与えられるようになっている。このことにより、運転者２は必要に応じてヘッドホン８ａ，８ｂをドライブする音声信号の減衰に加えて、後席スピーカ７ａ，７ｂへの音声信号も同時に減衰させることができる。
【００３９】
したがって、後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音量を低下させることにより、後席同乗者３は聴覚上の影響を受けること無くヘッドホン８ａ，８ｂの音量の急激な低下を感知することができるようになる。
【００４０】
実施の形態４．
図６には、この発明の実施の形態４に係る回路構成が示される。ここには、運転者２が比較的容易に送話マイクロホンを使えるハンズフリー自動車電話が車載されているケースが示されている。図において、図４と異なる部分は音響信号発生装置１１の代りに送話マイクロホン１７を持つハンズフリー自動車電話装置１８が付加された点である。
【００４１】
図において、運転者２は、ヘッドホン８ａ，８ｂを使用している後席同乗者３にコミュニケーションをとろうとする場合、操作手段１０を操作する。すると、マイクロコンピュータ５からライン５０３を通して制御信号が音声信号切替回路１３に与えられ、映像音響機器の出力側ａから送話マイクロホン１７の送話信号側ｃに切り替えられる。このことによって、映像音響機器の再生音は遮断されるが、代わりに運転者２の声がヘッドホン８ａ，８ｂで再生され、後席同乗者３に伝えられる。
【００４２】
ここで、マイクロコンピュータ５の制御信号は、操作手段１０の操作に依存した時間だけ送話マイクロホン側ｃとなるように音声信号切替回路１３を制御する。しかし、話中期間が長引く場合もあり、操作手段１０から手を放せば途中で制御期間が終了してしまうことになる。このケースを解決するために、ハンズフリー自動車車電話装置１８から話中状態を示す出力をマイクロコンピュータ５に与え、話中期間だけ音声信号切替回路１３の切り替え状態をホールドできるように制御信号を延長してもよい。
【００４３】
実施の形態５．
図８はこの発明の実施の形態５に係るブロック回路を示すものである。図７および図１１は実施の形態５乃至７を説明するための共通の図である。図７には自動車内の配置概念が示され、図１１には映像音響装置４０内の映像音響機器類とそれらの選択回路類が示される。
【００４４】
ここで、実施の形態５乃至７の車載映像音響システムは、映像信号と音声信号を後席に伝えて利用する場合の課題と、前席と後席間のケーブル敷設の制約および後席同乗者の使い勝手に係る課題を解決する手段を提供するものである。
【００４５】
図７において、前述の図２と異なるところは、前席側にメインコンポーネント４に隣接または一体化された音声信号送信器５７および映像信号送信器５９を備え、後席側にヘッドホン８ａ，８ｂに取り付けられた音声信号受信器５８ａ，５８ｂおよび後席コントローラ６２に隣接または一体化した映像信号受信器６０を備えていることである。また、後席コントローラ６２は、前席コントローラ４１に組み込まれた受光ユニット６３（図８）との間で赤外線による指示信号の送受を行うものである。メインコンポーネント４には、図１１に示すようなＦＭ／ＡＭチューナ５１、カセットテーププレーヤ５２、ＭＤプレーヤ５３、ソリッドステートプレーヤ５４、ＤＶＤプレーヤ５５、ＴＶチューナ５６等の映像音響機器類、音声選択回路４７，４８、映像選択回路４９およびその他必要とされる回路等が適宜収納されている。
【００４６】
図８および図１１において、音声選択回路（第１の音声選択手段）４７は、運転者２が要求するメディアの音源を選択するもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２５０を通して送られる音声選択信号により制御され、その出力は前席スピーカ６ａ，６ｂと後席スピーカ７ａ，７ｂのドライブアンプ４２，４３に送られる。また音声選択回路（第２の音声選択手段）４８は、後席同乗者３の要求するメディア音源を選択するもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２６０を通して送られる音声選択信号により制御され、その出力は信号減衰器１２を介して音声信号送信器５７に送られる。音声信号送信器５７により、入力された音声信号が光あるいは電波の形にして空間伝播される。この伝播信号は、音声信号受信器５８で受信されて電気信号に復調され、アンプ４４を介してヘッドホン８ａ，８ｂに与えられ、これらをドライブする。ここで、音声信号受信器５８とアンプ４４はヘッドホン８ａ，８ｂと一体化した構造を持たせている。音声信号送信器５７と音声信号受信器５８は音声信号送受信手段を構成している。
【００４７】
映像選択回路（映像選択手段）４９は、ＤＶＤプレーヤ５５やＴＶチューナ５６の映像メディアから後席同乗者３が要求するものを選択するためのもので、マイクロコンピュータ５の信号ライン２７０を通して送られる映像選択信号により制御される。当然ながら、音声選択回路４８は映像選択回路４９により選択された再生映像信号に付随する音声信号を同期して選択する。選択された再生映像信号は映像信号送信器５９に送られ、音声信号と同様に光または電波の形で空間を伝播後、映像信号受信器６０で受信されて電気信号に復調され、ディスプレー６１により映像再生される。なお、映像信号受信器６０はディスプレー６１と一体化されたものとする。映像信号送信器５９と映像信号受信器６０は映像信号送受信手段を構成している。
【００４８】
後席コントローラ６２は、実施の形態１で述べた後席コントローラ９の指示信号を赤外線信号に変えて伝送するワイヤレスタイプのものである。この後席コントローラ６２が発射した赤外線信号は、前席コントローラ４１に設置された受光ユニット６３で受光され、電気信号に復調されてマイクロコンピュータ５に送られる。
【００４９】
後席同乗者３が例えばＤＶＤビデオ再生をディスプレー６１とヘッドホン８ａ，８ｂを使って視聴している時、運転者２が後席同乗者３とコミュニケーションをとる必要性が生じたとする。運転者２が操作手段１０を操作すると、マイクロコンピュータ５の制御信号に応答する信号減衰器１２により、映像に付随する再生音声信号は一時的に減衰される。減衰分を有する信号は音声信号送信器５７により光あるいは電波をキャリアとした空間伝播信号に変換され、後席に向かって送信される。かかる送信信号は、後席のヘッドホン８ａ，８ｂに設置された音声信号受信器５８で受信されて音声信号に復調される。この復調音声信号はアンプ４４を経てヘッドホン８ａ，８ｂに印加され、これらをドライブする。
【００５０】
結果として、後席同乗者３はヘッドホン８ａ，８ｂの音量が急激に下がるのを感知し、運転者の方へ注意を向けることとなり、コミュニケーションが取り易くなる。
【００５１】
この実施の形態５によれば、前席のメインコンポーネント４と後席で使う機材との間をケーブルで引き回すことがなく、ディスプレー６１の設置条件が緩和される。またヘッドホン８ａ，８ｂをかけた後席同乗者３は身体を自由に動かしてもケーブルに制約されずに受聴が可能になり、リラックスした姿勢をとることができるなどの使い勝手が改善される。
【００５２】
また、後席コントローラ９をワイヤレスにすると、手元に置いておいてもわずらわしくなく、操作の時に直ぐに対応できて使い勝手がよい。
【００５３】
実施の形態６．
図９には、この発明の実施の形態６に係るブロック回路が示される。この図は、図８の回路配置に対して、後席スピーカ７ａ，７ｂ用の音声信号を減衰させる信号減衰器１４を新たに付加したものである。
【００５４】
図において、操作手段１０の操作に応じて、信号減衰器１２によるヘッドホン８ａ，８ｂへの再生音声信号の減衰に加えて、同時に信号減衰器１４により後席スピーカ７ａ，７ｂへの再生音声信号も一時的に減衰させるようにしている。
【００５５】
したがって、運転者２が聴いている後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音量が小さくなるが、後席同乗者３はヘッドホン８ａ，８ｂの音量低下をより確実に認識できる。また、ワイヤレスにしたことにより使い勝手を向上させる効果もある。
【００５６】
実施の形態７．
図１０には、この発明の実施の形態７に係るブロック回路を示す。この図では、先の図８の回路配置に対し、信号減衰器１２の代りに音声信号切替回路１３を設け、さらに映像信号切替回路１５とガイダンス映像音響信号発生装置（ガイダンス映像音響信号発生手段）１６を付加している点が異なる。
【００５７】
ガイダンス映像音響信号発生装置１６は、人に注意を促す信号音、例えばブザー音、メロディ信号音、合成音声によるガイダンス音信号（例えば“ヘッドホンを外してください”）等に加えて、注意を喚起するテキストや絵表示等を表示するガイダンス映像を発生するものである。
【００５８】
図において、マイクロコンピュータ５からの制御信号を受けると、音声信号切替回路１３は、ブロック４０の音声再生信号側ａからガイダンス映像音響信号発生装置１６のガイダンス音信号側ｂに制御信号の期間に渡って切り換えられる。また同時に、映像信号切替回路１５はブロック４０の再生映像信号側ｐから、ガイダンス映像信号側ｑに切り換えられる。
【００５９】
このような構成にすることにより、ヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３は、運転者２からのメッセージを音声と映像の両方で受け取り、確実にコミュニケーションを図ることができるようになる。また、後席同乗者３がワイヤレスにより使い勝手を向上させる効果があることは言うまでもない。
【００６０】
なお、この実施の形態の変形として、ガイダンス映像またはガイダンス音の一方の切替だけを行う回路構成にしても同様に目的を達成できる。ただし、その場合には映像音響信号発生装置１６はガイダンス音信号かガイダンス映像信号の一方を発生する構造にすればよい。
【００６１】
実施の形態８．
図１２はメインコンポーネント４の前面に位置する前席コントローラ４１を備えた操作表示パネルの外観を示すものである。ＤＶＤ、ＣＤ、ＭＤ、カセットテープ、メモリカード等の挿入孔、操作状態表示器、色々な操作ボタンなどが形成されている。ここで、操作ボタンとして、例えば「交通情報」と印字されたボタンが有る。これは運転者２がラジオを聞いていて、交通情報の放送信号を受信したい時に操作するもので、周知のものである。この実施の形態では、このような既設の操作ボタン１０を、ヘッドホン８ａ，８ｂを聴いている後席同乗者３にコミュニケーション発信するための操作手段１０として兼用するようにしたものである。ただし、ヘッドホン８ａ，８ｂが使われていない状態では、コミュニケーション発信をしないように回路上で対策が施されているものである。
【００６２】
このようにすることによって、メインコンポーネント４の限られた面積の操作表示パネルを有効に利用でき、装置コストを僅少にする効果がある。
【００６３】
実施の形態１乃至３および実施の形態５乃至７において、コミュニケーションを取る時にヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号に変化を与えるタイミング、すなわちマイクロコンピュータ５の制御信号の時間は、次に示すような具体的な方法で作り出される。
【００６４】
その一つは図１３のタイミングチャートに示される。操作手段１０のボタン押下の期間１、すなわち操作ボタンが押され、ボタンスイッチがアクティブとなっている時間と一致した時間を持つ制御信号が発生し、ヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号に変化２を起こす。これまでは述べてこなかったが、同時に、メインコンポーネント４内でＣＤやＤＶＤ等のパッケージメディアを再生中の映像音響機器の動作３を一時停止状態としてもよい。次に、ボタンから指を離したタイミングでヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号は元の状態に復帰する。この時、映像音響機器の動作３は一時停止状態を解除されて再開する。
【００６５】
また他の方法が図１４のタイミングチャートに示される。操作ボタン押下１のタイミングから一定の時間をタイマーが作りだし、その一定時間を持つ制御信号が発生し、ヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号に変化２を起こす。同時に再生中の映像音響機器の動作３が一時停止状態となる。そして一定時間の経過後に元のヘッドホン使用状態に復帰する。
【００６６】
なお、ここで一時停止状態にされる映像音響機器としては、後席同乗者が選択したものだけでなく、運転者が同時に選択して聴いていた別の映像音響機器をも対象として加えてもよい。コミュニケーションの開始合図を出す時に再生動作中の映像音響機器を一時停止すれば、再開時に停止したところから再生できるので、情報の欠落個所が無くなり、視聴する者にとって都合がよい。
【００６７】
ところで、ラジオやテレビなどの放送受信機器については、その受信を一時中断すると、中断中の放送内容は欠落して聴くことができなくなってしまう。そこで、次の実施の形態によって、かかる問題を解決する車載映像音響システムを提供する。
【００６８】
実施の形態９．
図１５にはこの発明の実施の形態９に係る回路ブロックが示される。
図中、マイクロコンピュータ５、操作手段１０、信号減衰器１２はこれまで述べた実施の形態で使われたものと同じである。５１は前に述べたメインコンポーネント４に内蔵された音声放送のＦＭ／ＡＭチューナで、その音声信号出力がＡＤ変換器７１によりアナログデジタル変換され、さらに圧縮符号化回路７２により圧縮符号化されて音声メモリ（音声信号記録手段）７３に録音されるように構成されている。ここで、ＡＤ変換器７１と圧縮符号化回路７２は圧縮符号化手段を形成する。７４は音声メモリ７３の録音信号を読み出す高速読み出し回路で、その読み出した信号が復号化回路７５でデジタル信号に復号化された後、ＤＡ変換器７６で元に近い高速音声信号として出力されるように構成されており、高速読み出し回路７４、復号化回路７５およびＤＡ変換器７６は復号化手段を形成する。８０はＦＭ／ＡＭチューナ５１の音声信号出力とＤＡ変換器７６の再生音声信号を切り替えて後席のヘッドホン８ａ，８ｂに出力する音声信号切替回路（第３の音声信号切替手段）である。
【００６９】
この回路構成の動作について、図１６のタイミングチャートと図１７のフローチャートを併用して説明する。
ＳＴ１：運転者が操作手段１０の操作ボタンを操作する。
ＳＴ２：操作ボタン１がｏｎのタイミングでマイクロコンピュータ５から信号減衰器１２に信号ライン５０２を介して減衰指令信号が送られ、ＦＭ／ＡＭチューナ５１からの音声信号、すなわちヘッドホン入力信号２の減衰が始まる。同時に音声メモリ７３には記録指令信号が信号ライン５０４を介して送られ、ＦＭ／ＡＭチューナ５１からの音声信号の圧縮符号化信号が初期番地から録音開始３される。なお、この状態では、音声信号切替回路８０はＦＭ／ＡＭチューナ５１の出力音声信号を選択５する側ｘにある。
ＳＴ３：操作ボタンのｏｎのタイミングから一定時間Ｔ１が経過するとマイクロコンピュータ５から信号減衰器１２へ送られていた減衰指令信号が停止される。
ＳＴ４：すると、信号減衰器１２は減衰動作を解除し、後席ヘッドホン８ａ，８ｂへの入力信号のレベルが復帰する。また、音声信号切替回路８０はｙ側に切り替えられると同時に、音声メモリ７３の初期番地から高速アクセスによって放送音声圧縮信号の読み出し４が始まる。
ＳＴ５：音声メモリ７３から高速で読み出され復号化された高速音声信号がＦＭ／ＡＭチューナ５１の出力と同じ放送内容状態４，５にもどり、その追いつき時間Ｔ２が経過する。
ＳＴ６：マイクロコンピュータ５は、音声メモリ７３に記録中止指令を出すと共に音声信号切替回路８０にＦＭ／ＡＭチューナ５１の受信信号の選択を指令する。このことによって、後席ヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号がＦＭ／ＡＭチューナ５１の直接出力に復帰する。
【００７０】
なお、ここで追いつき時間Ｔ２は次式で計算する事が出来る。
Ｔ２＝Ｔ１／（β−１）
ただし、βは圧縮符号化率とする。
【００７１】
ここで使用される圧縮符号化手段としては、ＡＤＰＣＭ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ Ｐｕｌｓｅ Ｃｏｄｅ Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）やＰＡＲＣＯＲ（Ｐａｒｔｉａｌ Ａｕｔｏ−Ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ）などの音声圧縮技術を用いれば良い。圧縮率は復号音声の音質レベルを考慮するが、１．１から１．５程度に選ぶのが適当であろう。圧縮率が高いほど、音質は劣化するが、メモリ容量の節約や追いつき時間Ｔ２の短縮が図れる。
【００７２】
以上の動作説明から理解できるように、この実施の形態によれば、運転者が後席同乗者とコミュニケーションを交わしている時間Ｔ１において受聴できなかった放送受信内容を、若干音質は劣化するが高速読み出しして聴取し、Ｔ２時間後には継続して原音受聴ができるという効果がある。
【００７３】
実施の形態１０．
図１８にはこの発明の実施の形態１０に係る回路ブロックが示される。この実施の形態では、運転者が受聴している後席スピーカの音が後席同乗者のヘッドホン受聴に騒音として影響を与えないようにするという課題を解決する。
【００７４】
図において、先に説明した図３の回路配置と異なる部分は、後席スピーカ７ａ，７ｂを駆動するアンプ４３の信号入力ラインに適応フィルタ２０と信号減衰器１４からなる音場設定手段および音声信号切替回路（第４の音声信号切替手段）１９を挿入したことである。また、ヘッドホン８ａ，８ｂの使用時に映像音響装置４０からヘッドホン使用中を示す検出信号がライン２８０を介してマイクロコンピュータ５に与えられ、マイクロコンピュータ５からはヘッドホンの使用期間に渡って制御信号がライン５０４を介して音声信号切替回路１９に与えられるようになっている。
【００７５】
車載映像音響システムが搭載される車室と、その車室空間に対応した運転席における位置関係とを考慮して、視聴する運転者にとって最も適した音場再生の特性が得られるように音作りが行われる。適応フィルタ２０は、この音場再生の特性に依存したフィルタ特性を持つように設計された周知のものである。例えば、後席スピーカ７ａ，７ｂによって運転席で視聴する低音の補強を行う音作りでは、適応フィルタ２０は図１９（ａ）に示したような高域減衰特性のローパスフィルタとして機能し、またサラウンド再生を指向した音作りでは、図１９（ｂ）のようなハイパスフィルタとして機能するようになっている。この適応フィルタ２０と信号減衰器１４のカスケード接続は音場設定手段を構成する。
【００７６】
後席同乗者がヘッドホン８ａ，８ｂを使用して選択した映像音響機器の再生音を受聴する場合において、図示していないがヘッドホン８ａ，８ｂに与える再生音声信号を検出し、ヘッドホン使用を示す検出信号が映像音響装置４０から取り出されマイクロコンピュータ５にライン２８０を通して与えられる。マイクロコンピュータ５からはヘッドホンの使用期間に渡って発生する制御信号がライン５０４を通して音声信号切替回路１９に与えられる。この制御信号に応答して音声信号切替回路１９は適応フィルタ２０、信号減衰器１４からなる音場設定手段側ｅに切り替えられる。したがって、この期間後席スピーカ７ａ，７ｂには、音響機器から直接取り出された再生音声信号に代わって特別な信号特性の再生音声信号が与えられる。
【００７７】
このことにより、ヘッドホン８ａ，８ｂによる受聴中は、最も音量の大きな中音２００〜８００ＨＺについては後席スピーカ７ａ，７ｂからの再生レベルが低くなり、その再生音は後席同乗者のヘッドホン受聴を妨害することはない。一方、この時運転者は後席スピーカ７ａ，７ｂの主たる役割である音の成分を聴感することが出来るという効用を受ける。
【００７８】
したがって、信号減衰器１２によりヘッドホン８ａ，８ｂの入力信号を遮断して運転者が後席同乗者とコミュニケーションを行っている間、対話の妨げとなる周波数成分を抑えているため後席スピーカ７ａ，７ｂの再生音は後席同乗者に影響を及ぼさない。また、この実施の形態の構成は、前述の実施の形態２，４，５，７とそれぞれ組み合わせることで同様の効果が期待できる。
【００７９】
以上のように、この発明に係る車載映像音響システムは、自動車内で使用する各種メディア機器の増加と、それらを使用する多様化に対応できるものである。特に、運転者と後席同乗者が同一時間帯に別々のメディアを楽しむ場合に起こるコミュニケーションの課題解決には十分な適応性と具体性を与え、実用化が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】 従来の車載音響システムの回路構成を示すブロック図である。
【図２】 この発明に係る車載映像音響システムの実施の形態１乃至４を説明するための鳥瞰図である。
【図３】 この発明の実施の形態１を示す回路ブロック図である。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す回路ブロック図である。
【図５】 この発明の実施の形態３を示す回路ブロック図である。
【図６】 この発明の実施の形態４を示す回路ブロック図である。
【図７】 この発明に係る車載映像音響システムの実施の形態５乃至７を説明するための鳥瞰図である。
【図８】 この発明の実施の形態５を示す回路ブロック図である。
【図９】 この発明の実施の形態６を示す回路ブロック図である。
【図１０】 この発明の実施の形態７を示す回路ブロック図である。
【図１１】 この発明の実施の形態５乃至７に適用する映像音響機器と選択切替回路を示す回路ブロック図である。
【図１２】 この発明の実施の形態８に係る操作表示パネルの外観図である。
【図１３】 この発明の実施の形態に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１４】 この発明の実施の形態に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１５】 この発明の実施の形態９を示す回路ブロック図である。
【図１６】 この発明の実施の形態９に係る動作を説明するためのタイミングチャートである。
【図１７】 この発明の実施の形態９に係る動作を説明するためのフローチャートである。
【図１８】 この発明の実施の形態１０を示す回路ブロック図である。
【図１９】 この発明の実施の形態１０に係る動作を説明するための特性図である。
Claims (9)
- 複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を取り出す制御手段と、ハンズフリー自動車電話装置と、前記第１の制御信号に応答して前記ヘッドホンの入力信号を前記映像音響機器の再生音声信号から前記ハンズフリー自動車電話装置の送話マイクロホン信号に一時的に切り替える第１の音声信号切替手段とを設けたことを特徴とする車載映像音響システム。
- 送話マイクロホン信号の話中状態に応答して制御手段の第１の制御信号が話中期間に渡って前記送話マイクロホン信号に切り替えた状態を維持するように第１の音声信号切替手段に与えられることを特徴とする請求項１記載の車載映像音響システム。
- 複数の映像音響機器と、運転者が前記映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器から再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、前記後席コントローラにより前記後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の再生音声信号の一つまたは前記映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を出力する第２の音声選択手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、前記第１の制御信号に応答して前記第２の音声選択手段により選択された再生音声信号を減衰させる第１の信号減衰手段と、この第１の信号減衰手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、前記映像選択手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えたことを特徴とする車載映像音響システム。
- 第１の音声選択手段が後席スピーカへ出力する再生音声信号の供給路に第１の制御信号に応答して前記再生音声信号を減衰させる第２の信号減衰手段を設けたことを特徴とする請求項３記載の車載映像音響システム。
- 複数の映像音響機器と、運転者が前記映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器からの再生映像信号の一つを出力する後席同乗者用のディスプレーへ出力する映像選択手段と、前記後席コントローラにより前記後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の再生音声信号の一つまたは前記映像選択手段が出力する再生映像信号に付随した再生音声信号を出力する後席同乗者用のヘッドホンへ出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号および／もしくはガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ前記運転者による操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、前記第１の制御信号に応答して前記第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりに前記ガイダンス音信号を一時的に選択し前記ヘッドホンへ出力する音声信号切替手段および／もしくは前記第１の制御信号に応答して前記映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりに前記ガイダンス映像信号を一時的に選択し前記ディスプレーへ出力する映像信号切替手段とを備えたことを特徴とする車載映像音響システム。
- 複数の映像音響機器と、運転者が前記映像音響機器の再生音声信号の一つを選択して前席スピーカおよび後席スピーカへ出力する第１の音声選択手段と、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器から再生映像信号の一つを出力する映像選択手段と、前記後席コントローラにより前記後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の再生音声信号の一つまたは前記映像選択手段が出力した再生映像信号に付随した再生音声信号を出力する第２の音声選択手段と、所定のガイダンス音信号およびガイダンス映像信号を発生するガイダンス映像音響信号発生手段と、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段の操作に応じて第１の制御信号を出力する制御手段と、前記第１の制御信号に応答して前記第２の音声選択手段により選択された再生音声信号の代わりに前記ガイダンス音信号を一時的に出力する第１の音声信号切替手段と、前記第１の制御信号に応答して前記映像選択手段により選択された再生映像信号の代わりに前記ガイダンス映像信号を一時的に選択する映像信号切替手段と、前記第１の音声信号切替手段の出力音声信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調音声信号を後席同乗者用のヘッドホンへ出力する音声信号送受信手段と、前記映像信号切替手段の出力映像信号で変調した光あるいは電波信号を送受信して復調映像信号を後席同乗者用のディスプレーに出力する映像信号送受信手段とを備えたことを特徴とする車載映像音響システム。
- 複数の映像音響機器と、これらの映像音響機器からの再生音声を出力する前席スピーカおよび後席スピーカと、後席コントローラにより後席同乗者が任意に選択した前記映像音響機器の一つからの再生音声を独立して出力する後席同乗者用のヘッドホンとを備えた車載映像音響システムにおいて、運転者の近傍に設けられ所定操作を行なう操作手段と、この操作手段を操作することにより第１の時間Ｔ１、第２の時間Ｔ１＋Ｔ２および第１の時間の経過後に発生する第３の時間Ｔ２を持つ各制御信号を出力する制御手段と、後席同乗者により選択された前記映像音響機器の再生音声信号を圧縮符号化する圧縮符号化手段と、圧縮符号化された音声信号を前記第２の時間Ｔ１＋Ｔ２の制御信号に応答して記録する音声信号記録手段と、この音声信号記録手段から圧縮符号化された音声信号を前記第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して高速で読み出し復号化して高速音声信号を取り出す復号化手段と、前記第３の時間Ｔ２の制御信号に応答して前記映像音響機器の再生音声信号の代わりに前記高速音声信号を出力する第３の音声信号切替手段と、前記第１の時間Ｔ１の制御信号に応答して前記ヘッドホンの入力として送られる前記第３の音声信号切替手段の出力信号を減衰させる第１の信号減衰手段とを設け、前記第３の時間Ｔ２を、復号化された前記高速音声信号の内容が前記映像音響機器の再生音声信号の現在内容に実質的に追いつく時間に設定したことを特徴とする車載映像音響システム。
- 制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から出力されている状態を検出して前記ヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を出力し、後席スピーカに与えるために前記映像音響機器の一つから出力される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、前記第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている前記映像音響機器の再生音声信号の直接出力を前記音場設定手段の出力信号に切り替えて前記後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けたことを特徴とする請求項１記載の車載映像音響システム。
- 制御手段はヘッドホンの入力信号が映像音響機器から出力されている状態を検出して前記ヘッドホンの使用期間に渡って第２の制御信号を出力し、後席スピーカに与えるために前記映像音響機器の一つから出力される再生音声信号に所定の周波数スペクトラムの変化を与える適応フィルタと信号減衰器からなる音場設定手段と、前記第２の制御信号に応答して前記後席スピーカに与えている前記映像音響機器の再生音声信号の直接出力を前記音場設定手段の出力信号に切り替えて前記後席スピーカに供給する第４の音声信号切替手段とを設けたことを特徴とする請求項５記載の車載映像音響システム。
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